拉森Ⅳ型鋼板樁試樁方案

1、 .DOC資料. 南昌軌道交通3號(hào)線一期工程土建施工03合同段施堯站（原蔡家坊站、京山站）拉森型鋼板樁試樁施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二局工程有限公司南昌地鐵3號(hào)線03標(biāo)項(xiàng)目部二O一七年二月十五日 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc474914176 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc474914176 h 1 HYPERLINK l _Toc474914177 二、工程概況 PAGEREF _Toc474914177 h 1 HYPERLINK l _Toc474914178 三、工程地質(zhì)和氣象、水文地質(zhì)概況 PAGEREF _Toc4749

2、14178 h 2 HYPERLINK l _Toc474914181 四、試樁目的 PAGEREF _Toc474914181 h 3 HYPERLINK l _Toc474914182 五、設(shè)備選型 PAGEREF _Toc474914182 h 3 HYPERLINK l _Toc474914183 六、試樁總體計(jì)劃及要求 PAGEREF _Toc474914183 h 5 HYPERLINK l _Toc474914184 七、資源配置 PAGEREF _Toc474914184 h 5 HYPERLINK l _Toc474914185 八、施工方法及工藝流程 PAGEREF _To

3、c474914185 h 6 HYPERLINK l _Toc474914186 九、施工中遇到的問(wèn)題及處理 PAGEREF _Toc474914186 h 8 HYPERLINK l _Toc474914187 十、鋼板樁施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc474914187 h 8 HYPERLINK l _Toc474914188 十一、鋼板樁施工安全措施 PAGEREF _Toc474914188 h 9 HYPERLINK l _Toc474914189 十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc474914189 h 10 HYPERLINK l _Toc4749

4、14190 十三、資料收集整理 PAGEREF _Toc474914190 h 10拉森型鋼板樁試樁施工方案 一、編制依據(jù)1、蔡家坊站附屬1、2號(hào)風(fēng)道逆做頂板及1、3號(hào)出入口蓋板部分施工藍(lán)圖2、京山站地質(zhì)勘察報(bào)告3、蔡家坊站附屬逆做頂板（蓋板）施工方案4、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202-20025、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ120-2012 HYPERLINK /link?url=JNtMLijXEAu-sleE8kFcbzQwaOdSnvVkZ2slZ4dYxnubbI8faNZwUB0kzB-wnr-PJLCAZFs-D6OB-pSOs9GQ6q&wd=&eqid=88

5、8ff8180003b6860000000658a6bf0c t /_blank 6、熱軋鋼板樁 GB/T 20933-20147、建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范 JB 51004-20158、中國(guó)港灣建設(shè)振動(dòng)沉樁錘的選型及應(yīng)用二、工程概況施堯站（原蔡家坊站、京山站）為南昌市軌道交通3號(hào)線的第八座車(chē)站，與規(guī)劃的5號(hào)線通道換乘，車(chē)站設(shè)置江鈴東六路與迎賓北大道站交叉口以南，線路沿迎賓大道呈南北向布置。迎賓大道規(guī)劃道路紅線50m，目前尚未實(shí)施規(guī)劃，現(xiàn)狀為雙向4車(chē)道，另單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道和綠化帶；迎賓大道屬于國(guó)道進(jìn)南昌市區(qū)段，交通較為繁忙。標(biāo)段位置分布衛(wèi)星平面圖施堯站（原蔡家坊站、京山站）附屬逆做頂板（蓋板

6、）結(jié)構(gòu)包含2組風(fēng)亭和2個(gè)出入口，本站將影響車(chē)站施工的所有管線遷改至逆做頂板（蓋板）上。1號(hào)風(fēng)亭逆做頂板部分尺寸為39.3*5.4*0.7m；2號(hào)風(fēng)亭逆做頂板部分尺寸為44.2*5.4*0.7m；1號(hào)出入口逆做蓋板部分尺寸為7.7*5*0.3m；3號(hào)出入口逆做蓋板部分尺寸為9.3*2.3*0.3m。三、工程地質(zhì)概況 施堯站（原蔡家坊站、京山站）場(chǎng)地地層上部為人工填土（Qml），第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），下部為第三系新余群（Exn）基巖，按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為1雜填土、2素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土2-1、粉質(zhì)黏土1、粉土1-1、細(xì)砂2、中砂3、粗砂4、礫砂5、圓礫6、強(qiáng)風(fēng)化泥

