洺水橋梁安全風險評估1

1、. 中交二公局河北省邢汾高速公路L14標工程經(jīng)理部 風險評價報告：.；PAGE 40 中交第二公路工程局洺水大橋平安風險評價報告二一二年五月中國邢臺目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc21618 第1章 風險評價概述 PAGEREF _Toc21618 3 HYPERLINK l _Toc4786 1.1橋梁平安風險評價編制根據(jù) PAGEREF _Toc4786 3 HYPERLINK l _Toc11460 1.2風險評價組織機構(gòu) PAGEREF _Toc11460 3 HYPERLINK l _Toc12937 1.3橋梁工程概略 PAGEREF _Toc12

2、937 4 HYPERLINK l _Toc21526 1.4風險評價與管理的流程 PAGEREF _Toc21526 6 HYPERLINK l _Toc21782 第2章 總體風險評價 PAGEREF _Toc21782 9 HYPERLINK l _Toc26860 2.1總體風險評價思緒 PAGEREF _Toc26860 9 HYPERLINK l _Toc23406 2.2建立風險評價體系 PAGEREF _Toc23406 9 HYPERLINK l _Toc8502 2.3風險分級 PAGEREF _Toc8502 12 HYPERLINK l _Toc10201 第3章 專項

3、風險評價 PAGEREF _Toc10201 13 HYPERLINK l _Toc20478 3.1專項風險評價思緒 PAGEREF _Toc20478 13 HYPERLINK l _Toc8663 3.2施任務業(yè)程序分解 PAGEREF _Toc8663 13 HYPERLINK l _Toc4638 3.3風險辨識 PAGEREF _Toc4638 14 HYPERLINK l _Toc446 3.4風險分析 PAGEREF _Toc446 14 HYPERLINK l _Toc23473 3.5危險源估測 PAGEREF _Toc23473 17 HYPERLINK l _Toc45

4、98 3.6艱苦風險源風險評價 PAGEREF _Toc4598 20 HYPERLINK l _Toc18369 3.7艱苦風險源事故能夠性分析 PAGEREF _Toc18369 21 HYPERLINK l _Toc15810 第4章風險控制 PAGEREF _Toc15810 27 HYPERLINK l _Toc5567 4.1 普通風險源控制 PAGEREF _Toc5567 27 HYPERLINK l _Toc26558 4.2 艱苦風險源控制 PAGEREF _Toc26558 36 HYPERLINK l _Toc11432 4.3剩余風險評價 PAGEREF _Toc11

5、432 39 HYPERLINK l _Toc28633 第5章橋梁風險評價結(jié)論 PAGEREF _Toc28633 39第1章 風險評價概述1.1橋梁平安風險評價編制根據(jù)1、交通運輸部2021年5月2、相關的國家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)范及規(guī)定。JTGB01-2003JTGD60-2004JTGD61-2005JTGD62-2004JTGD63-2007JTJ041-2000JTG/TB02-01-2021JTGH11-20043、工程風險管理方針及戰(zhàn)略4、工程設計和施工方面的文件5、設計階段風險評價成果我工程部現(xiàn)有技術(shù)配備、施工才干、管理程度，以及多年從事山區(qū)復雜地形地質(zhì)條件公路路基、高墩、技術(shù)復雜

6、型特大橋梁施工的豐富閱歷。1.2風險評價組織機構(gòu)根據(jù)河北省高速公路邢汾籌建處冀邢汾【2021】65號要求，工程部成立本工程施工平安風險評價任務小組：表1 工程平安風險評價小組序號姓名技術(shù)資歷專業(yè)1雷 波教授級高級工程師路橋2張鐵印高級工程師路橋3周根龍高級工程師路橋4楊毅高級工程師路橋5楊順清工程師路橋6張宏偉注冊平安工程師路橋7高清偉工程師路橋8馬云飛工程師路橋9盧榮輝注冊平安工程師平安10羅求應工程師平安11陳彥峰助理工程師平安12王會峰工程師路橋13馬建云工程師路橋1.3橋梁工程概略1.3.1根本設計情況洺水大橋位于邢臺縣白岸鄉(xiāng)洺水村北，設計為左右幅，左線橋起、終點樁號分別為ZK80+8

7、41和ZK81+659，孔跨布置為3*40+(80+3*150+80)+2*40m，橋全長818m；橋右線起、終點樁號分別為YK80+805和YK81+624，孔跨布置為4*40+(80+3*150+80)+40m,橋全長819m。其中主橋80+3*150+80m采用變截面預應力混凝土延續(xù)鋼構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預應力混凝土T梁，先簡后支鋼構(gòu)或先簡后支延續(xù)鋼構(gòu)。橋梁下部構(gòu)造為矩形實體墩、矩形薄壁空心墩，墩臺均采用樁根底，樁基直徑分2.4m、1.8m、2.0m三種方式，采用挖孔灌注樁根底。表2 洺水大橋工程量洺水大橋橋幅墩號斷面尺寸cm厚度cm墩高(cm)混凝土標號左幅3#空心薄壁墩8003006

