現(xiàn)代建筑大師賞析課件

1、現(xiàn)代建筑大師賞析 福斯特福斯特個人簡介福斯特的建筑觀福斯特事務(wù)所福斯特代表作品及其賞析福斯特的小故事福斯特個人簡介諾曼羅伯特福斯特，OM，F(xiàn)RIBA，F(xiàn)CSD，RDI（Norman Robert Foster，1935年6月1日）英國建筑師。港譯霍朗明。福斯特生于曼徹斯特1961年自曼徹斯特大學(xué)畢業(yè)到耶魯大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。在與理查德羅杰斯共組小組四之前，他為富勒工作。1967年創(chuàng)立自己的事務(wù)所Foster Associates。1983年獲得皇家金質(zhì)獎?wù)隆?990年封爵士。1997年被女王列入杰出人士名冊，獲功績勛章。1999年，獲封終身貴族“泰晤士河岸的福斯特男爵”（Baron Foster

2、 of Thames Bank）。諾曼福斯特是英國皇家建筑師協(xié)會成員、皇家藝術(shù)學(xué)會成員、英格蘭皇家院士、美國建筑師協(xié)會名譽會員；皇家工業(yè)設(shè)計師；特許設(shè)計師協(xié)會榮譽會員；Bund Deutscher Architekten榮譽成員;保加利亞國際建筑學(xué)會成員；瑞典皇家藝術(shù)學(xué)會外籍會員；建筑工程師協(xié)會榮譽會員；皇家工程協(xié)會榮譽會員；Kent設(shè)計學(xué)會榮譽會員；美國藝術(shù)科學(xué)協(xié)會外籍榮譽會員；Acadmie Royale de Belgique理事；theOrdre des Architectes Fran?ais會員；Akademie der Knste，建筑協(xié)會成員。他擁有下列大學(xué)的榮譽博士頭銜： 皇

3、家藝術(shù)學(xué)院、Eindhoven技術(shù)大學(xué)、倫敦大學(xué)、巴斯大學(xué)、East Anglia大學(xué)、亨伯賽德大學(xué)、曼徹斯特大學(xué)、牛津大學(xué) 和瓦倫西亞大學(xué)。他獲得過日本設(shè)計基金會的獎勵，和Akademie der Knste Berlin的Kunst-preis獎。諾曼福斯特在世界各地做過講演，并在英國和美國教授建筑學(xué)。他是倫敦建筑師協(xié)會副主席、皇家藝術(shù)學(xué)院理事、英國皇家建筑師協(xié)會教育和監(jiān)察部成員，倫敦建筑基金會理事。并于最近接受了倫敦University College的Bartlett學(xué)院訪問教授一職。 福斯特建筑事務(wù)所(Foster and Partners) 福斯特建筑事務(wù)所是一家國際性建筑、規(guī)劃和

4、設(shè)計公司。福斯特建筑事務(wù)所坐落在英國倫敦，主要成員是事務(wù)所主席福斯特爵士及4位合作者。事務(wù)所董事會長管著事務(wù)所每天的運營工作。由于在建筑設(shè)計等領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，福斯特建筑事務(wù)所目前已榮獲了280多項獎勵，贏得了50多次國內(nèi)和國際設(shè)計競賽。 福斯特建筑事務(wù)所的設(shè)計產(chǎn)品很廣泛，包括城市規(guī)劃，建筑物設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計，展覽等。產(chǎn)品大到世界上最大的建筑設(shè)計-香港新機場，小到一套家具上的門。 福斯特建筑事務(wù)所在國際上擁有著良好的口碑，它的代表性作品包括：德國新議會大廈 (柏林)；大不列顛博物館大廳 (倫敦) ；匯豐銀行香港和倫敦總部； 德意志商業(yè)銀行（Commerzbank）總部（法蘭克福）；加里藝術(shù)中心 (

5、尼姆) （Carr dArt N?mes）； 斯坦福大學(xué)塞恩斯伯里視覺藝術(shù)中心 (諾里奇) 。福斯特建筑事務(wù)所在城市規(guī)劃設(shè)計等方面也有良好的造詣。 福斯特代表作品代表作品:東英吉利大學(xué)桑斯伯里視覺藝術(shù)中心（Sainsbury Centre for Visual Arts at University of East Anglia） ，諾里奇，英國 商業(yè)銀行大樓（Commerzbank Tower），法蘭克福 ，德國 香港匯豐總行大廈，香港 倫敦斯坦斯特德機場，英國 地鐵車站，畢爾巴鄂，西班牙 阿利亞皇后國際機場，中東約旦 Carre dArt, Nmes, 法國 (1993) 紅磡火車站翻新工程

