2021國產(chǎn)轎車消費者滿意度調(diào)查報告

1、2022國產(chǎn)轎車消費者滿意度調(diào)查報告由于近兩年來國內(nèi)上市的新車型很多，消費者在購置的過程中真的有些“眼花繚亂，為了購置一輛放心的愛車，需要理解的信息很多，同時投入的時間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費者之間信息的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后效勞以及養(yǎng)護費用等方面的評價對準(zhǔn)備購車的消費者來說可能更具有實際的參考意義。應(yīng)該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是?汽車導(dǎo)購?向廣闊準(zhǔn)車主推薦購置的車型。同時我們要看到，滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時由于廠商不斷改良工作以及消費者對各項指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)的變化，在一段時

2、間內(nèi)滿意度指數(shù)會發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由于今年是第一屆，各項工作還需完善，在今后的報告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時不斷擴大車型范圍，給廣闊讀者呈現(xiàn)一份更完好的報告。此次調(diào)查有兩個重要的意義：一是指導(dǎo)消費者的消費行為；二是讓廠家認(rèn)識到車輛在使用過程中存在的問題，催促廠家及時地進展改良，以便更好地為消費者效勞。消費者滿意度指數(shù)消費者滿意度Customer Satisfaction是消費者感覺狀態(tài)的一種程度，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品效勞的表現(xiàn)與消費者當(dāng)前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數(shù)Customer Satisfaction Index是衡量消

3、費者滿意度的一個指標(biāo)，以百分比來表示。對于本次調(diào)查來講，消費者滿意度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后效勞以及養(yǎng)車費用等方面的綜合滿意程度。有關(guān)此次調(diào)查的說明本刊于2022年2月便開始著手這項調(diào)查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補充方式。此次調(diào)查共收到反響問卷3 973份，其中有效問卷為2 567份。這2 567份有效問卷涉及到65個國產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國的31個省市自治區(qū)。為了使此次調(diào)查可以真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2 567份有效問卷又進展了進一步的處理。其中

4、，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個月的被調(diào)查人員的樣本，最后進入分析的有效問卷的數(shù)量為2 247份，共涉及到34個國產(chǎn)轎車品牌。我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后效勞和養(yǎng)護費用等5大方面。每個方面所包括的內(nèi)容為： 外部質(zhì)量外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。 內(nèi)部質(zhì)量內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。 性能轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經(jīng)濟性、平安性和噪聲。 售后效勞售后效勞主要指維修網(wǎng)點的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級別、維修人員的效勞質(zhì)量和零配件供給。 養(yǎng)護費用養(yǎng)護費用主要指車險、油錢、

5、停車費、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。通過細(xì)分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為16個小問題，對于每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權(quán)威調(diào)查機構(gòu)的經(jīng)歷，同時也結(jié)合國內(nèi)的實際情況，對每一項技術(shù)指標(biāo)問題重新分配了權(quán)重，以更符合國內(nèi)的消費習(xí)慣和理念。調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數(shù)CSI相對較高，而一些低檔車型和老車型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計，這些設(shè)計符合當(dāng)今消費者的審美觀念，同時新車型采用了新技術(shù)、進步了配置，從而使整車性能進一步進步。另外，新車在設(shè)計上融入了更多的人性化設(shè)計，從

6、儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的進步，從各種電動化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計，這些都無不表達(dá)出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的開展、變化規(guī)律，而國內(nèi)市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外興隆市場是不一樣的。從調(diào)查中我們還可以看出國內(nèi)消費者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達(dá)公司有2個、本田1個、日產(chǎn)1個；來自德國群眾的車型占了4個；其他2個車型來自

7、美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個檔次進展說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。由前面所提到的從“很滿意到“很不滿意5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標(biāo)上的得分，然后我們進展了科學(xué)的、統(tǒng)計學(xué)方面的運算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了和，這些和是從各款車型偏離平均程度的程度方面來評價消費者對各項指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比擬，假設(shè)你也用這種觀點來對待此表中的和，那就錯了。3個的A車型并不意味著比2個的B車型的性能好多少或空間大多少或

8、養(yǎng)護費用少多少，而是代表車主對A的滿意程度比對B的高一個，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不一樣。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改良的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的開展上同樣具有重大意義?br 總 結(jié)除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費用以及優(yōu)缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調(diào)查中及時加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車

9、型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側(cè)重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經(jīng)濟性，有些消費者也許會要求看重售后效勞和養(yǎng)車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購置一款車型。二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后效勞、養(yǎng)車費用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和效勞網(wǎng)點還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。但隨著各個方面的開展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。此外，

