吉林外大國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一篇 貿(mào)易條件吉林華橋外國語學(xué)院國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組出口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂出口合同履行出口合同進(jìn)口貿(mào)易的基本流程 貿(mào)易磋商簽訂進(jìn)口合同履行進(jìn)口合同出口前的準(zhǔn)備進(jìn)口前的準(zhǔn)備簽訂出口合同 簽訂進(jìn)口合同國際貨物買賣合同條款國際貿(mào)易基本流程第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第三節(jié) 合同中的包裝條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第六節(jié) 合同中的支付條款主要內(nèi)容第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款一、商品品質(zhì)（Quality of Commodity）的含義及 在合同中規(guī)定品質(zhì)條款的意義商品品質(zhì)的含義是商品的內(nèi)在因素和外觀形態(tài)的綜合經(jīng)

2、濟(jì)學(xué)是商品的使用價(jià)值被人們所利用的總和商品學(xué)商品的內(nèi)在因素指商品的理化性能、成分、生物特征、技術(shù)指標(biāo)等必須借助各種儀器才能觀測到商品的外觀形態(tài)指商品的結(jié)構(gòu)、造型、款式、顏色等通過感官就能體驗(yàn)到第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款商品的品質(zhì)關(guān)系到一個(gè)國家的榮譽(yù)商品的品質(zhì)對合同中的價(jià)格起決定作用商品的品質(zhì)是增強(qiáng)市場競爭力的關(guān)鍵商品的品質(zhì)是構(gòu)成合同的要件之一(1)(2)(4)(3)2. 在合同中規(guī)定商品品質(zhì)的意義第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款二、對進(jìn)出口商品品質(zhì)的要求1.對進(jìn)口商品的品質(zhì)要求（1）符合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)際需要；（2）符合國民健康和環(huán)境保護(hù)的要求。2.對出口商品的品質(zhì)要求（1）質(zhì)量上的穩(wěn)定性（2）銷售上的

3、適應(yīng)性（3）品種上的創(chuàng)新性（4）售后服務(wù)的連續(xù)性（5）民族風(fēng)格上的特色性第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款三、合同中表示商品品質(zhì)的方法 （實(shí)物表示法/文字表示法）1.實(shí)物表示法（用實(shí)物樣品來表示商品質(zhì)量）（1）樣品（Sample）： 從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)部門加工制造出來的足以代表該批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。（樣品來源：工業(yè)品/農(nóng)副產(chǎn)品）（2）參考樣品（ Reference sample ）： 一般為促進(jìn)成交，賣方向買方寄送的樣品，注明“僅供參考”字樣，不負(fù)和實(shí)際貨物完全一致的法律責(zé)任。（3）標(biāo)準(zhǔn)樣品(Standard Sample) ： 經(jīng)買賣雙方共同確認(rèn)后的樣品。賣方必須

4、承擔(dān)今后所交貨物的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)樣品一致；買方必須接受和標(biāo)準(zhǔn)樣品一致的貨物并支付價(jià)款。（4）對等樣品（ Counter Sample ）： （回樣，變買方樣品為賣方樣品） 賣方制備一個(gè)和買方提供的樣品相一致的樣品回寄給買方，并由買方確認(rèn)后的樣品。 它是一種標(biāo)準(zhǔn)樣品。第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款（5）復(fù)樣（ Duplicate Sample ）： 在憑樣成交時(shí)賣方制備或留存一個(gè)和標(biāo)準(zhǔn)樣品完全一致的樣品，請買方簽字后交由賣方留存。（6）封樣（Sealed Sample）： 在憑樣成交時(shí)，留存一個(gè)和標(biāo)準(zhǔn)樣品完全一致的樣品，由買賣雙方共同簽字，交給商檢部門封存的樣品。 在憑樣成交時(shí)，留存復(fù)樣和封樣的目的是作為

5、日后因品質(zhì)糾紛的依據(jù)。第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款2. 文字表示法（用文字來說明商品的品質(zhì)）（1）規(guī)格（Specifications） 反映商品品質(zhì)的主要技術(shù)指標(biāo)：如成分、純度、含量等（2）等級 (Grade) 同類別、同規(guī)格的商品在品質(zhì)上的差異。（3）標(biāo)準(zhǔn) (Standard) 是指國際標(biāo)準(zhǔn)化組織或各國的質(zhì)量管理部門根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，及本國的實(shí)際情況制定的關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了有些產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)各國使用。第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款（4）產(chǎn)地名稱（地理標(biāo)志） (Geographical indication, GI) WTO的TRIPS協(xié)議稱為原產(chǎn)地域產(chǎn)

6、品。 原產(chǎn)地域產(chǎn)品：是利用產(chǎn)自特定地域的原料，按其傳統(tǒng)工藝在特定的地域內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，其特色的品質(zhì)取決于該地域的地理特征，并按法定程序批準(zhǔn)，以原產(chǎn)地域名稱命名的產(chǎn)品。 原產(chǎn)地域產(chǎn)品原產(chǎn)地產(chǎn)品 原產(chǎn)地域產(chǎn)品歸國家所有，經(jīng)國家批準(zhǔn)交由特色地域的特定企業(yè)使用，在產(chǎn)品的包裝上注明：中華人民共和國國家授權(quán)地理標(biāo)志產(chǎn)品。 第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款（5）商標(biāo)（Trademark）： 商標(biāo)是印在商品或商品包裝物上的文字、圖形或兩者相結(jié)合的標(biāo)志。 按我國商標(biāo)法的規(guī)定：凡是應(yīng)該具有商標(biāo)的商品必須帶有商標(biāo)，并進(jìn)行商標(biāo)注冊，否則不準(zhǔn)在市場上銷售。（6）說明書（description）： 在國際

7、貿(mào)易中有些貨物必須提供說明書的方式來描繪產(chǎn)品的品質(zhì)，給予生產(chǎn)者和消費(fèi)者的正確的指導(dǎo)，便于使用。第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款四、品質(zhì)公差和品質(zhì)增減價(jià)條款品質(zhì)公差 Quality Tolerance （適用于工業(yè)品貿(mào)易） 是指在國際上同行業(yè)所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)上的誤差，只要交貨的品質(zhì)在公認(rèn)的誤差范圍內(nèi)，便認(rèn)為符合合同的規(guī)定。品質(zhì)增減價(jià)條款 Quality Latitude （品質(zhì)機(jī)動幅度）適用于農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易 因?yàn)橛行┺r(nóng)副產(chǎn)品的某些指標(biāo)和每年的自然條件的變化有關(guān)，生產(chǎn)者很難控制，所以往往采取一些機(jī)動靈活的規(guī)定方法。在規(guī)定的指標(biāo)范圍內(nèi)允許存在一個(gè)機(jī)動的幅度，并和價(jià)格掛鉤，這就為買賣雙方提供了方便。 第一節(jié) 合

