2022年一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題二

1、2022年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題二1 單選題（江南博哥）在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。A.允許B.測量C.施工D.貫通正確答案：D 參考解析：由于各項(xiàng)測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連接誤差(即閉合差)稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差(簡稱橫向誤差) ，在高程方向的分量稱為高程貫通誤差(簡稱高程誤差)。視頻解析收起2 單選題 鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須()。A.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)

2、行檢定，取得合格證書后方可使用B.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用C.定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可D.定期(一般為2年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可正確答案：B 參考解析：測量儀器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到國家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。3 單選題 硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（）有關(guān)。A.水膠比B.灰砂比C.水泥品種D.骨料級(jí)配正確答案：C 參考解析：硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣(3CaO . Al2O3)含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性

3、能越差。視頻解析收起4 單選題 在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確的檢測方法是（）。A.回彈法B.鉆芯法C.拔出法D.小應(yīng)變法正確答案：D 參考解析：回彈法檢測的特點(diǎn)：簡單方便，但離散性較大。鉆芯法檢測的特點(diǎn)：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。拔出法檢測的特點(diǎn)：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法（小應(yīng)變法），適用于基樁檢測，特點(diǎn)是操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確。視頻解析收起5 單選題 在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。A.退貨B.報(bào)廢C.復(fù)驗(yàn)D.降低等級(jí)使用正確答案：

4、C 參考解析：使用過程中，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過3個(gè)月(快硬硅酸鹽水泥超過1個(gè)月)時(shí)，應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。視頻解析收起6 單選題 下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。A.碎石樁B.塑料排水板C.堆載預(yù)壓D.換填正確答案：A 參考解析：施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的項(xiàng)目有：砂(碎石)墊層、沖擊(振動(dòng))碾壓、砂(碎石)樁、灰土(水泥土)擠密樁、柱錘沖擴(kuò)樁、攪拌樁、旋噴樁、水泥粉煤灰碎石(CFG)樁7 單選題 路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。A.自上往下B.自下往上C.自中間向兩端D.自兩端向中間正確答案：A 參考解析：錨桿擋土墻的特點(diǎn)：1.錨桿擋土墻可

5、用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式。2.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間，應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于2.0m。每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。3.錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施工。施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要求作錨桿拉拔試驗(yàn)。4.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。5.錨桿頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉視頻解析收起8 單選題 土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后應(yīng)（），然后安設(shè)錨桿。A.直接注漿B.先用清水沖洗再注漿C.先用高壓風(fēng)吹洗再注漿

6、D.先用石灰水沖洗再注漿正確答案：C 參考解析：邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)施工工藝及要求是：施工前應(yīng)清除坡面浮土、松石，并將較大裂縫、凹坑嵌補(bǔ)牢實(shí)、平整。應(yīng)先用高壓風(fēng)吹洗錨桿孔，除去孔內(nèi)泥渣，再注漿安設(shè)錨桿。掛網(wǎng)應(yīng)與錨桿牢固連接，并與坡面保持規(guī)定的間距。視頻解析收起9 單選題 下列關(guān)于清孔作業(yè)的說法中，錯(cuò)誤的是()。A.清孔過程中應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注清水B.成孔檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔C.換漿法清孔用于正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)D.采用加大鉆孔深度方式代替清孔正確答案：D 參考解析：選項(xiàng)A正確，清孔使用的泥漿宜為經(jīng)泥漿凈化器處理符合要求的泥漿。清孔過程中應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位或泥漿高

7、程。選項(xiàng)B正確，成孔檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。選項(xiàng)C正確，換漿法清孔：適用于正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)及沖擊鉆機(jī)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，嚴(yán)禁采用加大鉆孔深度的方式代替清孔。10 單選題 蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過（）后，方可通行大型機(jī)械。A.1倍涵寬B.1倍涵長C.0.85mD.1.0m正確答案：D 參考解析：填筑施工應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。填筑必須從涵身兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱、水平、分層施工，并碾壓密實(shí)。當(dāng)涵頂填筑厚度超過1.0m后，方可通行大型機(jī)械。視頻解析收起11 單選題 營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵孔徑小于()，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。A.2mB.3mC.4

