2023版高三一輪地理總復(fù)習(xí)（人教版）教案：選擇性必修1 第2章 第18講　構(gòu)造地貌的形成

1、第18講構(gòu)造地貌的形成課程標(biāo)準(zhǔn)素養(yǎng)要求結(jié)合實(shí)際，解釋內(nèi)力作用和外力作用對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。1結(jié)合具體地質(zhì)剖面圖，分析其演化過程，說明其地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌，理解地質(zhì)構(gòu)造的研究意義。(綜合思維)2認(rèn)識不同地區(qū)地貌的差異及內(nèi)外力作用的差異；區(qū)分不同區(qū)域山地的形成與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系。(區(qū)域認(rèn)知)3觀察當(dāng)?shù)亟煌ň€分布，分析地形對交通的影響；了解當(dāng)?shù)刂饕刭|(zhì)災(zāi)害、造成的危害及防御措施。(人地協(xié)調(diào)觀)一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1什么是地質(zhì)構(gòu)造？巖層的變形和變位稱為地質(zhì)構(gòu)造。2常見的地質(zhì)構(gòu)造主要有哪些類型？(1)褶皺概念：在地殼運(yùn)動產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列

2、的波狀彎曲。褶皺基本形態(tài)及對地貌影響褶皺類型巖層變化最初形成的地貌侵蝕后的地貌背斜一般向上拱起山嶺谷地向斜一般向下彎曲谷地山嶺(2)斷層概念：當(dāng)巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移。類型：有水平位移和垂直位移兩種。對地貌影響a水平方向的位移：使巖層在水平方向上被錯斷。b垂直方向上的位移eq blcrc (avs4alco1(相對上升塊狀山或高地,相對下降谷地或低地)c山地地區(qū)：斷層沿線巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌的區(qū)別(1)地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動導(dǎo)致的巖層變形和變位，它是地殼運(yùn)動的“足跡”，主要有褶皺(向斜、背斜)、斷層

3、。(2)構(gòu)造地貌是由地質(zhì)構(gòu)造而形成的地表形態(tài)特征，它的主要類型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特別注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、斷塊山均為地貌類型。(3)“背斜成山、向斜成谷”是內(nèi)力作用的結(jié)果；“背斜成谷、向斜成山”是在內(nèi)力作用的基礎(chǔ)上受外力作用而形成的。對于復(fù)雜的褶皺，不能僅從地表形態(tài)上區(qū)分，而應(yīng)根據(jù)地下巖層的彎曲狀況及巖層的新老關(guān)系判斷。二、板塊運(yùn)動與地貌1什么是板塊？板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為，地球巖石圈是剛性的，破碎成為多個不規(guī)則的塊體，即板塊。2板塊運(yùn)動的特點(diǎn)是什么？(1)板塊上覆于熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動之中。(2)板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定，板塊交界處地殼比較活躍。3板塊

4、運(yùn)動對地貌的影響是什么？(1)板塊相向運(yùn)動：在邊界處發(fā)生碰撞或俯沖，形成巨大山系、海溝、島弧等。(2)板塊相離運(yùn)動：形成裂谷、海洋。三、山地對交通的影響1山地為什么會對交通建設(shè)產(chǎn)生影響？(1)與平原相比，山地相對高度和坡度大，修建交通運(yùn)輸線路成本高、難度大。(2)山地地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，水流急。2山地對交通的主要影響有哪些？(1)交通運(yùn)輸方式：優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路。(2)線路選擇：多在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶。(3)線路設(shè)計：一般采用盤山曲折的線路設(shè)計。3在山區(qū)進(jìn)行交通建設(shè)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，有效防范自然災(zāi)害，盡量減少對山地景觀的破壞

