啤酒設(shè)備項目建設(shè)工程評估

1、泓域/啤酒設(shè)備項目建設(shè)工程評估啤酒設(shè)備項目建設(shè)工程評估目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc112398346 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc112398346 h 2 HYPERLINK l _Toc112398347 二、 行業(yè)壁壘 PAGEREF _Toc112398347 h 3 HYPERLINK l _Toc112398348 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc112398348 h 4 HYPERLINK l _Toc112398349 四、 公司簡介 PAGEREF _Toc112398349 h 5 HYPERLINK l

2、 _Toc112398350 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112398350 h 6 HYPERLINK l _Toc112398351 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112398351 h 7 HYPERLINK l _Toc112398352 五、 BIM技術(shù)應(yīng)用價值價值 PAGEREF _Toc112398352 h 7 HYPERLINK l _Toc112398353 六、 BIM技術(shù)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc112398353 h 10 HYPERLINK l _Toc112398354 七、 智能建筑與智慧城市 PAGEREF _

3、Toc112398354 h 13 HYPERLINK l _Toc112398355 八、 新一代智能制造技術(shù)在建筑業(yè)的應(yīng)用 PAGEREF _Toc112398355 h 22 HYPERLINK l _Toc112398356 九、 時間參數(shù)判定 PAGEREF _Toc112398356 h 25 HYPERLINK l _Toc112398357 十、 時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃繪制 PAGEREF _Toc112398357 h 25 HYPERLINK l _Toc112398358 十一、 時間參數(shù)計算方法 PAGEREF _Toc112398358 h 27 HYPERLINK l _To

4、c112398359 十二、 關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路的確定 PAGEREF _Toc112398359 h 30 HYPERLINK l _Toc112398360 十三、 網(wǎng)絡(luò)計劃實施中的檢查與分析 PAGEREF _Toc112398360 h 30 HYPERLINK l _Toc112398361 十四、 網(wǎng)絡(luò)計劃調(diào)整方法 PAGEREF _Toc112398361 h 34 HYPERLINK l _Toc112398362 十五、 經(jīng)濟效益及財務(wù)分析 PAGEREF _Toc112398362 h 35 HYPERLINK l _Toc112398363 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估

5、算表 PAGEREF _Toc112398363 h 36 HYPERLINK l _Toc112398364 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc112398364 h 37 HYPERLINK l _Toc112398365 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc112398365 h 39 HYPERLINK l _Toc112398366 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc112398366 h 41 HYPERLINK l _Toc112398367 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc112398367 h 43 HYPERLINK l _Toc11

6、2398368 十六、 建設(shè)進度分析 PAGEREF _Toc112398368 h 44 HYPERLINK l _Toc112398369 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc112398369 h 45產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析蘭州，簡稱蘭或皋，古稱金城，是甘肅省省會，國務(wù)院批復(fù)確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市之一、西北地區(qū)重要的工業(yè)基地和綜合交通樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市。蘭州地處中國西北地區(qū)、甘肅省中部，位于中國大陸陸域版圖的幾何中心，是中國大西北鐵路、公路、航空的綜合交通樞紐，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關(guān)駐地，也是新亞歐大陸橋中國段五大中心城市之一，西部重要的區(qū)域商貿(mào)中心和

7、現(xiàn)代物流基地，享有絲路重鎮(zhèn)、黃河明珠、西部夏宮、水車之都、瓜果名城等美譽。蘭州是古絲綢之路上的重鎮(zhèn)，早在5000年前人類就在這里繁衍生息；西漢設(shè)立縣治，取金城湯池之意而稱金城；隋初改置蘭州總管府，始稱蘭州；自漢至唐、宋時期，隨著絲綢之路的開通，出現(xiàn)了絲綢西去、天馬東來的盛況，蘭州逐漸成為絲綢之路重要的交通要道和商埠重鎮(zhèn)，聯(lián)系西域少數(shù)民族的重要都會和紐帶，是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。2012年8月28日，國務(wù)院批復(fù)設(shè)立西北地區(qū)第一個、中國第五個國家級新區(qū)蘭州新區(qū)。文件中明確提出，要把建設(shè)蘭州新區(qū)作為深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措，并于2020年將蘭州發(fā)展為西北地區(qū)現(xiàn)代

8、化大都市。行業(yè)壁壘1、技術(shù)壁壘啤酒分發(fā)系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備制造是一項全面系統(tǒng)的工作，需要企業(yè)具備深厚的行業(yè)經(jīng)驗積累、雄厚的研發(fā)力量以及較高的設(shè)計能力。因此，該行業(yè)對企業(yè)的綜合能力要求較高。同時，該行業(yè)下游應(yīng)用處于中高端的消費水平，下游客戶對產(chǎn)品的質(zhì)量、性能穩(wěn)定性、外觀設(shè)計、適用性有較高的要求，因此，只有具備豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗、成熟的技術(shù)和系統(tǒng)化設(shè)計服務(wù)能力的生產(chǎn)企業(yè)，才能制造出滿足各種客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。2、人才壁壘啤酒分發(fā)系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備制造高度依賴市場研究、技術(shù)開發(fā)、項目管理、質(zhì)量管理、原材料采購、生產(chǎn)制造、銷售供貨以及售后服務(wù)等方面的專業(yè)人才隊伍，并且人才成長的周期比較長，員工還需要在企業(yè)中經(jīng)過長

9、期生產(chǎn)管理的實踐和鍛煉才能勝任崗位，新進入者難以僅憑市場化招聘個別的專業(yè)人士，建立生產(chǎn)企業(yè)所要求的高素質(zhì)專業(yè)人才團隊。3、資金壁壘面對行業(yè)內(nèi)具有長期技術(shù)累計和較強競爭力的外資企業(yè)，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設(shè)計開發(fā)及制造、產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、樣品試制和檢測的成本也較高，國內(nèi)民營企必須加大研發(fā)投入，更新設(shè)備儀器，進行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級。因此，較大的資金投入對新進入的投資者形成了較高的資金壁壘。4、品牌壁壘啤酒分發(fā)設(shè)備、太空桶、一體化整機設(shè)備等應(yīng)用于鮮啤、生啤等高端啤酒消費場所，客戶一般具有較高的品質(zhì)和品味要求。因而下游客戶在選擇供應(yīng)商時，除了考慮產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能外，更關(guān)注供應(yīng)商的品牌和行業(yè)口碑。由于客

10、戶對供應(yīng)商選擇謹(jǐn)慎，建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商考核和準(zhǔn)入體系。只有規(guī)模大、聲譽好的企業(yè)才具備競爭力。行業(yè)的新進入者由于沒有業(yè)績和信譽背景，難以取得用戶的信任。品牌知名度和美譽度的建立需要較長時間的技術(shù)研發(fā)投入、持續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量改進以及不斷提高的售后服務(wù)能力。因此，品牌效應(yīng)是行業(yè)新進入者與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭的重要壁壘之一。必要性分析1、提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力

11、。公司簡介（一）基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：譚xx3、注冊資本：710萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-3-17、營業(yè)期限：2011-3-1至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡介公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)

12、深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實施培訓(xùn)，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風(fēng)險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴(yán)格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。（三）公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14975.

