鈑噴管理汽車安全系統(tǒng)

1、2013/11/41汽車安全系統(tǒng)的基本構(gòu)想安全系統(tǒng)的分類與設(shè)計(jì)思路主動(dòng)安全系統(tǒng)是指所有力爭事故發(fā)生的功能和，比如靈敏而舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、性能優(yōu)異的底盤、良好抓 地附著力的輪胎、高效的制動(dòng)器和動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)。減輕駕駛員疲勞的座椅、良好的視野、舒適的空調(diào)和清晰而簡潔的和顯示面板。具體來說，主動(dòng)安全系統(tǒng)有下述這些系統(tǒng)：防抱死制動(dòng)系統(tǒng) - ABS驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)裝置 ASR電子穩(wěn)定程序 - ESP電子制動(dòng)力分配 - EBV車距自動(dòng)調(diào)節(jié) - ACC電子差速鎖 - EDS2 2013/11/鈑噴維修服務(wù)管理的基礎(chǔ)知識 (1) 汽車安全系統(tǒng)2013/11/42汽車安全系統(tǒng)的基本構(gòu)想安全系統(tǒng)的分類與設(shè)計(jì)思路2013/

2、11/汽車安全系統(tǒng)的基本構(gòu)想安全系統(tǒng)的分類與設(shè)計(jì)思路所謂安全系統(tǒng)，指的是在車輛已經(jīng)發(fā)生交通事故時(shí)，用于防止乘員受傷或者降低乘員受傷性的結(jié)構(gòu)措施。安全性不但要考慮撞車時(shí)自我保護(hù)這個(gè)內(nèi)容，也要考慮對道其它車輛提供保護(hù)。車輛針對安全性方面有如下這些措施：帶有的安全帶（包括兒童安全系統(tǒng)）安全氣囊系統(tǒng)（包括正面、側(cè)面和頭部氣囊）堅(jiān)固的乘員艙Cabriolet 車翻車保護(hù)裝置蓄電池?cái)嚅_裝置3 2013/11/2013/11/4奧迪乘員保護(hù)裝置與技術(shù)的發(fā)展198920072011 Pre sense突破科技啟迪未來 融合主動(dòng)安全和碰撞安全主動(dòng)頭枕行人保護(hù)座椅位置識別自適應(yīng)安全氣囊雙級安全帶力限制器安全帶提醒

3、乘員識別雙級安全氣囊防翻車裝置后座安全帶頭部安全氣囊和副安全氣囊前座安全帶 可變形方向盤和轉(zhuǎn)向柱 安全帶6 2013/11/3系統(tǒng)功能和復(fù)雜性側(cè)面安全氣囊汽車安全系統(tǒng)的基本構(gòu)想安全系統(tǒng)的分類與設(shè)計(jì)思路5 2013/11/2013/11/44主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) PresenseAudi pre sense增強(qiáng)版（帶ACC和奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)）8 2013/11/相關(guān)元件情形Audi pre sense 基礎(chǔ)自身的數(shù)據(jù)（ESP，J849，安全氣囊控制單元）緊急情況/由于前方車輛采取的突然制動(dòng)車輛側(cè)滑Audi pre sense 前部使用的傳感器：前部和頭（帶ACC）根據(jù)前方車輛碰撞發(fā)生的可能性Au

4、di pre sense 后部使用的傳感器：后部（帶奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)）根據(jù)后方車輛碰撞發(fā)生的可能性主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense奧迪整體安全設(shè)計(jì)理念：Audi Pre Sense系統(tǒng)緊急情況（側(cè)滑）或者即將發(fā)生的碰撞（前方或者后方）通過聯(lián)網(wǎng)的各種車輛功能系統(tǒng)被檢測出來采取措施使車輛和乘員處于準(zhǔn)備狀態(tài)，以應(yīng)對緊急情況7 2013/11/安全主動(dòng)安全整體安全2013/11/45主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense奧迪系統(tǒng)基本型 - 減小安全帶松動(dòng)程度在下列條件下，左前和右前安全帶拉緊器控制單元會(huì)減小安全帶松動(dòng)程度：控制單元燃爆式安全前排安全帶已系上帶電機(jī)向前行駛車速大于15 km/h向前