5、和對耕地、林地的占用。板塊運(yùn)動與地貌例2(2021浙江省6月選考)下圖為世界某區(qū)域略圖。讀圖，完成下題。圖中板塊邊界的類型及其海底宏觀地形分別是()A生長邊界海嶺B消亡邊界海溝C消亡邊界海嶺D生長邊界海溝思維流程eq x(aal(圖,文,信,息)eq x(aal(依據(jù)圖中馬爾代夫群島和印度半島的位置以及,圖中板塊邊界的位置和走向，可以判斷此處兩,側(cè)分別為非洲板塊、印度洋板塊，兩板塊之間是,張裂的，因此是生長邊界，對應(yīng)的海底地形為,海嶺)嘗試解答A1板塊的劃分全球巖石圈分為六大板塊，即亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、太平洋板塊、印度洋板塊和南極洲板塊。六大板塊除太平洋板塊幾乎只包括海洋外，其余五個

6、板塊都既有陸地又有海洋。2板塊運(yùn)動及地殼活動板塊漂浮在軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動中。一般來說，板塊內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定，兩個板塊之間的交界地帶地殼比較活躍。3板塊運(yùn)動與地貌板塊相對移動而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成了地球表面的基本面貌。板塊相對運(yùn)動對全球地貌構(gòu)造的影響可總結(jié)如下：板塊運(yùn)動張裂碰撞對地貌的影響形成裂谷或海洋大陸板塊與大陸板塊相互擠壓碰撞大陸板塊與大洋板塊相互擠壓碰撞形成高峻山脈和巨大高原海溝、島弧、海岸山脈舉例東非大裂谷、紅海、大西洋喜馬拉雅山脈、青藏高原馬里亞納海溝、亞洲東部島弧、美洲西岸山脈邊界類型生長邊界消亡邊界圖示考向一結(jié)合示意圖分析，考查板塊運(yùn)動的特點(diǎn)(2021杭

7、州高三模擬)下面圖1示意海底平頂山的形成過程，其中箭頭表示板塊的移動方向，圖2示意太平洋火山群島分布。它們是在太平洋板塊漂移時，由一個靜止不動的巖漿噴發(fā)點(diǎn)依次形成的，島嶼邊緣的數(shù)字表示其形成的距今時間(百萬年)。據(jù)此完成12題。圖1圖21造成圖1中火山頂部平坦最主要的地質(zhì)作用是()A風(fēng)化B侵蝕C沉積D巖漿活動2根據(jù)圖2信息判斷，圖中的太平洋板塊()A向東南移動B向西北移動C移動速度逐漸加快D移動速度逐漸減慢1B2B第1題，海底巖漿噴出形成火山錐，新形成的火山頂部坡度較大，不易接受沉積，C、D錯誤；火山形成后，長期受海水的侵蝕，頂部變得平坦，B正確；海底的火山各部位均會發(fā)生風(fēng)化，風(fēng)化不能僅出現(xiàn)在

8、火山頂部，A錯誤。第2題，由圖中火山群島形成的距今時間可推測，西北方向的島嶼形成最早，故板塊向西北移動，A錯誤、B正確；根據(jù)各島嶼的時間間隔和相距遠(yuǎn)近，可推測板塊移動速度在波動變化，C、D錯誤?？枷蚨Y(jié)合地理現(xiàn)象分析，考查板塊運(yùn)動的影響(2021杭州高三月考)2020年3月30日當(dāng)?shù)貢r間晚間至31日凌晨，日本中部某小島火山噴發(fā)，煙塵最高距離火山口800米。島上約有80名居民，目前沒有收到本次火山噴發(fā)造成人員傷亡或建筑物損壞的報告。據(jù)此完成34題。3此次火山噴發(fā)損失較小的原因是()A夜間噴發(fā)B人口較少C規(guī)模較小D預(yù)警及時4甲處位于()A亞歐板塊B美洲板塊C太平洋板塊D印度洋板塊3B4B第3題，依

