2022年無(wú)機(jī)硫酸廠化學(xué)事故應(yīng)急預(yù)案

1、第PAGE7頁(yè)共NUMPAGES7頁(yè)2022年無(wú)機(jī)硫酸廠化學(xué)事故應(yīng)急預(yù)案一、基本情況無(wú)機(jī)硫酸車間位于化工大院西北部，東面與特化廠隔路相臨，南面為許安港，西面是運(yùn)輸河道，北面是乍王公路。在冊(cè)員工_余人。硫酸車間主要生產(chǎn)_萬(wàn)噸年硫酸產(chǎn)品(_硫酸、發(fā)煙硫酸)，_萬(wàn)噸年的氯磺酸。嘉興市屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，四季分明，雨量充沛。年平均氣溫15.7年平均降水量1156.1mm,最高氣溫40.5,最低氣溫-11.9,全年主導(dǎo)風(fēng)向春夏季為東南風(fēng)，秋冬季為西北風(fēng)。每年平均風(fēng)速2.6-3.4m/s.災(zāi)害性天氣主要為雷電、暴雨、澇災(zāi)、低溫凍害及臺(tái)風(fēng)等。無(wú)機(jī)硫酸車間使用和生產(chǎn)的主要化工產(chǎn)品有硫磺、氯化氫、_硫酸、發(fā)煙硫酸、

2、氯磺酸等。有毒、有害、易燃、易爆的化學(xué)特性，上述物質(zhì)存在火災(zāi)爆炸、人員中毒、窒息等嚴(yán)重事故的潛在危險(xiǎn)。為了防止由于機(jī)械設(shè)備故障、操作失誤導(dǎo)致化學(xué)爆炸，或自然災(zāi)害等原因引起的發(fā)煙硫酸外泄對(duì)本公司及周圍環(huán)境造成危害，迅速、正確、有效地處置發(fā)煙硫酸泄漏事故，確保公司的安全生產(chǎn)，特制定本預(yù)案。二、化學(xué)危險(xiǎn)目標(biāo)的確定及分布根據(jù)本公司使用、生產(chǎn)、貯存等各方面的實(shí)際情況測(cè)定，為有重點(diǎn)有實(shí)效地對(duì)化學(xué)事故做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備，明確以下四個(gè)重點(diǎn)目標(biāo):1、一號(hào)目標(biāo)：以干吸崗位硫酸吸收生產(chǎn)系統(tǒng)及_硫酸貯槽，其中包括氯磺酸系統(tǒng)的酸洗循環(huán)槽、及空氣干燥循環(huán)槽。車間有二個(gè)硫酸貯槽，每個(gè)貯槽的最大貯備能力為_(kāi)噸，該目標(biāo)日常貯量為

3、_噸，潛在危險(xiǎn)也較大。2、二號(hào)目標(biāo)：以干吸崗位中的煙酸吸收系統(tǒng)及煙酸貯槽為重點(diǎn)，車間有二個(gè)煙酸貯槽,每個(gè)貯槽最大貯備能力煙酸_噸,該目標(biāo)日常貯量約為_(kāi)噸，發(fā)煙硫酸的生產(chǎn)主要是有客戶訂單時(shí)才生產(chǎn)，平常生產(chǎn)_硫酸，故發(fā)煙硫酸的庫(kù)存很少。3、三號(hào)目標(biāo)以硫酸車間氯磺酸生產(chǎn)系統(tǒng)及硫酸發(fā)貨氯磺酸貯槽為重點(diǎn)，車間有六個(gè)氯磺酸貯槽,硫酸發(fā)貨區(qū)三個(gè)貯槽，特化廠磺化工段也有三個(gè)貯槽。每個(gè)貯槽最大貯備能力氯磺酸_噸,該目標(biāo)日常貯量約為_(kāi)噸，潛在危害最大。4、四號(hào)目標(biāo)：以硫磺倉(cāng)庫(kù)及液硫貯槽為重點(diǎn)。該目標(biāo)的日常液硫貯量為_(kāi)噸，倉(cāng)庫(kù)中固體硫磺日常貯量為_(kāi)噸?；瘜W(xué)事故可能發(fā)生的部位、級(jí)別、波及范圍及途徑：目標(biāo)毒物名稱波及范

4、圍途徑一般事故重大事故_號(hào)目標(biāo)酸霧庫(kù)區(qū)周圍地區(qū)誤操作、設(shè)備失修、自然災(zāi)害_號(hào)目標(biāo)酸霧SO3庫(kù)區(qū)周圍地區(qū)誤操作、設(shè)備失修、自然災(zāi)害_號(hào)目標(biāo)HClSO3庫(kù)區(qū)周圍地區(qū)誤操作、設(shè)備失修、自然災(zāi)害_號(hào)目標(biāo)硫磺燃燒廢氣庫(kù)區(qū)、廠區(qū)周圍地區(qū)誤操作、外界影響2022年無(wú)機(jī)硫酸廠化學(xué)事故應(yīng)急預(yù)案（二）為了維護(hù)好和管理好無(wú)極繩絞車，確保無(wú)極繩絞車的安全可靠運(yùn)行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本管理制度，請(qǐng)相關(guān)單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。一、無(wú)極繩絞車的管理1.無(wú)極繩絞車必須由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，無(wú)極繩絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須指定專人，并經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效合格證后方

5、準(zhǔn)上崗操作。2.其它單位若需在無(wú)極繩絞車運(yùn)行范圍內(nèi)提升或運(yùn)行車輛時(shí)，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無(wú)極繩絞車司機(jī)及信號(hào)工進(jìn)行無(wú)極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無(wú)極繩絞車司機(jī)、信號(hào)工嚴(yán)禁操作無(wú)極繩絞車或發(fā)送信號(hào)。3.使用單位應(yīng)配專職電、鉗維修工，按SQ-80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)SQ80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。4.使用單位必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，組成包機(jī)小組并掛牌管理，每班由跟班隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、電鉗維修工各一人和無(wú)極繩絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工機(jī)尾警戒員共同組成當(dāng)班包機(jī)組。_包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度。二、車輛串掛