13、0411980.0311231.28負(fù)債總額6414.445131.554810.83股東權(quán)益合計8560.606848.486420.45公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入46333.1437066.5134749.85營業(yè)利潤8011.886409.506008.91利潤總額7394.995915.995546.24凈利潤5546.244326.073993.29歸屬于母公司所有者的凈利潤5546.244326.073993.29BIM技術(shù)應(yīng)用價值價值BIM應(yīng)用對工程項目參建各方均具有重要價值，歸納起來，其主要有以下六個方面的應(yīng)用。（一）提高生產(chǎn)效率利用

14、BIM技術(shù)可以大大加強各參與方協(xié)同工作，提高信息交流的有效性，從而提高決策速度和有效性，減少返工率，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。此外，與基于2D圖紙的費用預(yù)算相比，基于BIM模型的工料測量和預(yù)算更加快速、準(zhǔn)確，可節(jié)約大量計算時間和人力。在美國OneISlandEaStOfficeTOWer項目中，由于采用BIM算量方法，業(yè)主的不可預(yù)見費支出比平常更低。在HillWOOd項目中，工程造價人員采用BIM算量方法節(jié)約了92%的時間，降低了人工成本，并且誤差與手工計算相比只有1%（二）提高業(yè)主對設(shè)計方案的評估能力在項目進展的各個階段，業(yè)主都需要有管理和評價設(shè)計方案的能力。在傳統(tǒng)建設(shè)模式下，二維圖紙限制了業(yè)

15、主對設(shè)計方案的理解，業(yè)主對設(shè)計方案的管理和評價都是依靠設(shè)計人員對業(yè)主的描述及效果圖來判斷的，業(yè)主需求經(jīng)常會發(fā)生變化，但有時很難判斷新的需求是否已被實現(xiàn)。BIM的可視化功能可以為業(yè)主在設(shè)計階段提供建筑產(chǎn)品的模擬效果，極大地提高業(yè)主對設(shè)計方案的理解能力，使得使用方在項目建設(shè)早期即可對建筑效果、性能進行審視和校核，將許多不滿意及隱患（如設(shè)計碰撞等）解決在規(guī)劃設(shè)計階段。同時，有助于業(yè)主和設(shè)計人員及其他項目參與方之間進行更好的溝通。（三）提高業(yè)主對市場的反應(yīng)速度1、利用BIM技術(shù)，可以通過可視化交流和信息共享來加強團隊合作，改善傳統(tǒng)的項目管理模式和信息溝通模式，實現(xiàn)建設(shè)工程策劃、設(shè)計、采購、加工預(yù)制、現(xiàn)

16、場施工的無縫對接，減少延誤，大大縮短了工期。在美國通用汽車廠房擴建工程中，業(yè)主需要提高建設(shè)速度來抓住市場機遇，但同時又希望預(yù)算不要超支。項目團隊運用全新的建設(shè)流程-基于BIM的建設(shè)工程項目集成化交付模式（IPD）運用自動化設(shè)計出圖、模擬、場外構(gòu)件生產(chǎn)等一系列創(chuàng)新方法，最后比業(yè)主要求的工期還提前了5%。由此可見，采用BIM技術(shù)可以有效地提高建設(shè)速度，縮短項目工期，從而幫助業(yè)主更加快速地對于市場變化作出反應(yīng)。（四）為設(shè)施管理提供更好的平臺利用BM竣工模型，可以迅速、準(zhǔn)確、全面地向設(shè)施管理機構(gòu)提供項目設(shè)計、采購與施工階段信息，方便項目設(shè)施管理和維護。在美國海岸警衛(wèi)隊建筑設(shè)施規(guī)劃中，設(shè)施管理者利用BI

17、M來更新和編輯數(shù)據(jù)庫，比傳統(tǒng)的方法節(jié)省了98%的時間。由此可見，BM技術(shù)不但可提高信息管理效率，同時可節(jié)省很多用來輸入這些信息的人力成本。（五）有利于技術(shù)與管理創(chuàng)新BIM技術(shù)可以實現(xiàn)對傳統(tǒng)項目管理模式的優(yōu)化，便于各方早期參與設(shè)計，在群策群力模式下，有利于吸收先進技術(shù)與經(jīng)驗，實現(xiàn)項目創(chuàng)新。BIM正在改變建筑業(yè)內(nèi)外部團隊的合作方式。為了實現(xiàn)BIM的最大價值，需要重新思考項目管理團隊成員的職責(zé)和工作流程，基于BIM的工作方式打破了原來不同的企業(yè)和數(shù)據(jù)使用者之間的固有界限，他們將通過協(xié)同工作實現(xiàn)信息資源共享。BIM技術(shù)的應(yīng)用，能帶來生產(chǎn)力和企業(yè)效率的提升，但在短期內(nèi)卻有可能因為對新技術(shù)的消化不夠，而引

18、起對工作流程的干擾，導(dǎo)致舊有業(yè)務(wù)失衡，產(chǎn)生項目風(fēng)險。因此，在充分了解BIM應(yīng)用價值的同時，也應(yīng)深刻理解BIM技術(shù)應(yīng)用可能帶來的問題。研究表明，大約70%的針對BIM技術(shù)應(yīng)用而進行的業(yè)務(wù)工作流程改造項目，會因為三個原因?qū)е率。阂皇侨狈Τ掷m(xù)有力的中高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，二是不切實際的BIM項目目標(biāo)和期望，三是項目成員對改變的抗拒。BIM技術(shù)發(fā)展趨勢BIM技術(shù)發(fā)展意味著其要素，即BIM應(yīng)用點、BIM應(yīng)用軟件及BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。其中，BIM應(yīng)用點是源頭。根據(jù)BIM特性及工程實踐中的問題，有關(guān)人員首先提出具有應(yīng)用價值的新BIM應(yīng)用點，會成為相應(yīng)BIM應(yīng)用軟件開發(fā)的起點。而BIM應(yīng)用軟件發(fā)展直接帶動BIM

