互通式立體交叉底基層試驗段施工技術(shù)方案策劃

1、PAGE PAGE 24鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通式立體交叉新建工程JBSLSG-1合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工技術(shù)方案編制： 審核： 審批： 上海警通建設(shè)（集團(tuán)）有限公司鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通立交新建工程項目部二一六年四月水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)及編制原則（一）編制依據(jù)與業(yè)主簽訂的工程承包合同；鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通式立體交叉新建工程合同段招標(biāo)文件；鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通式立體交叉新建工程合同段投標(biāo)文件；鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通式立體交叉新建工程兩階段施工圖設(shè)計公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 JTG/TF20-2015；城鎮(zhèn)道路路面設(shè)

2、計規(guī)范 CJJ 169-2012；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004；現(xiàn)場施工調(diào)查情況；現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量；以往類似工程的施工經(jīng)驗；監(jiān)理部審批的實施性施工組織設(shè)計；監(jiān)理部審批的總體施工進(jìn)度計劃；各級政府、人大發(fā)布實施的相關(guān)法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。（二）編制原則1、嚴(yán)格遵循投標(biāo)文件、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程安全施工、質(zhì)量優(yōu)良。2、深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的原則，認(rèn)真貫徹河南省公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南要求，以“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管

3、理手段信息化、日常管理精細(xì)化”為出發(fā)點，全面提升工程質(zhì)量、安全管理水平，樹立行業(yè)文明施工形象。3、保證安全、保障通行、確保施工進(jìn)度、效益最佳的原則，確保施工安全是施工組織的核心原則，只有確保施工安全，才能按計劃組織施工，才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益，合理的交通組織是工程是否順利實施的基本保障。4、堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，實事求是的確定工期與施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。5、積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、

4、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。6、合理安排好現(xiàn)場施工，文明施工，做好環(huán)境保護(hù)。二、工程概況本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機(jī)非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。1、國道G107新建段、加寬段。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+8cm瀝青碎石混合料（AC-25C）及乳化瀝青粘層+乳化瀝青下封層+乳化瀝青透層+36cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm3.5%水泥

5、穩(wěn)定碎石底基層。2、經(jīng)北四路新建段,加寬段(機(jī)動車道),匝道。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+8cm瀝青碎石混合料（AC-25C）及乳化瀝青粘層+乳化瀝青下封層+乳化瀝青透層+36cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。3、經(jīng)北四路混行車道、輔道。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）及乳化瀝青粘層+乳化瀝青下封層+乳化瀝青透層+32cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。4、經(jīng)北四路人行道、

6、輔道人行道。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：6cm人行面磚+3cmM10水泥砂漿+18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。5、京港澳保通便道。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）及乳化瀝青粘層+乳化瀝青下封層+乳化瀝青透層+18cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。6、京港澳高速恢復(fù)。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：5cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+7cm瀝青碎石混合料（AC-25C）及乳化瀝青粘層+乳化瀝青下封層+乳化瀝青透層+36cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基

7、層+18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。三、試驗段地點現(xiàn)擬定在F2K0+550-F3K0+769.118段，長219m，進(jìn)行18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。四、人員的組織、分工安排1、施工組織機(jī)構(gòu)按投標(biāo)書的承諾設(shè)立鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通立交新建工程項目部，統(tǒng)一指揮管理本標(biāo)段工程的實施，代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本標(biāo)段工程的施工及缺陷修復(fù)工作。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，選派年富力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富者擔(dān)任；下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門。并從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，注重加強(qiáng)施工作業(yè)安全、環(huán)境保護(hù)及文明施工等工作。部門設(shè)置有

8、工程部、合同計劃部、機(jī)料部、財務(wù)部、測量部、試驗室、質(zhì)檢部、安保部、綜合辦公室等九個職能部門。根據(jù)鄭州市國道107與經(jīng)北四路互通立交新建工程規(guī)模、工期要求及工程特點，建立由項目經(jīng)理主管，各部門全力配合的組織機(jī)構(gòu)，詳見下頁組織機(jī)構(gòu)框圖。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理 杜佐光 質(zhì)檢部龔國鑫隧道施工二隊隧道施工一隊橋梁施工二隊路基施工二隊橋梁施工一隊協(xié)調(diào)部徐偉試驗室王明全財務(wù)部張如三設(shè)材部邱治淮合同部孟凡萍工程部李建東辦公室劉海建路面施工隊路基施工一隊安保部朱前鋒項目總工程師 朱受全項目副經(jīng)理 熊勝芳 2、項目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下：（1）施工質(zhì)量實施項目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位的重點

