新開(kāi)河臨時(shí)鋼便橋方案解讀

1、盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案一、工程概況1、概述為了配合盛澤鎮(zhèn)花園路新建項(xiàng)目征地拆遷工作的順利推進(jìn)， 需在橋北社區(qū)新 開(kāi)河上搭設(shè)便橋及兩端部分連接便道； 根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理單位分別對(duì)本項(xiàng)目部 下發(fā)的工作任務(wù)單和工程變更類(lèi)通知單， 本項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員勘察現(xiàn)場(chǎng)后 制定此便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案。本方案著重闡述便橋搭設(shè)的施工方案，便道不作詳細(xì)說(shuō)明。2、便橋及便道設(shè)計(jì)便橋處河寬為 21 米，為了便橋的安全性，跨徑采用 27m一跨。便橋通行限 載 55T，凈寬 4m，橋型采用國(guó)家裝配式公路鋼橋標(biāo)準(zhǔn)型， 即單層三排上下加強(qiáng)型 鋼便橋（詳見(jiàn)附圖）。南北兩側(cè)橋臺(tái)采用 2m*7m*

2、1m（長(zhǎng)*寬*高）的 C30 鋼筋混凝土基礎(chǔ)。全橋 采用單層三排結(jié)構(gòu)形式的加強(qiáng)型貝雷梁架， 貝雷片上下用連接片及型鋼鎖住后再 鋪設(shè)橫、縱梁，最后滿(mǎn)鋪 15cm15cm4cm 方木、 6cm 的車(chē)轍木板和 8mm 抗滑 鋼板形成便橋。便道只施工新開(kāi)河南側(cè)至東方中路段，全長(zhǎng) 120m，凈寬 4m。便道施工時(shí)， 先將原有農(nóng)田進(jìn)行整平夯實(shí)，在采用 50cm 厚混道渣填筑夯實(shí)。3、設(shè)計(jì)資料JTG D60-2015)JTG D63-2007)JTJ025-86)JTG/T F50-2015)GB50017-2014)3.1 設(shè)計(jì)依據(jù) : 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及實(shí)施手冊(cè) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范3.2 計(jì)算方法 : 極限狀態(tài)法。、施工安排為確保便橋搭設(shè)工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、 質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案想狀態(tài)，為此作如下部署：1、根據(jù)兩岸接線(xiàn)位置、地形、高差和地質(zhì)等情況，測(cè)定最適宜的橋梁中線(xiàn)； 測(cè)量河流寬度，測(cè)定推出橋梁跨徑。2、編制便橋搭設(shè)施工方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。3、對(duì)審定后的施工方案，在施工準(zhǔn)備和施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。4、施工前必須完成施工區(qū)域的場(chǎng)地清障工作。5、施工前準(zhǔn)備好各類(lèi)施工機(jī)械及用具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的

4、要求。6、工期安排計(jì)劃： 2016年 8月 1日 8月20日完工，工期 15日歷天。三、施工準(zhǔn)備與主要施工機(jī)械、材料配置計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備施工人員準(zhǔn)備（1）起重工 4 人，負(fù)責(zé)施工時(shí)起吊掛鉤。（2）指揮人員 2 人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮和安全。（3）汽車(chē)吊司機(jī) 2 人，負(fù)責(zé)汽車(chē)吊吊裝及駕駛。（4）運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員 2 人，負(fù)責(zé)木材、鋼材、道渣輸運(yùn)到位（5）挖掘機(jī)駕駛員 2 人，負(fù)責(zé)便道填筑及基礎(chǔ)整平。（6）拼裝工 6 人，負(fù)責(zé)便橋結(jié)構(gòu)的拼裝。（7）普工 6 人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)零星工程施工。技術(shù)準(zhǔn)備由項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員、 技術(shù)人員共同組織進(jìn)行安全、 施工技術(shù)交底， 使參與 施工的相關(guān)人員了解施工的特點(diǎn)、 結(jié)構(gòu)、

5、施工質(zhì)量、 施工安全和工期進(jìn)度計(jì)劃要 求，防止因施工人員不熟悉施工工藝流程而造成各類(lèi)傷害。（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽等安全防護(hù)用具，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）作業(yè)人員所使用的小型機(jī)具，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）拆除的垃圾嚴(yán)禁向下拋擲。（4）機(jī)械施工前需進(jìn)行試運(yùn)行，確保性能良好，滿(mǎn)足施工需求。2、主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃編制施工機(jī)械、機(jī)具需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)械、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。為加快施工進(jìn)第 2 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率， 本項(xiàng)目橋梁采用機(jī)械化施工。 根據(jù)本橋梁段工程數(shù)量和我 是攻單位綜合能力配備機(jī)械設(shè)備， 施工

