乘用車市場十年滾動預(yù)測報告

1、1 乘用車市場十年滾動預(yù)測報告國家信息中心 經(jīng)濟咨詢中心二零零四年十一月全國乘用車需求動向調(diào)查及十年滾動預(yù)測課題2課題領(lǐng)導(dǎo)單位：國家發(fā)改委工業(yè)司課題負(fù)責(zé)單位：國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心課題參加單位：上海上汽大眾汽車銷售有限公司 一汽大眾銷售有限責(zé)任公司 神龍汽車有限公司 東風(fēng)汽車有限公司 上海通用汽車有限公司 中國第一汽車集團公司 廣州本田汽車有限公司 一汽轎車銷售有限公司 沈陽華晨金杯汽車有限公司 重慶長安鈴木汽車有限公司 長安福特汽車有限公司 北京現(xiàn)代汽車有限公司 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司 上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司 哈飛汽車股份有限公司 全國乘用車需求動向調(diào)查及十年滾動預(yù)測課題是在國

2、家發(fā)改委工業(yè)司領(lǐng)導(dǎo)下，由國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心牽頭組織十五家廠商參加的全國性的調(diào)查研究項目。該項目在全國56個城市對私人用戶、集團用戶、出租車公司、租賃公司四類用戶進行了調(diào)查，調(diào)查各類用戶的有效樣本為：私車保有者2997個，私車新購者4183個，集團用戶1888個，出租車公司405個，租賃公司92個。形成了1個預(yù)測報告、3個市場調(diào)查報告，2個分車型分析報告、1個分需求域的對比報告，4個報告摘要和1個技術(shù)報告共12個報告,歷時3個月。乘用車市場十年滾動預(yù)測報告全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告私人用戶全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告集團用戶全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告出租租賃全國乘用車市場需求動向

3、調(diào)查報告SUV市場調(diào)查報告全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告MPV市場調(diào)查報告全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告分需求域報告乘用車市場十年滾動預(yù)測報告（摘要中文版）全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告私人用戶調(diào)查報告摘要全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告集團用戶調(diào)查報告摘要全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告出租租賃調(diào)查報告摘要全國乘用車市場需求動向調(diào)查項目原始數(shù)據(jù)庫全國乘用車市場需求動向調(diào)查報告技術(shù)報告報告目錄課題相關(guān)單位3統(tǒng)計口徑-1本報告乘用車為轎車、MPV、SUV三種車型的統(tǒng)稱，總需求含國產(chǎn)和進口。級別MINI-SUVS-SUVM-SUVL-SUV特銳1.3獵豹飛騰雙環(huán)來寶陸地巡洋艦富利卡 雪佛來開拓者風(fēng)景J

4、eep 2500大切諾基霸道7座國產(chǎn)長城賽弗帕杰羅速跑3.0上海萬豐SUV歐藍(lán)德兩驅(qū)獵豹帕拉丁特拉卡本田CR-V大迪慶鈴競技者陸霸陸風(fēng)中興SE進口豐田RAV4寶馬X5陸虎攬勝SUV本田CRV霸道5座陸地巡洋艦奇駿傲虎探索者圣達(dá)菲XC90翼虎SUV級別分類及所含品牌說明級別SmallMedium Large普利馬奧德賽別克GL8國產(chǎn)風(fēng)行瑞風(fēng)MPV寶龍閣瑞斯菱紳起亞嘉華進口本田時韻夏朗V6豪華MPV賽飛利豐田大霸王MPV級別分類及所含品牌說明級別A00A0ABCD奧拓polo兩廂/三廂高爾夫桑2000/3000紅旗福萊爾夏利兩廂/三廂富康2/3廂帕薩特奧迪A6云雀威姿賽納雅閣別克君威百利夏利200