8、mD.5m正確答案：B 參考解析：營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵孔徑小于3m、處于直線地段、路基土質(zhì)較好的線路加固。12 單選題 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成后，下一道工序是()。A.張拉預(yù)應(yīng)力束B.澆筑混凝土C.安裝端頭模板D.安裝梁體鋼筋正確答案：B 參考解析：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工程序：臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板安裝并張拉預(yù)應(yīng)力束安裝梁體鋼筋安裝外模、端頭模板安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)放張預(yù)應(yīng)力束封錨、澆筑梁端混凝土移梁至存梁場。13 單選題 鐵路隧道初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向支護(hù)，其基本施工方法是（）施工。A.噴

9、射混凝土B.錨噴C.格柵D.拱架正確答案：B 參考解析：鐵路隧道初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向支護(hù)，其基本施工方法是錨噴施工；對(duì)于圍巖裂隙較多、破碎、富水的地質(zhì)條件下，如洞口地段、斷層地段，一般要采用超前支護(hù)，其方式有長管棚超前支護(hù)和小導(dǎo)管超前支護(hù)。14 單選題 關(guān)于臺(tái)階法循環(huán)進(jìn)尺，下列說法正確的是（）。A.V、VI級(jí)圍巖上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2榀鋼架設(shè)計(jì)間距B.、V級(jí)圍巖下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過1榀鋼架設(shè)計(jì)間距C.級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺不宜超過5.0mD.初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架未封閉成環(huán)的隧道，仰拱一次開挖長度不宜大于3m正確答案：D 參考解析：循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件、自穩(wěn)能力和初期支護(hù)鋼架間距合理確定

10、。級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺不宜超過3.0m；級(jí)軟弱圍巖上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2榀鋼架設(shè)計(jì)間距， V、VI級(jí)圍巖上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過1榀鋼架設(shè)計(jì)間距；、V級(jí)圍巖下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過2榀鋼架設(shè)計(jì)間距；初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架未封閉成環(huán)的隧道，仰拱一次開挖長度不宜大于3m。故選項(xiàng)D符合題意。15 單選題 根據(jù)鐵路隧道巖體類型劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石中屬于B類巖石的是()：A.閃長巖B.安山巖C.石灰?guī)rD.大理巖正確答案：C 參考解析：16 單選題 鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留()。A.起道量B.撥道量C.落道量D.軌縫量正確答案：D 參考解析：鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。17 單選題 下列關(guān)于

11、鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)組建程序說法錯(cuò)誤的是()。A.公司根據(jù)中標(biāo)工程任務(wù)等情況，確定架子隊(duì)數(shù)量及人員規(guī)模B.架子隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部指定的作業(yè)任務(wù)合理設(shè)置作業(yè)班組C.項(xiàng)目經(jīng)理部在工程開工前應(yīng)明確架子隊(duì)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置D.項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)承包企業(yè)依法簽訂勞務(wù)承包合同正確答案：D 參考解析：架子隊(duì)組建程序（1）公司根據(jù)中標(biāo)工程任務(wù)、施工組織設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目部組建情況，確定架子隊(duì)數(shù)量及人員規(guī)模，并行文成立架子隊(duì)。（2）公司與勞務(wù)承包企業(yè)依法簽訂勞務(wù)承包合同。公司與勞務(wù)派遣公司協(xié)商確定勞務(wù)工需求并依法簽訂勞務(wù)用工協(xié)議(或授權(quán)委托項(xiàng)目部簽訂) 。零散勞務(wù)工由項(xiàng)目部經(jīng)授權(quán)后代表公司與其依法簽訂以一定工作任務(wù)為期限的勞動(dòng)合

12、同。選項(xiàng)D錯(cuò)誤（3）項(xiàng)目部在工程開工之前應(yīng)明確架子隊(duì)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置和具體管理、技術(shù)人員，將員工和勞務(wù)工編人架子隊(duì)。（4）架子隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目部指定的施工作業(yè)任務(wù)合理設(shè)置作業(yè)班組。18 單選題 鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期是（）。A.站前工期B.站后工期C.線下工期D.線上工期正確答案：A 參考解析：鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前和站后工程，站前工程又分為線下和線上工程，其施工進(jìn)度應(yīng)遵循先站前、后站后，先線下、后線上的施工順序。鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括線下完工時(shí)間、線上完工時(shí)間和站后竣工時(shí)間。1.站前工程工期：站前工程工期是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工

