地鐵車(chē)站站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工 SG-2標(biāo)洋湖垸站實(shí)施性施工組織 目 錄 TOC o 1-5 h z 1編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制思路22工程概況 42.1工程位置、范圍42.2主要工程數(shù)量42.3設(shè)計(jì)概述42.3.1車(chē)站主體工程設(shè)計(jì) 52.3.2附屬工程設(shè)計(jì)6結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì) 62.4工程條件72.4.1地形地貌72.4.2工程地質(zhì)72.4.3不良地質(zhì)作用與特殊巖土 82.4.4水文地質(zhì)與氣象條件 82.4.5施工環(huán)境及場(chǎng)地接口條件 83施工總體籌劃 103.1施工總體目標(biāo)10質(zhì)量目標(biāo) 103.1.2工期目標(biāo)10質(zhì)量目標(biāo) 103.1.4安全文明目標(biāo)103.1.5文

2、明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 103.1.6周邊建筑物及管線(xiàn)保護(hù)目標(biāo) 103.1.7交通疏解目標(biāo)103.1.8施工資料管理目標(biāo) 113.2施工總體安排113.3施工進(jìn)度計(jì)劃113.3.1業(yè)主工期要求11投標(biāo)人施工進(jìn)度計(jì)劃及關(guān)鍵工期安排 113.3.3關(guān)鍵工期安排123.4工程進(jìn)度的控制方法 123.4.1項(xiàng)目計(jì)劃管理及控制方法 123.4.2確保關(guān)鍵工序工期措施 123.5投標(biāo)人向監(jiān)理及業(yè)主報(bào)告進(jìn)度的方法 154工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及采取的相應(yīng)措施 174.1施工重點(diǎn)及相應(yīng)措施 174.2施工難點(diǎn)及相應(yīng)措施 215.車(chē)站圍擋及臨時(shí)施設(shè)建設(shè)方案 225.1方案選定原則225.2圍擋方案225.3施工場(chǎng)地平面布

3、置方案 226主要施工方案與工藝 276.1主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法 276.1.1主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)概述 276.1.2地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工 276.1.3地下連續(xù)墻施工方法、施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn) 316.1.4地下連續(xù)墻成槽施工 336.1.5地下連續(xù)墻鋼筋籠施工 38地下連續(xù)墻砼灌注 416.1.7地下連續(xù)墻墻趾注漿 426.1.8地下連續(xù)墻施工技術(shù)保證措施 436.1.9地下連續(xù)墻施工設(shè)備與勞動(dòng)力組織 446.1.10地下連續(xù)墻施工遇到問(wèn)題的預(yù)防處理措施 45冠梁施工495.1.12擋墻施工506.2主體基坑開(kāi)挖、支護(hù)及回填的施工方法 506.2.1主體基坑特點(diǎn) 50主體基坑開(kāi)挖方法 516.2

4、.3主體基坑開(kāi)挖順序及人機(jī)配置 526.2.4基坑開(kāi)挖施工步序及流程 526.2.5基坑開(kāi)挖準(zhǔn)備工作 53主體基坑降水施工 536.2.7基坑支護(hù)體系施工 546.2.8車(chē)站外運(yùn)棄土 576.2.9基坑開(kāi)挖安全技術(shù)保證措施 586.2.10頂板覆土回填59基底加固606.3主體結(jié)構(gòu)施工方法 63主體結(jié)構(gòu)概述 63結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備 646.3.3結(jié)構(gòu)施工順序及工期 646.3.4結(jié)構(gòu)施工方法65結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施 705.3.6主體結(jié)構(gòu)砼施工質(zhì)量技術(shù)保證措施 906.3.7防雜散電流措施916.3.8人防工程施工926.4附屬結(jié)構(gòu)施工方法 926.5結(jié)構(gòu)防水施工方法 92防水施工組織93地下連續(xù)墻防水

5、 936.5.3主體及附屬基坑開(kāi)挖階段防水 936.5.4結(jié)構(gòu)砼自防水946.5.5結(jié)構(gòu)頂板及底板外防水層施工 956.5.6結(jié)構(gòu)側(cè)墻外防水層施工 976.5.7出入口、風(fēng)道、風(fēng)井結(jié)構(gòu)防水 976.5.8特殊部位防水施工 976.5.9主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)備與勞動(dòng)力組織 1006.6施工測(cè)量1016.6.1施工測(cè)量要求1016.6.2平面控制測(cè)量1026.6.3高程控制測(cè)量1036.6.4 接口的測(cè)量 1036.6.5施工放線(xiàn)測(cè)量103施工測(cè)量的組織管理 1046.7施工監(jiān)測(cè)1046.7.1監(jiān)測(cè)組織與程序 105監(jiān)測(cè)項(xiàng)目1056.7.3監(jiān)測(cè)方案及相應(yīng)措施 1056.7.4施工監(jiān)測(cè)的要求 1096.7

6、.5環(huán)保應(yīng)急措施1106.8地下管線(xiàn)改移及保護(hù) 1106.8.1管線(xiàn)現(xiàn)狀110管線(xiàn)改移原則 1116.8.3管線(xiàn)改移和保護(hù)方案 1116.8.4管線(xiàn)改移和保護(hù)措施 1117勞動(dòng)力安排計(jì)劃 1137.1主要人員配備情況 1137.2勞動(dòng)力資源施工計(jì)劃 1148確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 1168.1質(zhì)量目標(biāo)1168.2質(zhì)量控制體系1168.2.1質(zhì)量管理方針1168.2.2 質(zhì)量保證體系 1168.2.3質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)1188.2.4質(zhì)量職責(zé)1188.3施工質(zhì)量控制程序 1218.4質(zhì)量保證措施1228.4.1組織保證措施1238.4.2制度保證措施1238.4.3技術(shù)保證措施1238.4.4主要

7、工序?qū)ｍ?xiàng)保證措施 1258.4.5砼質(zhì)量保證措施1258.4.6防水、防滲漏保證措施 1288.4.7施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 1338.4.8對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施 134檢測(cè)、試驗(yàn)手段及措施 135成品保護(hù)措施 138新技術(shù)的應(yīng)用1398.5雨季施工技術(shù)組織措施1398.5.1雨期施工1408.5.2雨季施工保證質(zhì)量方案 1418.6冬季施工質(zhì)量保證措施1428.6.2鋼筋工程1428.6.3混凝土拌制、運(yùn)輸和澆筑 1428.6.4混凝土養(yǎng)護(hù)1438.6.5保證混凝土冬期施工質(zhì)量的相關(guān)措施 1438.7過(guò)程控制措施1438.8質(zhì)量事故處理應(yīng)急預(yù)案1458.9質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰措施

8、1478.10質(zhì)量資料管理 1488.10.1質(zhì)量資料管理編制數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn) 1488.10.2質(zhì)量資料收集整理、管理流程和保證措施 1481509安全管理體系與措施 TOC o 1-5 h z 9.1安全管理體系1509.1.1安全控制的目標(biāo) 1509.1.2 安全保證體系 1509.2安全保證措施 1509.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 1509.2.2施工機(jī)械安全保證措施 1529.2.3施工用電安全保證措施 1539.2.4 主要施工項(xiàng)目安全措施 1549.2.5地下車(chē)站施工安全保證措施 1569.3風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別及防范措施 1579.3.1風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別1579.3.2風(fēng)險(xiǎn)源分析及防范措施 157

