2019寒假土木專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、2019寒假土木專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)還能檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫-HF 節(jié)。實(shí)習(xí)時(shí)間: 實(shí)習(xí)地點(diǎn): 實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實(shí)習(xí)要求: 實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。了解立交在

2、城市交通中的作用及其主要組成部分。了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。實(shí)習(xí)前記 這次實(shí)習(xí)從XX至XX，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ?。在這段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使 我們?cè)趯?zhuān)業(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情， 使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)?zhēng)孜粚?zhuān)業(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工 地實(shí)習(xí)的形式來(lái)進(jìn)行。實(shí)習(xí)時(shí)間: 實(shí)習(xí)地點(diǎn): 實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生 實(shí)習(xí)期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程 學(xué)院土木工程道橋教研室

3、的李輝老師與褚懷寶老師講的，給 我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路 工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的 關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)匕形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā) 展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘 測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工 程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道 路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、 林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控 制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工

4、程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原 始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò) 溪，以利通行。當(dāng)人類(lèi)由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用 牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求 更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧 道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各 種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘 測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行 綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定 經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車(chē)

5、速、 縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)， 在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi) 用。路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、 半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇?chē)輛或行人步行之用。路基土石方工 程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路 建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故 要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地；按 照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加

6、固工程，沿河路基應(yīng)注意不被 洪水淹沒(méi)沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí) 度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置 隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng) 路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修 筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路 段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍 內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定 粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層、墊層組成，表面 應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分

7、為高、次高、中 級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可 分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿 線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力， 嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要 與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排 水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r， 全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng) 的排水系統(tǒng)。褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生

8、活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng) 是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是 1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩 端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線通過(guò)的通道。隧道般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城 市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國(guó)防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的八|、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木 工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主 要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮 短交通線路，改善線形，可提到車(chē)輛行駛

9、速度，以獲得良好 的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類(lèi) 水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中， 設(shè)置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道 的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多 數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺 寸則相對(duì)較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道， 般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、 通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、 管溝等。斷面較大、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)， 般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉(cāng) 庫(kù)、地下廣場(chǎng)等。隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，

10、是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車(chē)輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有 效面積，對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)， 無(wú)疑是十分重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地F工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難， 因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完 善!苗一 篇一-工

11、程簡(jiǎn)介:該工程X#樓總建筑面積40830m2地下室2層建筑面積，地上分3個(gè)單元，建筑面積，其中單元地上27層建筑高度，二單元地上18層建筑高度，三單元地上23層建筑高度。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)，層高為米。本工程抗震等級(jí)為6度抗震設(shè)防。設(shè)計(jì)標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高。2#樓總建筑面積為，結(jié)構(gòu)類(lèi)型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。下2層，地上25層。實(shí)習(xí)內(nèi)容: 了解項(xiàng)目的工程概況、民工配置、機(jī)械配置等情況看懂圖紙后學(xué)會(huì)按圖施工；學(xué)會(huì)并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術(shù)；學(xué)會(huì)并掌握砌體工程的施工技術(shù)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)會(huì)并掌握人工挖孔樁的的施工方法（定位、開(kāi)挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等）；學(xué)會(huì)施工組織和組織施

12、工收獲與體會(huì): 首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲規(guī)啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、 身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理 論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè) 充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì) 它的投入也是的！緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這 個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)F。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了 很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使 我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用 的具體

13、的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很 少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。施工總體安排: 1、按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作 面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置 考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施 工縫。2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開(kāi)挖階段及 時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確?；硬鄣倪吰虏凰?。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受

14、擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極 組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝 修階段做好安裝調(diào)試工作。模板工程: 放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，弓I出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈 出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平， 雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏

15、漿或混泥土成形后爛根。（4）工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交 底。（5）墻、柱側(cè)模的底部，都要留設(shè)一定數(shù)量垃圾清理孔。模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。鋼筋綁扎應(yīng)該符合下列規(guī)定:1.鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢。2.板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必 須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。3.梁和柱的鋼筋，出設(shè)計(jì)有特殊 要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。對(duì)于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯(cuò)開(kāi)50%對(duì)于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯(cuò)開(kāi)。4.柱中的豎向鋼筋

16、搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度（多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。5.板、 次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上。6.板上F層鋼筋有接頭時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)，其位置和搭接長(zhǎng)度 均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按 規(guī)定用鐵絲扎牢。7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的 縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫(huà)分檔標(biāo)志。然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。墻體的砌筑工程：砌筑的要求（1）抄平：砌

