日本通告雪情部分詳解

1、日本通告雪情部分詳解雪時跑道狀況A區(qū)：從較小跑道號開始的三分之一跑道積雪厚度積雪類型（*1）通過測量設(shè)備測得的剎車效應(yīng)（*2）（以及摩擦系數(shù)）冰或雪的覆蓋范圍A1無雪B1干雪C1好（=0.40）D1低于20%A2少于80mmB2濕雪C2中好（=0.36）D2低于40%A3少于100mmB3雪漿C3中（=0.30）D3低于60%A4少于150mmB4壓實的雪C4中差（=0.26）D4低于80%A5少于200mmB5冰C5差（=0.20）D580%以上A6200mm以上-C6非常差（0.2）D6100%B區(qū)：中間三分之一跑道積雪厚度積雪類型通過測量設(shè)備測得的剎車效應(yīng)（摩擦系數(shù)）冰或雪的覆蓋范圍E1

2、無雪F1干雪G1好（=0.40）H1低于20%E2少于80mmF2濕雪G2中好（=0.36）H2低于40%E3少于100mmF3雪漿G3中（=0.30）H3低于60%E4少于150mmF4壓實的雪G4中差（=0.26）H4低于80%E5少于200mmF5冰G5差（=0.20）H580%以上E6200mm以上-G6非常差（0.2）H6100%C區(qū)：從較大跑道號開始的三分之一跑道積雪厚度積雪類型通過測量設(shè)備測得的剎車效應(yīng)（摩擦系數(shù)）冰或雪的覆蓋范圍11無雪J1干雪K1好（=0.40）L1低于20%I2少于80mmJ2濕雪K2中好（=0.36）L2低于40%13少于100mmJ3雪漿K3中（=0.3

3、0）L3低于60%I4少于150mmJ4壓實的雪K4中差（=0.26）L4低于80%I5少于200mmJ5冰K5差（=0.20）L580%以上16200mm以上-K6非常差（0.2）L6100%道面情況區(qū)域道面情況ABCM1N101吹雪M2N202道面平整均勻M3N303道面不平M4N404部分覆蓋冰雪M5N505冰凍道面部分覆蓋有雪M6N606冰凍道面有積水跑道雪堆情況咼度與跑道距離P1沒有雪堆Q1距離85m以上P2低于0.5mQ2距離70m以上P3低于1.0mQ3距離55m以上P4低于2.0mQ4距離40m以上P5低于4.0mQ5距離30m以上P64.0m以上Q6距離少于30m停機坪摩擦系

4、數(shù)停機坪剎車效應(yīng)（摩擦系數(shù)）R1好=0.40R2中好=0.36R3中=0.30R4中差=0.26R5差=0.20R6很差0.20除雪進度除雪進度滑行道OverrunS1T1完成S2T2部分完成停機坪ShoulderS3T3完成S4T4部分完成預報（3小時后）W1預計將會轉(zhuǎn)好W2預計沒有變化W3因溫度上升預計冰雪會消融W4因溫度下降預計會結(jié)冰W5情況將輕微變差，但不影響運行W6預計將會變差W7無法預測明語部分1）雪的厚度（針對于跑道上積雪低于80mm的平均厚度）2）滑行道剎車效應(yīng)（*3）3）用兩個數(shù)字表示每-分之跑道測得的摩擦系數(shù)。當剎車效應(yīng)為好時，用數(shù)字“95”表示設(shè)備類型（*4）例如：道面摩

5、擦力試驗儀泰普萊儀備注*1）積雪類型干雪干雪，沒有積水。濕雪濕的雪，或者可以擠壓出水的雪。雪漿含水量飽和的雪，即用腳踩上去可以使雪濺開。壓實的雪被除雪設(shè)備或其他東西壓實變硬的雪。*2）積雪類型為雪漿時將不會通過設(shè)備測量摩擦系數(shù)。*3）滑行道的剎車效應(yīng)用跑道剎車效應(yīng)等級表示。（*4）超過70mm的積雪將不會用道面摩擦力試驗儀測量剎車效應(yīng)。摩擦系數(shù)測量設(shè)備：SFL:道面摩擦力試驗儀（低壓輪胎）。SFH:道面摩擦力試驗儀（高壓輪胎）。GRT:制動儀試驗。BRG:制動計量儀。SKL:溜滑儀（低壓輪胎）。SKH:溜滑儀（高壓輪胎）。RFT:跑道摩擦試驗儀。MUM:MU儀。TAP:泰普萊儀。舉例：RJCB

6、004016FROM16/01/1007:27TOUFNE)S/ICONDASOF1&D118D711RUNWAY17/35TWYAKD至衛(wèi)NCONDITIONA2B1G1D6E2F1G1L2J1K2L6M2K202P3Q3R5S2S4T2T4U1VIW6RMRS1)A.2MMB.2MMC.2MMT1.1T2.5T3.5r4.5T5.1PARITWY:巳THT1ANDT2_.5BTNT2AWDT3.5BTNT3ANT)T4.1BTNT4AKDT195/95/37SURFACEFRICTIONTESTER翻譯：日本帶廣機場16年第40份通告有效期從2016年1月18日07:27知道另行通知E項，

7、2016年1月18日07:11時的積雪情況跑道17/35滑行道以及停機坪情況17號跑道前三分之一的情況：厚度小于80mm,干雪，剎車效應(yīng)好，積雪覆蓋100%中間三分之一的情況：厚度小于80mm,干雪，剎車效應(yīng)好，積雪覆蓋100%35號跑道前三分之一的情況：厚度小于80mm,干雪，剎車效應(yīng)中好，積雪覆蓋100%道面平整均勻跑道雪堆低于1m，距離跑道55m以上，停機坪剎車效應(yīng)差滑行道和停機坪部分完成除雪每三分之一跑道的積雪厚度均為2mmT1滑行道剎車效應(yīng)好，T2滑行道剎車效應(yīng)差，T3滑行道剎車效應(yīng)差，T4滑行道剎車效應(yīng)差，T5滑行道剎車效應(yīng)好。與跑道平行的滑行道：T1與T2之間剎車效應(yīng)：差；T2與T3之間剎車效應(yīng)：差；T3與T4之間剎車效應(yīng)：好；T4與T5之間剎車效應(yīng)：好每三分之一跑道摩擦系數(shù)：剎車效應(yīng)好/剎車效應(yīng)好/0.37FTT-L同UEHTm.&lbLEtFW=1MHO2.3WEMT3inT3.sxicivilzzdolle字EHAFUJEXFOMiFCRGACDhLiOSEEDETAL-4REWAKf:亦OFOOvhQ