146款純電動(dòng)廂式物流車大數(shù)據(jù)詳細(xì)現(xiàn)用圖解

1、文案大全自“騙補(bǔ)”或“謀補(bǔ)”事件以來，純電動(dòng)物流車細(xì)分市場幾乎處于一種“休眠”狀態(tài)，產(chǎn)銷量上不去，部分企業(yè)處于觀望狀態(tài)。大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網(wǎng)絡(luò)，但中央政策卻遲遲未公開發(fā)布，而地方補(bǔ)貼政策卻尤其的低，部分地區(qū)已經(jīng)低到每度電補(bǔ)助400元，張家港甚至不對(duì)該細(xì)分市場進(jìn)行補(bǔ)貼。但是，2016年純電動(dòng)物流車已經(jīng)邁入了一個(gè)新的起點(diǎn)，雖然純電動(dòng)物流車與傳統(tǒng)物流車相比，產(chǎn)銷量是“小巫見大巫”，卻也在逐步增長中，并且潛在市場高達(dá)300萬輛，。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份國內(nèi)純電動(dòng)專用車市場共生產(chǎn)2423輛，純電動(dòng)貨車占比達(dá)到83.2%，其中純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車等其他類型專用車占比為15%。據(jù)不完全

2、統(tǒng)計(jì)，今年純電動(dòng)物流車訂單量已經(jīng)超過9萬輛。有預(yù)測稱，今年該細(xì)分市場產(chǎn)銷量將會(huì)達(dá)到12萬輛以上。到2020年，純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量將會(huì)達(dá)到50萬輛。同濟(jì)大學(xué)吳小員教授在電動(dòng)汽車資源網(wǎng)舉辦的2015第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)”上說，純電動(dòng)物流車的春天來了。而在純電動(dòng)物流車車型中，又分成許多車型，純電動(dòng)廂式貨車是其中一類車型。百科上對(duì)于廂式貨車的定義是，廂式貨車又叫廂式車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，特殊種類的廂式貨車還可以運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品，其具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。本文主要暢敘純電動(dòng)廂式貨車（不包含純電動(dòng)冷鏈物流車，令鏈

3、車多為廂式貨車）,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)編者收集了146款進(jìn)入道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中的純電動(dòng)廂式貨車車型，統(tǒng)計(jì)純電動(dòng)廂式貨車?yán)m(xù)航里程、車身長、廂體體積、總質(zhì)量、最大載貨量、車用電池、電機(jī)等數(shù)據(jù)，而購車者在購置新車的時(shí)候，多半問的是車長多少米？續(xù)航里程多少公里？廂體體積多大？載重量多少噸？因此，該數(shù)據(jù)可供車企、供貨商、運(yùn)營商和用戶參考與學(xué)習(xí)！一.146款純電動(dòng)廂式貨車?yán)m(xù)航里程分布情況最高續(xù)航達(dá)350公里續(xù)航里程高低，關(guān)系到純電動(dòng)物流車作業(yè)的可持續(xù)性，如果續(xù)航過短，充電設(shè)施又沒跟上，很有可能影響到生意往來。筆者在507款純電動(dòng)物流車?yán)m(xù)航里程大PK用戶需要一款怎樣的物流車？一文中，主要暢敘了影響純

4、電動(dòng)物流車?yán)m(xù)航里程的因素,以及多達(dá)續(xù)航里程才能滿足同城物流需求，這里不再做過多的描述。根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中,80R100有22款車型，100R150有30款車型，150R180有29款車型，180R200有14款車型,200R220有23款車型,220R250有16款車型。根據(jù)圖表顯示,100R180是一個(gè)高點(diǎn),200R220又是一個(gè)高點(diǎn)，意味著車企在選配動(dòng)力電池上有講究。在該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，最低續(xù)航為80公里，最高續(xù)航達(dá)到350公里。純電動(dòng)物流車到底選配怎樣的電池？電動(dòng)汽車資源網(wǎng)撰寫的電動(dòng)物流車如何選擇靠譜的動(dòng)力電池？、淺議純電動(dòng)物流車動(dòng)力電池選配問題有詳細(xì)的分

