交通工程施工方案

1、施工總體部署工程施工條件質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計(jì)劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機(jī)械設(shè)備配置表測(cè)量主要設(shè)備配置表人員配備表項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗(yàn)員：測(cè)量工

2、程師：交通工程師：標(biāo)線組：信號(hào)燈組：各專業(yè)作業(yè)隊(duì)標(biāo)志組：2、材料的組織釆購(gòu)2.1、材料組織采購(gòu)原則嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求采購(gòu)具有交通部交通安全設(shè)施批量主產(chǎn)合格證及通過IS09000認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。所有采購(gòu)的材料均簽訂采購(gòu)合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標(biāo)志材料要求;外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管XGB/T8162-1999)的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點(diǎn)，施工也簡(jiǎn)單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.3、交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料使用熱熔型DPI涂料(路標(biāo)漆)，厚度為1.52.5mm,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)

3、滿足道路標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-1995)的規(guī)定。2.4、交通信號(hào)燈材料鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988).結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管(GB/T162-1987)的規(guī)定。交通信號(hào)燈符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通信號(hào)燈(GB14887)的規(guī)定。2.5、材料進(jìn)場(chǎng)控制外購(gòu)材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。、施工組織準(zhǔn)備1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度1.1、制定圖紙會(huì)審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)

4、目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。1.2、制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員2.1、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1、施工測(cè)量平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先訃算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成

5、書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系,不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要

6、及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，第三章交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)交通標(biāo)志施工1、施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成叢礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T,版面402、施工流程測(cè)量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標(biāo)志安裝運(yùn)輸、安裝鍍鋅焊接下料標(biāo)志牌施工流程3、施工方法3.1、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些

7、影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也釆取了如下的預(yù)防措施。先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.2、基礎(chǔ)施工3.3、標(biāo)志牌立柱施工單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm：懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.3m。3.4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標(biāo)志版面，然后對(duì)釧接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理：粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝

8、車，運(yùn)往工地安裝。3.5、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。3.6、安裝各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直,禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045,指

9、路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010。平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。第二節(jié)交通標(biāo)線施工1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2,導(dǎo)流線每天可完成400-600m2,導(dǎo)向箭頭每天可完成60個(gè)。2、施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在100C300C為宜,環(huán)境溫度低于100C時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人

10、員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易111偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，

11、為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。2.3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180C左右。3、施工過程控制3.1、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3.3、為提

12、高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆111合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。3.4、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。3.7、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0

13、.30.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。3.9、標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)施工1、路口交通信號(hào)燈選擇及要求：所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：1加X6.5m、6mX6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加

14、工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場(chǎng)裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護(hù)等級(jí)為IP65以上。光源：所有信號(hào)燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無(wú)色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為WlX16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用20X加熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RW6X1.5mm2.RVV-4Xl,5mm2

15、從該路口的控制機(jī)（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭PVC-114、75管埋地敷設(shè)時(shí)，機(jī)動(dòng)車道、綠化帶上最高管頂埋地深0.7m,地行人道埋地敷設(shè)時(shí)最高管頂深度NO.5m。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng)$30mm?；靥顣r(shí)應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)采用C25栓現(xiàn)場(chǎng)澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個(gè)沙井，規(guī)格為600X800X1600（與600X800井蓋作配合）或500X1100（500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2XPVC-114管連接，每50m60

16、m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100（與600X800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用PVC管及其配件必須111阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時(shí)，套管長(zhǎng)度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對(duì)口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圉內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按

17、業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實(shí)。回填必須至少恢復(fù)到原來(lái)地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測(cè)量?jī)x器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地基處理?；A(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。2.3、信號(hào)燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地”20X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長(zhǎng)于100mm。確保接線盒在

18、不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地：從變壓器單獨(dú)接地芯35mm2的公用保護(hù)零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q；低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時(shí)則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長(zhǎng)度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架；電纜放線穿管時(shí)，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護(hù)口；電

19、纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用-絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所

20、有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道的編號(hào)。第四節(jié)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng)1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。1.2、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cmX10cm的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以

21、上面積大于lmm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。1.3、標(biāo)志板面要保證4個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2,不允許有超過規(guī)范要求的3mm/m的翹曲。1.4、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。1.5、對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動(dòng)。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。1.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露氏度宜控制在80100mm

