sAAA中交一公局六公司岳常27標(biāo)橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制精選課件

1、發(fā)表人：鄔永飛橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制中交一公局第六工程有限公司岳常高速27標(biāo)QC小組 2019年5月第1頁，共45頁。一.工程概況： 岳常高速公路是國家高速公路網(wǎng)中第十二橫線杭瑞高速公路的組成部分，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱七橫”中的第一橫，起于岳陽市君山區(qū)建新農(nóng)場十大隊，途徑華容縣、南縣、安鄉(xiāng)縣、至于常德市肖伍鋪與二廣高速相接；向東穿越洞庭湖與隨岳高速公路、京珠高速公路連接。全線長140.895Km，大中小橋梁88座，永久占地868公頃（13020畝）。我項目部中交一公局六公司岳常27標(biāo)位于岳常高速和東昌高速交叉處，合同段橋涵眾多，跨線橋、地道橋、大橋、中橋合計3.2km 。 墩柱施工

2、是我項目部施工重點之一，我項目部承建的橋合計197個墩臺柱， 其中20米以上實心墩131個，20米以下實心墩63個，橋臺3個。所以，橋墩混凝土外觀質(zhì)量控制尤為重要。 第2頁，共45頁。二.創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 本工程為國家重點工程，以爭創(chuàng)國優(yōu)為目標(biāo)。為樹立企業(yè)形象，打造中交一公局六公司品牌，提高企業(yè)市場競爭力，根據(jù)公司要求，不僅要確保砼結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量，漂亮的外觀形象也是創(chuàng)優(yōu)的需求和我們攻關(guān)的目標(biāo)。我項目部施工的橋墩第3頁，共45頁。三.選題理由：選定課題橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制第4頁，共45頁。小組簡介：1、為了詳細(xì)徹底的查找影響砼外觀質(zhì)量的各種因素，分析確定主要原因并找到切實可行的實施對策。我們成立專

3、門的QC小組，攻克技術(shù)難關(guān)，確保橋墩砼外觀質(zhì)量。2、小組名稱：岳常高速27標(biāo)QC小組3、小組類型：現(xiàn)場型4、小組人數(shù)：8人5、成立時間：2019.12.016、活動時間：2019.12.012019.12.307、活動頻率：每周2次。四.小組概況：第5頁，共45頁。成員簡介姓名職務(wù)職責(zé)小組分工受QC教出勤率育時間鄔永飛技術(shù)主管組長總體策劃32h100%袁智煦項目總工副組長技術(shù)咨詢48h100%張永軍工段長副組長方案制定60h100%李紅安安質(zhì)部長組員組織實施72h100%吳亞馨試驗主任組員現(xiàn)場實施72h100%岳耀震工程部長組員現(xiàn)場實施72h100%吳波質(zhì)檢員組員質(zhì)量檢查72h100%曹冬冬技

4、術(shù)員組員資料整理72h100%第6頁，共45頁。五.現(xiàn)狀調(diào)查： 我QC小組對本標(biāo)段100個已完成的橋墩施工節(jié)段進(jìn)行檢查，共發(fā)現(xiàn)橋墩外觀缺陷17處，由此確定橋墩外觀質(zhì)量美觀率現(xiàn)狀為83%。詳細(xì)情況如下：序號缺陷項目頻數(shù)頻率累計頻率1色差明顯847472錯臺過大635823氣泡16884蜂窩麻面16945表面裂紋16100現(xiàn)狀調(diào)查表第7頁，共45頁。1178610%20%40%30%50%60%80%70%100%90%頻數(shù)（個）累計頻率（%）47%82%88%94% 排列圖可以看出：橋墩混凝土外觀缺陷主要是色差明顯和錯臺過大。色差明顯錯臺過大蜂窩麻面表面裂紋表面氣泡61118第8頁，共45頁。色

