流通概論（第三版）第07章物流

1、第七章物流學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，使讀者深刻理解物流的定義演變及物流管理的發(fā)展及特點(diǎn)，了解物流的分類(lèi)及要素構(gòu)成，了解物流管理的基本內(nèi)容，掌握物流管理的核心思想，理解和把握供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)及與物流管理的區(qū)別，了解和掌握不同主體的物流戰(zhàn)略及其有關(guān)問(wèn)題。7.1物流的概念、分類(lèi)與構(gòu)成要素物流起源于軍事后勤（Logistics），其含義是指軍隊(duì)的后勤保障，即將糧食、服裝、軍火等軍需物資與人員，按時(shí)、按量、按質(zhì)地補(bǔ)充到指定的地點(diǎn)。第二次世界大戰(zhàn)后，“Logistics”開(kāi)始被引進(jìn)到企業(yè)界，“Logistics”逐漸由軍事用語(yǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)槊枋銎髽I(yè)后勤的經(jīng)濟(jì)用語(yǔ)。后來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其含義不斷地發(fā)生變化，由最初

2、的實(shí)體分銷(xiāo)（配）（Physical Distribution）轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ogistics，之后又被理解為供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）過(guò)程的一部分。7.1.1 物流的概念1）物流概念的產(chǎn)生2）物流定義的演變表7-1 美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)及其前身不同階段對(duì)物流定義的演變從銷(xiāo)售物流擴(kuò)大到采購(gòu)物流，側(cè)重于物流基本功能的集成的描述。物流管理是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫(kù)存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)

3、、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。 1961年側(cè)重點(diǎn)對(duì)物流的定義描述時(shí)間Logistics 代替了PDM，物流對(duì)象擴(kuò)展了服務(wù)和信息，強(qiáng)調(diào)有效率、有效益的流動(dòng)。 物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向(inbound)、去向(outbound)、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。 1985年強(qiáng)調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分。 物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 1998年強(qiáng)調(diào)了正向的和反向的

4、流動(dòng)。 物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。2002年強(qiáng)調(diào)了物流管理，指出其是供應(yīng)鏈管理的一部分。 物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 2003年3）管理視角下的物流 物流不是簡(jiǎn)單的“物之流”這一“靜態(tài)式”的字面理解，也不僅僅是“作業(yè)功能的集成”這一“要素組合式”的理解，而是站在系統(tǒng)管理或供應(yīng)鏈管理的視角下，面向市場(chǎng)需求，以提升“系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率和效益”為目的的整合管理。7.1.2

5、 PDM、Logistics與SCM的區(qū)別跨越單個(gè)企業(yè)邊界的集成管理從采購(gòu)到生產(chǎn)和銷(xiāo)售，還包括回收物流 涉及生產(chǎn)與銷(xiāo)售物流 設(shè)計(jì)領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域，SCM包含Logistics 包含在SCM中，是其過(guò)程的一部分分銷(xiāo)領(lǐng)域，單個(gè)企業(yè)內(nèi)概念外延跨企業(yè)的商流、物流、信息流、工作流及增值流的集成管理 Logistics是SCM的一個(gè)子集，見(jiàn)CSCMP2003年定義針對(duì)企業(yè)實(shí)體分銷(xiāo)中物流作業(yè)活動(dòng)的管理 概念內(nèi)涵誕生于20世紀(jì)90年代作為物流概念誕生于20世紀(jì)70年代誕生于20世紀(jì)初概念產(chǎn)生時(shí)間SCMlogisticsPDM項(xiàng)目以訂單為起點(diǎn)，以消費(fèi)者需求為中心。以客戶(hù)為起點(diǎn)，以市場(chǎng)需求為中心。以生產(chǎn)為起

