8月22日彭老師報(bào)關(guān)基礎(chǔ)第一篇章第四講p41-p52講義

1、第五節(jié)貨物與保險(xiǎn)一、國際海上貨物海運(yùn)貨物包括班輪和租船，但是以班輪為主。（一）班輪（四固定，一負(fù)責(zé)）（掌握）“四固定”即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率。（如同“一負(fù)責(zé)”船公司管裝管卸，雙方都不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。車）適用范圍：成交數(shù)量少，批次多，交貨港分散的貨物1、班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)分為基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)包括傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)和集裝箱包箱費(fèi)率。、傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)（以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi) “W”按毛重計(jì)費(fèi)（公噸) “M”按體積計(jì)費(fèi)(立方米） “W/M”毛重或體積從高計(jì)費(fèi)注意：，分為 20 級，1 級最低，20 級最高）件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙

2、方議定運(yùn)價(jià)。（3）班輪中，一般費(fèi)用都是從高收取。、集裝箱包箱費(fèi)率FAK 包箱費(fèi)率，即不分貨物種類，按每個(gè)集裝箱收取FCS 包箱費(fèi)率,即按貨物等級制定的包箱費(fèi)FCB 包箱費(fèi)率，即按貨物等級及不同類型的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。附加運(yùn)費(fèi)超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加贊、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航線附加費(fèi)等。2.報(bào)關(guān)資料來源書本上主要闡述了CPT 項(xiàng)下出口貨物的報(bào)關(guān)資料的準(zhǔn)備。注意：裝貨單是船公司簽發(fā)的場站收據(jù)的第五聯(lián)，報(bào)關(guān)的時(shí)候需要提交，在上面加蓋放行章，只有簽發(fā)提單。（二）租船加蓋放行，港區(qū)服務(wù)中心憑放行章將貨物裝船，裝完船后，船公司（了解）租船

3、人（承租人）向船東（出租人）租賃船舶用于貨物的。（在租船中會用到貿(mào)易術(shù)語的變形），租船分為定程租船(涉及滯期費(fèi)和速遣費(fèi)及裝卸費(fèi)用的承擔(dān)問題)和定期租船，租船四不固定航期不固定、航線不固定、運(yùn)價(jià)不固定、港口不固定1、定期租船：由船舶出租人（船東）將船舶出租給承租人（租船人），供其使用一定時(shí)間，承租人付給出租人的方式。2、定程租船：船舶出租人（船東）負(fù)責(zé)提供船舶或部分倉位，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次承運(yùn)指定貨物租船。在定程租船中，會出現(xiàn)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)滯期費(fèi)是由于租船人的原因，使得貨物沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成裝卸，導(dǎo)致船舶停港時(shí)間增加，從而租船人向船東支付的補(bǔ)償金速遣費(fèi)則相反，租船人提前完成

4、裝貨，船東給予租船人的50%，一般速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的由于租船中，船公司不管裝也不管卸，所以在定程租船的合同中，經(jīng)常通過固定的用語來表明到底由承租人還是船東負(fù)責(zé)裝卸貨物。二、國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)（了解）（一）海上風(fēng)險(xiǎn)和損失海上風(fēng)險(xiǎn)分為自然來風(fēng)險(xiǎn)。、意外事故和外來風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外海上損失分為全部損失和部分損失，部分損失分為共同海損和單獨(dú)海損。共同海損：指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他遭遇共同，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。共同海損需要同時(shí)具備以下幾個(gè)條件：1.在同一海上航程中2.船、貨處于共同的之中為了船、貨共同的安全有意地合理地采取措

5、施所直接造成的特殊費(fèi)用、支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物由于承保風(fēng)險(xiǎn)所引起的部分損失。（二）國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與保險(xiǎn)險(xiǎn)別（了解）國際影響較大的是I.C.C（倫敦保險(xiǎn)訂制的“貨物條款”）我國大量使用的是C.I.C(保險(xiǎn)公司訂制的“中國保險(xiǎn)條款”）1.平安險(xiǎn)自然所造成的全部損失+海上意外事故所造成的全部損失平安險(xiǎn)原則上對單獨(dú)海損不承保，但實(shí)際也包括一部分單獨(dú)海損責(zé)任。（參見44頁）2.水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然自然所造成的部分損失一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失所以一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn)，不管投保了何種基本險(xiǎn)，都可以投保特殊附加險(xiǎn)。注意哪些屬于一般附加險(xiǎn)，哪些屬于特殊附加險(xiǎn)。（P44 頁）