9、工程，施工中切實加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。項目部都必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標(biāo)實現(xiàn)的責(zé)任。（3）項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。（4）在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進(jìn)度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利和義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。（5）項目部按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對

10、外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。（6）項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段的全面管理工作，全面負(fù)責(zé)項目施工、各項事務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、人員、資金分配、文明創(chuàng)建工作；總工程師是本項目的技術(shù)總負(fù)責(zé)，主持本項目的技術(shù)方案的制訂、進(jìn)度計劃的編排、質(zhì)量檢測，對本項目的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督；項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理管理生產(chǎn)、后勤等工作，協(xié)調(diào)各部門、各工序的銜接。（三）施工人力部署本項目根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排人員進(jìn)場，具體配備如下表項 目 名 稱計 劃 人 數(shù)管理人員技術(shù)人員生產(chǎn)人員小 計經(jīng)理總工室33質(zhì) 檢 部267工 程 部2810混合料運輸22022混合料攤鋪263038試 驗 室279綜合辦公室257（四）施工計劃安排我部計劃在F

11、2K0+550-F2K0+769.118段，長219m，進(jìn)行18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，并于當(dāng)日完成；試鋪后立即組織測量、試驗、質(zhì)檢人員對試鋪段的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，待試鋪總結(jié)完成上報批復(fù)后開始進(jìn)行大規(guī)模施工。三、設(shè)備、人員進(jìn)場情況按照投標(biāo)文件所列主要人員組成的項目經(jīng)理部已于2016年5月24日進(jìn)駐現(xiàn)場，水泥穩(wěn)定碎石采用商品水泥穩(wěn)定碎石，現(xiàn)已具備試驗段生產(chǎn)條件，鋪筑底基層和下基層用各種機(jī)械于5月27日進(jìn)場到位。開工前配備齊全施工機(jī)械和配件，做好保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)工作，做到各項技術(shù)性能正常，傳感器計量精度準(zhǔn)確，保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。各職能部門及班組負(fù)責(zé)人序號姓名職

12、務(wù)分工1杜佐光項目經(jīng)理工程負(fù)責(zé)人1朱受全項目總工全面技術(shù)指導(dǎo)2黃偉項目副經(jīng)理現(xiàn)場指揮3趙新項目副總工技術(shù)指導(dǎo)4曲紅偉工程部長技術(shù)指導(dǎo)、數(shù)據(jù)收集5李建東技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人6龔國鑫質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人7王民全試驗工程師試驗負(fù)責(zé)人8余志發(fā)測量主管測量負(fù)責(zé)人9李濤工人負(fù)責(zé)人10孔俊峰機(jī)械負(fù)責(zé)人11谷軍偉車隊負(fù)責(zé)人12孫永磊安全、交通負(fù)責(zé)人進(jìn)場施工設(shè)備一覽表序號機(jī)械名稱型號性能單位數(shù)量1攤鋪機(jī)天津鼎盛9500臺12攤鋪機(jī)山西重工9500臺13震動壓路機(jī)英格索蘭SD175臺24膠輪壓路機(jī)XP261臺15膠輪壓路機(jī)徐工30T臺16灑水車10m3輛47自卸車30t輛168小型夯地機(jī)臺2測量試驗儀器表序號儀

13、器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀拓普康GTS-102N套12水準(zhǔn)儀DSZ4套23罐砂筒150mm個14電子稱ACS-30臺15烘箱臺16EDTA套2五、水泥穩(wěn)定基層試驗段的施工方案、施工方法（一）材料試驗段施工前檢查各種材料的來源和質(zhì)量，向試驗監(jiān)理提交建筑材料報驗單，供貨單位必須提交最新檢測的正式試驗報告。各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查，不符合規(guī)范要求的材料不得進(jìn)場。對各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批”，對水泥是指從同一來源、同一次購入且儲入同一水泥罐的同一規(guī)格的水泥為一“批”，材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行，取得建筑材料進(jìn)場審

