（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年中國(guó)乘用車終盤點(diǎn)專稿-庫存考量中國(guó)汽車

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年中國(guó)乘用車終盤點(diǎn)專稿:庫存考量中國(guó)汽車時(shí)下，中國(guó)汽車業(yè)正流傳著一種數(shù)字競(jìng)猜游戲。截止到今年年底，中國(guó)的轎車庫存到底是多少？從表層上看，這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字概念。但是，從今年銷售老總一波接一波的更迭勢(shì)頭來看，今年轎車庫存的數(shù)量確實(shí)令人驚愕。一個(gè)簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的數(shù)字概念，由此也變得復(fù)雜化了，儼然已變成了橫在汽車企業(yè)銷售老總頭上的一把利劍，更變成了一個(gè)數(shù)字猜想游戲。到底是多少？雖然目前還沒有一個(gè)權(quán)威部門能給予一個(gè)準(zhǔn)確的答案，但是這種猜想?yún)s在業(yè)界從來沒有停止過。剛剛上任三個(gè)月的北京現(xiàn)代銷售部梁承錫本部長(zhǎng)，是一個(gè)典型的韓國(guó)職業(yè)經(jīng)理人，做事嚴(yán)謹(jǐn)、頭腦清醒。如今擺

2、在他案頭上最重要的工作是，收集有關(guān)庫存方面的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。因?yàn)槟杲K將至，制訂明年的排產(chǎn)方案已在緊要關(guān)頭，最近一段時(shí)間，庫存一直是他繞不開的話題。就在幾天前，梁承錫在接受記者采訪時(shí)，首先反問了記者一個(gè)問題：“你能告訴我到年底轎車的準(zhǔn)確庫存是多少嗎？記者連連搖頭，很是為難?！拔业玫降臄?shù)字是全國(guó)轎車庫存50萬輛，當(dāng)然這是一個(gè)還未經(jīng)證實(shí)也很難核實(shí)的數(shù)字。梁承錫告訴記者。此言一出，記者的第一感覺是驚訝，這是一個(gè)令人震驚的數(shù)字。中國(guó)最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)上海群眾，一年的產(chǎn)銷量也不過就在40萬輛左右，50萬輛的概念，足以消滅一個(gè)上海群眾，外加一個(gè)產(chǎn)銷10萬輛左右的奇瑞或吉利。由于事關(guān)重大，在記者一再追問下，50萬輛

3、庫存您是從什么信息渠道獲得的？梁承錫猶豫了很久，告訴記者：“我曾經(jīng)問過很多人，都沒有得到證實(shí)，但惟一認(rèn)同這種說法的是國(guó)家發(fā)改委的一位管理汽車的負(fù)責(zé)人。如果事實(shí)果真如梁承錫所說的那樣，那么汽車企業(yè)將面臨前所未有的壓力，乃至于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都要作出調(diào)整，上至汽車零部件配套企業(yè)，下至汽車經(jīng)銷商。梁承錫給記者算了一筆賬：“包括人員、零部件損耗、管理等費(fèi)用，保管一輛庫存積壓車每個(gè)月的費(fèi)用在20003000元，50萬輛一個(gè)月就要花費(fèi)掉汽車企業(yè)10億15億元，這還不算庫存車所占用的現(xiàn)金流局部，那更是一個(gè)天文數(shù)字。梁承錫預(yù)測(cè)明年國(guó)內(nèi)轎車銷量大約為250萬輛，從現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)的排產(chǎn)方案來看，明年轎車產(chǎn)量在300萬

4、輛左右，也就是說明年還將有50萬輛的庫存積壓，加上今年的50萬輛，明年年底就將是一個(gè)100萬輛的概念。梁承錫對(duì)明年的汽車市場(chǎng)心有余悸。庫存車所帶來的負(fù)面效應(yīng)還遠(yuǎn)未結(jié)束，這將是影響今后幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)開展的一個(gè)關(guān)鍵詞，也是牽動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的每個(gè)環(huán)節(jié)的一根敏感神經(jīng)。當(dāng)庫存到達(dá)一定數(shù)量之后，庫存車的含義就變了，它成了上游零部件配套商乃至下游經(jīng)銷商頭上的“緊箍咒，由庫存車引發(fā)出了今年汽車市場(chǎng)一連串的混亂?！盀榱颂岣咂囦N量，汽車企業(yè)會(huì)強(qiáng)壓給經(jīng)銷商超過實(shí)際銷售能力的汽車。強(qiáng)賣給經(jīng)銷商多少汽車，由經(jīng)銷商的實(shí)力而定，大的經(jīng)銷商，壓的任務(wù)就多。這已是汽車行業(yè)的潛規(guī)那么。一位經(jīng)銷商如是說：“想知道哪個(gè)汽車企

5、業(yè)銷售最好嗎？那你要先問問經(jīng)銷商有多少庫存?，F(xiàn)在的資金已經(jīng)非常吃緊了，但來自于汽車企業(yè)的壓力卻在不斷加碼，我們很快就要支撐不住了。在今年前10個(gè)月的累計(jì)銷售中，80%的汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有按方案完成銷售。所有被采訪到的品牌經(jīng)銷商都成認(rèn)，庫存壓力很大。有的企業(yè)為到達(dá)今年的銷售目標(biāo)，已經(jīng)通知經(jīng)銷商，明年前三個(gè)月的進(jìn)貨要在年底開票，車款一季度之前打到廠家?，F(xiàn)在全國(guó)大約有5000家轎車經(jīng)銷商，按照今年銷量為250萬輛計(jì)算，平均每家銷量也就500輛，由于惡性降價(jià)，單車?yán)麧?rùn)已經(jīng)非常低，很多經(jīng)銷商今年肯定是沒有錢賺。這種效應(yīng)不僅在經(jīng)銷商中蔓延，而且已經(jīng)涉及到了上游零部件配套商。就在兩天前，記者見到了一家汽車零部件企業(yè)的銷售老總，他正在趕往東北的一家汽車企