含加油計(jì)劃衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)試飛方案

1、衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)試飛方案一試飛目的使用南航 A320 機(jī)型在衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)對(duì)其機(jī)場(chǎng)區(qū)域及飛行程序進(jìn)行試飛，包括對(duì)正常地面運(yùn)行，飛行進(jìn)離場(chǎng)程序和演示該機(jī)型的起飛、復(fù)飛程序的越障性能。驗(yàn)證飛行程序設(shè)計(jì)的合理和安全性，空地通訊的有效范圍和效果。二試飛飛行計(jì)劃(一) 預(yù)計(jì)試飛時(shí)間： 2014 年 06 月 24 日衡陽(yáng)南 岳機(jī)場(chǎng)CZ25730650-0740驗(yàn)證試飛衡陽(yáng) 0830-1330衡陽(yáng)，CZ2574衡陽(yáng)深圳CZ25751400-1500(二) 試飛機(jī)型/飛機(jī)號(hào)：A320 B-6813備用機(jī) A320 B-6910試飛機(jī)組：(南航公司安技部副經(jīng)理,檢查員,安全飛行 16000 小時(shí))(南航公司飛行部安

2、技室副,檢查員,安全飛行 16000 小時(shí))(南航公司 B 類機(jī)長(zhǎng)教員 ，安全飛行11000 小時(shí)）南航公司D 類副駕駛，安全飛行2000小時(shí)）(三)試飛驗(yàn)證小組：管理局（）、空管局（）、南航飛管部 、航圖設(shè)計(jì)公司（）等(四)試飛天氣最低標(biāo)準(zhǔn)：能見度（）公里；（）米。（根據(jù)局方批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，一般參照目視標(biāo)準(zhǔn)）(五)適航標(biāo)準(zhǔn)：按照經(jīng)局方批準(zhǔn)的適用于 A320 機(jī)型運(yùn)行的放行標(biāo)準(zhǔn)（MEL）執(zhí)行。(六)試飛區(qū)域：以 HEN 衡陽(yáng) VOR 為中心半徑 140 公里（76 海里），高度 4500 米（14800ft）的區(qū)域。(七)油量與備降場(chǎng)：衡陽(yáng)南岳本場(chǎng)驗(yàn)證試飛起飛油量不少于 15 噸；（實(shí)際油量以 SO

3、C 計(jì)算為準(zhǔn)）第一備降場(chǎng)：長(zhǎng)沙第二備降場(chǎng)：（八）因衡陽(yáng)南岳本場(chǎng)不能加油,本場(chǎng)試飛分為兩個(gè)部分：1 首先完成 RNAV 程序試飛，預(yù)計(jì) 3 個(gè)小時(shí)，在完成最近一個(gè) LIG-18D 離場(chǎng)后飛往長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)加油。（在整個(gè)試飛過程中，請(qǐng)嚴(yán)格長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的天氣變化，并及時(shí)向機(jī)組通報(bào)，機(jī)組也需在整個(gè)過程嚴(yán)格燃油儲(chǔ)備情況，做好隨時(shí)前往其他機(jī)場(chǎng)的改航加油計(jì)劃）2 從長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)完成加油后完成衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)程序的試飛，并計(jì)劃好返回機(jī)場(chǎng)的燃油計(jì)劃。(合理考慮天氣機(jī)場(chǎng)等，并做好加降加油的準(zhǔn)備。請(qǐng) SOC 等相關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確提供各種機(jī)組所需信息及燃油計(jì)劃。）三試飛準(zhǔn)備.試飛使用的程序航圖由新時(shí)代設(shè)計(jì)院提供。.南航提供適用的飛行