14、批表后方可組織材料進(jìn)場。同時在生產(chǎn)過程中，必須按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF20-2015）規(guī)定的檢查項目和頻度，對各種原材料進(jìn)行抽樣試驗，其質(zhì)量須符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。1、水泥：根據(jù)設(shè)計圖紙和投標(biāo)文件的要求，并報項目公司審批，水泥選用河南世紀(jì)新峰P.C32.5復(fù)合硅酸鹽散裝水泥，初凝時間221分，終凝時間304分。按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF20-2015）規(guī)定的檢查項目，對水泥按“批”進(jìn)行抽樣試驗，其質(zhì)量須符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。每批水泥進(jìn)場必須附有材質(zhì)單，說明廠商名稱、水泥種類及數(shù)量及廠商的試驗證明。2、粗集料試驗段骨料選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，要求石質(zhì)堅硬、清

15、潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、表面粗糙的優(yōu)質(zhì)石料，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性，以確保質(zhì)量，其底基層最大粒徑不大于37.5mm。按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF20-2015）規(guī)定的檢查項目和頻率，對原材料進(jìn)行抽樣試驗，其質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。3、細(xì)集料細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級配的石屑。按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/TF20-2015）規(guī)定的檢查項目和頻率 ，對原材料進(jìn)行抽樣試驗，其質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定的以上技術(shù)指標(biāo)。4、水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟＃ㄈ┗旌狭吓浔仍O(shè)計一）、水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料配比設(shè)計根據(jù)本項目的設(shè)計要求，底基層

16、所選定的水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)為以碎石為骨架，水泥為結(jié)合料的骨架密實型結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定碎石底基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求在3.5Mpa，水泥劑量3.5%，底基層壓實度（振動成型）不小于97% 。底基層配比為：水泥用量3.5%，最大干密度（振動成型）2.372g/cm3，最佳含水量4.4%， 1#碎石(10-30mm) ：2#碎石(10-20mm) ：3#碎石(5-10mm) ：石屑：(0-5mm) =16%：26%：20%：38%。（四）鋪筑試鋪路段試鋪路段的施工是工程施工必不可少的重要環(huán)節(jié)，是驗證底基層混合料的配合比設(shè)計和混合料的技術(shù)性質(zhì)的重要手段；是為決定正式生產(chǎn)提供可靠的礦料配合比、水泥劑量及含水量

17、的基礎(chǔ)。因此我標(biāo)段高度重視試鋪段的施工，要求各級技術(shù)人員必須一絲不茍、認(rèn)認(rèn)真真的記錄試鋪段的真實數(shù)據(jù)。1、鋪筑試驗段的目的：（1）驗證用于施工的集料配合比例1）調(diào)試拌和機(jī)，測量計量的準(zhǔn)確性，確定各料斗的轉(zhuǎn)速流量關(guān)系。2）調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性。3）全面檢查材料和試鋪質(zhì)量是否符合要求。包括混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以及混合料因時間的延遲而對成型路面強(qiáng)度的影響。（2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)（約為1.251.35）。（3）確定混合料攤鋪標(biāo)準(zhǔn)施工方法1) 混合料配比的控制。2） 混合料攤鋪參數(shù)，包括攤鋪機(jī)的熨平板調(diào)整、夯錘大小設(shè)定、行進(jìn)速度設(shè)定、攤鋪厚度的

18、控制方式。3） 含水量的增減和控制方法。4）選擇合理的壓路機(jī)組合方式和初壓、復(fù)壓、終壓及成型的碾壓步驟，確定壓路機(jī)的數(shù)量，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)。5） 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（4）確定施工日產(chǎn)量及攤鋪作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（5）嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間，（6）確定施工組織及管理體系，質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。以及常見問題的處理辦法和前后廠的協(xié)調(diào)方式演練。施工過程中質(zhì)量控制要求見表7、8、9，檢查驗收階段質(zhì)量

