2022-2023學(xué)年廣西壯族自治區(qū)貴港市桂平歷山中學(xué)高三物理聯(lián)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年廣西壯族自治區(qū)貴港市桂平歷山中學(xué)高三物理聯(lián)考試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分每小題只有一個選項符合題意1. 如圖所示，圓心在O點、半徑為R的圓弧軌道abc豎直固定在水平桌面上，Oc與Oa的夾角為，軌道最低點a與桌面相切。一輕繩兩端系著質(zhì)量為m1和m2的小球（均可視為質(zhì)點），掛在圓弧軌道邊緣c的兩邊，開始時，m1位于c點，然后從靜止釋放，設(shè)輕繩足夠長，不計一切摩擦。則（ ）A. 在m1由c下滑到a的過程中，兩球速度大小始終相等B. m1在由c下滑到a的過程中重力的功率先增大后減小C. 若m1恰好能沿圓弧軌道下滑到a點，則m1=3m2D. 若m1恰

2、好能沿圓弧軌道下滑到a點，則m1=2m2參考答案：BC2. （單選）豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度，則以下說法正確的是A上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功B上升過程中克服重力做的功小于下降過程中重力做的功C上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力做功的平均功率D上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力做功的平均功率參考答案：C 解析：重力是保守力，做功的大小只與物體的初末的位置有關(guān)，與物體的路徑等無關(guān)，所以在上升和下降的過程中，重力做功的大小是相等的，所以A、B錯誤物體在上升的過程中，受到的阻力向下，在下降的過程中受到的阻力向上，

3、所以在上升時物體受到的合力大，加速度大，此時物體運動的時間短，在上升和下降的過程中物體重力做功的大小是相同的，由P=可知，上升的過程中的重力的功率較大，所以C正確，D錯誤故選BC3. 參考答案：C4. 在光電效應(yīng)的實驗中，某同學(xué)用同一光電管在不同實驗條件下得到了三條光電流與電壓的關(guān)系曲線，如圖所示。下列判斷正確的是 。 A甲光的頻率大于乙光的頻率 B乙光的波長大于丙光的波長 C若更換不同的光電管，對應(yīng)的截止頻率也將不同 D甲光對應(yīng)的光電子最大初動能大于丙光的光電子最大初動能 E甲光的光強(qiáng)大于乙光的光強(qiáng)參考答案：BCE5. 一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計的定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量M=15k

4、g的重物，重物靜止于地面上。有一質(zhì)量m=10kg的猴子，從繩的另一端沿繩向上爬，如圖1-1所示。不計滑輪摩擦，在重物不離開地面的條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g=10m/s2）（ ）A25m/s2 B5m/s2 C10m/s2 D15m/s2 參考答案：B二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6. 質(zhì)量為的物體置于傾角為 a 的斜面上，靜止時摩擦力為Mgsina，滑動時摩擦力為mMgcosa，m為物體與斜面之間的摩擦系數(shù)，則當(dāng)物體在斜面上做運動時，物體受到的摩擦力同時滿足以上兩式，此時斜面傾角和摩擦系數(shù)之間的關(guān)系為。參考答案： 答案：勻速直線運動 ， tga = m 7. 測量

5、小物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示。AB是半徑足夠大的光滑四分之一圓弧軌道，與水平固定放置的P板的上表面BC在B點相切，C點在水平地面的垂直投影為C。重力加速度為g。實驗步驟如下：用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC的長度h；將物塊Q在A點從靜止釋放，在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點D； 重復(fù)步驟，共做10次；將10個落地點用一個盡量小的圓圍住，用米尺測量圓心到C的距離s。（1）、用實驗中的測量量表示：（I） 物塊Q到達(dá)B點時的動能EKB= ；（II）物塊Q到達(dá)C點時的動能Ekc= ；（III）在物塊Q從B運動到C的過程中，物塊Q克服摩擦力做的功Wf=

6、 ；（IV）物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)u= 。（2）、回答下列問題：（I）實驗步驟的目的是 。（II）已知實驗測得的u值比實際值偏大，其原因除了實驗中測量的誤差之外，其它的可能是 。（寫出一個可能的原因即可）。參考答案：8. 質(zhì)量分別為60kg和70kg的甲、乙兩人，分別同時從原來靜止在光滑水平面上的小車兩端.以3m/s的水平初速度沿相反方向跳到地面上。若小車的質(zhì)量為20kg，則當(dāng)兩人跳離小車后，小車的運動速度大小為_m/s，方向與_（選填“甲”、“乙”）的初速度方向相同。參考答案：1.5m/s，甲9. 如圖所示，平行板電容器充電后，b板與靜電計金屬球連接，a板、靜電計外殼均接地，靜電計的