10、由于我們是第一次進展這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費者滿意度調(diào)查，難免會有缺乏之處，請廣闊讀者將意見及時反響給我們。汽車導(dǎo)購雜志社20萬元以上中高級轎車滿意度評價馬自達(dá)6優(yōu)勝車型自2022年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認(rèn)可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達(dá)公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)6以近乎完美的表如今本次調(diào)查中名列第一，消費者對馬自達(dá)6的各項指標(biāo)都給予了很高的評價。馬自達(dá)6在2022年的產(chǎn)銷量分別到達(dá)24 466輛和24 248輛2022年4月上市。2022年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，到達(dá)5萬輛。馬自達(dá)在短短一年多的時間里

11、可以獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動力和操控性能、動感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的平安性能等親密相關(guān)。再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達(dá)6提出了一些改良意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動機艙的隔音效果有些差，急加速時發(fā)動機的噪聲較大，需要進步降噪程度；對于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強售后效勞的建立以及零配件的供給。隨著2022年馬自達(dá)6更具性價比的2.3 L技術(shù)型以及2.0 L的加盟，馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。雅閣2022年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“方案經(jīng)濟的時代，消費者買車排隊，提現(xiàn)車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決

12、定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動機和變速器、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進展了全面的改良，使整車性能大為進步。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。雅閣在養(yǎng)護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進展改良：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間缺乏，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。君威滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是

13、同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭一直進展著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0 L和3.0 L車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的劇烈競爭也進步了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速開展。在滿意度得分上，消費者也認(rèn)為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬闊的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認(rèn)可。然而，君威在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用方面的得分那么相對較低。消費者需要君威改良的地方包括：動力性和加速性需要進步；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要進步檔次，做工要精細(xì)化；空氣濾芯更換不方便；

14、雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨立控制。帕薩特從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速開展，2022年的銷量更是打破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟性也讓消費者不是非常滿意。針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改良要求，如：應(yīng)進一步進步乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改良；油耗偏高

15、，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進展改良；維修費用偏高，各地維修站的維修程度和效勞態(tài)度相差較大。索納塔目前索納塔配有2.0 L直列4缸和2.7 V6兩種發(fā)動機，主力車型是2.0 L索納塔，2022年的銷量到達(dá)46 727輛，而2.7 L的銷量僅為5 223輛。此次調(diào)查顯示，消費者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而2022年3月主動降價后的索納塔性價比更高。盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進展改良：座椅調(diào)動范圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動性不理想；發(fā)動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時尚些；油耗高；個別部件的質(zhì)量

16、差。表1 中高級轎車的滿意度評價品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護費用 總體CSI(%)馬自達(dá)6 81.99雅閣 79.96別克君威 76.91帕薩特 76.79索納塔 74.22：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差15萬20萬元中級轎車滿意度評價凱越凱越上市的時間還不到一年(2022年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都?xì)w功于凱越全面的令人滿意的各項指標(biāo)，這也使這位“初生牛犢一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是平安性能，消費者對凱越的評價在同級別

17、轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟性的得分在同級別的轎車中較低。消費者希望凱越改良的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等；懸架的減振偏硬；發(fā)動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；A柱視野不好。寶來到目前為止，寶來的銷量已累計打破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是群眾公司在中國消費的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費者對寶來的高度認(rèn)可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質(zhì)量、平安性和動力性。對內(nèi)部空間的評價較低，其次是養(yǎng)護

18、費用。消費者希望進一步改良的工程包括：增大后排空間；進步燃油經(jīng)濟性；噪聲和平安性能還有改良的余地；細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進一步進步；應(yīng)進步大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費用。高爾夫排名同樣靠前的還有群眾的另一款產(chǎn)品高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(2022年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深化理解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示，消費者對高爾夫在操控性、平安性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也非常認(rèn)可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。盡管高爾夫是一款非常成熟

19、的車型，但需要改良的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改良。陽光陽光在2022年7月份一推出，即受到了廣闊車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。2022年，陽光轎車的銷量到達(dá)20 340輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果，陽光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費者的認(rèn)可，車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進展改良：油耗、動力、售后效勞、內(nèi)部高度及后排座椅空間。福美來2022年7月，一汽海南馬自達(dá)引進的福美來正式下線并投放市場。福美來的

20、外形設(shè)計比擬符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比擬認(rèn)可。此外，福美來在制動性和燃油經(jīng)濟性方面的得分也較高。2022年3月，2022款福美來也已投放市場，這種全面的晉級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達(dá)的品牌價值。此次調(diào)查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續(xù)進展改良：最主要是要加強售后效勞建立，在增加維修網(wǎng)點的同時還要在效勞理念和程度上下功夫，4S店與客戶聯(lián)絡(luò)少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發(fā)動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。桑塔納2000桑塔納2000作為保有量很大的車型，大局

21、部零部件都已國產(chǎn)化，在維修保養(yǎng)費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費者的一致認(rèn)可，桑塔納2000的養(yǎng)護費用在同檔次車型中的得分較高，在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納2000的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。消費者仍希望桑塔納2000在如下方面進一步改良：外形、內(nèi)飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向支撐和發(fā)動機隔音等。2022年3月，桑塔納2000的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納2000存在的問題，目前其銷售勢頭良好。表2 15萬20萬元中級轎車滿

