DB32-T 3917-2020基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程-（高清現(xiàn)行）

1、ICS 03.220R 07DB32江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T 3917-2020基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程Technical specification for static load testing of self-balanced method of foundation pile2020 - 12 - 21 發(fā)布2021 - 05 - 01 實(shí)施江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 發(fā) 布DB32/T 3917-2020 PAGE * ROMAN II目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 范圍1 HYPERL

2、INK l _bookmark2 規(guī)范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark3 術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)1 HYPERLINK l _bookmark4 術(shù)語(yǔ)和定義1 HYPERLINK l _bookmark5 符號(hào)2 HYPERLINK l _bookmark6 基本規(guī)定2 HYPERLINK l _bookmark7 一般規(guī)定2 HYPERLINK l _bookmark8 檢測(cè)工作程序3 HYPERLINK l _bookmark9 儀器設(shè)備及其安裝4 HYPERLINK l _bookmark10 儀器設(shè)備4 HYPERLINK l _bookmark11 設(shè)備安裝5 HY

3、PERLINK l _bookmark12 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)6 HYPERLINK l _bookmark13 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定7 HYPERLINK l _bookmark14 附錄 A（規(guī)范性附錄） 荷載箱的技術(shù)要求9 HYPERLINK l _bookmark15 附錄 B（規(guī)范性附錄） 樁身內(nèi)力測(cè)試10 HYPERLINK l _bookmark16 附錄 C（規(guī)范性附錄） 灌注樁荷載箱的安裝要求11 HYPERLINK l _bookmark17 附錄 D（資料性附錄） 試驗(yàn)記錄表12 HYPERLINK l _bookmark18 附錄 E（規(guī)范性附錄） 等效轉(zhuǎn)換方法13 HYPERLI

4、NK l _bookmark19 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明16 HYPERLINK l _bookmark20 條文說(shuō)明17前言本規(guī)程共6章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；3基本規(guī)定；4儀器設(shè)備及其安裝；5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；6檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定；附錄A附錄E。本規(guī)程按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本規(guī)程代替DGJ32/TJ 772009基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程。與DGJ32/TJ 772009相比， 除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：增加了自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定；完善了檢測(cè)數(shù)量的規(guī)定；增加了樁身完整性檢測(cè)的規(guī)定；補(bǔ)充、修改了檢測(cè)開(kāi)始時(shí)間的規(guī)定；修改、完善了終止加載條件；修改

5、、完善了極限加載值的確定；將原“4 試驗(yàn)要點(diǎn)”、“5 資料整理”內(nèi)容整合修改為“4 儀器設(shè)備及其安裝”、“5 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)”、“6 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定”、“附錄A（規(guī)范性附錄） 荷載箱的技術(shù)要求”、“附錄B（規(guī)范性附錄） 樁身內(nèi)力測(cè)試”、“附錄C（規(guī)范性附錄） 灌注樁荷載箱的安裝要求”、“附錄D（資料性附錄） 試驗(yàn)記錄表”；將原“附錄A 等效轉(zhuǎn)換方法”整理修改為“附錄E（規(guī)范性附錄） 等效轉(zhuǎn)換方法”。本規(guī)程由江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站歸口。本規(guī)程起草單位：南京東大自平衡樁基檢測(cè)有限公司、東南大學(xué)、南京市建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、南京市建筑市場(chǎng)監(jiān)督站、東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、南京賽寶液壓設(shè)備有限公司

6、。本規(guī)程代替了DGJ32/TJ 772009。DGJ32/TJ 772009的歷次版本發(fā)布情況為：DB32/T2911999。DB32/T 3917-2020 PAGE 15基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程范圍為規(guī)范基樁自平衡法靜載試驗(yàn)，做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、評(píng)價(jià)正確， 制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于各種巖土中的鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、壁樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼管樁、鋼管混凝土組合樁以及沉井、地下連續(xù)墻等深基礎(chǔ)的承載力測(cè)試，特別適用于傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)條件受限時(shí)的水上、坡地、基坑底、狹窄場(chǎng)地的基樁試驗(yàn)，以及傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)無(wú)法實(shí)施的特大噸位、逆作法、傾斜基樁試驗(yàn)等?；鶚蹲云胶夥o載試驗(yàn)包括基

7、樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、基樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、深層平板載荷試驗(yàn)；分為施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)和施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)?；鶚蹲云胶夥o載試驗(yàn)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。JGJ 106建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1.1自平衡法靜載試驗(yàn) static load testing of self-balanced method靜載試驗(yàn)的一種方法。在樁身中

8、預(yù)埋荷載箱，利用樁身自重、樁側(cè)阻力及樁端阻力互相提供反力， 測(cè)試整樁承載力的試驗(yàn)方法。3.1.2自平衡法深層平板載荷試驗(yàn) deep plate load testing of self-balanced method平板載荷試驗(yàn)的一種方法。在樁端預(yù)埋底板為剛性板的荷載箱，利用樁身自重、樁側(cè)阻力作為反力， 測(cè)試持力層（樁端）承載力的試驗(yàn)方法。3.1.3平衡點(diǎn) balance position上段樁樁身自重、樁側(cè)阻力之和與下段樁樁側(cè)阻力、樁端阻力之和基本相等的位置。3.1.4荷載箱 load cell自平衡法靜載試驗(yàn)中用于施加荷載的一種加載裝置。3.1.5等效轉(zhuǎn)換方法 equivalent con

9、version method將自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)得的荷載箱處向上、向下的荷載位移曲線，等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)樁頂加載時(shí)的荷載位移曲線的方法。符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件。AD樁端面積，單位為平方米（m2）； Ahd荷載箱底板面積，單位為平方米（m2）； D樁端直徑，單位為米（m）；dhd荷載箱底板直徑，單位為米（m）； k系數(shù)；Qu單樁豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）； QuD樁端豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）； Quu上段樁極限加載值，單位為千牛（kN）； Qud下段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；W荷載箱上段樁自重與附加重量之和，單位為千牛（kN）；抗壓側(cè)阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；p尺寸效