22、以內(nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。1.8、標(biāo)志在安裝過程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。1.9、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若釧釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理重點(diǎn)解決的問題，首先將釘釧處的鋁板按釧釘頭大小起窩，打入釧釘后，再用砂輪將釧釘頭磨平，可基本解決了柳釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不

23、待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。？1.11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜較工程級(jí)膜脆，貼膜難度較大，會(huì)出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因上要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對(duì)于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。2、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng)2.1、準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。2.3、隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適

24、當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在220C以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180Co2.4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。2.5、隨時(shí)檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）；施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在180220C范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時(shí)，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。2.7、標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁(yè)）標(biāo)線施工及其使用中的常

25、見問題及處理辦法3、交通信號(hào)燈施工中應(yīng)注意事項(xiàng)在工程開工前，需與道路施工隊(duì)伍密切配合，在道路施工隊(duì)伍施工道路時(shí)，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲。為方便穿線時(shí)找管頭，兩端向上稍做彎制。信號(hào)燈桿基坑開挖前，對(duì)基坑開挖位置測(cè)量放線，并請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核準(zhǔn)。信號(hào)燈桿定位由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行，保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計(jì)檔距的5%,垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行回填和夯實(shí)。信號(hào)燈桿底座采用現(xiàn)場(chǎng)磴（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計(jì)深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長(zhǎng)度不小于1OO

26、mmo在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對(duì)每根燈桿所需接地極數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)量接地電阻值，不應(yīng)大于10Wo若大于10W,則增加接地極，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再?gòu)?fù)測(cè)，個(gè)別不滿足的加打。在澆筑信號(hào)燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)訃尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進(jìn)線管按圖紙要求彎制，用細(xì)鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口。叢礎(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑,混凝土標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)要求，澆筑時(shí)用振動(dòng)器振搗密實(shí)，并按要求做好確試塊。在信號(hào)燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行信號(hào)燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時(shí)用25t汽車吊進(jìn)行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組

27、立的同時(shí)，進(jìn)行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測(cè)量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實(shí)；進(jìn)行回填并夯實(shí)前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測(cè)一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MQ為合格。敷設(shè)電纜時(shí)，禁止在兩個(gè)燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行溝槽回填?；靥钔敛捎猛苁酱蚝粰C(jī)分層夯實(shí)。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上的搭接平臺(tái)。第四章質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中

28、的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮111各自的積極作用。1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。1.5、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，

29、簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。(詳見：工序檢查程序流程圖)。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施2.1、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。2.2、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的使用效率。專業(yè)隊(duì)施工合格不合格專業(yè)隊(duì)自檢質(zhì)檢部復(fù)檢合格不合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格不合格辦理簽認(rèn)手續(xù)工序檢查程序流程圖3、安全保證措施針對(duì)本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊(duì)隊(duì)2任小組組長(zhǎng)，小組下設(shè)專職安全員。遂立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施

30、工過程中安全管理職能。在嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法的同時(shí)，在公路工程實(shí)施全過程中還按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)、公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場(chǎng)職工提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，保障施工和管理人員的主命、健康及安全。具體做到以下幾點(diǎn)：3.1、在材料倉(cāng)庫(kù)做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。3.2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場(chǎng)有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。3.3、施工中

31、注意對(duì)其它設(shè)施的保護(hù)。3.4、每天施工完畢后，及時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。4、文明施工保證措施嚴(yán)格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求采取科學(xué)、先進(jìn)、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進(jìn)行。4.1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。4.2、開工前做詳細(xì)的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、職責(zé)管理制度等

32、。4.5、開展文明施工，現(xiàn)場(chǎng)管理有序，現(xiàn)場(chǎng)布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路、排水暢通。4.6、各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。第五章工期計(jì)劃及保證措施1、工期計(jì)劃本工程計(jì)劃開竣工時(shí)間為年10月10H年10月25H,總工期15個(gè)日歷日。2、工期保證措施2.1、施工準(zhǔn)備階段組織保證項(xiàng)目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開始至工程結(jié)束的整個(gè)施工過程中保持穩(wěn)定不變。根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理部為主要施工隊(duì)伍，同時(shí)，