6、點(diǎn)，以市場(chǎng)商品供給為中心。出發(fā)點(diǎn)和中心點(diǎn)全局最優(yōu)，高度集成并一體化。整體最優(yōu)，內(nèi)部一體化到外部一體化。局部最優(yōu)，要素均衡。一體化管理程度供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化。成本與服務(wù)：即滿足市場(chǎng)需求，降低綜合成本，實(shí)現(xiàn)綜合效益。降低成本，及時(shí)銷(xiāo)售。管理目的合作共贏、系統(tǒng)集成、整合理念、增值理念、及時(shí)理念。價(jià)值理念、整合理念。效率理念、成本理念。管理理念7.1.3 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流1）商品流通中“三流”地位的轉(zhuǎn)變物流含商流及信息流商流物流含信息流 物流 商流 信息流信息 物流流 商流W電子中介G圖7-1：商流、物流和信息流在商品流通中地位的轉(zhuǎn)變WWWGW中介G2）現(xiàn)代物流的基本特征（1）將向顧客提供的物流服

7、務(wù)目標(biāo)體現(xiàn)在定義中，強(qiáng)調(diào)了物流顧客服務(wù)的重要性。（2）現(xiàn)代物流的活動(dòng)范圍極其廣泛，既包括原材料采購(gòu)與供應(yīng)階段的物流，也包括生產(chǎn)階段的物流、銷(xiāo)售階段的物流、退貨階段的物流及廢棄物處理階段的物流等整個(gè)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)過(guò)程的全部物流活動(dòng)。（3）現(xiàn)代物流不僅重視效率，更重視效果，即強(qiáng)調(diào)物流過(guò)程中的投入（成本）與產(chǎn)出（增加銷(xiāo)售額或利潤(rùn)）之間的對(duì)比關(guān)系。 （4）現(xiàn)代物流不僅強(qiáng)調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且還強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)與其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的整體最佳。（5）現(xiàn)代物流更強(qiáng)調(diào)庫(kù)存的一體化管理、信息管理及按需生產(chǎn)。（6）現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱，并將物流視為與生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)相并列的企業(yè)經(jīng)營(yíng)

8、戰(zhàn)略之一。3）現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別表7-3 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 區(qū)別項(xiàng)目傳統(tǒng)物流（Physical Distribution） 現(xiàn)代物流（Logistics） 范圍與邊界重視銷(xiāo)售物流與生產(chǎn)物流。強(qiáng)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)等全過(guò)程的“大物流”。系統(tǒng)概念重視運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構(gòu)成要素的系統(tǒng)最佳。強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)與其他經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的“大系統(tǒng)”最佳。性質(zhì)與地位企業(yè)或組織體的“后勤”，“內(nèi)部事務(wù)”；成本支出項(xiàng)目。企業(yè)或組織體的“先鋒”，“外部事務(wù)”；價(jià)值創(chuàng)造事業(yè)。目標(biāo)與理念效率與成本的均衡。效率、成本、服務(wù)與效益的均衡。服務(wù)對(duì)象企業(yè)或組織體內(nèi)部。企業(yè)或組織體外部顧客。功能定位節(jié)約

9、成本的“手段”與“策略”。擴(kuò)大銷(xiāo)售、增加利潤(rùn)的“戰(zhàn)略”。7.1.4現(xiàn)代物流與電子商務(wù)革命1）現(xiàn)代物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力2）電子商務(wù)的物流問(wèn)題3）物流的電子商務(wù)問(wèn)題7.1.5 有關(guān)物流的各種學(xué)說(shuō)1）黑暗大陸說(shuō) 2）物流冰山說(shuō) 3）利潤(rùn)中心說(shuō) 4）成本中心說(shuō) 5）服務(wù)中心說(shuō) 6）效益背反說(shuō) 7）物流戰(zhàn)略說(shuō)7.1.6 物流的分類(lèi)1）按屬性分類(lèi)（1）自然物流。（2）社會(huì)物流。（3）經(jīng)濟(jì)物流或商業(yè)物流。2）按空間范圍分類(lèi) 按空間范圍分類(lèi)，就是按物流活動(dòng)的空間范圍對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。按這種方法分類(lèi)，可將物流劃分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流或國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流、區(qū)域物流、城市物流、地區(qū)物流等。3）按主體分類(lèi)按主體分類(lèi)，就是按物流活