6、前， 我們將根據(jù)施工方案設(shè)計(jì)安排， 分期 提前將適用于本工程項(xiàng)目的保養(yǎng)良好的施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)選用機(jī)械數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間125T汽車(chē)起重機(jī)1輛2016-8-152挖掘機(jī)1臺(tái)2016-8-1320T 自卸車(chē)2輛2016-8-13、主要材料需用量計(jì)劃本工程所用的材料將嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理要求供應(yīng)， 未經(jīng)過(guò)業(yè)主及監(jiān)理同意 的供應(yīng)商將被拒絕簽定相關(guān)合同，見(jiàn)主要材料需求數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料需求數(shù)量及供應(yīng)方法表序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量運(yùn)送方法13M貝雷梁片36汽車(chē)2加強(qiáng)弦桿根72汽車(chē)3（28cm16Mn鋼）工字鋼根216汽車(chē)415cm*15cm*4cm方木根30汽車(chē)56cm車(chē)轍木板塊

7、9汽車(chē)68mm防滑鋼板塊9汽車(chē)7C30鋼筋混凝土M326汽車(chē)四、便橋施工及注意事項(xiàng)施工工藝流程：施工放樣 C30鋼筋混凝土橋臺(tái)貝雷梁桁架拼裝橫、縱 梁安裝鋪設(shè)面板結(jié)束。1、施工放樣根據(jù)新建橋梁設(shè)計(jì)圖圖示位置， 用全站儀確定橋邊線(xiàn)， 確保施工操作面的情 況下，以橋邊線(xiàn)以西 20 米外搭設(shè)便橋。第 3 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案2、C30鋼筋混凝土橋臺(tái)按照測(cè)量放樣，開(kāi)挖基坑，并碾壓結(jié)實(shí)坑底。澆筑長(zhǎng) 200cm，寬 700cm，高 100cm， C30鋼筋混凝土橋臺(tái)，頂面標(biāo)高比現(xiàn)有駁岸頂高 20cm。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用雙層鋼筋網(wǎng)片， 鋼筋保護(hù)層

8、6cm。鋼筋采用 12mmHRB33鋼5 筋， 縱、橫間距為 20cm。3、貝雷梁桁架拼裝先將兩片桁架的陽(yáng)頭(或陰頭)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)梁最后一節(jié)的陰頭(或陽(yáng)頭) ，用 銷(xiāo)子連結(jié)起來(lái)，插上保險(xiǎn)卡。在與導(dǎo)梁連接好了的桁架外側(cè)各放 1 片桁架，在相鄰兩片桁架的頂面安 裝支撐架，但不擰緊螺栓，使之構(gòu)成臨時(shí)框架。在桁架中豎桿的前面設(shè)置橫梁就位，裝上橫梁夾具，但不擰緊。將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。將第三根橫梁裝在前端豎桿之后，同時(shí)在第二根橫梁上安裝斜撐。再裝下一節(jié)的內(nèi)排桁架，同時(shí)在第一節(jié)桁架內(nèi)安裝抗風(fēng)拉桿。至此，第 一節(jié)桁架基本拼裝完畢， 第二節(jié)的桁架也已裝上。 在第一節(jié)桁架前端豎桿的后面， 安

9、裝一根橫梁(其余各節(jié)不設(shè)置這根橫梁) ，其目的在于阻止第一節(jié)桁架端頭由 于抗風(fēng)拉桿拉緊而產(chǎn)生橫向變形， 導(dǎo)致在端柱上安裝橫梁發(fā)生困難。 待橋梁座落 后，將該橫梁移裝在端柱上。第二節(jié)桁架拼裝好后，拼裝第三節(jié)內(nèi)排的桁架。將橫梁安裝在第二節(jié)桁架后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住，但不擰 緊。在第二根橫梁上安裝斜撐，同時(shí)安裝這節(jié)桁架的抗風(fēng)拉桿，拼裝橋梁第 三節(jié)的外排桁架。抗風(fēng)拉桿暫不擰緊。安裝第二節(jié)的中橫梁， 用橫梁夾具夾住。 安裝支撐架， 擰緊橋梁第二節(jié) 的抗風(fēng)拉桿和橫梁夾具。以后各節(jié)均按同樣的程序進(jìn)行拼裝。4、橫、縱梁安裝橫梁采用 16Mn工字鋼，用專(zhuān)用的橫梁夾具和斜撐將橫梁與貝雷主梁連接成第 4 頁(yè)

