物流管理課后題答案

1、物流管理課后題答案一、物流管理一、是非判斷題1、（）從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶所組成的網(wǎng)絡(luò)就是供應(yīng)鏈，它包括獲取原材料、進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和將產(chǎn)品送到客戶的全過程。2、（）在供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。3、（）供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體改進(jìn)等于供應(yīng)鏈各個(gè)分環(huán)節(jié)改進(jìn)之和。4、（）供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的管理人員加強(qiáng)了自己的環(huán)節(jié)，就增加了整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。5、（）供應(yīng)鏈管理與敏捷制造都強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門之間、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)之間應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)調(diào)與合作，它們都是跨越企業(yè)邊界的先進(jìn)管理模式。6、（）VMI管理方法的實(shí)質(zhì)是使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存、零資金占用的生產(chǎn)，提高企業(yè)競爭力。7、（）供應(yīng)

2、鏈管理是縱向一體化管理模式的代表，高效、低成本地集成各種資源以快速地響應(yīng)市場需求，這是供應(yīng)鏈管理的精髓。8、（）供應(yīng)鏈管理的策略就是通過致力于整個(gè)供應(yīng)鏈上第1頁共101頁信息的快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)，來減少不可預(yù)測情況的發(fā)生，從而避免不合理的采購和不需要的庫存。9、（）供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)管理要從交易型管理向關(guān)系型管理轉(zhuǎn)變，從零和競爭向多贏競爭變。10、（）延遲制造是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)基本思想之一，它是為了集成外部資源以快速滿足訂單需求、避免延誤而采用的生產(chǎn)管理技術(shù)的簡稱。11、（）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，能對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行組織和管理，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈

3、解決方案。12、（）供應(yīng)鏈管理是在二站期間隨軍事后勤Logistics的發(fā)展而提出的，供應(yīng)鏈管理是物流管理的延伸。13、（）不同產(chǎn)品類型的生產(chǎn)企業(yè)其供應(yīng)鏈管理基本策略是一樣的，降低庫存、提高設(shè)備平均利用率、降低制造成本等是企業(yè)共同的目標(biāo)。14、（）模塊化生產(chǎn)是大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，通過模塊化降低產(chǎn)品零部件的變化，使其需求可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測，從而提高供應(yīng)鏈的靈敏反映能力。15、（）牛鞭效應(yīng)是客戶的需求在沿供應(yīng)鏈傳遞過程中被逐級放大的現(xiàn)象，其解決辦法就是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分地進(jìn)行信息交流和共享。第2頁共101頁16、（）牛鞭效應(yīng)是對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)庫存居高不下現(xiàn)象的描述，可以

4、通過加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的庫存管理水平來消除牛鞭效應(yīng)。17、（）供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型SCOR主要由四部分組成：供應(yīng)鏈管理流程的一般定義，流程的性能評價(jià)基準(zhǔn)，供應(yīng)鏈最佳實(shí)施描述以及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造方法。18、（）統(tǒng)一的虛擬企業(yè)建模技術(shù)是構(gòu)建敏捷供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)之一。19、（）客戶滿意度是供應(yīng)鏈整體績效的外部體現(xiàn)。20、（）在供應(yīng)鏈中，企業(yè)采購、倉儲、生產(chǎn)等部門具有共同的管理目標(biāo)。21、（）對于一些市場需求難以預(yù)計(jì)的創(chuàng)新性產(chǎn)品，企業(yè)管理的重點(diǎn)應(yīng)該是最小化市場調(diào)節(jié)成本，而不是企業(yè)的生產(chǎn)成本、庫存成本等，管理的目標(biāo)是避免由于缺貨而引起機(jī)會(huì)成本。22、（）約束理論對供應(yīng)鏈管理的啟迪在于重視對供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)的管理，

5、這也是木桶理論蘊(yùn)涵的哲理。23、（）基于約束理論，在生產(chǎn)中各個(gè)工序都應(yīng)與瓶頸設(shè)備同步，以求生產(chǎn)周期最短、在制品少。24、（）銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)是供應(yīng)鏈的一種電子訂貨的工具。25、（）標(biāo)桿比較是SCOR模型的重要內(nèi)容，是指以本行第3頁共101頁業(yè)優(yōu)秀企業(yè)作為基準(zhǔn)，將本企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)和管理等方面的實(shí)際狀況與基準(zhǔn)進(jìn)行定量評價(jià)和比較，分析基準(zhǔn)企業(yè)績效優(yōu)秀的原因，選取最優(yōu)的改進(jìn)策略。26、（）客戶關(guān)系管理代表的是一種以客戶為中心架構(gòu)企業(yè)一切的管理理念。27、（）供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)管理控制方式是拉動(dòng)式的。28、（）由倉儲、運(yùn)輸?shù)确稚⑽锪鞴δ芄芾恚轿锪鞴δ艿募虾涂偝杀竟芾?，進(jìn)一步發(fā)展到物流一體化，在此基礎(chǔ)

6、上就產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理，從系統(tǒng)全局的視角去分析問題是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于一般物流管理的一個(gè)本質(zhì)特征。29、（）SCOR模型定義了五個(gè)供應(yīng)鏈基本業(yè)務(wù)流程，包括采購、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、退貨和支付。30、（）QR與ECR的管理思想是相同的，只是由不同行業(yè)產(chǎn)生發(fā)展起來的，因而名稱不同。31、()客戶服務(wù)是物流組合與營銷組合的連接面。32、（）在為客戶提供服務(wù)的時(shí)候，物流企業(yè)應(yīng)該不斷地去了解客戶對于服務(wù)的期望值是什么，而后根據(jù)自己對于客戶期望值的理解去為客戶提供服務(wù)。33、（）銷售需求無法滿足而產(chǎn)生的損失，以及由于未滿足需求致使部分客戶流失而產(chǎn)生的機(jī)會(huì)損失是很容易計(jì)算的。34、（）因?yàn)樵谟唵翁幚砗托畔⒊杀局?，固定?/p>

7、本所占比第4頁共101頁重較大，所以在衡量各種定單處理方法的成本時(shí)，只考慮固定成本即可，而不必去考慮可變成本。35、（）物流成本控制主要是運(yùn)用成本會(huì)計(jì)的方法，對成本現(xiàn)額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際物流成本與這一預(yù)算成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。36、（）從總體上來講，可用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算來評估物流績效，從而對物流活動(dòng)的成本加以控制。37、（）所謂ABC（Active-basedCosting）法，是指以作業(yè)為成本核算對象，通過成本動(dòng)因來確認(rèn)和計(jì)量作業(yè)量，進(jìn)而以作業(yè)量為基礎(chǔ)分配間接費(fèi)用的成本計(jì)算方法。38、（）采用ABC（Active-basedCosting）分析法對

8、物流活動(dòng)進(jìn)行成本控制時(shí)，首先應(yīng)確定物流過程中的作業(yè)動(dòng)因，可以按產(chǎn)品、訂單、也可以按客戶所消耗作業(yè)的數(shù)量，將所計(jì)算的成本分配給實(shí)施這些活動(dòng)所使用的相關(guān)產(chǎn)品、物流服務(wù)項(xiàng)目、訂單或客戶等。39、（）ABC（Active-basedCosting）分析法的資料來源既具可靠性又具真實(shí)性，因此在實(shí)際應(yīng)用作業(yè)成本法時(shí)，不會(huì)在成本計(jì)算中存在主觀因素。40、（）ABC（Active-basedCosting）分析法雖然存在不足和局限性，但它使成本歸集渠道多樣化、更全面合理地將企業(yè)的作業(yè)成本進(jìn)行分配。第5頁共101頁41、（）單項(xiàng)物流活動(dòng)成本的降低必定導(dǎo)致其他活動(dòng)成本的降低。42、（）總成本分析法是進(jìn)行一體化物流

