（交通產(chǎn)業(yè)分析）高速公路行業(yè)定義及分類

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告高速公路行業(yè)定義及分類 居民出行便利性要求提高，推動了我國高速公路行業(yè)的快速開展，年均復合增長到達6.93%，上海、天津、北京、江蘇、福建建設(shè)密度最高，以下是高速公路行業(yè)定義及分類分析。 2021-2021年我國高速公路行業(yè)整體收不抵支；收支缺口由2021年的617億擴大到2021年的3771億。高速公路行業(yè)分析指出，雖然通行費收入逐年上升，但本錢攀升更快，主要是原因是建設(shè)本錢不斷增長、運營維護本錢增長，以及龐大且不斷攀升的債務(wù)導致巨大的財務(wù)費用。 從債務(wù)余額總數(shù)看，2021-2021年每年高速行業(yè)總體債務(wù)余額呈兩位數(shù)增長，分別為12.5%、17.8%、10.1

2、%、9.3%。高速公路行業(yè)定義及分類指出，由于建設(shè)投資總額的增長與融資渠道較為單一，行業(yè)整體債務(wù)負擔偏重。高速公路運營主體以及地方政府的負債壓力不斷增加。 從具體運輸量看，我國高速公路里程的增長，對貨物運輸?shù)某休d能力增加，高速公路貨運量不斷提升。2021年12月，我國高速公路貨物運輸量到達13.71億噸，累計運輸量到達84.61億噸，同比增長9.1%。 預計在“一帶一路、京津冀協(xié)同開展、長江經(jīng)濟帶三大國家戰(zhàn)略交通先行的背景下，“十三五期間全國交通投資規(guī)模將繼續(xù)攀升。目前各省在2021年的地方兩會或交通運輸工作會議中明確了各自在國家“三大戰(zhàn)略中的定位及開展重點，交通建設(shè)領(lǐng)域在新常態(tài)下將有充足的開

3、展動力。 高速公路行業(yè)定義及分類指出，高速公路是指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路，一般能承受120公里/小時或者更高的速度，路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。 目前，我國高速公路是根據(jù)技術(shù)等級劃分出來的公路類型，級別高于一級公路、二級公路、三級公路、四級公路和等外公路。 一級公路是我國公路等級中的一種類型，位居高速公路之后、二級公路之前，廣泛用于主干線路的建設(shè)；二級公路是我國公路等級中的一種類型，位居一級公路之后、三級公路之前，在實際道路建設(shè)中運用廣泛；三級公路是一種路面等級較低的公路，在公路等級排名中位居第四，在四級公路之上、二級公路之下，主要功能是連接地方縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、偏遠郊區(qū)或功能區(qū)域地點。四級公路是我國公路等級中的一種類型，位居三級公路之后，處于整個功能型公路等級體系中的最底層，在實際道路建設(shè)中運用最多，屬于最根本的公路類型。 2021年2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，中國境內(nèi)收費公路免收車輛通行費，具體截止時間另行通知。免費對象為依法通行收費公路的所有車輛。其中，聯(lián)網(wǎng)收費高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準，