10、 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案一體。橫梁放置時(shí)， 需保證主體格構(gòu)柱處有橫梁放置； 如果排距經(jīng)過(guò)主體構(gòu)造柱 處，必須內(nèi)插加密橫梁?？v梁采用 16Mn工字鋼，用專(zhuān)用的縱梁夾具將縱梁與橫梁連接成一體。 詳見(jiàn)附件：細(xì)部結(jié)構(gòu)圖。5、鋪設(shè)面板橫、縱梁安裝完成后便可鋪設(shè)面板，先再縱梁上橫向滿(mǎn)鋪15cm15cm4cm方木，再滿(mǎn)鋪 6cm 的車(chē)轍木板和 8mm 抗滑鋼板。6、注意事項(xiàng)（1）拼梁及吊移過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)梁位、梁標(biāo)高、螺栓扭力進(jìn)行 檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，確保工程質(zhì)量和安全。（2）由于鋼梁拼裝如杵件搬運(yùn)、螺栓施擰、高空拼裝、吊移作業(yè)等工序

11、， 安全風(fēng)險(xiǎn)大，安全隱患多， 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一名專(zhuān)職安全員跟班作業(yè)， 及時(shí)提醒和糾正 施工中的不安全因素。（ 3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格 按技術(shù)交底和作業(yè)安全操作規(guī)程施工。五、便橋的使用與維護(hù)1、試通行階段監(jiān)控量測(cè)鋼便橋經(jīng)設(shè)計(jì)荷載， 特別是運(yùn)輸箱梁特種車(chē)輛荷載壓載試驗(yàn)后， 經(jīng)驗(yàn)收合格 方可竣工通行。鋼便橋主要承受動(dòng)荷載，試通行階段的監(jiān)控、測(cè)量作為驗(yàn)證便橋搭設(shè)質(zhì)量以及安全預(yù)警的重要手段， 在試通行階段制定詳細(xì)的監(jiān)控方案， 監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要有：中墩的水平及豎向位移、鋼便橋跨中撓度；同時(shí)安排技術(shù)人員對(duì)結(jié)構(gòu)件外 觀(guān)每日觀(guān)察記錄， 若發(fā)生車(chē)輛行駛過(guò)程中響聲過(guò)大， 零件脫出等情況， 應(yīng)及時(shí)分 析原因并消除。2、正式運(yùn)

12、行階段日常檢查、維修（1）便橋使用期間派專(zhuān)人 24 小時(shí)進(jìn)行觀(guān)測(cè)及維護(hù)， 對(duì)橋梁所用的銷(xiāo)子、 螺 絲等連接件和支座進(jìn)行定期檢查，對(duì)隨時(shí)檢查，若有缺陷，及時(shí)更換，確保便橋 運(yùn)行安全。（2）雨雪天氣橋面注意維護(hù)，避免橋上積雪、積泥，特殊情況下可實(shí)施必第 5 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案要的交通管制，確保通行安全。（3）在銷(xiāo)子周?chē)坑椭?，以防雨水進(jìn)入銷(xiāo)孔縫隙內(nèi)。所有螺栓外露絲扣也 要涂油脂，防止生銹。（4）按照每旬一次監(jiān)測(cè)橋梁跨中撓度、河中墩位移變化情況，觀(guān)測(cè)采用水 準(zhǔn)儀，在橋頭遠(yuǎn)離主線(xiàn)外設(shè)置固定參照點(diǎn)， 觀(guān)察撓度是否日漸增大 （限值之內(nèi)）。

