日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)3萬、5萬噸級(jí)液體散貨碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書

1、日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)3萬、5萬噸級(jí)液體散貨碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本建設(shè)單位（蓋章）：日照港大華和灃石油化工碼頭環(huán)評(píng)單位：山東省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院二一四年二月前 言嵐山港區(qū)是日照港的主要港區(qū)之一，是長(zhǎng)江以北重要的液體石油化工品集散地，隨著嵐山港區(qū)10萬噸級(jí)原油泊位和30萬噸級(jí)原油泊位的建成投產(chǎn)，以及臨港產(chǎn)業(yè)及腹地石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，嵐山港區(qū)液體散貨吞吐量已由2005年的140萬噸增長(zhǎng)至2012年的2450萬噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到50.5%，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。隨著港區(qū)功能的調(diào)整，日照港液體散貨運(yùn)輸功能將全部調(diào)整到嵐山港區(qū)，在嵐山港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)及腹地石化產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的背景下，石油及制品運(yùn)輸需求將不斷增

2、加，必將帶來嵐山港區(qū)石油及制品吞吐量的增大。因此，為進(jìn)一步完善日照港嵐山港區(qū)油品作業(yè)區(qū)的功能，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的成品油、燃料油、液體化工品等液體散貨中轉(zhuǎn)的需要，日照港大華和灃石油化工碼頭擬在嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)日照港集團(tuán)已建的10萬噸級(jí)原油碼頭防波堤內(nèi)側(cè)建設(shè)1個(gè)3萬噸級(jí)和1個(gè)5萬噸級(jí)液體散貨泊位，該泊位主要承擔(dān)原油、燃料油、成品油、液體化工品等貨種的裝卸任務(wù)。本工程達(dá)產(chǎn)年貨物吞吐量為450萬噸，其中原油60萬噸、燃料油130萬噸、成品油140萬噸、液體化工品120萬噸。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正），本工程屬于水運(yùn)行業(yè)中的深水泊位（沿海萬噸級(jí)）建設(shè)，屬于鼓勵(lì)類建設(shè)項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政

3、策。擬建工程建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正），符合山東省環(huán)境保護(hù)廳魯環(huán)發(fā)2007131號(hào)文件和魯環(huán)函2012263號(hào)文件；選址符合山東省海洋功能區(qū)劃、山東省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃、日照市海洋功能區(qū)劃、日照市總體規(guī)劃、日照市港口岸線總體規(guī)劃、日照港總體規(guī)劃環(huán)評(píng)及審批意見要求、嵐山港總體規(guī)劃、嵐山城市總體規(guī)劃要求。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和國(guó)務(wù)院1998253號(hào)令建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例規(guī)定，工程需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。為此，日照港大華和灃石油化工碼頭委托我院進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，我院立即組織專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、收集資料，在此基礎(chǔ)上于編制完成了日照港嵐山港區(qū)中作

4、業(yè)區(qū)3萬、5萬噸級(jí)液體散貨碼頭環(huán)境影響報(bào)告書。在報(bào)告書的編制和修改過程中，得到了山東省、日照市各級(jí)環(huán)保部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家的指導(dǎo)和大力支持，也得到了建設(shè)單位的積極配合，在此表示衷心感謝！項(xiàng)目組2014.2 目 錄1 總論12 建設(shè)項(xiàng)目概況53 社會(huì)環(huán)境概況304 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)365 公眾參與426 結(jié)論與建議577 聯(lián)系方式581 總 論1.1 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本次擬采用的環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)見表1.1-1。表1.1-1 環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)名稱及分類標(biāo)準(zhǔn)號(hào)級(jí) 別環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) GB3097-1997第三類港池、航道內(nèi)第二類其它海域大氣環(huán)境環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)

5、準(zhǔn)GB3095-1996二級(jí)及其修改單聲環(huán)境聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3096-20083類港區(qū)4a類疏港公路兩側(cè)沉積物海洋沉積物質(zhì)量GB18668-2002第二類港池及航道內(nèi)第一類其它海域污染物排放標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB3552-83污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)CJ343-2010B等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297-1996表2二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB12348-20083類建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2011固體廢物一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)及其修改單GB18599-2001危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)及其修改單GB185

6、96-20011.2 評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的基本情況，在工程分析的基礎(chǔ)上本次環(huán)評(píng)的評(píng)價(jià)重點(diǎn)確定如下：1、海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)；2、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià)；3、環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。 評(píng)價(jià)范圍1.海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍見圖1.3-1。確定A、B、C、D、E圍起的整個(gè)海域作為評(píng)價(jià)的范圍。其中A、E點(diǎn)坐標(biāo)為海岸的岸線坐， A、B間距約18km，B、C兩點(diǎn)間距約30km，C、D間距約24km，評(píng)價(jià)面積約450 km2。評(píng)價(jià)范圍界點(diǎn)坐標(biāo)見表1.3-1。水域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍為在水域評(píng)價(jià)范圍的基礎(chǔ)上外擴(kuò)至可能影響到的水域敏感保護(hù)目標(biāo)。注：報(bào)告中采用WGS84坐標(biāo)系。表1.3-1 評(píng)價(jià)范圍界點(diǎn)

7、坐標(biāo)拐點(diǎn)經(jīng)度緯度拐點(diǎn)經(jīng)度緯度A119.4069E35.2533NC119.4690E34.9201NB119.6035E35.1759ND119.2122E35.0236N圖1.3-1 評(píng)價(jià)范圍圖本工程對(duì)陸域環(huán)境影響主要是對(duì)大氣、聲環(huán)境。考慮本工程排放的廢氣均為無組織，影響范圍相對(duì)較小，因此，大氣評(píng)價(jià)范圍取以本工程幾何中心為圓心、半徑2.5km的陸域；聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍是廠界外200m。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍為在水域評(píng)價(jià)范圍的基礎(chǔ)上考慮周邊水生生物保護(hù)區(qū)以及養(yǎng)殖區(qū)等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。1.4 環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)一、海洋環(huán)境敏感區(qū)擬建項(xiàng)目位于港口區(qū)，周圍分布有漁港、船廠、堆場(chǎng)等，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)海域敏感保護(hù)目標(biāo)主要有：

8、大竹蟶種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、日照金烏賊海洋保護(hù)區(qū)、文昌魚保護(hù)區(qū)、周圍灘涂及淺海養(yǎng)殖區(qū)，其方位和距離如圖1.4-1，表1.4-1。表1.4-1 擬建項(xiàng)目水域環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)名稱面積（hm2)與工程相對(duì)位置與工程最近點(diǎn)距離(km)用海類型1海州灣大竹蟶國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)4288NE海洋保護(hù)區(qū)2日照金烏賊海洋保護(hù)區(qū)960NE海洋保護(hù)區(qū)3文昌魚保護(hù)區(qū)NE18海洋保護(hù)區(qū)4設(shè)施養(yǎng)殖區(qū)/NE養(yǎng)殖區(qū)5非規(guī)劃養(yǎng)殖區(qū) = 1 * ROMAN I/NE養(yǎng)殖區(qū)6非規(guī)劃養(yǎng)殖區(qū) = 2 * ROMAN II/SE養(yǎng)殖區(qū)7非規(guī)劃養(yǎng)殖區(qū) = 3 * ROMAN III/SE養(yǎng)殖區(qū)8南側(cè)養(yǎng)殖區(qū)/SW養(yǎng)殖區(qū)9安東衛(wèi)趕海