5、行駛車速小于15 km/h，時(shí)間超過10秒鐘。接著會(huì)重新安全帶?？赡媸桨踩珟?0 2013/11/主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense功能:減小安全帶松動(dòng)程度功能縱向動(dòng)態(tài)功能橫向動(dòng)態(tài)功能乘員可通過MMI關(guān)閉或者打開自動(dòng)安全帶 （稍稍拉緊安全帶）的功能9 2013/11/2013/11/46主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense奧迪系統(tǒng)基本型 橫向動(dòng)態(tài)功能如果車輛轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向，則會(huì)激活電子穩(wěn)定程序 ESP，安全帶被電機(jī)部分拉緊。如果車輛超出物理極限而失去穩(wěn)定性，則電機(jī)將安全帶完全拉緊。另外，開始關(guān)閉側(cè)窗和滑動(dòng)/ 外翻式天窗。如果上述行駛狀況沒有導(dǎo)致事故，則重新安全帶并且關(guān)閉閃爍燈（如果已經(jīng)亮

6、起）。12 2013/11/主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense奧迪系統(tǒng)基本型 - 縱向動(dòng)態(tài)功能駕駛員在向前行駛時(shí)猛烈剎車，制動(dòng)壓力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)定值，則安全帶拉緊器控制單元讓電機(jī)將安全帶部分拉緊或完全拉緊。ABS 控制單元可以激活閃爍 燈。根據(jù)具體情況，通過由電機(jī)拉緊安全帶可以將乘員向前移動(dòng)的距離最多減小約10 cm。11 2013/11/2013/11/47主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense-后部系統(tǒng)功能- 關(guān)閉車窗/天窗1 2013/11/第2階段第1階段第二階段- 可逆式安全帶第一階段警報(bào)燈優(yōu)化座椅位置主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense第1階段第2階段第3階段（增強(qiáng)版）第

7、4階段（增強(qiáng)版）視覺和聲音警告 警告聳車 部分制動(dòng) 2 (約 50 %) 安全帶可恢復(fù)式制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)充液 安全帶收緊 關(guān)閉玻璃/滑動(dòng)天窗全 減振器進(jìn)行調(diào)節(jié) 部分制動(dòng) 1 (約 30 %) 制動(dòng)燈應(yīng)急閃爍13 2013/11/2013/11/4主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presense 增強(qiáng)系統(tǒng)功能比較預(yù)車窗/駕駛員部分最大的座椅調(diào)整安全帶天窗關(guān)閉警報(bào)燈制動(dòng)力制動(dòng)力制動(dòng)時(shí)Audipre sense基礎(chǔ)側(cè)滑時(shí)Audipre sense前部前方緊急情況Audipre sense后部后方緊急情況前方緊急情況Audipre sense增強(qiáng)版后方緊急情況16 2013/11/8主動(dòng)安全系統(tǒng)奧迪系統(tǒng) Presen

8、se 增強(qiáng)系統(tǒng)功能Audi Pre Sense增強(qiáng)版：功能描述可逆式安全帶天窗和車窗關(guān)閉警報(bào)燈激活+座椅調(diào)整奧迪制動(dòng)保護(hù)+全力制動(dòng)如果碰撞看起來無法避免，系統(tǒng)在和部分制動(dòng)之后會(huì)施加全力制動(dòng)，這樣能把碰撞的破壞降低到最小程度15 2013/11/2013/11/49汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)18 2013/11/汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)17 2013/11/2013/11/410汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)20 2013/11/汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)19 2013/11/2013/11/411汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)22 2013/11/汽車安全系統(tǒng)