9、管理的關(guān)鍵，運(yùn)用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現(xiàn)真正意義上的成本節(jié)省。43、（）物流活動(dòng)中的客戶服務(wù)僅僅影響營銷組合中的渠道因素，并不影響產(chǎn)品價(jià)格。44、（）在制定客戶服務(wù)戰(zhàn)略時(shí)，可以通過產(chǎn)品可得性和定貨周期對產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。45、（）雖然通過提供較高水平的物流客戶服務(wù)可以取得競爭優(yōu)勢，但是，并不能據(jù)此而把客戶服務(wù)看成是一個(gè)可以增加顯著價(jià)值的產(chǎn)品。46、（）在所有物流成本中，一般所占比率最高的是倉儲成本。47、（）在建立客戶服務(wù)質(zhì)量衡量指標(biāo)中，應(yīng)該能夠設(shè)身處地為客戶著想，理解客戶的處境、了解客戶的真正需求。48、()在提供物流服務(wù)時(shí)，只需要運(yùn)作層次的溝通，不需要戰(zhàn)略層次的溝通。49、()完美訂貨即

10、供應(yīng)商以及時(shí)和無差錯(cuò)的方式向顧客提供百分之百的存貨的可得性。50、()物流客戶服務(wù)反映物流系統(tǒng)的產(chǎn)出。51、()物流中客戶服務(wù)是對物流系統(tǒng)在創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間第6頁共101頁效用和空間效用的有效性的一種衡量。52、（）在ABC層次系統(tǒng)中，A類物品在價(jià)值上占到全部物品的70%75%，但在物品數(shù)量上僅占總數(shù)的5%10%，只要能管好A類物品，就能降低采購成本。53、（）時(shí)間序列分析法和相關(guān)分析法都是根據(jù)過去的業(yè)績來進(jìn)行需求預(yù)測的方法。54、（）對廢舊產(chǎn)品的回收或廢棄處理才能稱為逆向物流。55、（）在量本利分析中，將物流成本劃分為變動(dòng)成本與固定成本，固定成本不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，通過增加業(yè)務(wù)量，降低單位

11、業(yè)務(wù)量上的固定成本分?jǐn)?，這是量本利分析的基本原理。56、（）按簡單移動(dòng)平均法預(yù)測，移動(dòng)平均的時(shí)間段越短，預(yù)測的穩(wěn)定性越好。57、（）用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，平滑系數(shù)越小，預(yù)測的響應(yīng)性就越好。58、（）MRP處理的是相關(guān)需求，因此不需要安全庫存。59、（）零庫存的生產(chǎn)方式就是各類庫存都為零的生產(chǎn)方式。60、（）需求呈現(xiàn)某種趨勢時(shí)不宜采用移動(dòng)平均法進(jìn)行預(yù)測。第7頁共101頁61、（）縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間就可以減少生產(chǎn)批量。62、（）ABC分類法實(shí)際是一種重點(diǎn)管理法。63、（）訂貨點(diǎn)法適合訂貨型生產(chǎn)（MTO）企業(yè)。64、（）按工作流程形式來分設(shè)施布置有按產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置、成組原則布置和定位原則布

12、置等種類。65、（）按產(chǎn)品原則布置設(shè)施的方法適合多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式，而按工藝原則布置設(shè)施的方式適合少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式。66、（）影響設(shè)施布置的基本要素包括產(chǎn)品或服務(wù)、數(shù)量或產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間等。67、（）在精益生產(chǎn)方式中，U型設(shè)施布置是指按照零部件工藝的要求，將所需要的機(jī)器設(shè)備串聯(lián)在一起，布置成U型生產(chǎn)單元，但這種布局不適合JIT生產(chǎn)的需要。68、（）一個(gè)流生產(chǎn)是指生產(chǎn)線內(nèi)部相鄰上下道工序之間流動(dòng)的在制品，在數(shù)量上任何時(shí)候都不超過緊前工序的緊夾數(shù)量，在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)上不間斷、不超越的、不落地的運(yùn)動(dòng)過程。69、（）在精益生產(chǎn)中，5S活動(dòng)是對生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)作業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管

13、理的五項(xiàng)技術(shù)的簡稱。70、（）對工作現(xiàn)場區(qū)域進(jìn)行劃分和標(biāo)準(zhǔn)化管理是定置管理的重要工作內(nèi)容。71、（）高水平的工位器具可提高物料的活性系數(shù)，有效第8頁共101頁保證最低在制品數(shù)量，保護(hù)零部件的質(zhì)量，保證JIT和看板系統(tǒng)的有效實(shí)施。72、（）精益生產(chǎn)系統(tǒng)與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方式是不同的，前者是拉動(dòng)式，后者是推動(dòng)式。73、（）精益生產(chǎn)與手工生產(chǎn)一樣要求工人具有多技能。74、（）準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)就是不發(fā)生任何延誤。75、（）通過改變生產(chǎn)率來處理非均勻的需求是JIT的一個(gè)基本思想。76、（）貨運(yùn)合同中，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，當(dāng)損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段時(shí)，由該區(qū)段承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。77、（）貨運(yùn)合同

14、中，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。78、（）托運(yùn)人擁有變更或解除貨物運(yùn)輸合同的請求權(quán)，根據(jù)具體情況，可以隨時(shí)變更或解除同。79、（）若運(yùn)輸合同當(dāng)事人雙方并未在合同中標(biāo)明，承運(yùn)人可以根據(jù)情況選擇或變更運(yùn)輸路線。80、（）合同法規(guī)定，承運(yùn)人的基本義務(wù)是在約定期間將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。81、（）托運(yùn)人可以是法人或公民個(gè)人，必須是非貨物所有人。第9頁共101頁82、（）運(yùn)輸合同的標(biāo)的是被運(yùn)送的貨物或旅客及其行李包裹。83、（）以運(yùn)送方式分類，可將運(yùn)輸合同分為單一運(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。84、（）建立長期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟以使雙方都從價(jià)

15、格上獲利。85、（）運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同，其標(biāo)的是運(yùn)送行為本身。86、（）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)明確物流系統(tǒng)應(yīng)該解決的問題。87、（）貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人可以要求支付部分運(yùn)費(fèi)。88、（）多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人應(yīng)為二人以上，多式聯(lián)運(yùn)合同是數(shù)個(gè)運(yùn)送合同的組合。89、（）多式聯(lián)運(yùn)中，貨物由一承運(yùn)方轉(zhuǎn)交另一承運(yùn)人運(yùn)送或者旅客由一種運(yùn)送工具，換乘另一運(yùn)送工具時(shí)，需辦理托運(yùn)手續(xù)。90、（）第三方物流公司可廣義地定義為提供部分貨全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。91、（）分享的合同運(yùn)輸比專一的合同運(yùn)輸服務(wù)水平高。92、（）強(qiáng)調(diào)物流外包的重要因素之一是可以減少對物流第10

