司機(jī)考試題庫非正常行車辦法2011

1、行車辦法一、進(jìn)站信號機(jī)故障1、自動引導(dǎo)（進(jìn)站信號機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光）在進(jìn)站信號機(jī)前，機(jī)車信號機(jī)接收到半紅半信號時(shí)：自動開口限速21km/h。列車以不超過 20km/h 的速度越過進(jìn)站信號機(jī)，進(jìn)站后按出站信號機(jī)顯示控制運(yùn)行。2、手信號引導(dǎo)（晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間黃色燈光高舉頭上左右搖動）兩人確認(rèn)引導(dǎo)信號顯示正確后，運(yùn)行速度低于 20km/h 時(shí)；按壓【】鍵，開口限速 21km/h。列車以不超過 20km/h 的速度越過進(jìn)站信號機(jī)，進(jìn)站后按出站信號機(jī)顯示控制運(yùn)行。3、特定手信號引導(dǎo)（晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動）列車運(yùn)行至

2、特定引導(dǎo)車站的進(jìn)站信號機(jī)前，兩人確認(rèn)特定引導(dǎo)信號顯示正確后，列車速度必須低于 60km/h 以下，按壓【開車】+【】，開口限速 61km/h。列車以不超過 60km/h 的速度越過進(jìn)站信號機(jī)，進(jìn)站后按出站信號機(jī)顯示控制運(yùn)行。二、出站信號機(jī)故障1、自動閉塞區(qū)段二人共同確認(rèn)行車憑證：綠色證；(一)臨時(shí)綠色證列車在運(yùn)行中接到臨時(shí)改用綠色停車，按壓【】鍵 2 秒以上，彈出“證發(fā)車時(shí)：在改用綠色證發(fā)車站內(nèi)行車確認(rèn)”窗口，按【2】鍵，輸入綠色證并確認(rèn)后，確認(rèn)發(fā)車手信號顯示正確后，按壓【】+【確認(rèn)】。越過出站信號后按一離去信號機(jī)顯示控制運(yùn)行。(二)有計(jì)劃綠色證機(jī)車出段前接到某站改用綠色證發(fā)車的調(diào)度命令時(shí)，將

3、該車站使用綠色證發(fā)出列車的調(diào)度命令內(nèi)容(含使用綠色裝置。證的車站號)及載入列車在改用綠色證發(fā)車站進(jìn)站前或站內(nèi)時(shí)：二接近至進(jìn)站前速度低于45km/h 后；自動彈出窗口輸入綠色證并確認(rèn)（彈出窗口后，15 秒未輸入綠色證號窗口，可按壓【】鍵 2 秒以上調(diào)出），但不能，進(jìn)站后，確認(rèn)發(fā)車手信號顯示正確后，站內(nèi)速度低于 45km/h 時(shí)，按壓【認(rèn)】。】+【確注：使用綠色證開車，后解除對本站出站信號機(jī)控制，正線最高解鎖至 46km/h，側(cè)線為道岔限速。車站監(jiān)督器故障行車憑證：監(jiān)督器故障通知書，在出站至一離去信號機(jī)間，以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過 20km/h，運(yùn)行至第一架通過信號機(jī)，按其顯示的

4、要求執(zhí)行；2、半自動閉塞區(qū)段（按閉塞法行車）a.二人共同確認(rèn)行車憑證：調(diào)度命令和路票；b.按壓【】鍵 2 秒以上，彈出“行車確認(rèn)”窗口，按【3】鍵，輸入調(diào)度命令號及鎖】+【確認(rèn)】。號并確認(rèn)后，確認(rèn)發(fā)車手信號顯示正確后，按壓【解c.開車按裝置限速要求運(yùn)行，列車運(yùn)行到前方站按其進(jìn)站信號顯示運(yùn)行，及預(yù)告砝碼點(diǎn)接碼；注意降級d.反方向行車路票上加蓋“反方向行車章”。注意：路票交前方站，調(diào)度命令交退勤值班員。四、進(jìn)站、出站信號機(jī)突變1、進(jìn)、出站信號突變?yōu)榧t燈或滅燈時(shí)，立即采取停車措施，以保證在該信號機(jī)前停車；2、停車后向車站值班員匯報(bào)，并問明原因；3、列車頭部未越過信號機(jī)，按其信號顯示運(yùn)行；列車頭部越過