9、近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)21 2013/11/2013/11/412安全系統(tǒng)碰撞吸能結(jié)構(gòu)車身能經(jīng)受碰撞結(jié)實(shí)剛硬的車身，是安全最主要的部分！碰撞吸能區(qū)乘員保護(hù)區(qū)碰撞吸能區(qū)2 2013/11/汽車安全系統(tǒng)近期開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)23 2013/11/2013/11/413安全系統(tǒng)以不同材料建構(gòu)的鋼制車身與鋁合金車身熱成型鋼板將駕駛艙包圍起來,有效的抗擊外界沖擊，同時(shí)還可以減輕車身重量26 2013/11/經(jīng)過設(shè)計(jì)與檢證的碰撞的沖擊力吸收路徑安全系統(tǒng)以不同材料建構(gòu)的鋼制車身與鋁合金車身AUDI Q5AUDI A6LAUDI A8LASF25 2013/11/2013/11/414安全系統(tǒng)碰撞傳感器和控制

10、單元安裝位置28 2013/11/安全系統(tǒng)正確維修就是回復(fù)安全的基礎(chǔ)正確的結(jié)構(gòu)維修技術(shù)可以保證車身強(qiáng)度，回復(fù)原車的安全系統(tǒng)！27 2013/11/2013/11/415安全系統(tǒng)蓄電池短路裝置作用：發(fā)生碰撞事故時(shí)將起和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線與汽車蓄電池?cái)嚅_?？刂疲和ㄟ^安全氣囊控制單元實(shí)現(xiàn)。每次安全氣囊或安全帶拉緊器觸發(fā)時(shí)，都會(huì)一起激活蓄電池?cái)嗦?裝置。如果 氣體充氣裝置，相應(yīng)的氣體壓力將推動(dòng)活塞上的銷子并切斷兩個(gè)接口之間的連接。激活后必須更新蓄電池?cái)嗦费b置！30 2013/11/安全系統(tǒng)安全氣囊和蓄電池短路裝置相關(guān)位置29 2013/11/2013/11/416安全系統(tǒng)氣囊 - 雙級打開駕駛員側(cè)氣囊根據(jù)不同

11、的要求，可以裝備雙級駕駛員和副駕駛員頭部氣囊安全氣囊是呈輻射狀彈開的，且點(diǎn)火觸發(fā)的時(shí)間是錯(cuò)開的，這樣在發(fā)生交通事故時(shí)，作用到身上的負(fù)荷也就減小了。根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和種類的不同，兩次點(diǎn)火觸發(fā)的時(shí)間間隔約為5-50 ms。氣囊起爆根據(jù)碰撞的種類以及碰撞的強(qiáng)度的不同，間隔時(shí)間不同；但兩級起爆在一次碰撞中都要執(zhí)行 。32 2013/11/安全系統(tǒng)氣囊 - SRS 氣囊的類型前駕駛員空氣囊前乘員空氣囊側(cè)面空氣囊頭部空氣囊雙級前氣囊側(cè)安全氣囊頭部安全氣囊側(cè)面氣囊側(cè)氣囊31 2013/11/2013/11/417安全系統(tǒng)氣囊 - 雙級打開駕駛員側(cè)氣囊駕駛員頭部氣囊的氣體爆發(fā)裝置與雙級點(diǎn)火示意圖3 2013

12、/11/安全系統(tǒng)氣囊 - 自適應(yīng)氣囊自適應(yīng)氣囊也可以針對碰撞強(qiáng)度對氣囊進(jìn)行調(diào)節(jié)，不過不同于雙級氣囊，自適應(yīng)氣囊是在排氣側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)碰撞強(qiáng)度和駕駛員座椅位置不同，氣囊控制單元選擇性的激活排氣閥點(diǎn)火器，切斷連接排氣口的帶子。輔助排氣口在氣壓的作用下打開，加快排氣速度，這樣就實(shí)現(xiàn)了針對 碰撞情況的自適應(yīng)。33 2013/11/2013/11/418安全系統(tǒng)SRS 氣囊展開的全過程（撞擊瞬間開始）36 2013/11/安全系統(tǒng)氣囊 - 雙級打開副駕駛員側(cè)氣囊副駕駛員頭部氣囊的氣體爆發(fā)裝置35 2013/11/2013/11/419安全系統(tǒng)氣囊 頭部保護(hù)側(cè)氣簾38 2013/11/安全系統(tǒng)氣囊 側(cè)面