5、0桑塔納藍(lán)鳥寶馬5奇瑞QQ雅酷捷達(dá)索納塔凱迪拉克路寶威樂寶來馬自達(dá)6國SPARK英格爾凱越奧迪A4產(chǎn)愛迪爾賽歐/SRV愛麗舍蒙迪歐轎閣籮派里奧/weekend福美來中華車北斗星西耶納馬自達(dá)323東方之子品幸福使者優(yōu)利歐旗云/風(fēng)云寶馬3牌 豪情陽光日產(chǎn)天籟美日威馳華普菱帥高爾花冠普萊特三廂/兩廂伊蘭特飛度標(biāo)致307嘉年華江北通田虎千里馬畢加索羚羊高爾夫賽馬歐捷利標(biāo)致206奔馳c200k威達(dá)凌志凌志LS430進新甲殼蟲現(xiàn)代酷派標(biāo)致406Sv力獅2.5奔馳S系列口翼豹C5 SX本田里程奧迪A8轎凌志IS200佳美奔馳E200/240西瑪車森林人風(fēng)度VOLVOS80捷豹XJ品本田思域VOLVOS60紳

6、寶95寶馬745Li牌雷諾拉古娜紳寶93標(biāo)致607輝騰歐美佳雷諾威賽帝轎車級別分類及所含品牌說明4轎車價位分類及所含國產(chǎn)品牌說明5萬元以下Spark0.8奧拓0.8百利0.9北斗星1.0福萊爾0.8夏利三廂1.0吉利/豪情1.3福萊爾1.0幸福使者1.0美日1.3奇瑞 QQ夏利兩廂5-10萬元GOL 1.6愛迪爾 1.1富康兩廂1.4華普1.3羚羊1.3夏利 2000/雅酷/威樂 1.3路寶1.1派力奧1.3新雅途1.5風(fēng)云/旗云1.6千里馬1.3桑塔納1.8賽馬1.3夏利三廂1.3優(yōu)利歐1.3派力奧1.5千里馬1.6飛度1.3富康兩廂1.6羚羊1.3賽歐1.6賽歐 SRV1.6賽馬1.6威姿

7、1.3西耶那1.3西耶那1.5桑塔納1.610-15萬元POLO飛度1.3飛度1.5捷達(dá)1.6伊蘭特 1.6威馳1.5高爾夫派力奧富康1.4富康1.6派力奧 周末風(fēng)風(fēng)云/旗云1.6福美來 1.6富康 三廂賽歐1.6賽歐 SRV 1.6西耶那凱越 1.6嘉年華1.6菱帥1.6寶來1.6桑塔納1.6威姿1.3夏利 2000/雅酷/威樂 1.5愛麗舍 1.6桑塔納 3000 1.8東方之子2.0東方之子2.415-20萬元寶來1.6寶來1.8標(biāo)致307 1.6標(biāo)致307 2.0福美來 1.8紅旗 2.0畢加索1.6伊蘭特1.8凱越 1.8 花冠 1.8高爾夫2.0藍(lán)鳥2.0中華2.0畢加索2.0賽納

8、 2.0桑塔納3000 1.8索納塔2.0陽光 2.0遠(yuǎn)艦2.0中華2.4高爾夫1.820-25萬元寶來1.8君威2.0君威2.5藍(lán)鳥2.0馬自達(dá)6 2.0紅旗2.0紅旗2.4帕薩特B5 1.8帕薩特B5 2.0索納塔2.7天籟2.3雅閣2.0蒙迪歐2.025-30萬元別克/君威3.0馬自達(dá)6 2.3蒙迪歐2.5雅閣2.430萬元以上奧迪 A4奧迪 A6帕薩特B5 2.8 天籟3.5雅閣3.0寶馬統(tǒng)計口徑-2注：以上分類依據(jù)04年10月份廠家零售指導(dǎo)價劃分5目 錄2005-2014年乘用車市場總需求預(yù)測2005-2014年乘用車需求結(jié)構(gòu)預(yù)測2005-2014年汽車市場需求預(yù)測2005-2014