9、9.4突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 1579.4.1應(yīng)急救援組織1579.4.2應(yīng)急救援預(yù)案編制 1609.4.3管線(xiàn)破壞，有害氣體泄漏、突然涌水事故應(yīng)急預(yù)案 1629.4.4火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 1629.4.5大雨引起的洪災(zāi)的緊急應(yīng)對(duì)措施 1629.4.6邊坡支撐突然失穩(wěn)的緊急應(yīng)對(duì)措施 1639.4.7觸電事故應(yīng)急預(yù)案 1639.4.8應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí) 16410環(huán)保管理體系與措施 16610.1文明施工管理體系 16610.2文明施工保證措施 16610.3環(huán)境保護(hù)措施 167環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容 16710.3.2對(duì)影響環(huán)境保護(hù)的幾個(gè)主要要素的控制措施 16910.4消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 17110

10、.4.1消防、保衛(wèi)、健康管理目標(biāo) 171消防、保衛(wèi)、健康保證體系 171消防、保衛(wèi)、健康保證措施 17111確保工期的技術(shù)組織措施 17411.1工期目標(biāo)17411.2工期組織管理措施 17411.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工期保證措施 17511.4基坑開(kāi)挖施工工期保證措施 17611.5主體結(jié)構(gòu)施工工期保證措施 17611.6防水及土方回填工程施工工期保證措施 17711.7春節(jié)前后及節(jié)假日保證工期的措施 17711.8特殊情況下的趕工措施 17711.9工程進(jìn)度的控制方法 178項(xiàng)目計(jì)劃管理及控制方法 178確保關(guān)鍵工序工期措施 17812施工協(xié)調(diào)與配合措施 18212.1協(xié)調(diào)、配合管理組織機(jī)構(gòu) 1

11、8212.2 協(xié)調(diào)、配合的主要內(nèi)容 18212.3協(xié)調(diào)、配合遵循的原則 18212.4協(xié)調(diào)、配合的主要措施 182與業(yè)主的配合 183與設(shè)計(jì)公司的配合 184與監(jiān)理公司的配合 184與相鄰標(biāo)段接口的協(xié)調(diào) 184與市政管線(xiàn)公司的協(xié)調(diào) 18612.4.6與附近公司居民的協(xié)調(diào) 18612.5預(yù)防接口部位安全質(zhì)量問(wèn)題的措施 186長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工 SG-2標(biāo)洋湖垸站實(shí)施性施工組織 1編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.1.1長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工項(xiàng)目SG-2標(biāo)段招標(biāo)文件。1.1.2長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工項(xiàng)目SG-2標(biāo)段洋湖垸站 施工招標(biāo)圖。1.1.3長(zhǎng)沙市軌道交通

12、3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工項(xiàng)目SG-2標(biāo)段洋湖垸站 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖。1.1.4國(guó)家、行業(yè)、湖南省、長(zhǎng)沙市頒發(fā)的適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、 規(guī)程。本方案中使用規(guī)范清單如下： GB50291999地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(2003版)GB50152013地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范GB50308-2008城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50497-2009建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50162011混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB5019 93建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范JGJ202-2010建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程GB50202002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50

13、108-2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范GBJ5020 2011地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50490-2009城市軌道交通技術(shù)規(guī)范JGJ107-2010鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范GB50202-2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JGJ18-2012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ/T 10-2011混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程1.1.5我單位自己組織的現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的情況和資料。1.1.6我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及我 以往所從事城市軌道交通工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.7有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定。1.2編制原則1.2.1編制施工組織設(shè)計(jì)充分考慮施

14、工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，與 業(yè)主招標(biāo)文件的符合性，體現(xiàn)我公司的施工能力和管理水平。1.2.2確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良：優(yōu)化施工方案，采用機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化施工， 嚴(yán)格質(zhì)量控制，使工程一次性成活、成優(yōu)。貫徹我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)， 精心組織、科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。1.2.3確保安全：實(shí)行嚴(yán)密的管理和施工措施，針對(duì)工程中可能出現(xiàn)安 全隱患的部位和施工過(guò)程，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保萬(wàn)無(wú)一失。1.2.4確保工期：鑒于本項(xiàng)工程的特殊性，我們一定從各種資源配置著 手，按照總體工期要求，優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行目標(biāo)控制。根據(jù)擬定的工期， 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，充分考慮施工干擾、冬雨季季節(jié)影響、各種突發(fā)事件影響等等 不利因素，

15、配齊各種資源，確?？傮w工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.2.5文明施工、愛(ài)護(hù)環(huán)境：在施工過(guò)程中，米取環(huán)境保護(hù)措施，盡量 少占線(xiàn)外用地；充分考慮沿線(xiàn)居民眾多的特點(diǎn)，采取各種措施盡量減小工地 噪聲，做到文明施工、保護(hù)環(huán)境。1.3編制思路根據(jù)對(duì)招標(biāo)文件及圖紙的研讀，及現(xiàn)場(chǎng)考察的情況，本著循序漸進(jìn)，逐 步展開(kāi)的思路將本標(biāo)段的施組編制，計(jì)劃分十一個(gè)章節(jié)進(jìn)行詳細(xì)闡述。第一章闡述了本施組的編制依據(jù)、編制原則、編制思路。第二章 主要概述工程的規(guī)模、地理位置、結(jié)構(gòu)形式、主要工程數(shù)量。第三章介紹工程總體籌劃，包括施工總體目標(biāo)、施工總體安排、施工進(jìn) 度計(jì)劃、工程進(jìn)度控制方法以及進(jìn)度報(bào)告方法。第四章 介紹了本車(chē)站的施工重難點(diǎn)及采取的

16、相應(yīng)措施。第五章車(chē)站各項(xiàng)主要工程的施工方案介紹。第六章 以圖表形式展示了工程勞動(dòng)力計(jì)劃安排。第七章 介紹確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施， 包括質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制體 系、施工質(zhì)量控制程序、質(zhì)量保證措施、雨季施工措施、過(guò)程控制措施等。第八章 介紹了安全管理體系與措施，包括安全管理體系、安全保證措施、 風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別及防范措施、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。第九章 介紹環(huán)保管理體系與措施，主要包括文明施工、環(huán)保及消防、保 衛(wèi)、健康體系措施。第十章 闡述了確保工期的技術(shù)組織措施。第十一章 介紹了該工程實(shí)施后與各方的施工配合措施。2工程概況2.1工程位置、范圍洋湖垸站位于興聯(lián)路與規(guī)劃的井腰塘路交叉口南側(cè)的井腰塘路上，站位

17、 西側(cè)為洋湖景園住宅小區(qū)，車(chē)站北側(cè)和東側(cè)為普通居民樓。車(chē)站外包全長(zhǎng) 216.5m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬20.7m，盾構(gòu)段外包寬度為25.2m、24.8m,車(chē)站頂板 覆土厚約3.103.35m。車(chē)站總建筑面積為12567.5 ，主體建筑面積為 9214.2 m2o車(chē)站共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，其中1、2號(hào)出入口位于結(jié)構(gòu)東側(cè)， 3、4號(hào)出入口位于結(jié)構(gòu)西側(cè)，所有出入口均平行于規(guī)劃井腰塘路。1號(hào)風(fēng)亭位于車(chē)站結(jié)構(gòu)東南角，2號(hào)風(fēng)亭位于車(chē)站結(jié)構(gòu)西北角。洋湖垸站工程位置圖2.2主要工程數(shù)量洋湖垸站主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。主要工程數(shù)量表單位 工程序 號(hào)工程項(xiàng)目里程數(shù)量備注洋湖 垸站1明挖車(chē)站CK7+592.570 CK7