6、(三）海運(yùn)貨物保險(xiǎn)責(zé)任的起訖（了解）“倉至倉條款”，保險(xiǎn)單所載的出發(fā)倉庫注意：保險(xiǎn)單所載的最后倉庫倘若在最后卸貨港自遠(yuǎn)洋船船邊卸畢時(shí)起 60 天內(nèi)未將貨物送至保險(xiǎn)單所載的最后倉保險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)于該 60 天屆滿時(shí)終止。如卸貨后貨物須運(yùn)往另一目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)于貨物一經(jīng)開始起運(yùn)即行終止。固定用語簡稱含義Liner Term Gross Trem Berth Trem班輪條件船方負(fù)責(zé)裝貨和卸貨，中包括裝卸費(fèi)Free outF.O船方管裝不管卸中包括裝貨費(fèi)不包括卸貨費(fèi)Free inF.I船方管卸不管裝中包括卸貨費(fèi)不包括裝貨費(fèi)Free in and outF.I.O船方不負(fù)責(zé)裝卸 中不包括裝卸費(fèi)Free

7、in and out, Stowed and TrimmedF.I.O.S.T船方不負(fù)責(zé)裝卸 也不負(fù)責(zé)和平倉中不含有關(guān)費(fèi)用（3）險(xiǎn)責(zé)任起訖：15 天(四）保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)（掌握）在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)金額=CIF 價(jià) X(1+加成率）1.保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額=CIF 價(jià)X(1+加成率）保險(xiǎn)金額：保險(xiǎn)公司能賠付的金額注意：加成率代表的是買方進(jìn)行這筆交易所得的預(yù)期利潤，一般用 10%來計(jì)算。2.保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X 保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)：投保人繳納給保險(xiǎn)公司的費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)率：不同產(chǎn)品，不同險(xiǎn)別保險(xiǎn)費(fèi)率不同出口業(yè)務(wù)中，我國主要采用的是CFR 和CIF，兩種貿(mào)易術(shù)語的換算是由CIF 換算成CFR 價(jià)：CFR=CI

8、FX 1-保險(xiǎn)費(fèi)率 （1+加成率）由CFR 換算成CIF 價(jià)：CIF=CFR/ 1-保險(xiǎn)費(fèi)率 （1+加成率）注意在進(jìn)口業(yè)務(wù)中：CIF 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CIF 貨值CFR 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR 價(jià)/(1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）FOB 進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB 價(jià)X(1+平均運(yùn)費(fèi)率） /(1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）三、（一） 1、 航空貨物貨物與保險(xiǎn)（掌握）分為班機(jī)、包機(jī)和集中托運(yùn)。班機(jī)包機(jī)的貨物。：指客、貨班機(jī)定時(shí)、定點(diǎn)、定線的；適用于載運(yùn)數(shù)量較小的貨物。：指包租整架飛機(jī)貨物，適用于載運(yùn)數(shù)量較大、有急需或有特殊要求（3）集中托運(yùn)（國際快遞公司通常采用這種方式）航空貨運(yùn)公司托運(yùn)，由航空貨運(yùn)2、運(yùn)費(fèi)（1

9、）計(jì)費(fèi)重量把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單整批向航空公司公司在那里的人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交給實(shí)際收貨人。實(shí)際重量：體積小、重量大的貨物體積重量：體積大、重量小的貨物注意：當(dāng)一批貨物由不同貨物組成，則計(jì)算整批貨物的總毛重或總體積重量，則高選用。（2）航空運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)：對規(guī)定的重量（或體積）收取的費(fèi)用（通常所說的單價(jià)）運(yùn)價(jià)包括 一般貨物運(yùn)價(jià)、 特種貨物或指定貨物運(yùn)價(jià)、等級運(yùn)價(jià)、集裝箱貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)：根據(jù)運(yùn)價(jià)算得的貨物實(shí)際費(fèi)用起碼運(yùn)費(fèi)：航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)（起步價(jià)），不論貨物的重量或體積大小。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)價(jià)。（二）基本險(xiǎn)：航空附加險(xiǎn)：航空貨物保險(xiǎn)（了解）險(xiǎn)