16、頁共101頁實(shí)施的投資。93、（）第三方物流能為客戶帶來管理利益，表現(xiàn)在顧客可以獲得自己組織物流活動(dòng)所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素。94、（）可以通過對物流單項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)，提高運(yùn)作效率，創(chuàng)造第三方物流價(jià)值。95、（）第三方物流增值的方法之一是在客戶所屬的供應(yīng)鏈上創(chuàng)建單一節(jié)點(diǎn)或單一鏈接。96、（）在物流企業(yè)中，公開式會(huì)計(jì)可以把服務(wù)于單個(gè)客戶的成本區(qū)別開來，所以僅在專一的物流服務(wù)項(xiàng)目中適用。97、（）物流部門的設(shè)置有根據(jù)部門職能分工來設(shè)置、根據(jù)產(chǎn)品市場區(qū)域來設(shè)置、根據(jù)產(chǎn)品類別來設(shè)置等設(shè)置方式。98、（）物流員工工作考核的方法應(yīng)該是考績面談考核法，而不是自我評定考核法。二、單選題1、按照

17、功能模式劃分的供應(yīng)鏈類型為（B）。A、平衡型供應(yīng)鏈B、效率型供應(yīng)鏈C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈2、供應(yīng)鏈的基本流程包括（C）。A、商流、物流、信息流和人才流B、商流、物流、信息流、技術(shù)流C、商流、物流、信息流、資金流D、采購流、商流、物流、信息流、資金流3、供應(yīng)鏈的庫存管理中，關(guān)鍵因素分析法的原理是（B）。第11頁共101頁A、分清關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)B、分清貨物的優(yōu)先級C、A和BD、以上都不是4、SCOR模型是由（D）提出的。A、美國生產(chǎn)管理與庫存控制協(xié)會(huì)B、美國物流協(xié)會(huì)C、日本物流協(xié)會(huì)D、供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)5、供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)不包括（C）。A、XMLB、EDIC、KPIC、RFID6、

18、作為一種先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式，供應(yīng)鏈管理是（A）。A、橫向一體化管理模式的代表B、縱向一體化管理模式的代表C、供應(yīng)鏈管理和ERP管理的作用范圍是相同的，只是前者從管理的角度看問題，后者從信息的角度看問題D、供應(yīng)鏈管理與敏捷制造在理念上沒有相同之處7、敏捷供應(yīng)鏈的管理思想與（B）是相同的。A、綠色供應(yīng)鏈B、虛擬企業(yè)C、逆向供應(yīng)鏈D、效率型供應(yīng)鏈8、在供應(yīng)鏈管理中實(shí)施ECR關(guān)注的焦點(diǎn)是（C）。A、質(zhì)量和成本B、質(zhì)量和效率C、成本和效率D、庫存與缺貨9、在BPR中，通常采用（A）學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的優(yōu)秀做法，找出本企業(yè)的差距并提出相應(yīng)的解決方案。A、標(biāo)桿比較B、遠(yuǎn)景分析C、模擬仿真D、差距分析10、利用最優(yōu)

19、生產(chǎn)技術(shù)OPT，對于關(guān)鍵瓶頸工序的前導(dǎo)工序和后繼工序采用的計(jì)劃方法是（D）。A、都采用拉動(dòng)式B、都采用推動(dòng)式C、前者推動(dòng)，后者拉第12頁共101頁動(dòng)D、前者拉動(dòng)，后者推動(dòng)11、約束理論TOC追求（A）。A、物流平衡B、設(shè)備的生產(chǎn)能力平衡C、生產(chǎn)成本最低D、設(shè)備利用率最高12、某工廠生產(chǎn)產(chǎn)品A，年需求量為365噸，需求率為常數(shù)（1噸/天）。設(shè)產(chǎn)品A的成本為500元/噸，年倉儲費(fèi)為成本的20%，每次訂貨費(fèi)用為20元，則經(jīng)濟(jì)訂貨批量約為（D）。A、8噸B、10噸C、12噸D、14噸13、有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（B）。A、社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與

20、物流逐漸分離B、在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C、在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D、采取賒銷購物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式14、生產(chǎn)物流成本控制的常用方法不包括（D）。A、工廠布置合理化，縮短廠內(nèi)搬運(yùn)距離B、優(yōu)化工藝流程，減少物流迂回C、廠內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化和流程固定化D、及時(shí)補(bǔ)貨15、部分廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費(fèi)領(lǐng)域，這一過程稱為（B）。A、綠色物流B、回收物流C、廢棄物流D、銷售物流16、（D）不屬于工業(yè)企業(yè)廢舊物料產(chǎn)生的來源。第13頁共101頁A、生

21、產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢舊物料B、流通過程中產(chǎn)生的廢棄物料C、由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料D、更有效地改善促銷計(jì)劃和新產(chǎn)品引入計(jì)劃17、應(yīng)用活動(dòng)成本法進(jìn)行物流成本分析，不需要做（D）。A、分析活動(dòng)B、挖掘成本動(dòng)因C、建立活動(dòng)計(jì)量體系D、量本利分析18、在活動(dòng)成本法中，物流管理費(fèi)用的分?jǐn)偸歉鶕?jù)（C）。A、工時(shí)B、勞動(dòng)量C、物流活動(dòng)項(xiàng)目D、工人工資19、搬運(yùn)活性指數(shù)是根據(jù)物料搬運(yùn)的難易程度，用（D）來標(biāo)示。A、05B、14C、15D、0420、（B）是在MRP的基礎(chǔ)上增加了能力需求以及作業(yè)計(jì)劃以后的信息反饋功能，以保證作業(yè)計(jì)劃的可行性和對計(jì)劃進(jìn)行有效的控制。A、制造資源計(jì)劃B、閉環(huán)物料需求計(jì)劃C、企業(yè)資源計(jì)

22、劃D、物料需求計(jì)劃21、緩沖在制品又稱（C），是為防止前后工序在加工時(shí)間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。A、周轉(zhuǎn)在制品B、運(yùn)輸在制品C、安全在制品D、保險(xiǎn)在制品22、制訂物料經(jīng)常儲備定額的方法主要有（A）。A、以期定量法B、加權(quán)平均法C、訂貨點(diǎn)法D、訂貨限額法23、（C）是大量流水生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)。A、生產(chǎn)周期B、提前期C、節(jié)拍D、批量24、某企業(yè)五月第14頁共101頁銷售業(yè)績?yōu)?00，六月銷售業(yè)績?yōu)?20，七月銷售業(yè)績?yōu)?10，八月銷售業(yè)績?yōu)?30，則利用三月移動(dòng)平均法預(yù)測九月的銷售業(yè)績?yōu)椋˙）。A、110B、120C、115D、12525、某公司的

23、三位銷售員預(yù)測明年的產(chǎn)品銷售量分別為730件、900件和570件，由于各銷售員水平不同，其水平權(quán)重系數(shù)分別為1、2和7，則用綜合判斷法得到的明年銷售預(yù)測為（A）。A、652B、570C、730D、64326、某企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)率為0.5，則該企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)周期為（B）月。A、6B、12C、10D、2427、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT的含義是：在需要的時(shí)間和地點(diǎn)，生產(chǎn)必要數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零部件，以杜絕（B）生產(chǎn)，消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，達(dá)到用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大的目的。A、無效B、超量C、高耗D、重復(fù)28、JIT的實(shí)踐表明，（A）是實(shí)現(xiàn)小批量以至單件流水生產(chǎn)的關(guān)鍵。A、縮短準(zhǔn)備時(shí)間B、平行順序移動(dòng)C、安全在制品