8、0602950C404#雙肢等截面矩形實體墩單肢7502004700C505#雙薄壁橋墩350750707010500C506#雙薄壁橋墩350750707090007#雙肢等截面矩形實體墩單肢750200/5200C508#空心薄壁墩80030060604150C40右幅3#空心薄壁墩80030060604100C404#空心薄壁墩80030060604850C405#雙肢等截面矩形實體墩單肢750240/6000C506#雙薄壁橋墩350750707010000C507#雙薄壁橋墩350750707086008#雙肢等截面矩形實體墩單肢750240/5900C509空心薄壁墩8003006

9、0603350C401.3.2主要技術(shù)規(guī)范設計行車速度：80km/h汽車荷載等級：1.3倍公路-I級橋面凈寬：本橋位于分別式路基段，橋面寬度為14.13m地震烈度：地震峰值加速度為：0.05g環(huán)境類別：類1.3.3地形地貌橋址區(qū)地貌類型屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，地面標高普通為814.00960m。橋址區(qū)地形起伏較大，橋址區(qū)中部分部一條U型沖溝，與道路呈正交，溝底地形較平緩開闊。兩側(cè)山體較陡，植被較發(fā)育。1.3.4地質(zhì)巖性橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，整個橋址區(qū)均有分布。1

10、.3.5氣候水文：橋址區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候。四季清楚、寒暑懸殊、春旱風大、夏熱多雨、秋涼時短、冬寒少雪。年平均氣溫13.50C，一月平均氣溫-3.40C，七月平均氣溫26.40C.極端最低氣溫-22.40C，極端最高氣溫41.80C。年平均降水量558.7mm，雨量多集中在七八月份。年平均風速1.41.9m/s，最大風速21m/s，以東南風頻率最高，為9%。夏季山區(qū)常出現(xiàn)暴雨和冰雹。1.3.6地震動參數(shù)橋址區(qū)處于地震動峰值加速度g0.05的區(qū)域，震動反響譜特征周期0.15s。1.4風險評價與管理的流程1.4.1風險評價程序根據(jù)等相關要求，結(jié)合河北省邢汾高速公路L14標合同段工程建立實踐情況

11、，我部管段隧道風險評價程序為： (1)對施工階段的初始風險進展評價，分別確定各風險要素對平安風險發(fā)生的概率和損失值。 (2)分析各風險要素的影響程度，確定主要風險要素對施工平安的影響。根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案或措施。1.4.2風險評價方法 以專家調(diào)查法為主線，綜合運用風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評價法等方法。施工階段開場檢查施工圖階段所做的全部風險評價結(jié)果和相關數(shù)據(jù)資料，以及招招標和合同中反響的信息結(jié)合本身施工程度和現(xiàn)場情況對風險進展識別和管理對風險進展評價在施工組織方案中制定風險管理方案，包括預設的應對措施和殘留風險的處置措施全過程對剩余風險進展風險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實

12、踐地層條件和各種風險檢查結(jié)果能否滿足要求滿足不滿足改動預設的風險應對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個橋梁完工實施變卦后的施工方案和管理措施 圖1 施工階段風險評價流程圖第2章 總體風險評價2.1總體風險評價思緒橋梁工程施工平安總體風險評價主要思索橋梁建立規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評價目的，評價橋梁工程整體風險，估測其平安風險等級，屬于靜態(tài)評價。根據(jù)引薦，洺水大橋主橋采用風險目的體系法進展總體評價，評價思緒如下：現(xiàn)場勘查，搜集與總體風險評價相關的根底資料。分析中風險評價目的體系非?？梢暂^好的反響本工程的特點和難點，如有不妥，可適

13、當修正。根據(jù)工程詳細情況，對照風險評價目的體系，依次對評價目的進展風險賦值，并求和得出總體風險值。根據(jù)總體風險分級規(guī)范，確定橋梁工程施工平安總體風險等級。2.2建立風險評價體系洺水大橋橋梁工程施工平安總體風險評價主要思索橋梁建立規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評價目的，評價分類、賦值可參見下表。建立規(guī)模洺水大橋工程包括主橋、引橋，左線長度818米，右線橋長819米。本評價對象是洺水大橋主橋，為80+3*150+80m預應力混凝土延續(xù)鋼構(gòu)箱梁，該橋最大單孔跨徑150m，因此其取值區(qū)間為12分；思索到最高主墩為105米，施工難度較大，最終確定其風險分值為2分。地質(zhì)

