某市消防支隊(duì)處置交通事故預(yù)案參考模板范本

1、PAGE 1PAGE 20消防支隊(duì)處置交通事故預(yù)案總則【編制目的】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，作為長(zhǎng)三角地區(qū)的一個(gè)重要城市，市的交通近幾年得到了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，滬寧高速公路、312國(guó)道、滬寧鐵路等橫穿而過(guò)，京杭大運(yùn)河直貫東西，民航常州站作為軍地兩用機(jī)場(chǎng)也發(fā)揮著極其重要的作用。交通的飛速發(fā)展，給我們生活帶來(lái)方便的同時(shí)，發(fā)生交通事故的頻率也越來(lái)越高。重、特大交通事故具有發(fā)生頻率高、人員傷亡多，社會(huì)影響大，易引發(fā)次生災(zāi)害等特點(diǎn)。為了做好災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)防工作，結(jié)合我市的交通特點(diǎn)和支隊(duì)車輛器材裝備現(xiàn)狀，特制定此預(yù)案。【工作原則】統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，救人第一，控制消滅，消除影響，最大限度減少財(cái)產(chǎn)損失和人員

2、傷亡。【制定依據(jù)】中華人民共和國(guó)消防法?！具m用范圍】本預(yù)案適用于發(fā)生在我市內(nèi)的所有交通事故。包括滬寧高速公路、312國(guó)道重特大交通事故，機(jī)場(chǎng)飛機(jī)發(fā)生的起降事故，滬寧鐵路交通事故，京杭運(yùn)河上船舶失事等。交通事故特點(diǎn)交通事故是指在公路上發(fā)生的車輛相撞、傾翻或車輛墜入公路旁的河谷、溝渠、懸崖等處；由于突發(fā)狀況導(dǎo)致列車脫軌翻車，調(diào)度誤差造成列車間相撞、機(jī)動(dòng)車穿越鐵道口與列車發(fā)生相撞；在河或海域內(nèi)由于相撞、觸礁、操作不當(dāng)、系統(tǒng)失控、氣象等原因發(fā)生爆炸燃燒、擱淺翻沉等；飛行器在開(kāi)始起飛至著陸期間所發(fā)生在空中或地面不能安全著落而迫降、撞機(jī)、爆炸、解體、墜落；汽車或列車在山嶺、河道、城市、地下隧道中發(fā)生的車輛

3、相撞、列車出軌、隧道垮塌；由操作失誤、設(shè)備故障、建筑質(zhì)量、人為破壞而導(dǎo)致的列車脫軌、傾覆、碰撞和爆炸、施毒、塌陷等造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。重、特大交通事故造成群死、群傷和嚴(yán)重交通堵塞；裝載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛發(fā)生交通事故，易導(dǎo)致易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)泄漏，造成爆炸燃燒、人員中毒、環(huán)境污染等。其特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：1、事故發(fā)生頻率高，成因多樣，連鎖性強(qiáng)2、社會(huì)影響大，人員傷亡重，易造成次生災(zāi)害3、交通工具損毀嚴(yán)重，救援技術(shù)性強(qiáng)、難度大4、容易引發(fā)次生災(zāi)害滅火救援指導(dǎo)思想及處置原則【指導(dǎo)思想】發(fā)生重、特大交通事故，要本著“救人第一”的思想，根據(jù)消防部隊(duì)在事故中所擔(dān)負(fù)的搶險(xiǎn)救援任務(wù)和要求，積極做好

4、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，確保一旦發(fā)生事故，能夠迅速集結(jié)救援力量，發(fā)揮消防特勤裝備的優(yōu)勢(shì)，搶救被困人員，保證道路的暢通，減少國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)損失?！咎幹迷瓌t】、堅(jiān)持統(tǒng)一指揮原則事故發(fā)生后，要迅速成立救援指揮部，在市委、市政府和市公安局領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，調(diào)集力量。由到場(chǎng)的最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)處置總指揮，協(xié)調(diào)相關(guān)的裝備調(diào)動(dòng)及聯(lián)動(dòng)部門的工作。當(dāng)事態(tài)較大難以控制時(shí)，可請(qǐng)求總隊(duì)調(diào)派南京、蘇州、無(wú)錫支隊(duì)增援力量。、堅(jiān)持救人第一和防止引發(fā)二次災(zāi)害的原則交通事故在實(shí)施救人的過(guò)程中，要防止造成受傷人員的再次傷害，杜絕人員二次傷害。3、堅(jiān)持以快制快，果斷處置的原則 處置力量在戰(zhàn)斗行動(dòng)中要做到接警快、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)快、戰(zhàn)斗展開(kāi)快，處置方法準(zhǔn)

5、確、果斷、有效，把危險(xiǎn)和損失程度減少到最低限度。4、特勤隊(duì)優(yōu)先調(diào)集的原則。指揮中心在接到報(bào)警后，要迅速調(diào)集本市特勤大隊(duì)的專勤車輛到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，充分發(fā)揮裝備的優(yōu)勢(shì)，抓住有利戰(zhàn)機(jī)，搶救人命，處置災(zāi)害。5、堅(jiān)持認(rèn)真細(xì)致，不留隱患的原則。在處置交通事故中，現(xiàn)場(chǎng)情況十分的復(fù)雜，參戰(zhàn)的消防人員在救人結(jié)束后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要認(rèn)真細(xì)致地檢查，消除一切不安全的隱患。6、堅(jiān)持盡快恢復(fù)交通的原則 重、特大交通事故發(fā)生后，往往會(huì)引起交通堵塞，特別是在高速公路上，要會(huì)引起大輛車輛停止不前，要想盡一切辦法，聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門，盡快恢復(fù)交通。組織指揮及職責(zé)【組織指揮】處置重、特大交通事故，成立總指揮部，下設(shè)若干職能組，形成網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系（

6、如圖所示）。【職責(zé)任務(wù)】、總指揮部指揮由到場(chǎng)的政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，消防部隊(duì)到場(chǎng)最高首長(zhǎng)參加總指揮部。成員有消防、公安、武警、衛(wèi)生、民航局、港務(wù)局等部門領(lǐng)導(dǎo)組成。其主要任務(wù)：調(diào)集參戰(zhàn)力量，調(diào)動(dòng)所需的各種裝備和物資；審批救援方案；協(xié)調(diào)受傷人員的搶救善后工作；發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。、消防部隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮由到場(chǎng)的支隊(duì)最高首長(zhǎng)擔(dān)任。成員由到場(chǎng)支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、司令部、政治處、后勤處、防火處等部門負(fù)責(zé)人組成。主要任務(wù)為：了解掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況，受傷人員數(shù)量。并盡快擬定搶救處置方案；時(shí)向總指揮部匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)處置情況，并提出相關(guān)建議和意見(jiàn)；按總指揮部的部署，向參戰(zhàn)的下屬各單位下達(dá)戰(zhàn)斗任務(wù)。并檢查督促落實(shí)情況?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部下設(shè)三個(gè)小組