19、要求見表10。其中試鋪段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的2倍。水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻 率含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率砂礫、碎石等使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3側(cè)2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上水強(qiáng)度等級和終凝時間水泥做材料組成設(shè)計時測一個樣品，料源或標(biāo)號變化時重測水泥穩(wěn)定粒料基層外形管理項 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層基層縱斷高程(mm)每20延米一個斷面，每斷面3-5點5，155，10厚度(mm)均值每150020

20、00m26個點-10-8單個值-25-10寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度(%)每100延米3處0.30.3平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺128連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差（mm）-2.4水泥穩(wěn)定碎石底基層的質(zhì)量管理 項 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求時的參考處理措施備 注級配每2000m21次在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)查原材料，按需要修正配合比在現(xiàn)場攤鋪、整平過程中取樣集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨時試驗不超過規(guī)定值廢除，換合格的材料在料場和施工現(xiàn)場進(jìn)行水泥劑量每2000m21次，至少6個樣品不小于設(shè)計值-1.0%檢查原因，進(jìn)行調(diào)整在現(xiàn)場攤鋪整平過程中取樣含水量據(jù)觀察異常時隨時試驗規(guī)范

21、規(guī)定范圍內(nèi)含水多時，進(jìn)行晾曬；過干時補(bǔ)充灑水拌和過程中，開始碾壓時及碾壓過程中檢驗。注意延遲時間拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團(tuán)色澤均勻，無離析現(xiàn)象補(bǔ)充拌和，處理粗集料窩和粗集料帶壓實度每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6處以上底基層97%以上基層98%以上在延遲時間內(nèi),繼續(xù)碾壓,局部含水量過大或材料不良地點,挖除并換填好混合料以灌砂法為準(zhǔn)。每個點受壓路機(jī)的作用次數(shù)力求相等抗壓強(qiáng)度每2000m2取13個試件符合設(shè)計規(guī)定要求調(diào)查原材料，按需要增加結(jié)合料劑量，改善材料顆粒組成或采用其他措施（提高壓實度）整平過程中隨機(jī)取樣一處一個樣品，不應(yīng)混和，制作時不再拌和,試件密度與現(xiàn)場達(dá)到的密度相同。延遲時間每

22、個作業(yè)段1次不超過規(guī)定適當(dāng)處理改進(jìn)施工方法記錄從加水拌和到碾壓結(jié)束的時間水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度（%）代表值98979695按附錄B檢查,每200m每車道2處3極值949392912平整度（mm）81212153m直尺：每200m測兩處10尺23縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處15厚度（mm）代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1處

23、3合格值-15-20-25-306橫坡（%）0.30.50.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面17強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查3水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工工藝框圖1混合料指標(biāo)底基層：水泥劑量:3.5%最佳含水量:4.5%最大理論密度:2.459g/cm3混合料外觀:拌和均勻2運輸30T自卸汽車3攤 鋪攤鋪寬度:7.8m,攤鋪溫度:不低于5壓實厚度:18cm松鋪系數(shù):1.3；攤鋪速度:1.7-2.0km/min；夯錘頻率:5級；振動頻率:4級；找平方式:鋼絲引導(dǎo)高程4碾壓區(qū)段AK0+310.75-AK0+455.485碾壓初壓英格索蘭SD175壓路機(jī)靜壓1遍，復(fù)壓英格索蘭S

24、D175壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，弱振2遍，終壓膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，共7遍，速度: 2.0-3.5km/h, 6驗收指標(biāo)平整度: 12mm(三米直尺)壓實度:97%厚度: -10mm(鉆芯代表值)寬度:不小于設(shè)計值(鋼尺)7縱斷高程:+5、-15mm(水準(zhǔn)儀)橫坡度: 0.3%(水準(zhǔn)儀)試鋪路段的鋪筑，嚴(yán)格按交通部標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）規(guī)定操作。在試鋪路面的鋪筑過程中，我標(biāo)將請監(jiān)理工程師一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否