10、應(yīng)系數(shù)?；疽?guī)定一般規(guī)定檢測(cè)數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且在同一條件下不應(yīng)少于 3 根；當(dāng)預(yù)計(jì)工程樁總數(shù)小于 50 根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于 2 根；為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于同一條件下樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的 1%，且不應(yīng)少于 3 根；當(dāng)總樁數(shù)小于 50 根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于 2 根。最大加載值應(yīng)符合下列規(guī)定：為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定。最大加載值可取樁周巖土預(yù)估極限承載力的1.21.5 倍；為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁，最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)承載力的檢測(cè)與評(píng)價(jià)要求。工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)應(yīng)給出受檢樁的承載力檢測(cè)值，并評(píng)價(jià)單樁承載力是否

11、滿足設(shè)計(jì)要求。受檢樁應(yīng)先進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，后進(jìn)行承載力檢測(cè)。工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)后，應(yīng)在荷載箱處進(jìn)行注漿處理，處理后的工程樁可正常使用。檢測(cè)工作程序檢測(cè)工作宜按圖 1 的程序進(jìn)行。圖 1 檢測(cè)工作程序框圖檢測(cè)方案宜包含下列內(nèi)容：工程概況、地基條件、樁基設(shè)計(jì)要求、施工工藝、檢測(cè)數(shù)量、受檢樁選取原則；荷載箱的規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置；受檢樁的施工要求、所需的機(jī)械或人工配合、檢測(cè)進(jìn)度；工程樁試驗(yàn)后，其荷載箱處注漿的技術(shù)質(zhì)量控制要求。檢測(cè)開(kāi)始時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：受檢樁混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，或按該強(qiáng)度算得的樁身抗壓承載力大于荷載箱單向最大加載值的 1.5 倍；休止時(shí)間不應(yīng)少于表 1 規(guī)定的

12、時(shí)間；表 1 休止時(shí)間土的類(lèi)別休止時(shí)間d砂土7粉土10黏性土非飽和15飽和25注：對(duì)于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延長(zhǎng)休止時(shí)間。當(dāng)采用后注漿施工工藝時(shí)，注漿后休止時(shí)間不宜少于 20d；當(dāng)水泥漿中摻入早強(qiáng)劑時(shí)，注漿后休止時(shí)間不宜少于 15d。檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含下列內(nèi)容：委托方名稱(chēng)，工程名稱(chēng)、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)形式，層數(shù)， 設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期；地基條件描述，受檢樁樁位對(duì)應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；受檢樁的樁型、尺寸、材料強(qiáng)度、樁號(hào)、樁位、樁頂標(biāo)高、荷載箱標(biāo)高、荷載箱規(guī)格和相關(guān)施工記錄；加、卸載方法，檢測(cè)儀器設(shè)備，檢測(cè)過(guò)程敘述，承載力判定依據(jù)；受檢樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)

13、，實(shí)測(cè)與計(jì)算分析曲線、表格和匯總結(jié)果；當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測(cè)試時(shí)，應(yīng)包括傳感器類(lèi)型、安裝位置、軸力計(jì)算方法、各級(jí)荷載作用下的樁身軸力曲線，各土層的樁側(cè)極限側(cè)阻力和樁端阻力；與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。儀器設(shè)備及其安裝儀器設(shè)備基樁自平衡法靜載試驗(yàn)系統(tǒng)可由下列部分組成（圖 2）：5478693102111說(shuō)明：1荷載箱；2下位移桿（絲）及護(hù)套管；3上位移桿（絲）及護(hù)套管；4位移傳感器；5基準(zhǔn)梁；6基準(zhǔn)樁；7數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；8油泵；9油管；10主筋；11應(yīng)變傳感器圖 2 基樁自平衡法靜載試驗(yàn)系統(tǒng)加載系統(tǒng)。由荷載箱、油管、油泵、油壓測(cè)量?jī)x表等組成；位移量測(cè)系統(tǒng)。由位移傳遞裝置、位移傳感器、位移基準(zhǔn)裝置

14、等組成；數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。由采集壓力和位移數(shù)據(jù)并據(jù)此對(duì)加載進(jìn)行控制的數(shù)采集儀或電腦等組成。檢測(cè)用儀器設(shè)備應(yīng)在校準(zhǔn)或檢定的有效期內(nèi)。荷載箱應(yīng)按基樁類(lèi)型、檢測(cè)要求及基樁施工工藝選用。荷載箱的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程附錄 A的規(guī)定。采用連接于荷載箱油路的壓力傳感器或壓力表測(cè)定油壓并換算荷載。壓力傳感器或壓力表的準(zhǔn)確度應(yīng)優(yōu)于或等于 0.5 級(jí)，量程不應(yīng)小于 60MPa。試驗(yàn)用壓力傳感器或壓力表、油泵、油管在最大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定工作壓力的 80%。位移測(cè)量宜采用大量程的位移傳感器，測(cè)量誤差不得大于 0.1%FS，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm。荷載箱處向上、向下位移應(yīng)各自采用一組位移傳感器測(cè)量，每

15、組位移傳感器的數(shù)量不應(yīng)少于2 個(gè)，且應(yīng)對(duì)稱(chēng)布置。測(cè)試樁側(cè)阻力、樁端阻力、樁身截面位移時(shí)，樁身內(nèi)應(yīng)變傳感器、位移傳遞裝置的埋設(shè)應(yīng)符合本規(guī)程附錄 B 的規(guī)定。設(shè)備安裝荷載箱的埋設(shè)位置應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，應(yīng)將荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)處；當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并在樁頂設(shè)置一定量的配重等；當(dāng)受檢樁為抗拔樁時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端；當(dāng)荷載箱下部提供的反力不足時(shí)，可采取大加樁長(zhǎng)等措施，但荷載箱仍應(yīng)置于設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高；當(dāng)進(jìn)行深層平板載荷試驗(yàn)時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端；當(dāng)需要測(cè)試樁的分段承載力，或者單層荷載箱測(cè)試有困難時(shí)，可布