9、年乘用車市場總需求預(yù)測62993935058582005年-2014年乘用車需求預(yù)測（含進口）未來10年乘用車總需求增長速度比2002-2003年有較大幅度下降，但仍將保持較快增長20052009201020147出租集團需求私車需求乘用車總需求構(gòu)成8200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F05：23408：32410：43214：731私車需求集團需求出租需求私車需求增長率乘用車總需求的這種發(fā)展趨勢主要是由私人用戶需求的變化所決定的9影響私車總需求的因素總?cè)丝诔鞘谢始彝テ骄?guī)模平均收入收入差距各收入段家庭

10、戶數(shù)各收入段家庭擁有車意向車價使用費用支付方式產(chǎn)品可供性私人用戶需求的持續(xù)快速增長是由于中高收入人群的增加和人們購車意向的提高所導(dǎo)致私車需求城鎮(zhèn)居民家庭戶數(shù)城鎮(zhèn)居民家庭收入分布10城鎮(zhèn)居民家庭戶數(shù)人口城市化率城鎮(zhèn)戶均人口X/人口：未來10年保持平穩(wěn)增長城市化率：未來10年持續(xù)提高城鎮(zhèn)家庭戶均人口：未來10年基本維持穩(wěn)定11未來10年城市化率快速提高和人口總量增長將促進城鎮(zhèn)居民家庭戶數(shù)較快增長中國城鎮(zhèn)居民家庭戶數(shù)177461852621282220002409912城鎮(zhèn)居民家庭收入分布城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入收入差距X10528153901687424220城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入水平：未來

11、10年隨著經(jīng)濟的增長而快速提高收入差距：未來10年將進一步擴大GINI系數(shù)13未來10年在城鎮(zhèn)居民收入增長同時，收入差距進一步擴大，中高收入家庭比例快速提高城鎮(zhèn)居民家庭收入分布預(yù)測5萬元以下5-7)萬7-9)萬9-11)萬11-13)萬13-15)萬15萬元及以上2003年2005年2009年2014年14未來10年中國城鎮(zhèn)各收入段家庭戶數(shù)單位：萬戶15家庭年收入(萬元)15不同收入家庭戶數(shù)增長率收入越高的家庭，其數(shù)量增長的越快16用戶對乘用車的意向擁有率車價使用費消費信貸車價和使用費用是影響購車意向的決定性因素產(chǎn)品可供性車價下降將提高人們的購車意向2005年下降8%左右，2006-2010年

12、小幅下降，到2010年以后趨于穩(wěn)定產(chǎn)品供應(yīng)增多將提高人們的購車意向新產(chǎn)品對總需求的刺激作用逐漸減弱使用費的增加將制約購車意向的提高未來使用費將逐年上升可增進購車意向的提高2005年-2009年恢復(fù)性增長，2010年后快速增長1715車價和使用費用的變化決定了居民擁有車意向在2010年前有所上升,之后趨于穩(wěn)定居民擁有車意向18車價：2005年下降8%左右，2006-2010年小幅下降，到2010年以后趨于穩(wěn)定A0010.20%A09.50%A9.60%B5.80%C2.50%2004年各級別降價幅度國內(nèi)市場的競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)品價格大幅下降目前部分汽車生產(chǎn)企業(yè)仍有降價空間，因此還有潛力進行價格競爭；

13、但隨著時間的推移，企業(yè)通過壓縮利潤而降價的難度會越來越大銷售收入利潤率=利潤/銷售收入2003年部分國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)銷售收入利潤率國際平均利潤水平4-5%2010年我國汽車產(chǎn)業(yè)重組基本完成，車價趨于穩(wěn)定國信轎車價格指數(shù)19使用費用：未來10年家用車的使用費用將逐步上升數(shù)據(jù)來源：2004年全國乘用需求動向調(diào)查（SIC）目前一輛私家車的年使用費平均為1.83萬元，其中最主要的四大費用是油費、保險費、維修保養(yǎng)費和停車費，四項占總費用的83.2%。私車使用費結(jié)構(gòu)2005年油價會有所下降，中長期看油費開支將趨于穩(wěn)定近兩年保險費率會有所上升，中長期保險費用基本維持穩(wěn)定停車費將逐步上升總停車費用占總使用費用

