安徽省蒙城縣第一中學(xué)2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，欲使在粗糙斜面上勻速下滑的木塊A停下，可采用的方法是（）A增大斜面的傾角B在木塊A上再疊放一個(gè)重物C對(duì)木塊A施加一個(gè)豎直向下的力D對(duì)木塊A施加一個(gè)垂直于斜面的力2、

2、2017年春晚，摩托車(chē)特技表演引爆上海分會(huì)場(chǎng)的氣氛，稱(chēng)為史上最驚險(xiǎn)刺激的八人環(huán)球飛車(chē)表演在舞臺(tái)中固定一個(gè)直徑為6.5 m的球形鐵籠，八輛摩托車(chē)始終以70 km/h的速度在鐵籠內(nèi)旋轉(zhuǎn)追逐，旋轉(zhuǎn)軌道有時(shí)水平，有時(shí)豎直，有時(shí)傾斜，非常震撼關(guān)于摩托車(chē)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A摩托車(chē)在鐵籠的最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)鐵籠的壓力最大B摩托車(chē)駕駛員始終處于失重狀態(tài)C摩托車(chē)始終機(jī)械能守恒D摩托車(chē)的速度小于70 km/h，就會(huì)脫離鐵籠3、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在水平放置的鋼板C上，與鋼板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g.由于受到相對(duì)于地面靜止的光滑導(dǎo)槽A、B的控制，物體只能沿水平導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)現(xiàn)使鋼板以速度v1向右勻速

3、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)用力F拉動(dòng)物體(方向沿導(dǎo)槽方向)使物體以速度v2沿導(dǎo)槽勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力F的大小為()AmgBmgCmgDmg4、一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧機(jī)械橫波，波速大小為10 m/s。該波在某時(shí)刻的圖像如圖所示，此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A該波沿x軸負(fù)方向傳播B此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度為零Ct = 1 s時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的位移為10 mDt = 1.5 s時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的動(dòng)能最大5、在同一地點(diǎn)，甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，則（ ）A甲物體比乙物體早出發(fā)2sB再次相遇前，在4s時(shí)，甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)C6s時(shí)，甲、乙兩物體相遇D甲、乙兩物體加速時(shí)，

4、甲物體的加速度小于乙物體的加速度6、如圖所示，細(xì)線的一端系于天花板上，另一端系一質(zhì)量為m的小球。甲圖讓小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為，細(xì)線中的張力為F1，小球的加速度大小為a1；乙圖中讓細(xì)線與豎直方向成角時(shí)將小球由靜止釋放，小球在豎直面內(nèi)擺動(dòng)。剛釋放瞬間細(xì)線中的張力為F2，小球的加速度大小為a2，則下列關(guān)系正確的是（ ）AF1= F2BF1 F2Ca1= a2Da1 a2二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、在平直公路上，質(zhì)量為m的汽車(chē)以速度v

5、0勻速行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P。某時(shí)刻駕駛員加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率立即增為2P并保持該功率繼續(xù)行駛。假設(shè)汽車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力不變。從駕駛員加大油門(mén)開(kāi)始計(jì)時(shí)，汽車(chē)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖(經(jīng)時(shí)間t1后汽車(chē)以2v0勻速運(yùn)動(dòng))，則下列判斷正確的是At=0時(shí)刻汽車(chē)的加速度大小為Pmv0B汽車(chē)在t12時(shí)刻的牽引力大小為4P3v0C在0t1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的位移大小為2v0t1-3mv032PD在0 t1時(shí)間內(nèi)阻力對(duì)汽車(chē)所做的功為2Pt1-3mv0228、某同學(xué)利用阿特伍德機(jī)研究超重和失重現(xiàn)象，其研究步驟如下：如圖所示，輕質(zhì)定滑輪左側(cè)懸掛質(zhì)量為m的物塊，右側(cè)懸掛質(zhì)量為2m的物塊，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為mg，不

6、計(jì)一切阻力，則 （ ）A若在右側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是B若在右側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是C若在左側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是D若在左側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是9、兩列振動(dòng)方向相同、振幅分別為A1和A2的相干簡(jiǎn)諧橫波相遇。下列說(shuō)法正確的是（ ）A波峰與波谷相遇處質(zhì)點(diǎn)的振幅為|A1A2|B波峰與波峰相遇處質(zhì)點(diǎn)離開(kāi)平衡位置的位移始終為A1A2C波峰與波谷相遇處質(zhì)點(diǎn)的位移總是小于波峰與波峰相遇處質(zhì)點(diǎn)的位移D波峰與波峰相遇處質(zhì)點(diǎn)的振幅一定大于波峰與波谷相遇處質(zhì)點(diǎn)的振幅10、如圖所示為一種兒童玩