5、析。動(dòng)力電池選擇的問題，續(xù)航里程要求：1在冬天、夏天的續(xù)航里程是否都滿足要求，動(dòng)力電池一致性等問題是否影響續(xù)航里程大??；2.續(xù)航里程與配置的電池容量有關(guān)，但沒必要一味高配，因?yàn)槌杀疽餐瑯由仙?，最好根?jù)實(shí)際使用情況決定。3因?yàn)檎咭蛩刂萍s，動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例限制，以及噸百公里電耗等都會(huì)影響到續(xù)航里程大小。4根據(jù)正極材料的不同而各類技術(shù)路線的衰減情況也有所不同,一臺(tái)新車的續(xù)航里程高低在使用一段時(shí)間后，續(xù)航里程也有所變化。在同城物流中末端物流，不一定要選擇續(xù)航里程較為高的車型，要根據(jù)實(shí)際配送情況而定，有些物流運(yùn)送距離短，載貨量少，續(xù)航里程也要求低。有些物流運(yùn)送距離長，載貨量多，續(xù)航

6、里程要求相應(yīng)會(huì)增大。另外，選擇如何大小的續(xù)航里程，也跟周邊充電設(shè)施情況有關(guān)聯(lián)，即充電便利性。充電設(shè)施多，充電方便快捷，那么續(xù)航里程低一點(diǎn)，不影響司機(jī)作業(yè)，也是可以的。如果周邊充電設(shè)施少，你就要考慮購置一款續(xù)航里程高的車型。二146款純電動(dòng)廂式貨車長度分布圖純電動(dòng)廂式貨車整車長短，影響著許多因素。比如，如果車輛長而寬，視覺上就比較霸氣。駕駛艙設(shè)計(jì)上相應(yīng)的會(huì)寬松，廂體體積也會(huì)相應(yīng)調(diào)大。這樣一來，載貨量和載人數(shù)量就會(huì)多一些。而小巧玲瓏的車型，車身自然不會(huì)太長，從編者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，總質(zhì)量在1.52t的車輛隨處可見，這些車輛都是輕型車，車身也不會(huì)很長，裝貨量有限。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，送貨員要考慮不同車

7、長等因素（主要是廂體長度等），比如有些貨物太長，又需要許多人搬運(yùn)，就需要廂體長一點(diǎn)，載客多一點(diǎn)的車輛進(jìn)行配送。另外，很多地方通行，對(duì)車身長度有嚴(yán)格的限制。比如深圳，按照不同時(shí)段，車身長度不超過6米的純電動(dòng)重、中型貨車在不同時(shí)段被應(yīng)許駛?cè)牒徒柜側(cè)肽承﹨^(qū)域。根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，3.65L4.0有12款車型，4.0L4.2有11款車型，4.2L4.4有23款車型，4.4L4.6有6款車型,4.6L4.8有18款車型,4.8L5.0有9款車型,5.0L5.2有6款車型，5.2L5.4有6款車型，5.4L5.7有6款車型，5.9L6.1有14款車型。從圖表可以看出,4.

8、2米、4.6米、5.9米等車型比較多，尤其是5.9米的純電動(dòng)廂式貨車。而在5.7-5.9這個(gè)區(qū)間沒有車型。5.9米左右的純電動(dòng)廂式貨車，主要有東風(fēng)、國宏、重汽、大運(yùn)、陜汽、寶琪、凱馬、新楚風(fēng)、唐駿歐鈴、比亞迪、金杯、北汽福田等車型，續(xù)航里程大概在170左右，總質(zhì)量為4噸、7噸為多，多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。5.9米的純電動(dòng)廂式貨車，廂體體積大概1418m3，可容納許多貨物。如果一臺(tái)冰箱體積為1.5m3，在不考慮載貨量、冰箱長度等其他因素情況下，那么可以裝912臺(tái)冰箱。三.146款純電動(dòng)廂式貨車體積分布圖廂式貨車的廂體體積大小，是消費(fèi)者需要重點(diǎn)考慮的對(duì)象。它的體積，直接影響著載貨數(shù)量和載重