25、則應(yīng)予鏟除。2、下承層檢驗與施工準(zhǔn)備（2.1）參加前一工序的驗收交接工作。在攤鋪前一定要對下承層的高程、寬度、橫坡度、厚度、平整度等進(jìn)行全面的檢測，各項指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認(rèn)，經(jīng)三階段驗收合格后,建立嚴(yán)格的交接制度。凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求，同時要將其上的浮土、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。（2.2）立模，采用機(jī)械攤鋪法施工。左邊線側(cè)用鋼模板作支撐，鋼模板的高度與水泥穩(wěn)定碎石底基層壓實厚度相同，右邊線由于是擋土墻，不再立模板。待基層壓實后，養(yǎng)生結(jié)束后，拆除鋼模板。（2.3）準(zhǔn)確施工放樣

26、。在底基層施工前，要對全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，水準(zhǔn)點設(shè)在附近的橋涵上，便于施工。根據(jù)松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)暫定1.3）算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響底基層攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不能過大，直線設(shè)為10米，曲線設(shè)為5米，并用緊線繩拉緊，用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不得小于800N。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員攏動鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動，鋼絲繩長度不宜小于150米，宜為200米左右為宜，并且在攤鋪前進(jìn)行高程、橫坡等各項指標(biāo)的復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、混合料拌和生產(chǎn)采用一臺WBC600全自動計量拌和設(shè)

27、備，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好。81256734WBC600 型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備示意圖1配料斗總成；2集料輸送機(jī)；3粉料小倉；4螺旋輸送機(jī)；5粉料大倉；6輸料皮帶機(jī)；7混合料儲倉；8攪拌系統(tǒng)7、混合料儲倉用4臺ZL50裝載機(jī)將碎石裝入配料斗，再由調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動給料機(jī)進(jìn)行配料，在其料斗的上方裝有篩網(wǎng)，以防止粒徑超規(guī)格的集料進(jìn)入攪拌機(jī)，保證所拌混合料的質(zhì)量。集料輸送機(jī)將碎石送至攪拌系統(tǒng)。而水泥則由散裝水泥運輸車運來，通過運輸車上的氣力輸送裝置輸送到粉料大倉，經(jīng)螺旋輸送機(jī)輸送至小粉料倉，小粉料倉的出口裝有葉輪給料機(jī)，葉輪給料機(jī)由調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動，根據(jù)設(shè)計要求的配合比調(diào)好轉(zhuǎn)速

28、后，可以均勻連續(xù)地供給水泥。水泥、碎石與水泵泵入的水在攪拌系統(tǒng)中經(jīng)充分?jǐn)嚢韬螅奢斄掀C(jī)輸送到混合料儲倉，儲倉配備帶活門漏斗，由漏斗出料直接裝車運輸。（3.1）開始拌和前，拌和場的備料能滿足攤鋪用料。（3.2）開始攪拌前檢查拌和機(jī)械的性能是否良好，并檢測料堆斷面的材料級配、場內(nèi)各處集料的含水量，計算混合料的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。廠拌法水泥劑量應(yīng)比設(shè)計劑量高約0.5，含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%。施工過程中要根據(jù)氣溫情況及運輸距離及時調(diào)整含水量的大小，根據(jù)規(guī)范、經(jīng)驗及現(xiàn)場攤鋪碾壓的效果確定。（3.3）拌和站現(xiàn)場必須有一名試驗人員隨時檢測。開始攪拌之后，出料時要取

29、樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，并每隔1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。嚴(yán)格控制水泥劑量和含水量并按要求的頻率檢查和作好記錄。高溫作業(yè)時還應(yīng)檢測水泥入罐溫度（不大于50），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。（3.4）各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。（3.5）混合料級配檢測應(yīng)在皮帶傳送帶驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測。（3.6）重視標(biāo)準(zhǔn)曲線的確定，確定標(biāo)準(zhǔn)曲線所用的藥品，試劑必須采用同批、同品種，并隨時校核。對于同一配合比，標(biāo)準(zhǔn)曲線應(yīng)由監(jiān)理組、項目部