7、：（1）作戰(zhàn)組：指揮員由司令部參謀長(zhǎng)擔(dān)任。成員由司令部、戰(zhàn)訓(xùn)科人員、轄區(qū)中隊(duì)、特勤中隊(duì)及其他中隊(duì)力量組成。任務(wù)為：組織進(jìn)行破拆救人，協(xié)調(diào)各單位作戰(zhàn)，如事故中有危險(xiǎn)品、飛機(jī)起火、船舶事故造成火災(zāi)的及時(shí)采取救人、滅火、堵漏等相應(yīng)的措施。掌握現(xiàn)場(chǎng)情況變化，并及時(shí)向指揮部匯報(bào)，提供相應(yīng)的對(duì)策，并適時(shí)增調(diào)參戰(zhàn)力量。（2）通信保障組：指揮員由支隊(duì)通信科科長(zhǎng)擔(dān)任，成員由通信科人員組成。任務(wù)為：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通信聯(lián)絡(luò)，保障通信暢通無(wú)阻。（3）宣傳報(bào)道組：指揮員由支隊(duì)政治處主任擔(dān)任，成員由市新聞、宣傳部門人員，政治處宣傳干事等人員組成。任務(wù)為：了解現(xiàn)場(chǎng)情況，記錄現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)決策和命令，做好拍攝和新聞報(bào)道工作。（4）技術(shù)

8、專家組：指揮員由消防支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，成員由公安消防、機(jī)場(chǎng)消防、港務(wù)消防等有關(guān)方面專家及工程技術(shù)人員組成。其任務(wù)：負(fù)責(zé)對(duì)搶險(xiǎn)救援方案進(jìn)行論證審查，并進(jìn)行有關(guān)技術(shù)的指導(dǎo)。、現(xiàn)場(chǎng)警戒、后勤保障分指揮部由市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任指揮，成員由公安交警、武警支隊(duì)、衛(wèi)生系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人組成。下設(shè)警戒、醫(yī)療救護(hù)兩個(gè)組。其主要任務(wù)分別為：警戒組：指揮員由市公安局副局長(zhǎng)擔(dān)任。成員由交、巡警、武警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組成，公安消防部隊(duì)協(xié)同擔(dān)任警戒任務(wù)。任務(wù)為：對(duì)相應(yīng)路段實(shí)行交通管制，疏導(dǎo)車輛，維護(hù)好秩序。醫(yī)療救護(hù)組：指揮員由市衛(wèi)生局局長(zhǎng)擔(dān)任，成員由支隊(duì)衛(wèi)生隊(duì)，鄰近醫(yī)院、急救中心負(fù)責(zé)人組成。任務(wù)為：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)急救，運(yùn)送傷員到就近的醫(yī)院進(jìn)行救

9、護(hù)。力量調(diào)派【可調(diào)力量】：常州支隊(duì)現(xiàn)有執(zhí)勤中隊(duì)18個(gè)，其中：公安隊(duì)12個(gè)，專職隊(duì)6個(gè)。執(zhí)勤車輛88輛，其中云梯車3輛（2輛53米馬基路斯、1輛53米平臺(tái)登高）、32米登高平臺(tái)車4輛、23米登高車1輛，高噴車2輛。搶險(xiǎn)救援車4輛，壓縮空氣泡沫車6輛。全市共分東部、南部、西部、北部、中部、金壇、溧陽(yáng)七個(gè)作戰(zhàn)區(qū)域。車輛編配如下：作戰(zhàn)區(qū)域執(zhí)勤中隊(duì)車 輛東部戰(zhàn)區(qū)（18臺(tái)車）戚月路中隊(duì)（6車）東風(fēng)水罐泡沫車、東風(fēng)水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車、東風(fēng)水罐車、中興皮卡泵浦車常戚路中隊(duì)（4車）康明斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車、康明斯干粉車東南中隊(duì)（4車）斯太爾水罐泡沫車、康明斯水罐泡沫車、五十鈴

10、水罐車、東風(fēng)水罐車橫林專職隊(duì)（2車）康明斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車鄭陸專職隊(duì)（2車）東風(fēng)水罐泡沫車、五十鈴水罐車南部戰(zhàn)區(qū)（13臺(tái)車）武進(jìn)特勤中隊(duì)（9車）斯太爾水罐泡沫車、康明斯水罐車、五十鈴水罐車、五十鈴重型水罐車、五十鈴水罐車、康明斯水罐車、一七A類泡沫車、五十鈴高噴車、53米曲臂車陽(yáng)湖專職隊(duì)（2車）康明斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車湟里專職隊(duì)（2車）東風(fēng)水罐泡沫車、五十鈴水罐車西部戰(zhàn)區(qū)（12臺(tái)車）外環(huán)路中隊(duì)（7車）斯太爾水罐泡沫車、東風(fēng)水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車、A類泡沫車、32米曲臂車、東風(fēng)供氣照明車常澄路中隊(duì)（3車）康明斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車鄒區(qū)專職隊(duì)（2車）康明

11、斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車北部戰(zhàn)區(qū)（16臺(tái)車）泰山路中隊(duì)（7車）斯太爾水罐泡沫車、康明斯水罐泡沫車、五十鈴水罐車、中興皮卡泵浦車、馬基路斯52米云梯車、32米曲臂車、五十鈴搶險(xiǎn)救援車江邊特勤中隊(duì)（9車）康明斯水罐泡沫車、馬基路斯、五十鈴水罐車、五十鈴重型水罐車、中興皮卡泵浦車、A類泡沫車、五十鈴高噴車、康明斯搶險(xiǎn)救援車、康明斯干粉車中部戰(zhàn)區(qū)（13臺(tái)車）特勤中隊(duì)（8車）斯太爾水罐泡沫車、斯太爾水罐泡沫車、五十鈴水罐車、五十鈴重型水罐車、馬基路斯53米云梯車、格拉曼搶險(xiǎn)救援車、奔馳防化洗消車、福田后援車竹林路中隊(duì)（5車）斯太爾水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車、A類泡沫車、22米曲臂車金壇戰(zhàn)區(qū)（

12、8臺(tái)車）金壇中隊(duì)（6車）斯太爾王水罐泡沫車、東風(fēng)水罐泡沫車、五十鈴水罐車、斯太爾水罐車、五十鈴類泡沫車、32米曲臂車金壇城西專職隊(duì)（2車）康明斯水罐泡沫車、東風(fēng)小霸王水罐車溧陽(yáng)戰(zhàn)區(qū)（6臺(tái)車）溧陽(yáng)中隊(duì)（6車）斯太爾水罐泡沫車、五十鈴水罐車、東風(fēng)水罐車、一七式A類泡沫車、32米曲臂車、照明車戰(zhàn)勤保障分隊(duì)修理所、衛(wèi)生隊(duì)消防泡沫供給車、油料供給車、救護(hù)車【調(diào)集程序】一旦發(fā)生重、特大交通事故，119接警后，迅速指令責(zé)任區(qū)中隊(duì)、特勤中隊(duì)出動(dòng)，通知所有支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向市公安局，市政府匯報(bào)。事態(tài)特別嚴(yán)重的，向總隊(duì)匯報(bào)的同時(shí)，請(qǐng)求主戰(zhàn)協(xié)同力量、增援力量進(jìn)行增援。具體力量調(diào)集程序如下：、主戰(zhàn)區(qū)域