10、、航空貨物一切險(xiǎn)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖：30 天四、國際貨物陸路與保險(xiǎn)（一）國際貨物陸路（了解）陸路包括公路和鐵路。（二）國際陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)（了解）基本險(xiǎn)：陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)、陸運(yùn)冷藏貨物險(xiǎn)附加險(xiǎn)：陸上貨物險(xiǎn)（火車）保險(xiǎn)責(zé)任：“倉至倉”條款，60 天。陸上貨物險(xiǎn)（陸運(yùn)險(xiǎn)）的索賠有效期為：從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過 2 年。第六節(jié)一、結(jié)算工具貨幣：用于計(jì)價(jià)、結(jié)算和支付票據(jù)：僅用于結(jié)算和支付（一）計(jì)價(jià)貨幣對外貿(mào)易結(jié)算對外貿(mào)易中使用的貨幣包括 3 種：本國貨幣、對方國家貨幣、第三國貨幣使用非常少（二）票據(jù)（1）匯票：出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)（即期匯票）或在指定日期（遠(yuǎn)

11、期匯票）無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)，匯票可通過背書轉(zhuǎn)讓，通常與商業(yè)單據(jù)一起運(yùn)用（2）本票：本票是簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)，本票的付款人是出票人自己（3）支票：出票人簽發(fā)的，委托辦理存款業(yè)務(wù)的支付確定的金額給收款人的票據(jù)。二、結(jié)算方式（掌握）或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件(一）匯付電匯（T/T):電報(bào)、電傳或 SWIFT 等來發(fā)送付款委托通知書信匯（M/T):信函格式開立匯款通知書并通過航郵方式通知匯入行3.票匯（D/D):匯款人請匯出行開立匯票、本票或支票后，匯出行將票據(jù)交給匯款人，匯款人再將票據(jù)轉(zhuǎn)交收款人，收款人向會入行收取款項(xiàng)的方式

12、。注意：由于和結(jié)算工具的流向都是從買方到賣方，所以匯付屬于順匯。 匯付方式中，（二）托收只是起到服務(wù)作用，無法確保雙方的利益，所以匯付屬于商業(yè)信用。注意：由于匯票或單據(jù)的傳遞方向和的方向相反，所以托收屬于逆匯。托收方式中，（三）信用證只是起到服務(wù)作用，無法確保雙方的利益，所以托收屬于商業(yè)信用。1、信用證的種類（掌握）按是否具有可撤銷性，分為可撤銷信用證和不可撤銷信用證，一般不可撤銷的信用證。按用途及是否隨附單據(jù)，分為光票信用證和跟單信用證。使用的都是（3）按信用證是否有保兌承諾，分為保兌信用證和不保兌信用證。（4）按受益人收到貨款時(shí)間先后，分為即期信用證和遠(yuǎn)期信用證。（5）根據(jù)信用證上受益利是否可轉(zhuǎn)讓，分為可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證。、可轉(zhuǎn)讓信用證指受益人（第一受益人）將信用證的全部或部分金額轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)或數(shù)個(gè)受益人（第二受益人）使用的信用證。、不可轉(zhuǎn)讓信用證是指信用證項(xiàng)下的權(quán)利只能是受益人本人享有，不能通過轉(zhuǎn)讓形式給他人使用的信用證。（6）對背信用證：出口商（中間商）收到進(jìn)口商開來的信用證后，要求該信用證的原通知行或其他，以原信用證為基礎(chǔ)，另外開立一張內(nèi)容相似的新信用證給另一受益人（實(shí)際供貨人），另外開立的這信用證就是對背信用證。（7）對開信用證：各自開立的以