2020年中國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)規(guī)模分析（附二輪電動(dòng)車產(chǎn)需量）

1、2020年中國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)規(guī)模分析（附二輪電動(dòng)車產(chǎn)需量） 1、二輪電動(dòng)車定義 兩輪車是四輪車之外的一種方便快捷的交通工具，主要用來(lái)承載交通系統(tǒng)的中短途運(yùn)輸。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，部分兩輪車也被用于滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械男蓍e娛樂(lè)需求。根據(jù)兩輪車的動(dòng)力來(lái)源不同可以將兩輪車分為腳踏自行車、電動(dòng)兩輪車、燃油摩托車。 電動(dòng)兩輪車是指安裝有可充電電池或其他電動(dòng)推動(dòng)馬達(dá)的自行車或摩托車。電動(dòng)兩輪車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車。根據(jù)GB17761-2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范，電動(dòng)自行車是指車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車；根據(jù)

2、摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)第1部分：車輛類型，電動(dòng)輕便摩托車是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車；電動(dòng)摩托車是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。 兩輪電動(dòng)車分類和定義分類定義電動(dòng)自行車以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。電動(dòng)輕便摩托車由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車。電動(dòng)摩托車由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。

3、 2、二輪電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析 兩輪電動(dòng)車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪車。其上游供應(yīng)商包括電裝部件，車體部分的車架、車體標(biāo)準(zhǔn)件、裝飾部件以及隨車附件等。其中電裝部件的電機(jī)、蓄電池、控制器為核心原材料，由企業(yè)自行研發(fā)或第三方供貨，車架等其余核心部件，由車企自行生產(chǎn)。下游銷售渠道包括經(jīng)銷商、直營(yíng)以及電商等，其中經(jīng)銷模式是主要的銷售模式。 3、行業(yè)發(fā)展歷程回顧 二輪電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)二輪電動(dòng)車行業(yè)的優(yōu)化和整合。從滿足出行需要，到滿足消費(fèi)者駕車體驗(yàn)需求，二輪電動(dòng)車功能配備不斷完善。 我國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷

4、了起步階段、初步規(guī)模化階段、高速發(fā)展階段和成熟階段四個(gè)階段。 二輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展階段階段研發(fā)能力市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)政策起步階段 (1995-2000年)自主研發(fā)，性能較差培育階段暫未形成暫無(wú)初步規(guī)?；A段 (2000-2004年)整車性能提升2004年產(chǎn)量已突破600萬(wàn)輛“南豪華，北簡(jiǎn)易”較少高速發(fā)展階段(2004-2013年)技術(shù)有顯著提高，電池壽命提升電動(dòng)兩輪車逐漸普及產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯開(kāi)始規(guī)范化，電動(dòng)兩輪車正式納入非機(jī)動(dòng)車的合法車型成熟階段 （2014年至今）出現(xiàn)鋰電池車型發(fā)展為全球最大的電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)逐步退出新國(guó)標(biāo)的提出進(jìn)一步完善了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4、

5、中國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模概述 2020年我國(guó)二輪電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模為1020.27億元，其中二輪電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模為925.01億元，二輪電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模為95.26億元。 2020年我國(guó)二輪電動(dòng)車產(chǎn)量為3955.70萬(wàn)輛，其中二輪電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3725.5萬(wàn)輛，二輪電動(dòng)摩托車產(chǎn)量為230.20萬(wàn)輛。 2020年我國(guó)二輪電動(dòng)車需求量為3814.84萬(wàn)輛，其中二輪電動(dòng)自行車需求量為3585.3萬(wàn)輛，二輪電動(dòng)摩托車需求量為229.54萬(wàn)輛。 5、中國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 HYPERLINK /research/202103/938357.html 根據(jù)智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國(guó)二輪電動(dòng)車行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與前景評(píng)估預(yù)測(cè)顯示：未來(lái)隨著電動(dòng)車高端市場(chǎng)逐步打開(kāi)，先入者憑借口碑優(yōu)勢(shì)將率先享受行業(yè)紅利。目前我國(guó)萬(wàn)元以上的高端電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)尚未打開(kāi)，各家整車廠尚處在產(chǎn)品試水階段。未來(lái)隨著消費(fèi)理念的逐步變化，同時(shí)行業(yè)集中