8、同中的品質(zhì)條款五、品質(zhì)條款在合同中的表現(xiàn)形式商品品名+表示品質(zhì)的方法商品的品名：就是商品的名稱商品品名的分類方法（1）按使用用途不同分（2）按生產(chǎn)原料不同分（3）按生產(chǎn)工藝不同分表示商品品質(zhì)的方法（1）實(shí)物表示法（2）文字表示法第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第三節(jié) 合同中的包裝條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第六節(jié) 合同中的支付條款主要內(nèi)容第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款一、在合同中規(guī)定數(shù)量條款的意義1. 2.3.確定合同中的數(shù)量要結(jié)合相關(guān)政策、銷售意圖、目標(biāo)市場因素及運(yùn)輸和包裝情況。成交數(shù)量的多少不僅會影響合同中的價(jià)格，也會

9、影響國際市場行情的變化及相關(guān)代用品的興衰數(shù)量條款是合同中的要件之一第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款二、計(jì)量單位（自閱）三、計(jì)量方法、 毛重Gross Weight =商品凈重+包裝物的重量在國際貿(mào)易中用毛重計(jì)價(jià)有兩種情況：運(yùn)費(fèi)按毛重計(jì)收情況特殊：“以毛作凈” 在包裝物與商品體無法分離 在包裝物的價(jià)值大于商品體的價(jià)值時(shí)2. 凈重Net Weight 是商品體本身的重量 毛重-皮重=凈重 在國際貿(mào)易中去除皮重的方法有：實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款3. 公量 (Conditioned weight) 是指對買賣雙方都是公平合理的重量（適用于天然纖維的原料及半成品交易） 公量

10、=干量+標(biāo)準(zhǔn)回潮率4. 理論重量 (Theoretical Weight ) 是經(jīng)過理論計(jì)算便能推導(dǎo)出其貨物的重量（適用有色金屬、黑金屬交易）有統(tǒng)一的規(guī)格、固定的比重，便于理論上的計(jì)算。5. 法定重量 (Legal Weight ) 各國海關(guān)在征收從量稅時(shí)所依據(jù)的重量 法定重量=商品凈重+內(nèi)包裝物的重量第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款四、溢短裝條款的規(guī)定含義：在合同中規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，又允許賣方在交貨時(shí)多裝或少裝一定的百分比。產(chǎn)生溢短裝的原因：自然條件、包裝方式、運(yùn)輸條件溢短裝部分的作價(jià)方法：按合同價(jià)/按交貨時(shí)的市場價(jià)第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款五、數(shù)量條款在合同中的表現(xiàn)形式數(shù)目+計(jì)量單位+計(jì)量方法（以

11、重量計(jì)價(jià)的貨物）4. 實(shí)際工作中的處理技巧（1）合同中沒有規(guī)定溢短裝條款，可否溢短裝 The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits,2007 Revision, ICC Publicationno.600(UCP600) Article 30 “Tolerance in Credit Amount, Quantity and Unit Price”（2）如何靈活巧妙利用第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第三節(jié) 合同中的包裝條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第

12、六節(jié) 合同中的支付條款主要內(nèi)容第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款一、商品包裝分類散裝貨裸裝貨包裝貨運(yùn)輸包裝單件包裝集合包裝銷售包裝中性包裝定牌中性包裝無牌中性包裝第三節(jié) 合同中的包裝條款二、商品包裝的作用保護(hù)商品方便消費(fèi)有利于運(yùn)輸和銷售增加售價(jià)三、對出口商品的包裝要求科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、適銷第三節(jié) 合同中的包裝條款四、運(yùn)輸標(biāo)志的有關(guān)問題1. 運(yùn)輸標(biāo)志（Shipping Mark） 是承運(yùn)人要求托運(yùn)人為區(qū)別不同貨主的貨物運(yùn)往不同的目的地而印在外包裝物上的標(biāo)記。2. 運(yùn)輸標(biāo)志的組成（1）文字或圖形（2）目的港（地）（3）件數(shù)第三節(jié) 合同中的包裝條款3. 刷制嘜頭時(shí)需要注意的問題：（1）位置必須正確（2）

13、用料必須科學(xué)牢固（3）不準(zhǔn)帶有描繪商品品質(zhì)的用語第三節(jié) 合同中的包裝條款1.指示性標(biāo)志（Indicative Mark）是托運(yùn)人指示承運(yùn)人在裝卸貨物時(shí)按其指示進(jìn)行作業(yè)的一種標(biāo)志。五、關(guān)于指示性和警告性標(biāo)志第三節(jié) 合同中的包裝條款2. 警告性標(biāo)志（Warning Mark）是托運(yùn)人警告承運(yùn)人在裝卸危險(xiǎn)品貨物時(shí)按其警告作業(yè)的一種標(biāo)志。第三節(jié) 合同中的包裝條款1.包裝不良：因包裝物破損、滲漏、銹蝕等原因，如不能及時(shí)更換，貨物裝船時(shí)大副會簽發(fā)不清潔提單，有關(guān)銀行會拒絕這類B/L,無法索取貨款。2.標(biāo)志不清：嘜頭刷制的不牢固，造成脫落，無法辨認(rèn)，由托運(yùn)人自負(fù)其責(zé)六、包裝不良和標(biāo)志不清的后果第三節(jié) 合同中

14、的包裝條款七、合同中包裝條款的表現(xiàn)形式包裝條款包裝材料包裝方式包裝費(fèi)用運(yùn)輸標(biāo)志包裝費(fèi)用有兩種情況要在合同中注明：買方為賣方提供了包裝物料賣方為買方實(shí)施了特殊要求的包裝方式第三節(jié) 合同中的包裝條款第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第三節(jié) 合同中的包裝條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第六節(jié) 合同中的支付條款主要內(nèi)容第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款一、價(jià)格術(shù)語的含義和作用國內(nèi)外貿(mào)易在標(biāo)價(jià)方法上的區(qū)別（1）國內(nèi)貿(mào)易（2）國際貿(mào)易2. 價(jià)格術(shù)語（Price Term）的含義 在國際貿(mào)易中用幾個(gè)特定的英文字母來表示買、賣雙方交貨的地點(diǎn)、費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)的劃分以及貨物

15、所有權(quán)轉(zhuǎn)移界限的貿(mào)易用語。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（1）表明了買賣雙方交貨的地點(diǎn)（2）明確了雙方責(zé)任和費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（3）劃分了風(fēng)險(xiǎn)和貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限（4）標(biāo)明了價(jià)格構(gòu)成的因素（5）決定了合同的性質(zhì)3. 價(jià)格術(shù)語的作用第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款二、有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）國際貿(mào)易慣例的含義及特點(diǎn)含義： 國際貿(mào)易慣例（International trade customs）是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐活動中逐漸形成的具有較普遍意義的一些習(xí)慣性的做法、解釋和規(guī)則。2.特點(diǎn)：（1）廣泛的國際性（2）普遍的適用性（3）非強(qiáng)制的規(guī)范性（4）發(fā)展中的完善性第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款3.性質(zhì)：“國際貿(mào)易慣例不