13、 撓度增大的速度應(yīng)與銷(xiāo)子、 銷(xiāo)孔磨損度成正比， 增量應(yīng)該很小， 如撓度增大過(guò)快， 表明銷(xiāo)子或銷(xiāo)孔或桁架上、下弦桿（包括加強(qiáng)弦桿）有了損壞，此時(shí)立即進(jìn)行詳 細(xì)檢查，采取措施。（5）定期檢查桁架下弦桿陽(yáng)頭端單耳根部是否有裂縫，如出現(xiàn)裂縫應(yīng)測(cè)量 裂縫的長(zhǎng)度并采取監(jiān)視措施以防桁架破壞，及時(shí)更換桁架。（6）檢查橋板是否破裂、彎曲或有無(wú)不平現(xiàn)象；損壞的應(yīng)及時(shí)更換。如橋 梁經(jīng)常有履帶車(chē)通過(guò)，則應(yīng)加鋪車(chē)轍板，以免橋面磨損太快。（7）橋梁部件或零配件，除相互接觸的部分外，原已涂有兩道油漆，但如 橋梁長(zhǎng)期使用， 為保護(hù)鋼材， 最好在架橋以后全部再油漆一遍； 有些部件需在架 橋前預(yù)先漆好。（8）經(jīng)常清理橋面。六、便

14、橋拆除及環(huán)境恢復(fù)方案1、便橋貝雷梁的拆除我們?cè)斜銟驗(yàn)樨惱琢捍钤O(shè)， 在拆除時(shí)先拆除橋面系， 然后利用吊橋逐步的 吊起貝雷架，然后利用車(chē)輛將卸掉的貝雷梁裝運(yùn)走。2、橋臺(tái)的拆除對(duì)于橋臺(tái)混凝土的清除， 我們用挖掘機(jī)進(jìn)行橋臺(tái)混凝土破碎及挖除， 利用 自卸車(chē)將破碎后的混凝土運(yùn)到取土坑， 確保挖除后的橋臺(tái)處恢復(fù)到現(xiàn)有的河岸形 狀。3、環(huán)境恢復(fù)我方在主體施工完工后會(huì)立即把駁岸恢復(fù)為施工前的摸樣，保證其基本不 變。如遇到切實(shí)困難會(huì)及時(shí)與監(jiān)理方、業(yè)主溝通交流，拿出可行性方案。第 6 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案七、便道施工1、運(yùn)料與攤鋪道碴采用石質(zhì)均勻、

15、 不易風(fēng)化，且未風(fēng)化，無(wú)裂縫的硬質(zhì)材料， 即黃道碴。 道碴運(yùn)至碼頭后， 采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)料。 在道碴裝運(yùn)時(shí)， 盡量使填 料混合均勻， 避免大粒徑填料的過(guò)分集中。 安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線(xiàn)， 計(jì)算 好松鋪厚度用料量，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間，分堆卸料。卸料和 攤鋪同時(shí)進(jìn)行，采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。松鋪厚度控制為50cm，道碴在推土機(jī)攤鋪初步完成后， 對(duì)超粒徑的道碴進(jìn)行人工破碎， 使之滿(mǎn)足粒徑要求。 對(duì) 細(xì)道碴明顯偏少的段落， 應(yīng)補(bǔ)充細(xì)道碴嵌縫， 要保證填滿(mǎn)大粒徑間的縫隙， 并攤 鋪整平到平順平整，有利于壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。個(gè)別不平處，小塊道碴找平。2、碾壓土方路基主要

16、通過(guò)控制土的含水量， 并予以及時(shí)碾壓， 使之達(dá)到段面的壓實(shí) 度，增加土體的粘聚力和內(nèi)摩阻力， 提高土體抗剪強(qiáng)度， 從而保證路基的強(qiáng)度和 穩(wěn)定性。道碴路基由于粒料之間沒(méi)有粘聚力，它主要是靠填料之間的相互鑲嵌， 緊密咬合， 達(dá)到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。 所以，道碴路基需要用 大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。 在花園路東延、 絲綢路道碴路基施工中采用了 14T振動(dòng)壓 路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。在碾壓時(shí)壓路機(jī)碾壓速度為 3.5km/h ，頻率 30Hz 左右，先 用壓路機(jī)靜壓一遍， 然后振壓 7-9 遍，最后靜壓一遍。 碾壓的順序由兩側(cè)開(kāi)始向 中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，輪跡縱向互相平行，循環(huán)反復(fù)，且每

