某某工業(yè)公司零部件倉儲配送規(guī)劃建議方案優(yōu)秀文檔常用版

1、某某工業(yè)公司零部件倉儲配送規(guī)劃建議方案優(yōu)秀文檔(可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀文檔，歡迎下載）一、前言本方案是針對重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司二廠零部件倉儲配送規(guī)劃建議方案。此規(guī)劃建議方案是重慶長安信息科技股份有限責(zé)任公司（以下簡稱青ft公司）對重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司二廠現(xiàn)有業(yè)務(wù)狀況和企業(yè)對零部件物流管理的目標進行分析比較而做 出的。重慶長安信息科技股份在汽車制造企業(yè)及汽車零部件企業(yè)的管理咨詢積累了較豐富的 經(jīng)驗。我們相信，以重慶長安信息科技股份先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、專業(yè)化的實施經(jīng)驗， 同時，加上青ft工業(yè)公司對生產(chǎn)物流管理的理解和經(jīng)驗，我們完全能夠攜手完成青ft公司二 廠的零部件物流規(guī)劃和實

2、施。由于重慶長安信息科技股份目前對青ft工業(yè)公司的實際經(jīng)營業(yè)務(wù)了解的還不夠全面和詳細，由此造成我們規(guī)劃方案中內(nèi)容的一些缺憾，在此也請各位領(lǐng)導(dǎo)予以諒解并指正。二、重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司簡介重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司是以中國兵器裝備集團公司為投資主體的國有獨資公司， 1996，工廠改制成立重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司。是一家以汽車變速器生產(chǎn)為主，輔以少量 的軍品和摩托車變速器生產(chǎn)的中型企業(yè)。多年來，通過企業(yè)自身發(fā)展和國家“七五”、“八五” 兩期技術(shù)改造以及“九五”雙加工程，青ft公司勢力和規(guī)模已上了一個新的臺階。已發(fā)展成 為設(shè)備精良、管理嚴格、技術(shù)力量雄厚、檢測手段完備。具有較強的新品研發(fā)能力、

3、強大的生產(chǎn)保證能力和完善的品質(zhì)保證體系。其主打產(chǎn)品汽車變速器有 20 多個品種規(guī)格，產(chǎn)品由大約 100 個左右零配件組成， 目前年生產(chǎn)能力 50 萬套左右，在全國微型汽轎車市場的占有率為34左右。公司在市場競爭環(huán)境下不斷進行管理創(chuàng)新，引入了“精益生產(chǎn)”、JIT、TQC 等先進的管理思想和管理模式，取得了明顯的效果。投入/產(chǎn)出率在 97左右，老產(chǎn)品一次合格率在97 以上，新產(chǎn)品合格率也大于 90。基本形成了具有“青ft”特色的有效的產(chǎn)、供、銷有機結(jié)合的管理模式和管理機制，并取得了顯著的經(jīng)濟效益。三、項目簡介項目背景業(yè)務(wù)背景在中國兵裝設(shè)備集團公司制定的“622”發(fā)展戰(zhàn)略目標之下，青ft公司制定了“

4、一二三 四五”的發(fā)展戰(zhàn)略目標。即圍繞一個發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)筑兩個技術(shù)平臺、打好三大戰(zhàn)役、實施四項創(chuàng)新、抓好五大工程。其中，“四項創(chuàng)新”中提到的管理創(chuàng)新、“五大工程”提到的成本工程和產(chǎn)能工程，都明顯的表明青ft公司在致力于提升企業(yè)的整體管理水平、降低產(chǎn)品 成本和提到作業(yè)效率。零部件物流管理是整個企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，眾多的企業(yè)60%以上的成本浪費都在零部件的物流管理環(huán)節(jié)，很明顯，改善青ft公司的零部件物流管理是提升整個企業(yè)管理水平的重要環(huán)節(jié)之一。在青ft公司經(jīng)歷了多年的發(fā)展的情況下，雖然企業(yè)的整體上建立了良好的保證體系并取得了顯著的經(jīng)濟效益。但長期以來，青ft公司二廠零部件物流管理形成了較復(fù)雜的

5、局面，造成了零部件庫房分布過多、零部件管理不集中、運輸成本較高、零部件配送效率偏低、庫存積壓較高等問題。于是，建立零部件物流集中管理模式成為當前最為迫切的需求。3.1.2 信息化建設(shè)背景青ft公司處于 ERP 選型階段，通過近兩年的 ERP 選型，雖然青ft公司在管理上積累了很多的經(jīng)驗，但在信息化建設(shè)方面人員的相關(guān)意識和基礎(chǔ)還不足。于是，青ft公司領(lǐng)導(dǎo)作 出了先 OA然后物流再 ERP 的英明決策路線，其根本目的是通過這條信息化建設(shè)路線，使青ft公司的信息化建設(shè)逐步實施，在實施 OA 和物流的同時，為青ft公司的管理人員在信息化的認識上奠定良好的基礎(chǔ)，從而充分降低 ERP 的實施風(fēng)險。伴隨著信

6、息化的建設(shè)， 青ft公司的管理水平將逐步提升。項目范圍項目目的四、青ft公司二廠物流現(xiàn)狀倉儲環(huán)境的現(xiàn)狀青ft物流組織圖制造部變速器1廠變速器2廠柳州變速器分公司采購部倉儲/配送銷售公司路寶公司中儲公司、二廠環(huán)境、整體環(huán)境4號廠門鋼料庫2號庫新庫房5031號庫3號庫變速器2工廠1號廠門待檢庫、待檢庫位于 1 號廠門附近，歸中儲公司管理，附近設(shè)有質(zhì)量部的外檢室。大多數(shù)供應(yīng)商的物料都要經(jīng)過這里。200平方米、一號庫中儲公司的合格品庫房之一，主要存放各種采購件。200平方米、二號庫中儲公司的合格品庫房之一，主要存放各種采購件。525平方米、三號庫殼體庫房，主要存放殼體毛坯和成品殼體。1000平方米18

7、00平方米、新合格品庫房準備用來代替 1 號、2 號庫的合格品庫，目前主要存放的是銷售公司的成品和散件。1015.2平方米、二廠置場作為線邊庫存在，主要存放各種即將用于生產(chǎn)的零部件。原包裝區(qū)627平方米休息區(qū)領(lǐng)料辦公區(qū)標準包裝零部件待發(fā)區(qū)、二廠基本物流情況1號庫內(nèi)部供應(yīng)商/ 外部供應(yīng)商待檢庫2號庫總殼體庫置場裝現(xiàn)場原材料庫機加/熱處理鋼件庫、物流路徑物流需求主要由公司采購部門確定。從供應(yīng)商供貨開始，主要存在以下幾類物料的物流路徑管理。普通采購件（可直接裝配使用）：經(jīng)待檢庫、1 號庫、2 號庫，到二廠置場，最后配送到總裝現(xiàn)場。成品殼體：直接送到 3 號庫，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用到二廠置場，最后配送到總

8、裝現(xiàn)場。殼體毛坯：先送到 3 號庫存放，送二廠機加形成成品殼體后，再保存回3 號庫，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用到二廠置場，最后配送到總裝現(xiàn)場。采購原材料：直接送到采購部原材料庫，經(jīng)加工后送二廠鋼件庫緩沖，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用到二廠置場，最后配送到總裝現(xiàn)場。、重點環(huán)節(jié)在上述物流路徑中，有以下幾個環(huán)節(jié)需要注意。接收及存放目前，二廠物流需求源于制造部的生產(chǎn)計劃，內(nèi)外配套企業(yè)的份額經(jīng)制造部、采購部分別分解后，以采購發(fā)放表的方式提供給各生產(chǎn)配套供應(yīng)商，并指定供應(yīng)商分批送貨的具體時間范圍。供應(yīng)商根據(jù)交貨期準備好物料后，將二廠所需零部件送到待檢庫（絕大多數(shù)外購零部件都采取這種方式），由中儲公司將接收的零部件送外檢室檢驗，