7、質(zhì)粉砂巖1-2、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖1-3、鈣質(zhì)泥巖4。施堯站（原蔡家坊站、京山站）斷面示意圖四、周邊管線情況根據(jù)招標(biāo)圖、前期管線調(diào)查及鉆孔灌注樁施工過(guò)程中探溝開(kāi)挖可知，本次鋼板樁施工范圍無(wú)影響管線。五、試樁目的為了更科學(xué)的指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制拉森鋼板樁施工質(zhì)量，在正式施工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)不少于10根的工藝性試樁,其目的是：1、檢驗(yàn)施工設(shè)備及選定的施工工藝。2、驗(yàn)證地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告一致。3、驗(yàn)證附屬逆做蓋板及頂板采用9m拉森型鋼板樁是否能全部打入到設(shè)計(jì)位置。4、取得可靠的、符合設(shè)計(jì)要求的工藝控制數(shù)據(jù)，以便于指導(dǎo)后期鋼板樁后續(xù)大面積施工。六、設(shè)備選型1、打樁機(jī)選型目前國(guó)內(nèi)常用的鋼板

8、樁打拔機(jī)械主要有：采用履帶式液壓挖土機(jī)換裝專(zhuān)用打樁夾具（機(jī)械手）、各類(lèi)吊車(chē)配合液壓振動(dòng)錘、靜壓打樁機(jī)等。本工程計(jì)劃采用履帶式液壓挖土機(jī)換裝專(zhuān)用打樁夾具施工，其優(yōu)點(diǎn)在于移動(dòng)方便，施工靈活，適用于本工程這種施工作業(yè)面較狹窄區(qū)域施工。2、振動(dòng)錘選型目前常見(jiàn)的液壓振動(dòng)錘型號(hào)為V-250c,V-300,V-350,V-450，根據(jù)本工程地質(zhì)特點(diǎn)，鋼板樁貫入的地層自上而下分別為：雜填土、素填土（2.8m），粉質(zhì)粘土（2.7m），粗砂（2.5m）以及礫砂（0.6m），地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故選用激振力較大的高頻液壓振動(dòng)錘，型號(hào)為V-350，其參數(shù)見(jiàn)下表：振動(dòng)錘沉樁克服動(dòng)側(cè)摩阻力的計(jì)算根據(jù)樁的類(lèi)型、尺寸計(jì)算振動(dòng)錘的

9、激振力是否可以克服樁的側(cè)面動(dòng)摩擦阻力，而下沉至設(shè)計(jì)要求的深度，計(jì)算公式如下：F0=15*(t+2G/100)F0:振動(dòng)錘最小激振力 kNt：沉樁深度 mG：樁的質(zhì)量 kg故F0=15*(9+2*9*76.1/100)=340.47kNP0=58*9.8=568.4KN340.47kN由此可知，采用V-350高頻液壓振動(dòng)錘滿(mǎn)足本工程施工要求。七、試樁總體計(jì)劃及要求施堯站（原蔡家坊站、京山站）鋼板樁試樁位置示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將鋼板樁樁試樁地點(diǎn)選擇在施堯站（原蔡家坊站、京山站）1號(hào)風(fēng)亭西南端頭位置10根樁，編號(hào)為1F-W110（如圖所示）。拉森型鋼板樁型號(hào)為400*170*15.5

10、mm，單根長(zhǎng)度9m，鎖口形狀為套型鎖口。擬試樁開(kāi)工日期為2017年2月17日，試樁結(jié)束日期2017年2月17日。八、資源配置 1、施工人員組織 拉森鋼板樁試樁施工人員配備表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員32現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員23操作手14輔助人員25班組長(zhǎng)12、主要施工機(jī)械設(shè)備拉森鋼板樁施工設(shè)備配備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量1打拔樁機(jī)（挖掘機(jī)）ZX4501臺(tái)2高頻振動(dòng)錘V-3501臺(tái)九、施工方法及工藝流程9.1鋼板樁施工方法1、測(cè)量放樣將施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后加以有效保護(hù)，為保證鋼板樁施工不侵限，采取鋼板樁軸線外放10cm作為保證措施。根據(jù)測(cè)量定位控制點(diǎn)，灑灰線標(biāo)明鋼板樁軸線位置，再由技

11、術(shù)員每隔3m加設(shè)控制樁（防止灰線被雨水沖洗掉）2、單樁逐根打入法施打鋼板樁 振動(dòng)錘振動(dòng)頻率大于鋼樁的自振頻率。振樁前，振動(dòng)錘的樁夾應(yīng)緊鋼樁上端，并使振動(dòng)錘與鋼樁重心在同一直線上。同時(shí)，本次施工臨近主干道，需在鋼板樁頂11.8m位置套上一條套繩，防止夾具未夾穩(wěn)導(dǎo)致鋼板樁掉落的情況。打樁機(jī)吊起鋼板樁，先由兩個(gè)人扶正就位，根據(jù)施工前計(jì)劃好的樁打入線開(kāi)始打入第一根，先輕捶輕擊，待樁入土一定深度后，再重錘重?fù)?，直至達(dá)到設(shè)計(jì)深度。鋼樁每下沉12左右，停振檢測(cè)樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。接著打設(shè)鋼板樁，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)前一根的小齒口，讓樁自沉，同時(shí)調(diào)整樁的垂直度，由司索指揮人員指揮，之后即可開(kāi)始沉樁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙

12、要求，所有鋼板樁樁頂齊平自然路面標(biāo)高。鋼板樁施工過(guò)程中同步做好質(zhì)量驗(yàn)收記錄，詳見(jiàn)附件1；施工記錄，詳見(jiàn)附表23、拔樁 考慮本次試樁為原位試樁，不進(jìn)行試拔出，待后期擋土墻達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行拔出。先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動(dòng)1min2min，使鋼板樁周?chē)耐了蓜?dòng)，產(chǎn)生“液化”，減少土對(duì)樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時(shí)注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來(lái)時(shí)，應(yīng)停止拔樁，先振動(dòng)1min2min后再往下錘0.5m1.0m再往上振拔，如此反復(fù)可將樁拔出來(lái)。 9.2鋼板樁施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 施工放樣 撒石灰線偏差糾正 板樁打設(shè) 支撐施工 施工完畢、拔樁 十、施工中遇到的問(wèn)題及處理由于施堯站地質(zhì)

13、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，鋼板樁打拔施工中常遇到一些難題，常采用如下幾點(diǎn)辦法解決： 樁過(guò)程中有時(shí)遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過(guò)障礙物。 鋼板樁雜填土地段擠進(jìn)過(guò)程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔l.0m2.0m，再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。 鋼板樁沿軸線傾斜度較大時(shí)，采用異形樁來(lái)糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標(biāo)準(zhǔn)寬度的板樁，異形樁可根據(jù)據(jù)實(shí)際傾斜度進(jìn)行焊接加工；傾斜度較小時(shí)也可以用卷?yè)P(yáng)機(jī)或葫蘆和鋼索將樁反

14、向拉住再錘擊。 在基礎(chǔ)較軟處，有時(shí)發(fā)生施工當(dāng)時(shí)將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等潤(rùn)滑濟(jì)減少阻力。在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò)2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。十一、鋼板樁施工質(zhì)量保證措施為很好地組織拉森鋼板樁施工，工程施工建立從項(xiàng)目經(jīng)理到班組的管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責(zé)任到人，層層落實(shí)各項(xiàng)工作管理，抓好工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及環(huán)境管理。見(jiàn)下圖。南昌軌道交通三號(hào)線工程土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理：藍(lán)田常務(wù)副經(jīng)理：張勇副經(jīng)理：張峰濤總工：申遂安全總監(jiān)：劉明廣工程部物 機(jī) 部實(shí) 驗(yàn) 室 安 質(zhì) 環(huán) 保 部工 經(jīng) 部財(cái) 務(wù) 室辦 公

15、 室鋼板樁施工作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖1、施工前做好技術(shù)交底工作，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，了解和掌握鋼板樁的施工工藝，并在施工過(guò)程中貫徹執(zhí)行。2、各種原材料，半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購(gòu)。鋼板樁送到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)檢查、分類(lèi)、編號(hào)。 3、鋼板樁施工質(zhì)量要求 a、樁的垂直度控制在0.5%以?xún)?nèi)； b、樁底高程誤差控制在10cm左右； c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象； d、樁的平面位置縱向控制在100mm以?xún)?nèi)，橫向?yàn)?500mm。十二、鋼板樁施工安全措施1、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確戴好安全帽等防護(hù)用品，沒(méi)有配戴相應(yīng)的防護(hù)用品不得進(jìn)入施工場(chǎng)地。2、對(duì)施工操作人員進(jìn)行定期安全教育，提高其安全

16、意識(shí)。3、加強(qiáng)用電管理，所有帶電設(shè)備需接地，并有防雨措施，電動(dòng)設(shè)備要安觸（漏）電保護(hù)器。4、封閉好施工現(xiàn)場(chǎng)，減少對(duì)周?chē)h(huán)境干擾，杜絕外來(lái)傷亡事故發(fā)生，協(xié)調(diào)周?chē)煌ü芾砉ぷ鳌?、備足消防器材且放在明顯的地方，經(jīng)常檢查，保持完好。6、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車(chē)）操作。 7、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。 8、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車(chē)輛事故。 9、機(jī)械操作人員做好各項(xiàng)記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，嚴(yán)格貫徹操作制度。 10、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。十三、文明施工