14、比例20歷史數(shù)據(jù)來源：2001-2004年全國56城市乘用車需求動向調(diào)查支付方式：消費信貸業(yè)務(wù)在短期內(nèi)緩慢上升，2009年以后業(yè)務(wù)快速發(fā)展購車家庭使用消費信貸比例預(yù)測由于2001-2002年銀行放寬了汽車消費貸款，保險公司開始提供車貸險，使汽車信貸業(yè)務(wù)快速增長由于大量壞賬的產(chǎn)生，2003年下半年銀行逐步緊縮消費信貸業(yè)務(wù)，消費信貸業(yè)務(wù)在2004年達(dá)到最低谷。預(yù)計汽車消費信貸在未來五年內(nèi)恢復(fù)性增長，2009年以后快速增長。21141053020002001200220032004產(chǎn)品可供性：未來10年新產(chǎn)品對總需求刺激作用逐步弱化，更大的作用是加速競爭年份0001020304A003551010A

15、069172222A710121823B67111620C58121620合計2739578295中國乘用車車型數(shù)量單位：個注：車型數(shù)量指考慮全新品牌產(chǎn)品和全面換代產(chǎn)品，未考慮改進型產(chǎn)品.競爭強度指數(shù)3以下競爭很小，屬于賣方市場5-10競爭強度大，市場參與者競相降價，確保份額10以上市場競爭比較充分，市場退出機制開始顯現(xiàn)3-5屬于各品牌相互博弈，平衡利潤與份額新產(chǎn)品對總需求有帶動作用的區(qū)域A00A0AB2001-2004年不同級別車競爭強度指數(shù)C222005-2014年乘用車市場總需求預(yù)測2005-2014年乘用車需求結(jié)構(gòu)預(yù)測2005-2014年汽車市場需求預(yù)測2005-2014年乘用車需求結(jié)

16、構(gòu)預(yù)測23（1）分車型看：未來10年轎車仍是市場需求主體，MPV比例逐年小幅上升，SUV比例先平穩(wěn)后下降注：轎車+SUV+MPV=100%140231256299332361394445505577662756858200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F單位：萬輛124.4204.6225.6263.1291.3317.2344.5389.1442.1505.3580.2663753.8轎車SUV+MPV乘用車分車型需求預(yù)測88.5%87.9%87.5%87.9%24A. 轎車的主體地位不會改變調(diào)查顯示：目

17、前用戶需求中轎車是絕對主體2004年1-9月轎車占乘用車總量的比例私人市場中：91.4%集團用戶中: 77.6%出租市場中：98.0%25相同級別下，轎車的價格低于MPV和SUV的價格，油耗也低于MPV和SUV，出于經(jīng)濟性的考慮用戶更愿意購買轎車與轎車級別相當(dāng)?shù)腗PV與SUV價格不同級別轎車/MPV/SUV的百公里油耗A. 轎車的主體地位不會改變26從私家車在目前階段的主要用途看，上下班是最主要的用途，而轎車能夠很好地滿足這一用途N=4188私人用戶購車的主要用途A. 轎車的主體地位不會改變27B. MPV需求比例持續(xù)緩慢上升家庭購車考慮休閑旅游用途的比例私車用戶：家庭用途中，旅游休閑用途的提