9、檢驗合格后，再由中儲公司將合格品送入二廠內(nèi)部的 1、2 號庫房。生產(chǎn)用料生產(chǎn)中需要的物料，均由設(shè)在二廠總裝區(qū)域附近的配送班負責(zé)配送到總裝現(xiàn)場。對于殼體，由二廠計劃室根據(jù)生產(chǎn)需要用叉車到中儲公司的 3 號庫領(lǐng)料。對于采購件，由中儲公司的領(lǐng)料人員到中儲公司的 1、2 號庫房領(lǐng)料，并在其配送區(qū)域完成原包裝的拆包、上架、配送等任務(wù)，直到配送至總裝現(xiàn)場。、目前存在的問題運輸路徑過長，搬運成本過高庫房物理位置分布較散，管理難于集中標準化程度較低，整體執(zhí)行力偏弱傳統(tǒng)的投料模式，投料時間過長物流公司對供應(yīng)商交貨的控制力度不足，批次過大，對庫存造成較大壓力五、整體解決方案、設(shè)計原則我們對二廠的物流現(xiàn)狀和實際環(huán)境

10、進行了分析，結(jié)合項目的整體目標，特制訂了以下原則，指導(dǎo)整體方案的設(shè)計。功最小原則：物流“距離”要短，搬運“量”要小。流動性原則：應(yīng)盡量避免作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。高活性指數(shù)原則：采用高活性指數(shù)的搬運系統(tǒng)，減少二次搬運和重復(fù)搬運量。漸進原則：充分利用現(xiàn)有環(huán)境，低投入。平順性原則：物流過程具有連續(xù)性、節(jié)奏性、適應(yīng)性。、業(yè)務(wù)環(huán)境描述基于目前青ft公司的管理模式，對生產(chǎn)物流服務(wù)過程、方式起著決定性的業(yè)務(wù)部門有采購配套部、品質(zhì)管理部、生產(chǎn)制造部門、二廠總裝車間和財務(wù)部門。、二廠物流組織結(jié)構(gòu)考慮到二廠物流的職能需要，二廠物流組織的結(jié)構(gòu)應(yīng)該包含下面幾個部分：經(jīng)理：負責(zé)物流公司的總體

11、事務(wù)和決策。辦公室：負責(zé)物流組織的行政人事。計劃組：負責(zé)接收青ft公司的計劃，并進行相應(yīng)的處理和跟蹤。運輸組：負責(zé)零部件的領(lǐng)取、運輸工作。倉儲組：負責(zé)庫房零部件的日常管理，區(qū)域的劃分，以及信息的錄入和維護。收貨組：負責(zé)接收來自供應(yīng)商的零部件，以及來自其它庫房的零部件。置場配送組：負責(zé)置場內(nèi)零部件的歸位、揀貨、再包裝、配送等工作。經(jīng)理辦公室揀貨人員分裝人員庫房配送組：負責(zé)非置場庫房內(nèi)零部件的歸位、揀貨、再包裝、搬運等工作。置庫場運計收房倉配輸劃貨配儲送組組組送組組組其中置場配送組的人員應(yīng)該分為兩部分。一部分人員專門負責(zé)收貨和再包裝過程。當原包裝的零部件送到置場的時候，將其從收貨區(qū)移到原包裝區(qū)，同

12、時根據(jù)標準包裝區(qū)的空箱情況， 主動在原包裝區(qū)揀貨，將零部件拆包后進行再包裝，并移到標準包裝區(qū)補充那里的空缺。一部分人員專門負責(zé)從標準包裝區(qū)揀貨和配送過程。他們按照揀貨清單在標準包裝區(qū)揀貨，然后將組好批的零部件放置在發(fā)運區(qū)里，一到時間則將發(fā)運區(qū)的零部件直接配送到工位。、布局、總體布局經(jīng)過前期調(diào)研及共同探討認為，擬采用待檢庫在廠外、合格品存放在較大庫房、現(xiàn)場配送采用置場的方式。（主要從目前的產(chǎn)能及總裝現(xiàn)場區(qū)域、庫房面積、庫房位置等多方面綜合考慮）待檢庫仍使用中儲公司設(shè)在廠外的待檢庫。合格品庫房采用目前散件庫及與成品庫合并而成的新庫房，原中儲公司用于合格品存放的 1 號、2 號庫將不再使用。殼體庫保

13、留原來中儲公司的 3 號庫不變。、新庫房布局新庫房根據(jù)其功能建議分為四個功能區(qū)，分別是：合格品存儲區(qū)：具體分為以軸齒類零件為主的重件區(qū)，和按產(chǎn)品分類的產(chǎn)品區(qū)。根據(jù)搬運效率考慮，重物應(yīng)盡量減少移動，因此重件區(qū)應(yīng)集中在發(fā)運門附近。散件包裝區(qū)：向外發(fā)運包裝時使用。建議打開靠近里面加工車間的門，便于散件發(fā)運使用而不沖突。配送發(fā)運區(qū)：主要用于向生產(chǎn)置場發(fā)送物料使用。設(shè)在靠近公路的門的附近區(qū)域，基于向生產(chǎn)置場轉(zhuǎn)運時，考慮到批量組合運輸?shù)慕?jīng)濟性，同時便于裝車前的緩沖。另外在門外的公路上，必須為發(fā)運車輛劃出一塊區(qū)域，供發(fā)運車輛使用。隔離區(qū)：存放隔離件。發(fā)運區(qū)A重件A區(qū)110區(qū)503區(qū)散件包裝區(qū)合格品裝合格品移

14、出路線車區(qū)散件出口發(fā)運區(qū)B重件B區(qū)465區(qū)7080區(qū)隔離區(qū)合格品進入路線、二廠置場布局為了解決物料搬運量大且頻繁的問題，提高配送效率，建議將二廠置場分為6 個區(qū)域收貨區(qū)：來自合格品庫房的零部件暫時存放在這里。為了充分利用置場的可用面積，將收貨區(qū)設(shè)置在置場入口的外面。原包裝區(qū)：存放原包裝狀態(tài)的零部件。標準包裝區(qū)：這里的零部件放置在標準盛具里面，每個盛具的零部件數(shù)量是事先規(guī)定好的。發(fā)運區(qū)：即將配送到現(xiàn)場的零部件存放在這里。物流工具堆放區(qū)：存放各種空盛具、手推車等。隔離區(qū)：有質(zhì)量問題的零部件暫時存放在這里。隔離區(qū)原包裝區(qū)標準包裝區(qū)原包裝區(qū)標準包裝區(qū)原包裝區(qū)標準包裝區(qū)發(fā)運區(qū)辦公室區(qū)域收貨區(qū)原包裝區(qū)標準

15、包裝區(qū)原包裝區(qū)標準包裝區(qū)物流工具堆放區(qū)、503 布局在 503 的總裝線旁邊開辟一個區(qū)域，作為發(fā)運區(qū)。來自新庫房的準備用于下個批次生產(chǎn)的合格零部件便存放在這里，便于配送作業(yè)。發(fā)運區(qū)503總裝線6、業(yè)務(wù)流程6.5.1、業(yè)務(wù)流程特點設(shè)計的新業(yè)務(wù)流程強調(diào)以下幾個特點：、看板管理看板是一種能夠調(diào)節(jié)和控制在必要時間生產(chǎn)出必要產(chǎn)品的管理手段。它通常是一種卡片，上面記載有零部件型號、取貨地點、送貨地點、數(shù)量、盛放量等信息，生產(chǎn)以此作為取貨、運輸和生產(chǎn)的指令。看板作為可見的工具，反映出了系統(tǒng)的物流，使物流、車間、質(zhì)量等各部門密切配合，有效和合理地組織輸入、輸出物流，實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準時化、同步化和庫存儲備最

