淺析現(xiàn)代信息技術(shù)在高速公路中的應用

1、淺析現(xiàn)代信息技術(shù)在高速公路中的應用論文關(guān)鍵詞：信息化高速公路監(jiān)控論文摘要：高速公路是衡一個國家公路交通現(xiàn)代化程度的重要標志之一我國高速公路起步較晚.但開展速度較快.到2022年底我國商速公路通車里程己到達5.3萬公里.位居世界前列.信息化建立那么是實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理最重要的墓矗一、前言近年來，隨著高速公路的建立及運營里程的不斷延伸，和開展重心逐步由建立向管理的轉(zhuǎn)移，顯得高速公路的管理顯得愈加重要，為使高速公路管理工作適應新形勢的要求，必須加大科技含t，進步科技程度.以交通機電工程三大支攤系統(tǒng)收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)為根底的高速公路信息化系統(tǒng)為今后高速公路科學和標準管理提供了很好的保證，

2、也為將來高速公路監(jiān)控才能的進步、事故災難預防等提供了良好的措施.信息技術(shù)的進步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開展，加速了高速公路信息化進程，同時也為高速公路管理發(fā)揮著宏大的社會效益和經(jīng)濟效益.二、高速公路息化的求分析傳統(tǒng)的高速公路管理一般都墓于高速公路機電系統(tǒng)，即收費、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng).我國主要高速公路墓本上都進展了通信和監(jiān)控系統(tǒng)的設計，部分高速公路通信和監(jiān)控系統(tǒng)與高速公路同步建成，部分在高速公路通車后分期建立。各高速公路都建有收費系統(tǒng)，有些省市已開展自動收費系統(tǒng)的試臉工作.但是，相對于高速公路的建立速度，高速公路的運營管理顯然不能適應其建立開展的要求，突出反映在其管理形式不夠完善，管理手段落后，尤其是在管

3、理的信息化和智能化方面.由于重視程度不夠，加上缺乏科學的整體規(guī)劃，制約和影響了高速公路運營管理程度的進步.事實上，傳統(tǒng)的離速公路機電工程工程己缺乏以承載高速公路的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)的要求.高速公路作為先進的交通設施，必須和現(xiàn)代化的交通管理、現(xiàn)代化的信息效勞手段結(jié)合，根據(jù)高速公路運營管理的特點，建立高速公路廣城網(wǎng)絡，實現(xiàn)省(市)級高速公路運營管理機構(gòu)，在資源共享的墓礎上，通過系統(tǒng)的整合集成，進而實現(xiàn)全國或地區(qū)性路網(wǎng)的集中統(tǒng)一管理.高速公路運營管理信息系統(tǒng)應該是以高速公路日常的運營管理工作為主要的效勞對象，在現(xiàn)代化的收費系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的墓礎上，通過系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)各路段及收費站信息資源共享與

4、管理。高速公路運營管理信息系統(tǒng)建成后，應該能在省(市)級實現(xiàn)交通管理、收費管理、監(jiān)控設施管理、通信設施管理、事故處理、救援管理、環(huán)境監(jiān)測管理等方面的管理信息化，并實現(xiàn)辦公自動化.三、現(xiàn)代信息技在化中的應用(一)衛(wèi).定位技術(shù)。衛(wèi)星定位技術(shù)在公路交通行業(yè)中具有廣泛的應用.如在公路建立中、野外劫察中對道路與重要構(gòu)造物控制點的定位，在大型橋梁施工、運營監(jiān)控中對構(gòu)造變形觀側(cè)點的定位以及在公路運翰中對車輛的實時定位等.(二)致地圈與技術(shù)。數(shù)字地圖在興隆國家己成為商品，在我國，由于體制與經(jīng)費問月，至今尚未提供可以滿足勘察設計精度要求的全國性數(shù)字地圖.軟件已開發(fā)出成套和單項的軟件，在消費中得到應用.但多為自行

5、開發(fā)、自行利用。(三)公路數(shù)據(jù)庫與技術(shù).公路數(shù)據(jù)庫的開展遠遠滯后于公路交通福求的開展，gis是最適于進展地理空間數(shù)據(jù)處理的計算機應用系統(tǒng)，而公路具有典型的線性地理特征，適于應用gis進展形象化管理。(四)，能交通技術(shù).its是當今公路交通開展的趨勢，(五)樞紐站伯息效勞技術(shù).我國已陸續(xù)建成45個主樞紐站.但所謂“建成僅指土建立施的完成，而樞紐站的功能設施尚未完善.(六)物流技術(shù).主要是將貨源、倉儲、分檢、配送、運物、結(jié)算等環(huán)節(jié)合為一體，為貨主提供全方位的效勞，保證貨物平安、準點地運到目的地.降低貨主的經(jīng)營本錢.為此形成了相應的物流技術(shù)，而物流信息技術(shù)那么成為關(guān)鏈技術(shù).除車輛定位外.還有貨物跟蹤

6、與電子商務技術(shù)等.四、高速公路開展的信息化趨勢分析(一)不停車自動收費.目前高速公路主要是采用半自動收費方式，不停車自動收費正在開展中，它的推廣使用還存在一些問題，如經(jīng)濟因素、技術(shù)難度、可行性等.隨著科技的開展和管理的實際孺要，不停車自動收費在近幾年內(nèi)將會成為it技術(shù)在高速公路行業(yè)應用中的熱點.(二)交通運翰綜合信息與通信效勞系統(tǒng).在現(xiàn)有通信系統(tǒng)和交通信息采集系統(tǒng)的根底上，集中開發(fā)路車通信設備、車載信息處理機和車載定位導骯系統(tǒng)，逐步建立扭蓋全國的高速公路交通運輸綜合信息網(wǎng)絡.為公眾和道路使用者提供交通信息效勞.(三)交通.故派兔救護和.故預防系統(tǒng).利用交通仿真技術(shù)完善事故發(fā)現(xiàn)和預側(cè)系統(tǒng)及調(diào)度系統(tǒng)，開發(fā)氣象檢側(cè)設備和車載防掩設備，最終建成高速公路網(wǎng)交通事故緊急救援和事故預防系統(tǒng).(四