14、條件根據(jù)本橋址區(qū)地質(zhì)情況，主橋段處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，存在不良地質(zhì)災禍，但不頻發(fā)，取值為3分。氣候環(huán)境根據(jù)橋址區(qū)的氣候水文條件，氣候環(huán)境條件普通，雨雪天氣能夠影響施工平安，取值為3分。地形地貌條件根據(jù)地質(zhì)勘查，本橋址屬于山嶺區(qū)，地形起伏較大，分布一條U型沖溝，地形較平緩開闊，取值為3分。橋位特征本橋址區(qū)在陸地，不存在跨線橋，不影響交通，所以取值為1分。施工工藝成熟度延續(xù)鋼構(gòu)混凝土箱梁、高墩施工，在國內(nèi)曾經(jīng)有成熟的施工工藝，并且施

15、工單位中交二公局具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)，多次參與高墩施工，綜合思索后，其取值為1分。2.3風險分級根據(jù)橋梁工程施工平安總體風險大小計算公式，得R=A1+A2+A3+A4+A5+A6代入數(shù)值，計算其總體風險分值為13分。根據(jù)橋梁工程施工平安總體風險分級規(guī)范，如下表，判別其風險等級屬于級，為高度風險橋梁工程。根據(jù)要求，風險等級在級及以上的橋梁工程，應納入專項風險評價范圍。表3 橋梁工程施工平安總體風險分級規(guī)范風險等級計算分值等級極高風險14分及以上等級高度風險813分等級中度風險58分等級低度風險04分第3章 專項風險評價3.1專項風險評價思緒橋梁工程專項風險評價是將總體風險評價等級為級及

16、以上橋梁工程中的施任務業(yè)活動作為評價對象，根據(jù)作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進展危險源普查，并針對其中的艱苦風險源進展量化估測，提出相應的風險控制措施，屬于動態(tài)評價。洺水橋梁工程專項風險評價的步驟如下：分解施任務業(yè)程序，構(gòu)成評價單元。辨識評價單元中的典型事故類型，建立危險源普查清單。利用平安系統(tǒng)工程的方法進展風險分析。辨識艱苦危險源。對艱苦危險源進展風險估測，并提出控制措施。3.2施任務業(yè)程序分解為方便風險評價，先將本橋梁工程施任務業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施任務業(yè)活動分解表表4表4 洺水橋橋梁工程施任務業(yè)活動分解表序號施任務業(yè)活動1基坑施工2人工挖孔樁施工3鋼筋工程施工4預應力混凝

17、土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式上部構(gòu)造施工3.3風險辨識施任務業(yè)程序分解后，經(jīng)過評價小組討論、專家咨詢等方式，分析評價單元內(nèi)能夠發(fā)生的典型事故類型，形本錢橋梁的風險源普查清單表3表5 橋梁施工平安風險源普查清單序號風險源判別根據(jù)1人工挖孔灌注樁能夠?qū)е绿⑽矬w打擊、高處墜落2墩塔模板法施工能夠?qū)е绿?、起重作業(yè)、物體打擊、高處墜落3模板、支架和拱架安裝與撤除能夠?qū)е绿?、物體打擊、高處墜落4鋼筋工程作業(yè)能夠?qū)е挛矬w打擊、機械損傷、觸電5架橋機安裝作業(yè)能夠?qū)е绿?、機械損傷6模板、支架安裝與撤除能夠?qū)е绿?、物體打擊、高處墜落7暫時設備塔吊、龍門架等撤除能夠?qū)е绿?、物體打

18、擊、高處墜落8防護欄、隔離墩施工能夠?qū)е赂咛帀嬄?、機械損傷、觸電9橋面與人行道鋪裝能夠?qū)е赂咛帀嬄?、機械損傷3.4風險分析評價小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對能夠?qū)е率鹿实闹码U因子 圖2 魚刺圖法進展事故致因分析進展分析，致險因子分析應采用系統(tǒng)平安工程的方法，經(jīng)過評價小組討論會的方式實施，并采用魚刺圖法進展分析。分析致險因子時應找到能夠?qū)е率鹿拾l(fā)生的物的不平安形狀和人的不平安行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表表6和風險源風險分析表表7表6 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重損傷機械損傷車輛損傷中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁墩柱施工模

19、板，支架和拱架安裝與撤除鋼筋工程作業(yè)掛藍現(xiàn)澆法作業(yè)暫時設備塔吊，龍門架撤除架橋機安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工表7 風險源風險分析表施任務業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受損傷人類 型損傷程度不平安形狀不平安行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷、死亡起重損傷作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋

20、工程施任務業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷觸電平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械損傷操作不當作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架和拱架安裝與撤除高處墜落平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷暫時設備塔吊，龍門架撤除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷掛藍現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落平安設備作業(yè)人員本身重傷、死亡起重損傷作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡

21、坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械損傷操作不當作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工高處墜落平安設備作業(yè)人員本身輕、重傷機械損傷操作不當作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重損傷作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡3.5危險源估測3.5.1風險估測方法選擇經(jīng)評測小組研討，并結(jié)合本合同段洺水大橋施工實踐，采用LEC法進展風險估測：L為發(fā)惹事故的能夠性大??；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)惹事故會呵斥的損失后果。風險分值D=LEC。 3.5.2量化分值規(guī)范為

