2022-2023學(xué)年浙江省高中發(fā)展共同體高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示的幾種情況中，不計(jì)繩、彈簧測力計(jì)、各滑輪的質(zhì)量，不計(jì)一切摩擦，物體質(zhì)量都為m，且均處于靜止?fàn)顟B(tài)，有關(guān)角度如圖所示彈簧測力計(jì)示數(shù)FA、FB、FC、FD由大到小的排列順序

2、是（ ）AFDFBFAFCBFDFCFBFACFBFDFAFCDFCFDFBFA2、下列關(guān)于物理學(xué)發(fā)展史的說法正確的是（）A牛頓做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕、重物體自由下落一樣快的結(jié)論B開普勒對第谷觀測的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行多年研究，得出了萬有引力定律C卡文迪許通過卡文迪許扭秤實(shí)驗(yàn)，測量出靜電力常量D密立根通過油滴實(shí)驗(yàn)，比較準(zhǔn)確地測出電子的電荷量3、如圖所示，彈簧測力計(jì)外殼質(zhì)量為m0，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤吊著一質(zhì)量為m的重物現(xiàn)用一豎直向上的外力F拉著彈簧測力計(jì)，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為（ ）Amg BFC D4、在研究問題時(shí)為了簡化，經(jīng)常可以把物體看成一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，簡稱

3、質(zhì)點(diǎn)，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)很小的物體B裁判員在給跳水運(yùn)動(dòng)員打分時(shí)可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)C無論速度的大小，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中都可以看作質(zhì)點(diǎn)D質(zhì)點(diǎn)是對物體的科學(xué)抽象5、在平直公路上，a、b兩小車的運(yùn)動(dòng)xt圖象如圖所示，其中a是一條拋物線，M是其頂點(diǎn)，b是一條傾斜、過原點(diǎn)的直線，關(guān)于a、b兩小車，下列說法正確的是At=0時(shí)刻，a、b兩小車相距14mBa車做變加速直線運(yùn)動(dòng)，b車做勻速直線運(yùn)動(dòng)C當(dāng)t=2.5s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)Da車速度始終大于b車速度6、由三顆星體構(gòu)成的系統(tǒng)，忽略其他星體對它們的作用，存在著一種運(yùn)動(dòng)形式：三顆星體在相互之間的萬有引力作用下，分別位于等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，

4、繞某一共同的圓心O在三角形所在的平面內(nèi)做相同角速度的圓周運(yùn)動(dòng)(圖為A、B、C三顆星體質(zhì)量不相同時(shí)的一般情況)若A星體質(zhì)量為2m，B、C兩星體的質(zhì)量均為m，三角形的邊長為a，則下列說法正確的是()AA星體所受合力大小FABB星體所受合力大小FBCC星體的軌道半徑RCaD三星體做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，在傾角為300的光滑斜面上端系有一勁度系數(shù)為k200 N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端連一個(gè)質(zhì)量為m=2 kg的小球，球被一垂直于斜面的擋板

5、A擋住，此時(shí)彈簧沒有形變。若擋板A以a=6m/s2，的加速度沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，斜面固定不動(dòng)，取g=10 m/s2，則( ) A小球向下運(yùn)動(dòng)0.05 m時(shí)速度最大B小球向下運(yùn)動(dòng)0.01 m時(shí)與擋板分離C小球速度最大時(shí)與擋板分離D小球從一開始運(yùn)動(dòng)就與擋板分離8、以下說法中正確的是（）A上午十時(shí)，教室內(nèi)空氣中的水蒸氣分子和氧氣的分子平均動(dòng)能是相同的B液體表面層分子間距離小于液體內(nèi)部分子間距離，所以液體表面存在表面張力C水中的水分子總是在永不停息地做雜亂無章的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)水分子運(yùn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢檬狗肿恿榱銜r(shí)，它們具有的分子勢能一定最小D一定質(zhì)量的水蒸氣發(fā)生等溫膨脹時(shí)，可能會(huì)向外散熱E. 熵增

