低碳經(jīng)濟視域下節(jié)能汽車的開發(fā)

1、低碳經(jīng)濟視域下節(jié)能汽車的開發(fā) 一、推動交通管理節(jié)能的對策1、采用智能交通系統(tǒng)，科學設置紅綠燈，保證交通流順暢，減少交通本錢有資料顯示，通過智能交通系統(tǒng)有效管理貨車運輸和行駛，合理安排行程，減少空車回程行駛，能進步10%的城市貨運裝載量，可節(jié)省2%-3%的燃料。所以，加強智能交通系統(tǒng)的建立，開發(fā)公路交通智能應用系統(tǒng)，建立多方式交通信息效勞與管理系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信息效勞的個性化，交通控制的可視化，運輸組織的智能化和一體化，不但能有效減少交通擁堵，還對節(jié)能和節(jié)約交通本錢具有重要意義?？茖W合理地對燈控路口的信號燈相位、配時和路口渠化進展系統(tǒng)合理的調(diào)整，可以大幅進步路口的通行才能，減少車輛的等待時間，起到

2、節(jié)能作用，減少交通運行本錢。2.進步公路質(zhì)量，合理布置公路設施交通擁堵導致能耗增加，而交通擁堵在相當程度上與道路布置是否合理親密相關，公路質(zhì)量不合格也直接加大了汽車的能源消耗。所以，政府要加大對道路建立和改造的投資。3、進步交通參與者的道德素質(zhì)和交警職業(yè)素質(zhì)我國盡管有較為完善的交通規(guī)那么，而交通規(guī)那么與執(zhí)行效果差，主要原因，一是行人、駕駛員的交通道德素質(zhì)不高導致交通事故頻繁，交通擁堵增多；二是局部交通警察管理程度較差或工作責任感不強，有的采用以罰代管的方式來增加個人收益。所以，我國由人員素質(zhì)問題引起的交通事故和交通擁堵情況非常嚴重，這主要是引起城市汽車能耗增多的原因之一。必須對國民采取宣傳教育

3、和獎勵懲罰相結合的方法盡快改變這種場面。4、完善道路交通管理，減少道路運行能源，減少車行本錢1按區(qū)域或分時段實行差異性的停車收費政策。其目的是控制車輛在頂峰時期的過度使用，以減少擁堵、降低能耗和減少排放。2實行強迫汽車報廢政策，加速淘汰能耗高、排放超標的老舊車型，對不合格及退役車的繼續(xù)運行要進展重罰。3借鑒國際上快慢車道的管理經(jīng)歷，在行車密度較大的地段設立快慢車道，為載客量多的汽車開拓快車道，而空載率高的汽車那么只準進入慢車道。4)建立合并使用出租車機制，對出租車的空載率進展控制，以緩解乘車壓力，節(jié)約出租車資源，減少能源消耗，降低車行本錢。二、開發(fā)節(jié)能型汽車的建議1、建立節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟我國汽

4、車行業(yè)面對極其嚴峻的能源形勢和環(huán)境考驗，必須變被動為主動，打破單個企業(yè)才能的局限，進展橫向結合，改變力量分散的現(xiàn)狀，以降低汽車的創(chuàng)新本錢，進步創(chuàng)新的經(jīng)濟效益。建立聯(lián)盟機構，承當節(jié)能汽車創(chuàng)新中的應用技術和研究。同時，成立行業(yè)公共實驗室進展試驗研究，建立行業(yè)共享數(shù)據(jù)庫，并制定國家節(jié)能汽車技術標準。2、制定適宜的燃料經(jīng)濟性標準車輛燃油消耗程度與其環(huán)境和能源效益息息相關。我國車輛燃油消耗程度較低，要學習國際上的先進經(jīng)歷，制定合適我國國情的車輛燃油消耗限值標準或法規(guī)，逐步施行。盡管我國已施行了?乘用車燃料消耗限值?標準和?輕型商用車燃料消耗量限值?標準，而僅是限制性標準，并非鼓勵性標準，也不具備按燃油經(jīng)

5、濟性對機動車進展節(jié)能等級的認證和分類功能。國家要盡快出臺常規(guī)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機乘用車和商用車的燃油經(jīng)濟性標準，以及混合動力、氣體燃料車輛等新能源汽車的節(jié)能標準。同時，應增加機動車節(jié)能性的等級標準制定、認證和分類進展管理，對符合高節(jié)能標準的機動車要授予節(jié)能等級標識。同時，還必須公布有利于自主創(chuàng)新的、分階段燃料經(jīng)濟性標準，量化各項相關技術指標，在理論中進展有效的管理和控制。3、建立對汽車行業(yè)的引導和約束機制在制定和施行鼓勵汽車使用的優(yōu)惠政策時，要借鑒國外的經(jīng)歷，建立汽車行業(yè)的引導和約束機制。并在約束機制方面，要加強型式認證和消費一致性管理。4、施行節(jié)能汽車消費稅減免的經(jīng)濟政策消費稅的減免要到達

6、歐標準的汽車，減免40%消費稅；到達美國加州汽車超低排放限值標準的汽車，減免50%消費稅。對節(jié)能汽車的購置，免收其排污費，減免節(jié)能汽車的停車場地費以推廣節(jié)能汽車的應用。三、鼓勵汽車使用節(jié)能的措施1、加大小排量節(jié)能汽車的政府采購，營造節(jié)能汽車消費的良好氣氛政府要充分發(fā)揮其對市場的宏觀調(diào)控作用，努力營造節(jié)能汽車消費氣氛。政府相關部門要利用各種形式，宣傳國家節(jié)能減排方針政策，全面開展節(jié)約能源資源意識和生態(tài)環(huán)境保護意識的教育，進步全民節(jié)能的積極性、主動性和自覺性，全面營造節(jié)能汽車消費氣氛。2、減少公車數(shù)量并制止公車私用公車私用從本身就是損公肥私行為，節(jié)能的動機與動力自然缺乏。這也是導致我國單車能耗居高不下的重要原因之一。建議借鑒國外管理公務用車的有效做法，進展公車制度管理改革，對長期公務用車的人員建議盡可能采取補助費替代公車配置費，以盡可能減少公車購置數(shù)量。對已購公車要采用公車標識、加強用車登記監(jiān)管，通過設電子裝置等跟蹤公車私用、設置舉報信箱等發(fā)動群眾進展有獎舉報等加強監(jiān)視。要把