鐵路地質(zhì)勘察安全生產(chǎn)管理研究

1、鐵路地質(zhì)勘察安全生產(chǎn)管理研究摘要：在鐵路建設(shè)過程中，對于地質(zhì)的勘察是必不可缺的重要工作，在我國高寒地區(qū)的川藏鐵路，這一地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)勘探難度較大，勘察技術(shù)要求高，氣候條件變化莫測，給地質(zhì)勘察單位增加了不少安全隱患。本文以川藏鐵路的地質(zhì)勘察安全管理為研究對象，深入了解了川藏鐵路建設(shè)過程中地質(zhì)勘察狀況，歸納總結(jié)了在高寒地區(qū)進行地質(zhì)勘察的安全隱患，旨在為高寒地區(qū)鐵路工程地質(zhì)勘察安全管理提供相關(guān)的建議。關(guān)鍵詞：復(fù)雜艱險山區(qū)；地質(zhì)勘察；安全生產(chǎn)管理；川藏鐵路自改革開放以來，國民經(jīng)濟迅速增長，國力不斷增強，在鐵路規(guī)劃方面有了重大的進展。川藏鐵路橫跨四川省和西藏自治區(qū)，是內(nèi)地進藏的重要交通線路，在交

2、通物資運輸中承擔(dān)著巨大的作用。該線路位于我國西南邊陲，地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏較大，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，氣候條件惡劣，給我國地質(zhì)勘察帶來較多的困難。本文以川藏鐵路地質(zhì)勘察中安全管理為研究對象，深入分析了川藏鐵路地質(zhì)勘察中遇到的困難，通過網(wǎng)上相關(guān)資料查閱和搜集，結(jié)合地質(zhì)勘察的特點，認為應(yīng)可以從構(gòu)建安全管理體系入手，加強對勘察隊伍的安全教育，從而保證地質(zhì)勘察過程中順利的開展。1我國川藏鐵路地質(zhì)勘察概述鑒于川藏鐵路所處地理環(huán)境復(fù)雜，氣候溫差變化較大，水文氣象條件復(fù)雜多變，在前期的地質(zhì)勘察過程中面臨巨大的困難。本文在歸納總川藏鐵路勘察資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合勘察過程中面臨的具體情況，對川藏鐵路地質(zhì)勘察的特點做了綜合

3、分析，并將川藏鐵路的地質(zhì)勘察中安全管理難點做了詳細闡述。1.1川藏鐵路地質(zhì)條件特征分析。川藏鐵路位于西南地區(qū)，所處海拔較高，受西藏地貌影響，線路所處的總體地勢東低西高，以丘陵山地高原為主。從雅安到康定這一區(qū)間，我國地勢由四川盆地逐步過度到青藏高原，這之間的地勢海拔急劇上升，為地質(zhì)專業(yè)人員勘察增加了不小的難度。過了康定之后，進去青藏高原地區(qū)，主要地形為高原和河流侵蝕的峽谷。川藏鐵路穿過橫斷山脈，地勢構(gòu)造起伏不斷，地殼的表現(xiàn)主要是抬升，地貌方面主要是3級平面及高原過渡帶，這一區(qū)間有著相對平緩的夷平面，也有著地形支離破碎的夷平面之間的連接點。夷平面地形比較平滑，適合修建鐵路，而夷平面之間的連接處相對

4、比較陡峭，給我國地質(zhì)勘察增加了許多的難度。1.2川藏鐵路地質(zhì)災(zāi)害統(tǒng)計分析。在川藏鐵路建設(shè)沿線地區(qū)，是第二階梯到第三階梯的過度和銜接區(qū)域，受外力和地殼作用影響，滑坡、泥石流、風(fēng)化巖石堆積等地質(zhì)災(zāi)害給地質(zhì)勘察帶來了較多的隱患，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：地質(zhì)勘察沿線高危落石較多，崩塌滑坡現(xiàn)象災(zāi)害頻發(fā)。在川藏鐵路沿線，地勢起伏較大，氣候條件變化復(fù)雜，受到雨水沖刷影響，溝壑較多，導(dǎo)致沿線兩側(cè)危石林立，且數(shù)量較多，分布區(qū)域與較廣，不容易整治和預(yù)防。依據(jù)現(xiàn)場資料顯示，川藏鐵路沿線滑坡較為嚴重的地區(qū)，多分為與地質(zhì)結(jié)構(gòu)交叉存在的區(qū)域和溝壑峽谷地帶。泥石流災(zāi)害。除了容易產(chǎn)生的滑坡、崩塌等自然災(zāi)害為，地質(zhì)構(gòu)造中的縱坡