6、規(guī)定1.進(jìn)入無(wú)極繩絞車運(yùn)行范圍內(nèi)(絞車張緊器前方上、下山下車場(chǎng)處至無(wú)極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接，嚴(yán)禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。2.無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭車前方和后方同時(shí)串掛車輛，串掛車輛時(shí)必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈，若需串掛超長(zhǎng)物料材料車輛時(shí)，必須使用運(yùn)輸隊(duì)制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進(jìn)行串掛車輛。3.串掛礦車時(shí)可串掛_輛，串掛超長(zhǎng)、超重、超高及各類設(shè)備大件時(shí)，只允許串掛_輛，串掛超長(zhǎng)材料車用專用三環(huán)鏈無(wú)法聯(lián)接車輛時(shí)可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無(wú)法進(jìn)行正常串車的設(shè)備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進(jìn)行聯(lián)接。4.

7、在上山串車提升時(shí)，一般采用梭車在前(靠尾輪側(cè))，其它車輛在后(靠絞車側(cè))的聯(lián)接方式進(jìn)行串車提升，若確需在梭車后方串掛車輛時(shí)，應(yīng)盡量減少掛車數(shù)量，底速運(yùn)行。三、運(yùn)行信號(hào)規(guī)定1.無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定(除跟車工一人)。2.無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工跟隨在運(yùn)行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)_米處，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)聽(tīng)到信號(hào)后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機(jī)發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，絞車司機(jī)方可開(kāi)車運(yùn)行。3.若在運(yùn)行中出現(xiàn)特殊緊急情況時(shí)，跟車工可用泄漏式通訊手機(jī)發(fā)

8、送急停信號(hào)，切斷絞車電源停止絞車運(yùn)行，并與絞車司機(jī)通話說(shuō)明故障情況，故障排除后經(jīng)再一次核實(shí)后，方可由跟車工發(fā)送打點(diǎn)信號(hào)兩次解除絞車電源閉鎖，進(jìn)行通話后，再次發(fā)送正常運(yùn)行信號(hào)開(kāi)車運(yùn)行。4.無(wú)極繩絞車運(yùn)行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進(jìn)、三聲后退”的信號(hào)規(guī)定，前進(jìn)方向?yàn)樗筌囅蛭草唫?cè)運(yùn)行，后退方向?yàn)樗筌囅蚪g車方向運(yùn)行。5.無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工應(yīng)配備兩部泄漏式通訊手機(jī)，一部正常使用另一部打開(kāi)信號(hào)控制旋鈕備用，當(dāng)一部手機(jī)電量不足不能發(fā)送信號(hào)時(shí)，另一部手機(jī)可正常發(fā)送信號(hào)。四、運(yùn)行1.無(wú)極繩絞車運(yùn)行前，信號(hào)把鉤工按SQ80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車信號(hào)把鉤工操作規(guī)程的規(guī)定對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查后并與絞車司機(jī)共同進(jìn)行信號(hào)發(fā)

9、送試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)符合運(yùn)行要求時(shí)方可進(jìn)行無(wú)極繩絞車試運(yùn)行。2.無(wú)極繩絞車運(yùn)行前，司機(jī)應(yīng)根據(jù)SQ80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車絞車司機(jī)操作規(guī)程的規(guī)定對(duì)絞車進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)級(jí)繩絞車符合SQ80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)時(shí)方可運(yùn)行。3.無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí),由絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組，絞車司機(jī)任組長(zhǎng)，絞車司機(jī)按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負(fù)責(zé)設(shè)好警戒，非無(wú)極繩絞車操作小組成員嚴(yán)禁在無(wú)極繩絞車至尾輪區(qū)段范圍內(nèi)工作或逗留，并由尾輪安全警戒員負(fù)責(zé)在該區(qū)段的各巷口懸掛好“絞車運(yùn)行，嚴(yán)禁通行”的警戒牌，防止非工作人員誤入警戒區(qū)域。4.無(wú)極繩絞車運(yùn)行前由絞車司機(jī)安排信號(hào)把鉤工

10、，對(duì)梭車運(yùn)行范圍內(nèi)的沿線軌道進(jìn)行詳細(xì)檢查,軌道質(zhì)量不符合煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法、煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法規(guī)定時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)行無(wú)極繩絞車，經(jīng)處理符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可運(yùn)行無(wú)極繩絞車。5.無(wú)極繩絞車在運(yùn)行時(shí)，梭車在上、下山車場(chǎng)、張緊器前方_米范圍內(nèi)、尾輪符近_米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運(yùn)行時(shí)，無(wú)極繩絞車嚴(yán)禁在高速檔運(yùn)行，應(yīng)調(diào)在低速檔運(yùn)行，梭車在直線軌道上運(yùn)行時(shí)方可在高速檔運(yùn)行，梭車在運(yùn)行中出現(xiàn)掉道現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上，利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上，然后查明梭車掉道原因并進(jìn)行處理，故障排除后方可繼續(xù)運(yùn)行無(wú)極繩絞車。五、維護(hù)與保養(yǎng)1.使用單位應(yīng)配專職電、鉗維修工，維修工必須熟悉無(wú)極繩絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征和技術(shù)要求，按SQ-80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)SQ80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。2.使用單位應(yīng)配專人負(fù)責(zé)無(wú)極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細(xì)檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫無(wú)極繩絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合煤礦安全規(guī)程時(shí)，應(yīng)立即停