5、信號機(jī)的按車站值班員指令執(zhí)行。五、通過信號機(jī)故障或亂變1、在自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)顯示紅燈（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)第 251 條規(guī)定。聯(lián)系確認(rèn)前方閉塞分區(qū)空閑，在該信號機(jī)前停車 2 分鐘后，以不超過 20 km/h 的速度運(yùn)行（上行 0554#信號機(jī)至間遇上述情況時(shí)，與車站聯(lián)系不通運(yùn)行 。動車）至尾部過次一信號機(jī)，按信號機(jī)顯示要求通過信號由綠燈突變?yōu)辄S燈時(shí)，不必非常停車，立即采取措施。自通過信號由綠燈突變紅燈（滅燈）時(shí)，立即采取停車措施，以保證在該信號機(jī)前停車，自停動作停車后，與車站聯(lián)系 ，問明情況，按信號顯示要求運(yùn)行。3、通過信號機(jī)亂變停動作停車后，與車站聯(lián)系，問明情況

6、，按信號顯示要求運(yùn)行。2、通過信號機(jī)突變?nèi)缤ㄟ^信號機(jī)顯示不斷變更，列車必須在該信號機(jī)前停車，與前方車站進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)閉塞分區(qū)空閑，執(zhí)行安監(jiān) 19，停車后轉(zhuǎn)調(diào)車模式運(yùn)行，進(jìn)入下一個(gè)閉塞分區(qū)，按信號顯示要求運(yùn)行。六、機(jī)車信號與地面信號不符時(shí)如何行車1、自閉區(qū)段：在進(jìn)站信號機(jī)前，當(dāng)機(jī)車信號顯示紅黃燈、紅燈或白燈時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，停車后轉(zhuǎn)入 45KM/H 模式進(jìn)站。列車停車狀態(tài)下，按【】鍵 2 秒以上，彈出窗口后，將光標(biāo)移到“轉(zhuǎn)入 20km/h 限速模式”選項(xiàng)處，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“轉(zhuǎn)入 20km/h 限速模式確認(rèn)”，將光標(biāo)移動到“確定”選項(xiàng)處，再次按壓【確認(rèn)】鍵，屏幕出現(xiàn)“45km/h

7、限速模式”，模式曲線顯示為限速 0km/h，語音提示“出口限速 0km/h”。2 分鐘后，裝置開口限速 46km/h，語音提示“出口限速 45km/h”。允許以不超過 41km/h 的速度控制列車運(yùn)行至前方站出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)前停車。2、半自閉區(qū)段：發(fā)生在進(jìn)站信號機(jī)前時(shí)，在確認(rèn)地面信號機(jī)顯示進(jìn)行信號的前提下，車機(jī)聯(lián)控確認(rèn)后，速度控制在 20Km/h 以下，站模式維持進(jìn)站。3、在出站信號機(jī)前裝置按引導(dǎo)進(jìn)自動閉塞區(qū)段正方向行車時(shí)：當(dāng)機(jī)車信號顯示白燈或紅燈時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，停車后按股道發(fā)車，400 米內(nèi)按壓【】+【確認(rèn)】發(fā)車；當(dāng)機(jī)車信號顯示紅黃燈時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，停車后按

8、壓【】鍵2 秒以上，彈出“行車確認(rèn)”窗口，按【2】鍵，輸入特定綠色證編號 99 并確認(rèn)后。400 米內(nèi)按壓【】+【確認(rèn)】發(fā)車。始發(fā)站遇出站信號機(jī)顯示進(jìn)行信號，機(jī)車信號不接碼或顯示不正確時(shí)，可直接降級開車，按規(guī)定按壓開車鍵，按壓開車鍵后按次一架信號機(jī)顯示要求運(yùn)行。半自動閉塞區(qū)段行車時(shí)：當(dāng)機(jī)車信號顯示紅燈或白燈時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，停車后按股道發(fā)車，400 米內(nèi)按壓【】+【確認(rèn)】發(fā)車；當(dāng)機(jī)車信號顯示紅黃燈時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，停車后輸入特定的路票號 11 和調(diào)度命令號 22 后發(fā)車。按壓【】鍵 2 秒以上，彈出“行車】確認(rèn)”窗口，按【3】鍵，輸入調(diào)度命令號及+【確認(rèn)】。號并確認(rèn)后，按壓