13、力量調(diào)集第一出動(dòng)：（1）轄區(qū)中隊(duì)：三部消防車共20人（2）特勤中隊(duì)：搶險(xiǎn)救援車1輛，水罐泡沫車4輛，照明車1輛，登高車1輛、后援消防車1輛，共8部消防車40人。第二出動(dòng)：（1）鄰近2個(gè)中隊(duì)：6部水罐泡沫車共50人到場(chǎng)（2）機(jī)關(guān)干部：司、政、后、防各部門共40人（3）修理所：卡車1輛其它力量：（1）及時(shí)通知醫(yī)療、供水、供電、供氣等單位到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（2）分別向市局指揮中心和市委、市政府報(bào)告。由市局指揮中心和市委、市政府調(diào)集有關(guān)單位救災(zāi)力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。、鄰近區(qū)域力量調(diào)集根據(jù)災(zāi)情發(fā)展，請(qǐng)示省消防總隊(duì)調(diào)集主戰(zhàn)協(xié)同力量無(wú)錫消防支隊(duì)特勤大隊(duì)力量：通信指揮車、大型水罐車、防化救援車、搶險(xiǎn)救援車、云梯車、搜救犬車、

14、后援車、照明車、救護(hù)車各一輛，同時(shí)攜帶液壓破拆器材、堵漏器材、公眾救助器材、偵檢器材、救生器材等。、增援力量如災(zāi)情進(jìn)一步發(fā)展，到場(chǎng)處置力量仍無(wú)法控制，請(qǐng)示省消防總隊(duì)調(diào)集鎮(zhèn)江、南京消防支隊(duì)特勤力量增援作戰(zhàn)。鎮(zhèn)江支隊(duì)通信指揮車、大型水罐車、搶險(xiǎn)救援車，同時(shí)攜帶液壓組合破拆器材、堵漏器材、偵檢器材、救生器材等。南京支隊(duì)通信指揮車、大型水罐車、防化救援車、搶險(xiǎn)救援車、搜救犬車、后援車、照明車、救護(hù)車，同時(shí)攜帶破拆器材、堵漏器材、偵檢器材、救生器材等。處置方法【處置程序】根據(jù)交通事故的類型及所發(fā)地段的不同，主要有公路交通事故、鐵路交通事故、船舶交通事故、飛行器交通事故、公路、鐵路隧道事故、地鐵事故等，各

15、種事故的處置方法也不同，具體如下：一、公路交通事故處置公路交通事故是指在公路上發(fā)生的車輛相撞、傾翻或車輛墜入公路旁的河谷、溝渠、懸崖等處，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。重大公路交通事故造成群死、群傷和嚴(yán)重交通堵塞；裝載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛發(fā)生交通事故，易導(dǎo)致易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)泄漏，造成爆炸燃燒、人員中毒、環(huán)境污染等。一、事故特點(diǎn)1、事故發(fā)生頻率高，成因多樣，連鎖性強(qiáng)。2、社會(huì)影響大，人員傷亡重，易造成次生災(zāi)害。3、車輛損毀嚴(yán)重，救援技術(shù)性強(qiáng)、難度大。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)度指揮中心接到報(bào)警后，要問(wèn)清事故發(fā)生的準(zhǔn)確地址、事故車輛數(shù)，是否有人員傷亡，是否運(yùn)載有危險(xiǎn)化學(xué)品，是否發(fā)生泄漏、

16、爆炸燃燒、人員中毒及現(xiàn)場(chǎng)周邊單位、居民等情況。2、保持與報(bào)警人和現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，掌握事態(tài)發(fā)展變化狀況。3、指揮中心要立即將警情報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)指示要求報(bào)告當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)和上級(jí)消防部門。4、高速公路發(fā)生交通事故，要問(wèn)清車輛行駛方向、具體位置及最近出口地址（位置）、距離等情況。（二）力量調(diào)集1、一般車輛相撞事故，應(yīng)按出動(dòng)計(jì)劃迅速調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)搶險(xiǎn)救援、水罐、泡沫等消防車輛，以及破拆、起重、牽引、警戒、救生等器材、設(shè)備。夜間交通事故處置，應(yīng)調(diào)派照明車或照明設(shè)備到場(chǎng)。2、重大交通事故或伴隨化學(xué)災(zāi)害事故的，應(yīng)按預(yù)案要求除調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)力量外，還應(yīng)迅速調(diào)派鄰近中隊(duì)、特勤中隊(duì)到場(chǎng)增援，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增調(diào)水罐

17、、泡沫、干粉、防化救援、防化洗消等車輛及搶險(xiǎn)救援器材、設(shè)備。3、視情報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派公安、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、環(huán)保等力量協(xié)同處置，并調(diào)集吊車、牽引車、清障車到場(chǎng)參與處置。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故車輛、現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域，傷亡人員位置、數(shù)量及傷勢(shì)等情況。2、掌握事故車輛是否有燃燒或引發(fā)爆炸燃燒的可能性。3、遇有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，應(yīng)查明載有的易燃、易爆、有毒物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量，安全閥、緊急切斷閥、液位計(jì)、液相管、氣相管、罐體等情況。如有泄漏，應(yīng)通過(guò)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)等方法，以及測(cè)定風(fēng)力和風(fēng)向，掌握泄漏區(qū)域氣體濃度、擴(kuò)散方向等情況。4、查明實(shí)施破拆、救生、堵漏、輸轉(zhuǎn)等途徑。5、掌握現(xiàn)

18、場(chǎng)及周邊的消防水源位置、儲(chǔ)量和給水方式。（二）警戒疏散1、實(shí)行交通管制，劃定警戒區(qū)，設(shè)置警戒和事故標(biāo)志。2、疏散圍觀群眾，禁止無(wú)關(guān)車輛、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、若發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，警戒范圍應(yīng)根據(jù)偵察檢測(cè)情況確定。4、高速公路發(fā)生事故，應(yīng)立即實(shí)行交通管制，并視情關(guān)閉入口。（三）安全防護(hù)救援人員應(yīng)根據(jù)事故災(zāi)害情況做好個(gè)人防護(hù)。在警戒區(qū)合理設(shè)置出入口，安全員對(duì)進(jìn)入警戒區(qū)救援人員的安全防護(hù)進(jìn)行認(rèn)真檢查，做好記錄。（四）處置措施1、一般單車傾翻、兩車或多車相撞有人員被困時(shí)，如果條件允許，應(yīng)先利用無(wú)齒鋸、擴(kuò)張器、牽引器、氣動(dòng)切割器、雙向異動(dòng)切割刀、液壓剪切器、液壓頂桿等工具，破拆牽引變形的車廂外殼，將遇險(xiǎn)人員