16、是法律，但往往具有法律的性質(zhì)和作用”4. 對待慣例的態(tài)度：學(xué)習(xí)、了解、掌握，并會在實(shí)際工作中運(yùn)用，為保護(hù)自身的貿(mào)易利益服務(wù)。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（二）有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1.1932年華沙-牛津規(guī)則P20國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。1928年波蘭華沙指定，1932年在英國牛津作了修訂。共21個(gè)條款。雖然只有21條，但其中中文逐條解說卻有300多頁。1932年華沙-牛津規(guī)則逐條解說第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2.1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本P20 是由美國的幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。1919年時(shí)提出：“美國出口報(bào)價(jià)縮寫條例”，后來在1941年美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上作出了修

17、訂，出臺了一九四一年美國對外貿(mào)易定義修訂本1990年再次被修訂，命名為1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本。對6種價(jià)格術(shù)語進(jìn)行了解釋。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（1）EXWEx Works產(chǎn)地交貨（2）FOBFree on Board在運(yùn)輸工具上交貨（3）FASFree Along Side在運(yùn)輸工具旁邊交貨（4）CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)（5）CIFCost, Insurance, Freight成本、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（6）DEQDelivered Ex Quay目的港碼頭交貨適合范圍：美洲國家和地區(qū)，近年來，美國的很多貿(mào)易界人士呼吁放棄“定義”。采用“通則”Incoterms.

18、第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款3.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 是由國際商會制定的，對13種價(jià)格術(shù)語進(jìn)行了統(tǒng)一解釋，將13種價(jià)格術(shù)語分為三類。（1）按交貨地點(diǎn)不同分內(nèi)陸交貨EXW DAF FCA CPT CIP DDU DDP裝運(yùn)港交貨FAS FOB CFR CIF目的港交貨DES DEQ第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 工廠 倉庫 敞車 機(jī)場 集裝箱 碼頭 碼頭 火車站 堆場 CY 汽車站 出口國 進(jìn)口國 FCA CPT CIP *FOB *CFR DDU *FAS *CIF *DES *DEQ DDP EXW出口國 兩國邊境 進(jìn)口國DAF關(guān)境 關(guān)境2000通則貿(mào)易術(shù)語圖示第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款實(shí)際交

19、貨： 賣方交割給買方的是合同中規(guī)定的 實(shí)際貨物。象征性交貨：賣方交割給買方的不是合同中規(guī)定 的實(shí)際貨物，而是代表貨物所有權(quán) 的有關(guān)單據(jù)，交單就等于交貨。 （單據(jù)的買賣）有關(guān)單據(jù)：以貨物價(jià)值為中心的商業(yè)發(fā)票 以貨物保險(xiǎn)利益為中心的保險(xiǎn)單 以貨物所有權(quán)為中心的貨運(yùn)單據(jù)（2）按交貨性質(zhì)不同分實(shí)際交貨EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP象征性交貨FOB CFR CIF FCA CPT CIP（2）按交貨性質(zhì)不同分第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款象征性交貨價(jià)格術(shù)語的特點(diǎn)（書 P49） 只要賣方如期向買方提供了完全符合合同規(guī)定的有關(guān)單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞或滅失，買方也必須接受單據(jù)支付

20、價(jià)款。 盡管賣方提供了完全符合合同規(guī)定的實(shí)際貨物，但有關(guān)單據(jù)繕制的不齊備、正確，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。 象征性交貨的價(jià)格術(shù)語有6種，這6種術(shù)語也是最常用的，為此，在今后的實(shí)際工作中要特別注意，尤其是CIF 和 CIP，是典型的象征性交貨的術(shù)語。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（3）按字母順序分EFCDEXWFASCFRDAFFOBCIFDESFCACPTDEQCIPDDUDDP第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款4. 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 是國際商會在2010年9月通過，于2011年1月1日正式生效的最新修訂本，需要注意以下幾個(gè)問題：第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（1）2010

21、通則生效不意味2000通則的自動廢止，在簽訂合同時(shí)必須注明采用哪個(gè)，如不注明，以2010年通則為約束。（2）將貿(mào)易術(shù)語作了調(diào)整貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種刪去了4個(gè) DAF、DES、DEQ、DDU增加了2個(gè) DAP和DAT DAT 運(yùn)輸終端交貨DAP 目的地交貨通則2010 11種貿(mào)易術(shù)語的分類組別貿(mào)易術(shù)語中文名稱英文全稱適用任何運(yùn)輸方式EXW工廠交貨Ex WorksFCA貨交承運(yùn)人Free CarrierCPT運(yùn)費(fèi)付至Carriage Paid ToCIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至Carriage and Insurance Paid ToDAT運(yùn)輸終端交貨Delivered at Term

22、inalDAP目的地交貨Delivered at PlaceDDP完稅后交貨Delivered Duty Paid適用水上運(yùn)輸方式FAS裝運(yùn)港船邊交貨Free Alongside ShipFOB裝運(yùn)港船上交貨Free on BoardCFR成本加運(yùn)費(fèi)Cost and FreightCIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)Cost, Insurance, and Freight （3）將11種術(shù)語分為兩類第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（4）擴(kuò)展了適用范圍 國際貿(mào)易術(shù)語傳統(tǒng)上僅用于貨物跨越國界的國際貨物買賣合同，但隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，不同成員國間的邊界形式顯得不再重要。因此2010通則為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，允許在國內(nèi)貿(mào)

23、易中使用國際貿(mào)易術(shù)語。（5）修改了三種價(jià)格術(shù)語(FOBCIFCFR)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。 傳統(tǒng)上是以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界，現(xiàn)在改為“置于艙上”。這樣改更符合港口作業(yè)的實(shí)際情況，并便于取得清潔提單。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款三、六種常用的價(jià)格術(shù)語（均為象征性交貨，使用機(jī)率90%以上）（一）FOB Free on Board 裝運(yùn)港船上交貨A：賣方義務(wù)B：買方義務(wù)A1.賣方一般義務(wù)賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同要求的其他與合同相符的證據(jù)。B1.買方一般義務(wù)買方必須按照合同的約定支付價(jià)款A(yù)2.許可證、授權(quán)/安檢通關(guān)和其他手續(xù)賣方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方授權(quán)，辦