4、文件：航行通告、天氣資料、正常運(yùn)行文件、檢查單、簡(jiǎn)令單、FCOM、MEL 等其他相關(guān)資料。.南航提供性能滿足機(jī)場(chǎng)/航線運(yùn)行的 A320 機(jī)型飛機(jī)。.按照局方批準(zhǔn)的運(yùn)行程序?qū)嵤┰囷w驗(yàn)證飛行計(jì)劃。.的培訓(xùn)飛行的培訓(xùn)日南航公司派出試飛到培訓(xùn)中心進(jìn)行了 4 小時(shí)的模擬機(jī)試飛訓(xùn)練。四試飛方案根據(jù)機(jī)場(chǎng)試飛當(dāng)時(shí)天氣情況（風(fēng)向，風(fēng)速等）制定以下四套方案：RUNWAY 04 RNAV 方案：1.說明：以后反向指過點(diǎn)后修正角程序兩次過點(diǎn)#航圖試飛路線與驗(yàn)證方式耗時(shí)備注1ZGHY-3CRWY04 起飛使用 P02-09DSIDHY416-7900FT 右轉(zhuǎn) HY418-13800FT反向加入 LLC-09A STA

5、R 至 HY404 加入標(biāo)準(zhǔn)等待后完成 RNAV ILS 04 進(jìn)近在 DA 加入標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛0:25HY414 前與 LLC-09D 一致）ZGHY-4CZGHY-5B2ZGHY-3C復(fù)飛過 HEN 沿 BEMAG-09D-（7900）FT過 P 點(diǎn)申請(qǐng)高度，P157 右轉(zhuǎn) HY407 加入 BUBDA-08A 至 HY403 完成 RNAV ILS04 進(jìn)近 在 DA 復(fù)飛0:25注意 HY411至 P1 使用耒陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓P 點(diǎn)前與 LIG-09D 一致ZGHY-4CZGHY-5B3ZGHY-3C復(fù)飛沿 LLC-08D HY409-5900FT 反 HY409 加入 LLC-08A 至 HY4

6、04 完成 RNAV RWY 04 (LNAV VNAV)DA 復(fù)飛0:25ZGHY-4CZGHY-9A4ZGHY-3C復(fù)飛沿 LIG-08D HY408-5900FT 右轉(zhuǎn)反HY408 加入 LIG-08A 至HY404 完成RNAV RWY 04(LNAV)DA 復(fù)飛0:25ZGHY-4CZGHY-9A5ZGHY-3CZGHY-4C復(fù)飛沿BEMAG-08D-(8900)FT 切P1 點(diǎn)左轉(zhuǎn)CW 臺(tái)加入BUBDA-09A 至HY404完成進(jìn)近全停0:20最后進(jìn)近方式根據(jù)前面進(jìn)近參數(shù)決定RUNWAY 22 RNAV 方案：2.航圖編號(hào)試飛路線與驗(yàn)證方式耗時(shí)備注1ZGHY-3DRWY22 起飛使

7、用 P02-9DSIDHY413-7900FT 反向加入 LLC-19ASTAR 至 HY504 加入標(biāo)準(zhǔn)等待后完成RNAV RWY 22 進(jìn)近在 DA 加入復(fù)飛0:251.P02-19D 與LLC-19D HY413 以后航段在 04 程序已驗(yàn) 證ZGHY-4DZGHY-9B2ZGHY- 3D復(fù)飛沿 LLC-18D HY409-5900FT 反向經(jīng) HY409 加入 LLC108A 至 HY504 完成 RNAV RWY 22(LNAV )DA 復(fù)飛0:25ZGHY- 4DZGHY- 9B3ZGHY-3D復(fù)飛沿BEMAG-19D-(7900)FT 直飛CW 臺(tái)后反向加入 BUBDA-19A

8、至 HY504 完成進(jìn)近RNAV RWY 22DA 復(fù)飛0:25ZGHY-4DZGHY-9B45ZGHY-3D復(fù)飛沿BEMAG-18D-(7900)FT 直飛CW 臺(tái)后反向加入BUBDA-18A 至HY503 完成進(jìn)近,復(fù)飛0:201.注意 HY411 至 P1使用耒陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓 2.CW 以后航段在 04程序已驗(yàn)證ZGHY-4DZGHY-9BZGHY-3D復(fù)飛沿 LIG-18D 離港加入長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)LIG 方向進(jìn)港從長(zhǎng)沙加油回程驗(yàn)證 LIG-18ARNAV RWY22DA 復(fù)飛繼續(xù)RWY22 傳統(tǒng)程序0:30在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)完成加油，并帶好最后回深圳航段燃油！ZGHY-4DZGHY-9BRUNWAY 2