16、置雙層荷載箱，其埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)檢測(cè)要求確定。荷載箱的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：荷載箱中心應(yīng)位于受檢樁中心，荷載箱的位移方向與樁身軸線的夾角不應(yīng)大于 1；對(duì)于灌注樁，荷載箱安裝宜符合本規(guī)程附錄C 的規(guī)定；對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱應(yīng)與上、下段樁焊接。位移桿（絲）與護(hù)套管應(yīng)符合下列規(guī)定：位移桿應(yīng)具有一定的剛度，宜采用直徑 10mm32mm 的鋼管或鋼筋；位移絲應(yīng)繃緊，宜選用合適的配重；護(hù)套管應(yīng)順直無(wú)扭曲，接頭處應(yīng)密閉不滲漏；當(dāng)護(hù)套管兼做注漿管或代替主筋時(shí)，尚應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求?；鶞?zhǔn)樁和基準(zhǔn)梁應(yīng)符合下列規(guī)定：基準(zhǔn)樁與受檢樁之間的中心距離不應(yīng)小于受檢樁直徑的 3 倍，且不應(yīng)小于 2.0m；基準(zhǔn)樁應(yīng)

17、打入地面以下足夠的深度，不宜小于 1.0m；基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，梁的一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上；對(duì)于固定和支撐位移傳感器的夾具及基準(zhǔn)梁，應(yīng)采取遮擋措施，以減小受氣溫、振動(dòng)及其他外界因素的影響?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)自平衡法靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。試驗(yàn)加、卸載應(yīng)符合下列規(guī)定：試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)加載；加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，且采用逐級(jí)等量加載，分級(jí)荷載宜為最大加載值的 1/10，其中，第一級(jí)加載量可取分級(jí)荷載的 2 倍；卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量宜取加載時(shí)分級(jí)荷載的 2 倍，且應(yīng)逐級(jí)等量卸載；加、卸載時(shí)，應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無(wú)沖擊，且每級(jí)荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級(jí)荷載的10；采用

18、雙層荷載箱時(shí)，可根據(jù)受檢樁情況確定上、下荷載箱的測(cè)試順序。慢速維持荷載法試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：每級(jí)荷載施加后，應(yīng)分別按第 5min、15min、30min、45min、60min 測(cè)讀位移，以后每隔 30min測(cè)讀一次位移；位移相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的位移增量不超過(guò) 0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級(jí)荷載施加后的第 30min 開(kāi)始，按 1.5h 連續(xù)三次每 30min 的位移觀測(cè)值計(jì)算）；當(dāng)位移變化速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可施加下一級(jí)荷載；卸載時(shí)，每級(jí)荷載應(yīng)維持 1h，分別按第 15min、30min、60min 測(cè)讀位移后，即可卸下一級(jí)荷載；卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀殘余位移，維持時(shí)間不得小于 3

19、h，測(cè)讀時(shí)間分別為第 15min、30min， 以后每隔 30min 測(cè)讀一次殘余位移。當(dāng)荷載箱處向上或向下位移出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：某級(jí)荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的 5 倍，且位移總量超過(guò) 40mm；某級(jí)荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的 2 倍，且經(jīng)24h 尚未達(dá)到本規(guī)程第 6.0.3 條第 2 款相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載值或位移總量，且荷載箱處向上或向下位移達(dá)到本規(guī)程第 6.0.3 條第 2 款相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)荷載位移曲線呈緩變型時(shí)，荷載箱處向上位移總量可加載至 40mm60mm，荷載箱處向

20、下位移總量可加載至 60mm80mm；當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時(shí)，荷載箱處向下位移總量可加載至超過(guò) 80mm；荷載已達(dá)荷載箱加載極限，或荷載箱處向上、向下位移總量之和已達(dá)荷載箱最大行程。測(cè)試樁身應(yīng)變和樁身截面位移時(shí)，數(shù)據(jù)的測(cè)讀時(shí)間宜符合本規(guī)程第 6.0.3 條的規(guī)定。試驗(yàn)數(shù)據(jù)宜按本規(guī)程附錄D 的格式記錄。檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)繪制荷載位移曲線、位移加載時(shí)間單對(duì)數(shù)曲線，也可繪制其他輔助分析曲線；當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)變和樁身截面位移測(cè)定時(shí)，應(yīng)按本規(guī)程附錄 B 的規(guī)定整理測(cè)試數(shù)據(jù)，繪制樁身軸力分布圖，計(jì)算不同土層的樁側(cè)阻力和樁端阻力。上段樁極限加載值 Quu 和下段樁極限加載值 Q

21、ud 應(yīng)按下列方法綜合確定：根據(jù)位移隨荷載的變化特征確定：對(duì)于陡變型荷載位移曲線，應(yīng)取其發(fā)生明顯陡變的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值；根據(jù)位移隨時(shí)間變化的特征確定：應(yīng)取位移加載時(shí)間單對(duì)數(shù)曲線尾部出現(xiàn)明顯彎曲的前一級(jí)荷載值；符合本規(guī)程第 6.0.4 條第 2 款情況時(shí)，宜取前一級(jí)荷載值；對(duì)于緩變型荷載位移曲線，宜根據(jù)位移總量確定：上段樁極限加載值取荷載箱處向上位移總量等于 40mm 對(duì)應(yīng)的荷載值，或按設(shè)計(jì)要求的位移總量取值；下段樁極限加載值取荷載箱處向下位移總量等于 40mm 對(duì)應(yīng)的荷載值，對(duì)直徑大于或等于 800mm 的樁，可取荷載箱處向下位移總量等于 0.05D（D 為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)上段樁長(zhǎng)

22、或下段樁長(zhǎng)大于 40m 時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；不滿足本條第 14 款情況時(shí)，宜分別取荷載箱處向上、向下的最大加載值?；鶚蹲云胶夥o載試驗(yàn)測(cè)得的荷載位移曲線，宜等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)樁頂加載時(shí)的荷載位移曲線，轉(zhuǎn)換方法宜符合本規(guī)程附錄 E 的規(guī)定。單樁豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：Q = Quu - W +Q (1)式中：ugudQu單樁豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）； Quu上段樁極限加載值，單位為千牛（kN）； Qud下段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；W荷載箱上段樁自重與附加重量之和，單位為千牛（kN），附加重量包括樁頂配重或施加的反力、設(shè)計(jì)樁頂以上超灌段自重和空樁段回填

