高度重視現(xiàn)代物流對經(jīng)濟建設(shè)的巨大作用

1、高度重視現(xiàn)代物流對經(jīng)濟建立的宏大作用一、現(xiàn)代物流的概念與功能隨著市場經(jīng)濟的開展、流通的作用越來越重要，商品流通包括商流、物流、信息流與資金流，是“商品所有者的全部互相關(guān)系的總和?馬克思恩格斯全集?第23卷，第188頁?。在1997年召開的“97亞太國際物流會議上，一些中外著名人士指出，傳統(tǒng)物流，一般是指商品在空間與時間上的位移，以解決商品消費與消費的地點差異與時間差異。主要包括運輸、包裝、加工配送等。物流可以分為兩大類，即宏觀物流與微觀物流。宏觀物流亦稱社會物流，即社會再消費各過程之間、國民經(jīng)濟各部門之間以及國與國之間的實物流通。詳細可以分為：初級產(chǎn)品物流；中間產(chǎn)品物流；最終產(chǎn)品物流。隨著消費

2、力的開展，消費專業(yè)化程度的進步，使得商品貨物在國民經(jīng)濟各部門。各企業(yè)之間的交換關(guān)系越來越復(fù)雜，社會物流的規(guī)模也越來越大。宏觀物流的狀況如何，自接影響國民經(jīng)濟的效益。微觀物流亦稱企業(yè)物流，詳細講，可分為：供給物流；消費物流；銷售物流；回收物流；皮大物物流等。微觀物流的狀況如何，直接影響個企業(yè)的經(jīng)濟效益。我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用占商品價格的50左右。而新穎水果、易變質(zhì)食品、某些化工產(chǎn)品的流血費用有的高達商，品售價的7080。我國汽車零配件的消費，其加工裝配時間僅占2，而98的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。自1979年以來，英國物

3、料搬運中心屢次進展全同性的調(diào)查說明，物流費用占整個國民經(jīng)濟總支出的39，在消費與流通領(lǐng)域，物流費用占總支出的63，美國?企業(yè)物流?報導(dǎo)，80年代以來美國企業(yè)年平均支付的物流費用已超過總銷售收入的25。所以，一些興旺國家把降低流通費用，特別是物流費用作為利潤的第一源泉，作為進步整個國民經(jīng)濟效益的重大措施，一個新的經(jīng)濟增長點。進人90年代，傳統(tǒng)物流已向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流包括運輸?shù)暮侠砘?、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等?，F(xiàn)代物流程度成了一個國家綜合國力的重要標志。二、現(xiàn)代物流的五人開展趨勢一物流的系統(tǒng)化趨勢這里有兩個概念，一個是流通的系統(tǒng)化，一個是物流的系

4、統(tǒng)化。所謂流通的系統(tǒng)化，就足把從消費到消費的流通全過程看成是一個系統(tǒng)，謀求其總體的、綜合的效率化，使流通的現(xiàn)代化門整個國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化融為體、流通的系統(tǒng)化要實現(xiàn)三個目的，即建立一個消費廠家滿意的系統(tǒng)，建立一個經(jīng)銷商滿意的系統(tǒng)，建立一個全社會滿意的系統(tǒng)。如這二個目的個能同時到達，流通的系統(tǒng)化就不能算成功。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而如今提出了物流的系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸施行，使物流向兩頭延伸并加速了新的內(nèi)涵；使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合地在一起，從采購物流開場，經(jīng)過消費物流，再進人銷售物流，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，最后還

5、有回收物流，可以這樣講，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從生到死的整個物理付的流通全過程，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個商品的流動，以到達利益最大成本錢最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，物流系統(tǒng)也就成了一個跨部門、跨行業(yè)、跨r域的社會系統(tǒng)，因此物流的系統(tǒng)化是一個國家流通現(xiàn)代化的主要標志，是一個國家綜合國力的表達。物流的系統(tǒng)化可以大大節(jié)約流通費用，進步流通的效率與效益，從而進步整個國民經(jīng)濟的質(zhì)量與效益。二物流的信息化趨勢由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化。信息化、一體化開展。使商品與消費要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的進步更多地取決

6、于信息管理技術(shù)，為電于計算機的普遍應(yīng)用提供廠更多的需求和庫存信息，進步了信息管理科學(xué)化程度，使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流的信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心管理電子化等等。三物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢隨著市場經(jīng)濟的開展，專業(yè)化分工越來越細，一個消費企業(yè)消費某種產(chǎn)品除了一些主要部件r己消費以外，大都是外購，消費企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大局部由不同的物流中心。批發(fā)中心或配送中心提供，以實現(xiàn)少庫存或零庫存。目前國外實行配送中心的產(chǎn)品已非常廣泛，不僅有消費資料、日用工業(yè)品，連圖書、光盤也配迭。這種配送中心或物流中心、批發(fā)中心

7、不僅可以進展集約化物流，在一定半徑內(nèi)實現(xiàn)合理化物流，從而大量節(jié)約流通費用，而且可以節(jié)約大量的社會流動資金，實現(xiàn)資金流的合理化。四倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢物流離不開運輸與倉儲，倉儲現(xiàn)代化要求高度機械化、自功化、標準化、組織起高效的人、比物系統(tǒng)，運輸?shù)默F(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必備條件所以興旺國家都致力于港口、碼頭、機嘗鐵路、高速公路、倉庫等建立。為了減少運輸費用，還大力改良運輸方式與包裝方式，比方開展集裝箱運輸、托盤技術(shù)、進步糧食與水泥的散裝率，研制新型的裝卸機械等等。五物流與商流、信息流一體化趨勢按照流通現(xiàn)律，商流、物流。信息流是三流別離的。商流解決的是商品價值的實現(xiàn)，經(jīng)過商流，商品變更了所有權(quán)；物流解決的是商品消費地域與銷售地域的位移，解決的是消費時間與銷售時間的變更，所有權(quán)沒有改變；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。但在現(xiàn)代社會，不同產(chǎn)品形成不同的流通方式與營銷業(yè)態(tài)，比方消費資料不僅有