13、氣囊37 2013/11/2013/11/420安全系統(tǒng)主動(dòng)頭枕主動(dòng)式頭枕是一種以純機(jī)械方式來工作的系統(tǒng)。車輛發(fā)生尾部碰撞時(shí)，乘員壓在座椅靠背上的壓力就增大了，脊柱擋板的運(yùn)動(dòng)通過一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)傳至頭枕，于是頭枕就向前移動(dòng)了以支撐頭部。一旦身體壓力減小，該系統(tǒng)就在一個(gè)拉力彈簧的作用下又回到起始位置。頭枕運(yùn)動(dòng)方向頭枕調(diào)節(jié)按鈕壓力方向通過脊柱支撐板或彈性墊0 2013/11/安全系統(tǒng)頭部保護(hù)側(cè)氣簾展開的全過程（撞擊瞬間開始）T = 0 msT = 20 msT = 50 ms39 2013/11/2013/11/421安全系統(tǒng)不使用安全帶所帶來的嚴(yán)重座椅安全帶的功能安全帶在50km/h速度正碰時(shí)能夠吸

14、收相當(dāng)于人從四樓下落時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能！功能：安全帶可顯著降低的動(dòng)能；安全帶防止發(fā)生失控的運(yùn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致嚴(yán)重的；發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，安全帶收緊安全帶，為安全氣囊彈開保留時(shí)間。2 2013/11/安全系統(tǒng)主動(dòng)頭枕駕駛員側(cè)主動(dòng)式頭枕的點(diǎn)火器 N419 副駕駛員側(cè)主動(dòng)式頭枕的點(diǎn)火器 N420如果安全氣囊控制單元識別到需要激活安全氣囊的尾部碰撞，除了安全帶之外，前排座椅的主動(dòng)式頭枕也將被激活。一旦安全氣囊控制單元給主動(dòng)式頭枕的點(diǎn)火器 N419 和 N420 通電，則金屬芯被拉入電磁線圈內(nèi)?？ㄣ^將不再支撐金屬芯，并松開頭枕的前部?？ㄣ^這時(shí)向前移動(dòng)大約 50 mm，向上移動(dòng)大約 20 mm。通過卡鉤的鎖定作

15、用，避免頭枕前部重新移回到初始位置。主動(dòng)式頭枕是可翻轉(zhuǎn)的。按下 桿，可以將卡鉤解開，并將頭枕移出的部分再次回復(fù)原位。1 2013/11/2013/11/422安全系統(tǒng)球式安全帶功能:小球通過煙火制造技術(shù)的推進(jìn)劑來驅(qū)動(dòng)這種動(dòng)能將通過齒輪傳遞給絞盤碰撞時(shí)能在約13ms內(nèi)最多能將安全帶卷起約 130mm，有效身體前移檢驗(yàn)已觸發(fā)過的安全帶:晃動(dòng)拆卸下的安全帶會(huì)有清晰的咯啦聲（小球已在接收盒內(nèi)）根據(jù)車的裝備水平，安全帶或者只裝配座椅上，或者后座椅也有裝配。2013/11/安全系統(tǒng)安全帶安全帶在碰撞的瞬間向下拉緊安全帶，避免安全帶松。安全帶和安全氣囊共同作用來降低乘客上身受傷的幾率。按結(jié)構(gòu)和作用原理的不同， 安全帶有下面幾種： 球式安全帶 轉(zhuǎn)子式（式）安全帶 齒條式安全帶式安全帶 帶式安全帶3 2013/11/2013/11/423安全系統(tǒng)副駕駛坐人識別如果副座椅坐人傳感器識別出高于5kg的負(fù)荷，那么安全氣囊控制單元就認(rèn)為“座椅已坐人”。安全氣囊控制單元通過分析座椅坐人識別傳感器信號和安全帶鎖開關(guān)的信號來判斷乘員是否系上了安全帶，組合儀表提示。6 2013/11/安全