30、共同繪制確定，以減小檢測誤差。（3.7）經(jīng)常校核混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，以減少壓實度超百現(xiàn)象。（3.8）拌和機(jī)出料由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛采用前后中方式移動，分三次裝料，避免混合料離析。（3.9）施工完成后進(jìn)行總量檢測，計算出水泥用量及使用比例和施工段落的平均厚度。4、混合料的運輸試驗段采用載重30噸的自卸汽車進(jìn)行運輸（具體車數(shù)n=a*(運輸車來回時間+運輸車等待時間)/拌合一車料所用時間,a為系數(shù)一般采用1.11.2），正常施工時根據(jù)運距適當(dāng)增加運輸車，以保證連續(xù)攤鋪，做到現(xiàn)場不待料，場內(nèi)不待車，運輸車輛首次裝車必須檢查車廂是否清潔，如有污物不許運料。運輸過程中車輛用彩條布覆蓋，混合料運

31、到現(xiàn)場后不能過早揭去彩條布，防止水分蒸發(fā)及揚塵對混合料的污染。為保證現(xiàn)場施工的人員、設(shè)備的安全，全過程有專人指揮倒車。運料車不得撞擊攤鋪機(jī)，在距攤鋪機(jī)20cm時停下，掛空擋，讓攤鋪機(jī)推著運輸車往前行進(jìn)，大車司機(jī)根據(jù)攤鋪距離及攤鋪機(jī)司機(jī)提醒升起車廂，每車料必須卸盡后方可返回。5、混合料的攤鋪F3輔道路基寬度為8.85m-11.85m,采用2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊攤鋪。（5.1）由于水泥穩(wěn)定碎石基層受攤鋪時間的限制，在攤鋪基層試驗段前必須認(rèn)真檢查攤鋪及碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)。以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況，拌和機(jī)拌和料必須征得現(xiàn)場

32、的同意后方可開始。（5.2）在施工前將攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板采用中強(qiáng)夯等級，使攤鋪面的初始壓實度不小于85%，熨平板拼裝緊密，不許有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。在攤鋪過程中隨時檢測松鋪厚度是否符合設(shè)計規(guī)定，以便進(jìn)行及時調(diào)整，保證結(jié)構(gòu)層的厚度。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，攤鋪機(jī)的螺旋布料器需有三分之二埋入混合料中，熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（5.3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。本項目試驗段采用山西重工9500、天津鼎盛9500型攤鋪機(jī)半幅梯隊攤鋪。攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚、攤鋪速度決

33、定，試驗段按1m/min前進(jìn)，做到緩慢均勻不間斷地攤鋪。攤鋪過程中盡可能少收料斗，嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。（5.4）攤鋪厚度控制采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（5.5）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。（5.6）攤鋪遇雨時立即停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混合料盡快碾壓密實。遭受雨淋的混合料廢棄，決不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。嚴(yán)禁在雨中施工和雨后立即施工。（5.7）攤鋪前盡量保持有23輛車等待卸料，水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工期應(yīng)在當(dāng)日最低氣溫在5以下前結(jié)束施工。

34、攤鋪的起步階段速度控制在1m/分鐘，正常后速度控制在1.7-2m/分鐘。6、混合料壓實成型攤鋪開始至適合碾壓的長度（約40m）時開始碾壓，這樣能保證在最佳含水量或略大于最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實，碾壓時先重后輕、先慢后快，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，超高段由中央分隔帶向路肩側(cè)碾壓（綜合來講，由低側(cè)向高側(cè)碾壓）。碾壓時，采用擺軸法，即錯位搭接30cm。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈45斜角。壓路機(jī)折回不能處在同一橫斷面上。相鄰兩段的接頭處，在各施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合

35、料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。壓路機(jī)停車必須錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu), 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓過程中，根據(jù)情況適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定碎石底基層表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大，應(yīng)及時灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“雍包”等現(xiàn)象，用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓應(yīng)壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實度。碾壓在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。自

36、拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h以內(nèi)。設(shè)專人指揮壓路機(jī)碾壓，對碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進(jìn)行檢查監(jiān)督，專人檢查松鋪厚度。碾壓斷面不能為同一斷面。采用灌砂法檢測壓實度，每強(qiáng)振1遍，試驗室對壓實度檢測1次，直到達(dá)到設(shè)計要求的壓實度97%為止，為取得碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系提供數(shù)據(jù)。施工中采用機(jī)械組合方式為：初壓 膠輪壓路機(jī)靜壓1遍。復(fù)壓 山西重工9500先弱后重1遍，重振2遍，天津鼎盛9500重振3遍。兩臺壓路機(jī)交替碾壓。終壓 膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，達(dá)到無輪 跡（趕光）壓路機(jī)在碾壓過程中必須控制好壓路機(jī)的速度：初壓為1.52km/h，復(fù)壓（終壓）為2.02.5km/h，趕光為3.03.5km/