16、小化，保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟效益?？窗逯饕梢苑譃樯a(chǎn)看板和取貨看板兩種不同的類型，在這里指的是取貨看板。并遵循以下幾個規(guī)則：沒有看板絕不生產(chǎn)，也絕不搬運看板應(yīng)附在實物上一齊流動定期地修正看板的數(shù)量、揀貨如圖所示，主要靠標準包裝區(qū)的揀貨進行拉動。揀貨過程中的看板管理原包裝區(qū)標準包裝區(qū)從貨架上揀貨至發(fā)運區(qū)貨架上出現(xiàn)空盛具盛具上的標牌指明了其允許盛放的零部件名稱和數(shù)量根據(jù)空盛具及其標牌還有揀貨清單中的原包裝批次號,進行揀貨補充將空盛具放置在工具堆放區(qū)的指定位置空盛具補滿后,填寫新看板,并將其放在盛具中將盛具送到標準包裝區(qū)指定貨架、配送如圖所示，配送到現(xiàn)場的看板也將循環(huán)使用。配送過程中的看板管理標準

17、包裝區(qū)總裝現(xiàn)場根據(jù)揀貨清單從貨架上的盛具中揀貨到標準盛具將原盛具中的看板移到標準盛具中將裝好零部件的標準盛具送到發(fā)運區(qū)根據(jù)生產(chǎn)將發(fā)運區(qū)的標準盛具和看板配送到現(xiàn)場生產(chǎn)完后將空盛具和看板放置在指定位置將空盛具和看板拉回工具堆放區(qū)的指定位置、批次管理目的：實現(xiàn)儲運的批次管理實現(xiàn)總裝線零部件配送的批次管理便于質(zhì)量追溯便于目視化管理內(nèi)容：供應(yīng)商送貨的時候必須附上該批零部件的物料卡，并注明批次號和數(shù)量。檢驗合格后，由檢驗員在物料卡上蓋上合格章（如果是讓步接收，則蓋讓步接收的章），以示證明。從待檢庫到合格品庫的轉(zhuǎn)移，必須按整批進行，并確保物料卡隨實物一起流動。從合格品庫到置場的轉(zhuǎn)移，必須按整批進行，并確保物

18、料卡隨實物一起流動。在原包裝區(qū)進行再包裝的時候，根據(jù)供應(yīng)商物料卡生成可復(fù)用的看板，隨標準盛具一起流動。一個盛具對應(yīng)一個看板，上面注明物料、供應(yīng)商、批次號、數(shù)量等信息，便于目視管理和生產(chǎn)情報的傳遞。在標準包裝區(qū)進行揀貨的時候，揀貨清單上必須反映出零部件的批次以及其供應(yīng)商的物料卡供應(yīng)商的物料卡供應(yīng)商的物料卡供應(yīng)商的物料卡收貨入廠檢驗（在卡上蓋檢驗章）移至合格庫管理（整批轉(zhuǎn)移）領(lǐng)料到置場（整批轉(zhuǎn)移）收貨階段揀貨配送根據(jù)空箱拉動，再包裝后移入標準包裝區(qū)轉(zhuǎn)移到原包裝區(qū)某些零部件進行清洗收貨配送階段可復(fù)用看板可復(fù)用看板供應(yīng)商的物料卡供應(yīng)商的物料卡供應(yīng)商的物料卡對應(yīng)的變速器流水號。環(huán)節(jié)：、帳卡物一致帳卡記錄

19、健全，做到庫存物資的“三相符”：帳實相符、帳卡相符、卡物相符。確保出現(xiàn)問題的時候有據(jù)可查，能夠通過三者的對照迅速發(fā)現(xiàn)問題。、業(yè)務(wù)流程描述、整體流程本流程描述了二廠總裝線零部件物流的全過程，紅框標注的代表有爭議的幾個關(guān)鍵點。其中涉及到物流公司的主動收貨、入廠檢驗的物理位置、部分零部件是否從待檢庫直送置場、503 總裝線的配送等環(huán)節(jié)。在其后的具體流程中會做進一步闡述。整體流程制造部采購部供應(yīng)商物流公司質(zhì)量部二廠制訂月生產(chǎn)計劃制訂月采購計劃制定收貨計劃A、按供應(yīng)商距離恰當分類B、對于遠處供應(yīng)商，制定相對較高的收貨庫存上下限C、對于近處供應(yīng)商，制定相對較低的收貨庫存上下限D(zhuǎn)、制訂上下限的時候要以安全庫

20、存為參考標準制定日作業(yè)計劃制訂周生產(chǎn)計劃制訂周采購計劃備貨調(diào)整計劃根據(jù)收貨計劃送貨收貨入廠檢驗退貨N合格?Y移入合格庫移入置場配送生產(chǎn)、收貨流程本流程包括采購訂單的下達、收貨計劃的制訂、供應(yīng)商送貨、收貨、入廠檢驗等環(huán)節(jié)的內(nèi)容。該流程包含以下幾個關(guān)鍵點：、關(guān)鍵點：收貨方式有兩種方案備選：A、采購配套部下達采購訂單，訂單上規(guī)定了不同批次的送貨時間，但供應(yīng)商往往根據(jù)訂單和自身情況進行送貨，時常出現(xiàn)多批貨物集中在一起發(fā)運的情況，這種方式屬于傳統(tǒng)的需方被動接收物料。缺點：由于目前只控制了供應(yīng)商延遲送貨，而未對供應(yīng)商提前送貨進行控制，這種情況下某些供應(yīng)商形成了多送就會多用的思想，往往一次性將好幾周的物料送

21、過來。造成庫房可用面積被大量占用，為配送作業(yè)和管理帶來較大的難度。不利于青ft優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈。供應(yīng)商一次性生產(chǎn)很多產(chǎn)品，會造成自身的庫存積壓嚴重、庫存周轉(zhuǎn)率降低，從而影響到資金的流轉(zhuǎn)和產(chǎn)品的成本，最終提高了整個供應(yīng)鏈的成本。優(yōu)點：物流公司和供應(yīng)商之間的收貨流程簡單。供應(yīng)商的運輸成本較低。B、采購配套部下達采購訂單，供應(yīng)商按照采購訂單安排貨源，物流公司按照采購訂單和庫存狀況通知供應(yīng)商在指定的時間按指定的數(shù)量進行送貨，盡量督促供應(yīng)商分批次送貨，屬于供方按需方指令供應(yīng)物料，接近于 JIT 的方式。缺點：分為多個批次送貨，對于配套半徑大的供應(yīng)商可能出現(xiàn)無法及時供應(yīng)的現(xiàn)象，從而影響到生產(chǎn)。物流公司和供

22、應(yīng)商之間的收貨流程較復(fù)雜。供應(yīng)商的運輸成本較高。優(yōu)點：充分考慮了青ft的整體倉儲情況，降低庫房的占用，降低倉儲管理難度和管理成本。促使供應(yīng)商制訂有效的計劃，降低庫存積壓，提高資金的利用率，最終從供應(yīng)鏈的角度降低產(chǎn)品成本。建議：從長遠利益出發(fā)，建議采用B 方案，即主動收貨方式。需注意下面幾個前提條件：將供應(yīng)商分類處理。對于配套半徑小的供應(yīng)商，要求嚴格按訂單時間分批送貨；對于配套半徑大的供應(yīng)商，考慮到路途和運輸成本，可以適當放寬要求， 比如可以兩周送一次貨。對于不遵守規(guī)則的供應(yīng)商，采購配套部應(yīng)有相應(yīng)的考核措施。、關(guān)鍵點：入廠檢驗的物理位置有兩種方案備選：A、將外檢室設(shè)在合格品庫房旁的房間里面，在合