7、指針偏轉(zhuǎn)開一定角度若減小兩極板a、b間的距離，同時在兩極板間插入電介質(zhì)，則靜電計指針的偏轉(zhuǎn)角度會 （填變大、變小或不變）參考答案：變小10. 如圖所示，輕繩一端系在質(zhì)量為m的物體A上，另一端與套在粗糙豎直桿MN上的輕圓環(huán)B相連接現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點O，使物體A及圓環(huán)B靜止在圖中虛線所在的位置現(xiàn)稍微增加力F使O點緩慢地移到實線所示的位置，這一過程中圓環(huán)B仍保持在原來位置不動則此過程中，圓環(huán)對桿摩擦力F1 _ _(填增大、不變、減小)，圓環(huán)對桿的彈力F2 _ _(填增大、不變、減小)。參考答案：不變 ， 增大 11. 特種兵過山谷的一種方法可化簡為如右圖所示的模型：將一根長為2d、不可伸長的

8、細(xì)繩的兩端固定在相距為d的A、B兩等高處，懸繩上有小滑輪P，戰(zhàn)士們相互配合，可沿著細(xì)繩滑到對面。開始時，戰(zhàn)士甲拉住滑輪，質(zhì)量為m的戰(zhàn)士乙吊在滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，AP豎直，則此時甲對滑輪的水平拉力為_mg；若甲將滑輪由靜止釋放，則乙在滑動中速度的最大值為_。（不計滑輪與繩的質(zhì)量，不計滑輪的大小及摩擦） 參考答案：1/2 12. 一位同學(xué)設(shè)計了一個風(fēng)力測定儀，如下左圖所示，O是轉(zhuǎn)動軸，OC是金屬桿，下面連接著一塊受風(fēng)板，無風(fēng)時以O(shè)C是豎直的，風(fēng)越強(qiáng)，OC桿偏轉(zhuǎn)的角度越大AB是一段圓弧形電阻，P點是金屬桿與弧形電阻相接觸的點，電路中接有一個燈泡，測風(fēng)力時，閉合開關(guān)S，通過分析可知：金屬桿OC與弧形

9、電阻AB組合在一起相當(dāng)于一個_，觀察燈泡L的亮度可以粗略地反映風(fēng)力的大小；若要提高裝置反映風(fēng)力大小的性能，可采取的方法是_ _ _參考答案：滑動變阻器 串聯(lián)一個電流表（或與燈并聯(lián)一個電壓表13. 如圖，兩光滑斜面在B處連接，小球自A處靜止釋放，經(jīng)過B、C兩點時速度大小分別為3m/s和4m/s，AB=BC設(shè)球經(jīng)過B點前后速度大小不變，則球在AB、BC段的加速度大小之比為9：7，球由A運動到C的過程中平均速率為2.1m/s參考答案：考點：平均速度專題：直線運動規(guī)律專題分析：根據(jù)和加速度的定義a=，=解答解答：解：設(shè)AB=BC=x，AB段時間為t1，BC段時間為t2，根據(jù)知AB段：，BC段為=則t1

10、：t2=7：3，根據(jù)a=知AB段加速度a1=，BC段加速度a2=，則球在AB、BC段的加速度大小之比為9：7；根據(jù)=知AC的平均速度=2.1m/s故答案為：9：7，2.1m/s點評：本題考查基本概念的應(yīng)用，記住和加速度的定義a=，=三、 實驗題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14. 某實驗小組利用拉力傳感器和打點計時器“探究加速度與力的關(guān)系”。他們將拉力傳感器固定在小車上記錄小車受到拉力的大小，按照甲圖進(jìn)行實驗，釋放紙帶時，小車處于甲圖所示的位置。指出甲圖中的一處錯誤：_ 下列說法正確的是（ ）A實驗之前，要先平衡摩擦力B小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于所掛鉤碼的質(zhì)量C應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與木板平

11、行D實驗時應(yīng)先釋放紙帶，再接通電源圖乙是實驗中獲得的一條紙帶的某部分，選取A、B、C、D、E計數(shù)點（每兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出），AC間的距離為 。若打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz，則小車的加速度大小為_m/s2。（保留兩位有效數(shù)）參考答案：打點計時器的電源接了直流電；小車釋放時離打點計時器太遠(yuǎn)；實驗前未平衡摩擦阻力。（任意寫到一點均給2分）。AC （漏選的給1分） 3.10cm（3.09cm、3.11cm均正確，沒單位的不給分） 1.015. （10分）（1）“探究合力與分力的關(guān)系”的實驗如下圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點。用兩把互成角度的彈簧秤把結(jié)點