7、具，在以O(shè)點(diǎn)為圓心的四分之一豎直圓弧軌道上，有一個(gè)光滑的小球(不能視為質(zhì)點(diǎn))，O為小球的圓心擋板OM沿著圓弧軌道的半徑，以O(shè)點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸，從豎直位置開(kāi)始推著小球緩慢的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(垂直水平面向里看)，到小球觸到水平線的過(guò)程中A圓弧軌道對(duì)小球的支持力逐漸增大B圓弧軌道對(duì)小球的支持力逐漸減小C擋板對(duì)小球的支持力逐漸增大D擋板對(duì)小球的支持力逐漸減小三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）某同學(xué)做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖（1）該同學(xué)按下列步驟操作：在水平桌面上放一塊方木板，

8、在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端系上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記下O點(diǎn)的位置及兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1和F2;按選好的標(biāo)度，分別作出F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，記下F的方向，按統(tǒng)一標(biāo)度做出這個(gè)力F的圖示；比較F和F的大小和方向，得出結(jié)論。在上述步驟中：步驟遺漏的重要操作是_。步驟遺漏的重要操作是_。（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出力的圖示，

9、如圖所示，圖上標(biāo)出了F1、 F2、F、F四個(gè)力，其中_（填上述字母）不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的，F(xiàn)與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_。（3）實(shí)驗(yàn)中用M、N兩個(gè)測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)線拉橡皮條的結(jié)點(diǎn)，使其到達(dá)O點(diǎn)，此時(shí)+=90，然后保持M的示數(shù)不變，而使減小，為保持結(jié)點(diǎn)位置不變，可采用的辦法是_A減小N的示數(shù)同時(shí)減小角B減小N的示數(shù)同時(shí)增大角C增大N的示數(shù)同時(shí)增大角D增大N的示數(shù)同時(shí)減小角12（12分）在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中（裝置如圖甲）： 下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的_（填選項(xiàng)前字母） A平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過(guò)細(xì)線掛在小車(chē)上 B為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)質(zhì)量 C實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使

10、小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放 圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50 Hz則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)m/s（保留三位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，豎直平面內(nèi)的軌道ABCD由水平軌道AB與光滑的四分之一圓弧軌道CD組成，AB恰與圓弧CD在C點(diǎn)相切，軌道固定在水平面上。一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從軌道的A端以初動(dòng)能E沖上水平軌道AB，沿著軌道運(yùn)動(dòng)，由DC弧滑下后停在水平軌道AB的中點(diǎn)。已知水平軌道AB長(zhǎng)為L(zhǎng)。求：

11、(1)小物塊與水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)。(2)為了保證小物塊不從軌道的D端離開(kāi)軌道，圓弧軌道的半徑R至少是多大？(3)若圓弧軌道的半徑R取第(2)問(wèn)計(jì)算出的最小值，增大小物塊的初動(dòng)能，使得小物塊沖上軌道后可以達(dá)到最大高度是1.5R處，試求物塊的初動(dòng)能并分析物塊能否停在水平軌道上。如果能，將停在何處？如果不能，將以多大速度離開(kāi)水平軌道。14（16分）一個(gè)容積為V0的氧氣罐（視為容積不變），經(jīng)檢測(cè)，內(nèi)部封閉氣體壓強(qiáng)為1.6p0，溫度為0，為了使氣體壓強(qiáng)變?yōu)閜0，可以選擇以下兩種方案：冷卻法：已知Tt+273.15K，求氣體溫度降低了多少攝氏度（結(jié)果保留兩位小數(shù)）？放氣法：保持罐內(nèi)氣體溫度不變，緩慢地放

12、出一部分氣體，求氧氣罐內(nèi)剩余氣體的質(zhì)量與原來(lái)總質(zhì)量的比值。15（12分）在電場(chǎng)中把電荷量q=2.010-9C的正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，靜電力做功為-1.510-7J，再把該電荷從B點(diǎn)移到C點(diǎn)，靜電力做功為4.010-7J（1）求A、B間電勢(shì)差UAB；（2）求B、C間電勢(shì)差UBC；（3）若該電荷只在電場(chǎng)力作用下從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，求電荷動(dòng)能的增加量E參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】解：A、木塊勻速滑下，合力為零，根據(jù)平衡條件得 mgsin=mgcos，解得：=tan；若增大斜面的傾角，重力沿斜面向下的分力m