18、+809.070216.5m島式站臺(tái)2車(chē)站出入口/4個(gè)3風(fēng)亭風(fēng)道/2組低風(fēng)亭4冷卻塔/1個(gè)基礎(chǔ)2.3設(shè)計(jì)概述車(chē)站建筑使用年限100年，耐火等級(jí)為一級(jí)級(jí)，抗震設(shè)防烈度6度（設(shè)防 類(lèi)別為乙類(lèi)，抗震措施提高一度），人防設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)6級(jí)，防化等級(jí)丁級(jí)。2.3.1車(chē)站主體工程設(shè)計(jì)洋湖垸站主體結(jié)構(gòu)形式為地下二層島式車(chē)站，基坑埋深17.7 m19.7m,車(chē)站外包全長(zhǎng)216.5m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬20.7m,盾構(gòu)段外包寬度為25.2m、4.8m, 車(chē)站頂板覆土厚約3.103.35m。本站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu) 800mm厚 的地下連續(xù)墻。標(biāo)準(zhǔn)段支撐系統(tǒng)：第一道支撐為700 x 900mn的鋼筋混凝土支撐，支撐間

19、距9m;第二道支撐為 609, t=16mm雙拼鋼管支撐，間距為 4.5m，第三道支撐為 609, t=16mm鋼管支撐，間距為3m。盾構(gòu)井段支撐系 統(tǒng)：第一道支撐為700 x 900mnt勺鋼筋混凝土支撐，第二、三道支撐為 609, t=16mm鋼管支撐，第三道支撐下1.5m設(shè)一道倒換撐。洋湖垸站標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 見(jiàn)下頁(yè)圖。洋湖垸站主要特征見(jiàn)“洋湖垸站主要特征表”。洋湖垸站標(biāo)準(zhǔn)橫斷面洋湖垸站主要特征表內(nèi)容單位 1數(shù)量車(chē)站有效站臺(tái)中心里程kmCK7+724.170有效站臺(tái)中心線(xiàn)軌面絕對(duì)咼程m20.150站臺(tái)寬度m12車(chē)站主體建筑面積m29214.2車(chē)站附屬建筑面積m3353.3長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一

20、期工程土建施工 SG-2標(biāo)洋湖垸站實(shí)施性施工組織 長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工 SG-2標(biāo)洋湖垸站實(shí)施性施工組織 車(chē)站總建筑面積m212567.5車(chē)站外包總長(zhǎng)m216.5車(chē)站總寬/總高m20.7/13.40車(chē)站頂板覆土厚度m3.03.75車(chē)站（底板）埋深m16.71出入口數(shù)量座4風(fēng)亭數(shù)量座22.3.2附屬工程設(shè)計(jì)洋湖垸站含4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)冷卻塔，附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)為600mm 厚地下連續(xù)墻。2.3.3結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)1）防水設(shè)計(jì)原則（1）地鐵工程的防水設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)氣候條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法、使用要求等因素進(jìn)行，以保證結(jié)構(gòu)的安全、耐久性和 使用要求。（2）地下

21、結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線(xiàn)、因地制宜、 綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水為輔，關(guān)鍵處理好施工縫、變形縫等縫的防水。2）防水標(biāo)準(zhǔn)地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道結(jié)構(gòu)及風(fēng)亭結(jié)構(gòu)的防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí)， 不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。3）主要防水措施本工程采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水）為輔的綜合性防水 方案，其具體措施如下：a）車(chē)站采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，并全部增設(shè)附加防水層。b）結(jié)構(gòu)防水措施如下頁(yè)表：洋湖垸站結(jié)構(gòu)防水措施表工程部位主體施工縫防水措施防水混凝土（P8）預(yù)鋪反粘高 分子自粘防 水卷材（底 板、側(cè)墻）單組分聚氨酯防水涂料（頂板）鋼邊橡膠止 水帶+水泥基

22、滲透結(jié)晶型防水材料鋼邊橡膠止 水帶并預(yù)留 注漿管、外貼 式止水帶2.4工程條件241地形地貌洋湖垸站為湘江二級(jí)階地及河漫灘，地面標(biāo)高在35.5m39.8m。地形平坦開(kāi)闊，河湖發(fā)育，水塘星羅棋布。2.4.2工程地質(zhì)1）洋湖垸站地質(zhì)情況洋湖垸站位于湘江二級(jí)階地，主要覆蓋層為全新統(tǒng)子洲組沖積層及中更 新統(tǒng)馬王堆組與上更新統(tǒng)白水江組沖積層，基巖主要為泥盆系棋子橋組的灰 巖、砂巖、頁(yè)巖等，局部地段未揭露基巖。根據(jù)地質(zhì)資料，本場(chǎng)地地層層序自上而下“洋湖垸站地質(zhì)橫剖面圖”場(chǎng)地平整后地面粉質(zhì)粘土30.30m卵石頂板11頂板J|側(cè)墻中板側(cè)墻中板側(cè)墻LI1_1側(cè) 墻-Jj=3L底板底板9.00m粉質(zhì)粘土亠:C-地

23、下連續(xù)墻地下連續(xù)墻6.60m/ / / / /基底下7.5m13.5m袖閥管注漿加固卵石-2.00m洋湖垸站地質(zhì)橫剖面圖2.4.3不良地質(zhì)作用與特殊巖土1） 場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)晚更新世以來(lái)的活動(dòng)斷層，亦沒(méi)有發(fā)生過(guò)破壞性的歷史地 震，場(chǎng)地屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)，場(chǎng)地的工程地震條件較好，整體穩(wěn)定性較好。場(chǎng)地 亦未見(jiàn)滑坡、泥石流、地面沉降等不良地質(zhì)作用，無(wú)可液化地層，場(chǎng)地是穩(wěn) 定的。2）第四系覆蓋層厚度8.5045.50m,地層自上而下依次為：人工填土、 粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石層，總體地層分布連續(xù)穩(wěn)定，層面較平緩，第四系覆 蓋層地層均勻性相對(duì)較好。一般基巖面起伏不大，巖層較穩(wěn)定，巖性變化不 大。3）在施工范圍內(nèi)及附近區(qū)

24、域未發(fā)現(xiàn)有毒氣體或有毒物。4） 車(chē)站場(chǎng)地位于地塊之中未發(fā)現(xiàn)管線(xiàn)因此無(wú)需管線(xiàn)改移；同時(shí)建設(shè)場(chǎng)地 周邊沒(méi)有控制性的建（構(gòu)）筑物。2.4.4水文地質(zhì)與氣象條件1）水文地質(zhì)場(chǎng)地地下水類(lèi)型按賦存方式分為第四系松散層孔隙水，層狀基巖裂隙水、 碳酸鹽巖類(lèi)裂隙溶洞水。場(chǎng)地地下水按環(huán)境類(lèi)型水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；按滲透性水對(duì)混凝 土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋長(zhǎng)期浸水及干濕交替情況均為微 腐蝕性。2）氣象條件本車(chē)站所在地長(zhǎng)沙市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候溫和、四季分 明、雨水集中，春暖多變、秋旱明顯、嚴(yán)寒期短、濕熱期長(zhǎng)的特點(diǎn)。最大月 降雨量515.3mm,最小月降雨量1.2mm最大日降雨量192.