9、園/WSW養(yǎng)殖區(qū)二、陸域環(huán)境敏感區(qū)在項(xiàng)目區(qū)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，無陸域環(huán)境敏感區(qū)的分布。工程區(qū)周圍主要環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)見圖1.4-2和表1.4-2。表2 項(xiàng)目附近環(huán)境敏感區(qū)及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與項(xiàng)目方位與項(xiàng)目最近點(diǎn)距離備注大氣環(huán)境西潘家村NNW 環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)東潘家村NNW 秦家官莊村NW 戴家莊子村NW 周家莊子村NW童家莊子村WNW 大阡里村WNW 楊家莊子W佛手灣WSW胡家林NW 官草汪WSW 嵐山頭街道SW聲環(huán)境廠界及周邊200m環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)源為中心5km范圍內(nèi)敏感點(diǎn)，詳見圖1.4-22 建設(shè)項(xiàng)目概況2.1 項(xiàng)目由來嵐山港區(qū)是日照港的主要港區(qū)之一，是長(zhǎng)江以北重要的液體石油化工品集散地

10、，隨著嵐山港區(qū)日照港集團(tuán)10萬噸級(jí)原油泊位和30萬噸級(jí)原油泊位的建成投產(chǎn)，以及臨港產(chǎn)業(yè)及腹地石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，嵐山港區(qū)液體散貨吞吐量已由2005年的140萬噸增長(zhǎng)至2012年的2450萬噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到50.5%，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。隨著港區(qū)功能的調(diào)整，日照港液體散貨運(yùn)輸功能將全部調(diào)整到嵐山港區(qū)，在嵐山港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)及腹地石化產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的背景下，石油及制品運(yùn)輸需求將不斷增加，必將帶來嵐山港區(qū)石油及制品吞吐量的增大。因此，為進(jìn)一步完善日照港嵐山港區(qū)油品作業(yè)區(qū)的功能，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的成品油、燃料油、液體化工品等液體散貨中轉(zhuǎn)的需要，日照港大華和灃石油化工碼頭擬在嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)日照港集團(tuán)已建的10萬噸級(jí)

11、原油碼頭防波堤內(nèi)側(cè)建設(shè)1個(gè)3萬噸級(jí)和1個(gè)5萬噸級(jí)液體散貨泊位，該泊位主要承擔(dān)原油、燃料油、成品油、液體化工品等貨種的裝卸任務(wù)。本工程達(dá)產(chǎn)年貨物吞吐量為450萬噸，其中原油60萬噸、燃料油130萬噸、成品油140萬噸、液體化工品120萬噸。2.2 相關(guān)工程概況日照港嵐山港區(qū)中區(qū)2萬噸/5千噸級(jí)液體散貨碼頭配套罐區(qū)工程（日環(huán)發(fā)2012290號(hào)）本項(xiàng)目為日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)的2萬/5千噸級(jí)液體散貨碼頭配套罐區(qū)工程，占地約32000m2。項(xiàng)目總投資15516萬元，勞動(dòng)定員30人。新建儲(chǔ)罐7臺(tái)共21000m3，主要從事丙烯(兼顧液化石油氣、C4等液態(tài)烴)的倉(cāng)儲(chǔ)，配套建設(shè)汽車裝車設(shè)施、變配電、控制

12、室、事故水池等。2.3 在建工程分析2.3.1 日照港嵐山港區(qū)中區(qū)2萬噸/5千噸級(jí)液體散貨碼頭配套罐區(qū)工程工程簡(jiǎn)介（日環(huán)發(fā)2012290號(hào)）2.3.1.1 工程基本組成情況本項(xiàng)目組成見表2.3-1。表2.3-1 本項(xiàng)目組成情況.2 公用工程1、給排水（1）供水新鮮水：擬建工程新鮮水用量約3/d(2150m3/a)，主要包括清罐用水約/d、地面及裝車臺(tái)清洗用水/d、日常人員辦公生活用水/d。水接自嵐山港區(qū)新鮮水管網(wǎng)，由市政管網(wǎng)供應(yīng)。（2）排水?dāng)M建廠區(qū)排水采用雨污分流，儲(chǔ)罐切水、清罐水、地面及裝車臺(tái)清洗水共/d進(jìn)嵐山北港區(qū)污水處理廠含油污水處理裝置處理；初期雨水103m3/次進(jìn)嵐山北港區(qū)污水處理廠

13、含油污水處理裝置處理；生活污水/d 進(jìn)嵐山北港區(qū)污水處理廠生活污水處理裝置處理。廢水經(jīng)嵐山北港區(qū)污水處理廠處理達(dá)到山東省半島流域水污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB37/676-2007）表3、一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(2013 年1 月1 日起排放標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合魯質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā)201135 號(hào)文要求)后排海。后期雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)排放。擬建項(xiàng)目水平衡見圖2.3-1。圖2.3-1 本項(xiàng)目水平衡圖（m3/a）2、供電擬建工程年耗電量約3000萬kwh，用電來自嵐山港區(qū)現(xiàn)有供電設(shè)施，引一路380V電源至本工程新建配電間。3、消防擬建項(xiàng)目消防用水量包括丙烯裝卸棧臺(tái)及丙烯球罐區(qū)。根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50160-2008)第8.4

14、節(jié)的規(guī)定，液化烴的裝卸棧臺(tái)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)，消防用水量不應(yīng)小于60L/S，火災(zāi)延續(xù)供水時(shí)間3 小時(shí)，其用水量為654m3。4、氮?dú)鈹M建項(xiàng)目所用氮?dú)庥蓫股礁蹍^(qū)中區(qū)氮?dú)庹竟┙o。氮?dú)庹驹O(shè)2 套膜制氮設(shè)備，總的最大制氮能力為920Nm3/h，4 個(gè)100m3的儲(chǔ)罐。另備有2 個(gè)20m3的液態(tài)氮儲(chǔ)罐與制氮機(jī)并用。該項(xiàng)目在檢修時(shí)使用氮?dú)庵脫Q，使用量約24m3/h，最大使用量約7000m3/a，氮?dú)庹镜墓?yīng)能夠滿足要求。2. 在建2萬噸/5千噸級(jí)液體散貨碼頭配套罐區(qū)工程污染物排放匯總本工程污染物排放匯總情況詳見表2.3-2。表2.3-2 在建工程污染物排放情況匯總表序號(hào)污染因素污染物類別排放量（t/a）備

15、注1廢氣非甲烷總烴2廢水廢水量1990排入北港區(qū)污水處理廠CODcr氨氮3固廢固體廢物(t/a)0均妥善處置2.4 擬建項(xiàng)目概況2.4.1 擬建項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)3萬、5萬噸級(jí)液體散貨碼頭工程建設(shè)單位：日照港大華和灃石油化工碼頭項(xiàng)目性質(zhì)：新建項(xiàng)目投資：36091萬元人民幣建設(shè)規(guī)模：建設(shè)1個(gè)3萬噸級(jí)和1個(gè)5萬噸級(jí)液體散貨泊位，設(shè)計(jì)吞吐量為450萬t/a，其中原油60萬t/a、燃料油130萬t/a、成品油140萬t/a、液體化工品120萬噸。其中工程裝卸管線主要為碼頭部分，碼頭與后方庫(kù)區(qū)輸送管線單獨(dú)立項(xiàng)，不包含在本工程范圍內(nèi)。項(xiàng)目地理位置：位于嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)南港池內(nèi)，日