19、技術(shù)發(fā)展。在面對一個工程項目時，即使相關(guān)人員懂得可用的BIM應(yīng)用點及其應(yīng)用價值，如果不能獲得相應(yīng)的、適用的BIM應(yīng)用軟件，BIM技術(shù)應(yīng)用也無從談起。目前，市場上BIM應(yīng)用軟件已有很多，但大多是一些基礎(chǔ)性軟件，如建模軟件、碰撞檢查軟件等，發(fā)展?jié)摿€很大。如何結(jié)合我國工程實際，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性BIM應(yīng)用軟件，是我國建設(shè)工程信息化努力的方向。在BIM應(yīng)用軟件發(fā)展方面，除新軟件開發(fā)外，對既有軟件進行二次開發(fā)也是一個重要方向。例如，在一些已經(jīng)成熟的平臺軟件上進行二次開發(fā)，結(jié)合我國相關(guān)規(guī)范完善其數(shù)據(jù)庫和方法庫是一種投資少、見效快的方法。另外一些國內(nèi)軟件開發(fā)商和應(yīng)用單位一起，結(jié)合一些標(biāo)

20、志性工程開發(fā)BIM技術(shù)的新應(yīng)用點并與管理軟件集成在一起，是目前我國BIM技術(shù)發(fā)展的一個突出現(xiàn)象。而BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展可為BIM技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)可分為數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同工作標(biāo)準(zhǔn)等。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定BIM數(shù)據(jù)格式，內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定BIM所應(yīng)包含的內(nèi)容，而協(xié)同工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)據(jù)提交方式。有了這些標(biāo)準(zhǔn)，工程項目多參與方、多專業(yè)之間基于BIM技術(shù)的協(xié)同工作就變得十分有序，并可使各方及各專業(yè)之間為進行溝通所花費的精力大大減少，從而降低成本。國外在BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)方面已開展大量工作，形成了一些實用標(biāo)準(zhǔn)。我國目前雖然已開展BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，但進展緩慢，亟待汲取國外經(jīng)驗，加快

21、步伐，迎頭趕上。（1）BIM模型自動檢測是否符合規(guī)范和可施工性。在新加坡，一些項目的BIM模型已具備自動檢測是否符合規(guī)范與可施工性的性能。而一些議創(chuàng)新為主的公司，如SOlibri和EPM已基于IFC標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出具有模型自動檢測功能的軟件（如JOtneSOlibri2007）。（2）制造商啟用3D產(chǎn)品目錄。越來越多的制造商順應(yīng)BIM發(fā)展趨勢，將其產(chǎn)品目錄以3D格式上傳網(wǎng)絡(luò)，用戶可以下載需要的3D產(chǎn)品，并將其插入到已構(gòu)建的BIM模型中檢查是否符合要求。（3）多維（nD）項目管理模式。未來項目管理的維度將由三維（3D）發(fā)展到四維（4D）、五維（5D）甚至是多維（nD）虛擬建設(shè)模式已不再停留在研究領(lǐng)域而

22、是被廣泛應(yīng)用到項目管理中，并且越來越多的軟件涌現(xiàn)出來支撐其應(yīng)用。（4）實現(xiàn)預(yù)制加工工業(yè)化與全球化。依靠BIM模型詳盡且準(zhǔn)確的信息，場外預(yù)制加工得以實現(xiàn)，且未來發(fā)展將是實現(xiàn)預(yù)制加工的工業(yè)化與全球化，這些都可大大節(jié)省工期，提高生產(chǎn)效率。（5）BIM與GIS。地理信息系統(tǒng)（GIS）是用來收集、存儲、分析、管理和呈現(xiàn)與地理位置有關(guān)的城市信息數(shù)據(jù)，如城市的道路、燃氣、電力、通信和供水等。在2D圖紙時代，建筑信息與其他城市信息一起僅能呈現(xiàn)其位置，其間的聯(lián)系與影響無從體現(xiàn)與管理。而到了3D模型時代，BIM參數(shù)模型融入GIS系統(tǒng)中，二者相互聯(lián)系，相互影響。BIM建模過程需要充分考慮到是否與周圍的城市信息數(shù)據(jù)相

23、沖突，而城市設(shè)施的改造等也將考慮到既有建筑，其BIM模型將為決策提供指導(dǎo)意義。到了“3D+環(huán)境”的時代，BIM與CIS的結(jié)合將發(fā)揮更智能化的作用，但無論是技術(shù)還是管理，所面臨的挑戰(zhàn)也無疑是巨大的。因此，BIM技術(shù)發(fā)展趨勢可歸納為：基于BIM的特性及工程建設(shè)中遇到的實際問題，更多新的BIM應(yīng)用點將被確定，并帶動BIM應(yīng)用軟件發(fā)展；而BIM應(yīng)用軟件將朝著新BIM應(yīng)用軟件的開發(fā)、現(xiàn)有軟件的二次開發(fā)和完善及BIM應(yīng)用軟件與管理軟件的集成三者并行的方向發(fā)展；此外，BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展可為BIM技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境，而BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的編制將朝著更多地借鑒國外先進經(jīng)驗、更加實用的方向發(fā)展智能建筑

24、與智慧城市（一）智能建筑智能建筑概念源于美國。美國智能建筑學(xué)會認(rèn)為：智能建筑是對建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理四個基本要素進行最優(yōu)化組合，為用戶提供一個高效率并具有經(jīng)濟效益的環(huán)境。我國智能建筑起步于20世紀(jì)90年代，在90年代中后期達到建設(shè)高峰。2015年11月正式實施的智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2015）將智能建筑定義為：以建筑物為平臺，基于對各類智能化信息的綜合應(yīng)用，集架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調(diào)的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。1、智能建筑基本構(gòu)成智能建筑以

25、增強建筑物科技功能、提升智能化系統(tǒng)的技術(shù)功效和綠色建筑為目標(biāo)，追求功能實用、技術(shù)適時、安全高效、運營規(guī)范和經(jīng)濟合理。智能建筑通常由信息化應(yīng)用系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息設(shè)施系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)機房工程等組成。（1）信息化應(yīng)用系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)是指以信息設(shè)施系統(tǒng)和建筑設(shè)備管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，為滿足建筑物各類專業(yè)化業(yè)務(wù)、規(guī)范化運營及管理需要，由多種類信息設(shè)施、操作程序和相關(guān)應(yīng)用設(shè)備等組合而成的系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)包括公共服務(wù)、智能卡應(yīng)用、物業(yè)管理、信息設(shè)施運行管理、信息安全管理、通用業(yè)務(wù)和專業(yè)業(yè)務(wù)等應(yīng)用功能。（2）智能化集成系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)是指