25、5mm每年49 月為雨季，其降雨量約占全年的 80%小時(shí)最大降雨量75.98mm2.4.5施工環(huán)境及場(chǎng)地接口條件1）周邊環(huán)境本車(chē)站位于新建的興聯(lián)路與規(guī)劃中的井腰塘路交叉路口的南邊，沿井腰 塘路南北向布置，主體結(jié)構(gòu)和出入口、風(fēng)亭采用一期圍擋同期施工，施工圍 擋面積約17383平方米。本站站位所在地部分為空地部分，為洋湖景園的施 工場(chǎng)地，目前站位處車(chē)流量小，人流量較小。2）地下管線(xiàn)情況本標(biāo)段工程施工場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)控制性的管線(xiàn)，僅北端盾構(gòu)井加固區(qū)有一 根DN400給水管斜穿加固區(qū)，為減小其對(duì)施工影響，決定在管線(xiàn)兩側(cè)進(jìn)行錯(cuò) 位加固。3施工總體籌劃3.1施工總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段全部工程滿(mǎn)足

26、設(shè)計(jì)要求，滿(mǎn)足國(guó)家、地方、部門(mén)、行業(yè)的現(xiàn) 行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等要求以及長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建SG-2標(biāo)洋湖垸站工程招標(biāo)文件的技術(shù)要求，且一次驗(yàn)收合格，爭(zhēng)創(chuàng)長(zhǎng)沙市和湖南 省優(yōu)質(zhì)工程。3.1.2工期目標(biāo)車(chē)站合同工期目標(biāo)為23個(gè)月，開(kāi)工時(shí)間為2014年5月18日，竣工時(shí)間 為2016年4月17日。3.1.3質(zhì)量目標(biāo)1）永久性工程：必須符合建設(shè)部發(fā)（92）市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 及補(bǔ)充規(guī)定，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。2）臨時(shí)性工程：必須符合建設(shè)部發(fā)（92）市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 及補(bǔ)充規(guī)定，質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格。3.1.4安全文明目標(biāo)杜絕施工死亡事故、杜絕多人傷亡事故、杜絕重大機(jī)械事故、杜絕重大

27、交通事故、杜絕重大火災(zāi)事故，員工輕傷率小于 2%。，重傷率小于0.3 %。在 整個(gè)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工和周邊建筑、 管線(xiàn)、交通的安全，確保“市級(jí)文明工地”，爭(zhēng)創(chuàng) “省級(jí)文明工地”。3.1.5文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標(biāo)準(zhǔn)， 確?！笆屑?jí)文明工地”。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：揚(yáng)塵、噪音、廢水、氣、渣及其它污染物排放符合環(huán)境 保護(hù)要求，杜絕環(huán)境污染事故；保護(hù)文物古跡、保護(hù)城市綠地，創(chuàng)建環(huán)保型 建筑施工工地。3.1.6周邊建筑物及管線(xiàn)保護(hù)目標(biāo)地下管線(xiàn)及地上設(shè)施、周?chē)ㄖ锍两悼刂圃谠试S范圍內(nèi)，不被破壞， 不影響其正常使用。3.1

28、.7交通疏解目標(biāo)保證道路正常使用，交通安全通暢。3.1.8施工資料管理目標(biāo)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行資料整理、歸檔，做到有理有序。3.2施工總體安排長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程土建SG-2標(biāo)洋湖垸站任務(wù)重，工期緊， 為了高效、優(yōu)質(zhì)地完成該標(biāo)段土建施工任務(wù)，我公司根據(jù)招標(biāo)文件要求，實(shí) 地踏勘情況以及多年類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，總體施工安排如下：1）抽調(diào)具有豐富類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組建長(zhǎng)沙市軌道交通三號(hào)線(xiàn)一期工程土建SG-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，代表公司對(duì)本合同工程進(jìn)行項(xiàng)目管理，從組織機(jī)構(gòu)上確保工程施工優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行。2）在施工組織方面：為保證工程工期，對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的工程采取分二期分區(qū) 圍擋施工，圍擋中各個(gè)區(qū)段同時(shí)進(jìn)行

29、施工。在一期圍擋施工時(shí)，施工主體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)施工完成后緊接施工東側(cè)附屬 結(jié)構(gòu)，施工主體結(jié)構(gòu)時(shí)分別從兩端向中部施工。在二期圍擋施工時(shí)，分兩個(gè)區(qū)，一區(qū)施工一期未施工完成的東側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，二區(qū)施工西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)。本標(biāo)段工程施工按照先主體，后附屬的施工順序進(jìn)行。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃3.3.1業(yè)主工期要求1）總工期要求：開(kāi)工：2014年9月1日竣工：2016年7月31日2）節(jié)點(diǎn)工期要求2014年9月1日前工程開(kāi)工；2016年1月31日前主體結(jié)構(gòu)完成；2016 年7月31日前完成附屬結(jié)構(gòu)施工。3.3.2投標(biāo)人施工進(jìn)度計(jì)劃及關(guān)鍵工期安排施工進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明我公司經(jīng)認(rèn)真研究，結(jié)合以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，決定提前105天完成

30、本合同段內(nèi)全部工程，即2014年5月18日開(kāi)工，2016年4月17日竣工， 總工期700天。施工準(zhǔn)備：2014.5.4 2014.5.17，計(jì) 14 天。一期圍擋：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工：2014.5.182014.9.18，計(jì)123天；基坑開(kāi)挖、支撐架立：2014.9.182014.12.18,計(jì)92天；主體結(jié)構(gòu)及防水施工：2015.1.182015.10.18,計(jì)303天；回填、拆除圍擋、恢復(fù)交通：2015.10.182015.11.15,計(jì)28天。二期圍擋：圍擋及地下連續(xù)墻施工：2015.11.162016.1.8，計(jì)54天；基坑開(kāi)挖、支撐架立：2016.1.82016.2.8，計(jì)32天；附屬結(jié)構(gòu)

31、及防水施工：2016.2.82016.3.24，計(jì)46天；回填、拆除圍擋、恢復(fù)交通：2016.3.242016.4.17，計(jì)25天。具體見(jiàn)：“洋湖垸站施工計(jì)劃?rùn)M道圖”。3.3.3關(guān)鍵工期安排2015年11月15日前完成一期圍擋范圍施工；2016年3月24日前完成二期圍擋范圍施工；2016年4月17日前通過(guò)驗(yàn)收。3.4工程進(jìn)度的控制方法3.4.1項(xiàng)目計(jì)劃管理及控制方法根據(jù)施工組織安排的總體布署，按期編制年度計(jì)劃，季度計(jì)劃，月計(jì) 劃，對(duì)作業(yè)班組編制旬日計(jì)劃。內(nèi)容包括：施工進(jìn)度計(jì)劃，各主要工種勞動(dòng) 力平衡計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，鋼筋、商品混凝土材料配件購(gòu)置計(jì)劃等。 采取以工作計(jì)劃及責(zé)任成本等包干形式

32、的承包模式，將計(jì)劃完成情況 與項(xiàng)目班子及所有作業(yè)人員收入掛鉤，以形成強(qiáng)有力的計(jì)劃保證制度。根據(jù)施工情況及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃動(dòng)態(tài)管理。3.4.2確保關(guān)鍵工序工期措施1)從組織管理上保證工期我公司安排具有豐富類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成本項(xiàng) 目的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。建立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題， 確定重大施工方案，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理協(xié)調(diào)工作。（3）建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員按崗定責(zé)。（4）建立并完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。2）縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程實(shí)體施工（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)