16、照港務(wù)集團(tuán)已建10萬噸級(jí)原油碼頭防波堤內(nèi)側(cè)，緊鄰10萬噸級(jí)油碼頭。項(xiàng)目位置見圖2.4-1。勞動(dòng)定員和工作制度：擬建項(xiàng)目總定員為85人，其中直接生產(chǎn)人員72人，其他管理及生產(chǎn)輔助人員13人；三班制，日作業(yè)小時(shí)數(shù)為24h；泊位年運(yùn)行天數(shù)是330天。2.4.2項(xiàng)目組成擬建項(xiàng)目工程主要項(xiàng)目組成見表2.4-1。表2.4-1 擬建項(xiàng)目組成情況工程類別主要內(nèi)容具體內(nèi)容主體工程陸域工程液體化學(xué)品碼頭3萬噸級(jí)泊位和5萬噸級(jí)泊位共用一個(gè)連片式工作平臺(tái)，2個(gè)泊位由1個(gè)長(zhǎng)工作平臺(tái)和3個(gè)系纜墩組成。2個(gè)泊位總長(zhǎng)度為506m，其中3萬噸級(jí)泊位碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高為，泊位長(zhǎng)度230m；5萬噸級(jí)泊位碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高為，泊位長(zhǎng)

17、度276m。碼頭面高程均為海域工程港池及回旋水域2；回旋水域?yàn)橹睆?58m的圓形區(qū)域航道工程利用嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)10萬噸級(jí)航道，該航道有效寬度210m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高，本工程所需航道有效寬度166m，通航底標(biāo)高，現(xiàn)有10 萬噸級(jí)航道可以滿足本工程船舶通航要求。錨地日照港總體規(guī)劃中在嵐山港區(qū)以東水域規(guī)劃了5處錨地，本工程使用4A錨地，其東西向長(zhǎng)、南北向長(zhǎng)，面積2，天然水深-17-22m港池疏浚和泥方處置本項(xiàng)目疏浚工程總量為70.6萬m，疏浚土全部外拋到日照港嵐山港區(qū)選劃的臨時(shí)海洋傾倒區(qū)（1193855，351060）輔助工程裝卸管線本工程裝卸管線主要為碼頭部分。本工程新增加2根DN600原油/燃料油

18、管道，2根DN300汽油/MTBE管道，2根DN300柴油管道，5根DN300、1根DN600液化氣液相管道、5根DN200液化氣相管道、1根DN300液化氣氣相線，1根DN200環(huán)氧丙烷管道，以及2根DN100 蒸汽和氮?dú)夤艿老拦こ檀a頭消防用水由港區(qū)消防泵房統(tǒng)一提供，消防管道沿引堤工藝管線敷設(shè)。碼頭平臺(tái)設(shè)置消防炮塔5座、每座炮塔上設(shè)水炮和泡沫炮各一門供暖冬季采暖采用空調(diào)供熱。夏季采用空調(diào)制冷碼頭安全要求較高，空調(diào)采用防爆型公用工程供電年用電量為122.5kwh，本工程2路10kV電源引自本工程西北側(cè)的5000噸級(jí)成品油泊位變電所給水本工程用水由市政管網(wǎng)供應(yīng)，市政接管點(diǎn)的位置在日照市嵐山區(qū)南

19、沿海公路終端附近DN400的市政管線排水實(shí)施雨污分流。生活污水、碼頭沖洗水、初期雨水收集后由嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后排海；船舶機(jī)艙油污水由日照市太和船舶油艙清洗接收處置環(huán)保工程廢水處理生活污水、碼頭沖洗水、初期雨水依托嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理，該污水處理廠處理含油污水和生活污水規(guī)模分別為1200m3/d、150m3/d。船舶機(jī)艙油污水由日照市太和船舶油艙清洗接收處置廢氣處理采用合理的裝卸工藝，加強(qiáng)管理降低跑、冒、滴、漏：裝船時(shí)采用浸沒作業(yè)式，減少物料的揮發(fā)量。乙烯、丙烯、丁二烯、環(huán)氧丙烷、混合C4、C5 都是類似液化石油氣的密閉裝卸方式，氣相全部返回儲(chǔ)罐或者船艙固體廢物陸域生活

20、垃圾在碼頭前沿設(shè)置垃圾收集箱，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理船舶生活垃圾、船舶保養(yǎng)固廢日照市太和船舶油艙清洗接收收集處理含油及化學(xué)品棉紗等由青島新天地固體廢物綜合處置統(tǒng)一處理2.4.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)擬建工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表2.4-2。表2.4-2 擬建工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù)量備 注1泊位數(shù)個(gè)22泊位噸級(jí)萬噸級(jí)3/53泊位長(zhǎng)度m5063萬噸級(jí)泊位230m5萬噸級(jí)泊位276m4吞吐量萬t/a4505泊位設(shè)計(jì)通過能力萬t/a4806碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程m7工作平臺(tái)長(zhǎng)度m415.5（前沿）371.5（后沿）8工作平臺(tái)寬度m259后方平臺(tái)長(zhǎng)度m10后方平臺(tái)寬度m4511疏浚量萬m312建

21、筑總面積m2164013填海造陸面積萬m214透水構(gòu)筑物面積萬m215港地水域面積萬m220港區(qū)用電量萬kwh/a21港區(qū)用水量m3/a7548322泊位利用率%6523裝卸速率t/h150024工作時(shí)間d33025勞動(dòng)定遠(yuǎn)人85生產(chǎn)人員人72管理及輔助人員人1326建設(shè)工期年227工程總投資估算萬元3609128經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率%29財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%項(xiàng)目投資所得稅后30投資回收期年項(xiàng)目投資所得稅后2.4.4 貨物種類及設(shè)計(jì)船型2.4.4.1 貨物種類及運(yùn)輸量本工程主要承擔(dān)原油、燃料油、成品油、液體化工品等貨種的裝卸任務(wù)。本工程達(dá)產(chǎn)年貨物吞吐量為450萬噸，其中原油60萬噸、燃料油130萬噸、成

22、品油140萬噸、液體化工品120萬噸詳見表2.4-3。表2.4-3 擬建項(xiàng)目運(yùn)輸貨種及運(yùn)輸安排情況一覽表 單位：萬噸序號(hào)貨種合計(jì)進(jìn)口出口小計(jì)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)小計(jì)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)1原油6020101040402燃料油1304010309070203成品油14055104585850其中：汽油50155103535柴油60205154040MTBE30202010104液體化工品12060105060555其中：乙烯15155100丙烯15101055丁二烯1010100環(huán)氧丙烷25025205丙烷1501515異丁烷105555混合C4、C530205151010合計(jì)45017540135275250252.4

23、.4.2 設(shè)計(jì)代表船型根據(jù)國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸船型發(fā)展現(xiàn)狀以及船型預(yù)測(cè)，本工程到港船型見表2.4-4。表2.4-4 本項(xiàng)目到港船舶主尺度表船型船舶噸級(jí)DWT（t）/GT船型主尺度（m）備注總長(zhǎng)L型寬B型深H滿載吃水T油船50000（4500165000）229設(shè)計(jì)船型30000（2750145000）18512設(shè)計(jì)船型20000（1250127500）164261010000（750112500）1415000（45017500）12573000（25014500）971000（10001500）7013化學(xué)品船50000（4500165000）183設(shè)計(jì)船型30000（2750145000）183設(shè)計(jì)

24、船型20000（1250127500）16010000（750112500）12720115000（45017500）11473000（25014500）9961000（10001500）864.3液化氣船30000（2750145000）2305000（45017500）1233000（25014500）10182000（15012500）9171000（10001500）742.4.5 總平面布置本工程位于嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)南港池內(nèi)，日照港集團(tuán)已建10 萬噸級(jí)油碼頭防波堤內(nèi)側(cè)，南側(cè)緊鄰已建10萬噸級(jí)油碼頭。本工程擬將3萬噸級(jí)泊位的工作平臺(tái)和5萬噸級(jí)泊位的工作平臺(tái)連接在一起，形成一個(gè)連片式的碼