23、土自重，地下水位以下應(yīng)取浮重度計(jì)算；抗壓側(cè)阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，宜根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)相近條件的比對(duì)試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。當(dāng)無(wú)可靠比對(duì)試驗(yàn)資料和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)上段樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的巖土類(lèi)型確定：黏性土、粉土取 0.8， 砂土取 0.7，巖石取 1.0，若該范圍內(nèi)有不同類(lèi)型的巖土層時(shí)，可取加權(quán)平均值。單樁豎向抗拔極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：Qu = Quu(1)由深層平板載荷試驗(yàn)確定樁端豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：Q= Qud A (3)AuDpDhddhd驏 =琪k (4)Dp 琪桫式中：QuD樁端豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）； AD樁端面積，單位為平方米（m2）；Ahd荷載箱底板面積，單位為平方

24、米（m2）；p尺寸效應(yīng)系數(shù)；dhd荷載箱底板直徑，單位為米（m）；k系數(shù)，黏性土、粉土取 1/4，砂土、碎石土取 1/3。為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力的統(tǒng)計(jì)取值，應(yīng)符合下列規(guī)定：對(duì)參加算術(shù)平均的試驗(yàn)樁檢測(cè)結(jié)果，當(dāng)極差不超過(guò)平均值的 30%時(shí)，可取其算術(shù)平均值為單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力；當(dāng)極差超過(guò)平均值的 30%時(shí)，應(yīng)分析原因，結(jié)合樁型、施工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過(guò)大的原因時(shí)，宜增加試樁數(shù)量；試驗(yàn)樁數(shù)量小于 3 根或樁基承臺(tái)下的樁數(shù)不大于 3 根時(shí)，應(yīng)取低值。單樁豎向抗壓（抗拔）承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力

25、的 50%取值。附 錄 A（規(guī)范性附錄） 荷載箱的技術(shù)要求荷載箱宜進(jìn)行整體校準(zhǔn)，加載分級(jí)數(shù)不宜少于五級(jí)；當(dāng)無(wú)法進(jìn)行整體校準(zhǔn)時(shí)，可對(duì)組成荷載箱的液壓缸逐一進(jìn)行校準(zhǔn)。液壓缸應(yīng)為同型號(hào)，且各液壓缸相同油壓時(shí)的出力相對(duì)誤差應(yīng)小于 3%。荷載箱或液壓缸的校準(zhǔn)示值重復(fù)性不應(yīng)大于 3%。荷載箱的極限輸出推力不應(yīng)小于額定輸出推力的 1.2 倍。加載達(dá)到 1.2 倍額定輸出推力后，持荷30min，不應(yīng)出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于 5%等異?，F(xiàn)象。荷載箱應(yīng)進(jìn)行整體試壓檢驗(yàn)，其耐壓性能應(yīng)符合下列規(guī)定：檢驗(yàn)壓力通常情況下不應(yīng)小于額定壓力；荷載箱在檢驗(yàn)壓力下持荷 2h，不應(yīng)出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于 5%等異?，F(xiàn)象。荷載箱的

26、打開(kāi)壓力應(yīng)小于額定壓力的 10%。荷載箱有效面積比 應(yīng)按下式計(jì)算：r = Ah ? 100%Ap (A.1)式中：Ah荷載箱投影面積，單位為平方米（m2）； Ap樁身截面面積，單位為平方米（m2）。灌注樁的荷載箱置于樁間時(shí) 45%60%，置于樁端時(shí) 45%100%。荷載箱應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，并提供合格證和檢驗(yàn)報(bào)告；荷載箱出廠后不得拆卸、改裝或重新組裝， 否則必須重新進(jìn)行整體試壓檢驗(yàn)。附 錄 B（規(guī)范性附錄） 樁身內(nèi)力測(cè)試樁身內(nèi)力測(cè)試適用于樁身橫截面尺寸基本恒定或已知的樁。樁身內(nèi)力測(cè)試宜根據(jù)測(cè)試目的、試驗(yàn)樁型及施工工藝選用應(yīng)變傳感器。應(yīng)變傳感器測(cè)量斷面應(yīng)設(shè)置在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，且距樁頂和樁底

27、的距離不宜小于 1 倍樁徑。在荷載箱附近應(yīng)設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面作為應(yīng)變傳感器標(biāo)定斷面，且距荷載箱的距離不宜小于 1 倍樁徑。標(biāo)定斷面處應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置 4 個(gè)應(yīng)變傳感器，其他測(cè)量斷面處可對(duì)稱(chēng)設(shè)置 24 個(gè)應(yīng)變傳感器，當(dāng)樁徑較大或試驗(yàn)要求較高時(shí)取高值。指定樁身斷面的位移以及兩個(gè)指定樁身斷面之間的位移差，應(yīng)采用位移傳遞裝置測(cè)量，且應(yīng)符合本規(guī)程第 5.2.3 條的規(guī)定。數(shù)據(jù)的測(cè)讀應(yīng)符合本規(guī)程第 6.0.3 條的規(guī)定。測(cè)試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)選用的應(yīng)變傳感器，計(jì)算得出各測(cè)點(diǎn)處的應(yīng)變值；剔除異常數(shù)據(jù)后，求出同一斷面有效測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變平均值，并應(yīng)按下式計(jì)算該斷面處的樁身軸力：式中：Qi = ei EiAi(B.

28、1)Qi 樁身第 i 斷面處軸力，單位為千牛（kN）；e i 第 i 斷面處應(yīng)變平均值，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)消除樁身徐變影響；Ei 第 i 斷面處樁身材料彈性模量，單位為千帕（kPa）；當(dāng)混凝土樁樁身測(cè)量斷面與標(biāo)定斷面兩者的材質(zhì)、配筋一致時(shí)，應(yīng)按標(biāo)定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確定；Ai 第 i 斷面處樁身截面面積，單位為平方米（m2）。每級(jí)試驗(yàn)荷載下，應(yīng)將樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并繪制軸力分布圖。樁側(cè)土的分層側(cè)阻力和樁端阻力應(yīng)分別按下列公式計(jì)算：式中：qsi=Qi +1 - Qiu lipq = Qb AD (B.2) (B.3)qsi樁第 i 斷面與 i+1 斷面間側(cè)阻力，單位為千帕（kPa）