33、理、總工程師、技術(shù)人員、辦公 室參加的協(xié)調(diào)小組，做好與業(yè)主和地方有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，迅速開(kāi) 展施工圍蔽、供水供電等前期施工準(zhǔn)備工作。調(diào)查清楚工程范圍內(nèi)受施工影 響的地下管線(xiàn)、構(gòu)筑物，地面、地下建筑物等的詳細(xì)情況，為工程施工做好 充分的準(zhǔn)備，爭(zhēng)取工程早日開(kāi)工。（2）迅速組織施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。一旦得到業(yè)主通知，其主要施工設(shè)備就近 調(diào)轉(zhuǎn)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保設(shè)備狀況良好。個(gè)別新購(gòu)設(shè)備提前對(duì) 設(shè)備的貨源、性能進(jìn)行調(diào)查，并由公司負(fù)責(zé)解決新購(gòu)設(shè)備所需資金。（3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，組織有關(guān)人員編寫(xiě)切實(shí)可行、科學(xué)合理的施工組織 設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，做好技術(shù)交底工作，為工程施工做好充分的技術(shù) 儲(chǔ)備。3

34、）充分利用并做好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)計(jì)劃，充分重視技術(shù)超前工作編排嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓住工程關(guān)鍵線(xiàn)路，抓好各工序的施工保障工作, 縮短工序轉(zhuǎn)換和工序轉(zhuǎn)換銜接時(shí)間，提高施工速度。對(duì)關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵 工期實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，采用國(guó)際上先進(jìn)的項(xiàng)目軟件及時(shí)進(jìn)行信息反饋，把實(shí)際 進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安排充分 考慮現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。4）確保物資供應(yīng)，搞好機(jī)械保養(yǎng)維修精心組織、周密安排，保證工程的物資供應(yīng)及機(jī)械的完好率，按進(jìn)度計(jì) 劃，超前訂貨加工，按時(shí)供應(yīng)；常用易損的機(jī)械配件和常用物資有足夠的庫(kù) 存量，保證物資的正常供應(yīng)；做到合理配備機(jī)械，保證各道工序的平衡作業(yè)， 提高工

35、作效率，同時(shí)安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)機(jī)械維修保養(yǎng)，保證施工的正常進(jìn)行。5）實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制根據(jù)工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃，編制年、季、月、周施工計(jì)劃，制定 調(diào)度計(jì)劃考核辦法，將工期目標(biāo)橫向分解到部門(mén)，縱向分解到班組個(gè)人，工 期目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行計(jì)劃 交底，激發(fā)全體人員干勁，使全員自覺(jué)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，做到以工序保日，以 日保周，以周保月，以月保年，最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。6）加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)力度，促進(jìn)施工進(jìn)展加強(qiáng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，同時(shí)積極地與其他相關(guān)單位聯(lián)系， 及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題及突發(fā)事件，施工過(guò)程中努力取得施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?單位及市民的理解和支持，為施工創(chuàng)造

36、一個(gè)良好寬松的施工環(huán)境，確保施工 生產(chǎn)的順利進(jìn)行。7）抓好關(guān)鍵工序施工，以分段工期保總工期的實(shí)現(xiàn)（1）圍護(hù)工程進(jìn)度計(jì)劃保證措施圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻的施工進(jìn)度是本工程進(jìn)度的關(guān)鍵，在施工中如何保證連 續(xù)墻的進(jìn)度指標(biāo)尤為重要。施工中，需采取以下措施以保證進(jìn)度要求：根據(jù)工程特點(diǎn)和地質(zhì)條件，編制施工進(jìn)度計(jì)劃和資源配置計(jì)劃，配備 足夠數(shù)量的設(shè)備，并確保有一定的富余。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排工序的開(kāi)工時(shí)間。進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)展地下 連續(xù)墻導(dǎo)墻的施工，連續(xù)墻按計(jì)劃要求開(kāi)工。根據(jù)計(jì)劃要求，擬配備足夠配備多臺(tái)設(shè)備和人員進(jìn)行施工。為保證進(jìn) 度要求，合理安排施工順序，多作業(yè)面開(kāi)展施工。合理安排鋼筋籠場(chǎng)地，每個(gè)槽段成孔時(shí)，合理安

37、排鋼筋籠的加工時(shí)間, 確保在成槽完成后能即時(shí)進(jìn)行鋼筋籠的吊裝。同時(shí)保證混凝土材料的供應(yīng)， 吊裝完鋼筋籠后立即進(jìn)行混凝土的灌注。（2）土石方工程進(jìn)度計(jì)劃保證措施合理配置土石方開(kāi)挖、外運(yùn)和鋼支撐施工的機(jī)械設(shè)備，并留有足夠的 富余設(shè)備。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，詳細(xì)計(jì)算出每天的土石方開(kāi)挖施工強(qiáng)度 和支護(hù)施工強(qiáng)度，根據(jù)強(qiáng)度要求進(jìn)行土石方工程和支護(hù)工程機(jī)械設(shè)備的配備。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排工序的開(kāi)工時(shí)間。進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)展圍護(hù) 結(jié)構(gòu)的施工，基坑完全封閉后或局部完全封閉后，即開(kāi)始土石方工程的開(kāi)挖 和外運(yùn)施工，盡可能形成平行和流水作業(yè)。基坑土方采用機(jī)械開(kāi)挖、機(jī)械裝碴運(yùn)輸方式進(jìn)行，在基坑內(nèi)采用挖掘 機(jī)接力運(yùn)到地面

38、直接裝入運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)。明挖土方采用“水平分段、豎向分層”的開(kāi)挖方法，形成“挖、裝、 運(yùn)”流水作業(yè)，以加快施工速度。土方開(kāi)挖一層，支護(hù)一層。每層、每段土方開(kāi)挖到支撐底面標(biāo)高處時(shí) 立即進(jìn)行鋼支撐的架設(shè)，并施加預(yù)加力，然后再實(shí)行下一層的土方開(kāi)挖。根據(jù)長(zhǎng)沙市的有關(guān)要求，辦理夜間施工許可證，安排三班制24小時(shí)不 間斷作業(yè)，確保進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。定期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的易損、易耗零配 件，做好庫(kù)存，確保施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用率。（3）主體結(jié)構(gòu)工程進(jìn)度計(jì)劃保證措施選擇合理的施工方案，按“先主體、后內(nèi)部附屬”的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)的 施工，確保主體結(jié)構(gòu)按計(jì)劃要求進(jìn)行施工。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排

39、工序的開(kāi)工時(shí)間。盡可能提前開(kāi)展主體 結(jié)構(gòu)施工。在保證結(jié)構(gòu)安全和符合設(shè)計(jì)、 規(guī)范要求的前提下，合理進(jìn)行結(jié)構(gòu)分段、 分塊。以便形成多作業(yè)面流水作業(yè)。主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，投入足夠的周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，確保工 序銜接緊湊、有序。形成多作業(yè)面平行、流水作業(yè)。安排三班制24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（4）附屬工程進(jìn)度計(jì)劃保證措施根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求，合理安排附屬結(jié)構(gòu)的開(kāi)工時(shí)間。在主體結(jié)構(gòu)施工 時(shí)，盡可能為早日進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造條件。充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排工序的開(kāi)工時(shí)間。在保證結(jié)構(gòu)安全和符合設(shè)計(jì)、 規(guī)范要求的前提下，合理進(jìn)行結(jié)構(gòu)分段、 分塊。以便形成多作業(yè)面流水作業(yè)。結(jié)構(gòu)施工時(shí)，投入足夠的