10、動(dòng)的實(shí)施主體對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)，一般是針對(duì)微觀主體進(jìn)行的分類(lèi)。按這種分類(lèi)方法可將物流劃分為制造商物流、中間商物流、專(zhuān)業(yè)化物流、消費(fèi)者物流。4）按客體分類(lèi)按客體分類(lèi)，就是按物流的對(duì)象物，即物品不同而對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。按這種分類(lèi)方法可將物流劃分為生產(chǎn)資料物流與消費(fèi)品物流、散裝貨物流或包裝貨物流等。5）按流向分類(lèi)按流向分類(lèi)，就是指按物流的流動(dòng)方向?qū)ξ锪鬟M(jìn)行分類(lèi)。按這種分類(lèi)方法可將物流劃分為正向物流（動(dòng)脈物流）和逆向物流（靜脈物流）。6）按階段分類(lèi)按階段分類(lèi)，就是按物流在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所處的階段不同而進(jìn)行的分類(lèi)。按這種分類(lèi)方法可將物流劃分為供應(yīng)（采購(gòu)）物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、終端物流，以及回收物流和廢棄物

11、物流等。7）按業(yè)種分類(lèi)按業(yè)種分類(lèi)，就是按專(zhuān)業(yè)化物流事業(yè)者的行業(yè)不同對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。這里所說(shuō)的“業(yè)種”是指行業(yè)的種類(lèi)，如鐵路運(yùn)輸行業(yè)、公路運(yùn)輸行業(yè)、水上運(yùn)輸行業(yè)等等。8）按層次分類(lèi)出于研究與實(shí)踐的需要，人們有時(shí)也從宏觀、中觀與微觀的角度對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)，從而將物流劃分為宏觀物流、中觀物流與微觀物流。9）其他分類(lèi)除以上分類(lèi)方法外，還有其它分類(lèi)方法并將物流劃分為軍事物流、綠色物流（環(huán)境物流）、定制物流和虛擬物流等。（1）運(yùn)輸（Transport）（2）儲(chǔ)存(Storing) （3）包裝(Packaging)（4）裝卸(Loading and unloading)（5）流通加工(Distribution

12、 processing)（6）配送（Delivery）（7）信息7.1.6物流的構(gòu)成要素1）物流的基礎(chǔ)要素（1）“人”的要素。（2）“財(cái)”的要素。（3）“物”的要素。2）物流的活動(dòng)（功能）要素3）物流的系統(tǒng)要素 （1）流動(dòng)要素。 （2）資源要素。 （3）網(wǎng)絡(luò)要素。7.2 物流管理1）什么是物流管理 物流管理（Logistics Management）是指為以最低的物流成本達(dá)到用戶(hù)所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。7.2.1物流管理的含義物流管理應(yīng)該從以下幾個(gè)層面來(lái)理解：（1）要將物流管理納入到供應(yīng)鏈管理過(guò)程，作為供應(yīng)鏈管理的一部分來(lái)看待，包括對(duì)正向及反向或逆向物流的管理

13、。（2）物流管理強(qiáng)調(diào)效率和效益的均衡，既要實(shí)現(xiàn)成本最低化，又要確?？蛻?hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的滿意，可見(jiàn)，成本和服務(wù)是物流管理的側(cè)重點(diǎn)。（3）物流管理不僅僅是對(duì)單個(gè)構(gòu)成要素的管理，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、全要素、全過(guò)程的管理，其管理的對(duì)象超越了有形實(shí)體，還包括服務(wù)和信息。（4）因?yàn)槲锪饕刂g存在沖突性，物流管理就是要通過(guò)有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等手段，合理地組織各種要素的搭配，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。2）現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)現(xiàn)代物流管理具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）現(xiàn)代物流管理是跨企業(yè)的管理。（2）現(xiàn)代物流管理是全信息的管理。（3）現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)化的管理。（4）現(xiàn)代物流管理是服務(wù)化的管理。3）現(xiàn)代物流管理的興起

