中國半掛牽引車產(chǎn)銷及重點企業(yè)分析圖

1、中國半掛牽引車產(chǎn)銷及重點企業(yè)分析圖 一、概況 半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。 牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。 二、半掛牽引車現(xiàn)狀分析 中國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機遇。燃油稅的實施使得半掛牽引車成為公路運輸使用最經(jīng)濟、收益最高的車型，進一步催生物

2、流運輸車型的更新?lián)Q代。2019年中國半牽引車產(chǎn)量359.1萬輛，同比增長19.3%；半牽引車銷量371.8萬輛，同比增長14.5%。 HYPERLINK /research/201910/798110.html 智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國半掛牽引車產(chǎn)業(yè)前景規(guī)劃及投資戰(zhàn)略分析報告數(shù)據(jù)顯示：根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2019年中國半掛牽引車出口數(shù)量27177輛，同比增長13.6%；半牽引車進口數(shù)量3503輛，同比下降26.4%。 2019年中國半牽引車進口金額24271萬美元，同比下降27.1%；半牽引車出口金額96010萬美元，同比增長10.6%。 在多重因素的共同促進下，半掛牽引車成為

3、重卡市場增長最快的明星車型，并拉動整個重卡市場的快速增長，行業(yè)內(nèi)的部分企業(yè)通過半掛牽引車市場迅速實現(xiàn)了規(guī)模擴張，確立了行業(yè)領先地位。2019年中國半牽引車表觀需求量3575546輛，同比增長19.3%。 三、半掛牽引車相關企業(yè)分析 隨著半掛牽引車的地位不斷提升，半掛牽引車逐漸成為中重卡企業(yè)排名的風向標及實力的象征。 “一汽集團”作為國內(nèi)主流卡車生產(chǎn)廠家，見證并引領了國內(nèi)卡車從中型到重型的發(fā)展。隨著國內(nèi)重卡使用環(huán)境日趨成熟，“一汽集團”的產(chǎn)品競爭力在傳統(tǒng)市場（載貨車、自卸車）逐步下降，市場占有率總體呈現(xiàn)下降趨勢，與此同時，其內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中半掛牽引車比重穩(wěn)步提高，半掛牽引車結(jié)構(gòu)占比高于行業(yè)平均水平

4、，成為維持其市場份額的主要產(chǎn)品。 “東風集團”則在牽引車出現(xiàn)開始一直引領行業(yè)前進，從最初的“140系列”到最新款“天龍系列”，“東風”牽引車伴隨了一代卡車司機的成長。 “北汽福田”于2001年進入重卡市場，利用其靈活的商務政策、在輕型商用車領域的營銷網(wǎng)絡等優(yōu)勢，迅速形成核心競爭力，主攻半掛牽引車市場，搶占重卡市場的橋頭堡，并占據(jù)了一席之地；“北汽福田”半掛牽引車的車型結(jié)構(gòu)占比均高于行業(yè)水平，并以此躋身重卡“第一集團”。隨著與“奔馳”等國際品牌及零部件公司合資合作，以及“歐曼GTL重型系列”牽引車的推出，“北汽福田”超過“東風集團”成為半掛牽引車第二大廠家。2016-2019年部分企業(yè)半掛牽引車

5、產(chǎn)量（輛）年份上汽集團一汽集團北汽集團東風集團中國重型汽車集團有限公司20163650171620029690129539927124820177430111759244366835752935572672018418423005023638214858713706922019601791208637316643553063440366 在相關牽引車企業(yè)中，半牽掛引車銷量為首位的是中國一汽172632輛，其次是陜汽98184輛，再次是東風汽車與中國重汽，銷售分別為90893輛與81160輛。 四、半牽引掛車行業(yè)發(fā)展前景分析 國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設施建設不斷完善（尤其是高速公路的建設），以及沿海及內(nèi)河港口的建設，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺；與此同時，預計