9、據(jù)材料信息可知，此次火山噴發(fā)的地點(diǎn)為小島，面積小，島上居民數(shù)量少，是造成損失較小的主要原因，故B項(xiàng)正確。第4題，由圖可知，甲處位于太平洋板塊與亞歐板塊之間，為美洲板塊，故B項(xiàng)正確。山地對交通的影響例3(2018海南高考)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡析原因。思維流程嘗試解答分布特點(diǎn)：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。原因：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較??；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)害威脅。地表形態(tài)對交通線路分布

10、的影響分析影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因方式首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸山地修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小線路走向線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；線路一般呈“之”字或“8”字形(線路盡量與等高線平行)；避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；在適宜的過河點(diǎn)跨過河流；盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過各級居民點(diǎn)的地段；避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形大勢來確定路線的走向。原因：盡量節(jié)約建設(shè)成本；降低技術(shù)難度；工程施工要安全；降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)

11、線網(wǎng)密度一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益考向一結(jié)合示意圖，分析地形對交通規(guī)劃的影響(2021福建莆田模擬)下圖為甲、乙兩地附近等高線(單位：米)簡圖，計劃在甲、乙間修建一條公路。讀圖，回答12題。1在圖中最初選定的四條線路中，既要架橋又要修隧道的是()ABCD2施工前圖示河段進(jìn)行了裁彎取直，最終的合理線路方案應(yīng)為()ABCD1C2B第1題，線路穿過山區(qū)要修隧道，線路經(jīng)過河流要架橋。根據(jù)圖示等高線可知，在圖中最初選定的四條線路中，既要架橋又要

12、修隧道的是，C正確；只需要架橋，只需要修隧道，A、B、D錯誤。第2題，施工前圖示河段進(jìn)行了裁彎取直，即將河道沿100米等高線延伸方向，在最窄處開通新河道，最終的合理線路方案應(yīng)為，線路短，沿線地勢平坦，不需要架橋、修隧道，B正確；需要架橋，需要修隧道，A、C、D錯誤?？枷蚨Y(jié)合區(qū)域分布圖，評價地形對交通建設(shè)的影響3閱讀圖文材料，回答下列問題。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和圖中所示鐵路是我國與該國合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來的有利變化。(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90 km

13、/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。解析第(1)題，鐵路通車使洛比托港口貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x更長、范圍更大，使洛比托港口貨物種類和數(shù)量增大。第(2)題，甲路段比乙路段列車設(shè)計速度快，原因是甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平，線路較平直。而乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎；線路彎道多。答案(1)貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較平直，列車設(shè)計速度快。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎；線路彎道多，列車設(shè)計速度慢。探索地質(zhì)之美地球已經(jīng)有

14、46億年的歷史了，在漫長的演化過程中，大自然鬼斧神工般創(chuàng)造了無數(shù)奇美的風(fēng)景，而地質(zhì)科學(xué)正是探索地球之美的最佳途徑。一砂一世界，一石一天堂，廣大的地質(zhì)工作者用自己的努力，不斷剝開地質(zhì)科學(xué)看似深奧枯燥的堅硬外殼，展現(xiàn)動人心魄的內(nèi)在之美。研究地質(zhì)構(gòu)造的理論意義在于，闡明地質(zhì)構(gòu)造在空間上的相互關(guān)系和時間上的發(fā)育順序，探討地質(zhì)構(gòu)造的演化和地殼運(yùn)動規(guī)律及其動力來源； 其實(shí)踐意義則在于，應(yīng)用地質(zhì)構(gòu)造的客觀規(guī)律指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，解決礦產(chǎn)分布、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、地震地質(zhì)及環(huán)境地質(zhì)等方面有關(guān)的問題。情境一探秘特色景觀，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)之美雅丹地貌是河湖相沉積巖經(jīng)風(fēng)化、間歇性流水沖刷、風(fēng)蝕等地質(zhì)作用形成的土墩和溝槽。柴達(dá)木盆