14、（1）無(wú)管理階段。（2）實(shí)體分銷(xiāo)管理（PDM）階段。（3）集成化物流管理（Integrated Logistics Management ，ILM）階段。（4）供應(yīng)鏈管理（SCM）階段。7.2.2 物流管理的思想1）物流系統(tǒng)化管理思想2）物流標(biāo)準(zhǔn)化管理思想3）物流合理化管理思想4）物流信息化管理思想 表7-4 物流合理化基本原則一覽表 盡量縮短物料流動(dòng)或運(yùn)輸?shù)木嚯x，如一些企業(yè)的聯(lián)合廠房設(shè)計(jì)和一些地區(qū)的園區(qū)化生產(chǎn)布局等。近距離原則優(yōu)先考慮將彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，在物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)上或者在某些業(yè)務(wù)操作上，要充分體現(xiàn)這一原則。優(yōu)先化原則如配送共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備

15、利用共同化及物流管理共同化等，減少重復(fù)建設(shè)和環(huán)境承載壓力。共同化原則與生產(chǎn)的柔性化發(fā)展相對(duì)應(yīng)，滿足客戶(hù)個(gè)性化需求，如配送中心小批量、多品種的柔性配送服務(wù)。柔性化原則堅(jiān)持使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保持物流系統(tǒng)的開(kāi)放性和可接入性，見(jiàn)前面“標(biāo)準(zhǔn)化管理”介紹。標(biāo)準(zhǔn)化原則物流合理化的第一原則，要把系統(tǒng)化和整體化放在首要位置來(lái)考慮，見(jiàn)前面“系統(tǒng)化管理”介紹。系統(tǒng)化原則內(nèi)容及側(cè)重點(diǎn)物流合理化原則即追求庫(kù)存最小的原則，要通過(guò)供應(yīng)鏈管理和各種管理改進(jìn)使企業(yè)各種庫(kù)存降低到最低限度。零庫(kù)存原則包括使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、料箱、料架等工位器具，提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化水平等。集裝化原則提高自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平，建立并完善物流信

16、息管理系統(tǒng)，并努力向智能化自動(dòng)管理階段邁進(jìn)。信息化原則注重環(huán)境保護(hù)，物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改造要符合可持續(xù)發(fā)展原則和綠色制造要求，與其它系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)。環(huán)?；瓌t7.2.3 物流管理的基本內(nèi)容1）物流作業(yè)管理2）物流戰(zhàn)略管理物流作業(yè)管理是指對(duì)物流活動(dòng)或功能要素的管理，主要包括運(yùn)輸與配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)與物料管理、包裝管理、裝卸搬運(yùn)管理、流通加工管理、物流信息管理等等。3）物流成本管理物流成本管理的主要內(nèi)容包括物流成本核算、物流成本預(yù)測(cè)、物流成本計(jì)劃、物流成本決策、物流成本分析、物流成本控制等等。4）物流服務(wù)管理5）物流組織與人力資源管理7.3 物流與供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Man

17、agement，SCM）是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的一體化管理過(guò)程。7.3.1 供應(yīng)鏈管理及其本質(zhì)1）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義準(zhǔn)確理解供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵點(diǎn)在于：（1）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵。（2）除了定義中涉及到的“四流”描述即商流、物流、信息流、資金流以外，還應(yīng)該包括在供應(yīng)鏈管理下形成的增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等。（3）供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶(hù)的客戶(hù)這一全部過(guò)程，其主要內(nèi)容包括外購(gòu)、制造分銷(xiāo)、庫(kù)存管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶(hù)服務(wù)等。2）供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)（1）供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式，因此，