13、gsin增大，滑動(dòng)摩擦力f=mgcos減小，木塊的合力方向?qū)⒀匦泵嫦蛳?，木塊做加速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤B、對(duì)木塊A施加一個(gè)豎直向向上但小于木塊A重力的力，有：（mgF）sin（mgF）cos=（mgF）sintan（mgF）cos=0依然平衡，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、對(duì)木塊A施加一個(gè)豎直向下的力，有：（mg+F）sin（mg+F）cos=（mg+F）sintan（mg+F）cos=0依然平衡，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、對(duì)木塊A施加一個(gè)垂直于斜面的力F，重力沿斜面向下的分力mgsin不變，而滑動(dòng)摩擦力f=（F+mgcos）增大，合力方向沿斜面向上，木塊做減速運(yùn)動(dòng)，可

14、以使木塊停下，故D正確；故選D【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵根據(jù)物體做減速運(yùn)動(dòng)的條件，分析木塊的合力方向，當(dāng)合力方向與速度反向時(shí)，木塊能做減速運(yùn)動(dòng)，可以停下來(lái)2、A【解析】在最低點(diǎn)，即，對(duì)鐵籠的壓力最大，A正確；在最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；過(guò)程中摩托車(chē)的高度在變化，即重力勢(shì)能在變化，但是速度大小恒定，即動(dòng)能恒定，所以摩托車(chē)的機(jī)械能不守恒，C錯(cuò)誤；根據(jù)題中信息，不能說(shuō)明摩托車(chē)速度小于70km/h會(huì)脫離鐵籠，D錯(cuò)誤；3、C【解析】工件有相對(duì)于鋼板水平向左的速度v1和沿導(dǎo)槽的速度v2，故工件相對(duì)于鋼板的速度如圖所示：滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，所以有：F=fcos=mgcos，因此F的大小

15、為mg，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C.點(diǎn)睛：明確工件所受滑動(dòng)摩擦力的大小和方向，注意滑動(dòng)摩擦力的方向是和物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，正確判斷出工件所受摩擦力方向，然后根據(jù)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)即可正確求解該題4、B【解析】由波的圖象讀出振幅和波長(zhǎng)，由波速公式v=T算出周期，由波的傳播方向判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的位置分析質(zhì)點(diǎn)的加速度、速度等；【詳解】A、由于P點(diǎn)向負(fù)方向振動(dòng)，可知波沿x軸正方向傳播，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P處于平衡位置，此時(shí)刻加速度為零，速度最大，故選項(xiàng)B正確；C、由圖像可知，波長(zhǎng)為=20m，根據(jù)公式v=T可知：T=v=2010s=2s，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期P點(diǎn)仍在平衡位置，即t = 1 s

16、時(shí)， 質(zhì)點(diǎn)P的位移為0，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、當(dāng)t=1.5s=34T時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P處于正向最大位移處，此時(shí)刻速度為零，即動(dòng)能最小，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】根據(jù)波的圖象讀出振幅、波長(zhǎng)、速度方向及大小變化情況，加速度方向及大小變化情況等，是應(yīng)具備的基本能力。5、B【解析】A由圖知，甲物體比乙物體晚出發(fā)2s。故A不符合題意。B在t=4s前，甲物體比乙物體快，甲物體在乙物體的前方，兩者間距逐漸增大。在t=4s后，甲物體比乙物體慢，兩者間距逐漸減小，因此，在4s時(shí)，甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)。故B符合題意。C6s時(shí)，甲的速度為10m/s，0-6s內(nèi)，甲的位移為：乙的位移為：可知6s時(shí)兩者位移不等，所以沒(méi)有相遇。故C不符

17、合題意。D根據(jù)圖象的斜率表示加速度，知甲、乙兩物體加速時(shí)，甲物體的加速度大于乙物體的加速度。故D不符合題意。6、B【解析】甲圖中受力如圖：豎直方向：水平方向：解得：乙圖中釋放瞬間，小球只受到重力和細(xì)線中的張力為，則有：由牛頓第二定律得：綜上分析則有：故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解析】根據(jù)“汽車(chē)保持功率一定行駛”可知，本題考查機(jī)車(chē)的啟動(dòng)問(wèn)題，分析清楚物體的受力情況，結(jié)合受力情況再確定物體的運(yùn)動(dòng)情況，阻力做功根據(jù)動(dòng)能定理求解是常用的思路.【詳解】A