18、升會增加用戶購買MPV的可能性28B. MPV需求比例持續(xù)緩慢上升東、中、西部地區(qū)不同車型結(jié)構(gòu)部分MPV產(chǎn)品與輕客產(chǎn)品系列價格單位：萬元別克GL8的價格范圍金杯與瑞風(fēng)的價格幾乎重合集團用戶：經(jīng)濟發(fā)達(dá)的東部對MPV的需求較高。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，集團用戶對MPV的需求比例將提升另一方面由于MPV與輕客的價格更加接近，也可替代輕客需求29C. SUV的需求比例先平穩(wěn)后下降不同購車狀況的用戶對車型的需求結(jié)構(gòu)適合家用的SUV產(chǎn)品的不斷豐富，及該類產(chǎn)品競爭激烈造成的價格下降將使家庭對SUV的需求比例提升。私人用戶：從供給和需求偏好的角度看，對SUV的需求比例有上升趨勢：家庭再購車（增購和替換）用戶對SUV的

19、需求比例高于新購車用戶，隨著再購人群的增多，家庭對SUV的需求比例將提升。30C. SUV的需求比例先平穩(wěn)后下降不同行業(yè)和地區(qū)對SUV需求比例集團用戶：其實用性的需求特征決定了隨著路況的好轉(zhuǎn)對SUV的需求呈下降趨勢。SUV比例省市區(qū)SUV比例技術(shù)監(jiān)督/海洋/環(huán)保29.4%青海39.3%技術(shù)服務(wù)（氣象/地震/測繪）17.4%寧夏36.7%地質(zhì)勘探/水利管理/采掘業(yè)16.2%安徽30.9%土木建筑/線路管道和設(shè)備安裝15.5%云南21.3%電氣水供應(yīng)業(yè)14.5%內(nèi)蒙古20.7%工業(yè)9.4%吉林20.3%金融證券保險期貨8.6%甘肅18.5%國家機關(guān)/政黨機關(guān)社會團體8.6%新疆16.7%教育文化藝

20、術(shù)影視8.4%湖南16.0%批發(fā)零售餐飲業(yè)6.4%江西15.2%社會服務(wù)業(yè)6.4%陜西14.4%衛(wèi)生福利保障體育6.3%廣西13.6%房地產(chǎn)6.2%河南13.5%在有野外作業(yè)性質(zhì)的單位中需求比較穩(wěn)定在一些路況不好的地區(qū)需求比例也較高，隨著路況的轉(zhuǎn)好，用戶對SUV的需求呈下降趨勢。31政策：隨著節(jié)油性政策的出臺，將抑制SUV的需求比例的提高。結(jié)論：SUV的需求比例在政策出臺前后的一段時間內(nèi)保持平穩(wěn)，之后隨著政策力度的加大，SUV的需求比例逐步下降。2007年將在2005年的基礎(chǔ)上提高乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，這對SUV將起到限制作用；燃油稅可能出臺，對油耗高的SUV不利。C. SUV的需求比例先平穩(wěn)后

21、下降32（2）進口乘用車: 在國內(nèi)乘用車市場將始終處于補充地位，進口SUV的市場占有率相對較高33進口車占各自車型國內(nèi)市場需求的比例轎車MPVSUV乘用車0%5%10%15%20%25%30%35%200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F34轎車用戶對國產(chǎn)與進口偏好原因1：2006年以后國產(chǎn)車比進口車價格能夠低30%以上，在這個價差下，用戶對進口車的偏好很低調(diào)查顯示，當(dāng)國產(chǎn)轎車比進口轎車價格低25%以上時，進口車的市場占有率在3-4%。購買國產(chǎn)車用戶累積百分比國產(chǎn)車價格比進口車價格低的幅度（%）0%20%40

22、%60%80%100%010203040506068%92%國產(chǎn)轎車價格比進口車價格低20%時，有92%的用戶愿意購買國產(chǎn)車,即有8%用戶購買進口車國產(chǎn)轎車價格比進口車價格低10%時，有68%的用戶愿意購買國產(chǎn)車即有32%用戶購買進口車國產(chǎn)轎車與進口車差價維持在25%-40%時，只有3%-4%用戶購買進口車35轎車用戶國產(chǎn)進口偏好國產(chǎn)車價格比進口車價格低的幅度（%）購買國產(chǎn)車用戶累積百分比原因2：隨著國產(chǎn)車質(zhì)量性能的提高和受用戶歡迎的進口車紛紛在國內(nèi)生產(chǎn)，用戶對進口車的偏好在降低35.4%的用戶只購買國產(chǎn)車0%20%40%60%80%100%0%10%20%30%40%50%60%國產(chǎn)轎車價格