22、了簡化計算，將事故發(fā)生的能夠性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。表8 事故發(fā)生能夠性L 事故或危害事件發(fā)生能夠性L分數(shù)分數(shù)值完全會被預料到10相當能夠6不經(jīng)常，但能夠3完全不測，極少能夠1可以想象，但絕少能夠0.5極不能夠0.2實踐上不能夠0.1 表 9 暴露頻繁程度E 暴露于危害事件環(huán)境的情況E分數(shù)值延續(xù)暴露于危害事件環(huán)境10每天在任務時間內(nèi)暴露6每周一次或偶爾地暴露3每月暴露一次2每年幾次出如今危害事件環(huán)境1非常稀有地暴露0.5表10 事故產(chǎn)生后果C事故或危害事件的能夠結(jié)果C分數(shù)值10人以上死亡10039人死亡4012人死亡15嚴重嚴重損傷7艱苦致殘3引人注目需求救護1

23、根據(jù)公式D=LEC就可以計算作業(yè)的危險程度，并判別評價危險性的大小。其中的關鍵還是如何確定各個分值，以及對乘積值的分析、評價和利用。 表11 LEC法評價結(jié)果分級事危險程度分數(shù)值D值危險等級極其危險，要停頓作業(yè) 超越 320A高風險，需求立刻整改 160 至 320 B中等風險，需求整改70 至 160 C能夠的風險， 需求留意20 至 70 D可接受的風險， 容忍20 以下E3.5.3風險估測表12 LEC法風險估測計算施任務業(yè)內(nèi)容事故類型風險估測LECD人工挖孔灌注樁高處墜落367126坍塌161590物體打擊367126中毒窒息161590墩柱施工高處墜落3615270坍塌1640240

24、起重損傷3615270物體打擊3615270鋼筋工程施任務業(yè)容器爆炸161590觸電3615270物體打擊36354機械損傷367126模板、支架和拱架安裝與撤除高處墜落367126坍塌16742物體打擊367126暫時設備塔吊，龍門架撤除坍塌1640240物體打擊367126高處墜落3615270掛藍現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落3615270起重損傷367126坍塌161590物體打擊367126機械損傷36354鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工高處墜落3615270機械損傷367126物體打擊36354起重損傷36354防護欄、隔離墩施工高處墜落3615270機械損傷367126觸電3

25、67126橋面與人行道鋪裝高處墜落161590機械損傷367126從計算結(jié)果可以看出，在洺水大橋施工過程中高空墜落、觸電事故為高度風險，均應引起高度注重，列入艱苦風險，進一步進展風險估測。3.6艱苦風險源風險評價艱苦風險源估測按引薦的風險矩陣法和目的體系法進展動態(tài)風險估測。其中事故能夠性取決于物的形狀引起的事故能夠性與人的要素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故能夠性的等級分為四級，如表13所示：表13 事故能夠性等級規(guī)范概率范圍中心值概率等級描畫概率等級0.31很能夠40.030.30.1能夠30.0030.03001偶爾20.0030.001不太能夠1事故嚴重程度主要思索人員傷亡和直接經(jīng)濟

26、損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表14、表15：表14 按人員傷亡等級規(guī)范等級1234定性描畫普通較大艱苦特大人員傷亡死亡失蹤3或重傷103死亡失蹤10或10重傷5010死亡失蹤30或50重傷100死亡失蹤30或重傷50表15 按直接經(jīng)濟損失等級規(guī)范等級1234定性描畫普通較大艱苦特大經(jīng)濟損失萬元Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級，見表16：表16 風險等級規(guī)范嚴重等級程度能夠性等級普通較大艱苦特大1234很能夠4高度高度極高極高能夠3中度高度高度極高偶爾2中度中度高度高度不太能夠1低度中度中度高度表17 風險接受準那么與采取的風險處置措施表風

27、險等級接受準那么處置措施低度可忽略此類風險較小，不需采取風險處置措施和監(jiān)測。中度可接受此類風險次之，不需采取風險處置措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風險較大，必需采取風險處置措施降低風險并加強監(jiān)測，且滿足降低風險的本錢不高于風險發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風險最大，必需高度注重并躲避，否那么要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。結(jié)合本工程實踐，橋梁施工易發(fā)生坍塌、起重事故、高空墜落、觸電事故，以下將人工挖孔、高墩施工、掛藍施工列為艱苦風險源進展評價。3.7艱苦風險源事故能夠性分析橋梁工程艱苦風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故能夠性的評價采用目的

28、體系法。3.7.1 平安管理評價目的表18 平安管理評價目的體系評價目的分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過艱苦事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員閱歷D無閱歷2閱歷缺乏1閱歷豐富00平安管理人員配備E缺乏2根本符合規(guī)定1符合規(guī)定00平安投入F缺乏2根本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機械設備配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性較強00根據(jù)平安管理評價目的分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人的要素及施工