18、、汽車(chē)勻速行駛時(shí)，有阻力f=Pv0，t=0時(shí)刻汽車(chē)的牽引力為F=2Pv0，根據(jù)牛頓第二定律得，汽車(chē)的加速度大小a=F-fm=2Pv0-Pv0m=Pmv0；故A錯(cuò)誤.B、若汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，v=v0+2v02=3v02，由2P=Fv，可得F=2Pv=4P3v0，但汽車(chē)做變加速直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)法求得t12時(shí)刻的瞬時(shí)速度；故牽引力的大小F=4P3v0；故B錯(cuò)誤.C、D、汽車(chē)的功率保持不變，牽引力為變力，由動(dòng)能定理2Pt1-fx=12m(2v0)2-12mv02，解得x=2v0t1-3mv032P，Wf=fx=2Pt1-32mv02；故C正確，D正確.故選ACD.【點(diǎn)睛】汽車(chē)勻速行駛時(shí)，根據(jù)P=Fv求

19、出阻力的大小，當(dāng)功率為2P時(shí)，求出t=0時(shí)刻的牽引力，結(jié)合牛頓第二定律求出汽車(chē)的加速度大小.根據(jù)功率不變，結(jié)合速度的變化判斷牽引力的變化對(duì)變加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理，求出克服阻力做功的大小以及汽車(chē)行駛的位移8、BC【解析】AB.若在右側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)左側(cè)物塊根據(jù)牛頓第二定律得：解得：所以彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是，選項(xiàng)B正確A錯(cuò)誤；CD.若在左側(cè)懸掛的物塊上再增加質(zhì)量為m的物塊，對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)左側(cè)物塊根據(jù)牛頓第二定律得：解得：所以彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。9、AD【解析】試題分析：利用波的干涉特點(diǎn)解題波峰與波谷相遇時(shí)，振幅相消，

20、故實(shí)際振幅為|A1A2|，故選項(xiàng)A正確；波峰與波峰相遇處，質(zhì)點(diǎn)的振幅最大，合振幅為A1A2，但此處質(zhì)點(diǎn)仍處于振動(dòng)狀態(tài)中，其位移隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；振動(dòng)減弱點(diǎn)和加強(qiáng)點(diǎn)的位移隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；波峰與波峰相遇時(shí)振動(dòng)加強(qiáng)，波峰與波谷相遇時(shí)振動(dòng)減弱，加強(qiáng)點(diǎn)的振幅大于減弱點(diǎn)的振幅，故選項(xiàng)D正確考點(diǎn)：波的疊加.10、BC【解析】對(duì)小球受力分析如圖：當(dāng)從豎直位置開(kāi)始推著小球緩慢的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，到小球觸到水平線的過(guò)程中，由幾何關(guān)系可知，N1與N2之間的夾角保持不變，N1與豎直方向之間的夾角逐漸減小，N2與豎直方向之間的夾角逐漸增大，根據(jù)平行四邊形定則可知，圓弧軌道對(duì)小球的支持力逐漸

21、減小，故A錯(cuò)誤，B正確；擋板對(duì)小球的支持力逐漸增大，故C正確，D錯(cuò)誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 （1）未記錄力F1和F2的方向； 未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O； （2）F； F （3）A【解析】（1）步驟中遺漏的重要操作是：未記錄F1和F2的方向；步驟中遺漏的重要操作是：未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O；（2）F與F兩力中，F(xiàn)是理論值，F(xiàn)是實(shí)驗(yàn)值，則F方向一定沿AO方向；（3）要保證結(jié)點(diǎn)不動(dòng)，應(yīng)保證合力不變，則由平行四邊形定則可知，合力不變，M方向向合力方向靠攏，根據(jù)圖象可知，則N的拉力應(yīng)減小，同時(shí)應(yīng)減小角；故選A。12、C 0.653 【解析】試題分析：車(chē)在水平木板運(yùn)動(dòng)時(shí)水平方向受到繩的拉力和摩擦力，想用鉤碼的重力表示小車(chē)受到的合外力，首先需要平衡摩擦力；而平衡摩擦力是小車(chē)帶動(dòng)紙帶恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；設(shè)小車(chē)質(zhì)量M，鉤碼質(zhì)量m，整體的加速度為a，繩上的拉力為F，則：對(duì)小車(chē)有：F=Ma；對(duì)鉤碼有：mg-F=ma，即：mg=（M+m）a；如果用鉤碼的重力表示小車(chē)受到的合外力，則要求：Ma=（M+m）a，必須要滿足小