24、理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2.許可證、授權(quán)/安檢通關(guān)和其他手續(xù)買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。A3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同賣方無訂立運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但若買方要求，或依商業(yè)實(shí)踐，而且買方未適時(shí)作出相反指示時(shí)，賣方可以按照通常條件簽訂運(yùn)輸合同，由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。B3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用簽訂自指定的裝運(yùn)港啟運(yùn)的運(yùn)輸合同。買方對賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。A：賣方義務(wù)B：買方義務(wù)A4.交貨賣方必須在指定的裝運(yùn)港內(nèi)的裝船點(diǎn),以將貨物于買方指定的船舶之上的方式，或以取得已在船上交付的貨物的方式交貨。在

25、其中任何情形下，賣方都必須在約定的日期或期限內(nèi)，按照該港口的習(xí)慣方式交貨。B4.收取貨物當(dāng)貨物按約定完成交貨時(shí)，買方必須收取貨物。A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)完成交貨物前貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。由買方原因所造成的應(yīng)由買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)除外。B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移買方承擔(dān)按約定交貨時(shí)起貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。特殊原因買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)提前，包括買方未按約定通知船舶信息，船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、不能裝載貨物或提前停止裝貨。買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)提前至約定日期或通知日期或交貨期屆滿日期。A：賣方義務(wù)B：買方義務(wù)A6.費(fèi)用劃分賣方必須支付完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，包括貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。由買方原因造成

26、的損失與費(fèi)用除外。B6.費(fèi)用劃分買方必須支付按約定完成交貨時(shí)起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用。包括貨物辦理進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用和從他國過境運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。還包括因風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移而發(fā)生的任何額外費(fèi)用。A7.通知買方由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方就其已經(jīng)交貨或船舶未在規(guī)定時(shí)間收取貨物給予買方充分通知。B7.通知賣方買方必須就船舶名稱、裝船點(diǎn)和其在約定的交貨期內(nèi)選擇的交貨時(shí)間（如需要時(shí)），向賣方發(fā)出充分的通知。A8.交貨憑證賣方必須自負(fù)費(fèi)用向買方提供已交貨物的通常證據(jù)，除非上述證據(jù)是運(yùn)輸憑證，否則，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須協(xié)助買方取得運(yùn)輸憑證。B8.交貨證據(jù)買方必接受賣方按規(guī)定提供

27、的交貨憑證。A：賣方義務(wù)B：買方義務(wù)A9查對-包裝-標(biāo)記賣方必須支付為交貨而進(jìn)行的查對費(fèi)用以及出口有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制實(shí)行裝船前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。除在特定貿(mào)易中或買方有特殊要求的情況外，賣方必須自負(fù)費(fèi)用以適合運(yùn)輸?shù)姆绞桨b貨物。B9貨物檢驗(yàn)買方必須支付任何強(qiáng)制性裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用，但出口國有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。A10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用如需要時(shí)，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣方必須及時(shí)提供或協(xié)助取得有關(guān)貨物進(jìn)口和或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)竭_(dá)最終目的地所需任何文件和信息，包括安全相關(guān)信息。B10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用買方必須及時(shí)告知賣方任何安全信息要求，以便賣方能完成提供義務(wù)。買方必須償付因此而發(fā)生的一切費(fèi)

28、用。術(shù) 語FOB中文名稱裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨物越過裝運(yùn)港船舷(裝運(yùn)港船上) 運(yùn)輸辦理買方 保險(xiǎn)辦理無 （買方）出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 1.買賣雙方的義務(wù)（責(zé)任）P43-44第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2.適用范圍的界定 FOB僅適合于水上運(yùn)輸方式，其他運(yùn)輸方式可采用FCA（貨交承運(yùn)人）3.必須注明裝運(yùn)港名稱中國出口？中國進(jìn)口？4.租船訂艙問題 P44（船貨銜接問題）租船：是指租用程租船還是期租船訂艙：是指預(yù)定班輪運(yùn)輸和艙位5.注意1990年美國對外貿(mào)易修訂本的解釋（1）美國90年修訂本將FOB分為6種，只有第五種和2010通則的解釋相類似

29、，但在使用時(shí)在FOB后邊和裝運(yùn)港名稱之間要加上“Vessel”字樣，才被理解是船上交貨，否則便是城里交貨。（2）出口手續(xù)的辦理，是買方的義務(wù)，這和2010通則相反，為此，在合同中要特別注明這是賣方義務(wù)。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款6.裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和FOB的變形（1）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 按2010通則的解釋：賣方應(yīng)按港口習(xí)慣方式將貨物裝至買方指定的船上，然而世界各國的港口習(xí)慣不同，對“裝上船”的解釋不同，裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)便不同。（2）FOB的變形 P50 是指在FOB貿(mào)易術(shù)語后邊加列裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的附加條件，常見的FOB的變形有四種FOB Liner TermsFOB班輪條件船

30、方負(fù)責(zé)FOB Under TackleFOB吊鉤下交貨買方負(fù)責(zé)FOB TrimmedFOB并平艙平艙在內(nèi)由賣方負(fù)責(zé)（散裝貨）FOB StowedFOB并理艙理艙費(fèi)在內(nèi)由賣方負(fù)責(zé)第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款關(guān)于FOB的變形，2010通則并沒有作出明確的規(guī)定，但不反對當(dāng)事人使用FOB的變形，但建議在合同中作出明確說明，哪些費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。如果涉及到雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分要具體說明，以避免誤解，原則上不要改變雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款7.關(guān)于“離岸價(jià)”解釋 各國海關(guān)統(tǒng)計(jì)中常把FOB稱作“離岸價(jià)”。這種稱謂在理論上是不妥的，因?yàn)樗鼪]有說清楚是商品離開口岸，還是運(yùn)載商品的船舶離開口岸，因此，建議在

31、正式合同中不準(zhǔn)使用“離岸價(jià)”來替代FOB。但可以知道“離岸價(jià)”是指FOB。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款(二)CIF（Cost Insurance and Freight）1.買賣雙方的義務(wù) P47-48術(shù) 語CIF中文名稱成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨物越過裝運(yùn)港船舷(裝運(yùn)港船上) 運(yùn)輸辦理賣方 保險(xiǎn)辦理賣方 出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2.適用的范圍界定 僅適用于水上運(yùn)輸方式，用其他運(yùn)輸方式時(shí)應(yīng)該用CIP術(shù)語3.必須注明目的港的名稱中國出口？中國進(jìn)口？4.租船訂艙問題 按2010通則的解釋“賣方只負(fù)責(zé)在通常條件下為買方租船