19、救出，再視情使用牽引器將車體扶正或使兩車分離。2、對(duì)車輛墜入江河等事故，救援人員應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境，利用沖鋒舟、潛水裝具等器材裝備實(shí)施救生；對(duì)車輛墜入懸崖的事故，采用山岳救助的方式實(shí)施救生。3、對(duì)事故造成車輛燃油泄漏的，在破拆車體時(shí)應(yīng)采用噴霧水槍實(shí)施掩護(hù)或噴射泡沫覆蓋泄漏區(qū)域，防止因金屬碰撞或使用切割器切割時(shí)產(chǎn)生的火花引起油蒸氣爆炸燃燒。4、對(duì)有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的交通事故，應(yīng)根據(jù)?；沸再|(zhì)進(jìn)行處置，采取稀釋降毒、關(guān)閥斷源、筑堤導(dǎo)流、器具堵漏、輸轉(zhuǎn)倒罐、洗消等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)擴(kuò)散，防止易燃易爆物品爆炸燃燒。（五）現(xiàn)場(chǎng)清理1、在環(huán)保部門的指導(dǎo)下，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清洗，防止次生災(zāi)害發(fā)生。

20、2、做好登記統(tǒng)計(jì)，核實(shí)救援人數(shù)。3、清點(diǎn)人數(shù)，收集、整理器材裝備，移交現(xiàn)場(chǎng)，安全撤離。四、行動(dòng)要求（一）救援人員在處置過(guò)程中必須做好個(gè)人安全防護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)車輛發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)及時(shí)滅火。（二）貫徹“救人第一、科學(xué)施救”的指導(dǎo)思想，迅速搶救人員生命，并及時(shí)移交醫(yī)療急救部門進(jìn)行救治。（三）處置高架路（橋）交通事故時(shí)，為防止途中交通堵塞，同一消防站出動(dòng)的車輛不能同一方向駛向事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)從不同的入口進(jìn)入，相向駛向現(xiàn)場(chǎng)。（四）高速公路發(fā)生事故，同向車道易于堵塞。救援車輛可在交警或高速公路管理部門的引導(dǎo)下，反向占用車道，快速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。（五）救援車輛一時(shí)無(wú)法接近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，救援人員應(yīng)先攜帶輕便的破拆、救生、起重等

21、器材裝備，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。（六）對(duì)伴隨有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、燃燒或爆炸的交通事故，應(yīng)按照化學(xué)災(zāi)害事故處置程序展開(kāi)搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。（七）處置高速公路事故時(shí)，應(yīng)在事故區(qū)域前、后方500米處設(shè)置明顯的警戒和事故標(biāo)志；在雨、雪、霧等氣象條件下，應(yīng)在事故區(qū)域前、后方1000米處開(kāi)始連續(xù)設(shè)置警示標(biāo)志，防止后續(xù)過(guò)往車輛再次發(fā)生交通事故。二、鐵路交通事故處置鐵路交通事故是指由于異常突發(fā)狀況導(dǎo)致列車脫軌翻車，調(diào)度誤差造成列車間相撞、機(jī)動(dòng)車穿越鐵道口與列車發(fā)生相撞，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。鐵路交通事故極易造成人員群死群傷，特別是列車之間、列車與客車之間的相撞事故，人員的傷亡率更高。若是載有危險(xiǎn)化學(xué)品的貨車發(fā)

22、生事故，容易造成爆炸、燃燒。一、事故特點(diǎn)（一）人員傷亡多，財(cái)產(chǎn)損失大。（二）極易造成次生災(zāi)害。（三）影響鐵路、公路正常交通秩序，影響社會(huì)穩(wěn)定。（四）救援難度大。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)度指揮中心接到報(bào)警后，要問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、路段、事故性質(zhì)和列車類型，是否有人員傷亡，是否運(yùn)載有危險(xiǎn)化學(xué)品，是否發(fā)生泄漏、爆炸燃燒、人員中毒及現(xiàn)場(chǎng)周邊單位、居民等情況。2、保持與報(bào)警人和現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，掌握事態(tài)發(fā)展變化狀況。3、指揮中心要立即將警情報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)指示要求報(bào)告當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)和上級(jí)消防部門。（二）力量調(diào)集1、一般列車相撞事故，應(yīng)按出動(dòng)計(jì)劃迅速調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)和特勤中隊(duì)的搶險(xiǎn)救援、水罐

23、、泡沫等消防車輛，以及破拆、起重、警戒、救生、救護(hù)、防護(hù)、通信等器材、設(shè)備到場(chǎng)。夜間交通事故處置，應(yīng)調(diào)集照明車或照明設(shè)備到場(chǎng)。災(zāi)情較重的鐵路交通事故，應(yīng)迅速調(diào)集特勤中隊(duì)到場(chǎng)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加泡沫、干粉、水罐車的調(diào)集數(shù)量。2、重大鐵路交通事故，應(yīng)按預(yù)案要求迅速調(diào)集城市特勤大隊(duì)、增援消防部隊(duì)和跨區(qū)域特勤力量，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公安、鐵路、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、環(huán)保等單位的力量到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處置。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故車輛受損、人員傷亡和被困、周邊區(qū)域等情況。2、掌握裝載的危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)、數(shù)量以及發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒的可能性。3、利用可燃、有毒氣體檢測(cè)儀，檢測(cè)有無(wú)氣體泄

24、漏，是否達(dá)到爆炸濃度極限。4、查明實(shí)施破拆、救生、堵漏、輸轉(zhuǎn)等途徑。5、掌握現(xiàn)場(chǎng)及周邊的消防水源位置、儲(chǔ)量和給水方式。（二）救援準(zhǔn)備1、公安消防力量參與鐵路交通事故的搶險(xiǎn)救援，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參與搶險(xiǎn)救援總體方案制訂，開(kāi)展救援工作。2、成立消防搶險(xiǎn)救援指揮部，根據(jù)任務(wù)分工，制訂消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援方案。3、列車相撞傾覆后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要及時(shí)組織好供水，快速控制火勢(shì)。如有燃油泄漏，應(yīng)用泡沫進(jìn)行覆蓋，消除潛在危險(xiǎn)，為營(yíng)救被困人員創(chuàng)造條件。4、對(duì)參戰(zhàn)消防力量進(jìn)行分工部署，加強(qiáng)安全防護(hù)，提出行動(dòng)要求。（三）現(xiàn)場(chǎng)警戒根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，劃定警戒范圍，設(shè)置警戒標(biāo)志和出入口。協(xié)調(diào)公安、鐵路部門封鎖事故路段