26、為實現(xiàn)建筑物運營及管理目標(biāo)，基于統(tǒng)一的信息平臺，以多種類智能化信息集成方式，形成的具有信息匯聚、資源共享、協(xié)同運行、優(yōu)化管理等綜合應(yīng)用功能的系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)由智能化信息集成系統(tǒng)與集成信息應(yīng)用系統(tǒng)組成，采用智能化信息資源共享和協(xié)同運行的架構(gòu)形式，以實現(xiàn)綠色建筑，滿足建筑的業(yè)務(wù)功能、物業(yè)運營及管理模式的應(yīng)用需求為目標(biāo)。（3）信息設(shè)施系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)是指為滿足建筑物的應(yīng)用與管理對信息通信的需求，將各類具有接收、交換、傳輸、處理、存儲和顯示等功能的信息系統(tǒng)整合，形成建筑物公共通信服務(wù)綜合基礎(chǔ)條件的系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)包括信息接入系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、移動通信室內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、用戶電話交換系

27、統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、信息導(dǎo)引及發(fā)布系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等。（4）建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。建筑設(shè)備管理系統(tǒng)是指對建筑設(shè)備監(jiān)控和公共安全系統(tǒng)等實施綜合管理的系統(tǒng)，其包括建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、建筑能效監(jiān)管系統(tǒng)，以及需要納入管理的其他業(yè)務(wù)設(shè)施系統(tǒng)，以節(jié)約資源、優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量管理為目標(biāo)，具有建筑設(shè)備能耗監(jiān)測，運行監(jiān)控信息互為關(guān)聯(lián)、共享的功能。（5）公共安全系統(tǒng)。公共安全系統(tǒng)是指為維護公共安全，運用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，具有以應(yīng)對危害社會安全的各類突發(fā)事件而構(gòu)建的綜合技術(shù)防范或安全保障體系綜合功能的系統(tǒng)，其包括安全防范綜合管理和入侵報警、視頻安防監(jiān)控、出入口控制、電

28、子巡查、訪客對講、停車場（庫）管理系統(tǒng)等。（6）應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)是指為應(yīng)對各類突發(fā)公共安全事件，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和決策指揮能力，有效預(yù)防、控制和消除突發(fā)公共安全事件的危害，具有應(yīng)急技術(shù)體系和響應(yīng)處置功能的應(yīng)急響應(yīng)保障機制或履行協(xié)調(diào)指揮職能的系統(tǒng)。（7）智能化系統(tǒng)機房工程。智能化系統(tǒng)機房工程是指為提供機房內(nèi)各智能化系統(tǒng)設(shè)備及裝置的安置和運行條件，以確保各智能化系統(tǒng)安全、可靠和高效地運行與便于維護建筑功能環(huán)境而實施的綜合工程。智能化系統(tǒng)機房包括信息接入機房、有線電視前端機房、信息設(shè)施系統(tǒng)總配線機房、智能化總控室、信息網(wǎng)絡(luò)機房、用戶電話交換機房、消防控制室、安防監(jiān)控中心、應(yīng)急響應(yīng)中心和智能

29、化設(shè)備間（弱電間、電信間）等。機房工程緊急廣播系統(tǒng)備用電源的持續(xù)供電時間，必須與消防疏散指示標(biāo)志，照明備用電源的連續(xù)供電時間一致。2、智能建筑技術(shù)基礎(chǔ)計算村與通信技術(shù)是構(gòu)建信息系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，能實現(xiàn)對建筑內(nèi)外相關(guān)的語音、數(shù)據(jù)、圖像和多媒體等形式的信息予以接收、交換、傳輸、處理、存儲、檢索與顯示等功能。自動化控制技術(shù)通過信息網(wǎng)絡(luò)、管理的硬件設(shè)施對建筑設(shè)備運轉(zhuǎn)的實時監(jiān)控，根據(jù)外界條件、環(huán)境因素、負(fù)載變化情況自動調(diào)節(jié)設(shè)備，使設(shè)備運行始終處于最佳狀態(tài)，對電力、供熱、供水等能源的調(diào)節(jié)，安全、舒適、節(jié)能。（二）智慧城市2009年美國政府在經(jīng)濟復(fù)興計劃中首次描述美國智慧城市的概念。2012年我國智慧城

30、市試點全面啟動。我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要提出：以基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便利化、社會治理精細化為重點，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)，建設(shè)一批新型示范智慧城市。截至2018年11月，全國100%副省級以上城市、90%地級以上城市，總計700多個城市提出或在建智慧城市，已有277個智慧城市試點和3個新型智慧城市試點。智慧城市術(shù)語（GB/T37043-2018）將智慧城市定義為：運用信息通信技術(shù)，有效整合各類城市管理系統(tǒng)，實現(xiàn)城市各系統(tǒng)間信息資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，推動城市管理和服務(wù)智慧化，提升城市運行管理和公共服務(wù)水平，提高城市居民幸福感和滿意度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種創(chuàng)新型城市。1、

31、智慧城市頂層設(shè)計智慧城市頂層設(shè)計是指從城市發(fā)展需求出發(fā)，運用體系工程方法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市各要素，開展智慧城市需求分析，對智慧城市建設(shè)目標(biāo)、總體框架、建設(shè)內(nèi)容、實施路徑等方面進行整體性規(guī)劃和設(shè)計的過程。（1）基本原則。智慧城市頂層設(shè)計遵循以下基本原則。1）以人為本。以“為民、便民、惠民”為導(dǎo)向。2）因城施策。依據(jù)城市戰(zhàn)略定位、歷史文化、資源稟賦、信息化基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)濟社會發(fā)展水平等方面進行科學(xué)定位，合理配置資源，有針對性地進行規(guī)劃和設(shè)計。3）融合共享。以實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)融合、技術(shù)融合，以及跨部門、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨層級、跨地域的協(xié)同管理和服務(wù)為目標(biāo)。4）協(xié)同發(fā)展。體現(xiàn)數(shù)據(jù)流在城市群、中心城市以及周邊