40、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，確保工序銜 接緊湊、有序。形成多業(yè)面平行、流水作業(yè)。安排三班制24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.5投標(biāo)人向監(jiān)理及業(yè)主報(bào)告進(jìn)度的方法根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，擬在施工過(guò)程中向監(jiān)理報(bào)告進(jìn)度的方法如下：1）在設(shè)計(jì)交底日后15天之內(nèi)向監(jiān)理交一份工程總進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)以書(shū) 面形式向監(jiān)理提交施工安排和施工方法說(shuō)明以供參考。2）按監(jiān)理對(duì)工程計(jì)劃的審批意見(jiàn)，再提交一份為保證按工期竣工對(duì)原計(jì) 劃進(jìn)行必要修改的進(jìn)度計(jì)劃。3）有關(guān)工程進(jìn)度事宜，監(jiān)理工程師無(wú)論是口頭通知還是書(shū)面指令，均認(rèn) 真研究執(zhí)行。4）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，向監(jiān)理定期提交周進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn) 度計(jì)劃、季進(jìn)度計(jì)劃

41、、年進(jìn)度計(jì)劃。5）定期按時(shí)向監(jiān)理提交關(guān)于周、月、季、年度實(shí)際完成情況及機(jī)具、物 財(cái)?shù)惹闆r。6）以關(guān)鍵線(xiàn)路嚴(yán)格控制施工計(jì)劃，進(jìn)行對(duì)比分析，如出現(xiàn)拖延工期情況, 及時(shí)以書(shū)面形式向監(jiān)理提交延誤工期的原因和采取的措施以及新的施工計(jì)劃，保證工程總工期。4工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及采取的相應(yīng)措施4.1施工重點(diǎn)及相應(yīng)措施1）車(chē)站與建筑物位置關(guān)系車(chē)站西側(cè)4號(hào)出入口結(jié)構(gòu)距離洋湖景園小區(qū)較近，具體位置關(guān)系如下圖 所示。2）主要應(yīng)對(duì)措施（1）車(chē)站施工前建筑物處理措施a）針對(duì)建筑物段施工，堅(jiān)持做到“設(shè)計(jì)、施工、科研一體化，進(jìn)行信息 化施工”，在充分調(diào)查既有建筑基礎(chǔ)上，以科研為先導(dǎo)，確定可行的設(shè)計(jì)施工 方案。b）在施工前，對(duì)建筑

42、物及樁基靠近車(chē)站建筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)其安全 性進(jìn)行論證。c）在較近的建筑外側(cè)進(jìn)行 76間距1.5米袖閥管注漿加固，加強(qiáng)對(duì)建 筑物的監(jiān)測(cè)。d）在加固過(guò)程中，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并依據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)及時(shí)反饋，實(shí)行信息化施 工，同時(shí)在施工前制定應(yīng)急措施，預(yù)防事故發(fā)生。e）在整個(gè)施工過(guò)程中，認(rèn)真做好工程記錄及建筑物業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，內(nèi) 容主要包括：（a）拍攝建筑物損壞區(qū)的照片;在沿裂縫位置標(biāo)出裂縫開(kāi)展日期、將裂縫進(jìn)行編號(hào)、記錄裂縫的大 小及其發(fā)展； 所有柱或墻上的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與不受施工影響較遠(yuǎn)的基準(zhǔn)點(diǎn)相聯(lián)系，并 及時(shí)繪出沉降和時(shí)間曲線(xiàn)。車(chē)站施工過(guò)程中處理措施在較近的建筑外側(cè)進(jìn)行 76間距1.5米袖閥管注漿加固，加強(qiáng)對(duì)建

43、筑物的監(jiān)測(cè)。對(duì)基坑及既有樓房、管線(xiàn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)中，采取加密測(cè) 點(diǎn)布置并提咼監(jiān)測(cè)頻率。 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)情況，當(dāng)樁體變形或地面沉降達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)的70%寸， 需在地面或基坑內(nèi)側(cè)壁采取進(jìn)一步注漿加固措施，加固范圍根據(jù)建筑物沉降 或變形情況確定。建立與建筑物產(chǎn)權(quán)單位溝通渠道在建筑物及周邊范圍設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，要求允許對(duì)建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工過(guò) 程中加強(qiáng)對(duì)建筑物的監(jiān)控測(cè)量工作，及時(shí)反饋信息，保證建筑物的安全。若 發(fā)現(xiàn)變形、沉降、傾斜超過(guò)警戒值或其他異常情況時(shí)，及時(shí)采取切實(shí)有效的 應(yīng)急措施確保建筑物的安全。周邊建筑位置關(guān)系及保護(hù)措施周邊建筑與車(chē)站的位置關(guān)系及保護(hù)措施方案如下圖所示洋湖景園22號(hào)樓與車(chē)站圍護(hù)

44、保護(hù)措施剖面圖r.:-.1J Xr盅 1| ._|14皿三f 一rTf2何7-1HV1linfflSt.n)Q * 吧 0 C川J11T 馬3J8IC3*他00洋湖景園23號(hào)樓與4號(hào)出入口保護(hù)措施剖面圖本工程地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑開(kāi)挖深度、跨度較大?；娱_(kāi)挖及支護(hù)過(guò) 程中根據(jù)土體變形的時(shí)空效應(yīng)和監(jiān)測(cè)信息， 科學(xué)控制開(kāi)挖與支撐的間隔時(shí)間， 控制基坑變形，確?；臃€(wěn)定及有效的控制水土流失和地表沉降是本工程成 敗的關(guān)鍵。為了確?；拥氖┕ぐ踩?，施工中擬米取如下措施：科學(xué)組織、合理安排圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑開(kāi)挖的施工，編制詳細(xì)的施工 進(jìn)度計(jì)劃和施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備，作好配套，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理。結(jié)構(gòu)施工中，加強(qiáng)過(guò)程

45、控制，提高結(jié)構(gòu)砼的密實(shí)度、耐久性及抗裂、 抗?jié)B性能，確保結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。米用階梯式和垂直出土方式，以確保支護(hù)及時(shí)施做。嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖施工參數(shù)，分層開(kāi)挖，在每層開(kāi)挖面周邊留設(shè)集 水溝、集水井，并及時(shí)將積水抽走，避免雨天開(kāi)挖，避免開(kāi)挖面受機(jī)械和雨 水共同作用，擾動(dòng)失穩(wěn)。嚴(yán)格遵循“先撐后挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，基坑開(kāi)挖至支護(hù)標(biāo)高處 時(shí)，及時(shí)施做支護(hù)，縮短基坑開(kāi)挖后無(wú)支護(hù)暴露時(shí)間，待支護(hù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 后，才能繼續(xù)挖土。（6）鋼支撐拼裝順直同軸線(xiàn)，安裝時(shí)保證水平，支撐完畢后，及時(shí)檢查 各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。（7） 預(yù)應(yīng)力的施加由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮以保證施工達(dá)到同步協(xié)調(diào)，預(yù)應(yīng)力分