25、的交通，疏散圍觀群眾，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車輛、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。若事故造成危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，警戒范圍應(yīng)根據(jù)偵察檢測(cè)情況確定。（四）安全防護(hù)搶險(xiǎn)救援人員要做好個(gè)人防護(hù)。若有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)，確定防護(hù)等級(jí)。設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全員，對(duì)進(jìn)入警戒區(qū)的救援人員進(jìn)行安全檢查，并做好記錄。（五）處置措施1、列車脫軌有人員被困時(shí)，可利用無(wú)齒鋸、擴(kuò)張器、牽引器、氣動(dòng)切割器、雙向異動(dòng)切割器、液壓剪斷器、液壓頂桿等器材裝備破拆車廂結(jié)構(gòu)，救助被困人員。2、旅客列車與汽車之間相撞，可利用牽引設(shè)備將其分離，采用無(wú)齒鋸、液壓剪斷器等器材裝備破拆車廂結(jié)構(gòu)，實(shí)施救人。3、貨車之間或列車與汽車之間發(fā)生事故，造成危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、爆炸、燃

26、燒的，按照化學(xué)災(zāi)害事故處置程序?qū)嵤┚仍?、事故現(xiàn)場(chǎng)有易（可）燃?xì)怏w或液體泄漏，在使用起重、擴(kuò)張、牽引等器材時(shí)，應(yīng)采用噴霧水槍進(jìn)行掩護(hù)。5、因事故而造成的次生化學(xué)災(zāi)害，救援人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、石油化工和環(huán)保專家的指導(dǎo)下進(jìn)行處置。（六）現(xiàn)場(chǎng)清理1、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行儀器檢測(cè)，防止次生災(zāi)害事故發(fā)生。特別是有毒有害物質(zhì)泄漏現(xiàn)場(chǎng)，救援人員應(yīng)在環(huán)保人員的指導(dǎo)下進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)。2、清點(diǎn)人員，收集、整理器材裝備。3、移交現(xiàn)場(chǎng)，安全撤離。4、解除警戒，恢復(fù)交通。三、船舶事故處置船舶事故是指船舶（客船、貨船、油氣船等）在內(nèi)河或海域由于相撞、觸礁、操作不當(dāng)、系統(tǒng)失控、氣象影響等原因發(fā)生爆炸燃燒、擱淺翻沉等，造成人員傷

27、亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。一、事故特點(diǎn)（一）事故危害嚴(yán)重。船舶事故因?yàn)榘l(fā)生在水域，人員難以及時(shí)逃離。尤其是海上事故，救援力量很難及時(shí)趕到，對(duì)遇險(xiǎn)人員生存威脅很大，容易造成大量人員傷亡。（二）類型、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。船舶分為客船、貨船、油船、氣船、駁船、滾裝船等多種類型，功能各異、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，險(xiǎn)情極為復(fù)雜。（三）救援難度大。受事發(fā)地點(diǎn)、氣候條件等影響，救援力量很難及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，且難以靠近事故船舶。即使靠近事故船舶，因?yàn)?zāi)情復(fù)雜也難以展開(kāi)救援行動(dòng)。（四）次生災(zāi)害危害大。一旦載有危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶發(fā)生事故，容易引發(fā)爆炸燃燒和水域污染，造成航道堵塞，危及周邊群眾的飲水安全。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)

28、度指揮中心接到報(bào)警后，要問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，船舶類型、名稱、國(guó)籍、噸位，載有物品性質(zhì)、數(shù)量，是否發(fā)生泄漏、爆炸燃燒等情況。2、保持與事故現(xiàn)場(chǎng)和報(bào)警人的聯(lián)系，掌握事態(tài)發(fā)展變化狀況。3、與水上公安、航道、海事、港務(wù)、打撈、氣象等部門取得聯(lián)系，了解事故地點(diǎn)環(huán)境、氣象等情況。4、要及時(shí)將警情報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)指示要求報(bào)告政府、公安機(jī)關(guān)和上級(jí)消防部門。（二）力量調(diào)集1、應(yīng)按出動(dòng)計(jì)劃和預(yù)案調(diào)派水上中隊(duì)和企事業(yè)單位的消防船（艇），視情調(diào)動(dòng)其他消防增援力量，以及偵檢、滅火、破拆、照明、救生、防護(hù)等器材裝備。2、視情報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公安、海事、航運(yùn)、衛(wèi)生等單位前往協(xié)同處置。3、視情報(bào)請(qǐng)上級(jí)消防

29、部門，實(shí)施跨區(qū)域水上消防力量調(diào)動(dòng)。4、視情協(xié)調(diào)海事、航運(yùn)等部門調(diào)集渡船承載消防車，抵達(dá)事事現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施滅火。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故性質(zhì)和船舶使用性質(zhì)。2、掌握事故水域深度、水流方向、流速、航行船只，以及事故船只離岸距離、岸邊地形地貌等情況。3、根據(jù)不同的船舶類型，掌握結(jié)構(gòu)情況、危害趨勢(shì)及可能發(fā)生的問(wèn)題。4、掌握載有的危險(xiǎn)化學(xué)品數(shù)量、泄漏濃度、擴(kuò)散范圍等情況。5、掌握遇險(xiǎn)和被困人員數(shù)量、位置和營(yíng)救路線。（二）警戒疏散1、通知有關(guān)單位或個(gè)人停止在事故水域內(nèi)的航行和作業(yè)。2、通知有關(guān)部門封鎖事故水域的交通，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員和船只進(jìn)入警戒區(qū)。3、若事故造成危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，現(xiàn)場(chǎng)的警戒范圍應(yīng)

30、根據(jù)偵察檢測(cè)情況確定。4、組織調(diào)用救生艇、渡輪、拖船等船舶靠近事故船，疏散搶救遇險(xiǎn)人員。（三）救援準(zhǔn)備1、公安消防力量參與船舶事故的搶險(xiǎn)救援，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參與搶險(xiǎn)救援總體方案制訂，開(kāi)展救援工作。2、成立消防救援指揮部，制訂救援行動(dòng)方案。2、了解事故發(fā)展情況及危害，判斷登船救援的安全性。3、采取措施穩(wěn)固事故船舶，防止發(fā)生傾覆或移位。4、調(diào)集可以靠近事故船舶的救援船艇。5、準(zhǔn)備所需的滅火救援器材裝備。6、對(duì)參戰(zhàn)消防力量進(jìn)行分工部署，強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)，提出行動(dòng)要求。（四）安全防護(hù)1、救援人員應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備。2、安全員對(duì)救援人員的安全防護(hù)進(jìn)行檢查，做好記錄。3、針對(duì)事故船舶類型和災(zāi)