24、D、周轉(zhuǎn)在制品29、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT認(rèn)為，（D）是弊病，是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。A、現(xiàn)場管理B、物流路線長C、控制技術(shù)D、庫存30、不屬于按工作流程形式來區(qū)分的設(shè)施布置方法是（D）。A、按產(chǎn)品原則布置B、按工藝原則布置C、按成組原則布第15頁共101頁置D、按U型原則布置31、按產(chǎn)品原則布置設(shè)施的方法適合（B）。A、多產(chǎn)品、小批量的生產(chǎn)方式B、少產(chǎn)品、大批量的生產(chǎn)方式C、大規(guī)模定制生產(chǎn)方式D、按庫存生產(chǎn)方式32、JIT系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源優(yōu)化的措施之一是將設(shè)備按（A）型形式進(jìn)行布局。A、UB、TC、LD、X33、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，收集的數(shù)據(jù)應(yīng)注意其（B）。A、實(shí)際性

25、、創(chuàng)造性、代表性B、有效性、代表性、適用性C、代表性、創(chuàng)造性、綜合性D、有效性、綜合性、創(chuàng)造性34、客戶滿意度調(diào)查中有時(shí)需要設(shè)計(jì)客戶調(diào)查表，設(shè)計(jì)中要考慮的主要問題是（C）。A、服務(wù)的重要性B、客戶對供應(yīng)商評定等級的因素C、A和BD、以上都不對35、在對第三方物流服務(wù)的長期合同項(xiàng)目進(jìn)行評估時(shí)，應(yīng)采用（C）。A、采用短期的操作性評估B、采用長期的戰(zhàn)略評估C、采用短期的操作性評估與長期的戰(zhàn)略評估的結(jié)合D、采用短期的操作性評估或長期的戰(zhàn)略評估36、貨損發(fā)生時(shí)，不屬于承運(yùn)人的免責(zé)事由的是（C）。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗C、貨物未妥善包裝造成的損耗D、托運(yùn)人、37、收貨人的過錯(cuò)收貨第

26、16頁共101頁人請求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起（B）不行使而消失。A、三個(gè)月內(nèi)B、六個(gè)月內(nèi)C、九個(gè)月內(nèi)D、十二個(gè)月內(nèi)38、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，收集和分析數(shù)據(jù)之后，第三方物流公司可以向客戶企業(yè)提交物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案并提出相關(guān)建議。其中不必做的是：（C）。A、推薦兩到三個(gè)最佳方案B、對方案進(jìn)行成本評估C、進(jìn)行機(jī)會(huì)分析D、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析39、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)需進(jìn)行可行性分析，對供應(yīng)商、客戶和消費(fèi)者的關(guān)系的分析屬于可行性分析中的（A）。A、現(xiàn)狀分析B、機(jī)會(huì)分析C、成本效益分析D、業(yè)務(wù)分析40、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程可分為3個(gè)階段，不包括（C）。A、問題的定義與計(jì)劃B、收集和分析數(shù)據(jù)C、項(xiàng)目的監(jiān)控D、建議和實(shí)施4

27、1、外部評價(jià)與分析是對供應(yīng)商、客戶和消費(fèi)者的外在關(guān)系的分析。分析評價(jià)時(shí)應(yīng)該考慮（A）。A、市場的趨勢、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競爭對手的能力B、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與消費(fèi)者的能力C、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力與競爭對手的能力D、市場的定位、企業(yè)現(xiàn)在的能力42、（C）的說法是錯(cuò)誤的。A、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。第17頁共101頁B、多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方應(yīng)為二人以上。C、托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，則不必承擔(dān)損害賠償責(zé)任。D、多式聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)。43、倉單是屬于：（ABCD）。A、倉單屬于廣義

28、的有價(jià)證券B、倉單為要式證券C、倉單為法定指示證券D、A、B、C、都正確44、以下關(guān)于倉儲合同的說法錯(cuò)誤的是（D）。A、倉儲合同法律關(guān)系的主體是保管人和存貨人B、倉儲合同法律關(guān)系的客體是倉儲行為C、倉儲合同法律關(guān)系的內(nèi)容是確定的D、倉儲合同法律關(guān)系的客體是倉儲物品45、倉儲合同是一種特殊的保管合同，對于它們的區(qū)別，不正確的是（A）。A、保管合同為諾成合同，而倉儲合同為實(shí)踐合同B、保管合同可以是有償也可以是無償，有償無償取決于當(dāng)事人的意愿，而倉儲合同是商務(wù)有償合同C、倉儲合同的主體有一定特殊性，而保管合同的當(dāng)事人現(xiàn)有法律未作限制D、倉儲合同的標(biāo)的物為動(dòng)產(chǎn)，而在現(xiàn)實(shí)生活中保管合同的標(biāo)的物可能是不動(dòng)

29、產(chǎn)46、第三方物流服務(wù)為客戶提供的“作業(yè)利益”有（C）。A、客戶可以獲得自己組織物流活動(dòng)所不能提供的服務(wù)或物流服務(wù)所需的生產(chǎn)要素B、有可能改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表第18頁共101頁現(xiàn)C、只有二項(xiàng)正確D、所有選項(xiàng)都不對47、在第三方物流創(chuàng)造價(jià)值的方法中，（B）注重的是規(guī)模效益，也就是盡量把多個(gè)客戶的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。A、運(yùn)作效率B、客戶運(yùn)作的整合C、橫向或縱向的整合D、運(yùn)作效率、客戶運(yùn)作的整合48、以下說法錯(cuò)誤的是（C）。A、增值活動(dòng)也是供應(yīng)鏈整合的促進(jìn)因素B、在傳統(tǒng)的與非傳統(tǒng)物流活動(dòng)的交界處的增值活動(dòng)越來越受到重視C、從供應(yīng)鏈的角度看，物流服務(wù)供應(yīng)商以外的供應(yīng)鏈成員無法提供增值活動(dòng)D、以第三方物流

30、供應(yīng)商的物流為基礎(chǔ)，增值活動(dòng)可能在連接或支持物流功能領(lǐng)域進(jìn)行49、通常，在第三方物流中，建立長期物流關(guān)系的目的是為了發(fā)展（D）以使關(guān)系雙方都獲利。A、交易關(guān)系B、長期合同關(guān)系C、利益聯(lián)盟D、戰(zhàn)略聯(lián)盟50、（C）被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。A、減少作業(yè)成本和減少雇用人員B、減少資本成本和改進(jìn)服務(wù)水平C、減少作業(yè)成本和改進(jìn)服務(wù)水平D、集中主業(yè)能力和改進(jìn)服務(wù)水平51、外包可以使得公司的人力資源集中于公司的核心活動(dòng)中去，而同時(shí)獲利于別的公司的核心能力。這屬于（D）的利益。A、與作業(yè)相關(guān)B、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)C、與營銷相關(guān)D、與戰(zhàn)略相關(guān)52、第三方物流增值的一個(gè)方面是提高運(yùn)作效率，其成本驅(qū)動(dòng)是（A）

31、和確定對特定活動(dòng)的重視。第19頁共101頁A、要素成本B、資金成本C、運(yùn)作成本D、管理成本53、供應(yīng)鏈的整合中，對每個(gè)環(huán)節(jié)都需要評估。供應(yīng)鏈的強(qiáng)度等于其（B）環(huán)節(jié)。A、最強(qiáng)的B、最弱的C、第一個(gè)D、最后一個(gè)54、以下說法正確的是（A）。A、整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供多個(gè)客戶服務(wù)，而多個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)可能是單個(gè)客戶范圍的作業(yè)B、整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供單個(gè)客戶服務(wù)，而多個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)可能是多個(gè)客戶范圍的作業(yè)C、整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供多個(gè)客戶服務(wù)，而多個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)可能是多個(gè)客戶范圍的作業(yè)D、整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)一般是提供單個(gè)客戶服務(wù)，而多個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)可能是單個(gè)客戶范圍的作業(yè)三、多選題1、JIT采購具有如下特點(diǎn)