33、111標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號(hào)燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢(shì)，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施緊湊有序。制定并加強(qiáng)成品保護(hù)措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工、返修致使工期延誤。2.2、工程進(jìn)度計(jì)劃保證總進(jìn)度控制計(jì)劃必須按照施工部署總體原則進(jìn)行編制，根據(jù)工程項(xiàng)目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機(jī)械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計(jì)劃中必須對(duì)各分部分項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)行分解，并依據(jù)分解計(jì)劃，分析各工程項(xiàng)目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運(yùn)用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的

34、實(shí)現(xiàn),最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。第六章技術(shù)資料管理1、具體措施1.1、施工技術(shù)資料編制原則1.2、資料編制的數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)按照2套進(jìn)行考慮，根據(jù)業(yè)上要求再做以調(diào)整。3、資料收集整理的要求和保證措施第七章缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案1、工程完工后，首先成立工程竣工維護(hù)組，人員不少于10人，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。2遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時(shí)組織檢查，記清楚，分析緣由，及時(shí)向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。3、缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時(shí)采取可行的防護(hù)措施。4、各項(xiàng)缺陷的修

35、復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可。5、缺陷責(zé)任的維護(hù)分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報(bào)業(yè)主批復(fù)后立即實(shí)施。若屬設(shè)訃或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷,本承包人要及時(shí)上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)院，并按照業(yè)主和設(shè)計(jì)院批復(fù)的方案組織維修。6、本承包人成立的維護(hù)組，還將對(duì)設(shè)計(jì)方面不完善之處進(jìn)行合理完善、補(bǔ)建。7、按照IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)要求，本承包人承諾實(shí)行竣工回訪，工程交付業(yè)上后，仍要不斷取得聯(lián)系，聽取業(yè)主的使用情況和意見。篇二：交通設(shè)施工程施工方案交通配套設(shè)施（標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號(hào)燈）工程施工組織設(shè)計(jì)一、綜合說(shuō)明1、編制說(shuō)明1.1

36、、本施組的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性和實(shí)施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說(shuō)明。1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)，以完整的管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動(dòng)全公司的力量，確保達(dá)到合同文件中

37、對(duì)工程目標(biāo)所作出的承諾。2、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)上提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項(xiàng)目工程遂設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2.1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2.2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3、確保招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的具體要求。針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來(lái)在類似工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。交通器材交通設(shè)施工程施工方案量，保證安全。()充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。3、編制依據(jù)3.1、佛山市

38、某路東延線道路工程某標(biāo)段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)、變更圖紙、圖紙會(huì)審紀(jì)要等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。3、國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國(guó)家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，本工程擬采用的上要規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)程)電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50254-96)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50168-92)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50169-92)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)汁及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074-94道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB57

39、68-1999交通信號(hào)機(jī)技術(shù)要求與測(cè)試方法(GA/T47-93)道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范(GB14886-1994)道路交通信號(hào)燈(GB14887-2003)交通器材交通設(shè)施工程施工方案紅ED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)示(GA/T484-2004)發(fā)光二極管空白詳細(xì)規(guī)范(GB/T12561-1990)LED電子顯示屏檢測(cè)方法中相關(guān)技術(shù)要求達(dá)C級(jí)以上紅ED顯示屏檢測(cè)方法(試行)LED顯示屏通用規(guī)范(SJ/T11141-1997)信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全(GB4943-95)4、編制范圍佛山市某路東延線道路工程某合同段,施工內(nèi)容包含K0+700K1+363.37樁號(hào)范圍的交通配套設(shè)施(標(biāo)線、標(biāo)

40、志、交通信號(hào)燈)工程。交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案二、施工總體部署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。()2、工期日標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計(jì)劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機(jī)械設(shè)

41、備配置表交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案測(cè)量主要設(shè)備配置表人員配備表項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗(yàn)員：測(cè)量工程師：交通工程師：標(biāo)線組：信號(hào)燈組：各專業(yè)作業(yè)隊(duì)標(biāo)志組：2、材料的組織釆購(gòu)2.1、材料組織采購(gòu)原則閱讀網(wǎng)請(qǐng)您轉(zhuǎn)載分享：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求采購(gòu)具有交通部交通安全設(shè)施批量主產(chǎn)合格證及通過IS09000認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。)所有采購(gòu)的材料均簽訂采購(gòu)合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標(biāo)志材料交通器材交通設(shè)施