23、比進口車價格低10%時，用戶購買國產(chǎn)車的比重在2003年時為59%，2004年上升到68%，進口車偏好在下降。68%59%36原因3: 相對進口轎車而言，用戶對進口SUV和MPV的偏好更強數(shù)據(jù)來源：2003-2004年全國需求動向調(diào)查（SIC）購買國產(chǎn)車用戶累積百分比國產(chǎn)車價格比進口車價格低的幅度（%）MPV轎車SUV分車型用戶國產(chǎn)進口偏好37（3）分價位：未來10年，10-15萬元轎車仍是需求最大的市場，5-10萬元是第二大市場單位：萬輛2004年-2014年轎車分價位需求（含進口）200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F14.623.429.329.93

24、131.633.533.930萬38原因1：私人家庭購車價位高點是10-15萬，并有向下偏移的趨勢2002年-2004年私人用戶購車價位的峰值點均為10-15萬，但有向低價位偏移的趨勢2002-2004年用戶購車的價位分布價位5萬元以下5-10)萬10-15)萬15-20)萬20-25)萬25-30)萬30萬元及以上2002年2003年7.0%6.4%8.6%13.8%27.3%24.6%12.2%2004年39除年收入小于5萬元的家庭外，其他任何收入層的家庭購車的價位峰值點都集中在10-15萬。不同收入的家庭用戶購車的價位分布價位40原因2：集團用戶購車價位分布基本穩(wěn)定，略向中低端轉(zhuǎn)移車價下

25、降會促進集團用戶購車價位略向下移2003-2004年集團用戶轎車需求價位結(jié)構(gòu)27.3%20.0%5.7%價位小于5萬5,10)萬10,15)萬15,20)萬20,25)萬25,30)萬30,40)萬40萬及以上2003年2003年41數(shù)據(jù)來源：2003、2004年全國需求動向調(diào)查（SIC）未來集團用戶的購車用途向業(yè)務(wù)用轉(zhuǎn)移，使集團用戶購買低價位車的比重提升業(yè)務(wù)用在集團用戶購車的用途中比重不同價位段轎車的主要用途42城市對出租車排量要求在逐步提高導(dǎo)致出租車價位需求有所上移限定最低排量1.6L 1.8L 2.0L 2004?？?柳州 銀川 濟南 武漢 株州 綿陽 沈陽 昆明 濰方 溫州 福州 南寧

26、 長春 新鄉(xiāng) 烏魯木齊 呼和浩特 哈爾濱上海、廣州、紹興 、寧波、蘇州、深圳、南京、北京、青島、保定、中山杭州2003年比例(%)53.811.52004年比例(%)41.925.62.3分城市排量政策資料來源：2004年國家信息中心出租車公司與管理部門調(diào)查原因3：出租車雖然在向大排量轉(zhuǎn)移，但其價位結(jié)構(gòu)不會發(fā)生根本變化43出租車市場各品牌保有份額變化中高檔轎車在出租車市場比例在提升出租車公司意向需求價位10萬元左右車型仍將是出租車公司需求的主要價位，但價位會略有上升442005年-2009年轎車分級別需求（含進口）單位：萬輛（4）分級別：未來5年，轎車需求向中間級別集中，A級車仍是需求最大的市