32、（ABCDE）。A、高質(zhì)量目標(biāo)B、與少數(shù)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系C、供應(yīng)商和買方共享信息D、多頻次小批量采購E、消除供應(yīng)鏈上所有可能出現(xiàn)的不確定性2、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型SCOR的基本組成部分包括（ACDE）。A、供應(yīng)鏈管理流程的一般定義B、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造方法C、供應(yīng)鏈最佳實(shí)施描述D、流程的性能評價(jià)基準(zhǔn)E、供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品選擇信息3、對于生產(chǎn)流行性服裝等創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)而言，通常采用的供應(yīng)鏈管理策略包括（AB）。A、模塊化設(shè)計(jì)，盡可能延長產(chǎn)品的差異性B、以大量投資第20頁共101頁縮短交貨期C、較高的設(shè)備平均利用率D、零庫存生產(chǎn)E、成本和質(zhì)量是選擇供應(yīng)商的最重要的指標(biāo)4、供應(yīng)商管理庫存的基本原則包括

33、（ABDE）。A、合作性原則B、互惠原則C、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則D、連續(xù)改進(jìn)原則E、目標(biāo)一致性原則5、按照功能模式的不同，供應(yīng)鏈可以劃分為（BC）。A、平衡型供應(yīng)鏈B、效率型供應(yīng)鏈C、反應(yīng)型供應(yīng)鏈D、傾斜型供應(yīng)鏈E、動(dòng)態(tài)型供應(yīng)鏈6、供應(yīng)鏈具有的特征包括（ABDE）。A、復(fù)雜性B、交叉性C、穩(wěn)定性D、動(dòng)態(tài)性E、面向客戶需求7、供應(yīng)鏈管理模式下庫存的管理方法包括（BC）等。A、安全庫存管理B、供應(yīng)商管理庫存C、聯(lián)合庫存管理D、在制品庫存管理E、原材料庫存管理8、物流服務(wù)所包含的內(nèi)容包括（CDEF）。A、銷售代理B、國際貿(mào)易代理C、傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲服務(wù)項(xiàng)目D、商業(yè)配送E、貨運(yùn)代理F、開發(fā)物流策略系統(tǒng)9、物流客戶

34、服務(wù)包含（ABCD）要素。A、時(shí)間B、可靠性C、溝通D、便利度E、靈敏度10、企業(yè)在提供客戶服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則（ABDF）。A、簡單方便B、整體協(xié)作C、無差別服務(wù)D、安全可靠E、個(gè)性服務(wù)F、實(shí)時(shí)溝通11、客戶服務(wù)水平與下列成本具有權(quán)衡第21頁共101頁(trade-off)的關(guān)系(ABCDEF)。A、庫存持有成本B、批量成本C、運(yùn)輸成本D、倉儲成本E、訂單處理成本F、信息成本12、客戶服務(wù)水平的確定，應(yīng)考慮(ABCD)因素。A、顧客對缺貨的反應(yīng)B、競爭對手的服務(wù)水平C、客戶的期望D、物流成本E、非同類產(chǎn)品的價(jià)格13、目前中國物流業(yè)發(fā)展，具有（BCDEF）的有利外部環(huán)境。A、許多企業(yè)已經(jīng)

35、設(shè)立了相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸和倉儲部門且部分已取得盈利B、國民平均生活水平從溫飽型向小康型轉(zhuǎn)變帶來的消費(fèi)的急劇變化、打開的消費(fèi)市場為發(fā)展物流提供了廣闊的天地C、供應(yīng)渠道的變化減少了流通環(huán)節(jié)D、客戶服務(wù)需求水平不斷提高E、生產(chǎn)制造業(yè)對專業(yè)物流服務(wù)需求的增長F、物流服務(wù)領(lǐng)域尚有相當(dāng)?shù)氖袌隹臻g14、采用ABC(Active-basedCosting)法對企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行成本控制的優(yōu)點(diǎn)包括（ABCDEF）。A、為企業(yè)消除不增值作業(yè)B、改進(jìn)增值作業(yè)C、優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈C、實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化E、提供有用的會(huì)計(jì)信息F、提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性15、物流客戶服務(wù)滿足貨主的需求在量上主要表現(xiàn)在（BCE）

36、等方面。A、安全B、適量性C、多批次D、迅速E、廣泛性F、準(zhǔn)確16、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系包括（ABCDE）。第22頁共101頁A、聯(lián)盟型B、短期目標(biāo)型C、縱向集成型D、滲透型E、長期目標(biāo)型17、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括（BCD）。A、物流距離最短原則B、流暢性原則C、高活性指數(shù)原則D、最小功原則18、物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的作用，可以分為（BCDEF）。A、采購物流B、供應(yīng)物流C、生產(chǎn)物流D、銷售物流E、回收物流F、廢棄物流19、按工作流程形式來區(qū)分，設(shè)施布置方法包括（ABC）。A、按產(chǎn)品原則布置B、按工藝原則布置C、按成組原則布置D、按U型原則布置20、影響設(shè)施布置的基本要素包括（AB

37、CDE）。A、產(chǎn)品或服務(wù)B、數(shù)量或產(chǎn)量C、生產(chǎn)工藝路線D、輔助服務(wù)部門E、時(shí)間21、在以下生產(chǎn)現(xiàn)場管理活動(dòng)中，屬于5S活動(dòng)的是（ACDE）。A、素養(yǎng)B、定置C、清掃D、整理E、整頓22、生產(chǎn)現(xiàn)場的定置管理包括（BCDE）。A、作業(yè)定置B、設(shè)備定置C、人員定置D、區(qū)域定置E、倉儲定置23、屬于生產(chǎn)設(shè)施選址考慮因素的是（ABCDE）。A、人力成本B、運(yùn)輸成本C、文化習(xí)俗D、氣候與地理?xiàng)l件E、當(dāng)?shù)卣?4、看板管理的原則包括（ABD）。A、不向后道工序送次品B、前道工序只按后一道工序的取第23頁共101頁貨量進(jìn)行生產(chǎn)C、對于成品率低的產(chǎn)品壓到最小限度向前一道工序訂貨D、通過生產(chǎn)工序合理化不斷減少

38、看板的數(shù)量25、精益生產(chǎn)方式的三大支柱為（ACD）。A、自動(dòng)化B、全面質(zhì)量管理C、準(zhǔn)時(shí)化D、連續(xù)改善E、5S26、與傳統(tǒng)管理方法相比，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT追求的目標(biāo)的差別表現(xiàn)為（ABCDE）。A、準(zhǔn)備時(shí)間最短B、提前期最短C、零廢品D、減少零件搬運(yùn)E、零庫存27、JIT帶來的好處是（BC）。A、降低調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間B、降低成品庫存C、縮短了產(chǎn)品制造周期D、對原材料的需求均衡E、減少忙閑不均28、物流服務(wù)市場七邊形的七條邊的變量為：物流服務(wù)的地理范圍、物流服務(wù)對象的范圍、提供物流活動(dòng)的范圍以及（BDEF）。A、物流外部化的程度B、提供服務(wù)的水平C、采購物流服務(wù)的方式D、信息技術(shù)的采用E、提供物流服務(wù)的綜合