31、害特點(diǎn)，研究采用相應(yīng)的防護(hù)措施。（五）處置措施1、對(duì)未沉沒(méi)的事故船舶，有條件的應(yīng)盡可能牽引至碼頭再行處置。2、對(duì)靠岸的事故船舶，可利用船只本身的扶梯或架設(shè)消防梯、使用云梯車等搭設(shè)、開(kāi)辟救援通道，疏散搶救遇險(xiǎn)人員。3、難以拖靠碼頭的事故船舶，救援人員應(yīng)組織遇險(xiǎn)人員向消防艇或其他船只疏散。必要時(shí)可使用救生艇，向落水人員拋投救生圈、繩索、救生衣等方法實(shí)施救人。施救中應(yīng)按照就近的先救、傷病員先救、老弱婦幼先救的原則進(jìn)行。4、若船舶在水域中發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故，應(yīng)設(shè)法組織堵漏或轉(zhuǎn)移剩余物質(zhì)。5、發(fā)生原油泄漏事故，應(yīng)使用圍油欄圍堵，控制漂浮范圍。采取回收措施，少量的可使用吸附材料吸附，轉(zhuǎn)移處置。6、對(duì)事

32、故受傷人員要及時(shí)進(jìn)行救治，傷情嚴(yán)重的應(yīng)立即送往醫(yī)院救治。（六）現(xiàn)場(chǎng)清理1、在交通、衛(wèi)生、環(huán)保等部門技術(shù)人員的指導(dǎo)下，對(duì)事故水域進(jìn)行清理。2、清點(diǎn)人數(shù)，收集、整理器材裝備。3、移交現(xiàn)場(chǎng)，安全撤離，做好記錄。4、解除警戒，恢復(fù)交通。四、行動(dòng)要求（一）加強(qiáng)同公安、海事、航運(yùn)、打撈、港務(wù)、衛(wèi)生、海軍等部門的合作，共同開(kāi)展救援行動(dòng)。（二）處置外籍船舶事故，必須在該船舶提出救援請(qǐng)求并得到當(dāng)?shù)卣屯馐虏块T的批準(zhǔn)后，方可登船救援。（三）救援人員要作好個(gè)人防護(hù)，確保行動(dòng)安全。登船時(shí)要防滑、防跌落；深入船艙實(shí)施滅火救援要慎重，必要時(shí)以編組行動(dòng)，隨時(shí)保持與外部的聯(lián)絡(luò)，煙霧濃時(shí)可施放安全繩進(jìn)行引導(dǎo)和保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)危

33、險(xiǎn)征兆，要迅速安全撤離。潛水隊(duì)員下水施救時(shí)，應(yīng)兩人以上編組下潛，由上游向下游搜索，必要時(shí)應(yīng)有保險(xiǎn)繩進(jìn)行引導(dǎo)和保護(hù)，下水前要作好身體活動(dòng)準(zhǔn)備，防止肌肉痙攣。（四）救援的消防船（艇）和其他船舶必須在上風(fēng)方向停泊，與事故船舶保持一定的安全距離。如有火災(zāi)危險(xiǎn)，要科學(xué)把握登船滅火和棄船撤退的時(shí)機(jī)，切忌盲目登船。發(fā)現(xiàn)爆炸征兆，應(yīng)迅速撤離事故船舶或事故水域。（五）利用船（艇）救助落水人員時(shí)，應(yīng)與落水人員保持適當(dāng)距離，防止船槳、螺旋漿傷人。（六）合理選擇射流，防止因射水過(guò)量，導(dǎo)致事故船舶傾斜翻沉。（七）要認(rèn)真組織清場(chǎng)和打撈，妥善保管打撈的各種物品，并及時(shí)向有關(guān)部門移交。（八）對(duì)于涉外船舶的救援要嚴(yán)守國(guó)際公約，

34、避免引發(fā)爭(zhēng)端。信息發(fā)布必須由政府外事部門歸口處理，任何單位和個(gè)人不得接受新聞媒體的采訪。四、飛行器事故處置飛行器事故泛指飛機(jī)、飛艇、熱氣球、動(dòng)力傘、航天飛機(jī)、火箭等航空、航天器在開(kāi)始起飛至著陸期間所發(fā)生在空中或地面不能安全著落而迫降、撞機(jī)、爆炸、解體、墜落等事故。一、事故特點(diǎn)（一）成災(zāi)率高，人員傷亡嚴(yán)重。飛行器只要出現(xiàn)故障或失控，一般都會(huì)墜落、解體、起火、爆炸，造成機(jī)毀人亡。（二）失事地點(diǎn)不確定，救援困難。飛行器在空中出事，落地的地點(diǎn)難以確定。根據(jù)以往案例，飛機(jī)出事在機(jī)場(chǎng)跑道兩端及以外一定距離的為多，而其它飛行器落地沒(méi)有規(guī)律。（三）易引發(fā)次生災(zāi)害。主要是飛行器落地時(shí)對(duì)人員傷害、撞擊建筑造成建筑

35、倒塌等。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)度指揮中心要詳細(xì)詢問(wèn)事故發(fā)生的具體位置、飛行器種類、事故的大致原因等。2、了解事故現(xiàn)場(chǎng)、人員傷亡及周邊區(qū)域情況。3、保持與事故現(xiàn)場(chǎng)和報(bào)警人的聯(lián)系，掌握事故發(fā)展變化狀況。4、指揮中心要及時(shí)將警情報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)指示要求報(bào)告政府、公安機(jī)關(guān)和上級(jí)消防部門。（二）力量調(diào)集1、若在機(jī)場(chǎng)及其附近區(qū)域，首先通知機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)出動(dòng)。2、視情調(diào)集公安消防特勤力量和增援消防中隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。3、視情調(diào)集泡沫、水罐、干粉、高噴、搶險(xiǎn)救援等消防車輛，以及檢測(cè)、起重、破拆、起吊、牽引、救生、搜救犬等器材、設(shè)備。夜間要調(diào)派照明車或照明設(shè)備到場(chǎng)。4、視情報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公安、

36、安監(jiān)、交通、衛(wèi)生、環(huán)保、氣象、通信等部門前往現(xiàn)場(chǎng)處置。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故現(xiàn)場(chǎng)、周邊環(huán)境及交通道路情況。2、與民航部門取得聯(lián)系，掌握事故飛行器情況，事故規(guī)模、危害、性質(zhì)和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。3、掌握現(xiàn)場(chǎng)傷亡人數(shù)，有無(wú)幸存者及數(shù)量。4、掌握燃油數(shù)量和泄漏情況。（二）警戒疏散1、通知有關(guān)部門封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，劃定警戒區(qū)域，設(shè)置警戒線。2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行疏散，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)。3、重大的飛行器事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置兩道警戒線，由公安、武警部隊(duì)等部門負(fù)責(zé)。（三）救援準(zhǔn)備1、公安消防力量參與飛行器事故的搶險(xiǎn)救援，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參與搶險(xiǎn)救援總體方案制訂，開(kāi)展救援工作。2、成