32、縣鎮(zhèn)的匯聚和輻射應(yīng)用，建立城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會保障、公共服務(wù)等多方面的協(xié)同發(fā)展體系。5）多元參與。在開展智慧城市頂層設(shè)計過程中應(yīng)考慮政府、企業(yè)、居民等不同角色的意見及建議。6）綠色發(fā)展。考慮城市資源環(huán)境承載力，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保發(fā)展、低碳循環(huán)發(fā)展為導(dǎo)向。1）創(chuàng)新驅(qū)動。體現(xiàn)新技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用，體現(xiàn)智慧城市與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之間的有機結(jié)合，將智慧城市作為創(chuàng)新驅(qū)動的重要載體，推動統(tǒng)籌機制、管理機制、運營機制、信息技術(shù)創(chuàng)新。（2）基本過程。智慧城市頂層設(shè)計基本過程分為需求分析、總體設(shè)計、架構(gòu)設(shè)計、實施路徑設(shè)計四步。1）需求分析。通過城市發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)分析、城市現(xiàn)狀調(diào)研分析、智慧城市現(xiàn)狀評估、

33、其他相關(guān)規(guī)劃分析等方面的工作，梳理出政府、企業(yè)、居民等主體對智慧城市的建設(shè)需求。2）總體設(shè)計。在需求分析基礎(chǔ)上，確定智慧城市建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)目標(biāo)等內(nèi)容，識別智慧城市重點建設(shè)任務(wù)，提出智慧城市建設(shè)總體框架。3）架構(gòu)設(shè)計。依據(jù)智慧城市建設(shè)需求和目標(biāo)，從業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、安全、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)七個維度和各維度之間的關(guān)系出發(fā)，對業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)、安全體系、標(biāo)準(zhǔn)體系及產(chǎn)業(yè)體系進行設(shè)計。4）實施路徑設(shè)計。在前期階段成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)智慧城市重點任務(wù)建設(shè)，提出智慧城市建設(shè)重點工程，并明確工程屬性、目標(biāo)任務(wù)、實施周期、成本效益、政府與社會資金、階段建設(shè)目標(biāo)等，設(shè)計各工

34、程項目的建設(shè)運營模式、實施階段計劃和風(fēng)險保障措施，確保智慧城市建設(shè)順利進行。2、智慧城市評價指標(biāo)（1）評價指標(biāo)設(shè)計原則。智慧城市評價指標(biāo)設(shè)計應(yīng)遵循以下原則1）導(dǎo)引性。指標(biāo)設(shè)計要突出智慧城市的本質(zhì)和特征，注重智慧城市建設(shè)的質(zhì)量與成效，可充分發(fā)揮對本領(lǐng)域智慧化建設(shè)的引導(dǎo)作用。2）代表性。評價指標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)本領(lǐng)域特點，應(yīng)具有典型性和代表性。3）人本性。評價指標(biāo)應(yīng)注重為民、便民、惠民成效，突出城市管理和公共服務(wù)的質(zhì)量和水平。4）規(guī)范性。指標(biāo)選取要制定分項評價指標(biāo)。5）可操作性。評價指標(biāo)應(yīng)可量化計算，且指標(biāo)相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)、最新數(shù)據(jù)便于采集。6）系統(tǒng)性。評價指標(biāo)共同組成評價本領(lǐng)域智慧城市建設(shè)水平成效的有機整體

35、，彼此之間盡可能相對獨立。（2）評價指標(biāo)體系內(nèi)容。智慧城市評價指標(biāo)體系可分為能力類指標(biāo)、成效類指標(biāo)兩類。能力類指標(biāo)、成效類指標(biāo)所涉及的各個方面均可作為一級指標(biāo)。每個一級指標(biāo)下又包含若干二級指標(biāo)評價要素，每個二級指標(biāo)評價要素代表對一級指標(biāo)某一個側(cè)重面的考量依據(jù)。1）能力類指標(biāo)。能力類指標(biāo)是指對智慧城市建設(shè)運營基礎(chǔ)能力的評價指標(biāo)，即城市運用各種資源建設(shè)運營智慧城市的基本能力評價指標(biāo)。能力類指標(biāo)可用于評價城市運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，進行城市規(guī)劃、建設(shè)和提升城市管理.服務(wù)水平的一系列要素項。智慧城市評價中的能力類一級指標(biāo)通常包括信息資源、網(wǎng)絡(luò)安全、創(chuàng)新能力、機制保

36、障及基礎(chǔ)設(shè)施五方面。其中，信息資源一級指標(biāo)又可包括三項二級指標(biāo)，即信息資源開放、信息資源共享、信息資源開發(fā)利用；網(wǎng)絡(luò)安全一級指標(biāo)又可包括四項二級指標(biāo)，即網(wǎng)絡(luò)安全管理，監(jiān)測、預(yù)警與應(yīng)急，信息系統(tǒng)安全可控，要害數(shù)據(jù)安全；創(chuàng)新能力一級指標(biāo)又可包括四項二級指標(biāo)，即新一代信息技術(shù)應(yīng)用、模式創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、科研成果轉(zhuǎn)化；機制保障一級指標(biāo)又可包括五項二級指標(biāo)，即規(guī)劃與建設(shè)方案、標(biāo)準(zhǔn)體系、政策法規(guī)、投融資機制、組織管理機制；基礎(chǔ)設(shè)施一級指標(biāo)又可包括兩項二級指標(biāo)，即信息基礎(chǔ)設(shè)施和公共基礎(chǔ)設(shè)施。2）成效類指標(biāo)。成效類指標(biāo)是指對智慧城市建設(shè)運營效果的評價指標(biāo)，即城市各應(yīng)用領(lǐng)域智慧化建設(shè)運營的成效評價指標(biāo)。成效

37、類指標(biāo)可用于評價城市居民、企業(yè)及政府管理者本身所感受到的通過智慧城市建設(shè)帶來的便捷性、宜居性、舒適性、安全感、幸福感等一系列相關(guān)的要素項。智慧城市評價中的成效類一級指標(biāo)通常包括公共服務(wù)、社會管理、生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)體系四方面。其中，公共服務(wù)一級指標(biāo)又可包括五項二級指標(biāo)，即服務(wù)便捷度、服務(wù)豐富度、服務(wù)覆蓋度、服務(wù)集成度、服務(wù)滿意度；社會管理一級指標(biāo)又可包括六項二級指標(biāo)，即辦理快捷度、管理公開度、管理精準(zhǔn)度、跨部門協(xié)同度、公共安全管理水平、信用環(huán)境建設(shè)水平；生態(tài)宜居一級指標(biāo)又可包括四項二級指標(biāo)，即生態(tài)環(huán)境改善度、環(huán)境監(jiān)測防控能力、社區(qū)信息服務(wù)水平、生活數(shù)字化程度；產(chǎn)業(yè)體系一級指標(biāo)又可包括五項二級指標(biāo)，