5、差明顯錯臺過大第9頁，共45頁。六.設(shè)定目標(biāo)：活動前橋墩美觀率83%活動后橋墩美觀率95% 由現(xiàn)狀調(diào)查表可知：橋墩外觀不美觀率現(xiàn)狀為17%，而“色差明顯”和“錯臺過大”占不美觀率的82%。如果能夠明顯減少“色差明顯”和“錯臺過大”這兩個主要缺陷，即可大大提高橋墩混凝土美觀率。由此，我們設(shè)定活動目標(biāo)為：第10頁，共45頁。七.目標(biāo)可行性分析： 我們有豐富的橋墩施工經(jīng)驗，技術(shù)力量雄厚，且具有創(chuàng)新精神，完全具備提高施工水平和技術(shù)革新的能力。 各級領(lǐng)導(dǎo)對該工程非常重視，檢查頻率高、監(jiān)督力度大。 同時我項目部職工質(zhì)量意識強(qiáng)，嚴(yán)格執(zhí)行程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書, 保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量合格。技術(shù)力量管理力量能實現(xiàn)預(yù)

6、期目標(biāo)！第11頁，共45頁。法環(huán)人機(jī)料消極怠工、振搗不密實砼攪拌時間不足原材料偏差及配比變化模板不同吸收作用砼出現(xiàn)離析作用脫模劑涂抹不均勻溫差大色差明顯操作人員責(zé)任心不強(qiáng)砼自落高度過大八.原因分析：過振砼中水分過多，流動性過大第12頁，共45頁。法人料沒有按照技術(shù)交底施工模板拼板太柔砼中水分過多，流動性過大模板拼縫不嚴(yán)密錯臺過大機(jī)振動棒碰撞模板模板加固不牢操作人員責(zé)任心不強(qiáng)第13頁，共45頁。 要因確認(rèn)表要因情況屬實，模板拋光不徹底，脫模劑施加不均勻現(xiàn)場檢查脫模劑的施加（涂抹）不均勻5非要因現(xiàn)場所使用橋墩模板均采用定型鋼模板，為同一廠家加工制作。現(xiàn)場檢查模板的不同吸收作用4非要因砼采取泵送方式

7、，導(dǎo)管端部安裝軟管，砼自落高度均小于2m?，F(xiàn)場檢查澆注過程中砼自落高度過大3非要因現(xiàn)場復(fù)核攪拌機(jī)攪拌時間并檢查操作人員工作記錄現(xiàn)場測試砼攪拌時間不足2非要因原材均來自同一廠家，攪拌站采用兩臺S120攪拌機(jī)拌料，進(jìn)料裝置完全自動化控制。攪拌機(jī)檢定合格原材產(chǎn)地、批號、爐號及配合比檢查原材料偏差及配料變化1結(jié)論確認(rèn)情況確認(rèn)方法末端原因序號九.要因確認(rèn)：第14頁，共45頁。非要因模板螺栓滿上，拉桿數(shù)量足夠現(xiàn)場檢查模板加固不牢13要因情況屬實，模板振動造成模板縫漏漿現(xiàn)場檢查振搗時振動棒碰撞模板12非要因現(xiàn)場實際最大溫差3現(xiàn)場測試溫差大11非要因?qū)κ┕り犖檎{(diào)查了解，無消極怠工現(xiàn)象現(xiàn)場檢查操作人員責(zé)任心不強(qiáng)

8、10非要因振搗時間2030s ，滿足要求現(xiàn)場檢查過振9要因情況屬實，運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼，和易性差、離析、坍落度大，砼澆筑過程中泌水現(xiàn)象?，F(xiàn)場檢查混凝土中水分過多，流動性過高8非要因現(xiàn)場使用橋墩模板均采用定型鋼模板，由正規(guī)模板廠家生產(chǎn)制作現(xiàn)場檢查模板拼板太柔7要因情況屬實，規(guī)范要求模板間接縫寬度不超過2mm ，現(xiàn)在最大達(dá)4mm。現(xiàn)場檢查模板接縫不嚴(yán)密6第15頁，共45頁。要因確認(rèn)砼振搗時碰撞模板4砼中水分過多，流動性過大3模板接縫不嚴(yán)密2脫模劑的施加不均勻1主要因素第16頁，共45頁。2019.12.20李紅安 鄔永飛 1.完善施工工藝，杜絕出現(xiàn)模板處理不及時的現(xiàn)象。2.編制新施工方案，對施工班組進(jìn)