13、期。2.線下與線上工程工期：線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進(jìn)行鋪架工程；線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。視頻解析收起19 單選題 鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營()后進(jìn)行。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.1年D.2年正確答案：C 參考解析：鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國家驗(yàn)收應(yīng)具備下列條件：（1）批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告(含補(bǔ)充報(bào)告)確定的工程全部建成且質(zhì)量合格；（2）初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營一年以上(初期運(yùn)營滿5年應(yīng)申報(bào)國家驗(yàn)收) ，狀態(tài)良好，發(fā)現(xiàn)問題整改完畢；（3）環(huán)境保護(hù)、水土保持、消防、檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收經(jīng)相應(yīng)行政

14、主管部門驗(yàn)收合格；（4）建設(shè)用地手續(xù)齊全并領(lǐng)取國有土地使用證，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁設(shè)立完畢；（5）鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施已移交完畢；（6）竣工決算已經(jīng)社會(huì)中介機(jī)構(gòu)審計(jì)或經(jīng)項(xiàng)目管理部門內(nèi)審，無遺留問題；（7）檔案移交工作已經(jīng)完成。20 單選題 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。A.12，10B.10，8C.15，12D.20，15正確答案：A 參考解析：鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別

15、為：城市市區(qū)高速鐵路為10m ，其他鐵路為8m；城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m ，其他鐵路為10m；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m ，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。視頻解析收起21 多選題 鐵路工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目實(shí)行徹底換手測量時(shí)，須更換（）。A.測量人員B.測量儀器C.計(jì)算資料D.測控點(diǎn)位E.測量程序正確答案：A,B,C 參考解析：對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行徹底換手測量，一般測量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測量。徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計(jì)算資料；同級(jí)換手測量，須更換觀測和計(jì)算人員。視頻解析收起22 多選題 關(guān)于水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，下列說法正確

16、的有（）。A.細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥B.終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品C.初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品D.摻合料超過最大限量的為不合格水泥E.安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥正確答案：A,C,D 參考解析：水泥分為合格水泥、不合格水泥和廢品。1. 合格水泥：水泥各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。2. 不合格水泥：凡細(xì)度、終凝時(shí)間任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或強(qiáng)度低于標(biāo)定強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標(biāo)志中品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全者為不合格水泥。3. 廢品：凡.氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)不符合

17、標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。視頻解析收起23 多選題 在邊坡高度大于20m地段，對(duì)于巖質(zhì)軟弱松散的傍山路塹，施工作業(yè)措施包括（）。A.分級(jí)開挖B.分級(jí)支擋C.分級(jí)防護(hù)D.坡腳預(yù)加固E.逐層順坡開挖正確答案：A,B,C,D 參考解析：邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。選項(xiàng)E，逐層順坡開挖法適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工。視頻解析收起24 多選題 圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列()情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。A.管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cmB.后背傾斜或嚴(yán)重變形C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D

18、.管位偏差過大E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷正確答案：B,C,D,E 參考解析：圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。選項(xiàng)A，管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外10cm，在道床以外部分不得超過30cm，并應(yīng)隨挖隨頂。25 多選題 下列關(guān)于沉井制作的說法正確的是( )。A.在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應(yīng)筑島制作沉井B.筑島材料應(yīng)用透水性較小的黏性土C.島面應(yīng)高出施工水位0.5m以上，有流冰時(shí)應(yīng)適當(dāng)加高D

19、.調(diào)整墊木高程時(shí)，應(yīng)在其下墊塞木塊、木片或石塊等物E.底節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)70%以上方可拆除隔墻底面和刃腳斜面的模板和支撐正確答案：A,C,E 參考解析：沉井制作：（1）在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應(yīng)筑島制作沉井；在旱地，可在整平夯實(shí)的地面上制作沉井：當(dāng)?shù)叵滤坏?、土壤較好時(shí)，可先開挖基坑至地下水位以上適當(dāng)高程再制作沉井。制作沉井處的地面及島面承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)?shù)孛嬉韵碌能浫醯貙硬荒軡M足承載力要求時(shí)，應(yīng)采取換填、打砂樁、填筑反壓土體等加固措施。（2）筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實(shí)的砂類土、礫石、較小的卵石，且不應(yīng)含有影響島體均勻受力及抽墊下沉的塊體(包括凍塊)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤

20、（3）島面應(yīng)高出施工水位0.5m以上，有流冰時(shí)應(yīng)適當(dāng)加高。（4）填筑土模宜采用黏性土；當(dāng)?shù)叵滤坏?，土質(zhì)較好時(shí)，可采取開挖基坑而形成土模。刃腳部分的外模應(yīng)能承受井壁混凝土的重量在刃腳斜面上的水平分力。（5）模板支墊布置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和抽墊的要求并進(jìn)行分區(qū)編號(hào)；墊木下應(yīng)用砂填實(shí)，其厚度不宜小于0.3m ，墊木間用砂填平；調(diào)整墊木高程時(shí)，不得在其下墊塞木塊、木片或石塊等物。選項(xiàng)D錯(cuò)誤（6）沉井混凝土應(yīng)沿井壁對(duì)稱澆筑，并逐層振搗，澆筑完成12h后即應(yīng)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)防止灑水過程中發(fā)生不均勻下沉。（7）底節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)70%以上方可拆除隔墻底面和刃腳斜面的模板和支撐，沉井的直立側(cè)模當(dāng)

21、混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)即可拆除，但應(yīng)防止沉井表面及棱角受損。（8）沉井模板支撐拆除后，應(yīng)測量沉井中線和刃腳高程，并形成記錄。26 多選題 在營業(yè)線橋梁改建施工中，加高橋梁墩臺(tái)的方法包括（）。A.砂漿墊高支座法B.抬梁加高支座法C.托盤加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚橋梁面層法正確答案：A,B,C 參考解析：橋梁墩臺(tái)加高與落低方法有用低坍落度砂漿墊高支座法、用抬梁法加高混凝土支座和橋臺(tái)托盤的加高施工方法。說明選項(xiàng)“ABC”符合題意。選項(xiàng)“D抬高地基施工法”不可行，為干擾項(xiàng)；選項(xiàng)“E加厚橋梁面層法”加高的對(duì)象不是墩臺(tái)，為干擾項(xiàng)。視頻解析收起27 多選題 鐵路隧道圍巖級(jí)別應(yīng)在圍巖基本分級(jí)的

22、基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)，進(jìn)行圍巖級(jí)別修正的因素有()。A.巖體整體性狀態(tài)B.地下水出水狀態(tài)C.初始地應(yīng)力狀態(tài)D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)E.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)正確答案：B,C,D 參考解析：鐵路隧道圍巖基本分級(jí)由巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)因素確定。圍巖級(jí)別應(yīng)在圍巖基本分級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)，考慮地下水出水狀態(tài)、初始地應(yīng)力狀態(tài)、主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)等因素進(jìn)行修正。28 多選題 下列符合鋪軌基地建設(shè)要求的有()。A.鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域B.基地設(shè)施宜永臨結(jié)合C.鋪軌基地內(nèi)，應(yīng)當(dāng)修建消防通道D.臨時(shí)設(shè)施設(shè)置應(yīng)避免影響站后工程E.道路交通優(yōu)先選擇利用改造既有便道或新建便道作為鋪架基地與公

23、路連通道路正確答案：B,C,D,E 參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，鋪軌基地應(yīng)合理布置、少占農(nóng)田，宜設(shè)置在既有車站附近，便于列車進(jìn)出，且引入線路短、過渡工程量少。選項(xiàng)B正確，基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，注意環(huán)境保護(hù)，充分利用現(xiàn)有水源、電源以及運(yùn)輸通路。選項(xiàng)C正確，鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離。選項(xiàng)D正確，基地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。選項(xiàng)E正確，應(yīng)盡量選擇利用改造既有便道或新建便道作為鋪架基地與公路連通道路，形成滿足大型設(shè)備運(yùn)輸限界要求的汽車運(yùn)料通道。29 多選題 無縫線路有下列()情況時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定。A.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定

24、軌溫范圍B.原鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍C.鎖定時(shí)扣件未安裝齊全D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，但未超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍E.施工時(shí)因故未按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路正確答案：A,B,E 參考解析：無縫線路有以下情況之一者，應(yīng)重新放散調(diào)整應(yīng)力后鎖定線路，使其符合設(shè)計(jì)要求，并按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記：(1)實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；(2)因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，使之超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；(3)施工時(shí)因故未按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線路。30 多選題 地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化巖層、土質(zhì)、砂質(zhì)的鉆孔樁基礎(chǔ)，成孔施工宜采用的機(jī)械有（）。A.正循環(huán)沖擊鉆機(jī)B.反循環(huán)沖擊鉆機(jī)