25、頭工作平臺(tái)。2個(gè)泊位由1個(gè)長(zhǎng)工作平臺(tái)和3個(gè)系纜墩組成。2個(gè)泊位總長(zhǎng)度為506m，其中3萬噸級(jí)泊位碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高為，泊位長(zhǎng)度230m；5萬噸級(jí)泊位碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高為，泊位長(zhǎng)度276m。工作平臺(tái)的前沿長(zhǎng)度為、后沿長(zhǎng)度為，工作平臺(tái)寬25m，平臺(tái)北側(cè)布置1個(gè)系纜墩、南側(cè)布置2個(gè)系纜墩，從北往南依次編號(hào)為13#。為適應(yīng)多種靠泊船型組合的需要，工作平臺(tái)上共布置4個(gè)裝卸區(qū)，從北向南依次編號(hào)為Z1Z4。此外，工作平臺(tái)還布置有登船梯、系纜設(shè)施、消防炮、干粉房、輸油臂控制室及電控設(shè)備間等。工作平臺(tái)與后方防波堤之間回填形成一個(gè)后方平臺(tái)，后方平臺(tái)長(zhǎng)、寬45m，在兩側(cè)分別布置3萬噸級(jí)泊位和5萬噸級(jí)泊位的管線帶，在

26、中部設(shè)置一座控制樓，并提供車輛掉頭區(qū)。船舶回旋水域布置在碼頭正前方，與相鄰10萬噸級(jí)泊位共用部分水域。進(jìn)出港航道利用現(xiàn)有10萬噸級(jí)泊位航道，該航道有效寬度210m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高，可以滿足本工程的需要。擬建工程港區(qū)平面布置情況見圖2.4-2。 裝卸工藝1、 工藝流程（1）汽油、MTBE、柴油、原油和燃料油裝卸船流程汽油、MTBE 性質(zhì)類似，兩種油品共用管道和輸油臂，原油和燃料油類似，柴油單獨(dú)設(shè)置輸送管道和輸油臂。汽油、柴油、MTBE、原油和燃料油通過輸油臂進(jìn)行裝卸船作業(yè)。1）卸船流程油輪船泵平臺(tái)輸油臂閥門匯油管閥門引堤輸油管道陸域罐區(qū)2）裝船流程陸域油品庫(kù)區(qū)裝船泵引堤輸油管道閥門平臺(tái)匯油管閥門輸油

27、臂油船流程說明：裝船流程是卸船的逆向過程。油品經(jīng)過庫(kù)區(qū)裝船泵加壓后，碼頭上經(jīng)輸油臂裝船。（2）乙烯、丙烯、丁二烯、C4C5、丙烷和異丁烷裝卸船流程乙烯、丙烯、丁二烯、C4C5、丙烷和異丁烷通過常溫高壓、低溫常壓等形式液化，其裝卸設(shè)置液相和氣相管道各一根。1）卸船流程液化氣液相卸船，儲(chǔ)罐內(nèi)氣體通過氣相線進(jìn)入相應(yīng)船艙。（a）液化氣液相卸船流程液化氣船雙管輸油臂閥門碼頭液化氣液相管線陸域液化氣液相線陸域液化氣儲(chǔ)罐（b）液化氣氣相進(jìn)入船艙流程陸域儲(chǔ)罐液化氣氣體液化氣氣相線閥門雙管輸油臂液化氣船船艙。2）裝船流程液化烴裝船流程與卸船流程相反，液化氣液相進(jìn)入船艙，船艙內(nèi)氣體通過氣相線返回陸域儲(chǔ)罐。（3）吹

28、掃流程泊位平臺(tái)設(shè)有氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)。裝卸船完成后，可將輸油臂存油吹掃至油船艙或主管道內(nèi)。碼頭氮?dú)鈮毫?.0MPa，小于液化氣壓力，液化氣吹掃借助船上高壓惰性氣體。（4）原油和燃料油輸油臂卸空流程5萬泊位平臺(tái)原油和燃料油輸油臂各自設(shè)有抽空泵系統(tǒng)。原油和燃料油裝卸船完成后，可將輸油臂內(nèi)存油用泵抽至輸油主管道內(nèi)。工藝流程布局見圖2.4-3，工藝流程圖見圖2.4-4。2、引堤管道布置引堤上布置的管道利用現(xiàn)已建成的管架。本工程新增加2根DN600原油/燃料油管道，2根DN300汽油/MTBE管道，2根DN300柴油管道，5根DN300、1根DN600 液化氣液相管道、5根DN200液化氣相管道、1根DN30

29、0液化氣氣相線，1根DN200 環(huán)氧丙烷管道，以及2根DN100蒸汽和氮?dú)夤艿馈N600管道布置在第二層，DN300、DN200管道布置在第三層和四層，DN100管道布置在第四層。本工程管道布置后，引堤管架基本布滿，無富裕。管道在引堤上的布置見圖2.4-5。3、油品計(jì)量本工程不設(shè)計(jì)量裝置，卸船以裝船量為準(zhǔn)，裝船量通過船舶檢尺確定。罐區(qū)可采用高精度液位計(jì)和人工檢尺進(jìn)行校核。2.4.7 施工方案及土石方平衡2.4.7.1 施工方案1、施工順序（1）單位工程施工順序 碼頭主體護(hù)岸陸域回填（2）碼頭施工順序施工準(zhǔn)備基槽開挖拋10100kg塊石基床基床夯實(shí)整平沉箱預(yù)制安裝棱體拋石現(xiàn)澆胸墻碼頭設(shè)備安裝拋

30、理倒濾層回填開山石（3）護(hù)岸施工順序施工準(zhǔn)備拋10100kg堤心塊石預(yù)制、安放扭王字塊體砌筑擋浪墻（4）陸域施工順序碼頭后方陸域地基處理完成后，進(jìn)行面層和其他配套工程施工。2、主要施工方法（1）疏浚工程工程挖巖區(qū)域與擬建嵐山港區(qū)海事支持系統(tǒng)配套工程回填區(qū)之間僅有10萬噸級(jí)防波堤間隔，防波堤油品運(yùn)輸管架下方有80cm的離地間隙。綜合以上現(xiàn)有條件，施工方準(zhǔn)備在防波堤上管架下方架設(shè)直徑60cm的吹填管線，工程先采用1500m3耙吸式挖泥船進(jìn)行基槽開挖和回旋水域和港池海底表層底泥疏浚，疏浚土連接吹填管線通過防波堤自吹至防波堤北側(cè)擬建嵐山港區(qū)海事支持系統(tǒng)配套工程回填區(qū)形成陸域，挖泥工程量約為104m3。

31、在本工程吹填施工階段，應(yīng)確保日照港嵐山港區(qū)海事支持系統(tǒng)配套工程回填區(qū)” 的圍堰已經(jīng)形成，圍堰未形成前不得進(jìn)行本工程的吹填施工。（2）挖巖工程為充分利用土方資源，減少對(duì)港區(qū)海洋水域環(huán)境的影響，對(duì)于需要挖巖的沉箱基槽部分和停泊水域部分，施工方采用9m3重型抓斗式挖泥船在耙吸挖泥后進(jìn)行挖巖，挖巖量1.46104m3。挖巖土石運(yùn)至擬建嵐山港區(qū)海事支持系統(tǒng)配套工程防波堤部分拋石用于擠淤，本工程位置距防波堤拋石區(qū)域運(yùn)距約左右，輸運(yùn)路線約4km。（3）碼頭工程根據(jù)設(shè)計(jì)，碼頭主體采用鋼筋混凝土沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱單重在2000t以內(nèi)。工程施工首先由抓斗式挖泥船開挖基槽，而后方駁定位，駁船靠定位駁拋填基床塊石，基床夯