9、行逐級交底。模板拋光處理符合要求，脫模劑施加均勻完善施工工藝脫模劑的施加不均勻12019.12.20岳耀震鄔永飛1、組織施工人員培訓(xùn)。2、加強(qiáng)過程控制 混凝土振搗不能直接碰撞模板 組織培訓(xùn)、加強(qiáng)控制 混凝土振搗過程中碰撞模板 42019.12.20吳亞馨鄔永飛1.對配合比進(jìn)行優(yōu)化，在砼中摻外加劑。增加砼的和易性。2. 嚴(yán)格控制混凝土的水膠比塌落度控制在200mm以內(nèi)。實驗多種配比混凝土中水分過多，流動性過大32019.12.20岳耀震鄔永飛施工現(xiàn)場模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側(cè)用硅膠或發(fā)泡劑封閉面板拼縫高差1mm；接縫高差2mm完善施工工藝模板接縫不嚴(yán)密2備注完成時間責(zé)任人地點措施實施目標(biāo)對策要因

10、序號十.制定對策：對策表第17頁，共45頁。十一、對策實施： 2019年12月20日，小組根據(jù)討論的方案，完善了鋼模板拋光施工工藝、制定了相應(yīng)的獎罰制度，并對模板拼裝人員進(jìn)行了培訓(xùn)。 優(yōu)化后的鋼模板拋光流程如下：模板采用下墊的方式至于空地鋼模板拋光流程磨光片打磨面板實施一：針對要因“脫模劑的施加不均勻”實施如下：第18頁，共45頁。用水泥粉擦拭兩遍，抹干凈磨光片打磨面板（第二次）用抹布（紗布）擦拭干凈均勻涂刷脫模劑面板貼薄膜保護(hù)（防止飛蟲、灰塵污染）吊裝、拼裝第19頁，共45頁。實施二：針對要因“模板接縫不嚴(yán)密”實施如下： 完善模板拼裝施工工藝，加強(qiáng)監(jiān)控模板縫處理。優(yōu)化方案如下： 模板接縫處理

11、要嚴(yán)密，模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側(cè)也要用硅膠或發(fā)泡劑封閉，以防漏漿。 模板拼裝時，全部螺栓必須擰緊，并指定專人進(jìn)行檢查。拆模時注意模板的保護(hù)，防止模板的變形。實施三：針對“混凝土中水分過多，流動性過大”實施如下： （1）對配合比進(jìn)行優(yōu)化。 2019年12月20日由小組成員吳亞馨對C35橋墩砼的配合比進(jìn)行了分析。同時小組多次進(jìn)行討論。針對橋墩外觀質(zhì)量控制這一特殊情況，要改善砼的和易性及泌水現(xiàn)象，借鑒大橋箱梁的施工經(jīng)驗，從摻外加劑考慮，決定采用三個不同廠家的樣品進(jìn)行試驗，來改善砼的質(zhì)量。選定山西凱迪KDNOF-5引氣減水劑，試驗后效果滿足各項指標(biāo)要求。第20頁，共45頁。采用減水劑設(shè)計配合比 第2

12、1頁，共45頁。 減水劑樣品 第22頁，共45頁。減水劑說明 第23頁，共45頁。減水劑合格證 第24頁，共45頁。 （2）嚴(yán)格控制水膠比 由小組成員吳亞馨負(fù)責(zé)在攪拌站生產(chǎn)砼的時候嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制，不得隨意增大水的用量。 由小組成員吳波負(fù)責(zé)砼運輸過程中及施工現(xiàn)場不得隨意向混凝土加水。十二、效果檢查： （1）目標(biāo)檢查和對比：QC小組于2019年12月27日至12月28日同樣抽查100個最近施工的橋墩節(jié)段，共有4個點不滿足美觀要求,其中“色差明顯”和“錯臺過大”各一處。對活動效果進(jìn)行驗證詳見下表：實施四：針對“混凝土振搗過程中碰撞模板”實施如下： 組織作業(yè)人員專題培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)混凝土振搗作業(yè)的重