46、 級(jí)施加，重復(fù)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)要求的額定值后，再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。（8）施工前制定詳細(xì)的施工監(jiān)測(cè)方案，技術(shù)部門(mén)成立專(zhuān)門(mén)監(jiān)測(cè)小組，從 事日常監(jiān)測(cè)以及布設(shè)測(cè)量等工作。3）本工程施工場(chǎng)地有限，工序繁多，工期比較緊。為了確?？偣て诘膶?shí) 現(xiàn)，擬米取如下措施：（1）組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)長(zhǎng)期從事類(lèi)似工程施工，具有豐 富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人也將由具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和豐 富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜，針對(duì) 工程重點(diǎn)提前編制施工方案，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，在施工的各個(gè)階段制定相應(yīng)的 措施與制度，確保車(chē)站施工的順利實(shí)

47、施。（2）在項(xiàng)目開(kāi)始之前，利用先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件編制詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)、 資源計(jì)劃和保證措施。加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，根據(jù) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制年、季、月、旬、周作業(yè)計(jì)劃，實(shí)施過(guò)程中，將實(shí)際完成情況 及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，采取措施修正調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)實(shí)際過(guò)程中 出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況時(shí)及時(shí)分析查找原因，做到“以日保周，以周保旬，以 旬保月，以月保季，以季保年”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；無(wú)條件服從和采取 一切有效措施保證業(yè)主為統(tǒng)籌全線(xiàn)工程各項(xiàng)施工銜接而設(shè)立的新的“關(guān)鍵工 期”，且如期完成。4）文明施工及環(huán)境保護(hù)是本工程的施工重點(diǎn)本標(biāo)段地處城市，周?chē)h(huán)境優(yōu)美，為了維護(hù)長(zhǎng)沙市文明城市的形象，施

48、 工過(guò)程中必須采取相應(yīng)措施將本工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響減少到最低限 度，故文明施工及環(huán)境保護(hù)也是本標(biāo)段工程重點(diǎn)。為此：施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等 材料堆放整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。成立雜工班，負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、 圍擋、排水溝、場(chǎng)地、沉淀池等的維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場(chǎng)等公共衛(wèi) 生區(qū)進(jìn)行清掃和保護(hù)，確?，F(xiàn)場(chǎng)交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)管 理人員嚴(yán)格要求各班組，加強(qiáng)對(duì)淤泥排放的常規(guī)管理，淤泥不在場(chǎng)地內(nèi)任意 排放堆棄，堆棄在指定的棄土場(chǎng)內(nèi)，一并裝車(chē)外運(yùn)。辦公室、宿舍由職工輪 流值班保持清潔干凈，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理制度和責(zé)任檢查考核辦法。4.2施工難點(diǎn)及相

49、應(yīng)措施地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，工序多，工 藝要求嚴(yán)，它的質(zhì)量是通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻身砼質(zhì)量和主體砼自防水，到主體 結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體 現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因 此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量， 所以防水施工是本工程的難點(diǎn)，也是施工控制的關(guān)鍵。為了確保防水效果， 施工中擬采取如下措施：1）加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自防水施工過(guò)程的控制。砼澆注前，基面要處理干凈，砼加 強(qiáng)振搗，確保密實(shí)。2）按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求，制定切實(shí)可行的工藝細(xì)則，在砼自防水施工、 透水管網(wǎng)及防水層

50、的鋪設(shè)與保護(hù)，施工縫與沉降縫的防水處理等工序施作前均編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底與崗前培訓(xùn)。施工中嚴(yán) 格執(zhí)行三檢制度和工序交接班制度，每道工序只有在取得專(zhuān)職質(zhì)檢工程師 及監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序施工。施工操作由專(zhuān)職人員擔(dān)任， 施工前簽定防水質(zhì)量責(zé)任狀。重點(diǎn)做好砼結(jié)構(gòu)自防水，防水層保護(hù)，施工縫 及變形縫防水，隧道接口和穿墻管等特殊部位防水處理，以此確保結(jié)構(gòu)防水 質(zhì)量。3）全包防水由專(zhuān)業(yè)人員施做，必須持證上崗。4）施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭等特殊部位，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施做，基 面處理干凈。5）施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)已完成的外包防水層的保護(hù)。車(chē)站圍擋及臨時(shí)施設(shè)建設(shè)方案5.1方案選定

51、原則1）長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)關(guān)于洋湖垸站交通疏解方案的批文；2） 車(chē)站位于新建的興聯(lián)路與規(guī)劃中的井腰塘路交叉路口的南邊，沿井腰 塘路南北向布置。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，不占用興聯(lián)路車(chē)道。車(chē)站北端盾構(gòu)端頭注漿加固時(shí)采用臨時(shí)圍擋施工，臨時(shí)占用一個(gè)車(chē)道寬位置作為加固區(qū)域， 注漿加固完畢后立即恢復(fù)道路。3） 充分考慮洋湖垸站文明施工及環(huán)境保護(hù)及與周?chē)用竦纳a(chǎn)生活，最 大限度減少周邊民眾的影響，施工臨時(shí)設(shè)施布置滿(mǎn)足施工生產(chǎn)要求；4）根據(jù)長(zhǎng)沙市政府相關(guān)文件要求，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)所有辦公用房及住 房（包括施工人員住房）配設(shè)空調(diào)。每棟房屋配備滅火器。5）統(tǒng)籌考慮長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)1期工程2標(biāo)、3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部住房配置，將洋湖

52、垸站南端場(chǎng)地作為中鐵五局長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)指揮部建設(shè)用地。5.2圍擋方案本站主體結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)分2期圍擋施工，一期圍擋面積15277 ，占 地時(shí)間26個(gè)月，主要施工車(chē)站主體結(jié)構(gòu)。二期圍擋面積 13914 ，占地時(shí)間 13個(gè)月，主要施工車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)。洋湖垸站圍擋從洋湖景園小區(qū)東南角開(kāi)始 至興聯(lián)路，全長(zhǎng)約314m圍擋東側(cè)為荒地、池塘及部分拆遷房屋。具體施工 方法見(jiàn)洋湖垸站圍擋施工方案5.3施工場(chǎng)地平面布置方案1）主要臨時(shí)工程數(shù)量一期圍擋主要臨時(shí)工程數(shù)量表序 號(hào)項(xiàng)目數(shù)量位置備注1一期圍擋928m施工范圍內(nèi)外圍擋758m,內(nèi)圍擋170m2施工便道523m施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)包含在場(chǎng)地硬化內(nèi)，其中 履帶行走便道212

53、m3場(chǎng)地硬化（C15砼）13654 m2施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)其中鋼筋砼硬化 2044 m4排水設(shè)施905m基坑周邊及臨時(shí) 房屋周邊5垃圾處理2個(gè)施工場(chǎng)地圍擋內(nèi)6項(xiàng)目部管理人員生活、辦公用房1192.4m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置2層7施工人員生活用房874.4m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置2層8項(xiàng)目經(jīng)理部廚房及餐廳212m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置9項(xiàng)目部廁所79m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置板房10試驗(yàn)室19.9 m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置板房11配電房13.5 m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置板房，內(nèi)設(shè)800KVA變壓器12花壇37.5 m圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置13掛壁式空調(diào)92臺(tái)圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置14柜式空調(diào)6臺(tái)圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置15升旗臺(tái)7 m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置16圈梁1107

