（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021上半年全球主要乘用車市場分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021上半年全球主要乘用車市場分析 據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解到：全球主要汽車市場中，在已過的上半年中，成熟汽車市場乘用車增長穩(wěn)定，均實現(xiàn)個位數(shù)增長，而新興市場多數(shù)出現(xiàn)下滑走勢。 注：本文主要對各國乘用車的銷量增速進(jìn)行比擬分析，由于各國汽車行業(yè)協(xié)會采取統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車在不同國家可對應(yīng)“輕型車、“家用新車等，同為“乘用車，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場銷量包括商用車以外，其他市場銷量均指其“乘用車銷量。 成熟市場乘用車全面增長 成熟汽車市場中，美國市場上半年乘用車?yán)^續(xù)攀升，但增幅有所放緩，歐洲和日本乘用車那么均由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。

2、今年上半年，美國乘用車銷量累計816.89萬輛，比去年同期的783.30萬輛增長了4.3%，增幅低于2021全年。而2021年，美國乘用車銷量就已有放緩趨勢，銷量同比增長7.5%至1553.16萬輛，增幅低于2021至2021年兩位數(shù)水平，政府補(bǔ)貼政策退出是其增幅放緩的最主要因素。 持續(xù)多年下行走勢后，歐洲市場今年終于迎來增長形勢。隨著歐債危機(jī)影響的逐漸減弱，今年上半年，歐洲乘用車銷量累計685.16萬輛，較去年同期增長了6.2%。而自2021年至2021年，歐洲先是受美國金融危機(jī)影響，后又受歐債危機(jī)影響，銷量連續(xù)五年出現(xiàn)下跌。 歐洲前四大乘用車市場中，英國市場表現(xiàn)最正確，今年上半年銷量由12

3、8.73萬輛，同比增長10.6%。而德國、法國和意大利分均僅有2%-4%的增長。 2021年以來，日本乘用車市場近幾年呈現(xiàn)“一年降，一年增的形勢。2021年，日本乘用車銷量287.21萬輛，出現(xiàn)4.7%的下滑；而今年上半年又重新回到增長走勢，銷量累計155.46萬輛，同比增長7.2%，其原因與去年同期由于節(jié)能車補(bǔ)貼到期，銷量下跌基數(shù)較低有關(guān)。 新興市場多數(shù)銷量走跌 據(jù)中國報告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國乘用車行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告?了解到，新興市場上半年汽車銷量多數(shù)下跌走勢。金磚四國中，銷量增長的僅有中國。今年上半年，中國乘用車?yán)^續(xù)保持兩位數(shù)快速增長形勢，銷量累計888.33萬輛，同比提升14.8%，在全球主要市場中也增幅居首。 巴西上半年乘用車銷量119.03萬輛，同比下滑10.2%，其原因與經(jīng)濟(jì)萎靡，稅賦居高，以及車企遭遇勞動力本錢增長有關(guān)。印度上半年乘用車銷量129.11萬輛，同比下滑3.2%。俄羅斯輕型車銷量122.98萬輛，同比下滑7.6