大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)臺(tái)架開(kāi)題報(bào)告

1、 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝測(cè)試臺(tái)架的設(shè)計(jì)學(xué) 院：汽車與交通學(xué)院汽修 0711刁瑞班 級(jí)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：職 稱：魏健高級(jí)實(shí)驗(yàn)師2011年 11 月 18日 開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求1開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)工作前期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)、專家組及學(xué)院教學(xué)院長(zhǎng)審查后生效；2開(kāi)題報(bào)告必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼；3畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）研究的目的；（2）主要研究?jī)?nèi)容；（3）課題的準(zhǔn)備情況及進(jìn)度計(jì)劃；（4

2、）參考文獻(xiàn)。4開(kāi)題報(bào)告的撰寫(xiě)應(yīng)符合科技文獻(xiàn)規(guī)范，且不少于 2000 字；參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于 15 篇，包括中外文科技期刊、教科書(shū)、專著等。5開(kāi)題報(bào)告正文字體采用宋體小四號(hào)，1.5 倍行距。附頁(yè)為 A4 紙型，左邊距 3cm，右邊距 2cm，上下邊距為 2.5cm，字體采用宋體小四號(hào)，1.5倍行距。6“課題性質(zhì)”一欄：理工類：A.理論研究 B.應(yīng)用研究 C 工程設(shè)計(jì) D.軟件開(kāi)發(fā) E.其它經(jīng)管文教類： A.理論研究 B.應(yīng)用研究 C.實(shí)證研究 D.藝術(shù)創(chuàng)作 E.其它“課題來(lái)源”一欄：A.科研立項(xiàng) B.社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐 C.教師自擬 D.學(xué)生自選“成果形式”一欄：A.論文 B.設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) C.實(shí)物 D.

3、軟件 E.作品 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告課題題目課題性質(zhì)成果形式課題來(lái)源同組同學(xué)無(wú)一、 設(shè)計(jì)的目的和意義汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車科技進(jìn)步對(duì)汽車維修從業(yè)人員提出了新的要求，具體體現(xiàn)在：汽車維修時(shí)的故障診斷，從問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、聞的診斷模式向借助儀器檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)流分析的方向發(fā)展；汽車維修技術(shù)，從憑經(jīng)驗(yàn)的手工操作向?qū)Ｓ脙x器、設(shè)備的綜合應(yīng)用發(fā)展；汽車修理工藝由零件修復(fù)為主向零部件更換為主方向發(fā)展。汽車維修制度的改革和發(fā)展，汽車維修技術(shù)的變革，促使汽車維修人員培訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)設(shè)備都應(yīng)作出相應(yīng)的改革。在現(xiàn)實(shí)教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠準(zhǔn)確,直觀地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和故障碼，而且能真實(shí)的模擬實(shí)車可能發(fā)生的故

4、障。因此，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)適合實(shí)訓(xùn)教學(xué)用的實(shí)驗(yàn)臺(tái)且可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝配實(shí)訓(xùn)，學(xué)員可在拆裝臺(tái)架上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和修理的實(shí)操，拆裝中發(fā)動(dòng)機(jī)可做軸向任何角度翻轉(zhuǎn)和靜止是非常必要的。本發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可拆裝及運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示汽車電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論和維修實(shí)訓(xùn)的拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。為大家學(xué)習(xí)電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的組成、各元件的結(jié)構(gòu)、原理及其安裝位置提供了一個(gè)良好的工作平臺(tái)，通過(guò)對(duì)本實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作和學(xué)習(xí)，學(xué)生更容易的掌握電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程和模擬發(fā)生的故障現(xiàn)象，拉近了實(shí)際汽車

5、維修與教學(xué)的距離。目前，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架有固定式和移動(dòng)式兩種。固定式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在翻轉(zhuǎn)架上翻轉(zhuǎn)，起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)，但需要澆注混凝土，固定時(shí)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不能再短時(shí)間內(nèi)投入使用。且不能移動(dòng)，限制了實(shí)驗(yàn)室的調(diào)整。另外，油，水，工件，工具易落地，達(dá)不到衛(wèi)生清潔的起碼要求，也不便于檢測(cè)和故障排除。移動(dòng)式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架，雖然能夠移動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)只能在翻轉(zhuǎn)架上翻轉(zhuǎn)，不能起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)、故 本文所設(shè)計(jì)的翻轉(zhuǎn)架它集發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸、組裝、調(diào)試、大修、起動(dòng)、故障設(shè)置與診斷、排除、檢測(cè)等功能為一體。而且還配備了具有移動(dòng)定位功能的“移動(dòng)臺(tái)架”。發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架與移動(dòng)臺(tái)架配合使用，改變了就地或在工作