22、意度評價品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護費用 總體CSI(%)別克凱越 78.07寶來 78.04高爾夫 77.84陽光 76.79福美來 76.19桑塔納2000 71.03：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差10萬15萬元中級轎車滿意度評價波羅波羅是上海群眾于2022年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標(biāo)都得到了消費者的認(rèn)可。其中，消費者對外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售后效勞程度也令

23、消費者感到滿意。但是，消費者對其養(yǎng)護費用的打分不高。消費者希望波羅改良的地方包括：配件價格和維修保養(yǎng)費用較高；內(nèi)部配置上可以更完善，所有車型都應(yīng)加裝電動車窗、中控鎖和CD；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應(yīng)有照明燈；車內(nèi)空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動機對燃油品質(zhì)要求高。威馳威馳是在2022年10月9日開始上市銷售的，2022年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜歡。威馳的主要亮點表達(dá)在外形上，外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯；消費者對威馳的制動性和平安可靠性的打分相對較高，豐田公司聲稱的GOA車身和主動平安裝置讓消費者滿意；售后效勞方面的打分也相對較高，但養(yǎng)護費用的滿意度較低。消費者反映最多的是威馳的價格貴

24、，要求其降價。雖然威馳在2022年3月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當(dāng)于沒有降價。其他需要改良的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改良車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價格，完善售后效勞；胎噪較大，應(yīng)改良輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)進步裝配質(zhì)量。西耶那西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。此外，消費者對其售后效勞程度的滿意度也可以。但是，消費者認(rèn)為西耶那的維修保養(yǎng)費用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。其他

25、需要改良的地方還包括：內(nèi)飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待進步，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調(diào)；輪罩突出太多,容易碰壞；A柱略粗，視野不好；發(fā)動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應(yīng)增加配置。愛麗舍愛麗舍是2022年6月份上市的，2022年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售效勞網(wǎng)點完善、效勞質(zhì)量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評價相對較高。從單項指標(biāo)來看，操空性和制動性得分較高，內(nèi)部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。同時，消費者還提出了以下改良建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改

26、在方向盤上；靠背角度不適宜；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。賽歐S-RV2022年推出的賽歐S-RV是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車，2022年賽歐S-RV的銷量到達(dá)28 990輛，2022年為20 868輛。此次調(diào)查顯示，賽歐S-RV轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費者的認(rèn)可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、平安性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用不具有競爭力。消費者認(rèn)為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進展改良。此外，存在的問題還包括:車內(nèi)儲物空間少；油耗大；

27、密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需進步；走有雨水的路面時，四個車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。捷達(dá)捷達(dá)2022年的銷量超過14萬輛，繼續(xù)保持高速增長，這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費者對捷達(dá)評價相對較高的是空調(diào)性能、動力性和制動性。捷達(dá)的售后效勞完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達(dá)的款式老，內(nèi)飾也不時尚，在這些方面的得分不高。消費者詳細(xì)希望改良的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部儲物空間、平安性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改良；后鼓式制動應(yīng)改為盤式制動。對于以上這些要求，2022年3月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進展了改良。

28、菱帥2022年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便到達(dá)33 557輛。調(diào)查顯示，消費者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比擬滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其平安性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后效勞和養(yǎng)護費用的打分在同級別轎車中較低。 希望改良的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；發(fā)動機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒適；需增加平安性如增加平安氣囊。普桑在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在將來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進入了成熟

29、期，市場銷量開始萎縮；另一方面，局部車型已經(jīng)開始陸續(xù)報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比擬“中庸，對各項指標(biāo)的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的場面，但與同級別車型相比，消費者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后效勞方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)親密相關(guān)。消費者希望普?？梢栽谠谌缦路矫胬^續(xù)改良：平安性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動、音響系統(tǒng)和噪聲。表3 10-15萬元中高級轎車滿意度評價品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟性 平安

30、可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護費用 總體CSI(%)波羅 76.44威馳 75.18西耶那 73.89愛麗舍 73.27賽歐S-RV 70.90捷達(dá) 70.55菱帥 68.78普桑 66.32：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差r威姿2022年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2022年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強強聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個完美結(jié)晶。在多項指標(biāo)中，消費者對其外形、內(nèi)部空間、制動性、平安性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質(zhì)量，同時對燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用也比擬滿意。消費者希望威姿改良的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于

31、狹??；音響系統(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后效勞、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。夏利2000夏利2000的特點一向很鮮明，油耗低、環(huán)保、平安、舒適。此次調(diào)查顯示，消費者對夏利2000的各項指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級轎車。消費者打分較高的幾項分別是內(nèi)部空間、制動性、燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用，并且對于夏利2000來說，沒有明顯的弱項。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費者所好的特點。然而，需要改良的地方也是顯而易見的，如：動力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后效勞和外形。如今夏利2000已不再消費，取而代之的是新車型威樂，