5、，以及受風(fēng)化作用影響的巖石、風(fēng)化土，在水力沖擊作用下，往往會形成泥石流，川藏鐵路經(jīng)過區(qū)域泥石流災(zāi)害較為嚴重的有怒江、瀾滄江、瓦斯溝等。當(dāng)前依據(jù)產(chǎn)生原因進行劃分為冰川型泥石流、雨洪型泥石流以及雨洪-冰川交叉型。雨洪型泥石流主要源于夏季雨水沖刷對地表產(chǎn)生強烈的侵蝕作用，冰川型泥石流是在川藏冰川地帶的冰雪融化形成水利推動形成。雨洪-冰川交叉型是雨水與冰川融化共同作用下形成的。水毀災(zāi)害，水毀災(zāi)害一般發(fā)生在坡度較大的峽谷以河床地段，川藏鐵路昌都到林芝段地質(zhì)多為狹長河谷，長期積淤導(dǎo)致河床堵塞，加之河床的縱向坡度較大，水毀災(zāi)害發(fā)生幾率較高。除了以上幾種地質(zhì)災(zāi)害外，川藏沿線還存在巖屑坡、斷層、裂隙、冰凍等災(zāi)害

6、，具體的統(tǒng)計表格如表1。2川藏鐵路地質(zhì)勘察過程中主要存在的問題分析近年來，地質(zhì)勘察在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域取得了較大的進展，然而川藏鐵路建設(shè)沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及的安全狀況較多，加之學(xué)術(shù)層面的研究在實際應(yīng)用中存在脫節(jié)的問題，導(dǎo)致川藏鐵路沿線地質(zhì)勘察過程中仍遇到不少問題。本文在結(jié)合實際調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，查找了相關(guān)川藏鐵路地質(zhì)勘察資料，認為復(fù)雜山區(qū)地質(zhì)勘察中暴露出的問題歸結(jié)為下面幾個方面：2.1地質(zhì)勘察隊伍安全生產(chǎn)制度不規(guī)范，責(zé)任落實不到位。在地質(zhì)勘察過程中，勘察隊伍安全生產(chǎn)制度存在著不完善的現(xiàn)象，一些制度雖然制定了在落實方面也不夠到位。當(dāng)前國內(nèi)已經(jīng)制定了統(tǒng)一的地質(zhì)勘察安全規(guī)程，但是實際實施過程中并沒有做到

7、嚴格落實，各地方政府也沒有制定相應(yīng)的地質(zhì)勘察安全管理辦法，從而影響了制度的有效實施，導(dǎo)致實際勘察過程中不能正確的認識國家制度，落實責(zé)任機制也不健全，對地質(zhì)安全管理來說有著消極的影響。2.2地質(zhì)勘察過程中監(jiān)管部門責(zé)任意識不強。地質(zhì)勘察過程中的安全管理離不開監(jiān)察部門的配合，缺乏有效的監(jiān)督機制，使得地質(zhì)勘察隊伍思想層面容易麻痹大意，造成不必要的安全財產(chǎn)損失。在川藏鐵路勘察過程中，通常會面臨較為惡劣的氣候條件，溝壑分布區(qū)域交廣，海拔高差大，給地質(zhì)勘察人員帶來了嚴重的安全風(fēng)險。有些企業(yè)在缺乏監(jiān)管部門監(jiān)督的情況下，盲目追求生產(chǎn)進度和經(jīng)濟效益，忽略了人員的安全管理，往往會導(dǎo)致安全事故。在我國地質(zhì)勘察檢查部門

8、中，一些人員缺乏專業(yè)經(jīng)驗，素質(zhì)也不高，在地質(zhì)勘察監(jiān)管過程中發(fā)揮的作用有限，也給地質(zhì)勘察單位留有可乘之機。3川藏鐵路地質(zhì)勘察安全管理的對策與措施3.1落實項目經(jīng)理責(zé)任制。項目經(jīng)理是地質(zhì)勘察隊伍的第一責(zé)任人，依據(jù)“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”的要求，項目經(jīng)理不僅應(yīng)對實施的勘察作業(yè)業(yè)務(wù)負責(zé)，還應(yīng)對勘察中的安全管理負責(zé)。在地質(zhì)勘察前，應(yīng)與項目經(jīng)理做好安全生產(chǎn)責(zé)任制的相關(guān)工作，確定好勘察作業(yè)的安全管理目標，讓相關(guān)人們簽訂安全責(zé)任書，并制定嚴格的獎懲機制，定期舉辦安全管理會議，將地質(zhì)勘察過程中遇到的安全隱患進行討論，落實安全管理責(zé)任，強化員工的安全責(zé)任教育。此外，還要加強分包隊伍的安全管理，訂立專門的勞務(wù)分包合同