9、【開車按裝置限速要求運(yùn)行，列車運(yùn)行至前方站按其進(jìn)站信號顯示要求運(yùn)行，注意降級及發(fā)碼點(diǎn)接碼。注意：始發(fā)站遇上述情況時(shí)可直接開車；必須確認(rèn)地面信號為進(jìn)行信號后方可5、在通過信號機(jī)前(普通列車）：當(dāng)機(jī)車信號不接碼或顯示不正確時(shí)，而地面信號顯示進(jìn)行信號，列車必須在該信號機(jī)前停車，停車后與車站聯(lián)系，請求機(jī)車信號故障的調(diào)度命令，受令前按技規(guī)251 條規(guī)定行車，受令后，在停車狀態(tài)下將轉(zhuǎn)入 45KM/H 模式，2 分鐘后，裝置開口限速 46km/h，允許以不超過 45km/h 的速度控制列車運(yùn)行至前方站出站信號前停車退出 45KM/H 模式（區(qū)間退出 45KM/H 模式）。退出 45KM/H 模式：列車處于站

10、內(nèi)停車狀態(tài)下，按【】鍵 2 秒以上，彈出窗口后，將光標(biāo)移到“退出 20km/h 限速模式”選項(xiàng)處，按壓【確認(rèn)】鍵。注意:停車后第一架按走停走模式運(yùn)行，次一架仍不接碼時(shí)，在次一架信號機(jī)前停車要令轉(zhuǎn) 45KM/H 模式；退出 45KM/H 模式后，要重新插卡輸入數(shù)據(jù)，降級對標(biāo)開車，按道岔最低限速運(yùn)行。6、在通過信號機(jī)前（萬噸列車）：當(dāng)機(jī)車信號不接碼或顯示不正確時(shí)，控制速度在 40km/h 以下，按壓【】2 秒后，彈出“行車確認(rèn)”窗口，選擇 “轉(zhuǎn)入 20KM/H 限速模式”，按壓【確認(rèn)】鍵，在顯示器上顯示“20KM/H 限速模式”字樣，按照模式中設(shè)定的 41KM/H列車運(yùn)行；在調(diào)度指定的車站停車后，

11、按【】鍵 2 秒以上，彈出窗口后，將光標(biāo)移到“轉(zhuǎn)出 20KM/H 限速模式”選項(xiàng)處，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“轉(zhuǎn)出 20KM/H 限速模式確認(rèn)”窗口，將光標(biāo)移動到“確定”選項(xiàng)處，再次按壓【確認(rèn)】鍵退出萬噸機(jī)車信號故障模式。注：退出 45KM/H 模式后，要重新插卡輸入數(shù)據(jù)，降級對標(biāo)開車，按道岔最低限速運(yùn)行。7、在自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)前，遇機(jī)車信號綠掉白時(shí)，在確認(rèn)地面信號顯示進(jìn)行信號的情況下，可以在該信號機(jī)前不停車，按次一架信號機(jī)顯示要求運(yùn)行（地面信號滅燈時(shí)必須在該信號機(jī)前停車）。機(jī)車信號由黃燈、雙黃燈變?yōu)榘谉?，按前方信號機(jī)關(guān)閉立即采取停車措施，以保證在該信號機(jī)前停車。七、雙線反方向自動站間閉塞行

12、車辦法列車運(yùn)行，1、兩人確認(rèn)調(diào)度命令，輸入給定的調(diào)度命令號和特殊路票號碼 11，憑出站信號機(jī)的綠色燈光和發(fā)車進(jìn)路表示器的右側(cè)白色燈光發(fā)車?！敬_認(rèn)】?！尽?2、出站后將機(jī)車自動信號轉(zhuǎn)換板扭轉(zhuǎn)至與車次相反的位置，到達(dá)前方站后再轉(zhuǎn)至正常位置。3、進(jìn)、出站速度不得超過該站道岔最低限速(包括尾部)。4、在進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)行信號時(shí)，由于距離誤差，必須停車轉(zhuǎn)為調(diào)車模式進(jìn)站，進(jìn)站后按其出站信號顯示要求運(yùn)行，一離去調(diào)整距離。5、如本站間正方向有慢行地段，運(yùn)行器起控，按運(yùn)行器限速運(yùn)行。如反方向有慢性限速，人為掌握在慢行地段前 1km 處，將速度控制在慢行限制速度內(nèi)并保持至過慢行地段 1km 后（包括尾部）。八、向

13、區(qū)間開行救援列車（一）正方向出，反方向回。1.開行:a.確認(rèn)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證：調(diào)度命令（被救援列車停留位置，救援車次，內(nèi)容要全）；b.設(shè)定：輸入指定的救援車次，須有車站現(xiàn)場指揮添乘，在出站信號機(jī)處按壓開車鍵；c.發(fā)車：憑值班員 2.運(yùn)行:信號發(fā)車。聯(lián)系：用電臺與被救援列車取得聯(lián)系；控速：自動閉塞區(qū)段，進(jìn)入?yún)^(qū)間按其信號機(jī)顯示運(yùn)行，當(dāng)接近被救援列車的地面信號為紅燈，列車停車后執(zhí)行技規(guī)251 條規(guī)定運(yùn)行；半自閉區(qū)段，進(jìn)入?yún)^(qū)間距離被救援列車 2KM 時(shí)，速度不得超過 20Km/h，并注意反方向線路限速；停車：距被救援列車 50m 時(shí)，或壓上響墩后必須立即停車。作業(yè)：聽從現(xiàn)場指揮人指揮；檢查：掛車后檢