23、格品庫房里劃出一個待檢區(qū)。所有供應(yīng)商通過 4 號廠門進廠，直接將零件送到合格品庫房的待檢區(qū)，然后進行入廠檢驗，合格后就直接將這些零件轉(zhuǎn)移到合格品區(qū)。缺點：涉及到待檢庫和外檢室的搬遷，工作量較大。對廠內(nèi)的安全管理帶來了一定的困難。優(yōu)點：4 號廠門離合格品庫房不到 300 米，中間有支馬路的地方都在門崗的目視范圍內(nèi)，對于廠內(nèi)的安全管理不會造成太大的困難。大幅度減少了運輸環(huán)節(jié)，降低了運輸成本、盡可能地避免了零部件在過程中的損傷。取消了待檢庫，從而降低了庫房的管理成本。B、保持現(xiàn)有模式不變，供應(yīng)商仍然將零部件送到 1 號廠門外的待檢庫，在那里進行入廠檢驗。缺點：運輸環(huán)節(jié)過多，會導(dǎo)致運輸成本增加、出現(xiàn)質(zhì)

24、量問題的機率增大。庫房管理成本較高。優(yōu)點：確保了廠內(nèi)的安全管理。建議收貨流程采購部供應(yīng)商物流公司質(zhì)量部下達采購訂單接收訂單采購增補訂單接收訂單并備貨制訂送貨計劃(交貨時間表)供應(yīng)商根據(jù)送貨計劃送貨庫房區(qū)域準備收貨1、供應(yīng)商提供批次、合格證明等2、卸貨及搬運3、清點數(shù)量送檢檢驗通知供應(yīng)商退貨N合格轉(zhuǎn)移到新合格品庫Y為了降低本次的實施難度，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，建議先采用B 方案，等以后條件具備了再實現(xiàn) A 方案。收貨流程如圖所示：、儲運流程本流程包括物料從待檢庫到合格品庫的轉(zhuǎn)移、物料從合格品庫到置場的轉(zhuǎn)移、各庫房的管理等內(nèi)容。置場的容量可以保證1-2 天的生產(chǎn)，合格品庫的容量可以保證 5-6 天的生產(chǎn)。

25、儲運流程如圖所示：儲運流程制造部物流公司入廠檢驗合格轉(zhuǎn)移到新合格品庫房制定周生產(chǎn)計劃制定移庫計劃臨時調(diào)整生產(chǎn)計劃調(diào)整移庫計劃每天按計劃將物料從新合格品庫移入置場、配送流程本流程包括從二廠置場到 465、SC7080、SC110 總裝線的配送、從合格品庫房到 503 總裝線的配送等內(nèi)容。該流程包含以下幾個關(guān)鍵點：、關(guān)鍵點：二廠 503 的總裝線配送503 的總裝線主要生產(chǎn)轎車用變速器，但尚未確定具體的投產(chǎn)日期，這取決于市場情況，其主要產(chǎn)品和一廠的產(chǎn)品所用零件存在一定的重疊。其配送方式有三種方案備選：A、總裝線所需零件入廠檢驗合格后，全部送到合格品庫，在庫房里面根據(jù)計劃進行拆包組批，之后將配好批的

26、零件直接配送到總裝線邊的發(fā)運區(qū)，再由發(fā)運區(qū)配送到工位。缺點：由于該總裝線和一廠之間存在一定數(shù)量的共用件，這些共用件在兩邊庫房的分配比例有可能根據(jù)生產(chǎn)計劃的變動產(chǎn)生變化，容易造成共用件在兩邊庫房來回調(diào)度，給物流管理帶來困難。給共用件的供應(yīng)商送貨帶來一定困難。該總裝線的零件占用了合格品庫房，使庫房可用面積更為緊張。優(yōu)點：可以充分利用現(xiàn)有環(huán)境，對環(huán)境的影響小。能夠及時響應(yīng)生產(chǎn)的變化。B、所有的零件存放在一廠庫房，在 503 廠房內(nèi)建立一個小置場，其容量確保半天的產(chǎn)量，在一廠庫房組批后直接配送到 503 的置場，最后由置場的人員配送到工位上。缺點：必須為這條線的配送作業(yè)增加額外的人力投入，增加了作業(yè)成

27、本。運輸頻次、運輸距離的增加，導(dǎo)致運輸成本增加、質(zhì)量問題出現(xiàn)的機率增大。由于運輸距離增加、置場容量有限，生產(chǎn)發(fā)生變化的時候有可能無法及時響應(yīng)，從而延誤生產(chǎn)。優(yōu)點：共用件的供應(yīng)商送貨有了統(tǒng)一的入口。減輕了二廠合格品庫房的倉儲壓力?？梢猿浞掷矛F(xiàn)有環(huán)境，對環(huán)境的影響小。建議：在綜合考慮各方面的因素后，A 方案能夠較好地實現(xiàn) 503 總裝線的物流配送，而且前期投入成本較低，在目前市場形勢不明的情況下，建議采用該方案。需注意下面幾個前提條件：由于合格品庫房要承擔(dān)零件組批的任務(wù)，因此要在庫房里面劃分出專門的標準包裝區(qū)。在 503 總裝線旁要劃分出專門的發(fā)運區(qū)。要配備專門的配送人員支持 503 的配送作業(yè)

28、。、關(guān)鍵點：殼體和自制件的配送殼體可分為毛坯（采購件）、成品（自制件）、成品（采購件）三種。而自制件主要指各種軸齒類零件。建議：所有類型的殼體由一個統(tǒng)一的物流組織負責(zé)管理，同樣的自制件也由一個統(tǒng)一的物流組織負責(zé)管理。為了保證總裝線配送模式的一致性，將成品殼體、成品自制件從原來的領(lǐng)料方式改為主動配送的方式。其它不送到總裝線的零部件則繼續(xù)沿用以前的方式。需注意應(yīng)事先確定殼體物流的管理歸屬。561 的總裝線（即 465、SC7080、SC110）配送流程：561配送流程制造部561物流公司收貨(來自合格品庫)，并將零部件存放在原包裝區(qū)根據(jù)標準包裝區(qū)的空箱或零星需求在原包裝區(qū)拆包裝，并進行再包裝將再包

29、裝好的零部件放在標準包裝區(qū)的指定貨架上制定周生產(chǎn)計劃制定日作業(yè)計劃下達揀貨清單按清單從標準包裝區(qū)揀貨，并放在發(fā)運區(qū)臨時調(diào)整生產(chǎn)計劃調(diào)整日作業(yè)計劃生產(chǎn)將零部件從發(fā)運區(qū)配送到工位503 總裝線有些特殊，根據(jù)前面所述，原包裝區(qū)和標準包裝區(qū)設(shè)置在合格品庫房，發(fā)運區(qū)設(shè)置在總裝線邊，那里可以容納一個批次的零部件。因此將由一部分人員在合格品庫房完成再包裝過程，另一部分人員負責(zé)揀貨組批，并將零部件從合格品庫房送到 503 發(fā)運區(qū)，最后再配送到工位。合格品庫房503原包裝區(qū)合格品庫房503標準包裝區(qū)503發(fā)運區(qū)503總裝線503 總裝線的配送流程：503配送流程制造部503物流公司根據(jù)標準包裝區(qū)的空箱或零星需求