27、場，AO級車的第二大需求市場的地位進一步鞏固A00A0ABCD200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F45原因1：私人家庭購車級別以A級為主，且A級、A0級的比例有上升趨勢2003-2004年用戶購車的級別分布（含進口）46A級車是年收入在5萬元以上的家庭需求比例最大的車型2004年不同收入的家庭用戶購車的級別分布47與2003年相比，2004年用戶購買轎車的級別有向中端集中的跡象，B級車和A級車的比例增加注：01、02年數(shù)據(jù)來源于2003年調(diào)查Q3 2003年1月1日以后購買的這些新車的基本情況是怎樣的？集團用戶購轎車級別分布原因2：集團用戶購車級別以B級

28、為主，A級比例有上升趨勢48原因3：出租用戶購車級別以A級為主，B級比例有上升趨勢出租用戶購轎車級別分布492005-2014年乘用車市場總需求預(yù)測2005-2014年乘用車需求結(jié)構(gòu)預(yù)測2005-2014年汽車市場需求預(yù)測2005-2014年汽車市場需求預(yù)測50（1）汽車總需求：未來10年中國汽車市場需求快速增長，增長態(tài)勢與乘用車市場需求增長態(tài)勢基本相同2005年-2014年汽車總需求預(yù)測5135806376917508279141012111712291350汽車總需求單位:萬輛乘用車需求256.4299.3331.9361.4393.5444.6505.3577.3662.4756.185

29、7.8商用車需求256.6280.7305.1329.6356.5382.4408.7434.7454.6472.9492.22004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F汽車總需求增長率13.1%9.8%10.1%10.3%10.7%10.6%10.2%12.5%9.7%8.6%8.5%510%10%20%30%40%50%60%70%2004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F乘用車需求商用車需求2005年-2014年乘用車和商用車需求結(jié)構(gòu)（2）需求結(jié)構(gòu)：未來1

30、0年乘用車需求比例逐年上升，商用車需求比例逐年下降52（3）汽車保有量：10年后，汽車保有量接近1億輛，千人保有量超過70輛2013年中國千人汽車保有量超過60輛，略超過日本1965年、韓國1991年的水平。2002-2014年中國汽車保有量千人保有量(輛)15.918.721.324.728.432.436.841.546.752.358.264.571.5保有量(萬輛)2053242127863249375843124915557863057091793388309794200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F20

31、14F53未來10年，中國乘用車保有量快速增加，2014年超過5000萬輛，千人保有量達(dá)到日本1967年千人轎車保有有水平。（4）乘用車保有量：十年后，乘用車保有量接近5730萬輛，千人保有量接近40輛2002-2014年中國乘用車保有量61181310361298158919062249263430653542406746435276200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014F保有量(萬輛）4.746.267.939.8812.0214.3416.8319.6122.726.1129.8433.9238.54千

32、人保有量(輛）54附表：預(yù)測數(shù)據(jù)-12002-2014年各車型需求單位：萬輛注：乘用車指轎車、MPV和SUV三種車型合計200220032004F2005F2006F2007F2008F2009F2010F2011F2012F2013F2014FSedan124.4204.6225.6263.1291.3317.2344.5389.1442.1505.3580.2663.0753.8 國產(chǎn)117.8198.0217.1251.9279.0303.9330.3373.4424.7485.8558.5639.0727.3 進口6.56.58.510.712.313.214.215.717.419.

33、521.723.926.5MPV6.019.2911.414.116.017.720.123.126.731.036.242.148.5 國產(chǎn)4.88.110.412.714.516.018.221.024.428.333.238.844.6 進口1.221.151.081.371.531.671.862.042.312.642.983.363.85SUV9.317.419.422.124.626.528.932.436.541.046.051.055.5 國產(chǎn)6.514.016.218.120.221.723.826.830.434.438.843.347.3 進口2.83.43.24.04.54.85.15.56.16.77.27.78.2乘用車合計139.7231.2256.5299.3332.0361.4393.4444.6505.3577.3662.4756.1857.8 國產(chǎn)129.1220.1243.8282.8313.7341.7372.3421.3479.5548.5630.5721.18