6、，香港 (1997) 赤鱲角新機場（香港國際機場）一號客運大樓，香港 (1998) 福斯特代表作品大英博物館大展苑改造，倫敦，英國 (1999) 千禧橋，倫敦 (1999) 德國議會穹隆，柏林 (1999) 大倫敦府樓，倫敦(2000) La Poterie metro station, Rennes, 法國 (2001) The Lily，淺水灣，香港 (2002) 匯豐集團大廈，倫敦 (2002) 圣瑪麗斧街30號(2003) 倫敦政經(jīng)學(xué)院 Lionel Robbins Library renovation, 倫敦 The Sage Gateshead (2004) 米約大橋Millau

7、Viaduct，法國 (2004) 首都國際機場新航站樓，北京 (2004) 香港匯豐總行大廈香港匯豐總行大廈（英語：HSBC Main Building）位于香港中環(huán)，屬于香港上海匯豐銀行有限公司的總辦事處。大廈夾在皇后大道中和德輔道中之間，鄰近皇后像廣場、渣打銀行大廈，亦接近港鐵中環(huán)站。其注冊地址為“皇后大道中1號”；大部分地道的香港人皆以為銅獅所在處是正門，其實面向長江集團中心的入口才是。每逢星期六、日和假期，匯豐總行大廈地下的空地和附近的皇后像廣場成為不少菲律賓家庭傭工的渡假勝地。匯豐總行大廈為幻彩詠香江的參與匯演建筑物之一。建筑重點是“衣架計劃”的設(shè)計方案。整個地上建筑用四個構(gòu)架支撐

8、，每個構(gòu)架包含兩根桅桿，分別在五個樓層支撐懸吊式桁架。桁架所形成的雙高度空間，成為每一群樓層的焦點，同時還包含了流通和社交的空間。每根桅桿是由四根鋼管組合而成，在每層樓使用矩形托梁相互連接。這種布局使桅桿違到最大承載力，同時把桅桿的平面面積降到最小。既然從大樓的外側(cè)可以看見構(gòu)架，設(shè)計團隊自然想干脆把基本結(jié)構(gòu)暴露出來。不過基于耐久性和抵抗力的需要，還是必須加上一層保護，因此自然得做某種形式的覆面。千禧橋千禧橋橫跨英國倫敦的泰晤士河，全長325米，連接了圣保羅大教堂，以及對岸的泰特現(xiàn)代藝術(shù)館1，可以同時讓5千人使用2。相關(guān)部門于1996年開始收集千禧橋的設(shè)計稿，最終收到約150份設(shè)計稿，并由蓋茨亥

9、德的居民投票選出最終方案。千禧橋于1999年落成，于2000年5月13日正式開放，但由于大橋出現(xiàn)搖擺及振動，千禧橋只開放了三天，當(dāng)局便暫停使用3。兩年后重開。The LilyThe Lily1是香港的一建筑物，又叫“百合花”，位于香港島南區(qū)淺水灣，淺水灣道129號，分為四座，是除影灣園外當(dāng)?shù)氐囊粋€地標(biāo)。該建筑的發(fā)展商為華懋集團，經(jīng)歷了11年的洗禮，項目最終由出售改為酒店，再改作出租單位，管理公司為仲量聯(lián)行，2010年6月1日啟用。該大樓由英國著名建筑師諾曼福斯特（Norman Foster）設(shè)計，利用力學(xué)原理大樓由下而上漸進式地向外展開，像一朵盛放的百合花。大樓樓高30層，共有184個單位，所