54、.4m圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置C20 砼：53.7m317材料庫(kù)59.6 m2施工場(chǎng)地圍擋內(nèi)板房18臨時(shí)棄土區(qū)140m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置19泥漿池100m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置20原材料堆放區(qū)160m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置21鋼筋籠（半成品）加工 區(qū)240m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置22半成品堆放區(qū)144m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置23廢料池48m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置24洗車(chē)槽40m2大門(mén)處設(shè)置25門(mén)衛(wèi)室9X 2m2大門(mén)處設(shè)置26地磅45m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置附注：場(chǎng)地硬化工程量-砼C15: 1365n3; 14鋼筋量：18t二期圍擋新增臨時(shí)工程數(shù)量表序 號(hào)項(xiàng)目數(shù)量位置備注1二期圍擋665m施工范圍內(nèi)新建圍擋2場(chǎng)地硬化（C15砼）404 m2施

55、工場(chǎng)區(qū)內(nèi)3泥漿池150m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置4鋼筋籠（半成品）加工區(qū)528m2圍擋內(nèi)單獨(dú)設(shè)置2）施工圍擋施工圍擋統(tǒng)一按照長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司要求制作，圍擋高度2.2m，底部設(shè)0.3m高成型彩鋼板，選用磚砌基座，外貼瓷磚（或刷黃黑警示 漆），每隔3.14m設(shè)一個(gè)錨固于地面的型鋼立柱，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀 圍擋頂部應(yīng)安裝與金屬板絕緣的低壓警示燈，間距為3.14m。效果圖見(jiàn)下頁(yè)臨時(shí)圍擋效果圖、臨時(shí)圍擋尺寸圖。3）施工大門(mén)及施工便道洋湖垸站施工范圍內(nèi)圍擋南北兩端各設(shè)一道寬 8m以上推拉式大門(mén)，并各 設(shè)置一個(gè)門(mén)衛(wèi)室。在場(chǎng)地中央施工道路設(shè)置一條 6m寬以上的主行車(chē)道，場(chǎng)內(nèi) 施工便道與場(chǎng)內(nèi)硬化同時(shí)施工

56、，按臨時(shí)道路相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。排水設(shè)施及措施排水設(shè)施主要包括抽、排水設(shè)備、排水溝、沉淀池、洗車(chē)槽和下水道。車(chē)站基坑四周設(shè)300 x 300mn排水溝，雨水及基坑污水流入排水溝后，經(jīng) 沉淀池沉淀排入市政管道?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。場(chǎng)內(nèi)辦公區(qū)、材料堆放區(qū)場(chǎng)地四周設(shè) 300 x 200m(200 x 200)排水溝， 保證場(chǎng)地內(nèi)排水通暢。施工廢水及雨水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀達(dá)標(biāo)后排 入市政污水管道。臨時(shí)圍擋效果圖mt/ H0HQQRLQDRL-SBF1I527“氏臨時(shí)圍擋尺寸圖5）垃圾處理圍擋內(nèi)設(shè)置1個(gè)垃圾集中站，垃圾集中后統(tǒng)一排放至指定垃圾處理位置, 運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)沖洗干凈后方

57、可駛出施工場(chǎng)地，保證市政道路衛(wèi)生。6）臨時(shí)房屋現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)房屋主要包括：項(xiàng)目部員工住房、施工人員用房、廁所、廚 房等。選用修建方便靈活且防火合格的活動(dòng)板房，見(jiàn)下圖。臨時(shí)房屋示意圖a、項(xiàng)目部經(jīng)理部用房項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)圍擋南端，共3棟防火活動(dòng)板房，其中1棟為項(xiàng)目部辦公 樓；2棟為管理人員宿舍樓。另設(shè)2棟1層板房，分別為項(xiàng)目經(jīng)理部廚房及食堂，項(xiàng)目部廁所。b、施工人員生活用房施工人員住房2棟樓均位于項(xiàng)目經(jīng)理部北端，為兩層活動(dòng)板房（含廁所、 浴室及廚房），與經(jīng)理部用圍擋分隔。c、住房設(shè)施每間住房及辦公用房設(shè)空調(diào)。板房外擺放滅火器。d、住房建設(shè)板房基礎(chǔ)采用30 x 30cm圈梁，采用C20素混凝土。（1）場(chǎng)地硬

58、化在施工期間按照相關(guān)規(guī)定對(duì)施工場(chǎng)地全部進(jìn)行硬化，采用C15混凝土用,硬化厚度10cm地連墻施工時(shí)履帶吊通過(guò)位置加設(shè)單層 1420cm 20cm鋼 筋網(wǎng)片，硬化厚度不變，施工場(chǎng)地設(shè) 2%坡面自然排水，排水方向自南向北， 自東向西。鋼筋加工及堆放場(chǎng)地主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻單幅鋼筋籠占地面積 160m2主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí) 在圍擋東側(cè)設(shè)置一個(gè)240 m2的鋼筋加工場(chǎng)地、一個(gè)144 m2半成品加工場(chǎng)地 和一個(gè)160m2的原材料堆放場(chǎng)地。二期圍擋施工附屬結(jié)構(gòu)時(shí)，增設(shè)3個(gè)132川鋼筋籠及半成品加工場(chǎng)地。臨時(shí)存渣場(chǎng)由于車(chē)站渣土運(yùn)輸時(shí)間受到限制，需在圍擋北端西側(cè)設(shè)置一個(gè)140m2的臨時(shí)棄土區(qū)。泥漿池泥漿池含廢漿池、

59、存漿池和制漿池，漿池容量為400m3尺寸為20 m(長(zhǎng)) x 5 m (寬)x 4 m (深)。泥漿定期進(jìn)行清理，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。洗車(chē)槽及門(mén)衛(wèi)室洗車(chē)槽和門(mén)衛(wèi)室每個(gè)出入大門(mén)處設(shè)置一個(gè)，洗車(chē)槽按照長(zhǎng)沙市渣土管理 處相關(guān)要求施作，長(zhǎng)10m寬4m并保證兩邊及前端稍高，中間較低，確保 污水不外流，再經(jīng)沉淀池排入市政污水管道(見(jiàn)附圖)配電房在圍擋西南角建13.5川配電房，設(shè)800KVA變壓器，就近接市政電纜， 供項(xiàng)目施工及生活用電。施工用電及生活用電通過(guò)配電柜、配電箱、電纜線(xiàn) 接入施工場(chǎng)地及生活場(chǎng)地。消防安全設(shè)施施工圍擋內(nèi)分別按生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)“五五制”配備消防箱、消防桶、消 防鍬及滅火器。地磅為復(fù)核

60、施工期間物資材料數(shù)量，在圍擋東側(cè)設(shè)一個(gè)3mx 15m地磅。詳見(jiàn)洋湖垸站圍擋及臨時(shí)施設(shè)建設(shè)方案。6主要施工方案與工藝6.1主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法6.1.1主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)概述洋湖垸站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mn地下連續(xù)墻，連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)幅寬6m,共計(jì)88 幅，其中標(biāo)準(zhǔn)段76幅，“L”形12幅，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)基底局部采用 76袖閥 管間距1.5米注漿加固，加固里程為CK7+592.57CK7+662.37、CK7+735.702 CK7+809.07。圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置見(jiàn)：“車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖”地下連續(xù)墻穿越地層主要以素填土、粉質(zhì)粘土、卵石、圓礫為主，局部 為白云質(zhì)灰?guī)r。施工安排原則合理安排，縮短地下連續(xù)墻施工時(shí)