25、C.回旋鉆機(jī)D.旋挖鉆機(jī)E.沖抓鉆機(jī)正確答案：C,D,E 參考解析：地質(zhì)為硬巖、弱風(fēng)化巖層：采用正循環(huán)沖擊鉆機(jī)、反循環(huán)沖擊鉆機(jī)、牙輪回旋鉆機(jī)實(shí)施成孔的方案。地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化巖層、土質(zhì)、砂質(zhì)：采用回旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、沖抓鉆機(jī)成孔的方案。視頻解析收起31 簡答題背景資料某集團(tuán)公司施工總承包某新建鐵路某標(biāo)段工程。該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160kmh，為有砟軌道的客貨共線。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、“四電”和站房工程。隧道為單線隧道。岐山1號(hào)隧道為級(jí)圍巖，岐山2號(hào)隧道為級(jí)圍巖。主要結(jié)構(gòu)物位置及隧道中心里程如下圖所示。 問題1根據(jù)背景資料，合理劃分該標(biāo)段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。2根

26、據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊(duì)伍。3根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號(hào)、2號(hào)隧道的掘進(jìn)方案。4岐山2號(hào)隧道施工需要投入哪些主要機(jī)械設(shè)備?5針對(duì)背景資料，給出岐山1號(hào)隧道施工流程。 參考解析：1應(yīng)劃分為三個(gè)工區(qū)；一工區(qū)施工范圍為：DK0+000DK19+400；二工區(qū)施工范圍為：DK19+400DK40+050；三工區(qū)施工范圍為：DK40+050DK59+800。解析：施工任務(wù)的分解原則是：在保證工期的前提下，工區(qū)安排的施工范圍要便于管理，工區(qū)的多少要與整體工程相協(xié)調(diào)，工區(qū)的大小應(yīng)有利于資源配置和勞動(dòng)組織，各區(qū)段的工程任務(wù)量要盡量均衡，使整體施工進(jìn)度均衡。針對(duì)本工程項(xiàng)目，由于中間有兩

27、座隧道，從便于管理的角度應(yīng)以隧道中心為分界進(jìn)行工區(qū)劃分。 2該工區(qū)應(yīng)配備的施工隊(duì)伍為：1個(gè)隧道隊(duì)；1個(gè)橋涵隊(duì)；2個(gè)路基隊(duì)。解析：根據(jù)背景資料可知，順河特大橋所在工區(qū)主要工程內(nèi)容包括：1座688m的特大橋，兩段路基和岐山1號(hào)隧道進(jìn)口工程。688m的特大橋最多配置1個(gè)隊(duì)伍，隧道只有一個(gè)口，只能配置一個(gè)隊(duì)伍，路基有兩段按精干高效的原則最多配置兩個(gè)隊(duì)伍。 3岐山1號(hào)隧道采用全斷面掘進(jìn)施工方案；岐山2號(hào)隧道采用臺(tái)階法掘進(jìn)施工方案。解析：隧道開挖根據(jù)圍巖情況應(yīng)選用不同的開挖工法，對(duì)于單線隧道、級(jí)圍巖地段可采用全斷面法施工；級(jí)圍巖地段可采用臺(tái)階法施工。岐山1號(hào)隧道為級(jí)圍巖可以采用全斷面法施工，岐山2號(hào)隧道為

28、級(jí)圍巖，可采用臺(tái)階法施工。 4主要機(jī)械設(shè)備應(yīng)有：風(fēng)鉆、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、裝載機(jī)、汽車（或有軌礦車）、混凝土噴射機(jī)、襯砌臺(tái)車、混凝土拌合機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、混凝土輸送泵。解析：隧道工程機(jī)械設(shè)備可劃分為開挖機(jī)械設(shè)備、錨噴支護(hù)機(jī)械設(shè)備和襯砌機(jī)械設(shè)備。開挖機(jī)械主要有：風(fēng)鉆、空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、裝載機(jī)、汽車（或有軌礦車）；錨噴機(jī)械主要有：混凝土噴射機(jī)；襯砌機(jī)械主要有：襯砌臺(tái)車、混凝土拌合機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、混凝土輸送泵。 5施工流程為：鉆眼裝藥放炮通風(fēng)出碴支護(hù)襯砌。解析：隧道施工是嚴(yán)格按照一定的順序循環(huán)作業(yè)。由多種作業(yè)構(gòu)成，開挖、支護(hù)、出碴運(yùn)輸、通風(fēng)、防塵、防水及排水、供電、供風(fēng)、供水等作業(yè)缺一不可?？偟膩碚f按照