39、程度F、物流的管理29、一般來說，第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)的區(qū)別有（ABCEF）。A、第三方物流整合一個(gè)以上的物流功能B、第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般不保有存貨C、運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等雖然可以由兩方中的任一方擁有，但一般都由第三方公司控制D、第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般保有存貨E、外部供應(yīng)者可提供全部的勞動(dòng)力與管理服務(wù)F、可提供諸如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝與集第24頁共101頁運(yùn)等方面的特殊服務(wù)。30、物流外包的障礙有（ABCDEF）。A、使用者擔(dān)心對貨物失去控制的潛在危險(xiǎn)B、使用者認(rèn)為供應(yīng)鏈對核心戰(zhàn)略極其重要，不愿交給第三方C、使用者認(rèn)為自己操作物流可以避免第三方賺取利潤D、使用者認(rèn)為自己操作物流能保

40、證物流目的不與其它公司共享而受損E、缺乏“硬”成本數(shù)據(jù)，妨礙使用者對外包物流的績效評價(jià)F、使用者公司內(nèi)部不同部門的目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對外包的抵制和阻力31、第三方物流服務(wù)為客戶帶來了經(jīng)濟(jì)利益，表現(xiàn)在（BCD）。A、可減少“交易”費(fèi)用B、可避免盲目投資而將資金用于其它用途C、使成本穩(wěn)定可見D、可將內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去E、可將可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本F、可減少轉(zhuǎn)移費(fèi)用（公關(guān)費(fèi)用）32、供應(yīng)鏈管理與整合可以采用的運(yùn)作方式有（BDEF）。A、設(shè)計(jì)整合的過程與程序B、運(yùn)入、運(yùn)出物流的協(xié)調(diào)C、在供應(yīng)鏈伙伴中分配和安排活動(dòng)D、在供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中處理信息E、使存貨及能力在供應(yīng)鏈中協(xié)調(diào)F、

41、使供應(yīng)鏈成員中的人類資源管理與培訓(xùn)相協(xié)調(diào)33、設(shè)計(jì)與重組供應(yīng)鏈管理和整合的活動(dòng)內(nèi)容包括（BCDE）。A、生產(chǎn)制造工藝B、設(shè)計(jì)整合的過程與程序C、為整合設(shè)計(jì)的產(chǎn)品D、為整合設(shè)計(jì)的包裝E、設(shè)計(jì)點(diǎn)（不同的地址）的數(shù)第25頁共101頁量與位置34、咨詢性第三方物流服務(wù)供應(yīng)者進(jìn)行的屬于供應(yīng)鏈管理與整合的咨詢活動(dòng)主要包括（ABDF）。A、信息收集行業(yè)和最佳實(shí)踐B、在供應(yīng)鏈伙伴中的分配和安排活動(dòng)C、生產(chǎn)制造工藝D、供應(yīng)鏈問題的解決和學(xué)習(xí)E、企業(yè)資金籌措F、供應(yīng)鏈的模擬與建模35、中華人民共和國合同法采用的是從（ACF）對運(yùn)輸合同進(jìn)行的規(guī)范。A、運(yùn)輸合同B、旅客運(yùn)輸合同C、貨物運(yùn)輸合同D、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同E、國際

42、聯(lián)運(yùn)合同F(xiàn)、多式聯(lián)運(yùn)合同36、在進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查時(shí)，對客戶調(diào)查由多種方法，物流配送系統(tǒng)中常用的方法有以下4種（ABCD）。A、小組會(huì)議B、個(gè)人采訪C、電話采訪D、問卷調(diào)查E、抽樣調(diào)查F、隨機(jī)調(diào)查37、企業(yè)物流部門的主要職能包括（ABC）。A、計(jì)劃職能B、協(xié)調(diào)職能C、業(yè)務(wù)營運(yùn)職能D、銷售預(yù)測職能E、市場營銷職能38、企業(yè)物流部門培訓(xùn)計(jì)劃包括（ADE）等內(nèi)容。A、培訓(xùn)目的B、組織分析C、員工分析D、培訓(xùn)體系E、培訓(xùn)具體要求四、排序題1、供應(yīng)鏈合作伙伴綜合評價(jià)步驟為（）。制訂合作伙伴評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確立合作伙伴選擇目標(biāo)合作伙伴參與分析市場競爭環(huán)境成立評價(jià)小組實(shí)施供應(yīng)鏈合第26頁共101頁作關(guān)系評價(jià)合作伙伴

43、2、企業(yè)采購管理的工作程序?yàn)椋ǎ?。分析和確定供應(yīng)商貨款結(jié)帳跟蹤采購訂單并催貨確定企業(yè)采購需求采購資料建檔保存采購貨物的接收和檢驗(yàn)擬定并發(fā)出采購訂單確定價(jià)格和采購條件3、供應(yīng)鏈管理實(shí)施中大致存在五個(gè)階段，其先后次序是（）。動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈聯(lián)盟部門職責(zé)分明外部供應(yīng)鏈集成部門職能集成內(nèi)部供應(yīng)鏈集成。4、在充分考慮企業(yè)自身的現(xiàn)狀和所要實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)功能的前提下，通常實(shí)現(xiàn)一個(gè)客戶服務(wù)管理系統(tǒng)需要幾個(gè)步驟，包括確立業(yè)務(wù)計(jì)劃、建立客戶服務(wù)管理團(tuán)隊(duì)、分析客戶需求，開展信息系統(tǒng)初建，然后，依次為(-)。組織用戶培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃好實(shí)施步驟，為客戶服務(wù)管理不同級別系統(tǒng)設(shè)置優(yōu)先級使用維護(hù)評價(jià)和改進(jìn)評估銷售服務(wù)過

44、程,明確企業(yè)應(yīng)用需求選擇合適的方案，投入資源開發(fā)部署5、CRM系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)涉及到對現(xiàn)有資源的整合，涉及到對企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，因此它是一個(gè)創(chuàng)新系統(tǒng)工程,首先是可行性評估，然后依次為：(-)，最后是系統(tǒng)的整合和評估實(shí)施效果。第27頁共101頁規(guī)劃CRM戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)計(jì)CRM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)階段目標(biāo)與實(shí)施路線設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程實(shí)施與培訓(xùn)6、按訂單生產(chǎn)的企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程為（）。廠內(nèi)運(yùn)輸客戶服務(wù)訂單處理原料采購成品儲存生產(chǎn)計(jì)劃出廠運(yùn)輸存貨管理7、按照精益物流系統(tǒng)的生產(chǎn)控制方法，生產(chǎn)流程應(yīng)為（）?？傃b工序顧客訂單供應(yīng)商產(chǎn)品原材料加工工序原材料庫存部裝工序零件工序8、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般程序中第一階段的第二項(xiàng)工作是對項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃。

45、項(xiàng)目計(jì)劃一般步驟應(yīng)依次為（）。約束條件分析方法目標(biāo)的確定項(xiàng)目計(jì)劃制定衡量標(biāo)準(zhǔn)9、作為物流服務(wù)需求方的客戶企業(yè)，購買物流服務(wù)的決策過程一般有以上幾個(gè)步驟，其正確排序?yàn)椋海ǎ?。確定可選目標(biāo)選擇供應(yīng)商需求的定義過程改進(jìn)第三方物流服務(wù)關(guān)系的實(shí)施10、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在分析數(shù)據(jù)階段，要做的工作其正確步驟為：（）。基本方案分析靈敏度分析定義所分析的問題方案比較11、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在收集和分析數(shù)據(jù)階段，需要進(jìn)行假設(shè)與數(shù)據(jù)收集。其中要做的工作有應(yīng)依次為：（第28頁共101頁）。確定數(shù)據(jù)源給出假設(shè)前提收集數(shù)據(jù)確定數(shù)據(jù)分析方法12、測量客戶服務(wù)水平的監(jiān)控系統(tǒng)是相當(dāng)復(fù)雜的。以下5步可以保證指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的合理性，

