第一次中國物流市場供求分析與對策

1、.：.；中國物流市場供求分析與對策一、 物流市場需求分析年月，中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構對中國物流市場進展了一次典型調查。調查范圍覆蓋全國，調查對象主要是家電、電子、日化、食品等行業(yè)的家大中型工業(yè)企業(yè)，其中的企業(yè)產品銷售全國或全球。經(jīng)一個月的信函調查與面對而調查，收回多份問卷。以下是這多家企業(yè)的物流情況分析： 一 以為物流對企業(yè)開展的影響程度： 二 很高 占. 較高 占. 普通 占. 較低 占. 很低 占. 二 物流費用占產品銷售費用的比例： 以下 . - . - . 以上 . 三 各種物流費用的構成比例： 主要的物流費用 構成比例 企業(yè)干線運輸 - . - 以上 . 倉儲 - . - . 包

2、裝 - . 四 承當工業(yè)企業(yè)物流義務的主體： 全部委托第三方 自理與委托相結合 . 其中：委托比例在以下 . - . 以上 . 其中：委托的內容： 單純運輸 . 單純倉儲 . 運輸與倉儲 . 綜合物流 . 五 企業(yè)目前采取的運輸方式： 公路運輸 . 鐵路運輸 . 多式聯(lián)運 . 航空運輸 . 水運 . 是多項選擇，有反復，合計不是 六 工業(yè)企業(yè)對目前物流運作情況的認可情況 對自理方式不稱心的 . 稱心的 . 對委托方式不稱心的 . 稱心的 . 不稱心的緣由依次是：本錢高；反響慢；產品破損多。 稱心的緣由依次是：本錢低；反響快。七 工業(yè)企業(yè)理想中的物流企業(yè)應具備的條件 依次為：全國網(wǎng)絡化運輸門到門

3、 低風險低貨損率 小時效力 多式聯(lián)運 八 有.的企業(yè)正在尋覓新的物流代理商 其中：的企業(yè)選擇新型物流公司 .企業(yè)選擇純倉儲企業(yè) 其中：.的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流效力 .的企業(yè)希望提供干線運輸 .的企業(yè)希望提供分銷效力 結論： . 工業(yè)企業(yè)由過去對單純倉儲、運輸?shù)男枨?，開場逐漸開展到對包括倉儲在內的綜合物流的需求： . 工業(yè)企業(yè)由過去對大而全、小而全、自辦物流的追求與認可，開場逐漸開展到尋求合格的第三方物流商； . 從工業(yè)企業(yè)對物流的需求和對目前物流運作質量的稱心程度分析，中國的物流業(yè)開展才剛剛起步，任重而道遠、潛力宏大。 二、物流效力供應情況分析 一歷史沿革： 方案經(jīng)濟時期，商品流通的

4、方針是為消費效力、為人民生活效力，流通是消費的蓄水池，工業(yè)企業(yè)消費出來的產品絕大多數(shù)由流通企業(yè)進展銷售、儲存、運輸。流通分為內貿與外貿，內貿又分為商業(yè)、物資、糧食、供銷社等多個系統(tǒng)，每個系統(tǒng)中又分為零售、零售與儲運企業(yè)。進入流通領域的商品，主要由各系統(tǒng)內專業(yè)儲運公司及有關的零售公司進展倉儲、運輸業(yè)務，并且儲運公司是根據(jù)零售公司的銷售要求進展儲運。 八十年代以來，隨著改革開放政策的實施，工業(yè)自銷、零售自采的格局開展很快，商品儲運體制出現(xiàn)艱苦變化：一方面，消費企業(yè)直接在市場上尋覓倉儲、運輸企業(yè)，由此帶動了非流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)的開展；另一方面，原來的國有流通儲運企業(yè)由依托零售企業(yè)開展

5、儲運業(yè)務，開展到直接依托消費、零售企業(yè)開展儲運業(yè)務，面對消費企業(yè)不斷提高的要求和猛烈的市場競爭，國有儲運企業(yè)出現(xiàn)諸多不順應，遇到嚴重挑戰(zhàn)。 九十年代以來，商業(yè)、物資、外貿等國家流通行政主管部門為推進國有流通儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)開展，做了大量任務，儲運企業(yè)的運營觀念正在發(fā)生轉變，效力功能與效力質量有了較大提高，但仍不能順應市場經(jīng)濟的需求。以商業(yè)系統(tǒng)為例： 年商業(yè)部組織了家大型儲運企業(yè)和家中小型儲運與零售企業(yè)分別進展物流中心與配送中心試點，但由于各種緣由，試點任務沒有獲得預期效果； 年以來，伴隨著我國連鎖商業(yè)的開展，商品的一致配送成為緊迫義務。國內貿易為了引導連鎖商業(yè)安康、規(guī)范地開展，防止反復建