37、h。碾壓過程中隨時檢查含水量、平整度是否合格；若不合格者，隨時進(jìn)行處理，以達(dá)到合格。壓實過程中要壓實到設(shè)計寬度，避免造成基層邊線混合料松散，達(dá)不到規(guī)范要求。7、橫縫設(shè)置1、水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，必須設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。對于重型振動壓路機(jī)無法碾壓的死角，采用雙鋼輪壓路機(jī)壓實。2、如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)安置在已壓實的面

38、上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進(jìn)行橫向碾壓。8、養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用土工布覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在鋪筑上層之前，需始終保持下層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7天，并封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其它車輛通行。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭采用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層

39、表面濕潤。六、工程質(zhì)量保證措施（1）、工程質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)的成立及運作為確保施工水泥穩(wěn)定基層試驗段的施工質(zhì)量，項目部為此建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，總質(zhì)檢工程師牽頭的質(zhì)量保證體系，對工程施工進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量檢查。成立以總質(zhì)工程師為主，由工程部、質(zhì)檢部、試驗室等組成的路面工程試驗段技術(shù)攻關(guān)組，攻關(guān)組根據(jù)經(jīng)理部的要求，嚴(yán)格分工，統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立完善質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)絡(luò)。（2）、技術(shù)準(zhǔn)備1、在施工試驗段之前，將由技術(shù)指導(dǎo)組根據(jù)設(shè)計施工圖紙、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行編制試驗段的施工方案、工藝方法，檢測及質(zhì)量控制方法。同時由經(jīng)理部工程部、質(zhì)檢部、試驗室、測量隊及路面隊

40、等各方面技術(shù)負(fù)責(zé)人共同參與技術(shù)指導(dǎo)組工作，做到職責(zé)分明，分工清楚，所用檢測儀器及設(shè)備均按施工規(guī)范試驗規(guī)程要求配置，同時報監(jiān)理、業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站驗收，以此形成較完善的質(zhì)保體系。有效的控制試驗段順利進(jìn)行。2、項目部組織在施工之前將參與試驗路段施工的技術(shù)人員和工班長認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，掌握水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程，技術(shù)指標(biāo)及應(yīng)注意事項，以此保證試驗段順利進(jìn)行。3、經(jīng)理部邀請駐地監(jiān)理工程師參加技術(shù)交底會議，對施工技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，廣泛征求各方面意見。要求所有參與試驗段的工程師、技術(shù)人員、機(jī)械操作手、技工必須做到五個“明確”，即明確崗位、明確職責(zé)、明確施工程序、明確操作規(guī)程、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）

41、、施工過程中質(zhì)量控制 1、堅持三級質(zhì)量檢驗制度，進(jìn)行生產(chǎn)工班質(zhì)量自檢、施工作業(yè)隊組織工序互檢、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科復(fù)檢，將質(zhì)量控制落實到人，落實到每一道工序，做到定人、定崗，控制和預(yù)防工程質(zhì)量。具體分工如下：人員分工明細(xì)表項目檢查頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測人員備注含水量據(jù)觀察異常時隨時試驗規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)袁安民拌和過程中，開始碾壓時及碾壓過程中檢驗，注意規(guī)定的延遲時間級配每2000m2一次規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)萬曉峰在拌和、現(xiàn)場攤鋪、整平過程中取樣水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品不小于設(shè)計值-1.0%袁安民在拌和、現(xiàn)場攤鋪、整平過程中取樣集料壓碎值據(jù)觀察異常時隨時試驗規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)胡路楊在料場和施工現(xiàn)場進(jìn)行拌

