工程類實習報告范文集合5篇

1、第 PAGE38 頁 共 NUMPAGES38 頁工程類實習報告范文集合5篇工程類實習報告 篇1 一、實習目的： 認識實習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學(xué)生的必修課，它不僅能讓我們學(xué)到很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還能使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。學(xué)習環(huán)境工程專業(yè)快一年了，但對于這個專業(yè)將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認識實習，使我已經(jīng)對這個專業(yè)所要從事的工作有了一個大致的了解。二、實習的具體內(nèi)容：(一)長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局實習時間：6月20日上午1.概況：長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監(jiān)測站

2、，共監(jiān)測30個項目，同等級別的監(jiān)測站整個長江干流共有7個，主要負責水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質(zhì)基本資料收集，在水文水資源監(jiān)測與評價、水資源論證、水環(huán)境監(jiān)測、水質(zhì)分析、水量計算、水文氣象預(yù)報、水文分析計算、防洪等方面，技術(shù)設(shè)備先進，實力雄厚。2.處理工藝：該監(jiān)測站擁有較多實驗室，根據(jù)其功能不同可分為：生化室，無菌室，質(zhì)控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個實驗室配有相關(guān)的儀器。其中日常監(jiān)測項目包括常規(guī)五參數(shù)(水溫，ph，溶解氧，電導(dǎo)率，濁度)，氨氮，化學(xué)需氧量，高錳酸鹽指數(shù)，總有機碳(toc)，總氮，總磷，

3、硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細菌總數(shù)。而且該監(jiān)測站設(shè)備齊全，比如說有g(shù)m-0.35隔膜真空泵，p_d-12數(shù)字式離子計，aa-400原子吸收儀，afs-900原子熒光分光光度計，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj-380電導(dǎo)率儀，phsj-4a7ph計，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計，7-225型可見分光光度計，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldz_-40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器，y_z型自動恒溫水浴鍋，psh525生化培養(yǎng)箱，tg16-ws高速離心機，bod5恒溫培養(yǎng)箱，摩爾元素系列超純水機，bod-220b快

4、速測儀，z-原子吸收儀等一系列高級儀器。據(jù)高站長說，其中價值在百萬以上的。 儀器不在少數(shù)。3.監(jiān)測站工作流程：質(zhì)量體系運行業(yè)務(wù)合同受理編制計劃、程序環(huán)境設(shè)施確認儀器設(shè)備確認保證在有效期內(nèi)使用人員確認采樣送樣樣品接收、處理領(lǐng)出樣品，按標準(作用指導(dǎo)書)檢測數(shù)據(jù)、記錄控制報告編制服務(wù)客戶(二)宜昌水文站實習時間：6月20日上午1.概況：宜昌水文站坐落在長江邊，它被譽為國家一級水文站，世界教科文組織一級站，在世界上也占有相當重要的地位，同時它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國時期，是我國最早的，同時也是最重要的幾個水文站之一，并且在1998年抗洪期間發(fā)揮了極其重要的作用。該站從運行之

5、日起，就開始在水文方面發(fā)揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數(shù)據(jù)。比如：1153年7月31日59.5m1227年8月1日58.47m1560年8月25日58.45m1788年7月23日57.5m1796年7月18日56.81m16_年7月18日56.67m1860年7月18日58.32m1870年7月20日59.5m1896年9月4日55.92m198月14日55.14m1921年7月17日55.33m1931年8月10日55.02m1945年9月6日55.71m1954年8月7日55.73m水文站是觀測及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構(gòu)。水文站觀測的水文要素包括水

6、位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質(zhì)等；氣象要素包括降水量、蒸發(fā)量、氣溫、濕度、氣壓和風等。按測驗項目分為觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站；只觀測水位，或兼測降水量的水位站；只觀測降水量的雨量站；只測水質(zhì)的水質(zhì)站；只測地下水的地下水井觀測站；測量河流泥沙的泥沙站；觀測水面蒸發(fā)和陸面蒸發(fā)的蒸發(fā)站。中國把水文站按性質(zhì)分為基本站和專用站。前者的任務(wù)是收集實測資料，提供探索基本水文規(guī)律的資料，滿足水資源評價、水文計算、水文情報、水文預(yù)報和水文科學(xué)研究的需要。1.工藝流程：該站在主要是在一公里的江面上布了10個監(jiān)測點，在水深30公分的地方采一個樣本，然后開始分析。(三)長江南津關(guān)水