30、在合格品庫503原包裝區(qū)拆包裝， 并進行再包裝將再包裝好的零部件放在合格品庫503標準包裝區(qū)的指定貨架上制定周生產(chǎn)計劃制定日作業(yè)計劃下達揀貨清單按清單從合格品庫標準包裝區(qū)揀貨，并送到503發(fā)運區(qū)臨時調(diào)整生產(chǎn)計劃調(diào)整日作業(yè)計劃生產(chǎn)將零部件從503發(fā)運區(qū)配送到工位、逆向流程本流程主要指對質(zhì)量故障件的隔離處理等內(nèi)容。就目前現(xiàn)狀而言，隔離品的處理周期過長，一直占用庫房面積，給物流配送造成了一定的壓力，需要對流程進行改善，并且明確相關(guān)部門在執(zhí)行過程中的職責(zé)劃分，加快其響應(yīng)速度。料廢、隔離流程：退貨隔離流程二廠質(zhì)量部物流公司采購部懷疑某批零部件有質(zhì)量問題進行確認確定有質(zhì)量問題？不能能內(nèi)部處理否料廢？是隔離

31、相關(guān)批次的零部件召集相關(guān)部門確定處理方式生產(chǎn)補件6、盛具根據(jù)現(xiàn)狀來看，由于供應(yīng)商的包裝數(shù)量不規(guī)范，經(jīng)常有些零頭的數(shù)量，比如： 83、107 等，導(dǎo)致配送過程中拆包后清點的時間耗費過多，影響到了整體配送的效率，因此建議對供應(yīng)商的包裝統(tǒng)一規(guī)范，盡量以生產(chǎn)批次數(shù)為模數(shù)進行包裝。另外目前置場和總裝線上有部分盛具其目視化效果不佳，使配送人員或裝配人員無法通過眼睛直觀地發(fā)現(xiàn)數(shù)量問題，從而產(chǎn)生漏裝、多裝的現(xiàn)象，在重新設(shè)計的時候必須加以重點考慮。同時盛具的設(shè)計還要考慮能夠減少碰撞等引起的質(zhì)量損失。7、考核指標8、硬件、網(wǎng)絡(luò)、綜合布線系統(tǒng)簡介現(xiàn)代的辦公信息傳輸通道系統(tǒng)（布線系統(tǒng)）已不僅僅要求能支持一般的語音傳輸

32、, 還應(yīng)能夠支持多種計算機網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及多種廠商設(shè)備的信息互連,可適應(yīng)各種靈活的，容錯的組網(wǎng)方案.因此一套開放的，能全面支持各種系統(tǒng)應(yīng)用的，可靠性高的，實用性強,易于管理，具有先進性的綜合布線系統(tǒng)，對于現(xiàn)代化辦公環(huán)境是必不可少的。對于現(xiàn)代化的辦公環(huán)境來講,綜合布線系統(tǒng)就是數(shù)據(jù)的高速公路，是信息系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它能使辦公區(qū)域在使用前就降低的施工費用及日后維護費用，它的施工質(zhì)量、工藝以及品質(zhì)是將來網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運行的關(guān)鍵因素之一。建筑物綜合布線系統(tǒng)由各種系列的部件組成,包括傳輸介質(zhì)(含銅纜或光纜)，電路管理硬件(交叉連接區(qū)域和連接面板)，連接器，插座，適配器，傳輸電子設(shè)備(調(diào)制解調(diào)器，網(wǎng)絡(luò)中心單元，收發(fā)

33、器等),電氣保護裝置(電浪涌保護器) 以及支持的硬件(安裝和管理系統(tǒng)的各類工具)。大樓綜合布線系統(tǒng)能支持多種不同的應(yīng)用環(huán)境,即它的所有信息插座能由它所支持的不同種類的設(shè)備共享,這就是說同一標準信息插座,可方便地通過跳線定義后即可接插不同通訊協(xié)議不同種類的信息設(shè)備。結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)是在傳統(tǒng)布線方法上的一次重大革新,其線纜的傳輸能力百倍于舊的傳輸線纜,接口模式已成為國際通用的標準,并把舊的各種標準兼 容在內(nèi).因此用戶無需擔(dān)心目前和日后的系統(tǒng)應(yīng)用和升級能力，它采取了模塊化結(jié)構(gòu)，配置靈活，設(shè)備搬遷，擴充都非常方便，從根本上改變了以往建筑物布線的死板，混亂，復(fù)雜的狀況。綜合布線系統(tǒng)一般由六個獨立的子系

34、統(tǒng)組成，采用星型結(jié)構(gòu)布放線纜，可使任何一個子系統(tǒng)獨立的進入綜合布線系統(tǒng)中，其六個子系統(tǒng)分別為：工作區(qū)子系統(tǒng)(Work Location)，水平子系統(tǒng)(Horizontal)，管理區(qū)子系統(tǒng)(Administration)，干線子系統(tǒng)(Backbone)，設(shè)備間子系統(tǒng)(Eqiupment)，建筑群子系統(tǒng)(Campus)等。而綜合布線系統(tǒng)所要求遵循的國際標準為 ISOIEC11801 及北美標準 TIAEIA-568-A。、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計原則、開放式、標準化從發(fā)展的眼光看，計算機管理系統(tǒng)就是要實現(xiàn)共享市場、決策、管理、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的信息，完成不同制造廠商的設(shè)備和計算機軟、硬件資源的數(shù)據(jù)交換。822、

35、可靠性和容錯性作為一個現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)，計算機網(wǎng)絡(luò)的高可靠性和穩(wěn)定性是保證生產(chǎn)系統(tǒng)正常運作，少出和不出問題的必要保證。所以對于重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計從安全可靠的角度講，應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)連接采用集中式星型拓樸連接，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選型要盡量考慮模塊端口的冗余等。目的是使整個網(wǎng)絡(luò)盡可能減少單點故障而引起的系統(tǒng)無法運行問題的發(fā)生，并自動適應(yīng) 10/100M 以太網(wǎng)鏈路。823、可擴展性業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)的需求不斷擴大以及新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)需要現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具有可擴展性，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能在保護用戶投資的前提下進行擴充。、安全性一個好的網(wǎng)絡(luò)從來都是高性能和高可靠性，高安全性的完美結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)的安全性要從總體的安全策略

36、發(fā)起，對應(yīng)用，連接，管理等多方面的安全隱患進行分析，通過使用合理的安全設(shè)備和技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)管產(chǎn)品，得到一個整體性的安全方案。、經(jīng)濟性在滿足上述多項原則的基礎(chǔ)上，盡可能追求最優(yōu)的性能和價格比。當然，高性能與高可靠性是以高投入為代價的。最終的方案一定是性能與價格折中的產(chǎn)物。、物流網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息點分布疏散，有現(xiàn)有的辦公自動化網(wǎng)絡(luò)平臺作為基礎(chǔ)。本方案從經(jīng)濟實用角度出發(fā)，設(shè)計信息點數(shù)總計 20 個， 經(jīng)過審查，足以滿足用戶表達的辦公需求。在分布層所在的房間角落，設(shè)立網(wǎng)絡(luò)配線間，配線間采用 9U 的壁掛式標準專用網(wǎng)絡(luò)機柜，管理所有終端用戶的信息接入。由于建筑物陳舊，不

37、宜過多打挖， 因此水平干線子系統(tǒng)采用PVC 線槽，牢固定于干墻面，到支線全部用較小的 PVC 線槽沿電纜溝到工作區(qū)，有的地方，采用較小的 PVC 線管。綜合布線系統(tǒng)本身具有很高的兼容性，根據(jù)用戶要求，本方案主要爭對數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。整個布線系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)，水平干線子系統(tǒng)，管理子系統(tǒng)，主干子系統(tǒng)及設(shè)備間子系統(tǒng)等五個子系統(tǒng)構(gòu)成。方案設(shè)計充分考慮了高度的可靠性、先進性、靈活性、可擴充性、易管理性及性能價格比高等優(yōu)點。、設(shè)計依據(jù)綜合布線國際標準 ISO/IEC11801中國 CECS72：97建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范城市住宅區(qū)和辦公樓通信設(shè)施設(shè)計標準中國通信行業(yè)標準 YD/T926.1(2