42、和均勻性隨時觀察無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析現(xiàn)象陳永江壓實度每2000m2檢查6處以上97%以上陳居樂以灌砂法為準(zhǔn)。每個點受壓路機(jī)的作用次數(shù)力求相同抗壓強(qiáng)度每2000m2取13個試件符合設(shè)計要求馬夢飛整平過程中隨機(jī)取樣一處一個樣品，不應(yīng)混和，制作時不再拌和，試件密度與現(xiàn)場達(dá)到的密度相同縱斷高程（mm）每40延米一個斷面，每斷面3點+5,-15徐海樂水準(zhǔn)儀厚度（mm）每2000m2取6個點均值：-10極值：-25王鵬飛取芯寬度（mm）每40延米1處不小于設(shè)計值司俊峰鋼尺橫坡度（%）每40延米1處0.3徐海樂水準(zhǔn)儀平整度（mm）每200m測2處10尺不大于12mm司俊峰三米直尺 注：（1）施工厚

43、度的檢測按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當(dāng)差值較大時以總量檢驗為指導(dǎo)。（1.1）利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度。（1.2）利用拌和廠混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進(jìn)行總量檢驗。（1.3）待養(yǎng)生期過后，在鉆孔檢測強(qiáng)度的同時測量鋪裝層的厚度。2、施工期間，將請駐地監(jiān)理工程師與我部的技術(shù)攻關(guān)組成員在現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，與現(xiàn)場技術(shù)人員一起解決施工中發(fā)生的問題，及時采取措施，以此保證水泥穩(wěn)定碎石底基層的各項技術(shù)指標(biāo)和工程質(zhì)量。3、拌和樓生產(chǎn)前，要求拌和樓操作人員對拌和樓進(jìn)行全面檢查，拌和過程中要求試驗室安排人員，對拌和樓生產(chǎn)的混合料進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，及時取混合料試樣做

44、水泥劑量、含水量、級配、壓碎值等技術(shù)指標(biāo)，發(fā)生變化時及時的對生產(chǎn)級配、水泥劑量、含水量進(jìn)行控制調(diào)整，以準(zhǔn)確真實的數(shù)據(jù)指導(dǎo)拌和樓生產(chǎn)。4、水泥穩(wěn)定底基層施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制安排專人檢查運輸車的清潔的情況；在施工現(xiàn)場安排專人對含水量、壓實度進(jìn)行檢測；在施工起步時安排測量人員對高程、橫坡進(jìn)行測量復(fù)核，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)供攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整；在施工過程中安排專人隨時對水泥穩(wěn)定底基層攤鋪的厚度進(jìn)行檢測，保證基層厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求，在碾壓時安排專人指揮壓路機(jī)碾壓，并檢查混合料拌和均勻性，保證基層的各項指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)范要求。5、檢查驗收A、試驗路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（一般增加一倍），試

45、鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定后，報請監(jiān)理工程師檢查驗收確認(rèn)。B、監(jiān)理工程師檢查驗收確認(rèn)后，我們將立即收集整理各項技術(shù)資料，編寫提交試鋪段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)理工程師確認(rèn)。經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，我部立即提交正式開工報告，并以此作為申報正式開工的依據(jù)。七、安全保證措施1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建設(shè)部、交通頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及河南省的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅持“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，教育是基礎(chǔ)，設(shè)施是前提，管理是保證”的精神，黨、政、工、團(tuán)齊抓共管。進(jìn)一步提高施工技術(shù)、安全、勞動衛(wèi)生、宣傳教育的綜合水平，保護(hù)勞動者在生產(chǎn)中的安全健康，安全優(yōu)

46、質(zhì)地完成本工程任務(wù)。2建立健全以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。第一管理者對本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，落實各部門、各崗位責(zé)任制，做到人人重視安全生產(chǎn)，人人關(guān)心安全生產(chǎn)。項目部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，班(組)設(shè)兼職安全員，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，消除事故隱患。有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動，各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項安全規(guī)程，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。3加強(qiáng)安全教育。堅持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識。本工程開工前及分項工程施工前，技術(shù)部門必須向參加施工的全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安監(jiān)部門定期向職工上安全技術(shù)課，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，講解各類事故的危害，組織干部、工人學(xué)習(xí)上級和河南省政府有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指標(biāo)，教育干部、工人，嚴(yán)格施工紀(jì)律，遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。