32、訂艙，并按慣駛航線支付運(yùn)費(fèi)至目的港?！?賣方有權(quán)拒絕對通常條件的限制，有權(quán)拒絕付非慣駛航線上發(fā)生的運(yùn)費(fèi)因此在合同中要求做出明確規(guī)定。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款是指對船舶的船籍、船型、船齡、船級、船旗等不加以限制。是指由啟運(yùn)港至目的港之間習(xí)慣航行的最佳經(jīng)濟(jì)合理的航線。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款5.保險(xiǎn)問題保險(xiǎn)的當(dāng)事人保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人投保人保險(xiǎn)利益受益人（1）“1932年華沙-牛津規(guī)則”：除戰(zhàn)爭險(xiǎn)以外的一切險(xiǎn)（2）“1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本”：平安險(xiǎn)、水漬 險(xiǎn)或?qū)儆谔囟ㄐ袠I(yè)應(yīng)保的其他險(xiǎn)別，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的費(fèi)用 由買方負(fù)擔(dān)。（3） 2010年通則：至少應(yīng)投保英國協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款和 “C”種險(xiǎn)，或類似險(xiǎn)別的

33、最低險(xiǎn)，戰(zhàn)爭險(xiǎn)除外。 為自身財(cái)產(chǎn)利益保險(xiǎn)是1個(gè)人，為他人保險(xiǎn)時(shí)不是1個(gè)人第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款6.卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和CIF的變形CIF Liner TermsCIF班輪條件船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用CIF Ex TackleCIF吊鉤下交貨由船艙吊出到碼頭上的費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)。如果大船靠不了岸？CIF Ex Ships HoldCIF 艙底交貨由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)CIF LandedCIF 卸到岸上賣方負(fù)責(zé)將貨物卸到岸上的全部費(fèi)用。如果大船靠不了岸？第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款7.關(guān)于“到岸價(jià)”的稱謂 海關(guān)統(tǒng)計(jì)中常把CIF稱作“到岸價(jià)”。這種稱謂在理論上是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗鼪]有說清楚是商品到達(dá)口岸，還是運(yùn)載商品的船舶

34、靠岸，這和FOB稱為“離岸價(jià)”是一樣的。為此，在正式合同中不準(zhǔn)用“到岸價(jià)”代替CIF。8. CIF是典型的象征性交貨的術(shù)語 單據(jù)買賣的特點(diǎn)在CIF術(shù)語上體現(xiàn)的最充分。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款(三)CFR（Cost and Freight）1.買賣雙方的義務(wù) P45-46術(shù) 語CFR中文名稱成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨物越過裝運(yùn)港船舷(裝運(yùn)港船上) 運(yùn)輸辦理賣方 保險(xiǎn)辦理無（買方）出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款實(shí)際工作中，貨物開始裝船，買方已經(jīng)獲得裝上船部分貨物的保險(xiǎn)利益，此時(shí)必須發(fā)出通知包括貨物的名稱、數(shù)量、價(jià)值量、船名、航線等

35、2. 保險(xiǎn)問題 在CFR術(shù)語條件下，保險(xiǎn)應(yīng)由買方辦理。但實(shí)際情況是，貨物在裝運(yùn)港由賣方負(fù)責(zé)裝上船，而買方在目的港辦理保險(xiǎn)，買方憑什么到保險(xiǎn)公司投保呢？ 所以，2010通則規(guī)定：賣方必須毫不延遲地向買方發(fā)出一份內(nèi)容充分的裝船通知（Shipping advice）。這份裝船通知，實(shí)際上是給買方發(fā)出1份進(jìn)行投保的通知。賣方不及時(shí)發(fā)裝船通知的法律后果？第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 2010通則并沒有對賣方不及時(shí)發(fā)裝船通知的后果作出明確的規(guī)定，但按慣例及有關(guān)國家的法律規(guī)定（如英國的“貨物買賣法”），在CFR合同項(xiàng)下，如果賣方?jīng)]能及時(shí)地向買方發(fā)出裝船通知，而致使買方漏保，造成貨物損失，其責(zé)任應(yīng)由賣方承擔(dān)。所以

36、，在實(shí)際工作中，出口簽訂CFR合同，賣方必須及時(shí)地向買方發(fā)出一份內(nèi)容充分的裝船通知。3. CFR的變形 CIF的變形同樣適用于CFR，因?yàn)楫a(chǎn)生的原因是一樣的。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款(四)FCA（Free Carrier） FCA術(shù)語是因?yàn)榧b箱運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，為適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)方式的需要，在FOB的基礎(chǔ)上演變和發(fā)展起來的貿(mào)易術(shù)語，突破了FOB僅適用海上運(yùn)輸?shù)募s束，使其適用于多種運(yùn)輸方式，這便為陸、海、空聯(lián)合運(yùn)輸提供了方便。1.買賣雙方的義務(wù) P29-30術(shù) 語FCA中文名稱貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）交貨地點(diǎn)出口國內(nèi)地、港口運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨交承運(yùn)人處置時(shí)起運(yùn)輸辦理買方保險(xiǎn)辦理無（買方

37、）出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2. 承運(yùn)人的界定和裝卸貨義務(wù) 按2010通則的規(guī)定：FCA術(shù)語下的承運(yùn)人是指任何運(yùn)輸方式下的承運(yùn)人或其代理人，但必須是經(jīng)買方指定的。 2010通則還規(guī)定“如果在賣方所在地點(diǎn)交貨，賣方則負(fù)責(zé)將貨物裝上由買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上，如果在其他地點(diǎn)交貨，賣方則不負(fù)責(zé)將貨物從其運(yùn)輸工具上卸下?！?這項(xiàng)規(guī)定的意義是什么？ 這樣規(guī)定的意義，是涉及到費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的劃分問題，按通則的解釋賣方負(fù)責(zé)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，因此，交貨的地點(diǎn)離賣方越遠(yuǎn)，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越大，費(fèi)用越多。 這種解釋的目的就是變相說明FCA術(shù)語條件下，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分地

38、點(diǎn)原則上是在賣方所在地。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（1）買方請求賣方代為租訂運(yùn)輸工具，如果辦不到必須立即電告拒絕，否則沒租訂成運(yùn)輸工具致使合同不能履行的責(zé)任賣方要負(fù)責(zé)。（2）如果買方到期沒派來運(yùn)輸工具，按賣方完成交貨時(shí)的通知日期算起，則由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。3.安排運(yùn)輸?shù)膯栴}第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款4. 貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 FCA術(shù)語特別適合于集裝箱運(yùn)輸方式，這里便涉及到貨物的集合化問題。 貨物的集合化是指為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸方式，降低運(yùn)費(fèi)，確保安全將單件貨物進(jìn)行集合而采取的措施。如捆扎、墊理、加固、抽空等，這些措施的實(shí)施，必須要有費(fèi)用的支出，而這些費(fèi)用的