18、實(shí)施供應(yīng)鏈管理，必然要涉及到企業(yè)流程的變革。（2）供應(yīng)鏈管理是全過(guò)程的戰(zhàn)略管理，這一過(guò)程超出了傳統(tǒng)的單個(gè)企業(yè)管理的邊界，并且，必須要納入企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展框架中。（3）供應(yīng)接管理提出了全新的庫(kù)存觀，傳統(tǒng)的庫(kù)存觀認(rèn)為保留一定的庫(kù)存是必要的，而供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存觀是盡量消滅庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。（4）供應(yīng)鏈管理以最終客戶(hù)為中心，即面向終端市場(chǎng)，以最終用戶(hù)或客戶(hù)為中心開(kāi)展訂單生產(chǎn)，充分發(fā)揮市場(chǎng)的“引擎”作用。7.3.2物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系1）物流與供應(yīng)鏈 物流不同于供應(yīng)鏈，是供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素之一。 物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分 物流在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮著重要的作用。2）物流管理與供應(yīng)鏈管理7.3.

19、3 供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容（1）供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即供應(yīng)鏈物理布局的設(shè)計(jì)），包括供應(yīng)鏈合作伙伴選擇、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（2）集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組。（3）供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)，包括合作信用機(jī)制、協(xié)商機(jī)制、績(jī)效評(píng)價(jià)與利益平衡機(jī)制、激勵(lì)與約束機(jī)制、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等。圖7-2 供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域 供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求Internet/Intranet全球信息網(wǎng)絡(luò)各種技術(shù)支持7.3.4 供應(yīng)鏈管理的主要方法1）快速反應(yīng)系統(tǒng)（Quick Response，QR）2）有效顧客回應(yīng)系統(tǒng)（Efficient Customer Response，ECR）3）準(zhǔn)時(shí)制生

20、產(chǎn)（JIT）和全面質(zhì)量管理（TQC）4）精益生產(chǎn)（LP）和敏捷制造（AM）5）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）7.4 物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略（Logistics Strategy）是指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，謀求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨（使命）、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類(lèi)型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略實(shí)施步驟等內(nèi)容。7.4.1 物流戰(zhàn)略及物流戰(zhàn)略聯(lián)盟1）物流戰(zhàn)略及其主要內(nèi)容 2）物流戰(zhàn)略聯(lián)盟物流戰(zhàn)略聯(lián)盟（Logistics Strategy Allia

21、nce）是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。 7.4.2 物流社會(huì)化與共同化1）物流社會(huì)化物流社會(huì)化是指工商企業(yè)的物流活動(dòng)逐步打破“自給自足”的傳統(tǒng)組織運(yùn)營(yíng)方式，外包給專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)商來(lái)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)化過(guò)程。2）物流共同化物流共同化是指打破工商企業(yè)“各自為政”的物流組織及運(yùn)營(yíng)格局，整合物流資源和需求，由專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)商或多個(gè)工商企業(yè)聯(lián)合向多個(gè)需求主體提供共同化的物流服務(wù)。物流共同化一般包括配送共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化及物流管理共同化等。7.4.3 國(guó)家或城市物流戰(zhàn)略作為國(guó)家或城市的物流戰(zhàn)略，其主要使命是確定物流的發(fā)展定位和戰(zhàn)略目標(biāo)，并以此形成有關(guān)系統(tǒng)要素的布局規(guī)劃，并改進(jìn)管理體制和政策法規(guī)的完善，改善物流系統(tǒng)的支撐要素，通過(guò)物流的系統(tǒng)化和現(xiàn)代化，提高國(guó)家或城市物流系統(tǒng)的素質(zhì)；再者就是出臺(tái)有關(guān)鼓勵(lì)政策，扶持物流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、共同化發(fā)展，改善物流發(fā)展的外部環(huán)境。1）完善宏觀物流體系的布局規(guī)劃，推進(jìn)物流系統(tǒng)化2）積極