29、開挖、支護(hù)兩條主線施工。開挖為鉆孔裝藥爆破通風(fēng)出碴的作業(yè)循環(huán)。支護(hù)為打錨桿立鋼拱架噴射混凝土襯砌作業(yè)循環(huán)。視頻解析收起32 簡答題背景資料某工程公司項(xiàng)目部承擔(dān)位于南方某省的鐵路橋梁工程項(xiàng)目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在69月份。勞務(wù)隊(duì)由一直擔(dān)任隧道施工任務(wù)的勞務(wù)人員組成。項(xiàng)目部口頭承諾勞務(wù)費(fèi)按考勤工天結(jié)算。勞務(wù)隊(duì)進(jìn)場后，項(xiàng)目部技術(shù)人員組織召開過一次勞務(wù)骨干人員會(huì)議，對(duì)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了宣講。 在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實(shí)測值范圍為1224cm，箱梁澆筑后自然通風(fēng)養(yǎng)護(hù)。在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢

30、拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。問題1根據(jù)背景資料，指出該項(xiàng)目施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。2為防止金屬波紋管堵孔，應(yīng)采取哪些技術(shù)防范措施?3指出背景資料中可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的不妥做法，并說明理由。 參考解析：1（1）支架基底處理；（2）支架架立與受力檢算；（3）預(yù)拱度設(shè)置；（4）預(yù)應(yīng)力管道安裝及張拉；（5）混凝土澆筑；（6）混凝土養(yǎng)護(hù)。解析：支架法連續(xù)粱施工要點(diǎn)包括：支架設(shè)計(jì)應(yīng)滿足承載力、剛度和穩(wěn)定性的要求；支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)，可采用碾壓或換填處理；在支架上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)混凝土和支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度等。解題思路是根據(jù)支

31、架法施工連續(xù)梁施工工序，找出需加強(qiáng)質(zhì)量控制的相關(guān)工序進(jìn)行回答。 2（1）波紋管接口采用密封加固處理；（2）控制搗固部位防止觸及波紋管；（3）防止鋼筋焊接火花燒破波紋管；（4）預(yù)應(yīng)力束提前預(yù)穿或用硬塑料管提前預(yù)穿。解析：題主要考查預(yù)應(yīng)力施工波紋管漏漿堵管的原因分析及應(yīng)采取的防治措施，需要一定的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。堵管的原因主要在于：波紋管接頭處脫開漏漿，流入孔道；波紋管破損漏漿或在施工中被踩、擠、壓癟；波紋管有孔洞。 根據(jù)形成原因制定相應(yīng)的防治措施，可以采用的措施有：保證使用波紋管具有足夠的承壓強(qiáng)度和剛度，禁止使用有破損管材；波紋管連接應(yīng)根據(jù)其號(hào)數(shù)，選用配套的波紋套管，連接時(shí)兩端波紋管必須擰至相碰為止

32、，然后用膠布或防水包布將接頭縫隙封閉嚴(yán)密；澆筑混凝土?xí)r應(yīng)保護(hù)波紋管，不得碰傷、擠壓、踩踏。發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即修補(bǔ)；施工時(shí)應(yīng)防止電焊火花灼燒波紋管的管壁；波紋管安裝好后，宜插入塑料管作為內(nèi)襯，以加強(qiáng)波紋管的剛度和順直度，防止波紋管變形，碰癟、損壞。 3（1）質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制未落實(shí)。理由：實(shí)行的是按出勤工天來進(jìn)行勞務(wù)費(fèi)結(jié)算。（2）勞務(wù)隊(duì)伍選擇不規(guī)范。理由：使用的是一直承擔(dān)隧道施工的勞務(wù)人員。（3）箱梁施工降溫措施采取不當(dāng)。理由：夏天溫度高，箱室未采取降溫措施。（4）水泥規(guī)格品種選擇不當(dāng)。理由：選用的普通硅酸鹽水泥水化熱大，極易造成表面裂紋。 （5）混凝土拌合水灰比控制不嚴(yán)。理由：混凝土坍落度波動(dòng)性大。（

