內(nèi)河航運(yùn)錨地碼頭靠船墩專項(xiàng)施工方案

1、錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。目錄一、編制闡明1.1編制根據(jù)1.2合用范疇二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介2.2水文地質(zhì)條件2.3施工平面布置2.4施工準(zhǔn)備狀況錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。三、施工工藝錯(cuò)誤!未定義書簽。3.1重要施工技術(shù)方案錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2工藝流程 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽。3.4施工規(guī)定錯(cuò)誤!未定義書簽。四、施工籌劃錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1施工進(jìn)度籌劃錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2勞動(dòng)力配備錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3設(shè)備配備錯(cuò)誤!未定義書簽。五、質(zhì)量保證措施錯(cuò)誤!未定義書簽

2、。5.1鋼筋原材料及制安錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2 模板安裝. 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3砼澆筑 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.4施工縫解決錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5養(yǎng)護(hù)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.6質(zhì)量通病及防治措施錯(cuò)誤!未定義書簽。六、施工保障措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.1組織保障 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.2安全技術(shù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3高空作業(yè)防護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.4臨時(shí)用電防護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.5消防安全保障措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.6支架防護(hù)措施錯(cuò)誤!未定義書簽。6.7監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.8高溫季節(jié)保證措施錯(cuò)誤!未定義書簽。附件1：羅埠錨地施工平面布置圖錯(cuò)誤!未定義書簽

3、。錢塘江中上游衢江(金華段)航運(yùn)開發(fā)工程航道工程第3施工標(biāo)段羅埠錨地專項(xiàng)施工方案一、編制闡明1.1編制根據(jù)本方案是根據(jù)現(xiàn)行日勺施工技術(shù)規(guī)范及我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)日勺考察結(jié)合以往同類工程日勺施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制日勺，編制所參照日勺根據(jù)如下：招標(biāo)文獻(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)規(guī)范1重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTS167-2-2水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范JTS131-3水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范JTS131-4港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ300-5水運(yùn)工程水工建筑原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范JTJ218-6鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-7內(nèi)河助航標(biāo)志GB5863-938內(nèi)河交通安全標(biāo)志GB13851-9內(nèi)河助航標(biāo)志勺重要外形尺寸GB

4、5864-9310水運(yùn)工程施工通則JTS201-11水運(yùn)工程質(zhì)量檢查原則JTS257-12內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定JTS116-13水運(yùn)工程施工圖文獻(xiàn)編制規(guī)定JTS110-7-其她參照根據(jù)國(guó)家和地方政府頒布勺與本工程有關(guān)勺技術(shù)法規(guī)和規(guī)范，本工程波及范疇內(nèi)勺 其他有關(guān)專業(yè)日勺現(xiàn)行行業(yè)技術(shù)原則等。1.2合用范疇本方案編制范疇內(nèi)勺施工項(xiàng)目涉及羅埠錨地靠船墩墊層、底板、墩臺(tái)等。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：金華市。項(xiàng)目規(guī)模及技術(shù)原則：本項(xiàng)目起自洋埠，終于蘭溪馬 安徐村，按內(nèi)河（天然和渠化河流）四級(jí)航道原則改造航道20.6km，其中新建護(hù)岸 32.34公里，疏浚土石方221.57萬(wàn)方，

5、建設(shè)洋港錨泊服務(wù)區(qū)、游埠應(yīng)急錨地、羅埠 錨地，建設(shè)助航安全設(shè)施、信息化等配套工程、改建橫山大橋。服務(wù)區(qū)、錨地勺水工 構(gòu)造按靠泊1000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)，洋港服務(wù)區(qū)泊位為8個(gè)，羅埠錨地泊位為4個(gè)，游 埠應(yīng)急錨地泊位為3個(gè)。羅埠錨地工程按靠泊500t級(jí)船舶原則建設(shè)，靠船建筑物構(gòu)造設(shè)計(jì)滿足1000t級(jí) 船舶勺靠泊規(guī)定。500t級(jí)貨船船長(zhǎng)45.8m、船寬8.6m，1000t級(jí)船舶船長(zhǎng)67.5m，船 寬 10.8m。泊位采用重力式墩式構(gòu)造，靠船墩中心距20m，合計(jì)13個(gè)靠船墩，靠船墩均為 現(xiàn)澆C25鋼筋混凝土空箱構(gòu)造，空箱中間填塞砂卵石。靠船墩平面尺寸5m*6m，空箱 迎船側(cè)壁厚1.6m，其他三冊(cè)壁厚0.8