6、加原理說明一切自然過程總是向著分子熱運(yùn)動(dòng)的無序性增大的方向進(jìn)行9、如圖所示，水平粗糙桌面上有a、b兩個(gè)小滑塊，之間連接一彈簧，a、b的質(zhì)量均為m，現(xiàn)用水平恒力F拉滑塊b，使a、b一起在桌面上勻加速運(yùn)動(dòng)，彈簧原長為L，勁度系數(shù)為k，已知彈簧在彈性限度內(nèi)物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，下列說法正確的是（ ）Aab間的距離為L+F/(2k)B撤掉F后，a作勻速運(yùn)動(dòng)，b作勻減速運(yùn)動(dòng)C若彈簧在a連接處突然斷開，a、b的加速度一定都增大D撤掉F的瞬間，a的加速度不變，b的加速度可能增大10、如今極限運(yùn)動(dòng)滑板深受年輕人喜愛，如圖所示，質(zhì)量為m運(yùn)動(dòng)員開始站在高為h0的軌道底部，腳下有一滑板腳踩滑板由靜止開始運(yùn)動(dòng)

7、，在軌道間來回滑動(dòng)，表演著流暢的動(dòng)作花樣，最高點(diǎn)比軌道上邊緣高h(yuǎn)從運(yùn)動(dòng)員開始到最高點(diǎn)的過程中，運(yùn)動(dòng)員身體中產(chǎn)生熱量Q，克服各種摩擦力及空氣阻力做功總為Wf，重力加速度為g，軌道底部水平，以下說法最合理的是（ ）A在軌道底部與滑板一起加速階段腳對滑板的摩擦力向前B滑板對運(yùn)動(dòng)員做功至少為mg（h+ h0）+Q+WfC運(yùn)動(dòng)員體能消耗至少為mg（h+ h0）+Q+WfD此過程不遵循能量守恒定律三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組欲測定一塊電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r（1）用多用電表粗略測定該電池電動(dòng)勢E在操作無誤的情況下，多用

8、電表表盤示數(shù)如圖，該電池電動(dòng)勢E大小為_V（2）用電壓表V、電阻箱R、R0=45的定值電阻、開關(guān)S、若干導(dǎo)線和該電池組成如圖所示的電路，精確測定該電池電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r（）根據(jù)電路圖，用筆畫線代替導(dǎo)線，將實(shí)物圖連接成完整電路_（）閉合開關(guān)S，調(diào)整電阻箱阻值R，讀出電壓表V相應(yīng)示數(shù)U該學(xué)習(xí)小組測出多組R、U數(shù)據(jù)，計(jì)算出相應(yīng)的與的值，用描點(diǎn)作圖法作出了如上圖所示圖線，從圖線中可知電源電動(dòng)勢E_V；電源內(nèi)阻r=_12（12分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速

9、度為g（1）下列說法正確的是_A每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源C本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出aF圖象，他可能作出圖2中_ （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_A小車與軌道之間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的a圖象，如圖1設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的

10、動(dòng)摩擦因數(shù)=_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）汽車車廂上疊放著兩個(gè)物體A和均可看作質(zhì)點(diǎn)，如圖所示，A質(zhì)量為50kg，B質(zhì)量為150kg，AB間動(dòng)摩擦因數(shù)，B與車間動(dòng)摩擦因數(shù)，B與車廂前擋板之間用最大拉力為的繩子拉著，B到車廂后擋板的距離為，g取要想保持兩物體與車一起加速運(yùn)動(dòng)，汽車的最大加速度為多少？汽車以的加速度加速超車時(shí)發(fā)現(xiàn)繩子斷了此時(shí)汽車的速度為，司機(jī)經(jīng)過后作出反應(yīng)，減小油門調(diào)整加速度，試求司機(jī)以多大的加速度向前加速時(shí)物體恰好不碰車尾？14（16分）一氣象探測氣球，在充有壓強(qiáng)為1.00atm（即76