32、實(shí)可采用專用夯實(shí)船施工，基床整平由整平作業(yè)船配合潛水員進(jìn)行。碼頭主體鋼筋混凝土沉箱擬在港區(qū)現(xiàn)有大型沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，半潛駁出運(yùn)下水，當(dāng)沉箱上半潛駁后，即可調(diào)節(jié)壓艙水乘潮起浮，而后移至下潛坑，半潛駁注水下潛，沉箱起浮以后由拖輪拖至沉箱存放場(chǎng)存放，并進(jìn)行封倉(cāng)及拖航前的準(zhǔn)備工作，待天氣適宜時(shí)，海上拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)乘低潮定位安裝。沉箱內(nèi)填石應(yīng)在沉箱安放后進(jìn)行，以確保沉箱在施工期間的穩(wěn)定，后方拋石棱體在箱內(nèi)拋石完成后施工。沉箱內(nèi)拋石及棱體拋石均由駁船水上拋填。沉箱內(nèi)填石完成后，方駁水上拋填沉箱頂部二片石墊層，素砼墊層及上部混凝土胸墻由水上混凝土攪拌船現(xiàn)場(chǎng)澆筑。碼頭面層采用現(xiàn)澆混凝土大板結(jié)構(gòu)。其施工應(yīng)在碼頭后

33、方棱體拋石完成并進(jìn)行整平碾壓后開始，先鋪筑級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，而后鋪設(shè)鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土面層。（4）裝卸機(jī)械設(shè)備與其它配套設(shè)備安裝裝卸機(jī)械設(shè)備與其它配套設(shè)備可視工程進(jìn)度要求，在碼頭施工過程中安排安裝。2.4.7.2 土石方平衡擬建工程共需砂石料量為60.6104m3，全部從山東港灣建設(shè)集團(tuán)購(gòu)進(jìn)，全部采用環(huán)保的砂石料，砂石料供應(yīng)協(xié)議見附件14，工程建設(shè)砂石料來源有保障。擬建工程土石方平衡詳見圖2.4-6。104m3。挖巖土石運(yùn)至擬建嵐山港區(qū)海事支持系統(tǒng)配套工程防波堤部分拋石用于擠淤。104m3104m3。該回填區(qū)面積17.8104m2，可吹填量266104m3。港池疏浚、基槽挖泥1

34、04m3104m3擬建工程需土石104m3圖2.4-6 擬建工程土石方平衡圖2.4.8 污染物產(chǎn)生及排放情況2.1施工期環(huán)境影響因素識(shí)別施工期水環(huán)境的主要影響主要產(chǎn)生在基槽挖泥和填海造陸作業(yè)中，施工期挖泥機(jī)械的攪動(dòng)作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，對(duì)海水水質(zhì)及海洋生物產(chǎn)生影響。工程建設(shè)期間向環(huán)境排放的主要污染物有施工人員產(chǎn)生的生活污水及生活垃圾、施工廢水、作業(yè)粉塵、機(jī)械煙塵及施工噪聲等。污染物產(chǎn)生的主要環(huán)節(jié)是：陸域回填、水工建筑物施工；碼頭上部結(jié)構(gòu)施工；陸域工程的道路、堆場(chǎng)建設(shè)等。但這類污染影響僅是暫時(shí)的，將隨著工程建設(shè)的結(jié)束而消失，一般不會(huì)產(chǎn)生永久性污染效應(yīng)。1、水質(zhì)環(huán)境影響(1)碼

35、頭基槽開挖、港池疏浚、塊石拋填時(shí)產(chǎn)生的泥沙懸浮，主要污染物為SS。(2)項(xiàng)目建設(shè)施工產(chǎn)生的廢水主要來源于施工船舶廢水和路域施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水及生活廢水。船舶廢水包括船員生活廢水和施工船舶含油廢水。主要污染物為CODcr、BOD5和石油類等。2、大氣環(huán)境影響本工程屬土建工程，因此擬建工程對(duì)大氣環(huán)境主要影響因素是粉塵，除揚(yáng)塵外施工車輛產(chǎn)生的有害氣體也會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。3、聲環(huán)境影響本工程按常規(guī)施工方法，施工期對(duì)聲環(huán)境的影響環(huán)節(jié)主要是砂石料的運(yùn)輸車輛和施工船舶、施工機(jī)械工作等。主要為挖泥船、推土機(jī)、裝載機(jī)、水泥震搗器、混凝土攪拌機(jī)及運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的噪聲；4、固體廢物施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為碼頭和

36、泊位挖泥產(chǎn)生的部分泥砂和陸域、船舶施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、各種生產(chǎn)垃圾等。2.2營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響因素識(shí)別項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的污染因子主要有廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲等。1、水環(huán)境影響碼頭工作人員生活污水以及到港船舶產(chǎn)生的機(jī)艙油污水、洗艙水、生活污水。污染物質(zhì)主要有石油類、CODcr、SS、BOD5和氨氮等。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)有：碼頭區(qū)化學(xué)品在卸船期間，物料受沖擊或隨空間的縮小從艙口或呼吸閥逸出物料氣體。管道聯(lián)結(jié)處、閥門、輸液泵等處的跑、冒、滴、漏液在自然風(fēng)作用下?lián)]發(fā)進(jìn)入空氣環(huán)境。以上兩個(gè)污染源所排放的主要有害氣體是化學(xué)品，屬于無組織間斷排放源。 = 3 * GB3 到港船舶排放廢

37、氣，主要污染物是SO2、NO2等。3、聲環(huán)境影響項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后對(duì)聲環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)有：港區(qū)內(nèi)進(jìn)出的運(yùn)輸車、進(jìn)出港運(yùn)輸船舶和港區(qū)各種機(jī)械作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。4、固體廢物本工程運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的固體廢棄物主要有：工作人員、碼頭輔助設(shè)施所產(chǎn)生的生產(chǎn)、生活垃圾；船舶所產(chǎn)生的固體廢物；老化的軟管、擦拭產(chǎn)生的含油及化學(xué)品的棉紗等危險(xiǎn)固廢。2. 擬建工程環(huán)境污染因子源強(qiáng)估算2.1 施工期環(huán)境污染因子源強(qiáng)估算1、水環(huán)境污染物源強(qiáng)估算（1）基槽開挖及疏浚作業(yè)產(chǎn)生懸浮物工程基槽挖泥、設(shè)計(jì)水域疏浚先采用1500m3/h耙吸式挖泥船對(duì)表層底泥疏浚，根據(jù)同類工程比較，懸浮沙發(fā)生量為30kg/m350kg/m3，本工程懸浮沙發(fā)生

38、量按50kg/m3計(jì)算，輸泥管內(nèi)充泥系數(shù)為0.8，則懸浮物發(fā)生率為/s。耙吸式挖泥船疏浚完后采用9m3的重力式抓斗式抓泥船進(jìn)行挖巖，每小按挖泥12斗計(jì)，工作能力為108m3/h，挖巖過程中產(chǎn)生的懸浮沙量較小，根據(jù)施工方案提供的資料，懸浮泥沙發(fā)生量一般為挖巖量的0.10.5%，分析采用懸浮泥沙的最大發(fā)生率0.5%計(jì)，懸浮物發(fā)生量為/s。（2）填海拋石懸浮泥沙源強(qiáng)估算填海拋石一方面由于細(xì)顆粒泥沙帶入水中增加水體懸浮物濃度，另一方面拋石擠出的泥沙清除過程也產(chǎn)生顆粒懸浮物。對(duì)于前者由于本工程填海采用拋大塊石擠淤，故細(xì)顆粒泥沙含量極小，而且當(dāng)填筑高程高于地面時(shí)，填筑料對(duì)水體影響更小，故這里不計(jì)拋石直接帶