42、工程施工方案要求;外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管MGB/T8162-1999)的規(guī)定。0鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點(diǎn)，施工也簡(jiǎn)單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.3、交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料使用熱熔型DPI涂料(路標(biāo)漆)，厚度為1.52.5mm,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足道路標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-1995)的規(guī)定。2.4、交通信號(hào)燈材料鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)、結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管交通器材交通設(shè)施工程施工方案(GB/T162-19

43、87)的規(guī)定。交通信號(hào)燈符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通信號(hào)燈(GB14887)的規(guī)定。2.5、材料進(jìn)場(chǎng)控制外購(gòu)材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家111監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料111專人管理，并分類存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。、施工組織準(zhǔn)備1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度1.1、制定圖紙會(huì)審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。1.2、制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確

44、定，經(jīng)過綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員2.1、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1、施工測(cè)量平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先訃算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系,不合格者立即復(fù)查并重放直至合

45、格。交通器材交通設(shè)施工程施工方案高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。（以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，交通器材交通設(shè)施工程施工方案第三章交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)交通標(biāo)志施工1、施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌叢礎(chǔ)施工，每天可完成叢礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的

46、同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T,版面402、施工流程測(cè)量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標(biāo)志安裝運(yùn)輸、安裝鍍鋅焊接下料標(biāo)志牌施工流程3、施工方法3.1、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)叢礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也釆取了如下的預(yù)防措施。交通器材交通設(shè)施工程施工方案先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將

47、標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。（）閱讀網(wǎng)請(qǐng)您轉(zhuǎn)載分享：3.2、基礎(chǔ)施工3.3、標(biāo)志牌立柱施工單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.3m。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標(biāo)志版面，然后對(duì)釧接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理：粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.5、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完

48、畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。3.6、安裝各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直,禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045,指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010。交通器材交通設(shè)施工程施工方

49、案平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。第二節(jié)交通標(biāo)線施工1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2,導(dǎo)流線每天可完成400-600m2,導(dǎo)向箭頭每天可完成60個(gè)。2、施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在100C300C為宜,環(huán)境溫度低于100C時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證

50、導(dǎo)線的曲直，易111偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工交通器材交通設(shè)施工程施工方案時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分

51、散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。2.3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180C左右。3、施工過程控制3.1、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3.

52、3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆111合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。3.4、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。3.7、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃交通器材交通設(shè)施工程施工方案出的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均

53、勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。3.9、標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。10.有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)施工1、路口交通信號(hào)燈選擇及要求：所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：1加X6.5m、6mX6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，

54、噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場(chǎng)裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護(hù)等級(jí)為IP65以上。光源：所有信號(hào)燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無(wú)色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VVlX16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用20X加熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RW6X1.

55、5mm2.RVV-4Xl,5mm2從該路口的控制機(jī)（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭PVC-114、75管埋地敷設(shè)時(shí)，機(jī)動(dòng)車道、綠化帶上最高管交通器材交通設(shè)施工程施工方案頂埋地深20.7m,地行人道埋地敷設(shè)時(shí)最高管頂深度同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng)$30mm?；靥顣r(shí)應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)采用C25栓現(xiàn)場(chǎng)澆制，叢礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個(gè)沙井，規(guī)格為600X800X1600（與600X800井蓋作配合）或1）500X1100（500井蓋作配合）。交

56、叉口與交叉口之間用2XPVC-114管連接，每50m60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100（與600X800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒(箱)等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時(shí)，套管長(zhǎng)度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對(duì)口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。閱讀網(wǎng)請(qǐng)您轉(zhuǎn)載分享：管道開挖和回填

57、施工管道和叢礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圉內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實(shí)?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來(lái)地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。2.2、路燈桿歴礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測(cè)量?jī)x器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地壘處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。2.3、信號(hào)燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地”20X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定

58、在螺桿上，另一端與燈桿叢礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長(zhǎng)于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地：從變壓器單獨(dú)接地芯35mm2的公用保護(hù)零交通器材交通設(shè)施工程施工方案線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q；低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。)2.4、電纜交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時(shí)則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長(zhǎng)度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架；電纜放線穿管

59、時(shí)，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護(hù)口；電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲

60、入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用-絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道的編號(hào)。第四節(jié)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng)交通器材交通設(shè)施工程施工方案1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。)1.2、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