29、；qp樁的端阻力，單位為千帕（kPa）； i樁檢測(cè)斷面順序號(hào)；u樁身周長(zhǎng)，單位為米（m）；li第 i 斷面與第 i+1 斷面之間的樁長(zhǎng)，單位為米（m）；Qb樁端軸力，單位為千牛（kN）。附 錄 C（規(guī)范性附錄）灌注樁荷載箱的安裝要求灌注樁荷載箱的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定（圖 C.1）：327 6541127356說(shuō)明：1荷載箱；2主筋；3導(dǎo)向鋼筋；4L 形加強(qiáng)鋼筋；5聲測(cè)管（注漿管、取芯管）；6上位移桿（絲）及護(hù)套管；7下位移桿（絲）及護(hù)套管圖 C.1 灌注樁荷載箱安裝示意圖主筋應(yīng)在荷載箱位置斷開(kāi)，上段鋼筋籠的主筋與荷載箱頂板焊接，下段鋼筋籠的主筋與荷載箱底板焊接；主筋與荷載箱焊接處可增設(shè) L 形加

30、強(qiáng)鋼筋；導(dǎo)向鋼筋一端與主筋焊接，另一端與荷載箱內(nèi)孔邊緣焊接；導(dǎo)向鋼筋與荷載箱平面的夾角不應(yīng)小于 60；荷載箱上、下不小于 2.0m 范圍內(nèi)的鋼筋籠箍筋應(yīng)加密，間距不應(yīng)大于 100mm；穿過(guò)荷載箱的其他聲測(cè)管、注漿管、取芯管等，應(yīng)設(shè)計(jì)成不影響樁身斷開(kāi)面形成和試驗(yàn)加載的結(jié)構(gòu)。附 錄 D（資料性附錄） 試驗(yàn)記錄表檢測(cè)數(shù)據(jù)宜按表D.1 的格式記錄。表 D.1 自平衡法靜載試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄表工程名稱(chēng)工程地點(diǎn)受檢樁編號(hào)類(lèi)型樁徑(mm)樁長(zhǎng)(m)樁端持力層成樁日期測(cè)試日期加載方法加載級(jí)壓力(MPa)荷載(kN)測(cè)讀時(shí)間(min)位移傳感器讀數(shù)(mm)平均位移(mm)123456向上向下樁頂校核：記錄：結(jié)果匯

31、總宜按表D.2 的格式記錄。表 D.2 自平衡法靜載試驗(yàn)結(jié)果匯總表工程名稱(chēng)工程地點(diǎn)受檢樁編號(hào)類(lèi)型樁徑(mm)樁長(zhǎng)(m)樁端持力層成樁日期測(cè)試日期加載方法加載級(jí)荷載(kN)加載歷時(shí)(min)向上位移(mm)向下位移(mm)樁頂位移(mm)本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)校核：記錄：附 錄 E（規(guī)范性附錄） 等效轉(zhuǎn)換方法等效轉(zhuǎn)換方法，是將自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)得的荷載箱處向上、向下的荷載位移曲線，等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)樁頂加載時(shí)的荷載位移曲線的方法（圖 E.1）。Q- Q+QQQs+sisiss-s自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)試荷載位移曲線 b)等效樁頂加載荷載位移曲線圖 E.1 等效轉(zhuǎn)換示意圖本方法適用于

32、單層荷載箱。雙層荷載箱可參照本方法進(jìn)行轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換假定：樁為彈性體；等效樁頂加載樁分為上、下段樁，分界截面即為荷載箱截面，該截面滿足位移、應(yīng)變、應(yīng)力連續(xù)條件；自平衡法的下段樁與等效樁頂加載樁的下段樁，在分界截面的位移相等；自平衡法的樁端阻力位移關(guān)系及不同深度處的樁側(cè)阻力位移關(guān)系，與等效樁頂加載樁相同；等效樁頂加載樁上段樁的樁身壓縮量為上段樁樁底荷載及樁側(cè)阻力引起的樁身壓縮量之和；計(jì)算由等效樁頂加載樁上段樁的樁側(cè)阻力引起的樁身壓縮量時(shí)，樁側(cè)阻力采用該單元中點(diǎn)的值；等效樁頂加載樁各單元的應(yīng)變，由該單元上、下軸力及平均斷面剛度計(jì)算。簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換法：在自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)試荷載位移曲線上，取分界截面向上、向下

33、位移大小相等時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載， 按下式進(jìn)行轉(zhuǎn)換：Q = Q+ - W +Q (E.1)g-Q+ - W + 2Qs = si +g2Ep Ap-L+(E.2)式中：Q樁頂?shù)刃Ш奢d，單位為千牛（kN）； s樁頂?shù)刃灰?，單位為米（m）；Q+分界截面向上位移大小為si時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載，單位為千牛（kN）； Q-分界截面向下位移大小為si時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載，單位為千牛（kN）； si位移大小，單位為米（m）；L+上段樁長(zhǎng)，單位為米（m）；Ep樁身彈性模量，單位為千帕（kPa）。荷載傳遞轉(zhuǎn)換法：將上段樁自上而下分為 n 個(gè)單元、n+1 個(gè)節(jié)點(diǎn)（圖 E.2），則任一節(jié)點(diǎn) i 處：?jiǎn)卧?單元2單元i單元n荷載箱節(jié)點(diǎn)1

34、節(jié)點(diǎn)2 節(jié)點(diǎn)3 節(jié) 點(diǎn) i 節(jié)點(diǎn)i+1 節(jié)點(diǎn)n節(jié)點(diǎn)n+1qs qsm(i)sm(i)sa）上段樁單元?jiǎng)澐謆）單位面積側(cè)阻位移關(guān)系曲線圖 E.2 單元?jiǎng)澐峙c側(cè)阻本構(gòu)關(guān)系Q(i) = Q(i +1) + U (i) +U (i +1) h(i)q(i) （E.3）s(i) = s(i +1) +2Q(i) +Q(i +1)smh(i) （E.4）式中：Ap (i)Ep (i) + Ap (i +1)Ep (i +1)Q(i)第i個(gè)節(jié)點(diǎn)的等效荷載，單位為千牛（kN）； s(i)第i個(gè)節(jié)點(diǎn)的等效位移，單位為米（m）； U(i)第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁周長(zhǎng)，單位為米（m）； h(i)第i個(gè)單元的高度，單位為米（m