46、依次為：（）。內(nèi)部的審計(jì)設(shè)計(jì)報(bào)告系統(tǒng)設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)以衡量每個(gè)服務(wù)變量進(jìn)行客戶調(diào)查確定服務(wù)目標(biāo)13、建立生產(chǎn)率測量系統(tǒng)的正確程序應(yīng)依次為：（）。確定工作標(biāo)準(zhǔn)分析每項(xiàng)工作，確定基本工作內(nèi)容，對其表現(xiàn)建立一個(gè)測量方法列出所有在倉庫中所需進(jìn)行的工作總時(shí)間、按每日和每周的生產(chǎn)和生產(chǎn)率五、案例分析題1、（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）麥德龍的電腦控制系統(tǒng)掌握了商品進(jìn)銷存的全部動(dòng)態(tài)，當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫存，電腦就能自動(dòng)產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知。同時(shí)信息系統(tǒng)還記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確反映了客戶的需求動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，使麥德龍能及時(shí)調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略。所有麥德龍分店的外觀、內(nèi)部布置及操作規(guī)則都

47、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理，這些規(guī)則控制著包括從與供應(yīng)商議價(jià)開始，直到下單、接貨、上架、銷售、收銀整個(gè)供應(yīng)鏈流程。麥德龍還為供應(yīng)商提供某些管理協(xié)助，如選擇最快、最節(jié)省成本的送貨路線。麥德龍?jiān)谕?yīng)商交易時(shí)，能嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定的交易第29頁共101頁期限，按時(shí)結(jié)算，而且批量大、周轉(zhuǎn)快。麥德龍采用（B）管理方式，當(dāng)商品數(shù)量低于安全庫存，電腦就能自動(dòng)產(chǎn)生訂單，向供貨單位發(fā)出訂貨通知。A、MRPB、CRPC、RetaillinkD、EFT麥德龍的信息系統(tǒng)記錄了各類客戶的采購頻率和購物結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確反映客戶的需求動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，這是運(yùn)用了（A）管理方法。A、CRMB、一對一營銷C、客戶滿意度D、SRM麥德龍分

48、店的外觀、內(nèi)部布置及操作規(guī)則都實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化管理，其主要目的是為了（ABCD）。A、提高企業(yè)形象B、易于培訓(xùn)員工C、簡化管理D、降低成本麥德龍為供應(yīng)商提供包括選擇最快、最節(jié)省成本送貨路線等的管理協(xié)助，這體現(xiàn)了（CD）的管理理念。A、5SB、DRPC、供應(yīng)鏈管理D、合作競爭下列方法中，（B）是選擇送貨路線的一種常用算法。A、重心法B、節(jié)約法C、最小二乘法D、移動(dòng)平均法2、（閱讀短文，判斷回答）沃爾瑪設(shè)計(jì)POS數(shù)據(jù)的輸送格式，通過EDI系統(tǒng)向供應(yīng)商傳送POS數(shù)據(jù)。供應(yīng)商基于這些POS信息，可及時(shí)了解沃爾瑪?shù)纳唐蜂N售情況、把握商品的需求動(dòng)向，并及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和材料采購計(jì)劃。供應(yīng)商利用EDI系統(tǒng)

49、在發(fā)貨之前向沃爾瑪傳送預(yù)先發(fā)貨清單，沃爾瑪可以事前就做好進(jìn)貨準(zhǔn)備工作，用掃描讀取機(jī)讀取包裝箱上的物流條形第30頁共101頁碼，把讀取的信息與預(yù)先儲存在信息系統(tǒng)中的進(jìn)貨清單進(jìn)行核對，判斷到貨與發(fā)貨清單是否一致，大大提高了商品檢驗(yàn)作業(yè)的效率。在此基礎(chǔ)上，利用電子支付系統(tǒng)向供應(yīng)商支付貨款。供應(yīng)商的商品不斷發(fā)送到沃爾瑪?shù)膫}庫，很多商品通過Cross-docking方式快速分送到各商店，這大大降低了沃爾瑪?shù)某杀?。（）沃爾瑪設(shè)計(jì)POS數(shù)據(jù)的輸送格式是為了便于管理。（）供應(yīng)商基于POS信息及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和材料采購計(jì)劃的管理方式是JIT管理方式，而不是CRP方式。（）預(yù)先發(fā)貨通知的一個(gè)作用是提高貨物的入庫和

50、檢驗(yàn)效率。（）電子支付系統(tǒng)是供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的重要組成部分。（）ross-docking是指對配送車輛進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度的方法。3、（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）海爾集團(tuán)于2000年起成為國內(nèi)企業(yè)中率先啟動(dòng)CRM的企業(yè)。海爾集團(tuán)根據(jù)自身現(xiàn)狀和未來發(fā)展的戰(zhàn)略要求，決定先建立客戶服務(wù)系統(tǒng)(CSS)，項(xiàng)目總體目標(biāo)是建成以計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為技術(shù)手段，覆蓋海爾集團(tuán)顧客服務(wù)中心、各顧客服務(wù)事業(yè)部和全國各地服務(wù)中心、售后服第31頁共101頁務(wù)中心的信息管理系統(tǒng)。通過利用集團(tuán)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為顧客、售后管理者及領(lǐng)導(dǎo)決策提供服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)海爾集團(tuán)顧客服務(wù)管理現(xiàn)代化、提高顧客滿意度。海爾客戶服務(wù)系統(tǒng)的建立和運(yùn)行使公司擁有

51、了完整的客戶信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分布式數(shù)據(jù)復(fù)制及數(shù)據(jù)共享，企業(yè)業(yè)務(wù)部門和工作人員可隨時(shí)隨地查找客戶信息和進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量分析，同時(shí)也支持進(jìn)行客戶回訪、交叉銷售等工作。海爾客戶服務(wù)系統(tǒng)滿足了企業(yè)復(fù)雜和龐大的信息處理的需要。同時(shí)為海爾的管理者和決策者提供了方便豐富的報(bào)表制作能力和通用的查詢能力，提高了海爾對市場的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力。海爾在國內(nèi)外家電行業(yè)的成功是由于(B)。A、以產(chǎn)品為中心的經(jīng)營策略B、以客戶為中心的經(jīng)營策略C、以利潤為中心的經(jīng)營策略D、以成本為中心的經(jīng)營策略海爾開發(fā)的客戶服務(wù)系統(tǒng)具有(A)的特點(diǎn)。A、時(shí)效性B、不確定性C、被動(dòng)性D、主動(dòng)性海爾開發(fā)客戶服務(wù)系統(tǒng)的目的在于（ABCD）。A、為顧

52、客服務(wù)B、支持銷售C、輔助決策D、顧客服務(wù)自動(dòng)化CRM系統(tǒng)的功能包括（ACD）A、客戶信息管理B、物流支持C、服務(wù)管理D、客戶關(guān)懷有關(guān)CRM正確的說法是（ABCD）。A、CRM是一種以客戶為中心的管理理念B、CRM是一種旨第32頁共101頁在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制C、CRM是一種管理軟件和技術(shù)D、CRM要求以客戶為中心來構(gòu)架企業(yè)4、（閱讀短文，多項(xiàng)選擇回答）福特公司的JIT系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：一是生產(chǎn)線進(jìn)料儲存量設(shè)計(jì)為保持全天生產(chǎn)所需原材料外加半天的保險(xiǎn)存貨，大部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進(jìn)料地點(diǎn)；二是減少可消耗包裝，盡量采用可折疊式包裝，使標(biāo)簽及文字記錄的位置標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化模型設(shè)計(jì)；三