14、查連接狀態(tài)及列車管貫通狀態(tài)； c.撤除：撤除機(jī)車及車輛防溜措施；d.開車：臨時(shí)改按輸入后方站代碼與救援車次，按反方向行車辦法執(zhí)行，按閉塞法行車輸入特定的路票號 11 和調(diào)度給定的調(diào)度命令號，按壓+確認(rèn)鍵，開車前在停車狀態(tài)下按壓開車鍵，然后按壓車位+向前鍵將車位調(diào)整至列車所在位置（半自閉在預(yù)告發(fā)碼點(diǎn)使用“車位+向前”鍵調(diào)整車位）。返回：將上下行選擇開關(guān)置與車次相反的位置，到達(dá)前方站后再轉(zhuǎn)至正常位置。 b.運(yùn)行中注意反方向線路限速，確認(rèn)反方向進(jìn)站信號機(jī)的顯示進(jìn)站停車。c.退勤時(shí)填寫救援。（二）反方向出，正方向回。開行:確認(rèn)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證：調(diào)度命令（被救援列車停留位置，救援車次，內(nèi)容要全）；b.

15、設(shè)定：輸入指定的救援車次，按反方向行車方法執(zhí)行，按臨時(shí)改按閉塞法行車輸入特定的路票號 11 和調(diào)度員給定的調(diào)度命令號，按壓 解鎖+確認(rèn)鍵，須有車站現(xiàn)場指揮添乘，在出站信號機(jī)處按壓開車鍵；c.發(fā)車：憑值班員2.運(yùn)行:信號發(fā)車。聯(lián)系：用電臺與被救援列車取得聯(lián)系；控速：距被救援列車 2KM 時(shí)，速度不的超過 20Km/h，并注意反方向線路限速；停車：距被救援列車 50m 時(shí)，或壓上響墩后必須立即停車。3.作業(yè)：聽從現(xiàn)場指揮人指揮；檢查：掛車后檢查連接狀態(tài)及列車管貫通狀態(tài)，裝有列尾裝置的必須試風(fēng)； c.撤除：撤除機(jī)車及車輛防溜措施；d.開車：輸入調(diào)度員給定的救援車次和后方站代碼，開車前在停車狀態(tài)下按壓

16、開車鍵，然后按壓車位+向前鍵將車位調(diào)整至列車所在位置（半自閉在預(yù)告發(fā)碼點(diǎn)使用“車位+向前”鍵調(diào)整車位），按信號機(jī)顯示運(yùn)行。4.返回：a. 確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)的顯示進(jìn)站停車。b.退勤時(shí)填寫救援注意：被救援列車。轉(zhuǎn)補(bǔ)機(jī)模式，換向鼓與救援列車運(yùn)行方向一致。并斷電、降弓，時(shí)刻注意風(fēng)表顯示及時(shí)向擔(dān)當(dāng)救援的本務(wù)機(jī)車匯報(bào)尾部風(fēng)壓。九、運(yùn)行中機(jī)車信號發(fā)生故障1.立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備前方車站，機(jī)車信號故障要令，在進(jìn)站、通過信號機(jī)前模式運(yùn)行；2、命令號度；4、退勤時(shí)，在可轉(zhuǎn) 45KM/H 模式運(yùn)行。在出站信號機(jī)前可轉(zhuǎn)入補(bǔ)機(jī)記入手帳；3、運(yùn)行中加強(qiáng)確認(rèn)地面信號，注意控制速交接單上注明。十、運(yùn)行中裝置發(fā)生故障1、