17、次錯(cuò) 輪 1/3 輪寬。對(duì)于有明顯空洞，孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料，再碾壓，對(duì)于碾壓后仍 有松動(dòng)的石塊，用合適粒徑的道碴嵌縫并壓實(shí)。八、便橋荷載穩(wěn)定性驗(yàn)算1、靜載計(jì)算（1）桁架總重 :G1=270kg96=14580kg=145.8kN（2）加強(qiáng)弦桿總重：G2=80kg 9 6 2=8640kg=86.4kN（3）聯(lián)結(jié)系總重（包括抗風(fēng)拉桿、斜撐、支撐架） ：第 7 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案G3=33kg18+11kg18+2224kg=1320kg=13.2kN（4）橫梁總重：G4=245 28=6860kg=68.6kN（5）橋面系總重

18、：G5=189 40kg+64kg30+471kg 9=13719kg=137.19kN2、活載計(jì)算按實(shí)際通行車(chē)輛荷載采用的車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下圖 1所示：80kN 120kN 175kN 175kN車(chē)輪寬0.6米，輪距如圖示所示：按公路I 級(jí)設(shè)計(jì)規(guī)范，車(chē)道荷載應(yīng)該按均布載加一個(gè)集中載計(jì)算， 當(dāng)跨徑20m L 150m時(shí)，可以簡(jiǎn)化為圖 3所示：第 8 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案P=300KN其中，當(dāng)計(jì)算彎距時(shí)， q qm 10kN / m ；計(jì)算剪力時(shí)， q qQ 15kN /m3、桁架受力計(jì)算彎距計(jì)算靜載在跨中產(chǎn)生的總彎距：M181

19、ql 218 G1 G2 G237 G4 G5 272 1522. 76kN.m靜載在跨中對(duì)單片桁架產(chǎn)生的總彎距：M1M61 253. 79kN.m活載在跨中對(duì)桁架產(chǎn)生的彎距：2M活 p4l qM8l2936. 25kN .m活載彎距先按杠桿法分配到兩邊的桁架組上，最大偏心為 0.3米，分配系數(shù)3.2520.33.250.592第 9 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案對(duì)于每組桁架，再考慮 1.2的桁架不均勻系數(shù)，車(chē)道荷載沖擊系數(shù)802027 0.187 ，則每排桁架分配的活載最大彎距為：M2 M活3 kdf 1.2 (1 ) 2936.25

20、3 0.592 1.2 (1 0.187) 825.32kN.m 單排桁架承受的總彎矩：則Mmax M1 M2 1079. 11kN.m剪力計(jì)算Qm a x Q 靜 4 1.2 (1 ) 靜載在桁架端部產(chǎn)生的總剪力：Q1 12(G1 G2 G3 G4 G5) 225. 6kN 靜載對(duì)單排桁架在端部產(chǎn)生的剪力：Q161 37.6kN活載在桁架端部對(duì)單排桁架產(chǎn)生的剪力：(橫向分配系數(shù)、不均勻系數(shù)、 沖擊系數(shù)不變)Q活 p2 12 qQ l 3002000 150020 27 352.5kN Q 活 kQ2 Q活 3kdf 1.2 1.187 99.08kN 單排桁架承受的總剪力：Q Q1 Q2 3

21、7. 6 99. 08 136. 68kN桁架強(qiáng)度驗(yàn)算第 10 頁(yè) 共 22 頁(yè)查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)，得： 單排加強(qiáng)桁架容許彎矩為 M 1687. 5kN.m M 1079. 11kN.m 單排加強(qiáng)桁架容許剪力為 Q 245. 2kN.m Q 136. 68kN 經(jīng)驗(yàn)算，桁架安全。蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案桁架撓度驗(yàn)算桁架的慣性矩為： I=577434.4cm3E=2.1106fpl 35ql 423300 102 2700345 10. 65 270042. 68cm48EI384EI48 2.1 106 577434. 4 6384 2

22、. 1 106 577434. 4 6f2.6811l27001007250滿(mǎn)足要求！4、鋼便橋穩(wěn)定性驗(yàn)算3 輪式55噸荷載鋼便橋穩(wěn)定性計(jì)算；（查表得0. 87, W 7699. 1cm ）MW0.289736.726599.1104 6 730. 6kg / cm273. 6MPa 220MPa安全!鋼便橋梁幾何特性表W( cm3)I(cm 4)單排單層標(biāo)準(zhǔn)型3578250497加強(qiáng)型7699577434雙排單層標(biāo)準(zhǔn)型7157500994加強(qiáng)型153981154868三排單層標(biāo)準(zhǔn)型10735751491加強(qiáng)型230971732303注：表中數(shù)值為半邊橋之值，全橋時(shí)應(yīng)乘2。5、橫向分配梁受力驗(yàn)

