任務(wù)26行駛系統(tǒng)的拆裝剖析

1、任務(wù)26行駛系統(tǒng)的拆裝剖析懸架功用： 連接車橋與車架，并傳遞二者之間的互相作用力，減小振動(dòng)，保證汽車的正常行駛。組成：彈性元件承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證 車輪相對(duì)于車身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 減震器加快振動(dòng)的衰弱。分類主動(dòng)懸架 根據(jù)路面的狀況調(diào)節(jié)剛度和阻尼力被動(dòng)懸架路面、行使?fàn)顩r、汽車的彈性元件 、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等機(jī)械元件分類非獨(dú)立懸架：左右車輪安裝在 一根整體車橋兩端，車橋那么通過彈性元件與車架相連。獨(dú)立懸架：每一側(cè)車輪單獨(dú)通過懸架與車架相連，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。車橋彈性元件車架斷開式車橋一、彈性元件與典型懸架1、鋼板彈簧作用：既有彈性元

2、件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。構(gòu)造：鋼板彈簧套管螺栓螺母中心螺栓卷耳彈簧夾單片彈簧和少片彈簧特點(diǎn)：斷面尺寸延長(zhǎng)度方向變化；減輕重量，節(jié)約材料。變厚度鋼板彈簧鋼板彈簧的安裝與車架的連接鋼板彈簧的斷面形狀改變彈簧得受力情況,進(jìn)步疲勞強(qiáng)度。節(jié)約材料2、螺旋彈簧制造：用彈簧鋼棒料卷制而成。特點(diǎn)：無需光滑、抗污染、安裝所需空間小、質(zhì)量輕。性能：沒有減振作用，必須另加減震器。剛度可變的錐形彈簧麥弗遜式獨(dú)立彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節(jié)省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)4、扭桿彈簧功用：當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂便繞著扭桿軸線擺動(dòng)，使扭桿產(chǎn)生改變變形，以保證車輪與車架彈性連接。扭桿彈簧的裝配3、氣體彈簧

3、特點(diǎn)：以空氣和油液作為工作物質(zhì)。油氣不分割式油氣分隔式油氣彈簧空氣彈簧特點(diǎn)：體積小、壽命長(zhǎng)、彈簧剛性可變減振器功用： 加速車架與車身振動(dòng)的衰減，改善汽車行駛的平穩(wěn)性。原理： 當(dāng)汽車振動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的空隙流入另一內(nèi)腔，同時(shí)，摩擦力便把振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油液、減振器吸收后散失到大氣中。性能要求：1、在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈性元件的彈性，緩和沖擊。2、在懸架伸張行程，減振器阻尼力應(yīng)大，以求迅速減振。3、在車橋與車架相對(duì)速度過大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大液流通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，防止過大的沖擊載荷。分類：雙向作用筒式減振器單向作用筒式減振器伸張行程一、雙向作用筒式減振器構(gòu)造：伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥活塞桿防塵罩活塞儲(chǔ)油鋼桶導(dǎo)向座工作原理壓縮行程：車輪靠近車架伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥伸張行程車輪下跳，減振器受拉伸活塞上移。伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥一、鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架二、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架三、空氣彈簧非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架一、橫臂式獨(dú)立懸架二、