35、）；qsm(i)第i個(gè)單元中點(diǎn)處樁側(cè)阻力，單位為千帕（kPa）； Ap(i)第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁身截面面積，單位為平方米（m2）； Ep(i)第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁身彈性模量，單位為千帕（kPa）。根據(jù)單元 i 的中點(diǎn)位移值 sm(i)，由單位面積側(cè)阻位移關(guān)系曲線求得 qsm(i)，其中 sm(i)由下式計(jì)算：ms (i) = s(i +1) +Q(i) +3Q(i +1)h(i) （E.5）Ap (i)Ep (i) +3Ap (i +1)Ep (i +1)2式中：sm(i)單元i的中點(diǎn)位移值，單位為米（m）。DB32/T XXX-201X PAGE 25本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要

36、求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的； 正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”：反面詞采用“不宜”。表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫(xiě)法為：“應(yīng)符合的規(guī)定”或“應(yīng)按執(zhí)行”。非必須按所指定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，寫(xiě)法為“可參考”江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程Technical specification for static load testing of self-

37、balanced method of foundation pile條文說(shuō)明2020 南京目次 HYPERLINK l _bookmark22 1 HYPERLINK l _bookmark21 范圍19 HYPERLINK l _bookmark22 基本規(guī)定19 HYPERLINK l _bookmark22 一般規(guī)定19 HYPERLINK l _bookmark22 檢測(cè)工作程序20 HYPERLINK l _bookmark23 儀器設(shè)備及其安裝21 HYPERLINK l _bookmark23 儀器設(shè)備21 HYPERLINK l _bookmark23 設(shè)備安裝21 HYPER

38、LINK l _bookmark24 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)23 HYPERLINK l _bookmark25 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定23 HYPERLINK l _bookmark26 附錄 A（規(guī)范性附錄） 荷載箱的技術(shù)要求24 HYPERLINK l _bookmark27 附錄 B（規(guī)范性附錄） 樁身內(nèi)力測(cè)試24 HYPERLINK l _bookmark28 附錄 C（規(guī)范性附錄） 灌注樁荷載箱的安裝要求25 HYPERLINK l _bookmark29 附錄 E（規(guī)范性附錄） 等效轉(zhuǎn)換方法251 范 圍1.0.2 基樁自平衡法靜載試驗(yàn)利用樁身中預(yù)埋的荷載箱進(jìn)行加載，由樁側(cè)阻力和樁端阻力互為反力進(jìn)

39、行測(cè)試。與傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)相比，自平衡法具有如下優(yōu)點(diǎn)：不受場(chǎng)地條件限制。水上、坡地、高山、深谷、基坑底、狹窄場(chǎng)地等皆方便測(cè)試；不受加載噸位限制。最大加載能力（荷載箱）已達(dá)4.0萬(wàn)噸，最大實(shí)測(cè)承載力已達(dá)3.2萬(wàn)噸；不受基礎(chǔ)尺寸限制。沉井直徑已達(dá)8.0m，圓形樁直徑已達(dá)3.6m，壁樁截面尺寸已達(dá)6.01.2m， 圓端形樁截面尺寸已達(dá)5.52.4m；最大樁長(zhǎng)已達(dá)140m；不受基礎(chǔ)傾斜限制。不僅可用于直樁測(cè)試，也可用于斜樁測(cè)試；不影響工程樁使用。測(cè)試后對(duì)荷載箱處注漿，工程樁便可正常使用；當(dāng)進(jìn)行抗拔承載力測(cè)試時(shí)， 樁身不會(huì)產(chǎn)生受拉裂縫，不影響耐久性；方便進(jìn)行多次測(cè)試和長(zhǎng)期觀測(cè)。加載設(shè)備預(yù)埋在樁身，地面儀器設(shè)

40、備簡(jiǎn)單，便于進(jìn)行壓漿前、后承載力測(cè)試，或者進(jìn)行多次觀測(cè)以確定承載力隨時(shí)間的變化等；顯著縮短工期。23根樁的試驗(yàn)周期可縮短1020天；安全環(huán)保。沒(méi)有潛在危及人身安全的地面反力系統(tǒng)，無(wú)配重、反力梁的運(yùn)輸、吊裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)等工作；無(wú)額外費(fèi)用。無(wú)需平整道路、處理地基、加固樁頭、施打錨樁等，樁頂有埋深時(shí)無(wú)需接樁至地面便可測(cè)試；綜合費(fèi)用低。工期越緊張、場(chǎng)地條件越復(fù)雜、試驗(yàn)荷載越大，經(jīng)濟(jì)效益越好。自平衡法適用于黏性土、粉土、砂土、碎石土、巖石以及軟土、凍土、濕陷性土等特殊性土中的基樁承載力測(cè)試。自平衡法適用于能夠安裝荷載箱的各種樁型，如機(jī)械成孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、預(yù)制樁等。自平衡法的加載方向?yàn)闃渡磔S向，故可用

41、于斜樁的軸向抗壓、抗拔承載力測(cè)試。目前，自平衡法已用于水上鋼管樁和鋼管混凝土組合樁斜樁的測(cè)試。斜樁軸向承載力的測(cè)試，可參照本規(guī)程相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。1.0.3 自平衡法適用于基樁豎向抗壓、抗拔承載力測(cè)試，對(duì)于斜樁則為軸向抗壓、抗拔承載力測(cè)試。當(dāng)荷載箱底板為整體剛性板、置于樁端測(cè)試持力層（樁端）承載力時(shí)，試驗(yàn)條件與深層平板載荷試驗(yàn)類(lèi)似，但此時(shí)樁端處巖土的受力狀況與基樁使用條件更加接近，故其測(cè)試結(jié)果也更加準(zhǔn)確。自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)的荷載箱底板直徑宜與樁徑接近。自平衡法可用于施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)，此時(shí)應(yīng)加至樁周巖土破壞；當(dāng)試驗(yàn)樁無(wú)其他用途時(shí)，試驗(yàn)后可不作處理。自平衡法可用于施工后為驗(yàn)收提供