9、量等。根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，未知體積有3款車型，1.7V3.0有8款車型，3.0V3.2有9款車型，3.3V3.9有5款車型，3.9V4.0有4款車型,4.3V4.6有15款車型,4.6V5.0有9款車型，5.2V5.5有9款車型,5.5V5.9有10款車型,6.2V6.8有5款車型，7.0V7.4有7款車型，7.9V8.9有6款車型，9.0V9.8有5款車型，12.8V13.86有8款車型，14.20V14.99有10款車型，15.0V15.74有9款車型，16.2V17.66有10款車型，18.64V19.76有14款車型。由圖表顯示，純電動(dòng)廂式貨車廂體體積在

10、4.35.9m3和12.8519.75m3的車型比較多。汽車總質(zhì)量是指車輛的整備質(zhì)量+核定載質(zhì)量+核定載客質(zhì)量（駕駛室核定載客數(shù)x人均正常重量65kg）。多地方通行，對(duì)車輛總質(zhì)量有嚴(yán)格要求，如重慶市要求純電動(dòng)貨車小于（含）5噸可以在三環(huán)路主道的第3、4道以及科華南路下穿根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中,1.51tv2.0有19款車型，2.0tv2.30有33款車型，2.30tv2.60有20款車型，2.82tv3.5有20款車型，4.03tv4.50有17款車型，5.49tv5.90有8款車型，6.63tv6.51有6款車型，7.10tv8.30有23款車型。隧道通行。L46

11、款純電動(dòng)廂式貨車總質(zhì)量分布因五.146款純電動(dòng)廂式貨車最大載貨分布圖根據(jù)下圖顯示，在146款純電動(dòng)廂式貨車中0.52.0噸的車型最多。其中，GA0.5有13款車型Q5GAv1.0有68款車型丄0GAv2.0有34款車型，2.0GAv3.0有22款車型，3.0GAv4.5有9款車型。146款純電動(dòng)廂式貨車最大載貨量分布圖六.146款純電動(dòng)廂式貨車車載電池分布圖動(dòng)力電池技術(shù)路線一直是大家比較關(guān)心的話題，在國外，大多數(shù)車輛采用的是三元鋰電池技術(shù)，三元材料電池具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好、低溫性能好等特性，多用于物流等專用車和乘用車上。而在國內(nèi)，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電

12、池等幾大技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，最為常用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而在物流車中，也多采用這兩大技術(shù)路線。根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，53%的純電動(dòng)廂式貨8%1n53%1車采用三元鋰電池，39%的純電動(dòng)廂式貨車采用磷酸鐵鋰電池，其他車型是8%。七進(jìn)入公告的純電動(dòng)廂式貨車車用電池企業(yè)與車型分布圖今年，工信部出臺(tái)了一項(xiàng)政策，政策稱，電池廠家沒有進(jìn)入汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)目錄的都不予以通過。這即意味著新能源汽車目錄與動(dòng)力電池企業(yè)目錄掛鉤，只有使用進(jìn)入“白名單”的動(dòng)力電池，相應(yīng)的新能源汽車才可能進(jìn)入推廣目錄，進(jìn)而拿到補(bǔ)貼。而截至到發(fā)稿前，工信部共發(fā)布了4批電池企業(yè)目錄，共有

13、57家企業(yè)進(jìn)入該目錄。而編者選取的146款純電動(dòng)廂式貨車中搭載了在這57家企業(yè)的電池的有23家企業(yè)，分別是中航鋰電、沃特瑪、天津力神、寧德時(shí)代、上海德朗能、浙江天能、深圳比克、國軒高科、超威創(chuàng)元、山東威能、星恒電源、力神動(dòng)力、環(huán)宇賽爾等企業(yè)。進(jìn)入公告的純電動(dòng)廂式貨車車用電池企業(yè)與車型分布圖數(shù)里伸寧憶時(shí)代妄黴紅四方春蘭清潔能源東莞邁科光宇電涼廣計(jì)刪糠惠哪比亞迪江蘇海四達(dá)天蒯電源上?？蛯?shí)聯(lián)長宜灌安壞宇賽爾力神動(dòng)力星恒電源根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，搭載了中航鋰電有15款車型，沃特瑪有15款車型，搭載了天津力神有7款車型，上海德朗能有6款車型，搭載了浙江天能有4款車型，