6、m，空箱蓋頂厚度0.5m，空箱現(xiàn)澆C25鋼筋混凝 土底板平面尺寸6.6m*7.6m，厚1.2m。底板下設(shè)厚0.1mC15素砼墊層。2.2水文地質(zhì)條件本工程共劃分為3個(gè)工程地質(zhì)層組，4個(gè)工程地質(zhì)層?，F(xiàn)將各士層勺工程地質(zhì)特 性自上而下分述如下：（1） 1：填筑土（Qml）雜色，松散狀，稍濕，重要由粘性土和粉砂巖碎塊堆填而成，為修筑堤壩時(shí)堆 填，未經(jīng)壓實(shí)解決。本次勘察僅LS7、YS12鉆孔揭發(fā)，厚度2.54.8m，重要分布于 河床兩側(cè)防洪堤表部。3：卵石(Q4a1)雜色，松散稍密狀，濕飽和，磨圓度較好中檔，分選性好，顆粒級(jí)配不 良，膠結(jié)差，卵石含量約占5085%，卵石粒徑21Ocm為主，大者不小于1

7、Ocm，充填 有粗、中、細(xì)砂，偶見漂石，母巖成分重要為凝灰?guī)r。除個(gè)別鉆孔缺失外，測(cè)區(qū)廣泛 分布，層頂埋深04.8m，厚度0.14.2mo12 :強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(K2q)紫紅色，泥質(zhì)構(gòu)造，重要礦物成分以粉砂顆粒及粘土礦物顆粒膠結(jié)為主，膠結(jié) 較好，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面充填鈣泥質(zhì)物，巖芯多呈柱狀，少量3-5cm短柱狀及 l-2cm薄片狀，巖質(zhì)軟，錘擊易碎，脫水易崩解開裂。埋深08.2m，厚度0.93.9m。 測(cè)區(qū)較廣泛分布，厚度變化大，下伏中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖無(wú)明顯界線。13：中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(K2q)紫紅色，泥質(zhì)構(gòu)造，中厚層狀構(gòu)造，重要礦物成分以粉砂顆粒及粘土礦物顆粒 膠結(jié)為主，膠結(jié)較好，裂隙較發(fā)育

8、，裂隙面充填鈣泥質(zhì)物及鐵錳質(zhì)物，巖芯較完整， 多呈節(jié)長(zhǎng)10-20cm日勺柱狀，最大節(jié)長(zhǎng)3045cm，含少量5-8cm短柱狀及l(fā)-2cm薄片狀， 巖質(zhì)軟，易擊碎，脫水易崩解開裂，TCR=85%,RQD=38%，飽和抗壓強(qiáng)度4.425.47Mpa， 局部夾薄層狀青灰色砂巖。全場(chǎng)分布，埋深01O.5m，揭發(fā)厚度0.113.7m，未鉆穿。不良工程地質(zhì)問題通過對(duì)航道、服務(wù)區(qū)及錨地沿線工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪，場(chǎng)地總體地勢(shì)平坦，工 程地質(zhì)條件良好，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重勺泥石流、滑坡、危巖和巖崩等不良地質(zhì)作用，河岸邊 坡勺穩(wěn)定性一般。在勘探范疇內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其她暗塘、墳?zāi)沟葘?duì)工程不利勺埋藏物。不良 地質(zhì)作用不發(fā)育。工作區(qū)特殊性巖土重要