38、)-1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)中國民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16-92）歐洲 EIA/ITA568A 標準和 ISO/IEC11801 標準市內(nèi)線路工程設(shè)計規(guī)范（YDJ8-850工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范（GBJ42-81）、工作區(qū)子系統(tǒng)工作區(qū)子系統(tǒng)由各個辦公區(qū)域構(gòu)成，銅纜信息點為超五類配置，可支持1.2Gbps ATM 等的數(shù)據(jù)通訊,且向后兼容 10 MbpsV-A-B-CD-A-B-CBase-T,100Base-T,155Mbps622Mbps ATM 等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用及話音通信。數(shù)據(jù)信息插座模塊化設(shè)計令其特別適合安裝在通信標準機柜或信息插座接線盒內(nèi)，它具有極好的電氣特性，能夠滿足高速數(shù)據(jù)的

39、傳輸。多種顏色選擇和標簽有助于快捷、準確及方便地安裝。具有向后兼容性好等特點，接口形式為 RJ45, 符合 TIA/EIA 568-B 標準。本方案中采用國標 86 式雙孔面板安裝超五類模塊和較大的 3 孔銅地插。信息插座為地面暗裝和屏障暗裝，屏障暗裝要求底邊距地30 厘米。為使用方便，要求每組信息插座附近配備220V 電源插座，以便為數(shù)據(jù)設(shè)備供電，根據(jù)標準建議安裝位置距信息座不得小于 10 厘米。數(shù)據(jù)信息終端按一定比例配用超五類跳線，連接到信息插座。每個信息點配置 2 條 RJ45/RJ45 跳線。信息面板按用途標注點位號碼以便于管理。插座采用與電源插座、控制開關(guān)面板同樣大小的國標白色方形面

40、板（見上圖），在面板上有專門的打印的標簽，這種組合插座具有美觀、標準化、安裝簡便等特點。標號方式本應(yīng)按如下方式進行編號：V-A-B-C 為語音點編號，A 為配線架序號，B 為配線架端口序號，C 為語音點總序號。D-A-B-C 為數(shù)據(jù)點編號，A 為配線架序號，B 為配線架端口序號，C 為數(shù)據(jù)點總序號。但考慮到?jīng)]有語音點的安裝不統(tǒng)一，而且數(shù)據(jù)點的總數(shù)也比較少，所以建議采用如下編號：“Dxx”格式，其中xx 為數(shù)據(jù)點總序號，并在配線架的相應(yīng)的數(shù)據(jù)點上標上同樣的序號。這樣配線間和信息點位上的標識將一一對應(yīng)，便于線路維護。、水平子系統(tǒng)本方案根據(jù) TIA/EIA568-B 的水平線獨立應(yīng)用原則，數(shù)據(jù)系統(tǒng)水

41、平子系統(tǒng)建議采用超五類銅纜到桌面的方案，此種配置具有較高的性能價格比，既考慮到經(jīng)濟性又兼顧到將來的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求。對于抗干擾來說，我公司提供的 UTP 系統(tǒng)已經(jīng)具備相當強的抗干擾能力，從施工、安裝工藝來講也極為便利，再配合接地的金屬管線的屏蔽，能夠達到工業(yè)級的抗干擾水平，這種配置也已經(jīng)應(yīng)用在了很多工業(yè)企業(yè)中。水平子系統(tǒng)由各樓子管理間連至各個信息點的電纜構(gòu)成。水平銅纜計算方法如下：水平線平均距離=(最遠點距離+最近點距離)/2*1.1+端接余量(米)每個子配線間所需銅纜的箱數(shù)=子管理間所管理的銅纜信息點數(shù)/(305 米/水平線平均距離)+1重慶青ft工業(yè)有限責(zé)任公司辦公區(qū)：最遠點距離: 80 米最

42、近點距離：10 米端接余量：3 米銅纜信息點數(shù)：20 個水平線平均距離=(80+10)/2*1.1+3=52.5 米所需銅纜（超五類非屏蔽雙絞線）=52.5/(305/20)+1=5 箱、管理間子系統(tǒng)管理間子系統(tǒng)本項目由辦公室的子配線間(IDF)構(gòu)成，管理本建筑的水平線纜及垂直主干的線纜。配線間全部采用 19 英寸規(guī)格密封式機柜，用于放置配線設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。在各分布筑建層，根據(jù)信息點數(shù)確定是否采用適于 19 英寸機柜安裝式的配線架。、設(shè)備間子系統(tǒng)設(shè)備間子系統(tǒng)是綜合布線系統(tǒng)中為各類信息設(shè)備(如計算機網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備、程控交換機等設(shè)備)提供信息管理,信息傳輸服務(wù)。針對計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它包括網(wǎng)絡(luò)集線器(

43、HUB)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)智能交換集線器(Intelligent Switcher)及設(shè)備的連接線。主設(shè)備房是整個系統(tǒng)的管理中心。它將計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的輸出線通過主干線子系統(tǒng)相連接, 構(gòu)成系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié),同時它通過配線架的跳線控制所有總配線架(MDF)的路由。我們采用標準的 19”機柜，可以將這些設(shè)備（Switch, Hub）集成到柜中， 便于統(tǒng)一管理。我們的方案是：數(shù)據(jù)配線系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)占用同一個配線柜。設(shè)備間子系統(tǒng)由配線架、跳線組成。水平子系統(tǒng)的雙絞線另一端在這里端接。設(shè)備間子系統(tǒng)是綜合布線的精髓，它是設(shè)備間子系統(tǒng)的安裝場所，可用于安裝配線架和安裝計算機網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，配線架、交換機（S

44、WITCH）和路由器（ROUTER） 等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可安裝在 19”標準機柜內(nèi)。選型：配線架管理模塊，采用高檔次帶增強型 RJ45 接口模塊式跳線架管理水平線纜，采用模塊型跳線架具有結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、開通方便、便于管理、便于 19 英寸機柜安裝等優(yōu)點；可與網(wǎng)絡(luò)集線器完美結(jié)合，構(gòu)成高效靈活的網(wǎng)絡(luò)體系。也適合電腦與點的互換，這樣配置的不利之處在于提高了配線架的成本。電腦跳線采用單跳方式，跳線在集線器與配線架之間跳接。跳線采用超5 類UTP，RJ45 接頭。配線架的管理以表格對應(yīng)方式進行，根據(jù)座位、部門單元Modular Patch Panel19 Standard 2.0m Rack等信息，記錄布線

45、的路線并加以標識，以方便維護人員識別和管理。各種對應(yīng)表將在文檔中提供。、物流網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計的特點及優(yōu)勢本設(shè)計充分考慮了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)對可靠性，高效性，實用性、繼承性等方面的要求，選擇在網(wǎng)絡(luò)界技術(shù)領(lǐng)先的最佳產(chǎn)品，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為一個真正實用的成功網(wǎng)絡(luò)。本設(shè)計充分務(wù)實可行，所選用的產(chǎn)品都是經(jīng)過長時間的實際使用驗證過的，成熟可靠的設(shè)備。在保證成熟的基礎(chǔ)上，又充分考慮了技術(shù)和產(chǎn)品的先進性，保證將來能夠順利升級到更先進的技術(shù)。9、軟件91、總體結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)將以基礎(chǔ)信息管理為必備條件，結(jié)合以采購計劃為驅(qū)動、服務(wù)于預(yù)接收、接收流程的物流收貨功能，以及以生產(chǎn)計劃為拉動、服務(wù)于倉儲、配送流程的物流執(zhí)行功能，并在全過程體現(xiàn)質(zhì)

