出租車(chē)低價(jià)運(yùn)行

1、出租車(chē)低運(yùn)價(jià)可行性分析出租車(chē)運(yùn)價(jià)特點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)算出租車(chē)成本影響司機(jī)收益因素及提高方法可行性分析出租車(chē)低運(yùn)價(jià)可行性分析運(yùn)價(jià)特點(diǎn) 1、運(yùn)輸勞務(wù)產(chǎn)品價(jià)格 2、因運(yùn)輸距離不同而不同 返回目錄等候補(bǔ)貼夜間補(bǔ)貼空駛補(bǔ)貼起運(yùn)價(jià)格出租車(chē)運(yùn)價(jià)計(jì)程價(jià)格客票附加費(fèi) 等候補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)的計(jì)算起運(yùn)價(jià)格=10元（3公里及以?xún)?nèi)）計(jì)程價(jià)格=計(jì)程運(yùn)價(jià)10%載客行駛運(yùn)距（百米）30百米 空駛補(bǔ)貼=計(jì)程運(yùn)價(jià)5%載客行駛運(yùn)距（百米）50百米 運(yùn)價(jià)的計(jì)算等候補(bǔ)貼=計(jì)程運(yùn)價(jià)20%（停車(chē)等候時(shí)間5分鐘） 夜間補(bǔ)貼=計(jì)程運(yùn)價(jià)20%載客行駛運(yùn)距（百米）30百米 客票附加費(fèi)=8分/車(chē)公里載客行駛運(yùn)距（百米）30百米 運(yùn)價(jià)的計(jì)算返回目錄固定成本：租車(chē)錢(qián)（保

2、養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、清潔費(fèi)等） 變動(dòng)成本：油費(fèi)(每天油費(fèi)相差不大,可看做恒值) 出租車(chē)成本(每天) 每小時(shí)成本=（固定成本+變動(dòng)成本）/每天工作量 出租車(chē)成本（每小時(shí)）一司機(jī)說(shuō)：“我每天要交380元，油費(fèi)大概210元左右。一天17小時(shí)，平均每小時(shí)固定成本22元，交給公司，平均每小時(shí)12.5元油費(fèi)。這是不是就是34.5元？成本是不能按公里算的，只能按時(shí)間算。你看，計(jì)價(jià)器有一個(gè)“檢查”功能。你可以看到一天的詳細(xì)記錄。我做過(guò)數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時(shí)間平均為7分鐘。如果上來(lái)一個(gè)起步價(jià)，10元，大概要開(kāi)10分鐘。也就是每一個(gè)10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢(qián)??！” 出租車(chē)成本舉例返回目

3、錄四、影響收益因素及提高方法因素：空駛時(shí)間、載客次數(shù) 、聯(lián)合成本、共同成本方法:降低空駛時(shí)間、提高載客次數(shù)、提高每小時(shí)收益、能利用更多的聯(lián)合（共同）成本返回目錄五、可行性分析對(duì)司機(jī):使收益和成本之差最大，即每小時(shí)收益盡量多 對(duì)乘客：用最少錢(qián)并且時(shí)間盡量少到達(dá)目的地 1、若從起點(diǎn)S到終點(diǎn)E，中途沒(méi)人上車(chē)，運(yùn)價(jià)為100元。有沒(méi)有可能乘客出10元讓司機(jī)從S載到E？ （聯(lián)合成本、共同成本）上班期間 可能性?。ǔ莵?lái)回利潤(rùn)司機(jī)都賺了，路上人少）下班回家 可能較大在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)生產(chǎn)某一運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，以某一比例生產(chǎn)出另一些運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)就存在聯(lián)合成本與共同成本，當(dāng)兩者保持固定的比例時(shí)就是聯(lián)合成本，不固定就是

4、共同成本。在此問(wèn)題中聯(lián)合成本和共同成本存在當(dāng)且僅當(dāng)采取某種行動(dòng)的額外收益超過(guò)額外成本的個(gè)人才會(huì)采取行動(dòng) 當(dāng)一項(xiàng)行動(dòng)的收益上升時(shí)，人們更可能采取這個(gè)行動(dòng)；如果該行動(dòng)的成本上升，則采取它的可能性變小 原因 成本-收益原理聯(lián)合成本 激勵(lì)原理 2、若從起點(diǎn)S到終點(diǎn)E，中途有人上車(chē)下車(chē)，有沒(méi)有可能乘客出10元讓司機(jī)從S載到E？（聯(lián)合成本、共同成本）上班期間 可能下班回家 可能可能原因： 對(duì)司機(jī)而言：提高了載客率、降低了空駛時(shí)間、提高了每小時(shí)收益 ，利用聯(lián)合成本或共同成本得到更多的利益對(duì)乘客而言：得到更多的消費(fèi)者剩余 當(dāng)每個(gè)人集中進(jìn)行其機(jī)會(huì)成本最低的活動(dòng)時(shí)，所有人都會(huì)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)消費(fèi)者從所有可行的選項(xiàng)中選出排序最高的一個(gè)原因 比較優(yōu)勢(shì)原理聯(lián)合成本共同成本 選