6、臺(tái)上解體、組裝發(fā)動(dòng)機(jī)等不理想的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式。此翻轉(zhuǎn)架主要研究怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)在維修過(guò)程中實(shí)現(xiàn) 360任意回轉(zhuǎn)和鎖止，并使發(fā)動(dòng)機(jī)可停留（鎖止）在任何工作位置，以及怎樣實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架本身的移動(dòng)和自鎖，用什么支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。第一，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍尺寸，選取固定發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼架。利用發(fā)動(dòng)機(jī)在原車身的側(cè)面底部支撐點(diǎn)和變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合部位（此處需根據(jù)變速器起動(dòng)機(jī)的外緣做一支撐板）為支撐。在鋼架的兩側(cè)分別做軸，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的固定架完成。第二，選取渦輪蝸桿為翻轉(zhuǎn)架的減速機(jī)構(gòu)。第三，制作翻轉(zhuǎn)架底板并使用可移動(dòng)式的導(dǎo)向輪。在底板上制作一個(gè)可以支撐固定發(fā)動(dòng)機(jī)鋼架的三角支撐模型，通過(guò)軸承結(jié)合。2油、電、水以及故障設(shè)置和測(cè)量面板的臺(tái)

7、架設(shè)計(jì)臺(tái)架上元器件的安裝位置與原車上安裝位置應(yīng)基本相同，這樣有利于授課講解，同時(shí)制造時(shí)電氣線路改造也方便。并設(shè)有故障模擬發(fā)生器，以簡(jiǎn)單的操作，模擬出教學(xué)和考核所需的各種故障。測(cè)試面板有相對(duì)應(yīng)的電腦端子與傳感器、執(zhí)行器端設(shè)置測(cè)試孔，能夠測(cè)試相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)。配置故障設(shè)置箱，能夠設(shè)置與電腦端子腳有關(guān)的所有故障，故障設(shè)置類型根據(jù)控制系統(tǒng)的工作原理設(shè)計(jì)成短路或斷路和對(duì)地短路的組合。某些傳感器通過(guò)配置電位計(jì)來(lái)設(shè)置信號(hào)模擬（包括水溫，進(jìn)氣溫度，空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳感器等）。某些執(zhí)行器可以不通過(guò)電腦，直接控制。在檢查、檢測(cè)、診斷過(guò)程中，最好不需拆卸零件和電路插接件，以免造成損壞。 配置數(shù)據(jù)傳輸診斷接

8、口，能用解碼器讀取故障碼和觀察數(shù)據(jù)流。在原車顯示儀表基礎(chǔ)上，加裝監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況參數(shù)的儀表（如燃油壓力表、進(jìn)氣歧管真空度表等），以利于了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。設(shè)置急停按鈕，在緊急情況時(shí)停機(jī)。此外該臺(tái)架的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足油、水均采用回收裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)可以減少不必要的浪費(fèi)，蓄電池應(yīng)采用快速接頭的方式解決充電時(shí)的不必要麻煩，減少對(duì)蓄電池極柱的損壞。設(shè)置電源總開(kāi)關(guān)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架與故障設(shè)置及輔助裝置的裝配 布局合理，安全，便于教學(xué)和操作，便于充電，加油，換水。部件標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化。三、工作進(jìn)度：學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)明確畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，收集資料，確定整體功能和設(shè)計(jì)方案分析實(shí)際中會(huì)出現(xiàn)的故障，影響因素及故障點(diǎn)的設(shè)

9、置等機(jī)械部分設(shè)計(jì)，輔助裝置的設(shè)計(jì)，線路圖設(shè)計(jì)繪出線路及機(jī)械圖; 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)對(duì)整體設(shè)計(jì)作整理及修改工作1 單輝祖.材料力學(xué)教程.北京：高等教育出版社，20042 孫志春.國(guó)產(chǎn)汽車電控元件位置與電路圖大全.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20013 鄒長(zhǎng)庚.現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷.北京：北京理工大學(xué)出版，20014 舒華，姚國(guó)平等. 桑塔納 2000/桑塔納電氣系統(tǒng)使用于維修.北京：北京理工大學(xué)出版社,200210孫存真，王占歧等.中外汽車構(gòu)造圖冊(cè) 底盤分冊(cè).長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，199911機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，199316戴胡斌.桑塔納 3000轎車維修一本通.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，200917 TOM DENTON. AUTOMOBILE ELECTRICIAL&