15、地大部分地區(qū)年降水量小于200 mm，西北部僅有15 mm，多荒漠景觀，盛行西北風(fēng)，最高風(fēng)速可達(dá)40 m/s；多砂巖、頁巖等巖層，雅丹地貌分布面積大。其中冷湖地區(qū)的背斜褶皺構(gòu)造上廣泛分布著壟崗和溝槽整齊排列的壟崗狀風(fēng)蝕雅丹地貌。下面左圖為柴達(dá)木盆地雅丹地貌主要分布圖，右圖為冷湖壟崗狀雅丹地貌景觀圖?！窘饷芗记伞垦诺な堑乩韺W(xué)名詞，中國的雅丹地貌面積2萬多平方千米，主要分布于青海柴達(dá)木盆地西北部，疏勒河中下游和新疆羅布泊周圍。探究上述圖文材料時應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注下列信息：雅丹地貌的形成及主要景觀特征；柴達(dá)木盆地的自然環(huán)境特征；冷湖地區(qū)的雅丹地貌分布區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造狀況；柴達(dá)木盆地雅丹地貌的主要分布狀況。問題1

16、(區(qū)域認(rèn)知)簡述柴達(dá)木盆地雅丹地貌分布面積大的自然原因。提示沉積巖分布廣泛；晝夜溫差大，物理風(fēng)化強(qiáng)烈；外力(風(fēng)力、流水)侵蝕作用強(qiáng)；荒漠廣布(或植被覆蓋率低)。問題2(綜合思維)簡析冷湖雅丹地貌廣泛發(fā)育于背斜褶皺構(gòu)造的原因。提示背斜構(gòu)造分布廣泛；背斜頂部，因受張力，巖石破碎，易被侵蝕。問題3(綜合思維)說明冷湖雅丹地貌主要由風(fēng)力侵蝕作用形成的理由。提示氣候干旱，降水少，流水侵蝕作用弱；該地盛行西北風(fēng)(風(fēng)速大、風(fēng)頻高)；雅丹地貌壟槽的延伸方向與盛行風(fēng)向一致。情境二探秘區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，造福人類“西北油城”克拉瑪依市的獨(dú)山子區(qū)位于天山與準(zhǔn)噶爾盆地的背斜過渡帶，其南部一座孤山上有多個泥火山口。泥火山是泥

17、漿與氣體同時噴出地面后堆積而成，其外形多為錐狀小丘或者盆穴狀，丘的尖端部常有凹陷，并由此間斷地噴出泥漿與氣體。從2019年年底開始，泥火山口有石油涌出地表，形成獨(dú)特的石油涌泉景觀。光禿禿的孤山寸草不生，唯獨(dú)油泉口的堰體周圍生長著一圈綠色植物，成為戈壁灘上一道亮麗的風(fēng)景。下圖為獨(dú)山子區(qū)的地理位置及其石油涌泉地質(zhì)成因示意圖?！窘饷芗记伞垦芯坎煌瑓^(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造可以發(fā)現(xiàn)地質(zhì)成礦規(guī)律，服務(wù)于人類的生產(chǎn)、生活。探究上述圖文材料時應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注下列信息：克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)的地質(zhì)環(huán)境特征；泥火山的含義及其主要特征；泥火山形成的石油涌泉周圍生長著一圈綠色植物；圖中顯示的獨(dú)山子區(qū)的地理位置及其石油涌泉地質(zhì)成因示意。問題1(區(qū)域認(rèn)知)指出獨(dú)山子區(qū)的主要地貌類型。提示山前多洪積扇(沖積扇)；地貌以戈壁為主。問題2(綜合思維)說明泥火山口形成石油涌泉景觀的地質(zhì)過程。提示泥火山口所在區(qū)域?yàn)楸承睒?gòu)造，石油易在此匯集，背斜頂部受到張力，巖層松散發(fā)生破裂；在地層應(yīng)力擠壓作用下，石油從裂隙涌出地表。問題3(綜合思維)推測油泉口的堰體周圍