23、算選用 16Mn28 工字鋼按間距 =1500mm橫橋向布置。計(jì)算原則以重車(chē)居橋中行時(shí)這一最不利工況， 按簡(jiǎn)支進(jìn)行驗(yàn)算， 此時(shí)跨中彎矩、 撓度 最大。荷載取值忽略便橋上部結(jié)構(gòu)自重，僅取 55t 重車(chē)后軸輪壓以集中荷載作用進(jìn)行取值， 即 P=100kN 。計(jì)算跨度： l=4.0m計(jì)算圖式第 11 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案100kN 100kN100kN1,1m1,8m4.0m100k1.1mN彎矩計(jì)算M=1001.1=110KNm強(qiáng)度驗(yàn)算=M/W=110000/（534.3）=205.9 MPa=273Mpa 強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。剛度驗(yàn)算f

24、=100 1031.1 （3 421.1-4 41.12+2 1.13-1.12 1.8-1.13/6 21010974.8 10-64=0.0095mf=l/400=4/400=0.01m 剛度滿(mǎn)足要求。結(jié)論： 16Mn28工字鋼按 =1.5m橫橋向布置可行，但在車(chē)輛在行駛中 會(huì)出現(xiàn)超載，固在貝雷片中間豎桿位置加強(qiáng)一根橫梁。6、橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算6.1 矩形截面基礎(chǔ)受沖切承載力驗(yàn)算： fe 0.7 hp ftamh00,45 4,2 貝雷片2第 12 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案鋼筋砼橋臺(tái)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果可得 fe 荷載效應(yīng)基本組合時(shí)

25、，作用點(diǎn)上的地基凈反力設(shè) 計(jì)值： f e 451. 19kN(單跨橋重) 550kN(汽車(chē)重) 1001. 19kN; 根據(jù)施工現(xiàn) 場(chǎng)基礎(chǔ)混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度為 C30，根據(jù)可得：hp 0.96; ft 1.43; a1 2000mm, b1 a1 2 h0 2000mm 2 1000mm 4000mm am (a1 b1) / 2 (2000 4000) / 2 3000mm;0.7 hpf t amh0 0.7 0.96 1.43N / mm2 3000mm 1000mm 2882880N 2882. 88kN; f e 1001. 19kN 2882. 88kN 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求!地基承載

26、力驗(yàn)算： P1=N/A因橋臺(tái)基礎(chǔ)下部夯實(shí)處理，固地基承載設(shè)計(jì)值 P=110KPa；N 451. 19kN（ 單跨橋重） 550kN（汽車(chē)重） 300kN（ 混凝土重） 1301. 19kN;N 鋼便橋傳至路基頂面處的軸心力；A 基礎(chǔ)下橋臺(tái)受力面積；則有： P1= N/A =1301.19/14=92.94KPa 110KPa小于地基承載力。 因鋼便橋?yàn)閱慰鐦颍?車(chē)輛在通行時(shí)應(yīng)兩個(gè)橋臺(tái)同時(shí)受力， 固地基承載力能滿(mǎn) 足要求！綜上 6.1,6.2 所述，橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力能滿(mǎn)足施工要求！經(jīng)上述 1 6 項(xiàng)力學(xué)分析驗(yàn)算，便橋是安全的，本方案可滿(mǎn)足55 噸卡車(chē)在便橋上通行的安全要求。九、質(zhì)量、安全保證體系1

27、、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度（1）建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門(mén)明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門(mén)分級(jí)落實(shí)責(zé)任制。（2）建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查， 并通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，第 13 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。（3）現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。（4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書(shū)；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查； 全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)

28、行，保證焊接的質(zhì)量。（5）推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工 點(diǎn)的計(jì)劃。2、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度（1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、起重機(jī)械安 全操作規(guī)程 以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程， 并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。（2）施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系 好安全帶。（3）吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車(chē)臂架下和工作半徑 范圍內(nèi)不得站人。（4）吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專(zhuān)人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任 何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（5）現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全