29、管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)平安管理評價目的分值M找出與之對應的折減系數(shù)，見表12：表19 平安管理評價目的分值與折減系數(shù)對照表計算分值M折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折減系數(shù)=0.83.7.2 人工挖孔樁作業(yè)事故能夠性評價目的：表20 人工挖孔樁作業(yè)事故能夠性評價目的序號評價目的分類賦分值得分1樁長L15米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件四類六類土常采用爆破法334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-115地下水地下水深層分布，施工根本不能夠穿越0-106有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計R10根據(jù)

30、公式人工挖孔樁事故能夠性分值P=R=8，參照表14得出本橋梁人工挖孔樁艱苦危險源事故能夠性等級為3級。 表21 典型艱苦風險源事故能夠性規(guī)范等級規(guī)范計算分值p事故能夠性描畫等級p14很能夠46p14能夠33p6偶爾2p3不太能夠13.7.3 墩柱施工事故能夠性評價目的：表22 墩柱施工事故能夠性評價目的序號評價目的分類賦分值得分1墩柱高度H30米，3662氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，能夠影響施工平安，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324暫時構(gòu)造設計采用專業(yè)設計方案0-10合計R9根據(jù)公式墩柱施工事故能夠性分值P=R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14得出本橋梁墩柱施工艱苦危險源

31、事故能夠性等級為3級。3.7.4 懸臂澆筑法作業(yè)事故能夠性評價目的：序號評價目的分類賦分值得分1掛藍方式菱形掛藍1332行走方式一次行走到位0113節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以下含或節(jié)段寬度15m以下0114氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，能夠影響施工平安，但不顯著1315設計與制造采用專業(yè)設計方案0116交通情況封鎖環(huán)境，根本無交通010合計R25表23 懸臂澆筑法作業(yè)事故能夠性評價目的根據(jù)公式懸臂澆筑法作業(yè)能夠性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6，參照表14得出本橋懸臂澆筑法作業(yè)艱苦危險源事故能夠性等級為3級。3.7.5艱苦風險源風險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的能夠性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確

32、定本橋梁詳細施任務業(yè)活動的風險等級，并構(gòu)成艱苦風險源風險等級匯總表表24。表24 艱苦風險源風險等級匯總表艱苦風險源事故能夠性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風險矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風險矩陣法模板、支架安裝與撤除坍塌233專家調(diào)查法 風險矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風險矩陣法懸臂澆筑法高處墜落312專家調(diào)查法 風險矩陣法懸臂澆筑法坍塌333專家調(diào)查法 風險矩陣法懸臂澆筑法物體打擊312專家調(diào)查法 風險矩陣法塔吊、龍門吊撤除 坍塌232專家調(diào)查法 風險矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321專家調(diào)查法 風險矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊

33、321專家調(diào)查法 風險矩陣法第4章風險控制4.1 普通風險源控制普通風險控制措施應根據(jù)有關技術(shù)規(guī)范、平安管理要求來制定。普通風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應簡明扼要，明確平安防護、平安警示、平安教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。4.1.1人工挖孔坍塌、毒氣風險事件施工應對措施深孔、大直徑挖孔樁發(fā)生塌孔的主要緣由可分為內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因是施工區(qū)域內(nèi)地下水位較高，地下水量豐富，土質(zhì)情況較差，透水性土層如砂卵石層較厚，并含淤泥質(zhì)土，構(gòu)成流砂、流泥，呵斥孔壁坍塌。外因是護壁施工質(zhì)量不過關，如護壁混凝土厚度與強度缺乏，模板剛度不夠，拆模時間過早或者鋼筋配備缺乏等呵斥護壁接受不了土

34、壓力與水壓力，引起護壁混凝土開裂從而呵斥塌孔。針對這兩種緣由，需求采取相應的平安技術(shù)措施，以保證挖孔樁的正常施工。a、針對每根樁的實踐情況，采取不同的排水措施樁孔內(nèi)排水：樁孔內(nèi)水量較少時，可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出孔外；如滲水量較大，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井，設小型潛水泵將地下水排入到孔外的暫時排水溝，隨挖隨加深集水井。涌水量很大時，可將某一樁超前開挖，排出此樁內(nèi)滲水，同時可到達將附近樁孔地下水位降低的目的。 b、正確施工護壁護壁的施工是保證人工挖孔勝利的重中之重，在挖孔的過程中要保證盡量減小對土體的擾動,根據(jù)土層的變化選擇掘進深度和護壁的類型。正常地層挖孔時，每次掘進深度可