38、即農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營信息化水平、兩化融合水平、新型信息服務(wù)提供能力、特定行業(yè)信息化發(fā)展水平、電子商務(wù)發(fā)展與應(yīng)用成效。新一代智能制造技術(shù)在建筑業(yè)的應(yīng)用智能制造可歸納為三個基本范式，即數(shù)字化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造-新一代智能制造。新一代智能制造是新一代人工智能技術(shù)與先進制造技術(shù)的深度融合，貫穿于產(chǎn)品設(shè)計、制造、服務(wù)全壽命期各個環(huán)節(jié)及相應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化集成，不斷提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、效益、服務(wù)水平，減少資源能耗，是新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動力，是今后數(shù)十年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑?！叭?信息-物理系統(tǒng)”（Human-Cyber-PhySicalSyStemS，HCPS）揭示了新一代智能制造

39、的技術(shù)機理，能夠有效指導(dǎo)新一代智能制造的理論研究和工程實踐。（1）傳統(tǒng)制造與“人-物理系統(tǒng)”（Human-PhySicalSyStemS，HPS）。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)包含人和物理系統(tǒng)兩大部分，是完全通過人對機器的操作控制來完成各種工作任務(wù)。動力革命極大地提高了物理系統(tǒng)（機器）的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，物理系統(tǒng)（機器）代替了人類大量體力勞動。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)中，要求人完成信息感知、分析決策、操作控制及認(rèn)知學(xué)習(xí)等多方面任務(wù)，不僅對人的要求高，勞動強度大，而且系統(tǒng)工作效率、質(zhì)量還不夠高，完成復(fù)雜工作任務(wù)的能力還很有限。（2）新一代智能制造與新一代“人-信息-物理系統(tǒng)”。與傳統(tǒng)制造系統(tǒng)相比，智能制造系統(tǒng)的本質(zhì)變化是在人

40、和物理系統(tǒng)之間增加信息系統(tǒng)，形成“人一信息-物理系統(tǒng)”。隨著新一代人工智能技術(shù)的發(fā)展，“人一信息一物理系統(tǒng)”發(fā)生質(zhì)的變化，形成新一代“人一信息物理系統(tǒng)”。新一代智能制造系統(tǒng)最本質(zhì)的特征是其信息系統(tǒng)增加了認(rèn)知和學(xué)習(xí)功能，信息系統(tǒng)不僅具有強大的感知、計算分析與控制能力，更具有學(xué)習(xí)提升、產(chǎn)生知識的能力。（二）3D打印技術(shù)1、基本原理（1）建筑3D打印技術(shù)作為新型數(shù)字建造技術(shù)，集成了計算機技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、材料成型技術(shù)等，采用材料分層疊加的基本原理，由計算機獲取三維建筑模型的形狀、尺寸及其他相關(guān)信息，并對其進行一定處理，按某一方向（通常為Z向）將模型分解成具有一定厚度的層片文件（包含二維輪廓信息）然后對

41、文件進行檢驗或修正并生成正確的數(shù)控程序，最后由數(shù)控系統(tǒng)控制機械裝置按照指定路徑運動實現(xiàn)建筑物或構(gòu)筑物的自動建造，也被稱為“增材建造（additivecOnStructiOn）三維模型建立與近似處理。三維建模方法有兩種：首先，通過建筑參數(shù)化建模軟件（如Revit，3Dmax等）直接建模；其次，利用逆向工程（reverSeengineering，RE）或反求工程（如三維掃描等）通過點云數(shù)據(jù)構(gòu)造出三維模型。然后用軟件將三維模型導(dǎo)出為特定的近似模擬文件，如STL格式文件等，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備。（2）模型切片與路徑規(guī)劃。將三維模型模擬文件導(dǎo)入建筑3D打印數(shù)控系統(tǒng)，系統(tǒng)對模型進行兩步處理用一系列平行、等間

42、距的二維模型進行擬合，即分層切片處理。將切片得到的層片輪廓轉(zhuǎn)化為打印噴嘴的運行填充路徑，即層片路徑規(guī)劃。2、機器人建造特征人機共生下的全新工作模式可以歸結(jié)為以下三個特征：一體化、體外化和虛擬/物質(zhì)化的數(shù)字。（1）一體化。一體化的首要特征是人的思維與機器運算思維的打通，其次是設(shè)計與建造的打通。這一切是建立在建筑設(shè)計方法從幾何參數(shù)化、性能參數(shù)化到建造參數(shù)化的一體化聯(lián)動基礎(chǔ)之上的。（2）體外化。體外化則是對待人體與機器的基本態(tài)度。機器不是人在思維和身體上的延伸，而是獨立于人體，有著與人類不同的能力與思考方式，因此它們應(yīng)作為“合作同伴（partnerShipp“參與到設(shè)計過程中。機器的目的不是主導(dǎo)設(shè)計

43、，而是在預(yù)設(shè)條件下增強人的能力。（3）虛擬化/物質(zhì)化的數(shù)字孿生。虛擬化/物質(zhì)化的數(shù)字孿生是人機協(xié)作成果獲得直接體現(xiàn)的重要原因，無論是可視化、參數(shù)化還是性能化模擬，都在追求虛擬空間中的數(shù)字信能息與物理空間中的實體事物之間精確的映射關(guān)系，也是將可視化信息轉(zhuǎn)化為實體建造的關(guān)鍵，這種共生關(guān)系為形式生成、材料分布帶來新的可能。時間參數(shù)判定（一）關(guān)鍵線路和計算工期的判定1、關(guān)鍵線路的判定時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵線路可從網(wǎng)絡(luò)計劃的終點節(jié)點開始。凡自始至終不出現(xiàn)波形線的線路即為關(guān)鍵線路。因為只要不出現(xiàn)波形線，就說明在這條線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔也就是說，在計算工期等于計劃工期的前提下，這些工作的總時差和自

44、由時差全部為零。2、計算工期的判定網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期應(yīng)等于終點節(jié)點所對應(yīng)的時標(biāo)值與起點節(jié)點所對應(yīng)的時標(biāo)值之差。（二）相鄰兩項工作之間時間間隔的判定除了以終點節(jié)點為完成節(jié)點的工作外，還可用工作箭線中波形線的水平投影長度表示工作與其后期工作之間的時間間隔。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃宜按各項工作的最早開始時間編制。因此，在編制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃時，應(yīng)使每一個節(jié)點和每一項工作（包括虛工作）盡量向左靠，直至不出現(xiàn)從右向左的逆向箭線為止。在編制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃之前，應(yīng)先按已確定的時間單位繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表。時間坐標(biāo)可以標(biāo)注在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表的頂部或底部。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計劃的規(guī)模比較大，且比較復(fù)雜時，可以在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表的頂