39、支出是額外的，有的是為買方獲得更大的利益的，因此賣方有權(quán)將貨物集合化所需的費(fèi)用加到價(jià)格中去。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款(五)CPT （Carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至指定地點(diǎn) CPT術(shù)語相當(dāng)于CFR，是將CFR適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)而演變成的。1.買賣雙方的義務(wù) P31-32術(shù) 語CPT中文名稱運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）交貨地點(diǎn)出口國內(nèi)地、港口運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨交承運(yùn)人處置時(shí)起運(yùn)輸辦理賣方保險(xiǎn)辦理無（買方）出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 2.裝運(yùn)通知問題和CFR一樣第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款(六) CIP （Carriage and Insurance paid to）運(yùn)費(fèi)、保

40、險(xiǎn)費(fèi)付至指定地點(diǎn) CIP術(shù)語是將CIF演變而成的。 1.買賣雙方的義務(wù) P33-34術(shù) 語CIP中文名稱運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）交貨地點(diǎn)出口國內(nèi)地、港口運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨交承運(yùn)人處置時(shí)起運(yùn)輸辦理賣方保險(xiǎn)辦理賣方出口報(bào)關(guān)賣方 進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2. 六種常用價(jià)格術(shù)語的比較（2）變形不同F(xiàn)OB/CFR/CIF 均有變形FCA/CPT/CIP 均無變形（1）適用的運(yùn)輸方式不同F(xiàn)OB/CFR/CIF水上運(yùn)輸FCA/CPT/CIP所有運(yùn)輸方式第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2. 六種常用價(jià)格術(shù)語的比較（4）使用的運(yùn)輸單據(jù) 不同F(xiàn)OB/CFR/CIF 水上運(yùn)輸提單 （B/L）

41、FCA/CPT/CIP運(yùn)輸方式不同單據(jù)名稱不同，運(yùn)單、收據(jù)、多式聯(lián)運(yùn)。（3）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移不同F(xiàn)OB/CFR/CIF交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船上FCA/CPT/CIP交貨地點(diǎn)：視不同運(yùn)輸方式而定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人或其代理人第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款四、其他五種價(jià)格術(shù)語（實(shí)際交貨的價(jià)格術(shù)語）（一）EXW (Ex Works) 工廠交貨（指定地點(diǎn)）1.買賣雙方的義務(wù) P27-28術(shù) 語EXW中文名稱工廠交貨（指定地點(diǎn)）交貨地點(diǎn)商品產(chǎn)地、所在地運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨交買方處置時(shí)起運(yùn)輸辦理無（買方）保險(xiǎn)辦理無（買方）出口報(bào)關(guān)買方進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款1.買賣雙方的義務(wù) P

42、27-28 賣方在其所在處（工廠、倉庫、車間等）將貨物置于買方處置之下時(shí)，便履行了交貨的義務(wù)。其他的義務(wù)均由買方負(fù)責(zé)。為此，不難看出，EXW是11種價(jià)格術(shù)語中賣方承擔(dān)最小的，而買方所承擔(dān)的義務(wù)最大的一種。2. 交貨地點(diǎn)的確定 要根據(jù)工廠的規(guī)模在合同中作出明確具體的規(guī)定。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款3. 如何理解“將貨物置于買方處置之下時(shí)” 2010通則規(guī)定：風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用、責(zé)任的劃分是以“賣方將貨物置于買方處置之下時(shí)”作為界限的?！疤幹谩笔侵笇ω浳飺碛兄錂?quán)。（1）賣方要履行通知的義務(wù)： 賣方要向買方發(fā)出內(nèi)容充分的通知合同規(guī)定的貨物在何時(shí)、何地置于買方處置之下，以便買方提貨。（2）貨物由買方處置之下時(shí)

43、而產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由買方自理。 賣方不負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物裝上買方指派的運(yùn)輸工具上的費(fèi)用，也不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)的費(fèi)用。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（二）FAS 船邊交貨（指定裝運(yùn)港）1.買賣雙方的義務(wù) P41-42術(shù) 語FAS中文名稱裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨交裝運(yùn)港船邊運(yùn)輸辦理買方保險(xiǎn)辦理無（買方）出口報(bào)關(guān)賣方進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款2.關(guān)于船邊的解釋 2010通則中對于船邊并沒有作出明確的界定。按各國港口的作業(yè)習(xí)慣通常將船舶自身的起吊設(shè)備或碼頭上的吊貨機(jī)的索具所及之處稱為船邊，具體而言是指碼頭泊位的200英尺范圍內(nèi)。3. 適用范圍

44、僅適用于水上運(yùn)輸方式4. 船只無法靠岸產(chǎn)生的拖駁費(fèi)用問題 2010通則中規(guī)定，無論什么原因，如果買方派來的船只無法靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用拖駁船把貨物運(yùn)至船邊，拖駁費(fèi)用由賣方支付，裝船的責(zé)任和費(fèi)用則由買方負(fù)擔(dān)。 2000通則是分開的港口吃水淺，大船無法靠岸由賣方負(fù)責(zé)港口擁擠，大船無法靠岸由買方負(fù)責(zé)第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（三）DAT（ Delivered At Terminal ）運(yùn)輸終端交貨1.買賣雙方的義務(wù) P35-36術(shù) 語DAT中文名稱運(yùn)輸終端交貨（指定指定港口或目的地的運(yùn)輸終端）交貨地點(diǎn)指定港口或目的地的運(yùn)輸終端運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限買方在交貨地點(diǎn)控制貨物運(yùn)輸

45、辦理賣方保險(xiǎn)辦理無（賣方）出口報(bào)關(guān)賣方進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 賣方將貨物運(yùn)至指定目的港或目的地的終點(diǎn)站，并從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下貨物，交由買方處置時(shí)，才算完成交貨，2010通則增加該術(shù)語的目的是旨在替代DEQ, 而DAT不再受碼頭的限制，將其延展至任何運(yùn)輸方式的終點(diǎn)站（運(yùn)輸終端）。1.買賣雙方的義務(wù) P35-362.不能隨意擴(kuò)展賣方的責(zé)任 2010通則中提到的運(yùn)輸終端包括：碼頭、機(jī)場、火車站、汽車站、集裝箱堆貨場等，但不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)離上述地點(diǎn)的責(zé)任和費(fèi)用，也不負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（四）DAP（ Delivered At Place）目的地交貨1

46、.買賣雙方的義務(wù) P36-37術(shù) 語DAP中文名稱目的地交貨（指定目的地）交貨地點(diǎn)指定目的地運(yùn)輸方式任何方式風(fēng)險(xiǎn)劃分界限買方在交貨地點(diǎn)控制貨物運(yùn)輸辦理賣方保險(xiǎn)辦理無（賣方）出口報(bào)關(guān)賣方進(jìn)口報(bào)關(guān)買方 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 賣方負(fù)責(zé)將到達(dá)指定目的地運(yùn)輸工具上待卸下貨物交由買方處置時(shí)，便完成了交貨的義務(wù)從運(yùn)輸工具上卸下貨物的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。1.買賣雙方的義務(wù)2.對“指定地點(diǎn)”的解釋 2010通則中新增加了DAP,其目的是替代2000通則中的DAFDESDDU。這三個(gè)術(shù)語的交貨地點(diǎn)分別為：邊境、目的港船上、進(jìn)口國的指定地點(diǎn)。從這個(gè)意義上講，DAP的交貨地點(diǎn)必然包括上述的范圍，也就是說，DAP