32、威樂的5A發(fā)動機將彌補夏利2000發(fā)動機在很多方面的缺乏，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改良。嘉年華2022年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內(nèi)緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調(diào)查顯示，消費者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動力性、制動性和操控性。另外，消費者對嘉年華的平安性也給予了較高的評分。消費者希望嘉年華進一步改良的方面有：發(fā)動機蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。千里馬千里馬是2022年12月上市的，2022年銷量便直逼5萬輛，2022年，新款千里

33、馬以更高的性價比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬的標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查顯示，千里馬的動力性、操控性和外形等方面得到了消費者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后效勞等方面的得分一般。相比之下，內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護費用的得分不高。消費者希望改良的地方還包括：發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時噪聲較大，應(yīng)加強降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內(nèi)飾需改良；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點數(shù)量以及4S店的硬件和軟件程度；鈑金工藝應(yīng)加強；變速器略澀。賽馬哈飛賽馬是哈飛集團和日本三菱公司結(jié)合開發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評價，特別

34、是內(nèi)部空間，消費者的打分較高。同時，賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費者對其平安性和操控性也給予了肯定。新車型在剛上市的時候都有一些需要改良的地方，賽馬也是這樣：消費者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過關(guān)；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強售后效勞建立；裝配質(zhì)量差。派力奧派力奧自2022年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的程度。此次調(diào)查顯示，大多數(shù)消費者認(rèn)為派力奧是一款時尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和平安性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護和維修費用方面的得分相對不高。此次調(diào)查顯示，消費者希望派力奧在如下方面進展改良：裝配

35、工藝和配件質(zhì)量，內(nèi)飾的材料和工藝；發(fā)動機噪聲；售后效勞包括增加維修網(wǎng)點及降低配件價格；行李廂應(yīng)加大一點；油耗大；離合、剎車和油門三個踏板間隔 太近；養(yǎng)護費用較高。賽歐率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯，經(jīng)過幾次降價后，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和平安性的得分較高，而售后效勞程度是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數(shù)量眾多，而且效勞標(biāo)準(zhǔn)與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實了這一點，消費者對其內(nèi)部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還表達(dá)在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用上。但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較??；油耗

36、大；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改良；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。富康富康在中國市場已經(jīng)歷了10多年的開展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。此次調(diào)查顯示，消費者對富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售后效勞程度比擬滿意，富康的養(yǎng)護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。需要改良的地方包括：密封性、高速時發(fā)動機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內(nèi)飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強；平安性能需要進步；內(nèi)飾款式老；需增加ABS、中控鎖和電動車窗等配置。2022年1月，2022款富康正式投放市場，在調(diào)低價格的同時也進展了外觀和內(nèi)飾方面

37、的小改動。羚羊2022年，羚羊轎車的銷量到達(dá)了38 716輛。此次調(diào)查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟性得到了消費者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費用也不高，這些都是消費者鐘愛羚羊的地方。但消費者仍希望羚羊的外形能有所改變，內(nèi)部空間可以進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售后效勞人員的效勞態(tài)度和程度有待進步；羚羊應(yīng)更注重平安性，最好加裝后座平安帶；整車自重輕，略顯薄弱。風(fēng)云奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬，以較高的性價比在上市當(dāng)年銷量就超過了5萬輛，如今同檔次車型都已經(jīng)將價格降了下來，風(fēng)云的優(yōu)勢已不再明顯，2022年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一

38、定的質(zhì)量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟性和售后效勞。同時，消費者希望風(fēng)云改良的地方包括：內(nèi)飾粗糙，做工不精細(xì)；掛倒擋不靈敏；發(fā)動機噪聲大；油漆質(zhì)量差；還需要增加配置并完善售后效勞。2022年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動機方面進展了較大的改良，主要改良包括進、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進氣歧管長度、活塞等方面。從此次調(diào)查來看，消費者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的缺乏正是廠家在改良過程中所意識到的。表4 消費者對經(jīng)濟型轎車6萬10萬元的滿意度評價品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形

39、 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護費用 總體CSI(%)威姿 75.97夏利2000 74.93嘉年華 73.30千里馬 73.04賽馬 72.99派力奧 71.78賽歐 71.65富康 69.00羚羊 68.91風(fēng)云 66.16：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差6萬元以下微型轎車滿意度評價奇瑞QQ2022年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個性十足，內(nèi)飾精巧時尚，得到了所有消費者的一致認(rèn)可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養(yǎng)護費用和漆面質(zhì)量也為消費者所認(rèn)可，這兩項的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費者對個別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。消費者在使用的過程中，也對Q