53、是盡量減少運(yùn)輸承運(yùn)人的數(shù)量，用可靠即時(shí)的運(yùn)輸替代傳統(tǒng)運(yùn)輸；四是采用循環(huán)收取方式，一輛車能從若干個(gè)供應(yīng)商處收取物料；五是供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報(bào)表，每天晚上通過物資需求系統(tǒng)DMRS將次日物資需求信息傳遞給供應(yīng)商；六是由即時(shí)協(xié)調(diào)員協(xié)調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。福特汽車JIT庫存管理的策略包括（AB）。A、物料直送生產(chǎn)線，消除中間倉庫B、降低原材料安全庫存C、供應(yīng)商管理庫存D、聯(lián)合庫存管理有關(guān)福特JIT包裝系統(tǒng)的說法正確的是（ABD）。A、福特包裝系統(tǒng)符合綠色制造的要求B、包裝標(biāo)簽位置的標(biāo)準(zhǔn)化可以提高運(yùn)輸和裝卸的效率B、優(yōu)化模型的目的是為了第33頁共101頁美觀和一致C、D、采用可折疊式

54、包裝是為了回收和循環(huán)利用減少運(yùn)輸承運(yùn)人數(shù)量的目的是（ACD）。A、獲得即時(shí)可靠的運(yùn)輸B、保證安全存貨C、降低管理的復(fù)雜程度D、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系供應(yīng)商掌握20天的關(guān)于福特每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報(bào)表是為了（A）。A、預(yù)測福特的物料需求B、預(yù)先安排發(fā)貨C、預(yù)先安排人員D、應(yīng)對緊急需求DMRS所起作用包括（B）。A、CRPB、傳遞需求信息C、ECRD、電子商務(wù)5、（閱讀短文，判斷回答）著名連鎖超市阿爾迪不在租金昂貴的繁華地段設(shè)店，其商店一般在居民區(qū)附近，城鎮(zhèn)的邊緣。阿爾迪選擇分店地址時(shí)有一個(gè)條件，即周圍至少要有15000名居民，以確保有足夠的客流。阿爾迪的店面極為樸素，沒有豪華的裝修，各地的店

55、面往往都是一種格式，連商品擺放的位置也大致相同。阿爾迪每個(gè)地區(qū)分公司均設(shè)有一個(gè)配送中心，配送中心根據(jù)各分店的訂單定期送貨。阿爾迪的商場面積有限，倉庫不大，每項(xiàng)商品的平均日銷量都經(jīng)過精確的計(jì)算，因此庫存很少。阿爾迪的商品包裝極為合理，沒有任何多余的包裝，商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好。（）商圈分析是連鎖超市選址的重要內(nèi)容。（）阿爾迪各地店面采用一種格式，連商品擺放的位置也大致相同的主要目的是為了樹立企業(yè)的形象。第34頁共101頁（）阿爾迪每個(gè)地區(qū)分公司的配送中心實(shí)際是區(qū)域配送中心，英文簡稱RDC。（）配送中心揀選的作業(yè)方式有摘取式和播種式，其中摘取式適合多品種小批量訂單的處理，播種式適合少品種大

56、量訂單的處理。（）阿爾迪的商品在生產(chǎn)廠或在配送中心就碼好，其主要目是為了降低包裝成本和環(huán)保。6、有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國有9家分公司，距北京平均距離1200公里。該企業(yè)為了完成原料采購和產(chǎn)品分銷等物流功能可以有2種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營物流。公司自行承擔(dān)物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費(fèi)用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎(jiǎng)金，年物流費(fèi)用為277萬元，約占銷售額的4.62。而委托第三方采購全套物流服務(wù)，所需物流費(fèi)用為200萬元，約占銷售額的3.33。兩者之比為72/100。人們常稱物流為（C）。A、第一利潤源B、第二利潤源C、

57、第三利潤源D、第四利潤源該案例說明采用第三方物流可以（B）。A、加強(qiáng)戰(zhàn)略合作B、降低物流成本C、提高服務(wù)水平D、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率與客戶公司相比，物流公司的核心優(yōu)勢是第35頁共101頁（A）。A、物流專業(yè)能力B、物流設(shè)備C、物流人才D、物流資金通過物流外包，企業(yè)可以（B）。A、將可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本B、將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本C、將服務(wù)轉(zhuǎn)變成成本D、將成本轉(zhuǎn)變成服務(wù)該案例是通過（D）來創(chuàng)造價(jià)值的。A、發(fā)展客戶的運(yùn)作B、客戶運(yùn)作的整合C、橫向或者縱向的整合D、提高運(yùn)作效率7、A飲料制造企業(yè)與B物流公司簽訂一份物流外包合同，有B負(fù)責(zé)A的原料運(yùn)輸。在由C市運(yùn)往D市的運(yùn)輸過程中，一輛卡車發(fā)生翻車，造成車

58、上所載貨物全部報(bào)廢。另一輛卡車路經(jīng)E市時(shí)，因洪澇災(zāi)害造成貨物進(jìn)水。交付收貨時(shí)已為夏季，A發(fā)現(xiàn)作為飲料原料的新鮮水果已有部分腐爛。B認(rèn)為，參照合同法，以上貨損可以免責(zé)。合同法采用的是從（C）幾個(gè)角度對運(yùn)輸合同進(jìn)行的規(guī)范。A、單一運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同B、一般運(yùn)輸合同、特殊運(yùn)輸合同C、運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同D、旅客運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同、多式聯(lián)運(yùn)合同該案例中的貨損，具體應(yīng)參照合同法中的（A）部分。A、貨物運(yùn)輸合同B、運(yùn)輸合同C、單一運(yùn)輸合同D、多式聯(lián)運(yùn)合同翻車造成的貨損屬于免責(zé)事由中的（D）。第36頁共101頁A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗C、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)D、不

59、屬于免責(zé)事由貨物進(jìn)水屬于免責(zé)事由中的（A）。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗C、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)D、不屬于免責(zé)事由水果腐爛屬于免責(zé)事由中的（B）。A、不可抗力B、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗C、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)D、不屬于免責(zé)事由二、儲運(yùn)與配送一、判斷是非題1、()當(dāng)轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，而短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移，若卸貨和裝貨的成本超過儲存在運(yùn)輸工具中的費(fèi)用，這時(shí)可將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)的儲存場所，因此產(chǎn)品是處于閑置狀態(tài)的。2、()運(yùn)輸市場的開拓是與其網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力成正比的。3、()干線運(yùn)輸一般速度較同種工具的其它運(yùn)輸要快，成本也較低。4、()多式聯(lián)運(yùn)是指多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合，其中

60、必須包括海上運(yùn)輸，5、()對用于中轉(zhuǎn)性質(zhì)的倉庫倉庫,每天存儲費(fèi)率往往采取按存儲時(shí)間遞增的計(jì)算方法。6、()物流延遲是地理上的近延遲,這是一種基于時(shí)間的競爭戰(zhàn)略。7、()合并策略是降低配送成本的策略之一，包括配送方第37頁共101頁法上的合并和共同配送。8、()配送中心庫房中凡是商品目錄無貨的商品必須立即補(bǔ)貨。9、()流通型配送中心基本上是以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨。10、()儲存型配送中心是有很強(qiáng)的儲存功能的配送中心。11、()準(zhǔn)時(shí)制可以大幅度減少原材料與外購件的庫存。12、()經(jīng)濟(jì)訂購批量是實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量方法。13、()物料需求計(jì)劃是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的對物料計(jì)劃與庫