10、有單位均擁有海景。大廈的外墻裝設(shè)了由電腦控制的彩燈系統(tǒng)，在每晚的下午5時半至晚上8時半，系統(tǒng)會以燈光在大廈外墻上顯示出不同的圖案。倫敦匯豐大廈倫敦匯豐大廈位于英國倫敦金絲雀碼頭區(qū)（Canary Wharf，原本是海運碼頭，于1991年重新發(fā)展成商業(yè)區(qū)）的加拿大廣場（Canada Square）8號，屬于匯豐集團以及旗下英國匯豐銀行總管理處的所在地，這是匯豐集團的第6座，以及在英國的第2座總部大樓。倫敦匯豐大廈米約高架橋簡介采用斜張橋設(shè)計的密佑高架橋橫跨法國南部塔恩河（Tarn）河谷，是南法A75號高速公路的一部份。這座橋在完工通車后成為全世界最高的一座橋，其七根橋墩里的二號墩高度達343米（包

11、含橋塔高度在內(nèi)），比法國著名的埃菲爾鐵塔都還高，并且超越原本的世界冠軍、美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋（Royal Gorge Bridge）而成為世界第一。除此之外它比歐洲原本第一高的橋梁、奧地利的歐羅巴大橋（Europabrcke am Brennerpass）足足超出一倍。米洛高架橋的計劃，最早是在1989年6月28日獲得政府批準(zhǔn)開始評估，2001年10月16日開工，同年12月14日放下第一塊基石。施工預(yù)估需要39個月，但由于工程進度順利，原訂于2005年1月10日通車的計劃，提早到2004年12月14日正式啟用。米洛高架橋的設(shè)計人，是世界知名的英國建筑大師諾曼福斯特爵士（Norman F

12、oster），而施工則是由法國建設(shè)集團埃法日集團（Groupe Eiffage）與法國政府合作承接的。高架橋的命名源自于橋梁所在地的城市，米約（Millau），位于南法的南部比利牛斯（Midi-Pyrnes）阿韋龍省境內(nèi)。建造目的完工的米約高架橋?qū)欠▏鳤75高速公路的主要地標(biāo)和象征。A75是法國“地中海公路”（La Mridienne）的一部份，這是條從首都巴黎開始，往南經(jīng)過地中海海岸轉(zhuǎn)向西南后，穿過比利牛斯山進入西班牙的高速公路。其中從法國中部的克萊蒙費朗（Clermont-Ferrand）到達地中海濱的貝西亞（Bziers）段編號為A75，由于距離最短且?guī)缀跞范味际敲馐者^路費，地中海

13、公路成為從巴黎出發(fā)往南方走的游客們最喜歡的交通路線，尤其在七、八月的假期間，再加上米約市區(qū)穿過塔恩河的各座舊橋都十分狹窄，導(dǎo)致壅塞情形尤其嚴(yán)重。不過，由于米約高架橋的完成，也打破了地中海公路全程340公里都免費通行的狀態(tài)。由于這個耗資3億歐元建設(shè)費的計劃是法國政府與埃法日集團采民間興建營運后轉(zhuǎn)移模式（BOT）合作開發(fā)，因此該集團將握有75年的有效經(jīng)營限期，以收費營利的方式回收投資。埃法日在高架橋北邊6公里處興建了一個新的收費站（本身耗資2千萬歐元），通車后的收費價格約為每輛小型車6歐元的程度，但在交通流量達致高峰的七、八月會免費給予各種車輛通行，以抒緩交通堵塞的情況。相關(guān)數(shù)據(jù)橋面長度：2,46

14、0米 橋墩數(shù)量：7座 七號墩（最矮橋墩）的高度：77米 二號墩（最高橋墩）的高度：343米 橋塔高度：87米 橋索數(shù)量：154捆 橋面厚度：4.20米 橋面寬度：32.05米 水泥體積：85,000立方米 金屬結(jié)構(gòu)重量：36,000公噸 首都國際機場第三航站樓在北京市東北方的首都機場，一座占地近一百萬平方米的巨大建筑正在拔地而起。這就是正在修建的首都機場3號航站樓。這一建筑呈現(xiàn)出中國最傳統(tǒng)的吉祥之物龍的形狀，屋頂長3.25千米，寬785米，其面積是現(xiàn)有1、2號航站樓總和的兩倍之多。曾有報道稱，“這將是全世界最大的有頂建筑。有4萬個工人在那里按8小時輪班工作。建造時間從2004年4月6日開始，將于2007年12月31日封頂，剛好迎接2008年北京奧運會?！笔锥紘H機場第三航站樓 福斯特 16 歲輟學(xué)，他的第一份工作是在曼徹斯特市政廳當(dāng)職員，工作地點是