33、6）技術(shù)交底不徹底。理由：只以會(huì)議形式進(jìn)行口頭技術(shù)交底。解析：根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)定，查找背景資料中的錯(cuò)誤做法，分別從制度落實(shí)、隊(duì)伍管理、技術(shù)管理、材料管理、工藝控制等方面進(jìn)行歸納和總結(jié)。視頻解析收起33 簡答題背景資料某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長2530m的鉆孔樁，低樁承臺(tái)；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個(gè)橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：事件一，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊(duì)，采用人工挖孔方式。為了加快施工進(jìn)度，該

34、施工隊(duì)將某墩設(shè)計(jì)的全部4個(gè)樁基同時(shí)挖孔。 事件二，某天上午7時(shí)，開始對(duì)1根水下混凝土樁澆筑，11點(diǎn)30分突降大雨，施工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開，13點(diǎn)雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點(diǎn)30分在測出頂面混凝土高出設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm后停止?jié)仓?。事件三，該橋梁一?cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如按圖施工可能導(dǎo)致將來梁片架設(shè)時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整后施工，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。 事件四，施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)

35、不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說：實(shí)在不行，可將該批水泥降級(jí)使用。 問題1針對(duì)事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。2針對(duì)事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊(duì)做法的不妥之處。3針對(duì)事件二，指出灌注樁施工做法的錯(cuò)誤之處，并說明理由。4針對(duì)事件三，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。5針對(duì)事件四，項(xiàng)目經(jīng)理的說法是否正確?并說明理由。 參考解析：1應(yīng)采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)。理由：因?yàn)闃痘幍刭|(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。正循環(huán)回旋鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土等土層。 解析：此題考查鉆孔樁鉆孔施工方案的選定及機(jī)械資源的選用。鉆孔樁成孔的方法可分為沖擊鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔和旋挖鉆孔。施

36、工中常用的鉆機(jī)為沖擊鉆機(jī)、回轉(zhuǎn)鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)。沖擊鉆機(jī)主要適用于卵（漂）石土、巖層中鉆孔。正循環(huán)回旋鉆機(jī)適用于黏土，粉土，細(xì)、中、粗砂等各類土層；旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。從地質(zhì)條件看可以選用：正循環(huán)回旋鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)，但背景資料中給出的沒有旋挖鉆機(jī)，所以應(yīng)選用正循環(huán)回旋鉆機(jī)。 2不妥之處：4根樁基同時(shí)開挖，應(yīng)當(dāng)單孔開挖或?qū)情_挖。解析：同一墩臺(tái)各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開挖，反之宜單孔開挖。若樁孔為梅花式布置時(shí)，宜先挖中孔，再開挖其他各孔。相鄰樁基如同時(shí)開挖易造成坍塌或串孔。 3錯(cuò)誤之處：灌注中斷時(shí)間過長；灌注作業(yè)時(shí)間

37、過長；灌注樁樁頂預(yù)留高度不夠。理由：水下混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過30min；每根樁混凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi)，每小時(shí)的澆筑高度宜不小于10m。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。 解析：水下混凝土澆筑相關(guān)要求是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣0.30.5m為宜。每根樁混凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi)，每小時(shí)的澆筑高度宜不小于10m。一經(jīng)澆筑，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷澆筑時(shí)間不得超過30min。澆筑標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m。對(duì)照以上要求可以找出背景資料中的三處錯(cuò)誤，分別是：灌注中斷時(shí)間過長為1.5h，超過了30m

38、in；灌注時(shí)間過長達(dá)9h，平均每小時(shí)灌注高度不足4m，超過了規(guī)定；樁頂預(yù)留混凝土高度不夠，只有0.5m，不能滿足高出1m的要求。 4不正確。施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，依據(jù)施工圖和施工組織設(shè)計(jì)施工。對(duì)設(shè)計(jì)文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問題，必須及時(shí)以書面形式通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)管理單位，應(yīng)遵循“先申請(qǐng)，后變更；先變更，后施工”的程序。解析：變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。背景資料施工單位自行修改設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的做法明顯違反變更設(shè)計(jì)管理規(guī)定。 5不正確。安定性指標(biāo)不合格的水泥屬于廢品水泥，不能降級(jí)使用。解析：對(duì)

