隋唐大運(yùn)河介紹隋煬帝的大運(yùn)河有何歷史意義

1、隋唐大運(yùn)河介紹隋煬沼的大運(yùn)河有何歷史意義隋煬帝是個了不起的帝王僅拿大運(yùn)河來說， 完全可以為隋煬帝翻案。 過去，史書上，還有大量約定俗成的固定看法，都把隋煬帝界定為一 個很壞的統(tǒng)治者，說他勞民傷財，窮兵照武，揮霍無度，很快把國家 掏空了，隋代遂成了十分短命的朝代，曇花一現(xiàn)。罪魁認(rèn)定就是這位 隋煬帝。但是，有了大運(yùn)河，情況完全變了樣。隋煬帝稱帝在公元 605年，自其父隋文帝楊堅手中繼位，至 617年，在位12年。他在 位期間做了一件大事，就是舉全國之力挖鑿大運(yùn)河，這是他的雄才大 略，為國家為民族為歷史做出了驚天動地的大業(yè)， 立下了不朽的偉績。 現(xiàn)在看來，隋煬帝的大運(yùn)河，起碼在歷史上有以下六大功勞：

2、第一， 溝通了中國大地的東西南北，實現(xiàn)了中國歷史上第一次真正的融會貫 通和大一統(tǒng)。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行， 要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認(rèn)識，水是可以 利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能載重，往往比走旱路要 方便許多。把人和物放在船上，或人劃，或揚(yáng)帆，或做水閘提升下降， 可以日行數(shù)十里甚至百里，真是一種人類行為的飛躍。船大，可運(yùn)兵， 可運(yùn)馬，可運(yùn)糧食，可運(yùn)草料，可運(yùn)煤炭，可運(yùn)石材，花樣多了，大 大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規(guī)模的國家行 為。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則 不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運(yùn)河，

3、干脆把東西南北都用水連起來， 組成水網(wǎng)，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成 一個大水系，豈不是一盤大活棋？有了大運(yùn)河， 他可以把整個中國國 土真正地完整地納入自己的王權(quán)范圍， 宛如揣在自己的懷中，牢牢地 屬于自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這么做過。這是空前的。 第二，一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，后有城鎮(zhèn)，后 者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人 口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運(yùn) 輸?shù)?，有搞搬運(yùn)的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的， 有搞貨物集散的，有做買賣的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲 娛樂

4、的，還有學(xué)校一類的機(jī)構(gòu)，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠(yuǎn)， 終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運(yùn)河就是城市的催生婆，而且多子多福。第三，隋代大運(yùn)河造就了揚(yáng)州（含杭州）、西安（含洛陽、 開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚(yáng)州是大運(yùn)河的起點，西安 是中點，北京是終點。大運(yùn)河把這三點造就成了規(guī)模宏大的在中國歷 史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經(jīng)濟(jì)大城市，成為全國 政治中心、經(jīng)濟(jì)中心、文化中心，影響既深且遠(yuǎn)。第四，把中原文化 帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水 鄉(xiāng)文化帶到了中原，實現(xiàn)了中華文化的多元化、互補(bǔ)化和共繁化。第 五，幾大水系的串通促進(jìn)了民族之間的融合

5、與交流以及中外的國際交 流。大運(yùn)河仿佛為絲綢之路接上了手腳， 一方面把地中海周邊和中亞 的文化和中國內(nèi)陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方 的少數(shù)民族文化和中原漢族文化鏈接了起來， 促進(jìn)了中華民族大家庭 的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運(yùn)河的挖鑿而在 后代大放異彩，結(jié)出具有深遠(yuǎn)影響的豐碩成果。第六，隋煬帝大運(yùn)河 迎來了唐代的貞觀盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎(chǔ)。 隋朝雖 短，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運(yùn)河基礎(chǔ)打得好，唐朝在 政策上稍做調(diào)整，立刻結(jié)出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌 的一例?？磥?，隋煬帝的案是翻得有理，勢在必翻了，有大運(yùn)河為他 作證。一半在

