內(nèi)燃機(jī)車水溫高的原因分析及處理方法

1、東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車水溫高的原因分析及處理方法內(nèi)容摘要：針對(duì)造成東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車水溫高故障的原因進(jìn)行了分析，并論述了水溫 高故障的判斷和處理方法。主題詞：東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車、水溫高東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車是在東風(fēng)4B型機(jī)車的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制的產(chǎn)品，東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車 的冷卻系統(tǒng)較東風(fēng)4B型機(jī)車有了較大的改變。東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車在II端司機(jī)室與冷卻室 之間增加了一個(gè)輔助室，為保證機(jī)車總長(zhǎng)不變，壓縮了冷卻室的長(zhǎng)度。因此，高溫水系統(tǒng)的 冷卻單節(jié)由東風(fēng)4B型機(jī)車的24組減為16組，散熱能力下降。隨著機(jī)車重載后負(fù)荷量的增 加和夏季環(huán)境溫度的升高，機(jī)車水溫高的故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了機(jī)車的正常運(yùn)用。根據(jù) 我段多年

2、來(lái)的運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)基本掌握了這些故障的起因，并總結(jié)出了一套有效 的故障判斷、處理方法，下面向大家做簡(jiǎn)要介紹。機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)是由“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻作用的，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)水 溫高故障時(shí)，應(yīng)先判斷問(wèn)題出現(xiàn)在“油、水、風(fēng)”三個(gè)通路的那一路中，以便明確查找故障 的大方向，然后再判斷具體的故障部位。在以下的篇幅中將對(duì)三個(gè)通路中出現(xiàn)的故障及判斷、 處理方法逐一進(jìn)行介紹。1、油路系統(tǒng)（即靜液壓油系統(tǒng)）故障通過(guò)觀察或測(cè)量冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以判斷出故障是否出現(xiàn)在油路中，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到標(biāo)定 轉(zhuǎn)速而冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，可以斷定故障出現(xiàn)在油路中。油路中的故障通常有以下 幾種：1.1溫度控制閥

3、故障溫度控制閥故障是指在冷卻水達(dá)到規(guī)定溫度而溫度控制閥的滑閥沒(méi)有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)， 造成高壓油回流，無(wú)法驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。溫度控制閥故障多為感溫元件因橡膠 膜片老化破裂失靈，起不到開(kāi)關(guān)控制作用或有異物卡在閥口處造成。出現(xiàn)水溫高時(shí)可以用手 觸或用儀器測(cè)量溫度控制閥回油管與進(jìn)油管處溫度的高低來(lái)判斷溫度控制閥是否回油，若回 油管處的溫度沒(méi)有明顯低于進(jìn)油管處的溫度，可以斷定為溫度控制閥故障。發(fā)現(xiàn)溫度控制閥 出現(xiàn)故障后，是感溫元件失靈引起的還是異物卡在閥口處造成的，只有在溫度控制閥下車解 體后，才能做處明確判斷。機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)溫度控制閥故障時(shí)，可以人為頂死溫度控制 閥，維持機(jī)車運(yùn)行，待機(jī)車回

4、段后更換溫度控制閥。1.2安全閥故障靜液壓安全閥或錐閥犯卡，當(dāng)其卡在供油位上則安全閥回油路開(kāi)通，高壓油通過(guò)安 全閥的回油管直接流回油箱，致使冷卻風(fēng)扇達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，造成水溫升高?？梢酝ㄟ^(guò)檢查 安全閥回油管溫度的方法來(lái)判斷安全閥是否回油（與溫度控制閥的檢查方法相同）。機(jī)車運(yùn) 行途中可敲擊安全閥閥體，使滑閥或錐閥復(fù)位，若此法無(wú)效，應(yīng)待回段更換安全閥。在機(jī)車 檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)安全閥故障，應(yīng)馬上進(jìn)行更換，以免因油壓過(guò)高造成靜液壓油系統(tǒng)其它部件的損 壞。1.3靜液壓泵故障大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低，經(jīng)檢查溫度控制閥和安全閥均無(wú)異狀時(shí)，可能是。因靜液壓泵不能將 高壓油輸送到馬達(dá)處，所以大風(fēng)扇不能全速轉(zhuǎn)動(dòng)。靜液壓泵故障可以通

5、過(guò)軸承檢測(cè)來(lái)進(jìn)行初 步判斷，具體故障原因只有靜液壓泵下車解體后才能查明。當(dāng)靜液壓泵出現(xiàn)故障時(shí)，沒(méi)有應(yīng) 急處理方法，只能回段后更換靜液壓泵。1.4靜液壓馬達(dá)故障當(dāng)發(fā)現(xiàn)大風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可在停機(jī)狀態(tài)下用手推風(fēng)扇葉片。若推不動(dòng)，則說(shuō)明靜液壓馬 達(dá)有故障。靜液壓馬達(dá)故障多為軸承保持架碎或柱塞卡死，只能通過(guò)更換靜液壓馬達(dá)來(lái)修復(fù)。1.5靜液壓系統(tǒng)有異物發(fā)生這種故障時(shí)通常是整個(gè)靜液壓系統(tǒng)有異音，即振動(dòng)音響。處理時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查靜液壓 油箱噴嘴處是否有異物。確認(rèn)無(wú)異物時(shí)，再檢查靜液壓系統(tǒng)各管路是否堵塞。1.6自動(dòng)百葉窗油缸故障自動(dòng)百葉窗油缸故障多為漏泄或卡滯引起，可以通過(guò)解體檢修或更換油缸來(lái)解決。隨著 百葉窗的開(kāi)關(guān)