47、的指定地點(diǎn)的范圍是很寬泛的。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（五）DDP（ Delivered Duty Paid）完稅后交貨買賣雙方的義務(wù) P38-39 2010通則與2000通則比較，對DDP沒有作出改動，對賣方來說是承擔(dān)義務(wù)最多的貿(mào)易術(shù)語。 值得一提的是：完稅后交貨的稅，僅指進(jìn)口關(guān)稅，不含其他費(fèi)和稅，為明確責(zé)任，最好在合同中說明。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款五、確定合同中價(jià)格的依據(jù)、原則和方法。（一）確定合同價(jià)格的依據(jù)該商品的國際市場價(jià)格：某商品在一定時(shí)期內(nèi)在國際市場上具有代表性的成交價(jià)。具有代表性的成交價(jià)商品主要出口國的出口價(jià)商品主要進(jìn)口國的進(jìn)口價(jià)商品集散地的成交價(jià)國際商品交易所的收盤價(jià)商品拍賣行

48、的成交價(jià)商品招（投）標(biāo) 的中標(biāo)價(jià)商品展銷會的成交價(jià)第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（二）確定合同價(jià)格的原則1.統(tǒng)一對外的原則防止競相降低、肥水外流，引發(fā)傾銷投訴等2.堅(jiān)持國別政策原則外貿(mào)先于外交，外貿(mào)又必須服從于外交。3. 貫徹差價(jià)原則品質(zhì)、數(shù)量、季節(jié)、地區(qū)差價(jià)4. 堅(jiān)持企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的原則國內(nèi)的任何進(jìn)出口企業(yè)，都是以盈利為目的進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營的第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款我國進(jìn)出口企業(yè)核算經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)與進(jìn)出口 業(yè)務(wù)有關(guān)的有四個(gè)（1）出口商品換匯成本 P166 某出口商品在國內(nèi)生產(chǎn)制造需要多少人民幣總成本，出口到國際市場能換回1個(gè)美元的外匯收入小于外匯牌價(jià)買入價(jià)第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款進(jìn)貨價(jià)，含增值稅銀行利息

49、、工資、通訊費(fèi)用、交通費(fèi)、倉儲費(fèi)、碼頭費(fèi)、其他費(fèi)用2012.9.262011.9.26現(xiàn)匯買入價(jià)現(xiàn)匯賣出價(jià)現(xiàn)匯買入價(jià)現(xiàn)匯賣出價(jià)美元628.79631.31637.00639.55歐元807.25813.74853.39860.25英鎊1015.281023.44981.74989.60第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款為什么以外匯牌價(jià)的“買入價(jià)”作計(jì)算依據(jù)？第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款例：某公司出口熊貓玩具出口報(bào)價(jià)每只21美元CIF漢堡，共1000只。CIF總價(jià)為21000美元，其中運(yùn)費(fèi)2160美元，保險(xiǎn)費(fèi)112美元，國內(nèi)進(jìn)價(jià)每只117元，總值117000元（含增值稅17%），各項(xiàng)費(fèi)用支出占進(jìn)貨總值的10%

50、，出口退稅率為13%，求熊貓玩具的出口換匯成本。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（2）出口商品盈虧率 P167 是企業(yè)核算出口商品盈虧程度的指標(biāo)，是出口商品盈虧額與出口商品總成本間差額的百分比。以上題為例：熊貓玩具出口的盈利額是多少？大于15%（10%-15%）第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（3）出口創(chuàng)匯率 （外匯增值率） 專門用于進(jìn)料加工業(yè)務(wù)（以進(jìn)養(yǎng)出）的核算，是指進(jìn)口原料的外匯支出與成品外銷的外匯收入間的百分比?；颍河?美元在國際市場購買原材料在國內(nèi)加工成成品后再銷往國際市場換的的外匯比1個(gè)美元多多少？大于20%（15%-20%）第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（4）進(jìn)口商品賺賠額 專門用于進(jìn)口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算指

51、標(biāo)1.固定作價(jià)法雙方在簽訂合同時(shí)便將價(jià)格確定下來，無論交貨時(shí)市場行情如何變化，雙方必須按固定的價(jià)格履行合同。（三）確定合同價(jià)格的方法2.暫不固定法雙方簽訂合同時(shí)其他主要交易條件都確定下來，只有價(jià)格條款不定，但必須明確規(guī)定，在交貨前的30天XX商品交易所該商品的收盤價(jià)為基礎(chǔ)增加或減少X%第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款3.暫定作價(jià)法雙方在簽訂合同時(shí)規(guī)定一個(gè)暫定價(jià)格，但不作為結(jié)算依據(jù)，同時(shí)在合同中明確一個(gè)期限，到期雙方協(xié)商。（三）確定合同價(jià)格的方法4.滑動作價(jià)法 P172書中介紹公式，實(shí)際工作中也可以先確定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)，然后協(xié)商一個(gè)調(diào)整幅度。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款六、傭金和折扣的運(yùn)

52、用（一）傭金 Commission傭金的含義： 在國際貿(mào)易中由于中間商的介紹而促成買賣成交，買方或賣方付給中間商的酬金。傭金的種類：明傭暗傭 最好不用暗傭，因?yàn)閭蚪鹗且环N酬金，是中間商的一種收入所得，各國的法律都明確規(guī)定個(gè)人所得必須繳納個(gè)人所得稅，給暗傭-支持逃稅。 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款3. 傭金的計(jì)算， 傭金額=含傭價(jià)傭金率 凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金 含傭價(jià)=凈價(jià)/1-傭金率4. 傭金的給付（1）計(jì)算傭金的基礎(chǔ) 由于采用的價(jià)格術(shù)語不同計(jì)算傭金的基礎(chǔ)數(shù)不同，傭金給付的數(shù)量多少必然不同。如FOB和CIF。國際上沒有統(tǒng)一的規(guī)定，一般認(rèn)為，中間商介紹買賣成交，買賣是貨物，計(jì)算傭金時(shí)不應(yīng)包含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

