第四十一屆東京車展

1、第四十一屆東京車展車型介紹1車展簡(jiǎn)介東京車展是五大車展中歷史最短的，被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，創(chuàng)辦于上個(gè)世紀(jì)50年代，逢單數(shù) 2009年?yáng)|京車展年秋季舉辦。 東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創(chuàng)辦于1954年，逢單數(shù)年秋季轎舉辦，雙數(shù)年為商用車展，是亞洲最大的國(guó)際車展，歷來(lái)是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺(tái)。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。 本車展的特點(diǎn)之一是車型極其多，多得讓人無(wú)法記住，幾乎什么稀奇古怪的車型都有，但又不是概念車，而且以小車型居多。車型種類的繁多，恰恰體現(xiàn)了日本人的細(xì)膩所在。比如，在日本

2、有很多專為殘疾人設(shè)計(jì)的汽車，這類汽車在打開(kāi)車門(mén)后，駕駛座會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)90度，以方便乘坐，還有可用手控制的剎車等等，這是為了讓殘疾人也享受到汽車文明帶來(lái)的好處和便利。 不僅如此，日本的汽車生產(chǎn)商還會(huì)以性別、年齡層次等來(lái)設(shè)計(jì)不同的車型。打了一個(gè)比方，假如在歐洲汽車的定位有6個(gè)級(jí)別的話，那么在日本很可能就有15個(gè)之多！由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，精明的日本商人早就把市場(chǎng)細(xì)分成了無(wú)數(shù)個(gè)小塊，而且改型后的車子之間的差別往往都很小，多數(shù)時(shí)候只是某項(xiàng)技術(shù)或者設(shè)計(jì)的更改。這也難怪東京車展上那些紛繁復(fù)雜的車型會(huì)讓業(yè)內(nèi)人士都看得頭暈眼花了。而且有趣的是，東京車展中的很多車在日本以外的市場(chǎng)都不賣(mài)，很大一個(gè)原因是它定位得太細(xì)，在

3、國(guó)外找不到對(duì)應(yīng)的成規(guī)模的市場(chǎng)。 東京車展還是亞洲最大的國(guó)際車展。第一次國(guó)際汽車展始于1954年。東京對(duì)于世界汽車市場(chǎng)有較深的影響，對(duì)于亞洲汽車市場(chǎng)更有著重要的意義。 該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類電子三維展示裝備讓車展的參觀者有“頭暈?zāi)垦！钡钠婷罡小?1999年的東京車展創(chuàng)下了參觀人數(shù)達(dá)140萬(wàn)的世界紀(jì)錄，足見(jiàn)它的熱鬧程度。 與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風(fēng)韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內(nèi)飾高檔的車總能成為車展的主角。 東京車展每年輪流展示一次轎車和商務(wù)用車，2003年?yáng)|京汽車展著重展示的是商務(wù)用車和摩托車。 東京車展具有鮮明的特點(diǎn)：日本本土車廠出產(chǎn)的五花八門(mén)、千姿

4、百態(tài)的小型汽車歷來(lái)是車展的主角。同時(shí)，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會(huì)的一大亮點(diǎn)。 第41屆東京車展2009的主題為“享受汽車、享受地球”，這一主題簡(jiǎn)潔地表達(dá)了“兼顧樂(lè)趣和環(huán)境”的思路。本屆車展將向全球發(fā)布尖端產(chǎn)品和技術(shù)信息，同時(shí)，通過(guò)特別策劃希望爭(zhēng)取更多的人成為汽車和摩托車迷。 參展商來(lái)自10個(gè)國(guó)家和1個(gè)地區(qū)，共有2個(gè)政府、1個(gè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體、107家公司參展。車展上將有世界首發(fā)車有42輛（乘用車22輛、摩托車18輛、Carrozzeria 2輛）、日本首發(fā)車有17輛（乘用車10輛、摩托車7輛）亮相。車展場(chǎng)地將使用幕張會(huì)展中心的西廳、中廳和東廳（54,000m2），展示面積達(dá)到21,337m2