6、地上，一半在地下如果說，京杭大運(yùn)河是一半干涸，一 半有水，那么，隋唐大運(yùn)河則是一半在地上，一半在地下。此話怎講？ 隋朝的首都是西都長安、東都洛陽，修運(yùn)河由揚(yáng)州出發(fā)，先要向西北 走，斜穿安徽淮河流域，經(jīng)河南的東北部，入黃河流域，到達(dá)洛陽， 此為下半部；然后向東北走，經(jīng)河北東南部，入海河流域，到涿郡 （北 京南），此為上半部，合起來整體上走 之”字。隋運(yùn)河始建于公元605 年，用萬民工挖通濟(jì)渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邦 溝，連接淮河長江，構(gòu)成下半段。三年后，用河北民工百萬余，挖永 濟(jì)渠，到北京南，構(gòu)成上半段。又過兩年，重開江南運(yùn)河，直抵余杭 （杭州）。至此，共用五百余萬民工，費(fèi)時六年

7、，大運(yùn)河全線貫通，全 長2700公里，成為世界上最偉大的工程之一。這條運(yùn)河運(yùn)營了五百 多年，歷經(jīng)唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。 取而代之的是京杭大運(yùn)河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，將 大運(yùn)河南北取直，不再走洛陽、西安，縮短了九百多公里，又運(yùn)行了 七百多年，直至今日。隋唐大運(yùn)河衰敗于七百年前，那么，它的遺跡 今日如何呢？這是個大問題，值得認(rèn)真調(diào)查研究。實地考察下來，令 人大吃一驚：它還在！并不像人們原來想象的那樣完全找不到蹤跡。情況比較復(fù)雜：有的河段并入了后來的京杭大運(yùn)河，主要是一頭一尾，如長江以南的江南運(yùn)河和山東臨清以北的永濟(jì)渠的中北段，都在地表之上，看得見摸得著。

8、而且古邢溝和江南運(yùn)河至今都呈現(xiàn)水量充足、 運(yùn)輸繁忙的景象。有的河段則被廢棄，主要是黃河以北的永濟(jì)渠的上 中段。這次考察的收獲之一，是得知廢棄的時間下限居然是很近代的 事，也就是三十多年前吧。這段河現(xiàn)在叫衛(wèi)河，河道居然整體都在地 表上，很易找著?？杀氖沁@段已有 1400多年歷史的隋唐大運(yùn)河的 上半段，在被廢棄之后并沒有得到保護(hù)，反而成了污水道臟水溝，遭 到嚴(yán)重污染，許多地方成了 龍須溝”，慘不忍睹。主要污染源是河南 焦作、新鄉(xiāng)一帶的工業(yè)廢水和河北省段沿岸的工業(yè)和生活垃圾。據(jù)當(dāng)?shù)乩洗ず蜐O民回憶，上世紀(jì) 70年代水量充足時，衛(wèi)河一直都有貨 船通行，由河南鶴壁以北直抵天津，運(yùn)石運(yùn)貨還通暢無阻。曾幾

9、何時, 由于公路鐵路的興起，加上水量不足，隋唐大運(yùn)河北段竟迅速敗落， 其慘狀真是令人痛惜和難以想象。 第三種情況是被埋入了地下。原因 是黃河在歷史上有若干次大的水患和河道遷移，大運(yùn)河故道被黃沙淤 泥埋在地下。這部分的長度也很長，大體在隋唐大運(yùn)河下半段，即在 河南和安徽境內(nèi)。這部分在極個別的地段，如在安徽省宿州市泗縣長 溝鎮(zhèn)，就有一段依然有水的運(yùn)河故道，長達(dá) 25公里。除此之外，在 絕大部分下半段中，在地表上隋唐大運(yùn)河故道已蕩然無存， 什么都找 不到了，只能靠考古挖掘來證明它的存在。好在，隋唐大運(yùn)河是個客 觀存在，地下黃土之中實實在在有這么一條又長又寬的大運(yùn)河遺道， 只待去挖掘，去發(fā)現(xiàn)。實踐證明

