2017高考地理一輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)規(guī)范練23 交通運(yùn)輸方式和布局(含解析)

1、 考點(diǎn)規(guī) X 練 23 交通運(yùn)輸方式和布局1.城市軌道交通具備的特點(diǎn)有()準(zhǔn)時(shí) 快速 運(yùn)量小 污染大A.C.B.D.2.與地鐵相比,單軌交通更適用于山城,這是因?yàn)閱诬壗煌?)A.運(yùn)量更大B.占用土地更多C.造價(jià)更高D.更適應(yīng)復(fù)雜地形交通運(yùn) 運(yùn)載 運(yùn) 速 連續(xù) 靈活輸方 量 價(jià) 度 性 性式32154)B.D.) )11.關(guān)于中俄原油管道運(yùn)行意義的敘述,正確的是(A.改善了俄羅斯能源緊 X 的狀況B.從根本上解決中國(guó)能源短缺問(wèn)題) 不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)關(guān)系模式圖蘭新鐵路與蘭新高鐵示意圖12.有關(guān)兩種運(yùn)輸方式的敘述,正確的是()A.運(yùn)輸距離小于 600 km 時(shí),高鐵不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

2、B.隨著運(yùn)距的增大,高鐵和航空的優(yōu)勢(shì)都減小C.運(yùn)輸距離大于 1 400 km 時(shí),高鐵和航空均有優(yōu)勢(shì)D.運(yùn)輸距離在 1 000 km 左右,高鐵和航空競(jìng)爭(zhēng)最激烈13.蘭新高鐵與蘭新鐵路線(xiàn)路不完全重合,最可能的原因是(A.雪山連綿,地形阻隔)是(A.氣候)B.地形D.科技(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。3 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)。#考點(diǎn)規(guī) X 練 23 交通運(yùn)輸方式和布局 利,也加快 XX、XX、XX 三省區(qū)與東部地區(qū)的聯(lián)系,客運(yùn)與貨運(yùn)能力都將大幅提升;可拓寬沿線(xiàn)煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道,使資源優(yōu)勢(shì)盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),勢(shì)必促成絲綢之路經(jīng)

3、濟(jì)帶的繁榮;完善 XX 的鐵路網(wǎng),完善我國(guó)西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò);但影響其建設(shè)的并非只有自然條件,也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。89.8.D 9.A 解析:第 8 題,根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知,在現(xiàn)代交通線(xiàn)路建設(shè)中,主導(dǎo)因素一般是經(jīng)濟(jì)因素,科技因素是保障因素,D 項(xiàng)正確。第 9 題,XX 灣跨海大橋建成后,可以縮短交通運(yùn)輸距離,完善交通網(wǎng),降低交通成本,加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,A 項(xiàng)正確。1011.10.A 11.D 解析:第 10 題,最快捷的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸,成本最低的運(yùn)輸方式是海運(yùn)。管道運(yùn)輸具有連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、受自然因素影響小、占地少等優(yōu)點(diǎn)。第 11 題,中俄原油管道運(yùn)行能改善我國(guó)能源緊 X 的狀況,使我

4、國(guó)能源來(lái)源多元化,利于國(guó)家能源供應(yīng)安全,但不能從根本上解決我國(guó)能源短缺問(wèn)題。1214.12.D 13.C 14.D 解析:第 12 題,從交通運(yùn)輸距離看,在 6001 200 km 之間兩種交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)最激烈,小于 600 km 以高鐵為主,大于 1 200 km 以航空為主。第 13 題,高鐵經(jīng)過(guò)了 XX 市,是為了加強(qiáng) XX 省行政中心與其他城市的區(qū)際聯(lián)系。第 14 題,蘭新高鐵穿過(guò)祁連山地,技術(shù)要求高,新中國(guó)成立初期沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)保障。15.答案:(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線(xiàn)路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線(xiàn)平行);連

5、接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防 X 的問(wèn)題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲(chóng)叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫病;瘴氣等。(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線(xiàn)、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的部門(mén)。解析:本題主要考查尼日利亞的鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)、布局及建設(shè)的相關(guān)知識(shí)。第(1)題,交通運(yùn)輸網(wǎng)的特點(diǎn)一般從交通網(wǎng)的密集程度和連接的地區(qū)進(jìn)行回答。由圖可以看出,尼日利亞的鐵路路網(wǎng)線(xiàn)路較少,密度較低,主要連接了內(nèi)陸和沿海的港口。尼日利亞的經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主,修建鐵路可以方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。第(2)題,由圖可知,尼日利亞擬建沿海鐵路,幾乎與海岸線(xiàn)平行,從東向西,橫貫沿海地區(qū),連接兩條通往內(nèi)陸的縱向鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。第(3)題,由圖中經(jīng)緯網(wǎng)可知,尼日利亞沿海地區(qū)為熱帶雨林氣候,全年高溫多雨。在此氣候條件下進(jìn)行鐵路建設(shè),主要是防止中暑、防止曬傷、防止食物中毒、蚊蟲(chóng)叮咬、野生動(dòng)物侵襲、防止疫病和瘴氣等。第(4)題,主要考查鐵路建設(shè)涉及的工業(yè)部門(mén)。涉及鐵路建設(shè)的工業(yè)部門(mén)主要有鋼鐵工業(yè)、機(jī)械制造、機(jī)車(chē)制造,另外還需要電子通信、管線(xiàn)、建材等與鐵路建設(shè)和機(jī)車(chē)制造有關(guān)的工業(yè)部門(mén)。16.答案:(1)港闊水深;背風(fēng)地帶(港灣深入)風(fēng)浪小;位于國(guó)際重要航線(xiàn)上;腹地廣闊 地震(2)污水排放 石油泄