12、P拉到位置O。從圖甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為 N。為了更準(zhǔn)確得到合力與分力的關(guān)系，要采用作力的 （填“圖示”或“示意圖”）來表示分力與合力。圖乙中方向一定沿AO方向的力是 (填“F”或“F”)。（2）在研究彈力和彈簧的形變量的關(guān)系的實驗中，將彈簧水平放置測出其自然長度，作為原長。然后豎直懸掛，在其下端豎直向下施加外力F，實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。記錄外力F和彈簧的伸長量x作出F-x圖線如上圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為 N/m，圖線不過坐標(biāo)原點的原因是由于 。參考答案：（1） 3.8N 圖示 F （2） 200N/m 彈簧原長測量錯誤，應(yīng)為豎直懸掛時的自然長度。（每空2分）四、計算題

13、：本題共3小題，共計47分16. 一艘客輪因故障需迅速組織乘客撤離。乘客在甲板上須利用固定的繩索下滑到救援快艇上。繩索與豎直方向的夾角37，設(shè)乘客下滑過程繩索始終保持直線。為保證行動又快又安全，乘客先從靜止開始勻加速滑到某最大速度，再勻減速滑至快艇，速度剛好為零，加速過程與減速過程中的加速度大小相等。在乘客開始下滑時，船員同時以水平速度向快艇拋出救生圈剛好落到救援快艇上（快艇可視為質(zhì)點），如圖所示。并知乘客下滑的時間是救生圈平拋下落的2倍，不計空氣阻力，重力加速度g取10 m/s2，sin37= 0.6，cos37 = 0.8，求：（1）乘客沿著繩索下滑的時間t；（2）乘客下滑過程的最大速度v

14、m。參考答案：解：（1）設(shè)救生圈平拋運動的時間為t0，由平拋運動規(guī)律，有， H tanv0t0 （4分）聯(lián)立以上各式，得 H20m， t02s （2分）由題意可知t2t04s （2分）（2）由幾何關(guān)系，得繩索長LH/cos3725 m （2分）因加速過程與減速過程的加速度相等，所以甲在繩索中點處速度最大，由 （3分）代入數(shù)據(jù)，得 （2分）17. 如圖所示，兩根足夠長的平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ與水平面的夾角為=30，導(dǎo)軌光滑且電阻不計，導(dǎo)軌處在垂直導(dǎo)軌平面向上的有界勻強(qiáng)磁場中. 兩根電阻都為R=2、質(zhì)量都為m=0.2kg的完全相同的細(xì)金屬棒ab和cd垂直導(dǎo)軌并排靠緊的放置在導(dǎo)軌上，與磁場上邊界距離

15、為x=1.6m，有界勻強(qiáng)磁場寬度為3x=4.8m先將金屬棒ab由靜止釋放，金屬棒ab剛進(jìn)入磁場就恰好做勻速運動，此時立即由靜止釋放金屬棒cd，金屬棒cd在出磁場前已做勻速運動.兩金屬棒在下滑過程中與導(dǎo)軌接觸始終良好(取重力加速度g=10m/s2).求：（1）金屬棒ab剛進(jìn)入磁場時棒中電流I；（2）金屬棒cd在磁場中運動的過程中通過回路某一截面的電量q；（3）兩根金屬棒全部通過磁場的過程中回路產(chǎn)生的焦耳熱Q參考答案：， （1分） （1分） （1分） （1分） 18. 2012年11月，我國艦載機(jī)在航母上首降成功設(shè)某一艦載機(jī)總質(zhì)量為m=2.5l04 kg，速度為vo=42m/s，若僅受空氣阻力和甲

16、板阻力作用，飛機(jī)將在甲板上以ao=0.8m/s2的加速度做勻減速運動，著艦過程中航母靜止不動（1）飛機(jī)著艦后，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用，航母甲板至少多長才能保證飛機(jī)不滑到海里？（2）航母飛行甲板水平，前端上翹，水平部分與上翹部分平滑連接，連接處D點可看作圓弧上的一點，圓弧半徑為R=100m已知飛機(jī)起落架能承受的最大作用力為飛機(jī)自重的11倍，求飛機(jī)安全起飛經(jīng)過D點的最大速度？（g取10m/s2）（3）為了讓飛機(jī)在有限長度的跑道上停下來，甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速，同時考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時并不關(guān)閉發(fā)動機(jī)，圖示為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時刻的情景，此時發(fā)動機(jī)的推力大小為F=1.2105N，減速的加速度a1=20m/s2，此時阻攔索夾角=106，空氣阻力和甲板阻力保持不變，求此時阻攔索承受的張力大?。浚ㄒ阎猻in 53=0.8，c