17、磚墻前先打底層水平并m7o 5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。放線：主要是為了定出墻的邊線和門(mén)窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。擺磚：把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可 以將其調(diào)整好。（4）立皮數(shù)桿及掛準(zhǔn)線：皮數(shù)桿的作用是用 它控制每皮磚的水平，控制預(yù)埋件、門(mén)窗洞、樓板、過(guò)梁等 的標(biāo)高。（5）砌磚還要滿足墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫 平、豎直，錯(cuò)縫搭接，避免通縫，同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿， 砼作為工程中個(gè)重要的材料，它的性能是非常重要厚薄均勻。鋼筋綁扎工程:（1）鋼筋綁扎中鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢。（2）板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩

18、行鋼筋的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但 必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。（3）梁和柱的鋼筋，出設(shè)計(jì)有 特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合出， 應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。對(duì)于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯(cuò)開(kāi)50%對(duì)于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯(cuò)開(kāi)。柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度（多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）:中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。（5）板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼 筋居中，主梁的鋼筋在下；當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)

19、，主梁的鋼筋 在上。（6）板上下層鋼筋有接頭時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)，其位置和搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢。（7）擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上 畫(huà)分檔標(biāo)志?；炷凉こ?的，所以在砼澆筑時(shí)，振動(dòng)棒插入的間距為40cm左右，振 搗時(shí)間一般為15-30S，并且在20-30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù) 振。對(duì)于有預(yù)留洞，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)預(yù)先制定 好相應(yīng)的技術(shù)措施，確保振搗密實(shí)。在澆筑砼時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實(shí)等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施。墻體拆模后， 立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)方案是防止混凝土 開(kāi)裂的重要

20、環(huán)節(jié)。在該時(shí)期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤(rùn)，不能濕潤(rùn)和干燥交替變換，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后，在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫高于25度時(shí)，覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間尚適當(dāng)提前。澆水養(yǎng)護(hù)的延續(xù)時(shí)間不少于7晝夜，日平均 氣溫低于5度時(shí)，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護(hù)，但要加以覆蓋。墻體飾面工程：工程門(mén)窗框已安裝好，正在進(jìn)行室內(nèi)裝修工作，（一）墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面內(nèi)墻面抹灰:a、材料選用：、水泥選用 #普通硅酸鹽水泥。、砂選用中砂以上。、鋼絲網(wǎng)、劈開(kāi)磚、瓷片。b、勞動(dòng)力：每組分配有扇灰工和雜工C、墻體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成:(a)底層又稱批蕩，采用配合比

21、為1:的水泥砂漿打底 20mm厚，主要起與基體的牢固粘結(jié)初步找作用。（b）中層又稱找平層，主要作用是起找平 5mm厚，讓墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。（C）飾面層，內(nèi)墻面采用紙筋灰，抹在墻體的最外層3mm 厚。（二）對(duì)墻體抹灰：表面光滑、潔凈、接槎平整，不出現(xiàn)空鼓開(kāi)裂的現(xiàn)象；劈開(kāi)磚、瓷片接縫整齊，橫平豎直，不出 現(xiàn)空鼓不剝落現(xiàn)象（三）砌墻的施工技術(shù)：首先，我知道了工人們?cè)谄鰤η?，要根?jù)上層梁確定墻的平整度與垂直度，然后再根據(jù)事先放好的墻軸線砌墻，這樣能充分保證砌筑的質(zhì)量和速度；其次，般平整度相差不大于 2公分就不用修改的，因?yàn)榈綍r(shí)候可以用砂漿找平；再次，用泡沫專(zhuān)砌墻時(shí)在頂部必須留20公分 的高度，然后用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收 縮而產(chǎn)生裂縫；有構(gòu)造柱相連的墻體應(yīng)做成馬牙槎，并設(shè)有 伸出墻60公分的拉結(jié)筋，先砌完墻，再澆注構(gòu)造柱 ；在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤(rùn)濕樓板并清理干凈垃圾，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩(wěn)固；最后，在砌筑時(shí)必須組砌 合理、搭接正確；在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥 磚，這樣做是為了防潮。在各樓層控制點(diǎn)確定并驗(yàn)核后，保證其角度和距離的閉合差在規(guī)范要求之內(nèi)，利用內(nèi)控點(diǎn)穿出主要控制線，再放樣 各細(xì)部細(xì)線，最后放出墻、梁、柱邊線，每次放樣工作必須 遵循從