42、依據(jù)的工程樁檢測(cè)，此時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加載；試驗(yàn)后應(yīng)對(duì)荷載箱處進(jìn)行注漿處理，以保證工程樁的正常使用?；疽?guī)定一般規(guī)定受檢樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。本條引用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ 106，給出了受檢樁數(shù)量的下限。試驗(yàn)樁的大量測(cè)試結(jié)果表明，按照巖土工程勘察報(bào)告預(yù)估的極限承載力加載，往往達(dá)不到樁周巖土破壞。為測(cè)得樁周巖土的極限承載力，宜將預(yù)估的極限承載力放大后作為最大加載值進(jìn)行加載。若樁長(zhǎng)較短或地層較差，放大系數(shù)可取 1.2；若樁長(zhǎng)較長(zhǎng)或地層較好，放大系數(shù)可取 1.5；對(duì)于強(qiáng)度高的巖石，放大系數(shù)有時(shí)需取 2.0 以上才會(huì)出現(xiàn)破壞。工程樁的最大加載值，應(yīng)滿足按照此值進(jìn)行試驗(yàn)后，得到的單樁豎向承

43、載力極限值滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于抗壓樁，單樁豎向承載力極限值一般要達(dá)到承載力特征值的2.0倍；抗拔樁也可按2.0倍考慮。當(dāng)設(shè)計(jì)有要求時(shí)，如抗拔樁按上拔量控制加載等，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。本條引用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ 106。受檢樁樁身完整性宜采用聲波透射法檢測(cè)，當(dāng)條件適用時(shí)也可采用低應(yīng)變法檢測(cè)。一些新興的檢測(cè)技術(shù)，如管波法、熱完整性法，具備條件時(shí)也可采用。對(duì)受檢樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)時(shí)，荷載箱處可能會(huì)產(chǎn)生異常，但不應(yīng)直接判為樁身缺陷，而應(yīng)注明該區(qū)域?yàn)楹奢d箱。若自平衡法靜載試驗(yàn)的前幾級(jí)加載無(wú)異常，則表明荷載箱處樁身質(zhì)量無(wú)異常，不會(huì)對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力產(chǎn)生不利影響。自平衡法用于工程樁檢測(cè)時(shí)，

44、為確保試驗(yàn)后工程樁的正常使用，施工單位應(yīng)對(duì)荷載箱處因試驗(yàn)產(chǎn)生的縫隙進(jìn)行注漿處理。試驗(yàn)過(guò)程中，組成荷載箱的液壓缸缸套和活塞之間產(chǎn)生相對(duì)位移，荷載箱處的混凝土被拉開(kāi)產(chǎn)生縫隙，其寬度等于卸載后向上、向下殘余位移之和，但樁身的其他部位并未損壞，上下段樁仍被荷載箱連在一起；試驗(yàn)后將不低于樁身強(qiáng)度的水泥漿注入，受檢樁就可作為工程樁正常使用，這是因?yàn)椋鹤{不僅填滿荷載箱處混凝土的縫隙，使該處樁身強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前，而且還相當(dāng)于增加了樁側(cè)注漿工序，使荷載箱以上12m（或荷載箱上下6m）范圍內(nèi)的樁側(cè)阻力提高40%100%，即注漿處理后的受檢樁承載力，比同等條件下的工程樁要高；試驗(yàn)時(shí)已將樁底土壓實(shí)，試驗(yàn)后的受檢樁沉

45、降量，比同等條件下的工程樁要??；由于荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)處，上段樁即可承擔(dān)與工作荷載相當(dāng)?shù)暮奢d，故此在工作荷載作用下，該處樁身的應(yīng)力水平很低，樁身強(qiáng)度能夠滿足要求；平衡點(diǎn)大多靠近樁底，該處彎矩為零、剪力為零或者很小，不影響其水平承載力。荷載箱注漿可利用聲測(cè)管或護(hù)套管，也可單獨(dú)設(shè)置注漿管。注漿順序宜按清水洗孔水泥漿置換壓力注漿的順序進(jìn)行。當(dāng)完成水泥漿置換后，荷載箱處縫隙已被漿液填滿，此后的壓力注漿一方面確保樁身漿液飽滿、密實(shí)，另一方面可提高樁側(cè)阻力。檢測(cè)工作程序4.2.3 從樁身強(qiáng)度來(lái)看，因自平衡法靜載試驗(yàn)為雙向加載，荷載箱處施加的最大荷載是傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的一半，故不必等到混凝土齡期 28d 即可

46、進(jìn)行試驗(yàn)。但若樁身混凝土強(qiáng)度過(guò)低，仍有可能引起樁身?yè)p傷或破壞。為分清責(zé)任，規(guī)定試驗(yàn)時(shí)受檢樁的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，或按該齡期混凝土強(qiáng)度算得的樁身抗壓承載力大于荷載箱單向預(yù)估最大加載值的 1.5 倍。后注漿樁的休止時(shí)間應(yīng)考慮水泥漿液增強(qiáng)反應(yīng)所需時(shí)間的影響。若因某些原因使得檢測(cè)工期無(wú)法滿足休止時(shí)間的規(guī)定，應(yīng)在檢測(cè)報(bào)告中注明。儀器設(shè)備及其安裝儀器設(shè)備為保證試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的人員安全，最大加載壓力不應(yīng)超過(guò)壓力表、油泵、油管工作壓力的 80%，目前多為 50MPa。當(dāng)受條件限制而需加載超過(guò) 50MPa 時(shí)，應(yīng)采用耐壓性能更好的配套試驗(yàn)設(shè)備，或者采用雙荷載箱測(cè)試以降低最大加載壓力。有條件時(shí)，樁頂位

47、移宜采用一組位移傳感器測(cè)量，位移傳感器的數(shù)量不宜少于 2 個(gè)。試驗(yàn)樁宜進(jìn)行樁身內(nèi)力測(cè)試。設(shè)備安裝當(dāng)預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，同時(shí)在樁頂通過(guò)配重或錨樁來(lái)提供加載所需反力的差值，并且配重或錨樁所能提供的反力不得小于此差值的 1.2 倍。若受檢樁為抗壓兼抗拔樁并且承載力由抗壓控制時(shí)，自平衡法可同時(shí)測(cè)得抗壓、抗拔承載力，此時(shí)荷載箱應(yīng)置于平衡點(diǎn)處。圖1總結(jié)歸納了荷載箱的安放位置，可供制定檢測(cè)方案時(shí)參考。b)c)d)e)f)g)h)j)k)m)n)p)q)r)圖 1 荷載箱的安放位置圖1 a) 是一般常用位置，即將荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)。當(dāng)下段樁的樁側(cè)阻力與樁端阻力之和達(dá)到極限