7、質(zhì)自動監(jiān)測站實習時間：6月21日上午1.概況：1月，國家環(huán)境監(jiān)測總站于宜昌市南津關(guān)開始著手建設(shè)一個水質(zhì)自動監(jiān)測站，對長江流域南津關(guān)斷面的水質(zhì)進行實時監(jiān)測。1月15日開始了試運行，目前由國家總站交付給該站托管運行。監(jiān)測項目有高錳酸鹽指數(shù)、總有機碳、氨氮、ph、電導(dǎo)率、濁度、溶解氧、水溫。于總站又增加了總磷、總氮和糞大腸菌群這三個監(jiān)測項目，使得檢測項目更趨于完善。2.工藝流程：該監(jiān)測站通過實施地表水的自動監(jiān)測，可以實施水質(zhì)的實時連續(xù)監(jiān)測和遠程監(jiān)測，達到及時掌握主要流域重點斷面水體的水質(zhì)狀況，實現(xiàn)預(yù)警報重大或流域水質(zhì)污染事故，解決跨行政區(qū)域的水污染事故糾紛。水質(zhì)自動監(jiān)測站的監(jiān)測頻次可以根據(jù)情況連續(xù)監(jiān)

8、測或每幾小時監(jiān)測一次，管理人員可以通過控制軟件自行設(shè)定。目前采用4小時采樣分析一次的頻次，每天每個監(jiān)測可以得到6個監(jiān)測結(jié)果，這些數(shù)據(jù)通過通過電話線傳送到各站點附近環(huán)境監(jiān)測站，便于自動監(jiān)測的維護，管理人員及時了解其運行狀況，數(shù)據(jù)通過衛(wèi)星傳送方式傳送到中國環(huán)境監(jiān)測總站，使國家環(huán)保管理部門及時了解各重點斷面的水質(zhì)狀況。水質(zhì)自動監(jiān)測技術(shù)是一個集分析儀器、取水、控制及數(shù)據(jù)傳輸與處理的系統(tǒng)工程，整個水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)由以下部分組成：1、自動監(jiān)測站的站房；2、外部采水系統(tǒng)；3、配水系統(tǒng)及內(nèi)部水樣的預(yù)處理；4、儀器部分；5、通信及控制系統(tǒng)；6、中心軟件；7、輔助設(shè)施。(四)雙匯集團宜昌廠區(qū)的污水處理站實習時間：

9、6月22日上午1.概況：雙匯集團是我國著名企業(yè)，也是全國五百強之一，但有個不可否認的事實就是，它同時也是一個排污大戶，因此我國對它的污水排放也有著嚴格的標準，這次我們參觀的就是其宜昌廠區(qū)內(nèi)部的一個污水處理站。宜昌這個廠區(qū)雖然不大，但在其整個生產(chǎn)工藝當中全部含有生產(chǎn)廢水，因此它也是宜昌的一個重點治理單位。所以，在，宜昌市政府責令該廠建立了這個污水處理站，共投資700-800萬元，由林站長一手組建，日處理能力2200噸。經(jīng)處理后，其廢水cod含量達到國家級排放標準，小于100mg/l，處理效率達到97%-98%。2.處理工藝：活性污泥法，又叫生化處理法，厭氧和耗氧，活性污泥法工藝是應(yīng)用最廣泛的廢水