9、2 傳統(tǒng)飛行方案：3航圖試飛路線與驗(yàn)證方式耗時(shí)備注1ZGHY-3BRWY22 起飛使用 LLC-11D SID 祁東-7900FT 反向加入 LLC-11A STAR 至HEN 完成上空等待程序后加入修正角VORDME 22 進(jìn)近 在MDA 復(fù)飛0:25ZGHY-4BZGHY-6B2ZGHY-3B復(fù)飛沿 LLC-12D-5900FT 在 HEN 臺(tái)349 徑向線 13.6 海里外反向加入LLC-12A 至 IAF(HEN-349-13.6NM)圓弧進(jìn)近 VORDME 22 進(jìn)近 在MDA 復(fù)飛0:25ZGHY-4BZGHY-6B3ZGHY-3B復(fù)飛沿 LIG-12D -4900FT 在 HEN

10、 臺(tái)044 徑向線 20 海里外反向加入LIG-12A 至 IAF(HEN-044-20NM)直接進(jìn)近 VORDME 22 進(jìn)近 在 MDA復(fù)飛0:25注意高距比控制轉(zhuǎn)彎半徑反向后距IAF 較近ZGHY-4BZGHY-6B4ZGHY-3B復(fù)飛沿BEMAG-12D-(7900)FT 切P1 點(diǎn)右轉(zhuǎn)加入 CW-170 徑向線加入BUBDA-12A 至CW(IAF)直接進(jìn)近VORDME 22 進(jìn)近 全停0:201.注意 HEN11.4NM至 P1 使用耒陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓ZGHY-4BZGHY-6BRUNWAY 04 傳統(tǒng)飛行方案：4.#航圖試飛路線與驗(yàn)證方式耗時(shí)備注1ZGHY-3ARWY04 起飛使用 P

11、02-01D SID祁東-7900FT 反向加入 LLC-01A STAR 至IAF(HEN-285-10.5NM)圓弧進(jìn)近 ILS 04進(jìn)近 在 DA 加入標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛0:25注意進(jìn)近高距比!ZGHY-4AZGHY-5A2ZGHY-3A復(fù)飛沿 LLC-02D-（5900)FT 在 HEN 臺(tái)349 徑向線10 海里外反向加入LLC-03A至 HEN 完成上空等待程序后加入修正角 VORDME 04 進(jìn)近 在 MDA 復(fù)飛0:25ZGHY-4AZGHY-6A3ZGHY-3A復(fù)飛沿 BEMAG-02D -7900FT 出航，切 P1 點(diǎn)右轉(zhuǎn)加入 HEN-140 徑向線加入 BUBDA-02A 至 IAF(HEN-140-10.5NM)圓弧進(jìn)近 ILS 04 進(jìn)近0:25.注意 HEN11.4NM 至P1 使用耒陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓ZGHY-4AZGHY-5A注意事項(xiàng)：RNAV 與傳統(tǒng)程序進(jìn)離港區(qū)別不大，主要區(qū)別在說起飛后 DF1.航段與保持某一特定航向切入出航航跡，后期出航航跡基本一致。LOC 進(jìn)近測(cè)距臺(tái)IHY,VOR 進(jìn)近測(cè)距臺(tái)HEN,兩者差1.1NM.注意2.區(qū)別RNAV 與傳統(tǒng)程序復(fù)飛程序不一樣3.往返東南經(jīng)耒陽(yáng)機(jī)場(chǎng)區(qū)域注意場(chǎng)壓與 QNH 的轉(zhuǎn)換4.五 飛行機(jī)組應(yīng)急情況處置方案1.機(jī)組嚴(yán)格按照機(jī)型操作手冊(cè)、