14、搭載了深圳比克有5款車型，搭載了國軒高科有3款車型，搭載了超威創(chuàng)元有3款車型，搭載了山東威能有3款車型，搭載了星恒電源的有2款車型，搭載了力神動(dòng)力有2款車型，搭載了環(huán)宇賽爾有2款車型，搭載了寧德時(shí)代有1款車型，搭載了實(shí)聯(lián)長宜淮安有1款車型，搭載了上?？陀?款車型，搭載了天鵬電源有1款車型，搭載了江蘇海四達(dá)有1款車型，搭載了惠州比亞迪有1款車型，搭載了廣州鵬輝有1款車型，搭載了光宇電源有1款車型，搭載了東莞邁科有1款車型，搭載了春蘭清潔能源有1款車型，搭載了安徽紅四方有1款車型。浙江天能上海德朗能天律力輸沃特瑪中航鋰電10八146款純電動(dòng)廂式貨車電機(jī)選配情況與企業(yè)分布圖所謂電機(jī)，顧名思義，就是

15、將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)機(jī)械能被轉(zhuǎn)換成電能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。在新能源汽車領(lǐng)域，用的比較多的是永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)與普通交流變頻電機(jī)比它是高效率、高力矩慣量比、高能量密度，是個(gè)環(huán)保低碳電機(jī)。普通交流電機(jī)用變頻器驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)要用專用驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。交流異步電動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電力拖動(dòng)裝置。它主要由定子、轉(zhuǎn)子和它們之間的氣隙構(gòu)成。對(duì)定子繞組通往三相交流電源后，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并切割轉(zhuǎn)子，獲得轉(zhuǎn)矩。三相交流

16、異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、價(jià)格便宜、過載能力強(qiáng)及使用、安裝、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。14嘛純電動(dòng)廂式貨車電機(jī)選配情況圖繪動(dòng)汽車慣瀝根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)編者統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，40%的純電動(dòng)廂式貨車采用交流異步電機(jī)，而38%的純電動(dòng)廂式貨車采用永磁同步電機(jī)，其他的因?yàn)橘Y料不詳而無法統(tǒng)計(jì)。實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔146款純電動(dòng)廂式貨車電機(jī)企業(yè)分布圖實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔文案大全根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)，在146款純電動(dòng)廂式貨車中，搭載深圳大地和電機(jī)的有26款車型，搭載合普動(dòng)力電機(jī)的有12款車型，搭載江蘇奧新電機(jī)的有10款車型，搭載江特電機(jī)電機(jī)的有8款車型，搭載蒙德金馬電機(jī)的有7款車型

17、，搭載北京鋒銳新源電機(jī)的有7款車型，搭載南京越博電機(jī)的有6款車型，搭載江蘇微特利電機(jī)的有6款車型，搭載上海電驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有5款車型，搭載藍(lán)海華騰電機(jī)的有5款車型，搭載西安蘭德電機(jī)的有4款車型，搭載南車時(shí)代電機(jī)的有4款車型，搭載淄博哈普沃電機(jī)的有3款車型，搭載依思普林電機(jī)的有3款車型，搭載蘇州綠控傳動(dòng)電機(jī)的有3款車型，搭載上海中科深江電機(jī)的有3款車型，搭載杭州普拉格電機(jī)的有3款車型，搭載北汽福田電機(jī)的有3款車型，搭載新動(dòng)力電機(jī)的有2款車型，搭載武漢理工通宇電機(jī)的有2款車型，搭載民富沃能電機(jī)的有2款車型，搭載贛州恒玖電機(jī)的有2款車型，搭載大郡控制電機(jī)的有2款車型，搭載浙江格雷博電機(jī)的有1款車型，搭載揚(yáng)子江電機(jī)的有