45、部和底部同時標(biāo)注時間坐標(biāo)。必要時，還可以在頂部時間坐標(biāo)之上或底部時間坐標(biāo)之下同時加注日歷。時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表見，表中的刻度線以細線為宜；為使圖表清晰簡潔，此線也可不畫或少畫。（一）直接繪制法所謂直接繪制法，是指不計算時間參數(shù)，直接按無時標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)計劃草圖繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的一種時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表的繪制方法。繪制過程如下。（1）將網(wǎng)絡(luò)計劃的起點節(jié)點定位在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃表的起始刻度線上。（2）按工作的持續(xù)時間繪制以網(wǎng)絡(luò)計劃起點節(jié)點為開始節(jié)點的工作箭線。（3）除網(wǎng)絡(luò)計劃的起點節(jié)點外，其他節(jié)點必須在所有以該節(jié)點為完成節(jié)點的工作箭線均繪出后，定位在這些工作箭線中最遲的箭線末端。當(dāng)某些工作箭線的長度不足以到達該節(jié)點時，

46、須用波形線補足，并將箭頭畫在與該節(jié)點的連接處。（4）當(dāng)某個節(jié)點位置確定后，即可繪制以該節(jié)點為開始節(jié)點的工作箭線。（5）利用上述方法從左至右依次確定其他各個節(jié)點的位置，直至繪出網(wǎng)絡(luò)計劃的終點節(jié)點。時間參數(shù)計算方法雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)既可以按工作計算，也可按節(jié)點計算。（一）時間參數(shù)基本概念1、工作持續(xù)時間和工期（1）工作持續(xù)時間。工作持續(xù)時間是指一項工作從開始到完成的時間。這是計算網(wǎng)絡(luò)計劃其他時間參數(shù)的基礎(chǔ)。工作持續(xù)時間通常用D表示。2、工作時間參數(shù)除工作持續(xù)時間外，網(wǎng)絡(luò)計劃中最常用到的工作時間參數(shù)有六個，即最早開始時間、最早完成時間、最遲完成時間、最遲開始時間、總時差和自由時差。（1）最早開始

47、時間和最早完成時間。工作的最早開始時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻。工作的最早完成時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能完成的最早時刻。（2）最遲完成時間和最遲開始時間。工作的最遲完成時間是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，本工作必須完成的最遲時刻。工作的最遲開始時間是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，本工作必須開始的最遲時刻。（3）總時差和自由時差。工作的總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的最大機動時間。工作的自由時差是指在不影響其后期工作最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作的總時差和自由時差分別用TF和FF表示。在網(wǎng)

48、絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，工作的自由時差是該工作在前期工作完成后可以自由使用的時間。但是，如果利用某項工作的總時差，則有可能使該工作后續(xù)工作的總時差減小。3、節(jié)點最早時間和節(jié)點最遲時間（1）節(jié)點最早時間。節(jié)點最早時間是指在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，以該節(jié)點為開始節(jié)點的各項工作的最早開始時間。節(jié)點最早時間用ET表示。（2）節(jié)點最遲時間。節(jié)點最遲時間是指在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，以該節(jié)點為完成節(jié)點的各項工作的最遲完成時間。節(jié)點最遲時間用LT表示。4、相鄰兩項工作之間的時間間隔相鄰兩項工作之間的時間間隔是指本工作的最早完成時間與其后期工作最早開始時間之間可能存在的差值。相鄰兩項工作之間的時間間隔用LAG表示。（二）按工

49、作計算法所謂按工作計算法，就是以網(wǎng)絡(luò)計劃中的工作為對象，直接計算各項工作的時間參數(shù)。為了簡化計算，網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)中的開始時間和完成時間都應(yīng)以時間單位的終結(jié)時刻為標(biāo)準(zhǔn)。如第3日開始即是指以第3日終結(jié)（下班）時刻開始，實際上是從第4日上班時刻才開始；第5日完成即是指以第5日終結(jié)（下班）時刻完成。下面以所示雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃為例，說明按工作計算法計算時間參數(shù)的過程。（三）關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路的確定網(wǎng)絡(luò)計劃中，從起點節(jié)點開始，沿箭頭方向順序通過一系列箭線與節(jié)點，最后到達終點節(jié)點的通路被稱為線路。在關(guān)鍵線路法（CPM）中，線路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間?？偝掷m(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，

50、關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡(luò)計劃的總工期。在網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路可能不止一條。而且在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，由于工作進度加快或延誤，以及邏輯關(guān)系的改變，關(guān)鍵線路還會發(fā)生轉(zhuǎn)移。關(guān)鍵線路上的工作稱為關(guān)鍵工作。在網(wǎng)絡(luò)計劃的實施過程中，關(guān)鍵工作的實際進度提前或拖后，均會對總工期產(chǎn)生影響。因此，關(guān)鍵工作的實際進度是工程進度控制工作中的重點。此外，非關(guān)鍵工作也可能會因為延誤過多而轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作，從而影響工程總工期。關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路的確定如前所述，總時差最小的工作為關(guān)鍵工作。將這些關(guān)鍵工作相連，并保證相鄰兩項關(guān)鍵工作之間的時間間隔為而構(gòu)成的線路就是關(guān)鍵線路。網(wǎng)絡(luò)計劃實施中的檢查與分析在工程網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，當(dāng)需要

51、將收集到的實際進展數(shù)據(jù)與計劃進度數(shù)據(jù)進行比較分析時，可使用前鋒線比較法和列表比較法這兩種常用的比較方法。（一）前鋒線比較法前鋒線比較法是指在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中通過繪制某檢查時刻工程實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法。所謂前鋒線，是指在原時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中，從檢查時刻的時標(biāo)點出發(fā)，用點畫線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各項工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差，進而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法進行實際進度與計劃進度比較的步驟如下1、繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖工程實際進度前鋒線是在時標(biāo)

52、網(wǎng)絡(luò)計劃圖中標(biāo)示出來的，為清晰起見，可在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖的上方和下方各設(shè)一時間坐標(biāo)。2、繪制實際進度前鋒線實際進度前鋒線一般從時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖上方時間坐標(biāo)的檢查日期開始，依次連接相鄰工作的實際進展位置點，最后與時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖下方時間坐標(biāo)的檢查日期相連接。工作實際進展位置點的標(biāo)定方法有以下兩種。（1）按工作已完任務(wù)量的比例進行標(biāo)定。假設(shè)工程網(wǎng)絡(luò)計劃中各項工作進展均為勻速進展，根據(jù)實際進度檢查時刻該工作已完任務(wù)量占其計劃完成總?cè)蝿?wù)量的比例，在工作箭線上從左至右按相同比例標(biāo)定其實際進展位置點。（2）按尚需作業(yè)時間進行標(biāo)定。當(dāng)某些工作的持續(xù)時間難以按實物工程量來計算而只能憑經(jīng)驗估算時，可以先估算出檢查時刻