17、a 當(dāng)顯示器、黑屏、死機(jī)時(shí)，可轉(zhuǎn)換左右屏（萬噸列車轉(zhuǎn)換），如故障現(xiàn)象未消除，則關(guān)機(jī) 30 秒以上重新開機(jī)，開機(jī)為降級狀態(tài)，需重新設(shè)定，輸后方站代碼，車位+向前將車位調(diào)整在列車所在位置；b 當(dāng)裝置故主機(jī)，障，顯示器發(fā)出“吱吱吱”蜂鳴聲時(shí)，必須在 3 分鐘內(nèi)關(guān)閉否則列車產(chǎn)生緊急制動；c 遇上述情況，要令后可轉(zhuǎn)入補(bǔ)機(jī)模式運(yùn)行，有條件可進(jìn)行本務(wù)、重聯(lián)機(jī)車轉(zhuǎn)換或要令關(guān)機(jī)運(yùn)行；2、命令號加強(qiáng)確認(rèn)地面信號，注意控制速度；4、退勤時(shí)，在十一、發(fā)生弓網(wǎng)故障后匯報(bào)程序、方式、內(nèi)容。記入手帳；3、運(yùn)行中交接單上注明。1、匯報(bào)程序：弓網(wǎng)故障發(fā)生后，立即停車。檢查完畢后 5 分鐘內(nèi)必須做出初步判斷，確認(rèn)弓網(wǎng)設(shè)備損壞程度

18、和具體。本務(wù)(如萬噸列車后小列機(jī)車發(fā)生弓網(wǎng)故障由從 2)機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即向就近車站、列車調(diào)度員、機(jī)務(wù)值班室及行管做詳細(xì)匯報(bào)。2、匯報(bào)方式：利用車載列車無線調(diào)度、區(qū)間通話柱或是等一切通訊設(shè)備及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷上報(bào)。3、匯報(bào)內(nèi)容：發(fā)生弓網(wǎng)故障的機(jī)車、車次、時(shí)間、區(qū)間公里標(biāo)。弓網(wǎng)故障概況及原因的初步判斷。受電弓、接觸網(wǎng)的損壞情況，是否需上車頂處理。如果需要上車頂時(shí)，及時(shí)向就近車站請求停電命令。乘務(wù)員判斷弓網(wǎng)故障后，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)按技規(guī)293 條的規(guī)定對鄰線進(jìn)行防護(hù)。十二、發(fā)生弓網(wǎng)故障后判斷處理1、確認(rèn)受電弓不接地、不超限，不需上車頂處理：機(jī)車受電弓弓網(wǎng)故障不嚴(yán)重，確認(rèn)車頂不接地，不超

19、限，無需上頂處理，采用換升另一節(jié)受電弓維持運(yùn)行回段處理；乘務(wù)員需將損壞的相應(yīng)故障受電弓故障開關(guān) 587QS 置故障位，將 143 塞門關(guān)閉。2、確認(rèn)受電弓接地、超限，需要上車頂處理：（1）準(zhǔn)備工作：在等待停電的同時(shí)，乘務(wù)員立即準(zhǔn)備好所需工具及備品。（2）確認(rèn)憑證：接到停電命令時(shí)要認(rèn)真記在手帳上，如為命令，乘務(wù)員認(rèn)真確認(rèn)；如為電臺通知或其它通訊方式接收令，要認(rèn)真記在手帳上，完畢后要和值班員進(jìn)行復(fù)誦核對，然后二人逐條閱讀，確認(rèn)其內(nèi)容是否有誤，調(diào)度命令應(yīng)有時(shí)間、地點(diǎn)、車次、命令號、調(diào)度員提示或字樣。（3）安全防護(hù)：乘務(wù)員上車頂前先升弓驗(yàn)電。及“允許上車頂”的語音確認(rèn)無電后，固定好接地點(diǎn)，掛好接地線，

20、防止大風(fēng)或其它原因與鄰線接觸網(wǎng)相碰。（4）故障處理：機(jī)車受電弓弓網(wǎng)故障較嚴(yán)重，乘務(wù)員將受電弓上框架人為壓回原位用鐵絲綁扎牢固，拆開車頂?shù)谝粚?dǎo)電桿與主斷路器間的軟連線，將軟連線綁扎固定好并確認(rèn)不得與車頂間接地。綁扎好后換升另一節(jié)受電弓維持運(yùn)行回段處理。乘務(wù)員需將損壞的故障受電弓故障開關(guān) 587QS 置故障位，將 143 塞門關(guān)閉。機(jī)車受電弓弓網(wǎng)故障很嚴(yán)重，受電弓上框架嚴(yán)重變形、超限，人為不能壓回原位，此時(shí)應(yīng)將受電弓中間鉸鏈座兩側(cè)壓蓋螺絲松開，取下兩側(cè)壓蓋，然后將平衡桿滑板端開口銷取出，使之與滑板分離后，將上框架從受電弓上取下，妥善保管。為避免上框架拆除后下臂桿上升，造成彈起傷人及超限，故用鐵絲將下臂桿