10、好氧生化處理技術(shù)。3.處理工藝流程：濃度很高的廢水先從隔山池進入，所謂隔山池既為網(wǎng)狀物，先去除廢水中體積較大的木塊等；然后到達初沉池；第三步到調(diào)節(jié)池，起到的作用是水大的時候就不可能前部進到里面去，只能在里面呆在，水少的時候就先在里面存在，等到水大的時候在進去還有一個就是預(yù)酸化的作用，使廢水的ph值在某一個值上面；然后在通過泵把廢水提升到氣浮池，其作用就是對廢水充氣，使其進行充分耗氧，在這個池中還要加高效的消毒劑、降解劑聚氯化鋁，作用是去除油、重金屬和一部分鹽；第五步就到厭氧池，目的是把廢水里面所有的氧分去掉，因為有些微生物在沒有氧的情況下可以消耗其他的微生物，厭氧池就是利用這樣的原理來處理廢水

11、中其他的微生物；第六步進入耗氧池，也就是曝氣池，是為了對廢水充分的進行充氧，把活性污泥在里面充分的進行消解、繁殖；第七步進入二沉池，起到活性污泥和廢水分離的作用，二沉池的污泥又回到曝氣池里再用；最后進入到消毒池，然后排放。(五)宜昌市第四自來水廠實習時間：6月23日上午1.概況該廠是七十年代立的項，八十年代中期竣工的，使用的是八十年代的自來水生產(chǎn)工藝，也就是比較先進的自動化工藝。宜昌市有四個自來水廠，一水廠就是三峽大學(xué)用的，在電視塔旁的那個山上，成立于解放前，但工藝較為老化。二水廠在楊岔路那個地方，是在六十年代修的。后來由于宜昌市的發(fā)展，又先后修了第三、第四水廠。2.工藝：從關(guān)莊水庫抽取水源，

12、用管道輸送至一級泵房(取水泵房)并在一級泵房前加氯以殺滅藻類、植物和貝類動物。再通過一級泵房將水送至廠內(nèi)處理系統(tǒng)中。通常經(jīng)過混合(在水源水中加入適量的氯化鋁，俗稱礬)反應(yīng)、沉淀、過濾、消毒等處理工藝，每一工藝配以相應(yīng)的構(gòu)筑物(如沉淀池、濾池、清水池等)，濾后消毒一般是加氯和氨，投加了消毒劑的水經(jīng)清水池、并在池內(nèi)停留一小時左右就成為合格的飲用水，再經(jīng)過二級泵房(輸水泵房)加壓輸送到城市管網(wǎng)中，供生活飲用和生產(chǎn)使用。(六)宜化化工實習時間：6月24日上午1.概況：該廠是我們此次認識實習的最后一站，同時也是重要的一站，因為對于廢氣的處理也是我們環(huán)境工程專業(yè)所研究的一項重要內(nèi)容。廠內(nèi)的廢氣處理裝置相當

13、先進，除塵率可達95%。2.工藝：脫硫除塵。先通過靜電除塵，靜電除塵設(shè)備是利用靜電力從氣流中分離懸浮粒子的一種方法，且分離塵粒耗能低，一般處理1000m3/h的含塵氣體所耗電能只為0.1-0.8kw.h，氣壓損失也很小。因為相對大的靜電力作用在粒子上，即使對極微小的粒子也能有效捕集，因此除塵效果非常好，除塵率達95%以上。三、實習總結(jié)：通過了這次認識實習，我對環(huán)境工程已經(jīng)有了初步的認識，也對自己的就業(yè)前景充滿了希望。因為人類的生存要依賴環(huán)境，而保護環(huán)境這一重任即將落到我們肩上，因此我們必須認真學(xué)習專業(yè)知識并掌握好所學(xué)的專業(yè)知識，在實踐中磨練自己，使得所學(xué)到的專業(yè)知識可以融會貫通，懂得學(xué)以致用，

14、讓自己成為一名合格的環(huán)境工作者、一名合格的環(huán)境工程師!工程類實習報告 篇2 題目： 淺談數(shù)控機床加工與操作方法 姓 名 系 別 機電工程系 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班 級 12-1班 指導(dǎo)教師20_年 05月 04日內(nèi)容摘要數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，離開了數(shù)控技術(shù)，先進制造技術(shù)就成了無本之木。數(shù)控技術(shù)的廣泛使用給機械制造業(yè)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、管理方式帶來深刻的變化，它的關(guān)聯(lián)效益和輻射能力更是難以估計。數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備已成為關(guān)系國家戰(zhàn)略和體現(xiàn)國家綜合國力水平的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其水平高低是衡量一個國家制造業(yè)現(xiàn)代化程度的核心標志，實現(xiàn)加工機床及生產(chǎn)過程數(shù)控化，已經(jīng)成為當今