39、入水中的泥沙。拋石擠淤形成的顆粒物懸浮源強(qiáng)按下式計(jì)算：式中：S1為拋石擠淤的懸浮物源強(qiáng)(kg/s)；為沉積物天然含水率（%）為淤泥中顆粒物濕密度（g/cm3）為泥沙中懸浮物顆粒所占百分率（%）P平均擠淤?gòu)?qiáng)度，根據(jù)施工方案，P取為3/s。根據(jù)計(jì)算，本工程拋石點(diǎn)源的懸浮泥沙平均源強(qiáng)約為/s。（3）船舶生活污水類比同類項(xiàng)目施工分析，本工程水上作業(yè)按施工高峰期估算最多船舶數(shù)約為6艘，主要為挖泥船、起重船、多功能作業(yè)船及拖輪等。根據(jù)海港工程船舶艘班費(fèi)用定額等估算，本工程水上施工作業(yè)最多人員約為80人，生活污水的發(fā)生量按照每人每天80L計(jì)算，生活污水的發(fā)生量最大為6.4m/d；水上施工時(shí)間約為9個(gè)月。施工

40、期船舶生活污水的發(fā)生量約為1785.6m/a，由陸域接收送嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理。（4）船舶機(jī)艙油污水本工程水上作業(yè)最多船舶數(shù)約為6艘，主要為挖泥船、起重船、多功能作業(yè)船等。根據(jù)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS149-1-2007），油污水的產(chǎn)生量以0.65噸/天艘計(jì)，每天共產(chǎn)生油污水3.9噸。船舶機(jī)艙含油污水按照沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定由陸域接收送日照市太和船舶油艙清洗接收達(dá)標(biāo)處理。（5）陸域施工生活污水按施工高峰期50人/日估算，生活污水的發(fā)生量按照每人每天80L計(jì)算，則生活污水發(fā)生量約4m/d，主要污染因子為有機(jī)污染物，主要污染物特征濃度：COD：350mg/l、氨氮35

41、mg/l。COD的產(chǎn)生量約為/d和/d。陸域施工生活污水由移動(dòng)式環(huán)保廁所收集，定期由港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門收集送嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行達(dá)標(biāo)處理。2、大氣環(huán)境污染物產(chǎn)生及排放情況工程施工期產(chǎn)生的廢氣主要為土石方回填時(shí)施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的粉塵以及混凝土合成產(chǎn)生的粉塵、揚(yáng)塵。在整個(gè)施工過程中，運(yùn)輸、平整土地、堆積泥土、地面料場(chǎng)風(fēng)吹雨淋、裝卸攪拌等過程都存在揚(yáng)塵污染，其中最主要的是運(yùn)輸車輛道路揚(yáng)塵和施工作業(yè)揚(yáng)塵，在干旱的春、冬季節(jié)會(huì)更加嚴(yán)重。揚(yáng)塵影響范圍一般在150m以內(nèi)。（1）施工現(xiàn)場(chǎng)污染源強(qiáng)估算類比同類項(xiàng)目的建設(shè)，在沙石料堆存過程中的風(fēng)蝕起塵、卡車卸料時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染、道路二次揚(yáng)塵、水泥拆包的粉塵污染

42、、場(chǎng)地?fù)P塵等共同作用下，未采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)面源污染源強(qiáng)為539g/s。采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)面源污染源強(qiáng)為140g/s。（2）土石方運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染施工工地：據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵約占施工工地?fù)P塵總量的60%，且與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)。一般情況下，產(chǎn)生揚(yáng)塵所影響范圍在100m以內(nèi)。如果在施工期間對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，可使揚(yáng)塵減少70%左右。詳見表。表2.4-5 施工場(chǎng)地灑水抑塵實(shí)驗(yàn)結(jié)果距離5m20m50m100mTSP小時(shí)平均濃度（mg/m3）不灑水灑水試驗(yàn)結(jié)果表明每天灑水45次，可有效的將TSP污染距離縮小到2050m范圍內(nèi)。另外為盡可能減少揚(yáng)塵量，應(yīng)將

43、車速限制在20km/h以下，或者在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)路面上灑墊粗沙。（2）沙石運(yùn)輸線路3m3。因此，沙石運(yùn)輸過程中會(huì)對(duì)途經(jīng)村莊造成影響，必須加強(qiáng)該方面的防治措施，減少粉塵發(fā)生量。3、施工期主要噪聲源本工程碼頭結(jié)構(gòu)形式為樁基結(jié)構(gòu)，按常規(guī)施工方法，施工期對(duì)聲環(huán)境的影響因素主要是施工機(jī)械噪聲。本項(xiàng)目施工主要包括陸域地基處理、鋼筋混凝土澆筑和建筑工程等。根據(jù)以上工程的施工特點(diǎn)，對(duì)聲環(huán)境影響較大的施工機(jī)械主要有推土機(jī)、自卸卡車、水泥震搗器、混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)和挖泥船等。通過對(duì)其它相關(guān)港口建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的類比監(jiān)測(cè)，主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)見表2.4-6。表2.4-6 施工期主要噪聲源及源強(qiáng)施工階段設(shè)備名稱測(cè)點(diǎn)與聲源距離

44、(m)最大聲級(jí)dB(A)基礎(chǔ)施工推土機(jī)586裝載機(jī)590水泥震搗器585自卸卡車88護(hù)岸整修混凝土攪拌機(jī)1079壓路機(jī)586自卸卡車88基槽挖泥挖泥船10804、施工期固廢產(chǎn)生及排放情況（1）陸域生活垃圾陸域施工人員50人，以每人每天計(jì)，則路域施工生活垃圾產(chǎn)生量為40kg/d，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（2）船舶固廢施工船舶定員80人，每人生活垃圾產(chǎn)生量按照港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS149-1-2007)中內(nèi)河、沿海船舶標(biāo)準(zhǔn)/d計(jì)，則船舶垃圾產(chǎn)生量為120kg/d。船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的國(guó)體廢物量按照20kg/d計(jì)，則船舶保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物量為120kg/d。施工船舶生活垃圾、維修垃圾由陸域接收后委托

45、日照市太和船舶油艙清洗接收統(tǒng)一處理。2.4.9.2營(yíng)運(yùn)期污染物產(chǎn)生及排放情況1、大氣污染物產(chǎn)生及排放情況擬建工程運(yùn)營(yíng)期大氣污染源主要是液體化工品、油品裝船時(shí)產(chǎn)生的廢氣以及到港船舶運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣。（1）液化品、油品裝船時(shí)產(chǎn)生的損失碼頭區(qū)域化學(xué)品船舶在液化品裝船過程中，隨著船艙內(nèi)液化品液位的上升，氣體空間的混合氣體受到壓縮，壓力不斷升高，超出呼吸閥的壓力時(shí)即從呼吸閥排出，在進(jìn)行化學(xué)品卸船作業(yè)時(shí)由于液位下降，船艙內(nèi)為負(fù)氣壓，氣體空間加大，對(duì)外基本不排放物料氣體。故在進(jìn)行液化品裝船作業(yè)時(shí)，經(jīng)對(duì)外排放一定量的物料氣體。本工程裝船液化品包括原油、燃料油、汽油、柴油、MTBE、丙烯、環(huán)氧丙烷、丙烷、異丁烷、