35、為1米，用與樁基同標號砼護壁即可。掘進后，把護壁定型組合鋼模裝好，然后根據(jù)樁孔中心點校正模板，保證護壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后澆注護壁砼，上下護壁間應搭接50mm，且用鋼筋搗實、錘擊振搗以保證護壁砼的密實度，應周圍均勻澆注，以保證中心點位置的正確。當砼到達一定強度(普通為24小時)后拆模，拆模后進展校正，對不合格部分進展修正，直至合格。流砂、流泥層中，那么每次只能掘進半?；?/3模深度即30cm50cm，防止大面積砂體位移。而且因流體能產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，應加大護壁厚度。護壁視詳細情況留泄水孔，砼攪拌時可參與適量的速凝劑以加快砼的早期強度，由于基底對護壁無支撐，為防垮模、掉模和變形，還需加大

36、護壁配筋，以1214鋼筋為宜。在流砂嚴重地段，可在上節(jié)護壁內(nèi)預埋豎向16鋼筋，每根約11.5m長，周圍間距約0.2m，將鋼筋沿護壁插入下一節(jié)護壁位置，主要接受外圍流砂一定的程度推力，再開場往下挖，每挖0.1m左右用稻草捆塞入鋼筋外圍，構(gòu)成阻砂過水層，直至流砂終止?；蛘哂贸Ｓ玫匿撏沧o壁方法，制造長度相當、壁厚68mm的鋼護筒垂直放入孔內(nèi)，邊挖邊沉或運用高頻振動器將鋼筒直接沉入土體中，或者用錘打至土體中，爾后在筒體內(nèi)掏土。當暗流出現(xiàn)于巖層間隙或護壁不密實處，處治方法宜用埋管封膠堵水法，實施過程不影響施工進度，堵水效果良好。埋管封膠堵水工藝是將橡膠導流管插入暗流孔，然后用特制的膠泥擠滿周圍間隙，使積

37、水全部由孔內(nèi)排出孔壁，待膠體的強度可以抵擋積水時，再將導流管封住。挖孔時要真實提高挖孔的施工速度，要求工人動作熟練、準確，護壁資料事先預備充分，在最短的時間內(nèi)一鼓作氣，快速突破，完成每節(jié)0.3米0.5米的掘進、護壁任務，然后停頓抽水，盡量減少擾動。c、防止毒氣中毒的平安技術(shù)措施 深度大的人工挖孔樁內(nèi)往往含有SO2、CO、H2S 等有毒氣體，故每次每天早、中、晚挖孔人員下孔前，必需對樁孔內(nèi)氣體進展檢測。普通用儀器，如快速檢測管，也可用簡易方法，即用鳥籠裝入白鴿或是兔子后將其放入孔底，20min后將鳥籠提上來檢查鴿子或兔子的身體情況，無異常時才干下到孔底施工。發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超越允許值時，應將有害

38、氣體去除至化學毒物最低允許濃度的衛(wèi)生規(guī)范。在施工過程中，施工人員每隔1小時出孔休憩并用鼓風機向孔內(nèi)送風5min；當挖孔深度超越10m時，應配備專門的向孔內(nèi)送風的設備， 風量不宜少于25LS；孔底鑿巖時應加大送風量。井上和井下挖孔人員應時辰堅持聯(lián)絡，井上人員不得在井下人員挖孔時分開現(xiàn)場，以便及時發(fā)現(xiàn)險情，展開救治。挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必需在現(xiàn)場按應急措施規(guī)范要務虛施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報相關部門，以便采取相應措施。4.1.2人工高空墜落風險事件施工應對措施高處作業(yè)前，應系好平安帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，穿著靈活；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定期進展體

39、檢，凡不適宜高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或平安網(wǎng)，上、下梯子，確認符合平安規(guī)定后，方可進展作業(yè)。作業(yè)過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)。如任務需求暫時撤除已搭好的腳手板或平安網(wǎng)，完工后應及時恢復。高處作業(yè)所用的料具，運用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內(nèi)吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。安放挪動式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯子底部應設防滑安裝。運用挪動式的人字梯中間應設有防止張開的安裝。搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應結(jié)實可靠，運用時應有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處置。如必需站在挪動梯子上操作時，應離梯

40、子頂端不少于1m,制止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置間隔 基準面應在2m以下。制止在萬能桿件構(gòu)架上攀爬，嚴禁利用提升爬斗等吊送人員。嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的構(gòu)造上行走和作業(yè)以及在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情況下必需經(jīng)過時，應以騎馬式的方式向前通行。平安帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。在易斷裂的任務面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。4.1.3高空吊裝墜落風險事件施工技術(shù)措施起吊重物件時，應確認所起吊物件的實踐分量，如不明確時，應經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算確定。栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起

41、吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業(yè)平安規(guī)定。吊具栓掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應栓溜繩。起吊細長桿件的吊點位置，應經(jīng)計算確定，凡沿長度方向分量均等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。雙支點起吊時，吊點距被吊桿件端部的間隔 為0.21乘桿件全長。如選用單、雙支點起吊，超越物件強度和剛度的允許值或不能保證起吊平安時，應由技術(shù)人員計算確定其起吊支點數(shù)和吊點位置。物件起吊時，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確