15、制造業(yè)的發(fā)展方向。本論文主要介紹數(shù)控機床的定義，數(shù)控機床初學(xué)者的要求，機床加工前的準備工作， 數(shù)控機床的程序指令，數(shù)控機床對刀操作方法，數(shù)控機床的工作原理和結(jié)構(gòu)，加工特點，機床加工幾何精度要求，數(shù)控機床的優(yōu)點和缺點，數(shù)控機床與計算機實現(xiàn)自動技術(shù)，機床維修和生產(chǎn)安全要求。關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)概念;加工方法;分類;刀具補償; 1畢業(yè)論文(設(shè)計)成績評定表內(nèi)容需要下載文檔才能查看2目 錄內(nèi)容摘要 1目 錄 2一、數(shù)控技術(shù)的概念與特點 3二、數(shù)控機床加工前的準備要求 42.1數(shù)控機床的初學(xué)者要求5數(shù)控技術(shù)常用術(shù)語大全 72.3數(shù)控機床工作原理和結(jié)構(gòu)簡介 102.4 數(shù)控機床加工特點 112.5 數(shù)控機床的

16、操作方法 142.6 數(shù)控車床是怎樣操作的 18三、數(shù)控機床產(chǎn)生幾何誤差的因素 203.1 普遍認為數(shù)控機床的幾何誤差由以下幾方面原因引起 203.2幾何誤差補償技術(shù) 21四、計算機數(shù)控系統(tǒng) 22五、數(shù)控機床的分類與發(fā)展 245.1數(shù)控機床分類 245.2數(shù)控機床發(fā)展 24六、數(shù)控機床維修中應(yīng)注意的事項 25七、數(shù)控加工安全規(guī)則 26結(jié)論 26致謝 27參考文獻 28 3一、數(shù)控加工技術(shù)概念與特點簡單的說就是利用數(shù)字化控制系統(tǒng)在加工機床上完成整個零件的加工。這一類的機床稱為數(shù)控機床。這是一種現(xiàn)代化的加工手段。同時數(shù)控加工技術(shù)也成為一個國家制造業(yè)發(fā)展的標志。利用數(shù)控加工技術(shù)可以完成很多以前不能完

17、成的曲面零件的加工，而且加工的準確性和精度都可以得到很好的保證。總體上說，和傳統(tǒng)的機械加工手段相比數(shù)控加工技術(shù)具有以下特點(既有優(yōu)缺點)：(一)數(shù)控機床優(yōu)點1、加工效率高。利用數(shù)字化的控制手段可以加工復(fù)雜的曲面。而加工過程是由計算機控制，所以零件的互換性強，加工的速度快。2、加工精度高。同傳統(tǒng)的加工設(shè)備相比，數(shù)控系統(tǒng)優(yōu)化了傳動裝置,提高分辨率,減少了人為誤差，因此加工的效率可以得到很大的提高。3、勞動強度低。由于采用了自動控制方式，也就是說加工的全部過程是由數(shù)控系統(tǒng)完成，不像傳統(tǒng)加工手段那樣煩瑣，操作者在數(shù)控機床工作時，只需要監(jiān)視設(shè)備的運行狀態(tài)。所以勞動強度很低。4、適應(yīng)能力強。數(shù)控加工系統(tǒng)就

18、像計算機一樣，可以通過調(diào)整部分參數(shù)達到修改或改變其運作方式，因此加工的范圍可以得到很大的擴展。5、工作環(huán)境好。數(shù)控加工機床是機械控制、強電控制、弱電控制為一體高科技產(chǎn)物，對機床的運行溫度、濕度及環(huán)境都有較高的要求。6、就業(yè)容易、待遇高。由于我國處于數(shù)控加工技術(shù)的大力發(fā)展階段，大量的數(shù)控機床和先進的加工手段的快速引進，卻沒有大量熟練數(shù)控技術(shù)操作的人員參與，因此造成該行業(yè)嚴重缺乏人才。(二)數(shù)控機床的缺點數(shù)控機床的主要缺點如下：價格較高，設(shè)備首次投資大;對操作、維修人員工程類實習報告 篇3 實習目的： 1. 練習水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差2. 掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準，掌