6、立，先后召開了有儲運企業(yè)與連鎖商業(yè)企業(yè)參與的配送中心開展研討會，協(xié)調儲運與連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有物流設備開展社會化配送；成立內貿部商品物流配送中心開展建立專家咨詢委員會，對有關社會化配送中心與大型邊鎖商業(yè)企業(yè)內部的配送中心的安康開展進展協(xié)調、指點與咨詢。但由于各種緣由，也沒有到達預期效果。二對目前現(xiàn)狀的分析 . 流通系統(tǒng)的國有儲運公司擁有大量的物流設備，經(jīng)過幾十年的開展，在倉儲、運輸?shù)确矫鎿碛幸徽讎绤柕闹贫群拓S富的閱歷，但由于受傳統(tǒng)體制與歷史包袱的影響，在開展現(xiàn)代物流配送的道路上步履維艱，其效力功能與效力程度等與市場需求相比，存在不同程度的差距。 . 非流通部門的儲運企業(yè)和非國有儲運企業(yè)，效力

7、觀念較新、市場競爭認識較強，但在效力功能上也比較單一，由于缺乏一致管理與市場監(jiān)視，在操作規(guī)范以及出現(xiàn)貨損后的賠付方面存在諸多問題，特別是在汽車運輸方面問題很多。 . 消費與零售企業(yè)自辦的儲運機構，在保證本企業(yè)消費供應與銷售方面起到積極作用，具有一致指揮、調度靈敏的優(yōu)勢，但許多企業(yè)存在資金投入、本錢控制與規(guī)范管理個根本問題，特別是一些處于生長期的大中型企業(yè)更是左右為難。 三閱歷與啟示. 中國作為一個開展中國家，要加快開展現(xiàn)代物流產業(yè)，一方面需求政府部門的規(guī)劃、指點與協(xié)調，另一方面更加需求專業(yè)物流企業(yè)的快速生長與開展，從國際閱歷看，傳統(tǒng)儲運企業(yè)應該開展也能夠開展成為現(xiàn)代物流企業(yè)。 . 傳統(tǒng)國有儲運

8、企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)開展，就必需從根本上轉變觀念，真正按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和市場經(jīng)濟的需求，進展改革，改制、改組、改造，否那么不僅談不上開展，甚至生存都會成為問題。 . 國際閱歷闡明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、信息化、規(guī)?；?，中國的物流業(yè)要盡快地到達這種程度，有兩種根本力量或根本途徑，一是在公平競爭的市場中，依托有一定實力與自信心的企業(yè)，獨立運營、自我積累、自我開展，二是現(xiàn)有眾多儲運企業(yè)，發(fā)揚各自的優(yōu)勢，經(jīng)過資產紐帶與業(yè)務協(xié)作，實現(xiàn)企業(yè)重組與資源共享。根據(jù)國際閱歷特別是我國近十年的試點情況看，選擇后者能夠會事半功倍。 . 開展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流，從市場角度看，既需求專

9、業(yè)物流企業(yè)轉變觀念、完善效力功能、提高效力程度，也需求工業(yè)消費企業(yè)與商業(yè)零售企業(yè)從根本上轉變大而全、小而全、萬事不求人的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟效益原那么與規(guī)?；敲?，建立健全順應本企業(yè)實力與開展需求的物流系統(tǒng)，支持、促進與監(jiān)視專業(yè)化物流企業(yè)的生長與開展。. 專業(yè)物流企業(yè)開展現(xiàn)代物流配送，既可以依托下游的零售連鎖商業(yè)企業(yè)，成為為眾多零售店鋪效力的配送中心，也可以依托上游的工業(yè)消費企業(yè)，成為眾多消費企業(yè)的物流總代理。在興隆國家中這兩種類型的企業(yè)相互配合、共同開展。根據(jù)我國近十年的試點情況及這次市場調查的情況看，專業(yè)物流企業(yè)開展成為消費企業(yè)物流總代理的潛力很大。三、總體對策與詳細方案 一總體對策建議

10、根據(jù)上述對中國物流市場供求情況的分析，就加快開展我國現(xiàn)代物流產業(yè)提出如下總體對策建議： . 應該盡快明確我國一致管理物流行業(yè)的政府部門。過去，我國的物流行業(yè)不斷由多個交通部門與多個流通主管部門分別管理，許多政策缺乏一致與銜接。隨著我國政府機構改革的逐漸到位與政府部門與所辦企業(yè)脫鉤義務的完成，為政府部門一致歸口管理物流行業(yè)發(fā)明了條件，從興隆國家的閱歷看，物流行業(yè)的管理權也應該是一致的。 . 應盡快制定全國一致的倉儲法規(guī)和順應市場經(jīng)濟開展需求的運輸法規(guī)。世界上許多興隆國家都有專門的倉庫法。過去，我國各個流通主管部門都制定過倉儲方面的管理規(guī)定，但只適用于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)沒有章法可循。運輸方面的問題是，現(xiàn)行的有些規(guī)定不順應市場經(jīng)濟的需求，不利于現(xiàn)代物流配送的開展。我國過去主要以鐵路運輸為主，汽車運輸主要是區(qū)域內短途，近些年汽車在全國范圍內長途運輸方面的比例越來越大，而支撐汽車運輸開展的關鍵措施是處理回空貨源問題，由于地域利益方面的緣由，這個問題處理起來很費事，直接影響到全國范圍內網(wǎng)絡化運輸?shù)拈_展。 . 物流產業(yè)的開展要堅持走專業(yè)化、社會化的道路。物流現(xiàn)代