10、，這種發(fā)現(xiàn)并不難，而且，稍有動作, 就有令人驚喜的巨大收獲。人們看著那些挖出來的碼頭、沉船、倉窖、 瓷器會大聲驚叫：呀！這是一條曾經(jīng)多么繁榮的大運(yùn)河啊！古倉、古佛、古城、古碼頭、古橋、古瓷器隋唐大運(yùn)河的遺址大體分兩種：一 種是在地面上，如沿岸的古城、古佛；另一種是在地下，是考古挖掘 出來的古橋、古碼頭、古倉窖和古瓷器。前者中的古城墻，如河南鶴 壁市的黎明鎮(zhèn)，古佛如鶴壁市大依山的北魏大佛， 這些鳳毛麟角的地 面運(yùn)河遺跡之所以能保存至今，是因為所在地勢較高，或者根本就在 小山上。其余遺跡則全在地下，所有的重大發(fā)現(xiàn)都是考古的成果。其 中最令人驚奇的首推古糧倉的發(fā)現(xiàn)。古糧倉在洛陽、西安、商丘一帶 已經(jīng)

11、發(fā)現(xiàn)了七八處。上世紀(jì) 70年代，在洛陽市東北市區(qū)一個鐵路單 位的院子里挖出了一口古窖，非常大，口徑 12米，深10米，是在黃 土地下挖鑿而成的深坑，里面可以儲存糧食。出土?xí)r，這口古倉中真 發(fā)現(xiàn)了大量糧食，已經(jīng)半炭化，一層一層的。這口古倉的位置經(jīng)考古 證實是挨著一個漕運(yùn)碼頭的，在一條寬逾百米、深12米的河渠旁?？梢姽偶Z倉是因運(yùn)河而建的。現(xiàn)已探明，這樣的糧倉一發(fā)現(xiàn)就是一群。 在地圖上看，排列有序，呈極規(guī)矩的圍棋棋盤狀，明顯是人工設(shè)計好 的。此處倉址整整齊齊排列著四百多坑！ 一口倉坑可儲糧 250噸，總 儲存量可達(dá)十萬噸以上。更可喜的是，倉中還發(fā)現(xiàn)了石碑，相當(dāng)于當(dāng) 時的文書檔案，記載詳細(xì)之極，如糧食

12、來自何方，上面說此倉糧食來 自河北、山東、河南、江蘇。準(zhǔn)備干什么用也有記載，除了供民、官、 軍用之外，還是賑災(zāi)的儲備糧。石碑上對糧倉的管理人員的分工有記 載，誰過秤，誰記錄，誰封倉，誰監(jiān)管，誰值日，誰是總管，等等，全都有名有姓，多達(dá)十余項，上了石頭！實在驚人?？梢娺@是一座正規(guī)的官倉。這個倉叫含嘉倉。和它相當(dāng)?shù)?，已發(fā)現(xiàn)的還有洛口倉、河 陽倉、回洛倉、太倉、黎陽倉、山陽倉，等等。大運(yùn)河的功效，首先 在漕運(yùn)上，不言自明。多么重要啊，大運(yùn)河是地地道道的國家生命線。 歷史文獻(xiàn)上記載的赫赫有名的洛陽天津橋、開封州橋近年來都被發(fā)現(xiàn) 了，它們都是運(yùn)河上的大橋，都在市中心，工程宏偉，設(shè)計精美，為 運(yùn)河當(dāng)年船來人

13、往的繁華景象提供了鐵證。 專家對開封的州橋就其一 孔橋洞做了實測之后，又埋回土中。顯然，這是一個地下大遺址博物 館的好坯子，在市中心。還有碼頭遺址的重大發(fā)現(xiàn)，1999年在安徽淮北市灘溪縣百善鎮(zhèn)柳孜村做過一次隋唐大運(yùn)河遺址考古挖掘，挖出了一處石質(zhì)的碼頭遺址，挖出了一段運(yùn)河部分河床，下面有八艘唐代 沉船，還有幾十噸瓷器的殘件，其中罕見的瓷器珍品有1200件，被確定為唐宋全國各大瓷器窯口的遺物。 大運(yùn)河經(jīng)過這次考古挖掘又獲 得了一個新的稱謂：瓷器之路。此次考古挖掘被確定為1999年十大考古發(fā)現(xiàn)之一，柳孜碼頭也被確定為全國重點文物保護(hù)單位， 文物精 品進(jìn)入了淮北市博物館，陳列在一個專門的分館里。類似的