37、立消防搶險(xiǎn)救援指揮部，制訂搶險(xiǎn)救援行動(dòng)方案。3、調(diào)動(dòng)所需的車輛裝備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)使用的消防水源。4、確定破拆的具體位置、方法、途徑，確定所用裝備。5、進(jìn)行任務(wù)分工，強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)，提出行動(dòng)要求。（四）生命救助1、成立搜救組，使用搜救器材和搜救犬進(jìn)行搜救。2、若飛行器已變形、人員被困時(shí)，應(yīng)在水槍掩護(hù)下，組織人員對(duì)機(jī)體進(jìn)行破拆，疏散和救助被困人員。3、若飛行器已解體，應(yīng)擴(kuò)大搜尋范圍，搜救遇險(xiǎn)人員。4、組織力量對(duì)飛行器殘骸內(nèi)及附近的樹木、河流、海域、屋頂?shù)葏^(qū)域進(jìn)行搜救，搜尋幸存者或遇難者尸體。5、全面搜尋散落物體。根據(jù)可能的散落區(qū)，以墜落點(diǎn)為中心，組織內(nèi)外兩個(gè)搜索圈。內(nèi)圈以散發(fā)或由內(nèi)向外搜索，外圈采取

38、拉網(wǎng)式密集搜索，由外向內(nèi)搜索。（五）排除險(xiǎn)情1、飛行器發(fā)生燃燒時(shí)，要及時(shí)控制火勢(shì)，防止發(fā)生爆炸。2、飛行器有燃油外泄時(shí)，應(yīng)禁絕現(xiàn)場(chǎng)火源。視情向飛機(jī)和地面噴射泡沫進(jìn)行覆蓋、冷卻。同時(shí)采取輸轉(zhuǎn)、堵漏措施，控制泄漏。3、要注意觀察機(jī)體所處的位置及狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)機(jī)體不穩(wěn)定或飛機(jī)部件即將掉落等情況，應(yīng)立即采取相應(yīng)的穩(wěn)固和防護(hù)措施，防止砸傷救援人員。4、飛機(jī)緊急迫降時(shí)，要根據(jù)迫降時(shí)間，估算跑道噴灑泡沫量及戰(zhàn)斗車輛數(shù)量，在飛機(jī)可能迫降區(qū)域預(yù)先噴灑泡沫。飛機(jī)接觸地面后，消防車輛應(yīng)立即接應(yīng)，靠近飛機(jī)并向飛機(jī)噴射泡沫，救援人員、車輛向迫降點(diǎn)有序接近。飛機(jī)停穩(wěn)后，應(yīng)立即登機(jī)實(shí)施疏散救援行動(dòng)。（六）現(xiàn)場(chǎng)清理1、尋找飛行器

39、的黑匣子、飛行記錄本及飛行數(shù)據(jù)帶。2、搬運(yùn)飛行器內(nèi)尚存的各類物資。3、搜尋散落在現(xiàn)場(chǎng)及其周邊的飛行部件及各類物品。4、搜尋遇難者的尸體或尸塊。5、協(xié)同有關(guān)部門組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行洗消或消毒。6、清點(diǎn)人員，收集、整理器材裝備，作好記錄。7、移交現(xiàn)場(chǎng)，安全返回。四、行動(dòng)要求（一）公安消防部門作為參與救援力量，要加強(qiáng)同民航消防部門協(xié)同配合。（二）若飛機(jī)失事發(fā)生在河流、海域時(shí)，還應(yīng)攜帶救生衣、救生圈及橡皮艇、沖鋒舟等水上救援裝備。（三）要注意檢查飛行器是否存有未爆炸的油箱。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)利用水（泡沫）炮、水（泡沫）槍進(jìn)行冷卻、保護(hù)，防止發(fā)生爆炸，避免造成更大的傷亡。（四）進(jìn)入內(nèi)部救助被困人員時(shí)，不得隨意破拆飛

40、行器結(jié)構(gòu)，要選擇正確的破拆位置和營(yíng)救手段。（五）對(duì)于涉外飛行器的救援要嚴(yán)守國(guó)際公約，避免引發(fā)爭(zhēng)端。信息發(fā)布必須由政府外事部門歸口處理，任何單位和個(gè)人不得接受新聞媒體的采訪。五、公路、鐵路隧道事故處置公路、鐵路隧道事故是指汽車或列車在山嶺、河道、城市、地下的隧道中發(fā)生的車輛相撞、列車出軌、隧道垮塌等造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。一、事故特點(diǎn)（一）交通設(shè)施容易受損，交通工具在隧道內(nèi)撞擊傾翻，造成交通中斷。（二）交通工具因堵塞而疏散困難，容易造成連鎖反應(yīng)，致使人員傷亡。（三）汽車隧道發(fā)生火災(zāi)，高溫或燃燒會(huì)引爆油箱，并發(fā)生連鎖爆炸，擴(kuò)大災(zāi)情。（四）發(fā)生爆炸燃燒，引起隧道結(jié)構(gòu)損壞或垮塌。（五）救援難度

41、大，參戰(zhàn)力量多，處置時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)送救援器材困難。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)度指揮中心要問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、距出口距離、隧道情況。2、了解隧道內(nèi)車輛損毀情況，有無(wú)人員傷亡，以及可能造成的危害。3、保持與事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警人的聯(lián)系，掌握事故發(fā)展變化狀況。4、高速公路隧道發(fā)生事故，應(yīng)立即與高速路政部門或高速交警部門取得聯(lián)系，確定事故的準(zhǔn)確地點(diǎn)及消防車輛行車路線。由其在來(lái)車方向三公里處實(shí)施布控，封閉道路并派車引導(dǎo)救援車輛抵達(dá)事故地點(diǎn)。（二）力量調(diào)集1、一般隧道交通事故，按出動(dòng)計(jì)劃調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)水罐車、泡沫車和特勤中隊(duì)搶險(xiǎn)救援車，以及破拆、照明、警戒、起重、牽引、救生等器材、設(shè)備到場(chǎng)。2、重特大隧道

42、交通事故及引發(fā)化學(xué)災(zāi)害事故的，按預(yù)案要求除調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)力量外，應(yīng)迅速調(diào)派特勤中隊(duì)、鄰近中隊(duì)及社會(huì)相關(guān)應(yīng)急力量到場(chǎng)增援，視情增加泡沫、干粉、水罐車數(shù)量，調(diào)派照明車或照明設(shè)備到場(chǎng)，視情調(diào)派清障車、充氣車和泡沫供給車。3、視情報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)調(diào)集公安、衛(wèi)生、交通、鐵路、公路、通信等部門到場(chǎng)協(xié)助處置，通知隧道設(shè)計(jì)和施工單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)，提供相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故類別（火災(zāi)、出軌、相撞、隧道垮塌等）、事故位置，被困人員的位置、數(shù)量和傷亡情況。2、查明進(jìn)入隧道車輛內(nèi)是否有爆炸品或其他危險(xiǎn)化學(xué)品，與事故點(diǎn)的距離和數(shù)量。3、掌握危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)以及爆炸、燃燒、泄漏情