29、，每天施工完畢應(yīng)收好電線(xiàn)、氣瓶，做到工 完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。3、安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：祖東海機(jī)械組：徐大衛(wèi)專(zhuān)職安全員：丁 翀吊裝組：楊海明電工組：肖夏明施工負(fù)責(zé)人：徐鳳其第 14 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案4、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖5、觀(guān)測(cè)體系便橋在使用過(guò)程中，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀(guān)測(cè)、記錄，具體措施如下：（1）前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀(guān)察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄， 待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。（2）保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊 點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取 補(bǔ)強(qiáng)措施。

30、十、應(yīng)急救援預(yù)案在便橋搭設(shè)施工時(shí)， 為了防止安全事故發(fā)生， 完善應(yīng)急工作機(jī)制， 并確實(shí)保 障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力， 加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施， 在工程項(xiàng)目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開(kāi)展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員， 減少事故損失，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。第 15 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案1、危險(xiǎn)源情況根據(jù)本方案施工項(xiàng)目的危險(xiǎn)源主要是打樁施工、 25 噸吊車(chē)吊運(yùn)及便橋搭設(shè) 完成后的社會(huì)車(chē)輛通行等， 可發(fā)生和重大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)安全事故有機(jī)械傷害事 故、觸電事故、電焊?jìng)κ鹿?、交通安全事故等?、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)

31、目部成立應(yīng)急救援工作小組， 突發(fā)事件一旦發(fā)生， 應(yīng)急救援工作小組將迅 速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：祖東海（項(xiàng)目經(jīng)理）施工負(fù)責(zé)人：徐鳳其成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)組： 搶險(xiǎn)組；安全保衛(wèi)組；后勤保障組； 醫(yī)療救護(hù)組； 善后處理組；事故調(diào)查組。本項(xiàng)目所有人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。3、職責(zé)（1）應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門(mén)的安全指令，檢查、 督導(dǎo)日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量， 并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、 物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、 業(yè)主及外部救援力量如

32、 110、120 及航管部門(mén)取得聯(lián)系， 尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作， 形成書(shū)面材料報(bào)監(jiān)理、 業(yè)主及公司有關(guān)部門(mén)。（2）搶險(xiǎn)組主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行 動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。（3）安全保衛(wèi)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。（4）后勤保障部主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參 加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。（5）醫(yī)療救護(hù)組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)等工作。（6）善后處理組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落 實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷

33、人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。第 16 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案（7）事故調(diào)查組主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明 事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人 的處理意見(jiàn)。4、預(yù)防和預(yù)警4.1 預(yù)防（1）火災(zāi)、爆炸事故預(yù)防措施 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)工程的具體的情況制定方案， 建立各項(xiàng)消防安全制度和安全 施工的各項(xiàng)操作規(guī)程。1 根據(jù)施工的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項(xiàng)消防安全制度， 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。2 在特殊工程場(chǎng)地內(nèi)不得存放油漆、稀料等易燃易爆物品。3 工程場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用

34、各種明火作業(yè)應(yīng)開(kāi)具動(dòng)火證并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。4 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要配備充足的消防器材。5 作業(yè)期間工程內(nèi)使用各種明火作業(yè)應(yīng)得到甲方單位安全相關(guān)部門(mén)的批 準(zhǔn)，并且要配備充足滅火材料和消防器材。6 嚴(yán)禁在施工工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)存放易燃易爆氣體存儲(chǔ)瓶 （如：氧氣瓶、乙炔瓶）7 進(jìn)行電、氣焊作業(yè)要取得動(dòng)火證，并設(shè)專(zhuān)人看管，施工現(xiàn)場(chǎng)要配置充足 的消防器材。8 作業(yè)人員必須持上崗證，到項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員處辦理動(dòng)火證，并按要 求對(duì)作業(yè)區(qū)域易燃易爆物進(jìn)行清理， 對(duì)有可能飛濺下落火花的孔洞采取措施進(jìn)行 封堵。（2）觸電事故預(yù)防措施1 堅(jiān)持電氣專(zhuān)業(yè)人員持證上崗，非電氣專(zhuān)業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件的 更換或維修。2 建立臨時(shí)用電檢查制度