46、混合C4C5等。其中燃料油的蒸汽壓很低，揮發(fā)量可忽略不計(jì)，丙烯、丙烷、異丁烷、混合C4C5為液化氣體，采用密閉裝卸方式，排出的氣體由氣相管回收至庫(kù)區(qū)，無排放。因此裝船時(shí)會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)氣體的主要是原油、汽油、柴油、MTBE排放的污染物，按非甲烷總烴計(jì)。原油裝船非甲烷總體計(jì)算原油裝船采用5萬噸級(jí)船舶，裝載原油時(shí)，非甲烷總烴的排放量采用美國(guó)環(huán)保署在Emissions Factor&42中第5章中推薦公式：式中：CG裝載損失量，lb/103 gal（磅每載入1000加侖液體）；P液體裝載時(shí)真實(shí)的蒸汽壓力，磅每平方英寸（絕對(duì)壓力），本工程裝船原油的蒸汽壓為；M蒸汽分子量，單位：英鎊每磅-摩爾（磅/磅-摩爾）

47、，本工程取50；G蒸汽生長(zhǎng)因子，（無量綱）；T裝載的散裝液體溫度，蘭氏溫度R（C1.8+492），本工程油品裝卸溫度為50，即582R。根據(jù)以上公式計(jì)算，本工程裝船時(shí)非甲烷總烴排放情況見表。表2.4-7 非甲烷總烴排放情況表貨種計(jì)算參數(shù)污染物排放情況P（psi）MT（R）裝船量（萬t/a）最大裝船速率（t/h）最大排放速率(kg/h)排放量（t/a）原油505824018751.72汽油、柴油、MTBE非甲烷總體計(jì)算成品油裝船采用1萬噸級(jí)船舶，通過類比油船安全手冊(cè)，船舶油艙內(nèi)的含油氣體隨著船舶加載原油而逐漸進(jìn)入通風(fēng)系統(tǒng)。如果船舶油艙在加載前沒有除氣過程，其烴類物質(zhì)濃度保持10%體積比，如果經(jīng)過

48、除氣過程，體積濃度保持2%。對(duì)于本工程而言，由于易揮發(fā)的汽油蒸汽以及柴油蒸汽爆炸極限較低（0.6%）的特點(diǎn)，因此考慮實(shí)際情況并類比其它同類型液化品泊位項(xiàng)目，確定所有裝船油品所排放氣體體積按0.1%考慮（體積為全部船艙容積的氣體總量），其計(jì)算公式如下：q = （Q相空0.1%）/液式中：q工程每年在裝船過程中排放的有機(jī)氣體量，t/a； Q液化品年裝船量，t/a； 相液化品與空氣的相對(duì)密度； 液液化品的密度，kg/m3 空空氣的密度，kg/m3，取/m3； 計(jì)算結(jié)果見表2.4-8。表2.4-8 港區(qū)裝船作業(yè)過程非甲烷總烴排放情況一覽表污染物裝船量（萬t/a）相液（kg/m3）最大裝卸速率(t/h)

49、最大排放速率（kg/h）排放量（t/a）汽油35725450柴油40840450MTBE10760450由表2.4-7、2.4-8可知，擬建項(xiàng)目非甲烷總烴排放量為8.05t/a。（2）到港船舶大氣污染物產(chǎn)生及排放情況到港船舶?？繒r(shí)會(huì)產(chǎn)生一定量的SO2、NOX、CO、煙塵等無組織排放的廢氣污染物。由于發(fā)電機(jī)僅用于照明、空調(diào)等設(shè)備的用電，僅需開啟單柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)功率較小，約為90kW。按照耗油量150g/馬力估算，則到港船舶?？棵啃r(shí)的耗油量為：M=150g/馬力122.45馬力（90kw/0.735）燃燒的油料以輕柴油計(jì)算，根據(jù)環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊(cè)，船舶?？繒r(shí)排放的SO2源強(qiáng)為/h，NOx源

50、強(qiáng)為/h，CO源強(qiáng)為/h，煙塵源強(qiáng)為/h。按照到港船舶停靠3天計(jì)，則150艘船舶年停靠時(shí)間10800h計(jì)，則到港船舶產(chǎn)生的無組織廢氣污染物排放量為SO2：2.95t/a；NOx：0.69t/a；CO：0.097t/a；煙塵。（3）廢氣防治措施及排放達(dá)標(biāo)分析本工程主要采取以下措施防止廢氣對(duì)大氣環(huán)境的影響：裝船時(shí)嚴(yán)禁開倉(cāng)作業(yè)；采用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與材料，確保閥門、法蘭片、管道之間的密封；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，杜絕意外泄漏事故造成的污染；在碼頭與運(yùn)輸船、交接點(diǎn)附近，每根化工管線均設(shè)置緊急切斷閥，以控制突發(fā)泄漏事故的擴(kuò)散。船舶、工作車輛采用環(huán)保燃料，降低廢氣排放濃度，條件允許時(shí)盡量采用岸電。采取以上措施后，經(jīng)預(yù)測(cè)，工程廠

51、界非甲烷總烴濃度能夠滿足大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）無組織排放監(jiān)控濃度限值的要求，所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量也能達(dá)標(biāo)。2、廢水的產(chǎn)生及治理排放情況（1）廢水的產(chǎn)生生活污水?dāng)M建工程生活用水量（包括碼頭以及船舶生活水量）為4155m/a，生活污水以用水量的80%計(jì)，則本工程生活污水產(chǎn)生量為3324m3/a，生活污水通過設(shè)在泡沫液罐房?jī)?nèi)生活污水收集裝置收集后，定期用環(huán)保車運(yùn)送至嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行達(dá)標(biāo)處理。船舶機(jī)艙油污水根據(jù)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS149-1-2007）中4.2節(jié)中船舶艙底油污水水量表中數(shù)據(jù)，船舶噸級(jí)2500050000DWT(t)的機(jī)艙油污水的產(chǎn)生量為7

52、.008.33 t/d艘，本次船舶噸級(jí)按30000 DWT(t)計(jì)，則機(jī)艙油污水的產(chǎn)生量為7.27 t/d艘，每艘船平均在港停留3d，本工程機(jī)艙油污水產(chǎn)生量為3271 m3/a。船舶含油污水按照沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定由陸域接收后用槽車運(yùn)送至太和船舶油艙清洗接收，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排海。洗艙水本工程的洗艙水主要為散裝化學(xué)品船在港卸船強(qiáng)制洗艙所產(chǎn)生的洗艙水。根據(jù)MARPOL73/78公約有關(guān)規(guī)定，散裝化學(xué)品船在運(yùn)送完X類貨物和Y類中高粘度凝固的貨物后，需要強(qiáng)制預(yù)洗。本工程進(jìn)口貨種中的X類和Y類貨物在常溫狀態(tài)下粘度大于50mPa.s時(shí)才需要強(qiáng)制預(yù)洗。根據(jù)可研，本工程所運(yùn)輸物料中環(huán)氧丙烷屬于Y類物