6、由自動(dòng)控制改為手動(dòng)控制，此故障就會(huì)逐漸減少，直至消除。2、冷卻水系統(tǒng)故障2.1高溫冷卻水泵故障當(dāng)各高溫冷卻單節(jié)的溫度明顯低于水溫表顯示的溫度時(shí)，則多為高溫水泵軸折斷或 傳動(dòng)齒輪與軸脫離造成水泵不工作，影響高溫水系統(tǒng)循環(huán)造成的。這種故障只能通過(guò)更換高 溫水泵來(lái)消除。2.2高溫冷卻水系統(tǒng)有氣當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)各高溫冷卻單節(jié)溫度不一致，甚至有的冷卻單節(jié)很涼時(shí)，說(shuō)明冷卻單節(jié) 內(nèi)有空氣，影響了水系統(tǒng)的正常循環(huán)。此時(shí)應(yīng)打開(kāi)冷卻單節(jié)上方的放氣閥進(jìn)行排氣，同時(shí)要 注意及時(shí)補(bǔ)充冷卻水，防止水箱缺水。2.3冷卻單節(jié)流量不夠當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別冷卻單節(jié)溫度較其它冷卻單節(jié)低，排氣后故障現(xiàn)象仍不能消除時(shí)，應(yīng)考慮是 否是冷卻單節(jié)內(nèi)扁管因水

7、垢或外力的原因造成堵塞而影響了水在該冷卻單節(jié)內(nèi)的流通。遇到 這種情況時(shí)應(yīng)更換該冷卻單節(jié)。2.4冷卻水水量不足冷卻水系統(tǒng)因漏泄、排氣等原因造成存水量嚴(yán)重不足時(shí)，冷卻水不能在冷卻單節(jié)內(nèi)正常 循環(huán)，這種情況會(huì)使水溫在短時(shí)間內(nèi)快速升高。遇此情況，應(yīng)找到并消除漏泄處所并及時(shí)補(bǔ) 充冷卻水。2.5高溫燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)汽缸套的內(nèi)表面或汽缸蓋的底面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的穴蝕時(shí)，因汽缸內(nèi)的壓力、溫度明 顯高于冷卻水的壓力和溫度，高溫燃?xì)鈺?huì)竄入冷卻水系統(tǒng)內(nèi)，造成水溫升高。在水溫升高的 同時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱水位有明顯的上漲。遇此現(xiàn)象，應(yīng)在起機(jī)狀態(tài)下加滿水（水位表應(yīng)可以觀察 到水位）然后停機(jī)，待柴油機(jī)冷卻到室溫后放置35小時(shí)，然后

8、盤車檢查各缸套內(nèi)壁有無(wú) 冷卻水滴下，用此可以判斷出故障處所。若缸套或缸蓋裂損、穴蝕較嚴(yán)重時(shí)，冷機(jī)狀態(tài)下甩 車即可判斷出故障的汽缸。究竟是汽缸套破損還是汽缸蓋破損，只有通過(guò)解體檢查才能做出 明確判斷。3、風(fēng)路系統(tǒng)故障3.1風(fēng)路不通暢自動(dòng)百葉窗濾網(wǎng)臟、手動(dòng)百葉窗未打開(kāi)或開(kāi)度不夠、車頂百葉窗卡滯等都能造成通風(fēng)量 不足而影響散熱效果。這些故障現(xiàn)象較直觀，處理起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，在此不做詳細(xì)介紹。影響通風(fēng)量的另一個(gè)原因?yàn)槔鋮s單節(jié)臟或冷卻片倒伏過(guò)多，可以在冷卻風(fēng)扇全速旋轉(zhuǎn)時(shí) 用軟布或紙張逐個(gè)試驗(yàn)冷卻單節(jié)吸附能力的方法進(jìn)行判斷，找到不良的冷卻單節(jié)后應(yīng)進(jìn)行清 洗或更換。3.2風(fēng)路通暢，但不能進(jìn)行有效冷卻雖然通風(fēng)量充足，但因冷卻單節(jié)間縫隙大、檢查孔蓋關(guān)閉不嚴(yán)或密封膠條老化、破損等 原因不能對(duì)冷卻單節(jié)進(jìn)行有效的冷卻。冷卻單節(jié)間的縫隙可用海綿條填塞，也可以用發(fā)泡劑 進(jìn)行填充，用發(fā)泡劑進(jìn)行填充時(shí)應(yīng)注意使用量不要過(guò)多，以免膨脹后將冷卻單節(jié)擠變形。冷 卻單節(jié)檢查孔蓋鎖閉不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)更換鎖閉器。膠條老化破損的也要及時(shí)進(jìn)行更換。需要注意的