19、握水平角與豎直角的測量3. 掌握鋼尺量距的方法4. 使用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖5. 提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)6.培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務(wù)實、團結(jié)合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態(tài)度測區(qū)概況：此次實習的地點主要在實驗樓、行政樓周圍，地勢平坦，天氣良好，人、車流量較多。時間安排：20_年9月21日高程測量20_年9月22日角度測量，距離測量20_年9月23日角度測量，距離測量，閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算20_年9月24日控制點展繪，碎部測量20_年9月25日碎部測量9月21日我們小組進行了水準測量。水準測量即用測量儀器從已知點出發(fā)

20、，沿著一定的水準路線通過觀測、記錄、計算等求的未知點的高程。水準測量主要分三種：附和水準測量、閉合水準測量、支水準測量。測量的方法更具體的講有：兩次儀器高法、雙面尺法。簡在本次的測量是采用型號為DS3的水準儀，我們這測量小組測量的數(shù)據(jù)誤差都是在3mm范圍內(nèi)，最后成功的測量出了該工程的數(shù)據(jù)。在擺設(shè)儀器和塔尺的時候我們使得前視距和后視距大致相等，這樣可以減少儀器i角誤差對測量結(jié)果的影響。水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)五個步驟。下面是使用的具體步驟：1. 安置 安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。首先打開三腳架并使高度適中，用目估法使架頭大致水平并檢查腳架

21、是否牢固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。2. 粗平 粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。具體方法用儀器練習。在整平過程中，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向一致。3. 瞄準 瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉(zhuǎn)動目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。在測量時要注意消除視差，精確瞄準后，眼睛在目鏡前上下移動，若發(fā)現(xiàn)十字絲橫絲在水準尺上的位置也隨之移動

22、，這種現(xiàn)象稱為視差。產(chǎn)生視差的主要原因是水準尺通過物鏡所組成的影像與十字絲平面不重合。視差的存在將會影響讀數(shù)的準確性，應(yīng)予以消除。消除視差的方法是再仔細地進行物鏡調(diào)焦、目鏡調(diào)焦，直到眼睛上下移動時讀數(shù)不變?yōu)橹埂?. 精平 精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀察窗內(nèi)，若氣泡居中時，氣泡兩端的象將符合成一拋物線型，說明視線水平。若氣泡兩端的象不相符合，說明視線不水平。這時可用右手轉(zhuǎn)動微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合，儀器便可提供一條水平視線，以滿足水準測量基本原理的要求。注意氣泡左半部份的移動方向，總與右手大拇指的方向不一致

23、。5. 讀數(shù) 用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。現(xiàn)在的水準儀多是倒象望遠鏡，讀數(shù)時應(yīng)由上而下進行。先估讀毫米級讀數(shù)，后報出全部讀數(shù)。在測量的數(shù)據(jù)中，通過已知點的高程我們可以計算得到任意測量點的高程。在施工的時候倘若是整平地基，這樣可以知道要挖的土方量和挖的距離，使得簡單易行的進行，對建設(shè)起到鋪路的作用。為了確定地面點的平面位置，一般需要觀測水平角。所謂水平角，就是空間相交的兩直線之間的夾角在水平面上的投影。水平角測量常用測回法和方向觀測法兩種。（水平角）=b（右目標讀書）-a（左目標讀書）豎直角測量的目的就是為了確定地面點的高程。豎盤注記形式很多，常見的注記形式為全圓注記，注記的方向又分順時針和逆

24、時針兩類。a（豎直角）=目標視線的讀書-水平視線的讀數(shù)經(jīng)緯儀的使用步驟如下：1.架設(shè)儀器：將經(jīng)緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。2.對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上?？梢砸苿幽_架、旋轉(zhuǎn)腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。3.整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據(jù)水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉(zhuǎn)腳螺旋，使管水準氣泡居中。4.瞄準與讀數(shù)：