53、到該工作全部完成尚需作業(yè)的時間，然后在該工作箭線上從右向左逆向標(biāo)定其實際進展位置點。3、進行實際進度與計劃進度的比較前鋒線可以直觀反映出檢查日期有關(guān)工作實際進度與計劃進度之間的關(guān)系。對某項工作來說，其實際進度與計劃進度之間的關(guān)系存在以下三種情況。（1）工作實際進展位置點落在檢查日期的左側(cè)，表明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差。（2）工作實際進展位置點與檢查日期重合，表明該工作實際進度與計劃進度一致。（3）工作實際進展位置點落在檢查日期的右側(cè)，表明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。4、預(yù)測工作進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響通過比較實際進度與計劃進度確定工作進度偏差后，可根據(jù)工作

54、的自由時差和總時差預(yù)測該進度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響。由此可見，前鋒線比較法既適用于工作實際進度與計劃進度之間的局部比較，又可用來分析和預(yù)測工程項目整體進度狀況。值得注意的是，以上比較是針對勻速進展的工作。對于非勻速進展的工作，比較方法較復(fù)雜，此處不再贅述。（二）列表比較法當(dāng)工程進度計劃用非時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖表示時，可以采用列表比較法進行實際進度與計劃進度的比較。這種方法是通過記錄檢查日期應(yīng)進行的工作名稱及已作業(yè)時間，然后列表計算有關(guān)時間參數(shù)，并根據(jù)工作總時差進行實際進度與計劃進度比較的方法。采用列表比較法進行實際進度與計劃進度比較的步驟如下。（1）對于實際進度檢查日期應(yīng)進行的工作，根據(jù)已作業(yè)時間

55、，確定其尚需作業(yè)的時間。2）根據(jù)原進度計劃計算檢查日期應(yīng)進行的工作從檢查日期到原計劃最遲完成時尚余時間。（2）計算工作尚有總時差，其值等于工作從檢查日期到原計劃最遲完成時尚余時間與該工作尚需作業(yè)時間之差。（3）比較實際進度與計劃進度，存在以下四種情況。1）工作尚有總時差與原有總時差相等時，說明該工作實際進度與計劃進度一致。2）工作尚有總時差大于原有總時差時，說明該工作實際進度超前，超前的時間為二者之差。3）工作尚有總時差小于原有總時差，且仍為非負(fù)值時，說明該工作實際進度拖后，拖后的時間為二者之差，但不影響總工期。4）工作尚有總時差小于原有總時差，且為負(fù)值時，說明該工作實際進度拖后，拖后的時間為

56、二者之差，此時工作實際進度偏差將影響總工期。網(wǎng)絡(luò)計劃調(diào)整方法當(dāng)實際進度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調(diào)整進度計劃時，要對工作計劃進行調(diào)整，調(diào)整方法主要有改變某些工作間的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間。（一）改變某些工作間的邏輯關(guān)系當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計劃實施中產(chǎn)生的進度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時，可以改變關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，以此達到縮短工期的目的。如將順序進行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)或分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。（二）縮短某些工作的持續(xù)時間這種方法不改變工程網(wǎng)絡(luò)計劃中各項工作之間的邏輯關(guān)系，而是通過采取增加資源投入、提

57、高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進度加快，以保證按計劃工期完成工程項目。這些持續(xù)時間被壓縮的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。同時，這些工作又是其持續(xù)時間可被壓縮的工作。這樣的調(diào)整通?？稍诰W(wǎng)絡(luò)計劃圖上直接進行。為縮短某些工作的持續(xù)時間而增加的投入，可以從工程項目外部新調(diào)入資源，如增加施工機械、施工隊伍等；也可利用非關(guān)鍵工作的機動時間，將非關(guān)鍵線路上的資源調(diào)整到所需壓縮持續(xù)時間的工作上；還可以通過加班等增加工作時間的方式來縮短某些工作的持續(xù)時間，從而達到縮短工期的目的。經(jīng)濟效益及財務(wù)分析（一）生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案本期項目所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均以近期物價水平為基礎(chǔ)，項目運

58、營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮裝產(chǎn)品及服務(wù)相對價格變化，同時，假設(shè)當(dāng)年裝產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷售量。（二）項目計算期及達產(chǎn)計劃的確定為了更加直觀的體現(xiàn)項目的建設(shè)及運營情況，本期項目計算期為10年，其中建設(shè)期1年（12個月），運營期9年。項目自投入運營后逐年提高運營能力直至達到預(yù)期規(guī)劃目標(biāo)，即滿負(fù)荷運營。（三）營業(yè)收入估算本期項目達產(chǎn)年預(yù)計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入76900.00萬元；具體測算數(shù)據(jù)詳見營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表所示。營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1營業(yè)收入46140.0057675.0061520.0076900.002

59、增值稅1672.132184.862355.773039.402.1銷項稅5998.207497.757997.609997.002.2進項稅4326.075312.895641.836957.603稅金及附加200.65262.19282.69364.733.1城建稅117.05152.94164.90212.763.2教育費附加50.1665.5570.6791.183.3地方教育附加33.4443.7047.1260.79（二）達產(chǎn)年增值稅估算根據(jù)中華人民共和國增值稅暫行條例的規(guī)定和關(guān)于全國實施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問題的通知及相關(guān)規(guī)定，本期項目達產(chǎn)年應(yīng)繳納增值稅計算如下：達產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=

60、銷項稅額-進項稅額=3039.40萬元。（三）綜合總成本費用估算本期項目總成本費用主要包括外購原材料費、外購燃料動力費、工資及福利費、修理費、其他費用（其他制造費用、其他管理費用、其他營業(yè)費用）、折舊費、攤銷費和利息支出等。本期項目年綜合總成本費用的估算是以產(chǎn)品的綜合總成本費用為基點進行，根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，當(dāng)項目達到正常生產(chǎn)年份時，按達產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期項目綜合總成本費用62572.43萬元，其中：可變成本53864.23萬元，固定成本8708.20萬元。達產(chǎn)年項目經(jīng)營成本60177.09萬元。具體測算數(shù)據(jù)詳見綜合總成本費用估算表所示。綜合總成本費用估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3