14、考古挖掘 2007年在安徽省宿州市也有過兩次，看樣子，運(yùn)河遺址的考古已經(jīng) 漸漸進(jìn)入了沿河城市文物部門的視野， 開場鑼鼓已經(jīng)敲響，好戲還在 后頭。還有更古老的隋煬帝的大運(yùn)河并不是最古老的，在此之前，在 同一地點，局部的運(yùn)河已經(jīng)存在了，它們是隋唐大運(yùn)河的前身。實際 上，隋煬帝的大運(yùn)河是在前人局部運(yùn)河的基礎(chǔ)上，又利用了黃河、淮 河的某些自然河道，開鑿串連而成，既是繼承，又是發(fā)展，當(dāng)然，是 有重大突破和質(zhì)的變化的。這也說明，隋煬帝的大運(yùn)河能在六年內(nèi)以極快的速度修通是有物質(zhì)基礎(chǔ)的。前人修的運(yùn)河里，以鴻溝、白溝最 為有名。鴻溝是古代溝通黃河和淮河的運(yùn)河，是中國中原運(yùn)河的鼻祖， 大概始自東周戰(zhàn)國時期，距今已

15、有2300年，僅比南方的古邢溝晚120 年。鴻溝起點位置在今日洛陽和鄭州之間，在鞏義市和滎陽市北部， 引黃河水南下，經(jīng)尉氏、太康、淮陽匯入淮河，其下游東出的一支， 即是后代著名的汴河。鴻溝之所以有名是因為楚漢相爭就發(fā)生在這 里，并以此為界劃分楚、漢。當(dāng)時漢霸二王城就在今日滎陽東北廣武 山上，今有遺址。白溝是三國時期曹操為了軍事目的開挖的古運(yùn)河， 始于公元204年，距今1800多年。其前身是戰(zhàn)國時黃河北岸的運(yùn)河， 先筑古陽堤，將太行山各路的水截住，不入黃河，匯于嘉義境內(nèi)，沿 堤東流，經(jīng)衛(wèi)輝市流至?？h的新鎮(zhèn)，和山西來的淇水匯合，流入黃河。 淇水是山水，很清，又稱清水。曹操向北征伐駐今河北臨漳一帶的

16、袁 尚，截水量充足的淇水，不入黃河，興建白溝水渠，流向東北，以通 糧道。后來白溝構(gòu)成隋煬帝北征高麗修鑿的永濟(jì)渠的前身，永濟(jì)渠宋時稱御河，明以后至今稱衛(wèi)河。由于鴻溝、白溝這樣的古代早期人工 渠道的存在，在挖鑿技術(shù)上和運(yùn)河管理上都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗， 同時又為隋煬帝挖鑿大運(yùn)河提供了部分現(xiàn)成的河道， 加上天然自流河 道的借用，大有集大成和水到渠成之勢，一個世界級的空前絕后的偉 大工程遂告誕生。不過，鴻溝也罷，白溝也好，蹤跡難覓，遺址的實 地考證成了焦點問題，因為光有歷史文獻(xiàn)是不夠的，一定要有實體的 論證，要有實體演變軌跡的考古挖掘。隋唐大運(yùn)河 申遺”任重道遠(yuǎn)由 于隋唐大運(yùn)河的兩大特點，一是歷史更加悠久，二是多年廢棄不用，一半埋入地下，使得它的 申遺”難度比京杭大運(yùn)河更為艱難。隋唐大 運(yùn)河的 申遺”任務(wù)應(yīng)分解為以下三大目標(biāo)：第一，在運(yùn)河經(jīng)過的省市 里需分段繪出大運(yùn)河的準(zhǔn)確平面走向圖和立體落差圖。 這個任務(wù)要落 實到地級市身上。對上半段來說，河南的永濟(jì)渠涉及洛陽市、