25、 目鏡對光：目鏡調(diào)焦使十字絲清晰。 瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調(diào)焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。 讀數(shù)：調(diào)整照明反光鏡，使讀數(shù)窗亮度適中，旋轉(zhuǎn)讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數(shù)，讀出水平角的讀數(shù)，精確到秒（秒是6的倍數(shù)）。三、鋼尺量距鋼尺量距是在工程測量及其他測量中常用的量距方法,優(yōu)點是方便、快捷,易操作。鋼尺測量的特點：1. 要對鋼尺進行檢定，得出在標準拉力、標準溫度下應(yīng)有的尺長方程式。2. 在量距時操作嚴格用標準拉力，多次讀數(shù)；用經(jīng)緯儀定線，尺段端點用木樁標定；測量溫度和尺段兩端點高差。3. 對量距的結(jié)果進行三項改正，測量時應(yīng)考慮尺長改正、溫度改正、傾斜改正的影響。鋼尺量距的

26、步驟如下：1.定線：使用經(jīng)緯儀進行定線，這樣確保兩點間的距離和都在一條直線2.量距：6人小組，2人拉尺，2人讀數(shù)，2人指揮兼記錄和讀溫度。每尺丈量三次，滿足精度要求，取三次結(jié)果的平均值，作為該尺段的觀測成果。3.測量樁頂高度：用水準儀測出各樁頂?shù)母叱?，以便進行傾斜改正。4.尺段長度計算：每尺段需進行尺長改正、溫度改正和傾斜改正，求出改正后的尺段長度。5.計算全長：將改正后的各尺段和余長相加，分別得到往測、返測的全長，取其平均值為最終的觀測成果。精密量距中，每一尺段得斜距需進行三項改正：尺長改正、溫度改正、傾斜改正。四、測量誤差來源(一) 儀器誤差儀器校正不完善的誤差調(diào)焦誤差水準尺零點不等的誤差

27、(二) 觀測誤差主要包括有精平誤差、調(diào)焦誤差、估讀誤差和水準尺傾斜誤差。(三) 外界條件的影響在觀測過程中，不斷變化著的大氣溫度、濕度、風力、可見度、大氣折光等外界因素給測量帶來的誤差為有外界條件的影響產(chǎn)生的誤差五、精度要求1.水準測量：|fh|2.水平角測量：一是兩個半測回的角度之差應(yīng)小于40”，二是各測回角值之差小于24”3.鋼尺量距：相對誤差k不大于1/3000 4.閉合導(dǎo)線測量：|f|實習總結(jié)：土木工程測量在土木行業(yè)占有一定的比例，不管是道路、橋梁還是房屋建設(shè)之前都需要測量、勘測以及實地考察，獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)通過處理和計算了才能是放樣和施工，當遇到特殊的問題特殊的處理，并上報給相關(guān)單位簽

28、字，不管是施工承包方還是業(yè)主都關(guān)注待施工地的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)?？梢姕y量學(xué)就是土木行業(yè)的基礎(chǔ)樣的作用，與之后的施工有著密切的關(guān)系。通過此次5天的測量實習，能夠讓我們親身的在相應(yīng)的工程當中將課堂的理論知識付諸實踐，提高了我們對問題的處理和解決能力，熟練的掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的操作，采用適當?shù)姆椒y量、記錄、計算等步驟獲得老師所要的數(shù)據(jù)。實踐的時間雖是簡短而又辛苦，有些同學(xué)碰到了數(shù)據(jù)相差太大，只好抽取時間重測的難題，同樣大家都克服和面對過來了，在實踐的當中體會到了團隊精神的重要性，像測量學(xué)的測量工作單獨你一人是不能完成任務(wù)的。同理，在以后的工作上，我們也應(yīng)當要學(xué)會合理的分工、合作，可以讓我們在這次實踐