48、時(shí)，上段樁的樁側(cè)阻力同時(shí)達(dá)到極限。圖1 b) 將荷載箱置于樁端，適用于預(yù)估極限側(cè)阻力與預(yù)估極限端阻力大致相等的情況，或者預(yù)估極限端阻大于預(yù)估極限側(cè)阻力但要測(cè)試極限側(cè)阻力的情況，或者測(cè)試抗拔承載力的情況。圖1 c) 為進(jìn)行抗拔承載力測(cè)試，但荷載箱下部提供的反力不足，故將該樁加長(zhǎng)，以提供試驗(yàn)所需的反力，但荷載箱仍置于樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高。圖1 d) 的擴(kuò)大頭可代替圖1 c) 的加長(zhǎng)段，或者用于測(cè)試擴(kuò)大頭承載力的情況。圖1 e) 為荷載箱置于擴(kuò)大頭底部進(jìn)行試驗(yàn)的情況，可按自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)測(cè)試持力層（樁端）承載力，或者測(cè)試擴(kuò)底樁的抗拔承載力。圖1 f) 適用于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高位于地面以下一定深度時(shí)的測(cè)試，

49、如地下室尚未開(kāi)挖或者采用逆作法施工，此時(shí)可僅將位移桿（絲）及護(hù)套管、油管引至地面，無(wú)需接樁至地面即可測(cè)試。圖1 g) 適用于單獨(dú)測(cè)試嵌巖段承載力的情況，此時(shí)僅灌注嵌巖段樁身混凝土，故其承載力不會(huì)與上覆土層的承載力相混。如仍需測(cè)試上覆土層的承載力，則可在灌注土層中樁身混凝土后再次測(cè)試。圖1 h) 適用于測(cè)試兩個(gè)或兩個(gè)以上土層側(cè)阻力的情況。先將混凝土灌注至下層土頂面進(jìn)行測(cè)試， 然后再灌注至上一層土頂面進(jìn)行測(cè)試。圖1 j) 為上部空間受限時(shí)的情況，如在地下室中或基坑內(nèi)支撐下進(jìn)行測(cè)試。圖1 k) 為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁或鋼管樁的測(cè)試，荷載箱直接與上、下段樁焊接，位移桿（絲）及護(hù)套管、油管從中間孔洞引出至測(cè)

50、試平臺(tái)。圖1 m) 為采用雙層荷載箱，將樁身分成上、中、下三段，分別測(cè)試其極限承載力的情況。圖1 n) 為注漿前、后測(cè)試的情況。先進(jìn)行注漿前測(cè)試，然后進(jìn)行樁底（或樁側(cè)）注漿，再進(jìn)行注漿后測(cè)試，從而獲得同一根樁注漿前、后的承載力變化數(shù)據(jù)?？筛鶕?jù)需要采用單層荷載箱或雙層荷載箱。圖1 p) 在擴(kuò)底樁中埋設(shè)雙層荷載箱，上荷載箱測(cè)量上段直樁樁側(cè)阻力，下荷載箱測(cè)量持力層（樁端）承載力，最后得到整樁承載力。圖1 q) 將荷載箱埋設(shè)在擴(kuò)大頭里，直接測(cè)量擴(kuò)大頭樁端全截面承載力。圖1 r) 為樁側(cè)阻力小，無(wú)法測(cè)出擴(kuò)底段承載力的情況，此時(shí)可在樁頂施加配重或利用錨樁提供部分反力。當(dāng)荷載箱的位移方向與樁身軸線的夾角不大

51、于 1時(shí)，荷載箱偏心出力對(duì)測(cè)試產(chǎn)生的影響很小， 可忽略不計(jì)。灌注樁荷載箱與鋼筋籠的連接，宜按本規(guī)程附錄C進(jìn)行。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱與上、下段樁焊接連接，焊接強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。由于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁一般在工廠中按固定模數(shù)生產(chǎn)，平衡點(diǎn)位置未必剛好與模數(shù)相符，此時(shí)應(yīng)特別制作一定長(zhǎng)度（非標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)）的管樁節(jié)段，以滿足平衡點(diǎn)設(shè)置的要求。對(duì)于鋼管樁，可直接在平衡點(diǎn)位置切割后焊接荷載箱。對(duì)于雙層荷載箱，每層荷載箱的連接均應(yīng)滿足上述要求。位移傳遞裝置一般采用位移桿（絲）及護(hù)套管的形式，也可采用滿足試驗(yàn)要求的其他形式的位移傳遞裝置。自平衡靜載試驗(yàn)無(wú)地面堆載及錨樁，故基準(zhǔn)樁所受試樁的影

52、響小于傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)，基準(zhǔn)梁長(zhǎng)度可按傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的小者取值，即不小于受檢樁直徑的 6 倍且不小于 4.0m。若大直徑樁按 6 倍受檢樁直徑架梁困難時(shí)，基準(zhǔn)梁的長(zhǎng)度可適當(dāng)放寬，但不應(yīng)小于 8.0m?；鶞?zhǔn)梁的截面高度不宜小于其跨度的1/40，基準(zhǔn)樁的線剛度不宜小于基準(zhǔn)梁線剛度的3倍。為減少因溫度變化等引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形，其一端固定于基準(zhǔn)樁，另一端簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁，如圖2 所示。其中，簡(jiǎn)支端可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用圓鋼或鋼管，使基準(zhǔn)梁能夠自由伸縮?；鶞?zhǔn)梁簡(jiǎn)支端固定端基準(zhǔn)樁受檢樁圖 2 基準(zhǔn)系統(tǒng)示意圖現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)慢速維持荷載法是我國(guó)的傳統(tǒng)試驗(yàn)方法，有條件時(shí)均應(yīng)采用。對(duì)于一些試驗(yàn)條件惡劣的情況，如水上風(fēng)浪大、試驗(yàn)平臺(tái)受潮水漲落影響等，也可采用快速維持荷載法，但應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。預(yù)加載用于打開(kāi)荷載箱，同時(shí)對(duì)儀器設(shè)備的工作狀況進(jìn)行檢查。預(yù)加載值可取最大加載值的10%20%，同時(shí)觀測(cè)壓力、位移變化，荷載箱打開(kāi)后應(yīng)卸載至零，之后可進(jìn)行正式加載。當(dāng)預(yù)估極