9、，并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將分包勞務(wù)作業(yè)中的安全責(zé)任落實到人，對分包隊伍統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。3.2做好野外勘察作業(yè)的隱患排查和治理工作，建立健全監(jiān)督檢查機制。雖然一些地質(zhì)勘察單位有自己的項目安全管理制度，設(shè)置了安全管理目標和責(zé)任體系，但是在落實過程中缺乏有效的監(jiān)督和檢查機制，導(dǎo)致很多管理辦法和規(guī)章制度流于表面，勘察單位過于注重進度和成本控制，忽略了安全過程中的責(zé)任管理，相關(guān)安全措施落實不到位，容易造成安全事故。因此，勘察單位要強化安全生產(chǎn)過程中的監(jiān)督和檢查，結(jié)合安全責(zé)任書的具體條款落實安全責(zé)任，針對出現(xiàn)的安全隱患要及時排查和處理，強化勘察單位安全生產(chǎn)機制，保證勘察作業(yè)的順利安全實施。3.3做好進藏人員

10、的職業(yè)健康安全管理和安全教育培訓(xùn)。西藏地區(qū)地處高原，平均海拔4000米以上，川藏線規(guī)劃線路分布較長，橫跨川藏兩省，涉及到的區(qū)域氣候條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，為地質(zhì)勘察技術(shù)人員的安全增加了諸多隱患。因此，進藏地質(zhì)勘察單位要做好本單位人員的專項健康體檢和安全教育培訓(xùn)，選拔能夠適應(yīng)川藏地區(qū)高寒、高海拔氣候和地理條件的人員，為保障川藏線的地質(zhì)勘察做好前期人員準備。除此之外，地質(zhì)勘察單位要做好本單位進藏人員的安全教育培訓(xùn)，針對川藏地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的特點，通過培訓(xùn)使得地質(zhì)勘察人員掌握基本的安全避險技能，增強自身的安全避險能力。3.4做好川藏線的環(huán)境保護工作，如植被破壞、防火等。川藏地區(qū)生態(tài)環(huán)境比較脆弱，植被

11、容易被破壞，在地質(zhì)勘察過程中要將加強對川藏沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護的重視，避免在勘察過程中造成水土流失，給周邊地區(qū)造成難以復(fù)原的生態(tài)災(zāi)害。自21世紀以來，政府相繼出臺了一系列環(huán)境保護政策和法規(guī)，對于地質(zhì)勘察單位來說，在進藏前應(yīng)加強人員的環(huán)保意識，通過環(huán)保教育，讓進藏人員認識到環(huán)保與經(jīng)濟效益有著直接的關(guān)系，也和進藏人員的工資績效相掛鉤，提升進藏人員的環(huán)保積極性。在勘察單位駐地，還應(yīng)加強人員消防意識，及時消除消防隱患，為川藏線地質(zhì)勘察的順利開展做好保障工作。3.5做好應(yīng)急準備和應(yīng)急救援工作，如人員、設(shè)備、物資等。川藏地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，勘察作業(yè)量很大，遠離城市，一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，項目經(jīng)理應(yīng)履行安全責(zé)

12、任人的職責(zé)，立即展開野外救援預(yù)案。鑒于地質(zhì)勘察作業(yè)環(huán)境的特殊性，在勘察過程中必須要制定詳細的野外作業(yè)救援預(yù)案，救援預(yù)案要有一定的針對性，符合特殊地形的具體特點，還要把握好實效性，保障在最短的實際內(nèi)減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，勘察單位的項目經(jīng)理在開展野外勘察作業(yè)時，要針對野外作業(yè)中常見的安全隱患制定科學(xué)的技術(shù)管理措施，確?？辈爝^程中人員的安全得到有效的保障。4結(jié)語綜上所述，復(fù)雜山區(qū)的地質(zhì)勘察作業(yè)帶有一定的危險性，勘察作業(yè)中的安全管理也是一項重要的核心任務(wù)，因此，必須將安全管理措施落到實處，項目經(jīng)理的安全管理責(zé)任強化起來，做好勘察作業(yè)的全天候管理。這樣才能有力的保障勘察作業(yè)的順利進行，更好的提升地質(zhì)勘察作業(yè)效率。參考文獻：1盧成