5、。2本田Skydeck概念車 本田Skydeck概念車是一款六座混合動(dòng)力MPV，新車與2007年?yáng)|京車展首發(fā)的CR-Z概念車血緣相近。新車采用平整的車頂，車頭車尾的設(shè)計(jì)是本田在兩年前開(kāi)始主推的運(yùn)動(dòng)理念，略帶綠色的玻璃象征著該車采用環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)。本田將電池組安放在地板中央，以減少對(duì)乘客艙空間的占用，并且利于提供完美的軸荷分配，Skydeck概念車提供三排座椅，每排可容下兩名乘客。 3新款本田CR-Z概念車 新款CR-Z概念車配備本田混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)1.5升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配，再配以六前速手動(dòng)變速箱，擁有杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)本田的介紹，該車將在2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年夏季在歐洲上市

6、銷售，將成為全球首款運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車，這也是汽油電力混合動(dòng)力系統(tǒng)首次配備六前速手動(dòng)變速箱。4全新豐田Sai混合動(dòng)力車 全新豐田Sai混合動(dòng)力車與雷克薩斯HS 250h共享平臺(tái)，定位于中級(jí)轎車市場(chǎng)。Sai與雷克薩斯HS 250h的最大區(qū)別在于兩車的品牌和設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭、車窗、后門(mén)和前后大燈都是新設(shè)計(jì)，Sai的整體觀感更為中庸。相對(duì)于輪廓相近的外形，豐田Sai的內(nèi)飾布局與雷克薩斯HS 250h保持一致，但方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等都是全新設(shè)計(jì)。 5新銳志全新Mark X全系由三檔不同配置車型組成，分別是標(biāo)準(zhǔn)型，豪華型和運(yùn)動(dòng)型。新一代車型采用了大量豐田豪華品牌雷克薩斯的技術(shù)，大幅提升了新一代車型的動(dòng)力性能

7、和品牌形象。 6日產(chǎn)全新Fuga 日產(chǎn)的全新Fuga將在不久后開(kāi)幕的東京車展上正式亮相，據(jù)日產(chǎn)公司表示。日產(chǎn)公司將公布三種不同的動(dòng)力傳動(dòng)系選擇，其中包括2.5升與3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 7雨燕插電式混合動(dòng)力概念車 鈴木將在本月21日開(kāi)幕的東京國(guó)際車展發(fā)布雨燕插電式混合動(dòng)力概念車。鈴木尚未公布該車的詳細(xì)信息，例如動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量和各種性能參數(shù)都只有等到首發(fā)時(shí)才能揭曉。 8雷克薩斯超跑LFA量產(chǎn)版 作為本次東京車展最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，雷克薩斯超級(jí)跑車LF-A終于在全球車迷的千呼萬(wàn)喚勁爆亮相。如同諸多優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)車型，LFA經(jīng)過(guò)了紐伯格林北環(huán)賽道的反復(fù)考驗(yàn)，它將成為日系超級(jí)跑車中的又一款王牌作品

8、。9斯巴魯混合動(dòng)力旅行概念車斯巴魯將在下月開(kāi)幕的東京國(guó)際車展發(fā)布一款全新研發(fā)的混合動(dòng)力旅行概念車。該車將帶來(lái)斯巴魯最新研發(fā)的環(huán)保動(dòng)力技術(shù)和安全設(shè)備，作為斯巴魯招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)仍然得到保留。 10三菱i-MiEV廂式貨車 東京國(guó)際車展將在今日開(kāi)幕，作為東道主的三菱汽車將帶來(lái)PX-MiEV概念車和i-MiEV廂式貨車，主題當(dāng)然離不了環(huán)保和節(jié)能。全新三菱PX-MiEV概念車是一款以帕杰羅為原型的插電式混合動(dòng)力概念車，該車配備三菱新近研發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在原有的混合動(dòng)力基礎(chǔ)上提供純電動(dòng)模式，三菱表示PX-MiEV概念車的百公里油耗可控制在2升。11蓮花Exige Scura特別版 蓮花將在即將開(kāi)