46、量控制管理，以支撐整個總裝配送物流的全面業(yè)務(wù)。其它信息系統(tǒng)物流系統(tǒng)系統(tǒng)接口另外，本系統(tǒng)必須從全局的角度出發(fā)，充分考慮未來系統(tǒng)的擴展性。一方面應(yīng)為以精益管理（生產(chǎn)）思想為主導(dǎo)的持續(xù)改進提供必要的績效評估子系統(tǒng)，另一方面應(yīng)為將來企業(yè)信息化集成提供必要的接口。配送管理結(jié)算管理退貨管理績效管理計劃管理訂貨管理接收管理倉儲管理質(zhì)量管理 基礎(chǔ)信息管理92、系統(tǒng)特性支持樹狀組織機構(gòu)：基于青ft公司包含了制造、采購、質(zhì)量等部門，以及多個工廠的情況，便于今后用戶能夠方便地從公司層面或各單位層面對業(yè)務(wù)進行管理。支持多物流組織：考慮到在一段時間內(nèi)將有多個物流組織同時存在（如二廠負責(zé)自制件的配送、路寶公司負責(zé)采購件的

47、配送），這些組織均應(yīng)納入物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理。支持計劃推動及看板拉動的物流運作作業(yè)模式。支持物料預(yù)接收計劃及配送作業(yè)管理。支持貨區(qū)、貨位等管理：以便對庫房和置場進行更為細化的管理。支持對物料、盛具、供應(yīng)商等信息及其相關(guān)屬性的管理：以便于實現(xiàn)管理的自動化、高效化、規(guī)范化，減少執(zhí)行時人為誤差。支持關(guān)鍵環(huán)節(jié)的性能評估：為物流執(zhí)行、業(yè)務(wù)流程改善提供有效依據(jù)。良好的協(xié)同性：系統(tǒng)將面臨和其它信息化系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的局面，為實現(xiàn)企業(yè)信息化集成，如何為其它信息化系統(tǒng)提供良好的接口，就成了本系統(tǒng)需要實現(xiàn)的任務(wù)。良好的擴展性：隨著青ft物流的推行，及物流階段發(fā)展的變遷，未來將會出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)內(nèi)容，系統(tǒng)必須具有良好的擴展

48、性，能夠?qū)⑿聵I(yè)務(wù)無縫的集成到已有系統(tǒng)中來。良好的可操作性和容錯性。、主要功能點、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計量單位物料信息供應(yīng)商信息盛具信息物料供應(yīng)商信息客戶信息業(yè)務(wù)實體、收貨管理采購計劃維護、查詢接收計劃制定的修改收貨維護合格品查詢非合格品查詢、倉儲管理移庫管理盤點歸位指示庫存統(tǒng)計報表出庫管理（含退貨）、配送管理生產(chǎn)計劃及變更通知錄入生產(chǎn)批次詳細情況及確認揀貨指示揀貨記錄管理發(fā)運記錄生產(chǎn)下線信息維護、質(zhì)檢管理送檢計劃及查詢（以預(yù)接收計劃為基礎(chǔ)生成）送檢單維護（含相關(guān)質(zhì)量證明）檢驗結(jié)論及處理意見維護質(zhì)量分析報表、績效評估庫存結(jié)存量分析（按月）庫存周轉(zhuǎn)率分析、接口系統(tǒng)接口在物流系統(tǒng)和其它系統(tǒng)之間起一個橋梁的作用，

49、最終實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。生產(chǎn)管理系統(tǒng)財務(wù)系統(tǒng)辦公自動化系統(tǒng)接口層物流系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息接口從發(fā)展的角度來看，本系統(tǒng)和其它信息化系統(tǒng)必須有效地結(jié)合起來，才能發(fā)揮更大的作用。這就需要將各系統(tǒng)底層的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來維護和共享，以消除系統(tǒng)集成時的最大障礙。在本系統(tǒng)中提供基礎(chǔ)信息接口，就是為了實現(xiàn)這一目的， 當單獨使用的時候就利用自身的基礎(chǔ)信息，當和其它信息系統(tǒng)集成的時候，則通過接口共享基礎(chǔ)信息。、各類計劃的導(dǎo)入在沒有其它信息化系統(tǒng)的時候，來自采購部和制造部的計劃可以由人工直接錄入系統(tǒng)。但當青ft公司實施了生產(chǎn)、采購類的信息化系統(tǒng)后，作為物流公司運作所必須的計劃信息應(yīng)通過接口從這些信息系統(tǒng)中直接獲取，以提高效率、

50、避免手工的誤差。、財務(wù)接口當需要與財務(wù)系統(tǒng)集成的時候，財務(wù)系統(tǒng)將通過該類接口直接獲取所有物流過程中對物流結(jié)算、供應(yīng)商結(jié)算產(chǎn)生影響的業(yè)務(wù)信息。、辦公類接口通過該接口，系統(tǒng)可以自動將重要的信息直接發(fā)布在辦公自動化系統(tǒng)上，為高層管理人員及時掌握物流情況提供便利。、技術(shù)要求技術(shù)體系上優(yōu)先考慮 B/S 體系，以減輕系統(tǒng)維護工作量，降低對客戶端的要求，其次再考慮 C/S 體系。由于是企業(yè)級應(yīng)用，數(shù)據(jù)吞吐量大，對數(shù)據(jù)的安全性、完整性、訪問速度要求高，因此建議采用業(yè)界領(lǐng)先的 Oracle 數(shù)據(jù)庫。技術(shù)平臺具有開放性，盡量提供相應(yīng)的 API，便于客戶方或提供支持的第三方進行二次開發(fā)。應(yīng)提供完整有效的系統(tǒng)方案、數(shù)

51、據(jù)字典和操作手冊。、對軟件開發(fā)商的要求由于軟件在項目中占有相當重要的地位，其成敗直接影響到整體項目的成敗。因此對軟件開發(fā)商提出幾點要求：公司運營狀況良好，有良好的售后服務(wù)體系，具備持續(xù)支持能力。公司有較強的軟件實力，至少應(yīng)具備物流領(lǐng)域的雛形產(chǎn)品。對物流或制造業(yè)有一定的行業(yè)經(jīng)驗或?qū)嶋H案例。四、實施1、總體進度共分為三個階段：分析設(shè)計階段：由青ft公司物流項目組、長安信息、物流公司三方共同對流程、環(huán)境、系統(tǒng)進行分析和設(shè)計，提出詳細的方案，并完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準備， 以指導(dǎo)下個階段的工作。起止時間：2005-2-22 到 2005-3-31籌備階段：在青ft公司物流項目組、長安信息、物流公司、軟件公司四

52、方的共同努力下完成軟件的客戶化開發(fā)，并完成庫房的規(guī)劃、搬遷、改造等工作。起止時間：2005-2-24 到 2005-5-12切換階段：在青ft公司物流項目組、長安信息、物流公司、軟件公司四方的共同努力下對庫房、流程、系統(tǒng)進行改善、優(yōu)化落實，并實現(xiàn)流程切換，最終實現(xiàn)項目目標。起止時間：2005-5-13 到 2005-6-29具體的進度如圖所示：2、庫房搬遷改造由于這部分的任務(wù)即要保證庫房的順利搬遷，又要保證動態(tài)的生產(chǎn)進度，同時它的成敗與否直接關(guān)系到后續(xù)工作的正常開展。因此在這里將對其進行較詳細的描述，確保項目整體順利過渡到新模式下。在整個過程中要特別注意需配備負責(zé)全局調(diào)度的人員，以指導(dǎo)切換時領(lǐng)

53、料人員到何處領(lǐng)料，同時應(yīng)事先規(guī)劃好新合格品庫房的區(qū)域。其過程具體如下：新合格品庫中存放的銷售公司成品和散件必須先搬出來，才能進行之后的庫房改造工作。因此建議將新合格品庫房中的散件和成品搬遷到其它庫房中暫時放置。對暫存這些物資的庫房有以下要求：安全性、能夠存放一個月左右、有相應(yīng)的庫管人員對這部分物資進行管理和收發(fā)。合格品庫新品零件銷售公司成品其它庫房由于新合格品庫房本身的內(nèi)部環(huán)境不利于今后的物流配送，因此需進行改 造。首先將分隔整個庫房的隔墻取消，然后把庫房地面上的凸臺削平。另外處于安全考慮，還需要將靠ft那面的門窗給封閉。同時為了加大流通量，考慮在另一側(cè)新建一個入口。整個工期根據(jù)改造的范圍大致