53、在內(nèi)。因此，建議在和中間商簽訂傭金協(xié)議時(shí)，應(yīng)明確：傭金的計(jì)算基礎(chǔ)是FOB（成本價(jià)）。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（2） 傭金的給付 我國的出口業(yè)務(wù)中通常的做法是：在企業(yè)全額收到貨款后，再支付給中間商傭金，這樣做的目的是確保合同能順利履行，應(yīng)在協(xié)議中明確規(guī)定。 在傭金的給付上要防止錯(cuò)付、漏付和重付。 特別要提出的是嚴(yán)禁吃傭金的回扣。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（二）折扣 Discount1.含義: 在國際貿(mào)易中賣方按貨物的原價(jià)給予買方一定百分比價(jià)格上的減讓，折扣率越高，價(jià)格越低。2.種類明折暗折3.折扣的計(jì)算和給付 折扣的計(jì)算均以商業(yè)發(fā)票金額作依據(jù)商業(yè)發(fā)票金額折扣率=折扣額 折扣允許買方在價(jià)款中直接扣除

54、，和所得稅無關(guān)，是賣方給買方價(jià)格上的減讓。第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款七、出口報(bào)價(jià)的換算及貨幣的選用（一）出口報(bào)價(jià)的換算 P168-P170的相關(guān)公式，其中FOB/CIF/CFR三種術(shù)語的換算必須掌握。（二）不同貨幣的換算1.本幣改報(bào)外幣（用當(dāng)日外匯牌價(jià)的買入價(jià)相除）2.外幣改報(bào)本幣（用當(dāng)日外匯牌價(jià)的賣出價(jià)相乘）3.由一種外幣改報(bào)另一種外幣 （先求兩種外幣與人民幣的比，再用其系數(shù)相乘）第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款（三）貨幣的選用出口國貨幣進(jìn)口國貨幣雙方同意的第三國貨幣選用原則出口結(jié)匯硬幣匯率不斷上浮-升值進(jìn)口支付軟幣匯率不斷下浮-貶值第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 一旦爭取不上，又不會影響貿(mào)易，合同中要定保

55、值條款合同中保值條款的訂法：用各自堅(jiān)持選用貨幣的1/2將現(xiàn)行的匯率固定下來將匯率變化造成的風(fēng)險(xiǎn)損失加入現(xiàn)行價(jià)格中去做套期保值或掉期業(yè)務(wù)。總值在合同中分大小寫兩種，金額必須相等。價(jià)格條款單價(jià)計(jì)價(jià)單位計(jì)價(jià)貨幣計(jì)價(jià)貨幣量價(jià)格術(shù)語總值數(shù)量單價(jià)第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款八、合同中價(jià)格條款的訂法第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件第一節(jié) 合同中的品質(zhì)條款第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款第三節(jié) 合同中的包裝條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第六節(jié) 合同中的支付條款主要內(nèi)容第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款視頻短片：中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)介紹第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款一、運(yùn)輸方式（一）海洋運(yùn)輸（Ocean transpo

56、rt）（1）運(yùn)量大（2）費(fèi)用低（3）速度慢（4）風(fēng)險(xiǎn)大1. 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款2.海洋運(yùn)輸中的特定概念（1）航海日志 自船舶下水服役時(shí)起至退役止，由船長不間斷地對船舶在運(yùn)營過程中的各種情況的真實(shí)記錄。（2）船舶載重線（吃水線-普利姆索爾線-船員生 命線-1876年英國國會通過） 是指船舶滿載貨物時(shí)的最大吃水線，它是根據(jù)不同海域不同季節(jié)海水比重不同來制定的，在船舶的兩側(cè)刻有載重線標(biāo)志，表示船舶滿載貨物時(shí)吃水部分的限度，限制超載，以保證船員的安全。第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款3.海洋運(yùn)輸?shù)姆N類班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸程租船單程程租往返程程租期租船光船期租全員期租第五

57、節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款4.班輪運(yùn)輸（1）班輪運(yùn)輸（ Liner transport ）的含義 是指船舶在固定的航線上，固定的港口間按固定的船期表航行并按規(guī)定收取固定運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸經(jīng)營方式。 （2）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)具有“四固定”：航線、港口、船期、費(fèi)用運(yùn)價(jià)中包括了裝卸費(fèi)，承運(yùn)人和托運(yùn)人不再計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。承運(yùn)人和托運(yùn)人的有關(guān)權(quán)利和義務(wù)是以簽發(fā)的班輪提單條款為準(zhǔn)手續(xù)簡便，方便托運(yùn)人 第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款（3）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按貨物的重量收按貨物的體積收按貨物的重量/體積收按貨物的價(jià)值收按貨物的自然件數(shù)收按雙方協(xié)商的意向收是班輪公司根據(jù)貨物、航線、港口擁

58、擠等情況，在收取基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上又另外加收的費(fèi)用貨物等級表（節(jié)選）編號貨名COMMODITIES級別CLASS計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)BASIS1.農(nóng)具AGRICULTURAL IMPLEMENT8W/M 2.農(nóng)機(jī)及另件(包括拖拉機(jī))MACHINES.PARTS &ACCESORIES (INCL.TRACTORS) 9W/M 3.人革及制品ARTIFICIAL LEATHER &GOODS11M 4.麻,紙,塑料包裝袋BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROPYLENE5M 5.竹制品BAMAOO PRODUCTS8M 6.推車BARROW8W/M 7.各種豆BEANS.ALL KINDS5W/M

59、 8.自行車及零件BICYCLES & PARTS9W/M9.電纜CABLE10W/M 10.蠟燭CANDLE6M 11.各種罐頭CANNED GOODS. ALL KINDS8W/M 12.未列名貨CARGO N.O.E12W/M 13.鐘及零件CLOCKS & SPARE PAPTS10M 14.計(jì)算機(jī)和復(fù)印機(jī)COMPUTER & DUPLICATOR12W/M 15.棉布及棉紗COTTON GOOODS & PIECE GOODS10M 16.棉線及棉紗COTTON THREAD & YARN9M 第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款具體計(jì)算實(shí)例：某公司出口鉛筆100箱，每箱體積為203040CM,

60、 每箱重量為30KG，按W/M 10級收費(fèi)，由大連卡拉奇基本運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為240HK，另外加收燃料附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)15%，該批貨物的班輪總運(yùn)費(fèi)？第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款5. 租船運(yùn)輸（程租船業(yè)務(wù)）（1）含義：是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。（2）關(guān)于裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定。 在程租船業(yè)務(wù)中，裝貨和卸貨由誰負(fù)責(zé)，通常情況下有四種規(guī)定方法：船方負(fù)責(zé)裝和卸船方管裝不管卸船方管卸不管裝船方裝卸均不管裝貨卸貨船方船方船方船方第五節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款 第一種情況除外，其余三種情況均由租船人負(fù)責(zé)裝和卸，這里便涉及到裝卸時(shí)間的規(guī)定。 裝卸時(shí)間是指租船人可以進(jìn)行裝卸作業(yè)的期限，