11、.0cmHg）、溫度為27.0的氦氣時(shí)，體積為3.50m3。在上升至海拔6.50km高空的過程中，氣球內(nèi)氦氣逐漸減小到此高度上的大氣壓29.6cmHg，氣球內(nèi)部因啟動(dòng)一持續(xù)加熱過程而維持其溫度不變。此后停止加熱，保持高度不變。已知在這一海拔高度氣溫為-48.0。求：（1）氦氣在停止加熱前的體積；（2）氦氣在停止加熱較長一段時(shí)間后的體積。15（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的小球用長為L的輕質(zhì)細(xì)線懸于O點(diǎn)，與0點(diǎn)處于同一水平線上的P點(diǎn)處有一個(gè)光滑的細(xì)釘，已知OP=，在A點(diǎn)給小球一個(gè)水平向左的初速度v0=3，發(fā)現(xiàn)小球恰能到達(dá)跟P點(diǎn)在間一豎直線上的最高點(diǎn)B已知重力加速度大小為g，試求：(1)小球在A點(diǎn)時(shí)

12、細(xì)線的張力大??；(2)在小球從A到B的過程中空氣阻力做的功參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】對A圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：解得對B圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：對C圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：對D圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：解得：所以有，故A正確。2、D【解析】A伽利略做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論，故A錯(cuò)誤；B開普勒對第谷觀測的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行多年研究，得出了開普勒定律，牛頓提出來萬有引力定律，故B錯(cuò)誤；C卡文迪

13、許利用扭秤裝置測定了引力常量的數(shù)值，故C錯(cuò)誤；D美國科學(xué)家，密立根通過油滴實(shí)驗(yàn)，測定了元電荷的數(shù)值，故D正確。故選D。3、C【解析】試題分析：對整體受力分析，受重力和拉力F，由牛頓第二定律得： ，解得： ，對重物受力分析，受重力和彈簧拉力，由牛頓第二定律得： ，解得： ，選C.【點(diǎn)睛】本題主要考查了整體法與隔離法，先對彈簧秤和物體整體受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解加速度；再對重物受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解拉力大小4、D【解析】AD.質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體有質(zhì)量的點(diǎn)，是對物體的科學(xué)抽象，是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在，故A錯(cuò)誤，D正確；B.裁判員在給跳水運(yùn)動(dòng)員打分時(shí)，要考慮運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作是

14、否優(yōu)美協(xié)調(diào)，所以要考慮運(yùn)動(dòng)員肢體的動(dòng)作，不能把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中，只有當(dāng)物體的形狀和大小在所研究的問題中能忽略時(shí)，物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤5、A【解析】A項(xiàng)：由圖像可知，在t=0時(shí)，b車處在坐標(biāo)原點(diǎn)，a車處于離坐標(biāo)原點(diǎn)14m處，所以兩車相距14m，故A正確；B項(xiàng)：由a是一條拋物線，所以a車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，b為一條直線，所以b車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由公式，在拋物線上找兩點(diǎn)（0，14），（4，18）可解得，當(dāng)兩車速度相等時(shí)，兩車距最近，即，即，解得t=2.5s，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由圖像的斜率表示速度，所以a車的速度逐漸減小，當(dāng)圖像斜率與直線b平行時(shí)，兩車速度

15、相等，故D錯(cuò)誤6、D【解析】A、由萬有引力定律，A星受到B、C的引力的大?。?方向如圖，則合力的大小為： ，A錯(cuò)誤；B、同上，B星受到的引力分別為：,，方向如圖；FB沿x方向的分力： FB沿y方向的分力：可得：，B錯(cuò)誤；C、通過對于B的受力分析可知，由于：,合力的方向經(jīng)過BC的中垂線AD的中點(diǎn),所以圓心O一定在BC的中垂線AD的中點(diǎn)處所以：,C錯(cuò)誤；D、由題可知C的受力大小與B的受力相同，對B星：，解得：，D正確故選：D 二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析

16、】球和擋板分離的條件是: 球和擋板之間無作用力，球的加速度小于或等于擋板的加速度。對小球有: 解得： ，即球和擋板分離時(shí)彈簧處于壓縮形變，而彈簧開始沒有形變，故有小球從一開始運(yùn)動(dòng)就與擋板分離，D正確，B錯(cuò)誤。球和擋板分離后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度最大，此時(shí)球所受合力為零即： 解得： ，故A正確，C錯(cuò)誤。故選AD8、ACE【解析】溫度相同的物體的分子平均動(dòng)能都相同，則上午十時(shí)，教室內(nèi)空氣中的水蒸氣分子和氧氣的分子平均動(dòng)能是相同的，選項(xiàng)A正確； 液體表面層分子間距離大于液體內(nèi)部分子間距離，所以液體表面存在表面張力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 水中的水分子總是在永不停息地做雜亂無章的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩

17、個(gè)水分子運(yùn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢檬狗肿恿榱銜r(shí)，它們具有的分子勢能一定最小，選項(xiàng)C正確； 一定質(zhì)量的水蒸氣發(fā)生等溫膨脹時(shí)，對外做功，內(nèi)能不變，則氣體吸熱，選項(xiàng)D錯(cuò)誤； 熵增加原理說明一切自然過程總是向著分子熱運(yùn)動(dòng)的無序性增大的方向進(jìn)行，選項(xiàng)E正確；故選ACE.9、AD【解析】設(shè)彈簧伸長量為x，兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)，它們有共同的加速度設(shè)為a對于整體，由牛頓第二定律：F-2mg=2ma，a=F2m-g；對于a：kx-mg=ma；解得：x=F2k；故兩木塊之間的距離是：S=L+F2k，故A正確撤掉F后，由于彈簧的拉力大于所受的摩擦力，a將向右作加速運(yùn)動(dòng)，b所受的合力減小，加速度減小，作加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)故

18、B錯(cuò)誤若彈簧在a連接處突然斷開，a的加速度大小 aa=mgm=g，b的加速度ab=F-mgm=Fm-g，則知b的加速度一定增大，而a的加速度則不一定增大故C錯(cuò)誤撤掉F的瞬間，a的加速度不變，a的受力情況未變，加速度不變，而b的加速度ab=kx+mgm=mg+ma+mgm=a+2g，則知b的加速度一定增大，故D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題是連接體問題，要抓住兩個(gè)物體的加速度相同列式，關(guān)鍵要明確撤掉F的瞬間，彈簧的彈力沒有改變進(jìn)行分析10、AC【解析】滑板加速向前，根據(jù)牛頓第二定律判斷在軌道底部與滑板一起加速階段腳對滑板的摩擦力方向；根據(jù)動(dòng)能定理和能量守恒關(guān)系判斷滑板對運(yùn)動(dòng)員至少做功以及運(yùn)動(dòng)員體能消耗

19、.【詳解】人在軌道底部與滑板一起加速階段，滑板的加速度向前，則根據(jù)牛頓第二定律可知，腳對滑板的摩擦力向前，選項(xiàng)A正確；對運(yùn)動(dòng)員的整個(gè)過程，設(shè)滑板對運(yùn)動(dòng)員做功為W1，則由動(dòng)能定理：，即，即滑板對運(yùn)動(dòng)員做功至少為mg（h+ h0）+ W，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由能量守恒關(guān)系可知：運(yùn)動(dòng)員體能消耗至少為mg（h+ h0）+Q+W，選項(xiàng)C正確；此過程仍遵循能量守恒定律，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）9.4V； （）； （）10V； 3-5 【解析】(1) 由圖可知，檔位為10V，所以其示數(shù)為9.4V；(2) (i)根據(jù)電路

20、圖，畫出的實(shí)物圖：(ii) 由閉合電路歐姆定律可得： 變形得： 由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，圖象中的斜率為： 截距為： 由圖可知，b=0.10， 所以，【點(diǎn)晴】本題考查多用電表的讀數(shù)方法，要注意明確不同的檔位及量程對應(yīng)的讀數(shù)方法，本題關(guān)鍵在于能由圖象知識(shí)（斜率與截距的意義）結(jié)合閉合電路歐姆定律求解，在解題時(shí)要注意題目中給出的條件及坐標(biāo)中隱含的信息12、D 丙 C 【解析】（1）1 A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為，則有：f=mgsin=mgcosm約掉了，每次在小車上加減砝碼時(shí)，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤.C、讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m2，因

21、為：際上繩子的拉力故應(yīng)該是m1m2，故C錯(cuò)誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，通常作圖象，故D正確；（2）2 1遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒有遠(yuǎn)小于小車和砝碼的質(zhì)量，故選C（1）4 根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、； 【解析】分別對A和整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出恰好發(fā)生滑動(dòng)時(shí)的加速度，從而確定出汽車的最大加速度；根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出內(nèi)相對滑動(dòng)的位移，從而