35、，按臨時(shí)用電管理規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種線(xiàn)路和設(shè)施 進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。3 檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專(zhuān)第 17 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案用絕緣工具。4 臨時(shí)配電線(xiàn)路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線(xiàn)必須從采用絕緣導(dǎo)線(xiàn)，不得采用 塑膠軟線(xiàn)，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。5 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的架設(shè)和使用必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù) 規(guī)范（JGJ46-88）的規(guī)定。6 施工機(jī)具、車(chē)輛及人員，應(yīng)與線(xiàn)路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小距 離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。7 配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電

36、?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有 關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開(kāi)關(guān)電器應(yīng) 標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并 按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚， 流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的連接， 采用外搽連接方式（所 有電箱必須使用定點(diǎn)廠(chǎng)家的認(rèn)定產(chǎn)品） 。8 工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱(chēng)、控制的各線(xiàn)路稱(chēng)謂、編號(hào)、用途。9 應(yīng)保持配電線(xiàn)路及配電箱和開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地絕緣良好，不得有 破損、硬傷、帶電梯裸露、電線(xiàn)受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。10獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線(xiàn)制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零

37、或接地保護(hù)方式。 各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī) 械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。11在采取接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分 級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。12為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)能確?，F(xiàn)場(chǎng)的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動(dòng) 力開(kāi)關(guān)與照明開(kāi)關(guān)必須分開(kāi)使用。13開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備不可 一閘多用，每臺(tái)設(shè)備應(yīng)由各自開(kāi)關(guān)箱， 嚴(yán)禁一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備 （含 插座），以保證安全。14 配電箱及開(kāi)關(guān)箱的周?chē)鷳?yīng)有兩人同時(shí)工作的足夠空間和通道，不要在箱 旁堆放建筑材料和雜物。15各種高

38、大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。16 分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò) 30米；開(kāi)關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備第 18 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案相聚不得超過(guò) 3 米。 17電動(dòng)工具的使用應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線(xiàn)、插頭和插 座應(yīng)完好， 電源線(xiàn)不得任意接長(zhǎng)和調(diào)換， 工具的外絕緣應(yīng)完好無(wú)損， 維修和保管 有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。18 施工現(xiàn)場(chǎng)的照明一般采用 220V電源照明，結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)在頂板施工中 預(yù)埋管，臨時(shí)照明和動(dòng)力電源應(yīng)穿管布線(xiàn)， 必須按規(guī)定裝設(shè)燈具， 并在電源一側(cè) 加裝漏電保護(hù)器。19 電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保

39、護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)使 用的所有電焊機(jī)必須加裝電焊機(jī)觸電保護(hù)器。 接線(xiàn)應(yīng)壓接牢固， 并安裝可靠防護(hù) 罩。焊把線(xiàn)應(yīng)雙線(xiàn)到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回 路地線(xiàn)。焊把線(xiàn)無(wú)破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置點(diǎn)應(yīng)防潮、防雨、防砸。信息報(bào)告（1）事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）報(bào)告。如果是火災(zāi)事故，必 須同時(shí)打 119 向公安消防部門(mén)報(bào)警，急救撥打 120、119。（2）組長(zhǎng)接到報(bào)警后，通知副組長(zhǎng)、組員，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)。（3）根據(jù)事故類(lèi)別向事故發(fā)生地政府主管部門(mén)報(bào)告。（4）報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生時(shí)間、類(lèi)別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施； 聯(lián)系人姓名和電話(huà)等。5、應(yīng)急響應(yīng)5.1 觸電事故應(yīng)急處

40、置（1）截?cái)嚯娫?，關(guān)上插座上的開(kāi)關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開(kāi)關(guān)，就 關(guān)上總開(kāi)關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開(kāi)關(guān)，因?yàn)榭赡苷窃撻_(kāi)關(guān)漏電。（2）若無(wú)法關(guān)上開(kāi)關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報(bào)紙、塑料布、木板之 類(lèi)，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源， 或用繩子、 褲子或任何干布條繞過(guò)傷者腋 下或腿部， 把傷者拖離電源。 切勿用手觸及傷者， 也不要用潮濕的工具或金屬物 質(zhì)把傷者撥開(kāi)，也不要使用潮濕的物件拖動(dòng)傷者。（3）如果患者呼吸心跳停止，開(kāi)始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給第 19 頁(yè) 共 22 頁(yè)蘇州祥盛建設(shè)工程有限公司盛澤鎮(zhèn)新開(kāi)河臨時(shí)便橋搭設(shè)及兩端連接便道施工方案觸電的人注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。（4）若傷者曾經(jīng)昏迷