29、當中學(xué)到很多的經(jīng)驗和知識，很感謝學(xué)校感謝老師能給我們提供這樣的機會，讓我們能夠在校期間就能體會以后工作的發(fā)展，對我們?nèi)蘸蟮墓ぷ饕埠艽蟮膸椭９こ填悓嵙晥蟾?篇4 學(xué)院：機械工程學(xué)院 班級：車輛 學(xué)生：_ 學(xué)號：_ 指導(dǎo)老師：_一、實習目的與要求：實習目的：1. 通過實賤來鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學(xué)習；2. 掌握汽車發(fā)動機基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；3. 學(xué)習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習慣。5. 鍛煉和培養(yǎng)動手能力。實習要求：

30、1.學(xué)會汽車發(fā)動機和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用2. 學(xué)會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3. 學(xué)習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法4.掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理 實習意義認識實習是我們學(xué)習車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。開展本次實習，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對理論知識有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發(fā)動機構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐

31、能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。二、 設(shè)備及常用工具和儀器設(shè)備：實驗室兩臺舊的發(fā)動機、一輛完整的汽車工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。三、 實習內(nèi)容1.學(xué)會使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動機的各種工具；2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；3.學(xué)會發(fā)動機拆卸、認識發(fā)動機各部件構(gòu)成、掌握兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車輪的功用4.學(xué)會發(fā)動機的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時重新調(diào)整）5.掌握發(fā)動機的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點火正時的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。四、拆裝要點及大致

32、拆裝步驟和注意事項(一）發(fā)動機的分解：1.先拆發(fā)動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。3.拆下發(fā)動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等。4.查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。 注意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安

33、裝方向。7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號順序及方向擺放好。9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。11.拆下曲軸、平衡軸等，這時發(fā)動機解體完畢（二）發(fā)動機的裝配：1.發(fā)動機的組裝與發(fā)動機的分解順序相反。它是指將從發(fā)動機上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機的過程。為保證發(fā)動機的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時，應(yīng)注意其缸號、軸承蓋順序以及

34、方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應(yīng)按要求力矩擰緊。3.裝配氣機構(gòu)時應(yīng)注意對準正時標記，還應(yīng)注意分電器與點火正時標記是否對應(yīng)。如原標記不對，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。4.在裝配運動部件時應(yīng)涂上潤滑油再裝。5.正時皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時打上旋向標記）。6.在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。7.嚴禁用暴力拆裝發(fā)動機，以免損傷零部件。（三）車輪的拆裝1.輪胎的功用功用：支承、緩沖、減振和提高附著性(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而

35、產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。2分類(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低

36、壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。車輪拆裝過程：1.先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母時可以發(fā)現(xiàn)這六個螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計的好處是可以增加緊固力和自動對中。2.取下第一個輪胎3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎4.用專用工具打開主軸蓋5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)6.取下后輪主軸7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安

37、裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。五、實習心得我們在老師的帶領(lǐng)下先是學(xué)習了視頻，知道了拆發(fā)動機的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動手，拆了一個一天半的發(fā)動機最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機，親手觸摸了發(fā)動機的每一部分，將一臺完整的發(fā)動機分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動機前，七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認真、很享受。當然我們拆裝發(fā)動機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機

38、都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動機當然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運的是我們有個很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實習后，我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學(xué)習過程

39、，這次實習后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。六、致謝為期一周的專業(yè)認識實習終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對我的教育培養(yǎng)，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實驗室為我們提供了良好的實習場地，謹向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。工程類實習報告 篇5 實習學(xué)生： 實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。土木工程的

40、學(xué)習，不僅僅要注意知識的積累，更就應(yīng)注意潛力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習，好讓大家能夠?qū)⑵綍r在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當中。實習分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。透過本次實習參觀中，我們主要了解了如下資料：1。實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。4。了解橋址選取依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作資料、工作程序

41、、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的

42、各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構(gòu)成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)思考各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)

43、布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時光、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要

44、求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線透過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓務(wù)必透過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體狀況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的

45、堅固、穩(wěn)定、平整和必須粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面思考，因地制宜，就地取材，防

46、重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!實習資料岳麓濱江新城瀟湘大道北段：長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