13、要性和必要性。加強(qiáng)過程控制， 杜絕砼振搗過程中碰撞模板現(xiàn)象發(fā)生。第25頁，共45頁。16錯臺過大18色差明顯對策實施后對策實施前項目活動效果對照表 通過本次QC活動，橋墩外觀美觀率提高到了83%+（14-2）/14*100%*17%*83%=96%。第26頁，共45頁。 通過下圖看出對策實施前的墩身美觀率為83%，而對策實施后的美觀率為96%，顯然達(dá)到了95%的目標(biāo)值。第27頁，共45頁。2、效益： 通過本次QC活動，突破了傳統(tǒng)的模板簡單處理方法，細(xì)化并改進(jìn)了模板拋光施工工藝。在砼中摻用減水劑為減少砼表面的氣泡和泌水現(xiàn)象、改善砼的和易性、保證砼的外觀質(zhì)量提供了保障。從而不僅使施工進(jìn)度得到了較好

14、的保證，最重要的是橋墩外觀質(zhì)量得到了很大的提高。采取措施后施工的墩身外觀質(zhì)量第28頁，共45頁。自我評價表 說明：圖中紅線表示活動后，黑線表示活動前，最外圈藍(lán)線表示最高滿意度。第29頁，共45頁。十三、標(biāo)準(zhǔn)化與檢查：標(biāo)準(zhǔn)化： 1、為了更好的推廣橋墩外觀控制的施工方法，我QC小組對施工資料進(jìn)行了整理，包括改善砼質(zhì)量的新配比，模板拋光的新方法。目前正在編制橋墩墩身外觀質(zhì)量控制施工工法。 2、成立質(zhì)量巡檢小組，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工過程中經(jīng)常進(jìn)行檢查、督促。 3、施工責(zé)任逐層分解、把關(guān)，責(zé)任落實到人，制定相關(guān)制度，進(jìn)行獎懲。效果鞏固： 2019年01月03日2019年02月03日小組

15、在鞏固期30d內(nèi)，QC小組嚴(yán)格按照有效措施組織施工，小組檢查了兩次，結(jié)果如下：第30頁，共45頁。效果鞏固通過上圖可以看出，鞏固期內(nèi)能夠保持橋墩砼外觀質(zhì)量的目標(biāo)現(xiàn)狀。第31頁，共45頁。十四、活動體會及今后打算：活動體會： 1、本次QC活動解決了生產(chǎn)過程中急需解決的問題，取得了一定的社會效益。 2、通過QC活動，強(qiáng)化了我們的質(zhì)量管理意識，使個人技能進(jìn)一步提高；活動培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊意識和質(zhì)量全員意識，明白分工與合作的重要性；同時也培養(yǎng)了我們的實踐精神，增強(qiáng)管理人員的動手能力。今后打算： 1、為了進(jìn)一步提高特大橋工程的施工質(zhì)量，下一步我們將重點對連續(xù)梁施工質(zhì)量進(jìn)行課題研究。 2、繼續(xù)推行科技攻關(guān)與

16、質(zhì)量管理，使經(jīng)理部的質(zhì)量管理水平再上新臺階，并善始善終完成后續(xù)工程的施工。第32頁，共45頁。成果匯報完畢！歡迎各位評委批評指導(dǎo)！謝謝大家！第33頁，共45頁。低面背景簡約商務(wù)風(fēng)PPT模板2019第34頁，共45頁。LOGO所涉及提供的PPT模板、PPT圖片、PPT圖表等PPT素材大多 來自PPT設(shè)計大師（PPT原創(chuàng)作者個人）授權(quán)發(fā)布作品、PPT設(shè)計公司免費作品、互聯(lián)網(wǎng)免費共享資源精選以及部分原創(chuàng)作品，分享給PPT愛好者交流學(xué)習(xí) 之用，我們并未授權(quán)您將這些PPT模板、素材、圖片用于任何商業(yè)及其他用途，如果要使用請聯(lián)系原作者并征求作者同意。第35頁，共45頁。第36頁，共45頁。37為什么要進(jìn)行

17、事故分析？第37頁，共45頁。382019年15月份各類事故對比月份安全、環(huán)保事故生產(chǎn)事故未遂事故事故總數(shù)事故總損失（元）一月321639028二月32167100三月1471210590四月21694128五月44111930200合計1313265291046分析說明：1月TZB酯化崗位員工在分層提取時，未關(guān)閉通往排污池的排污閥，導(dǎo)致500L料液跑掉，直接經(jīng)濟(jì)損失30000元，占總損失77%。3月份TZB員工白班交接班不到位，導(dǎo)致在回收車間的回收酒精操作一晚無人管，致玻璃冷凝器次日破裂，冰鹽損失16公分，乙醇損失500kg，直接經(jīng)濟(jì)損失6000元，占總損失85%。5月份回收車間員工燒傷（6