43、況。4、掌握泄漏濃度及擴(kuò)散范圍。5、掌握進(jìn)攻和救人的途徑、方法。（二）警戒疏散1、協(xié)調(diào)公安、交通等部門封鎖事故隧道，封閉兩端入口，設(shè)置警戒線。2、疏通兩端入口的交通，開(kāi)啟救援通道，保證救援車輛人員通行，疏散周邊群眾。3、嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車輛、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。若事故造成危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，警戒范圍應(yīng)根據(jù)偵察檢測(cè)結(jié)果適時(shí)調(diào)整。（三）安全防護(hù)1、進(jìn)入隧道的救援人員應(yīng)佩戴呼吸器具，攜帶照明工具、泄漏救生通信繩。如有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)，確定防護(hù)等級(jí)，佩戴防護(hù)裝具， 2、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全員，對(duì)進(jìn)出隧道的人員進(jìn)行安全檢查，做好記錄；隨時(shí)觀察事故發(fā)展和隧道結(jié)構(gòu)情況，一旦發(fā)現(xiàn)爆炸、垮塌等險(xiǎn)情征兆，及時(shí)發(fā)出警示信

44、號(hào)。（四）救援準(zhǔn)備1、重特大隧道交通事故參戰(zhàn)單位多，公安消防力量應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參與搶險(xiǎn)救援方案制訂，開(kāi)展救援行動(dòng)。2、成立消防搶險(xiǎn)救援指揮部，制訂搶險(xiǎn)救援行動(dòng)方案。3、進(jìn)行任務(wù)分工，做好安全防護(hù)，提出行動(dòng)要求。（五）處置措施1、設(shè)法在第一時(shí)間進(jìn)入隧道，接近事故點(diǎn)。如因起火有煙霧和高溫阻礙行動(dòng)時(shí)，應(yīng)用噴霧水槍進(jìn)行掩護(hù)，并視情在出入口處利用大功率排煙車或移動(dòng)排煙機(jī)實(shí)施排煙。2、使用擴(kuò)張器、牽引器、無(wú)齒鋸、氣動(dòng)切割器、雙向異動(dòng)切割刀、液壓剪切器、液壓頂桿等器材裝備，迅速救助被困人員。3、視情可利用清障車將事故車輛牽引出隧道進(jìn)行處置。有人員被困而無(wú)法牽引時(shí)，一般選擇上風(fēng)方向或靠近事故點(diǎn)

45、一端的隧道出入口為主攻方向，利用破拆工具救助被困人員。4、對(duì)于發(fā)生垮塌的事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取撐頂、支撐等措施，防止發(fā)生二次垮塌。5、對(duì)伴有危險(xiǎn)化學(xué)品災(zāi)害發(fā)生的事故，應(yīng)視情向隧道內(nèi)注水降溫防爆，并按照化學(xué)災(zāi)害事故處置程序進(jìn)行處置。（六）現(xiàn)場(chǎng)清理1、清除事故現(xiàn)場(chǎng)的毀壞車輛、設(shè)備及物品。2、協(xié)助有關(guān)部門檢查隧道結(jié)構(gòu)安全狀況，對(duì)受損部位作簡(jiǎn)單的穩(wěn)固撐頂。3、清理中如遇有毒有害物質(zhì)，應(yīng)在專家和環(huán)保部門技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行回收處理。4、清點(diǎn)人員，收集、整理器材裝備，作好記錄。5、移交現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，安全撤離。四、行動(dòng)要求（一）進(jìn)入隧道內(nèi)的救援人員一定要精干，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)，并使用開(kāi)花或噴霧水槍掩護(hù)進(jìn)攻。（二）

46、救援中，應(yīng)以搶救人命為主要任務(wù)，以內(nèi)部處置為主要措施，及時(shí)消除險(xiǎn)情，恢復(fù)交通。（三）救援車輛一時(shí)無(wú)法接近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，救援人員應(yīng)先攜帶輕便的破拆、救生、起重等器材裝備，迅速趕赴事故點(diǎn)進(jìn)行救援。（四）處置隧道交通事故，一般作戰(zhàn)時(shí)間都比較長(zhǎng)，應(yīng)有備有替換力量，并適時(shí)組織作業(yè)人員進(jìn)行輪換。（五）進(jìn)入隧道內(nèi)部作業(yè)人員，要隨時(shí)觀察隧道構(gòu)件變化，防止突然垮塌威脅救援人員安全。六、地鐵事故處置地鐵主要由地下鐵路線、車站、運(yùn)行列車以及為其服務(wù)配套的控制中心、主變電站、車輛段等組成。地鐵事故是指由操作失誤、設(shè)備故障、建筑質(zhì)量、人為破壞而導(dǎo)致的列車脫軌、傾覆、碰撞和爆炸、施毒、塌陷等，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。

47、一、事故特點(diǎn)（一）地鐵構(gòu)筑在地下，與地下建筑有相同的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。發(fā)生事故后，救援行動(dòng)難以展開(kāi)。（二）地鐵人員集中，疏散出入口少，通道曲折難行，發(fā)生事故后容易引發(fā)大量人員傷亡。（三）地鐵事故往往投入的救援力量多、協(xié)調(diào)配合困難、裝備利用受限。二、接警調(diào)度（一）接警1、119調(diào)度指揮中心要問(wèn)清發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)和事故點(diǎn)及周邊情況，被困人員數(shù)量和傷亡情況，鄰近設(shè)施、車站情況等。2、要與報(bào)警人、地鐵調(diào)度中心保持聯(lián)絡(luò)，掌握事故發(fā)展變化狀況。3、及時(shí)將警情報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)指示要求報(bào)告政府、公安機(jī)關(guān)和上級(jí)消防部門。（二）力量調(diào)集1、應(yīng)迅速啟動(dòng)滅火救援預(yù)案，調(diào)集轄區(qū)中隊(duì)、特勤中隊(duì)、鄰近中隊(duì)參與處置，同時(shí)調(diào)集地鐵事故專用車、泡沫車、水罐車、搶險(xiǎn)救援車和救生、破拆、起重、牽引、照明、通信、防護(hù)、搜救犬等器材、設(shè)備。2、視清報(bào)請(qǐng)政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公安、衛(wèi)生、防疫、交通、供電、供水、地鐵、環(huán)保等部門到場(chǎng)協(xié)同處置。三、處置程序與措施（一）偵察檢測(cè)1、掌握事故類別、事故地段、距鄰近車站距離。2、掌握被困人員的位置、數(shù)量和傷亡情況。3、了解隧道受損情況、列車狀態(tài)和受損程度。4、掌握發(fā)生爆炸和施毒的危險(xiǎn)源、危及范圍和