39、于認(rèn)定為廢品的原材料處理方式是清出現(xiàn)場，由于安定性指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品，所以關(guān)于將該批水泥降級(jí)使用的說法是錯(cuò)誤的。視頻解析收起34 簡答題背景資料某項(xiàng)目部承擔(dān)一段位于北方的鐵路線下工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達(dá)10m，取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)。橋涵均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，個(gè)別基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到6.5m，地質(zhì)為砂黏土，覆蓋層810m。墩臺(tái)身最高10m，無特殊結(jié)構(gòu)。橋梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2m，河面寬40m，跨河主跨為32m。 隧道除洞口60m為級(jí)圍巖外，其余均為、級(jí)圍巖。隧道基本無水，無不良地質(zhì)，洞口段采

40、取長管棚法進(jìn)洞施工。項(xiàng)目部進(jìn)場后，對(duì)隧道的施工場地進(jìn)行了初步布置，進(jìn)出口場地充足且較為平坦，場地內(nèi)規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝土拌合區(qū)、炸藥庫。橋梁鋪架工作完成后，進(jìn)行四電工程施工，在進(jìn)行接觸網(wǎng)施工前，接觸網(wǎng)施工單位對(duì)橋梁接口進(jìn)行了檢查。 問題1根據(jù)背景資料，指出該項(xiàng)目有哪些施工安全控制重點(diǎn)。2指出隧道洞口段的開挖方法。3背景資料中隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域?4針對(duì)背景資料，給出跨河橋墩基礎(chǔ)開挖采取的施工措施。5、指出接觸網(wǎng)施工中橋梁接口檢查內(nèi)容？ 參考解析：1施工安全控制重點(diǎn)主要有：高路堤填筑、土石方運(yùn)輸、深基坑開挖、隧道爆破作業(yè)、火工品管理。解析：此題考查安全風(fēng)險(xiǎn)管理

41、。解題思路是根據(jù)背景資料給出的信息進(jìn)行判斷，背景資料中反映有一段路基高度達(dá)到10m，說明高路堤填筑屬于安全控制重點(diǎn)；取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)，說明汽車運(yùn)輸經(jīng)過村鎮(zhèn)，運(yùn)輸安全屬于安全控制重點(diǎn)；基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到65m，地質(zhì)為砂黏土，易發(fā)生邊坡坍塌，深基坑開挖屬安全控制重點(diǎn)；對(duì)于隧道工程，、級(jí)圍巖需爆破作業(yè)，鉆爆作業(yè)和火工品管理都屬安全控制重點(diǎn)。 2隧道洞口段的開挖方法可采取三臺(tái)階法或CRD法。解析：此題主要考查隧道開挖施工工法的應(yīng)用。從背景資料中可以看出洞口段為級(jí)圍巖，采取長管棚法進(jìn)洞。這種情況下，若地質(zhì)偏好可以采取三臺(tái)階法開挖；如果地質(zhì)偏差，就應(yīng)采取CRD法開挖。 3洞口平面布置缺少的重要區(qū)域是：鋼筋加工區(qū)，空壓機(jī)站。解析：此題主要考查隧道工程臨時(shí)生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)布置。從背景資料中可以看出洞口段已經(jīng)布置了一些重要作業(yè)區(qū)，但是缺少鋼筋加工和高壓風(fēng)供應(yīng)生產(chǎn)區(qū)域。鋼筋加工區(qū)主要進(jìn)行鋼格柵的下料和焊接，空壓機(jī)站主要布置高壓風(fēng)機(jī)和儲(chǔ)風(fēng)罐及高壓風(fēng)管。這兩個(gè)作業(yè)區(qū)是重要的作業(yè)區(qū)，不能遺漏。 4跨河橋墩基礎(chǔ)開挖應(yīng)采取土袋圍堰的施工措施。解析：此題主要考查橋梁工程水中墩基礎(chǔ)開挖施工方法的應(yīng)用。從背