53、質(zhì)，需要進(jìn)行強(qiáng)制洗艙。.3的船舶洗艙水量進(jìn)行計(jì)算，公示如下：Qk(15r+5rV/1000)式中：Q洗艙的最小水量(m)；k系數(shù)；X類，非凝固低粘度物質(zhì)，k=1.2，X類，凝固物質(zhì)或高粘度物質(zhì)，k=2.4；Y類，非凝固低粘度物質(zhì)，k=0.5，Y類，凝固物質(zhì)或高粘度物質(zhì)，k=1.0。r每個(gè)液貨艙的殘余量(m)，應(yīng)為實(shí)際掃艙效率試驗(yàn)中確定的值；無試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，液貨船艙容大于500m，r不應(yīng)低于0.1m；艙容100m及其以下r不應(yīng)低于0.04m；艙容在100m和500m之間，在計(jì)算中允許使用的r的最小值由線性插值法求得；對(duì)X類物質(zhì)，r取0.9m；V艙容m。經(jīng)計(jì)算，擬建工程洗艙水量為250m3/a，計(jì)算

54、過程見表。表2.4-9 化學(xué)品洗艙水計(jì)算過程一覽表化學(xué)品名稱系數(shù)Kr（m3）艙容洗艙水（m3）貨運(yùn)量（t/a）密度（t/m3）V(m3)環(huán)氧丙烷250000301204250說明：1、上表中化學(xué)品種類來源于國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶和設(shè)備規(guī)則（2004年修正案）中第十七章。2、化學(xué)物質(zhì)的非凝固低粘度、凝固物質(zhì)及高粘度物質(zhì)的判別根據(jù) “排放有毒液體物質(zhì)的程序和布置標(biāo)準(zhǔn)（經(jīng)修訂的73/78防污公約附則的要求）”中1.3.10內(nèi)容進(jìn)行判別。從上表可知：擬建工程化學(xué)品船洗艙水產(chǎn)生量為250m3/a，定期用環(huán)保車運(yùn)送至嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行達(dá)標(biāo)處理。壓艙水進(jìn)口時(shí)來船不會(huì)有壓艙水產(chǎn)生，壓艙水主要在出口的

55、過程中產(chǎn)生。本工程的吞吐量為450萬噸，其中進(jìn)口量為175萬噸/年，出口量為為275萬噸/年，根據(jù)港口建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ2261997)本次評(píng)價(jià)壓艙水按照設(shè)計(jì)船型載重噸位的30%取值，則擬建項(xiàng)目壓艙水量為82.5萬噸/年。運(yùn)輸船舶均配備專用的壓艙水艙，壓艙水不在港區(qū)排放，不對(duì)港區(qū)造成污染。碼頭沖洗水及初期雨水1）碼頭沖洗水碼頭沖洗水量為5193.75 m3/a，沖洗廢水按80%計(jì)算，地面沖洗水排放量為4155m3/a，污水中主要污染物是COD和石油類。2）初期雨水大量的研究表明，雨水徑流有明顯的初期沖刷作用，即在多數(shù)情況下，污染物是集中在初期的數(shù)毫米雨量中。建設(shè)項(xiàng)目裝卸機(jī)械作業(yè)過

56、程中跑、冒、滴、漏等影響，當(dāng)遇到降雨時(shí)，地面的油類、化學(xué)品等污染物被沖洗下來，使得初期徑流雨水中的污染物濃度較高。初期雨水量計(jì)算主要根據(jù)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，雨水流量公式為：Q=qF式中Q雨水設(shè)計(jì)流量（L/S）；2)徑流系數(shù)，碼頭采用0.6；F匯水面積，碼頭取10375m2。日照市暴雨強(qiáng)度公式：式中： P為設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，室外P=2年。 t為徑流時(shí)間，取10min。經(jīng)計(jì)算，q=303 L2，前10分鐘的雨水量為3/hm2。參照化工建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50483-2009），雨污水取前10-20min雨水量，因此，本次環(huán)評(píng)取前10min雨水做為雨污水量，雨污水量約3/次，主要污染物為COD

57、和石油類。碼頭平臺(tái)裝卸區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置圍坎，并在平臺(tái)面下設(shè)置集污池，收集圍坎內(nèi)地面沖洗水及初期雨水，定期用環(huán)保車運(yùn)送至嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理。運(yùn)營(yíng)期廢水源強(qiáng)匯總擬建工程污、廢水水質(zhì)、水量情況見表2.4-10。表2.4-10 擬建工程廢水水質(zhì)、水量產(chǎn)生情況一覽表污染源主要污染因子產(chǎn)生濃度(mg/L)廢水量(m3/a)污染物產(chǎn)生量(t/a)排放方式去向生活污水CODcr3503324間斷嵐山北港區(qū)污水處理廠NH3-N35SS300化學(xué)洗艙水CODcr2000250間斷環(huán)氧丙烷1000碼頭沖洗廢水CODcr20004155間斷石油類1000合計(jì)7729機(jī)艙油污水CODcr100003271間斷太和

58、船舶油艙清洗接收石油類5000SS200合計(jì)11000從上表可見，本項(xiàng)目建成后廢水產(chǎn)生量為11000m3/a，其中機(jī)艙油污水3271m3/a由日照太和船舶油艙清洗接收接收處置。生活污水、洗艙水及碼頭沖洗水共計(jì)7729m3/a排入嵐山北港區(qū)污水處理廠進(jìn)行處理，達(dá)到山東省半島流域水污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB37/676-2007）表3的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排海，每年將有COD0.39t/a、氨氮0.039t/a排入外環(huán)境。（2）廢水治理措施本工程廢水包括生活污水、船舶機(jī)艙油污水、碼頭作業(yè)區(qū)地面沖洗水、作業(yè)區(qū)初期雨水等。其中船舶機(jī)艙油污水委托日照市太和船舶油艙清洗接收，其余廢水定期用環(huán)保車運(yùn)送至嵐山北港區(qū)污水處理

59、廠進(jìn)行處理。嵐山北港區(qū)污水處理廠概況嵐山北港區(qū)污水處理廠項(xiàng)目建設(shè)單位為日照港集團(tuán)，屬于日照港嵐山北港區(qū)的配套工程，位于嵐山北港區(qū)公用油庫(kù)庫(kù)區(qū)南側(cè)，消防泵站西側(cè)，總占地面積為8250m2，主要處理碼頭含油污水、罐區(qū)含油污水及輔建區(qū)的生活污水，含油污水處理系統(tǒng)處理能力為1200m3/d，生活污水處理系統(tǒng)處理能力為150m3/d。含油污水和生活污水處理達(dá)標(biāo)后排海，并預(yù)留回用水處理設(shè)施的位置，遠(yuǎn)期建設(shè)回用設(shè)施，處理達(dá)到城市污水再生利用 城市雜用水標(biāo)準(zhǔn)(GB/T1892-2002)后回用。根據(jù)嵐山北港區(qū)污水處理廠出具的證明（附件9），目前污水處理廠處理污水量為10000m3，有能力接收并處理本項(xiàng)目產(chǎn)生的

60、含油和生活污水。本次環(huán)評(píng)利用日照港油品碼頭油庫(kù)擴(kuò)建工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告（日環(huán)驗(yàn)201223號(hào)）中數(shù)據(jù)說明嵐山北港區(qū)污水處理廠排水水質(zhì)情況。由表2.4-11可以看出嵐山北港區(qū)污水處理廠滿足山東省半島流域水污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（DB37/676-2007）中表3的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。表2.4-11 嵐山北港區(qū)污水處理廠出口水質(zhì) 單位：mg/l時(shí)間頻次pHCODcrNH3-N石油類懸浮物第一次14未檢出12第二次17未檢出16第三次11未檢出19第四次未檢出未檢出17日均值/未檢出16第一次10未檢出13第二次未檢出未檢出17第三次10未檢出19第四次12未檢出16日均值/未檢出16平均值/未檢