18、222元）、倉儲員工手壓傷（3448元）、SBA車間員工腦部受傷（7330元），PLA跑料（5000元）、回收車間跑冰鹽（5000元）、中試車間跑冰鹽（5000元）。因員工操作馬虎、工作不負(fù)責(zé)，造成的生產(chǎn)事故有12起，直接損失65200元，占總損失72%。第38頁，共45頁。392019年國內(nèi)事故摘錄1、 2019年5月28日晚上9點31分，位于淄博市桓臺縣唐山鎮(zhèn)境內(nèi)的山東寶源化工股份有限公司一車間發(fā)生爆燃事故，造成2人死亡，8人受傷。 2、2019年5月12日1時40分，位于山西運城市鹽湖區(qū)龍居鄉(xiāng)二十里店村的山西三維豐?；び邢薰景l(fā)生火災(zāi)并伴隨小規(guī)模的爆炸。3、2019年5月10日13時許

19、，位于廣州市黃埔區(qū)的中石化廣州分公司203號汽油罐灌頂呼吸閥著火爆炸。據(jù)介紹，爆炸事故是由氣泄漏發(fā)生閃燃所致，導(dǎo)致7名施工人員受傷，其中3人傷勢嚴(yán)重。4、2019年5月2日中午12時52分，位于浙江省衢州市的巨化集團(tuán)北二道的錦綸廠發(fā)生火災(zāi)，熊熊的火光借著風(fēng)勢躥到空中達(dá)數(shù)十米之高。衢州消防支隊接到報警后，立即調(diào)集市區(qū)三個消防中隊以及巨化集團(tuán)專職消防隊共13輛消防車100多名官兵展開滅火戰(zhàn)斗。5、2019年4月13日22時12分，黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)喇嘛甸鎮(zhèn)富鑫化工廠非法生產(chǎn)偶氮二異丁腈過程中發(fā)生爆炸燃燒。現(xiàn)場作業(yè)人員共計14人，9人當(dāng)場死亡（6男3女）。6、2019年4月12日凌晨5時47分，

20、位于榆林錦界工業(yè)園區(qū)的神木化學(xué)工業(yè)公司一期20萬噸甲醇裝置因一處管線開裂，氫氣泄露，引發(fā)閃爆并起火，事故未造成人員傷亡。第39頁，共45頁。402019年國內(nèi)事故摘錄7、 2019年4月1日晚上20時35分，位于縉云縣東渡鎮(zhèn)的浙江宏威車業(yè)有限公司一車 間發(fā)生一起爆炸事故，造成現(xiàn)場作業(yè)工人3人當(dāng)場死亡，3人受傷。其中2名傷者 經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人仍在救治中。8、 2019年3月31日下午17時，位于武漢市東西湖區(qū)京港澳高速往港澳方向1147公 里處，一輛裝載危險化學(xué)品的貨車在等待加油時突發(fā)大火并爆炸，經(jīng)過近一個半 小時的奮力撲救， 消防官兵成功將大火撲滅并保住了鄰近的加油站。9、 2019年3月17日12時40分，榆林市一化工廠工人在調(diào)試設(shè)備時，產(chǎn)生的電弧引 發(fā)大火。事故造成1人當(dāng)場死亡，4人不同程度燒傷。10、2019年3月15日下午1時20分左右，位于嘉興工業(yè)園區(qū)東區(qū)的東方化工廠發(fā)生火 災(zāi)事故，經(jīng)市、區(qū)兩級消防部門全力撲救，火勢于當(dāng)天下午2時20分被撲滅。該 起火災(zāi)未造成人員傷亡。 11、2019年2月27日11時，307國道汾陽仁巖村附近的一家汽修廠門口，一輛正在焊 接的油罐車突然發(fā)生爆炸，事故造成一人當(dāng)場死亡，兩人受重傷。第40頁，共45頁。412019年國內(nèi)事故摘錄12、2019年1月13日上午11時許，江蘇鹽城大豐港工業(yè)