42、認無異常景象時，方可繼續(xù)提升。放置物件時，應緩慢下降，確認物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。起重作業(yè)時，應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在可以照顧到全面任務的地點，所發(fā)信號應實現(xiàn)一致，并做到準確、宏亮和清楚。起重作業(yè)時，司機應聽從信號員的指揮，制止其他人員與司機說話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必需經(jīng)過信號指揮員處置，有緊急情況除外。起吊物件時，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴禁站人，不準接近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方察看情況，也制止站在起吊物件上。起吊物件時，應堅持

43、垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向遷延或斜吊物件，制止吊撥埋在地下或地面上分量不明的物件。起吊物件旋轉(zhuǎn)時，應將任務物提升到間隔 所能遇到的妨礙物0.5m以上為宜。起吊物件應運用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常景象，應及時降低運用規(guī)范或報廢?？ōh(huán)應使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁運用。當運用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊物件。當用兩臺以上起重機同吊一物件時，事前應制定詳細的技術(shù)措施，并交底，必需在施工擔任人的一致指揮下進展，起分量分配應明確，不得超越單機允許分量的80%，起重時應親密配合，動作協(xié)調(diào)。起重機在架空高壓線路附近進展作業(yè)

44、，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小間隔 不應小于規(guī)定間隔 ，如不能堅持這個間隔 ，那么必需停電或設置好隔離設備后，方可任務。如在雨天任務時，間隔 還該當加大。4.1.4起重機具事故風險事件施工應對措施1根據(jù)起分量和施工平安要求選用千斤頂，運用前應了解其性能和操作方法，經(jīng)試頂確認良好，方可運用。2千斤頂應安放在有足夠承載才干而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑資料。3千斤頂?shù)姆胖?，應對正被頂物件的中心位置，當同時運用二臺以上的千斤頂進展操作時，不得超越允許承載才干的80%，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂任務物中心吻合，以防千斤頂負重后發(fā)生傾斜。4千斤頂

45、安頓好后，應將物件略微頂起，確認無異常時，方可繼續(xù)起頂。5千斤頂任務時，不得超越額定高度，隨著物件的升高而逐漸添加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超越23cm,千斤頂每次起落終了后，應立刻旋緊保險箍。6千斤頂起落時，必需緩慢的進展，幾臺千斤頂同時起落時，必需堅持同步均勻起落，不可一個快一個慢。7當起頂又長又高的任務物件時，應在兩端交替起落，即一端墊實和兩側(cè)支承牢靠后，在另一端起落。嚴禁兩端同時起落，以防頂翻任務物而發(fā)惹事故。8千斤頂任務時，應由專人察看壓力表的任務情況，如發(fā)現(xiàn)壓力值忽然增大時，要立刻停頓作業(yè)，待查明緣由，處置好后，方可繼續(xù)作業(yè)。9卷

46、揚機安裝應結(jié)實平穩(wěn)，方向正確，并符合設計。如底部用螺栓或電焊銜接時，螺栓應上足擰緊，電焊質(zhì)量應良好，采用地壟等方式固定卷揚機時，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的平安系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。運用時須嚴厲執(zhí)行的規(guī)定。10用電動卷揚機起重時，應指定司機和信號員指裝吊工操作的卷揚機，并經(jīng)平安技術(shù)和平安操作培訓，方可上崗操作，但不得隨意改換司機和信號員。11卷揚機的鋼絲繩“打梢時，宜運用鏈條或鋼絲繩，應按規(guī)定打好扣或上緊夾頭，“打梢人員必需站在鋼絲繩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。12卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次接近，陳列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機卷繞鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁人員在繩

47、旁停留或跨越正在任務的鋼絲繩。13滑車、吊鉤應根據(jù)起分量選用，無分量標志的滑車、吊鉤應經(jīng)計算或?qū)嶒灤_定，并要符合規(guī)定的平安系數(shù)。14滑車、吊鉤運用前，應檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件能否齊全，轉(zhuǎn)動部分能否靈敏，確認完好方可運用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，該當改換。15滑車、吊鉤固定的位置應結(jié)實可靠，方向正確、吊具拴掛好后應封鉤。16在運用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必需彼此平行，不得有改動的情況，鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標志，便于察看滑輪的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動方向不一致，呵斥繩子改動，磨損鋼絲繩和耗費拉力。17起吊物件時，待物件提高1

48、020cm,暫停起吊，檢查滑車，鋼絲繩能否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續(xù)起吊。18應根據(jù)物件的分量選用倒鏈滑車，運用前應檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等能否良好，轉(zhuǎn)動部分能否靈敏，確認完好，方可運用。19倒鏈滑車栓掛點應兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應封鉤，起吊物件時，應先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經(jīng)檢查確認無異常，方可繼續(xù)起吊。20用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應站在適當?shù)奈恢?，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴禁將頭伸入被吊物件的下方察看情況。21不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊分量不明的物件。22綁扎扒桿所用的木料，應根據(jù)起分量大小選用，事先要詳細檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲

49、等不得運用。普通情況下圓木大小的直徑以2025cm為宜。23人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起分量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應每隔3040cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。24扒桿運用前應按規(guī)定進展試吊，確認扒桿、地壟、纜風繩、卷揚機的等無異常，方可運用。25人字扒桿頂端，應拴好纜風繩，纜風繩應成4560角，如吊分量較大時，可在后纜風繩中間加一副滑車組，用以調(diào)正扒桿的前傾角度。26鋼絲繩、卡環(huán)的運用，按出廠的規(guī)格闡明書，無規(guī)格闡明書的鋼絲繩，應做拉力強度實驗確定合格，方可運用。27根據(jù)起吊物件的分量選用鋼絲繩和卡環(huán)，運用前宜經(jīng)計算決議。鋼

50、絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確定：鋼絲繩的允許承載力=直徑毫米長度毫米4.5公斤28鋼絲繩的報廢斷絲規(guī)范和磨損，應符合規(guī)定要求，起吊重的構(gòu)造或艱苦部件時，宜運用新鋼絲繩。29鋼絲繩在編結(jié)成繩套時，編結(jié)部分的長度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡銜接時，必需選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數(shù)量和間隔間隔 ，應根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定運用。30鋼絲繩制止與帶電的金屬包括電線、電焊鉗相碰，以防燒斷。4.1.5風、雨天氣風險事件施工技術(shù)措施遇有六級含六級以上強風濃霧等惡劣天氣，不得進展露天懸空的攀爬從事高處作業(yè)。不得已需求進展雨天高處作業(yè)時，必需有可靠的平安防護措施。4.2

51、 艱苦風險源控制為發(fā)明一個平安穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證工程管理目的的順利實現(xiàn)和工程施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定要素，針對本工程的特點，針對能夠存在的艱苦危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉行了相應的平安培訓教育。其措施如下： 表25 人工挖孔樁施工風險防控對策人工挖孔樁施工前，風險防控應重點思索坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風險防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等情況進展混凝土護壁構(gòu)造的設計，編制施工方案和相應的平安技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)擔任人和技術(shù)擔任人簽字同意。2人工挖孔樁

52、施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進展調(diào)查，掌握以下情況：1地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；2地下構(gòu)筑物人防、化糞池、滲水池、古墳墓等的位置、埋深和現(xiàn)況；3施工現(xiàn)場周圍物建構(gòu)筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；4高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程工程經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必需向承當施工的專業(yè)分包擔任人進展平安技術(shù)交底并構(gòu)成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、平安技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設備情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包擔任人必需向全體作業(yè)人員進展詳細的平安技術(shù)交底，并構(gòu)成文件5施工前應檢查施工物質(zhì)預備情況，確認符合要求，并應符合以下要求；施工資料充足，能保證正常的、不延續(xù)的施工。施工所

53、需的工具設備轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等必需完好、有效。系入孔內(nèi)的料斗應由柔性資料制造。6當土層中有水時，必需采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必需采用混凝土護壁；首節(jié)護壁應高于地面20cm；相鄰護壁節(jié)間運用錨筋相連。護壁強度達5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必需按施工設計要求的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超要求開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應滿足以下要求：1每孔必需兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T延續(xù)作業(yè)不得超越2h，孔口作業(yè)人員必需監(jiān)護孔內(nèi)人員的平安。2孔下操作人員必需戴平安帽。3樁孔周圍2m范圍內(nèi)必需設護欄和平安標志

54、，非作業(yè)人員制止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。4嚴禁孔口上作業(yè)人員分開崗位，每次裝卸土、料時間不得超越1min。5土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超越1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何資料。6料斗裝土、料不得過滿。7孔口上作業(yè)人員必需按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴禁超挖。9作業(yè)人員上下井孔必需走軟梯。10暫停作業(yè)時，孔口必需設圍擋和按平安標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設警示燈。9施工中孔口需求墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系平安帶并扣牢保險鉤，平安帶必需有結(jié)

55、實的固定點。10料斗和吊索具應具有輕、柔軟性能，并有防墜安裝。11孔內(nèi)照明必需運用36V含以下平安電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，并應滿足以下要求；孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應符合現(xiàn)行GB8958的有關要求；有毒有害氣體濃度應符合本附錄N的有管要求?，F(xiàn)場必需配備氣體檢測儀器。開孔后，每班作業(yè)前必需打孔蓋通風，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立刻進入孔內(nèi)作業(yè)時，應在進入作業(yè)前重新進展檢測，確認合格并記錄?？咨畛?m后，作業(yè)中應強迫通風。13施工現(xiàn)場應配有急救用品氧氣等。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必需立刻停頓作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立刻撤離危險區(qū)。嚴禁擅自處置、冒險作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不