54、在 10 天到一個月左右。封閉門窗削平凸臺取消隔墻新建入口改造完畢，依次將 1 號庫、2 號庫的零部件集中一次性轉(zhuǎn)移到新合格品庫中。第一階段1號庫合格品庫第二階段2號庫合格品庫由于 1 號庫和 2 號庫已經(jīng)騰出了空間，可以將暫存在其它庫房的物資轉(zhuǎn)移到這兩個庫房中。銷售公司的成品和新品零部件各占用一個庫房。新品零件其它庫房銷售公司成品2號庫1號庫最后一步則將待檢庫的所有合格品全部轉(zhuǎn)移到合格品庫房中。3、項目風(fēng)險管理項目風(fēng)險管理是指對項目風(fēng)險從識別到分析乃至采取應(yīng)對措施等一系列過程，它包括將積極因素所產(chǎn)生的影響最大化和使消極因素產(chǎn)生的影響最小化兩方面內(nèi)容。在本項目中為了避免不必要的損失，我們必須確

55、認哪些風(fēng)險有可能會影響項目進展，并記錄每個風(fēng)險所具有的特點，同時評估風(fēng)險的作用大小，以制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。風(fēng)險列表如下：序風(fēng)險描述風(fēng)險風(fēng)險影號概率響度1項目的范圍超過了預(yù)計中高2計劃忽略了必要的任務(wù)，計劃過于樂觀高高3某個關(guān)鍵任務(wù)的延遲導(dǎo)致項目整體的延遲中高4管理層審查/決策的周期比預(yù)期的要長中中5非技術(shù)的第三方工作比預(yù)期延長（設(shè)備采購、安全保證低低等等）6項目計劃由于進度壓力而放棄，導(dǎo)致混亂、低效中中7配送環(huán)境比預(yù)期的要糟糕低中8軟件開發(fā)商未按承諾及時交付軟件中中9軟件開發(fā)商交付的軟件未能完全滿足需求，必須花費更高低多的時間來進行改進10物流公司和中儲公司的整合時間比預(yù)期的要長低低11項目實

56、施過程中缺乏必要的規(guī)范，增加了工作失誤和重低低復(fù)工作12項目組關(guān)鍵成員無法全身心地投入項目，導(dǎo)致某些環(huán)節(jié)中低的延誤13人員的工作進展比預(yù)期的慢中低14流程設(shè)計得過于簡單，忽略了主要事件，導(dǎo)致重新設(shè)計中中15項目實施必須的業(yè)務(wù)流程改變和部門崗位變化不能順中高利推行16進度的跟蹤不準確，無法預(yù)知項目是否已經(jīng)落后于計劃低低我們針對上面的風(fēng)險列表，制訂出了相應(yīng)的預(yù)防措施。、項目的范圍超過了預(yù)計分階段進行項目的實施。每一階段都制定切實可行的目標和時間要求。項目開始前參與方就有關(guān)范圍目標和實施方法的一般原則達成共識。正式提交變更請求前認真考慮時間、成本和產(chǎn)出的三角制約關(guān)系。按照范圍變更的優(yōu)先級別作不同的處

57、理。、計劃忽略了必要的任務(wù)，計劃過于樂觀參與方對計劃進行共同評審，避免遺漏任何重要的任務(wù)，并對每項任務(wù)的時間和先后順序進行確認。項目組成員以及公司高層領(lǐng)導(dǎo)對項目存在的困難應(yīng)有充分的認識，避免過于樂觀或悲觀。、某個關(guān)鍵任務(wù)的延遲導(dǎo)致項目整體的延遲項目組成員對計劃中的每個關(guān)鍵任務(wù)都必須投入更多的精力去關(guān)注，盡量防患于未然。事先對關(guān)鍵任務(wù)所需的資源和前提條件應(yīng)做好充分的估計，避免被動。在關(guān)鍵任務(wù)的執(zhí)行過程中，及時將異常通報給高層領(lǐng)導(dǎo)，便于通過協(xié)調(diào)進行解決。、管理層審查/決策的周期比預(yù)期的要長事先制訂好規(guī)則，明確相關(guān)人員的責(zé)任，避免出現(xiàn)相互推委的現(xiàn)象。項目必須由一名有決定權(quán)的高層領(lǐng)導(dǎo)主持，在出現(xiàn)爭執(zhí)不

58、下的情況時能夠作出正確的決策。、非技術(shù)的第三方工作比預(yù)期延長（設(shè)備采購、安全保證等 等）對相關(guān)執(zhí)行單位應(yīng)有相應(yīng)的考核辦法，保證所有人員都能夠緊緊圍繞項目開展工作。要有相應(yīng)的協(xié)調(diào)人，協(xié)調(diào)整體的進度。、項目計劃由于進度壓力而放棄，導(dǎo)致混亂、低效在計劃中必須預(yù)留足夠的管理時間，防止意外的發(fā)生。當進度壓力增大的時候，應(yīng)評估是否能夠按時保質(zhì)地完成項目，如果存在困難則及時通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決。、配送環(huán)境比預(yù)期的要糟糕事先認真做好調(diào)查工作，盡量不遺漏每一個重要的環(huán)節(jié)。在制訂配送流程的時候應(yīng)該充分考慮到各種風(fēng)險，不要過于理想化。、軟件開發(fā)商未按承諾及時交付軟件在客戶化開發(fā)前，針對擬定的需求和軟件開發(fā)商共同確

59、認其工作量和范圍， 使軟件開發(fā)計劃符合實際情況。在客戶化開發(fā)過程中細分幾個階段，在每個階段完成處設(shè)置檢查點，并根據(jù)檢查點及時交付相應(yīng)的版本。對軟件開發(fā)商制訂相應(yīng)的考核辦法，督促其按計劃準時交付。、軟件開發(fā)商交付的軟件未能完全滿足需求，必須花費更多 的時間來進行改進在需求分析過程中，盡早地讓軟件開發(fā)商參與其中。功能需求的評審盡可能讓軟件開發(fā)商參與其中。在客戶化開發(fā)過程中，針對不同階段提交的版本進行審核，及時發(fā)現(xiàn)軟件是否偏離最初的需求。、物流公司和中儲公司的整合時間比預(yù)期的要長管理高層應(yīng)對兩方的整合工作予以充分的重視。物流公司和中儲公司的整合時應(yīng)劃分相應(yīng)的階段，并設(shè)定量化的目標。應(yīng)將兩方的整合進展

60、情況及時通報給項目組關(guān)鍵人員，以相應(yīng)地調(diào)整計劃。、項目實施過程中缺乏必要的規(guī)范，增加了工作失誤和重復(fù)工作項目組在項目開始前，要訂好以后的溝通和作業(yè)規(guī)范。在實施過程中根據(jù)實際情況及時調(diào)整規(guī)范。、項目組關(guān)鍵成員無法全身心地投入項目，導(dǎo)致某些環(huán)節(jié) 的延誤項目開始時，明確每位關(guān)鍵人員的分工和工作量。實施過程中，項目組關(guān)鍵人員如果遇到其它重要事情，會對自己的任務(wù)造成延誤，應(yīng)及時通報項目組。從公司層面盡可能保證每位關(guān)鍵人員不受其它瑣事的影響。、人員的工作進展比預(yù)期的慢制訂相應(yīng)的獎罰措施，激勵項目組人員的工作積極性。項目組長定期檢查每位組員的工作進展情況，并形成項目定期報告。項目組長應(yīng)及時和組員進行溝通，協(xié)